CN111691490B

CN111691490B - 一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构

Info

Publication number: CN111691490B
Application number: CN202010569038.6A
Authority: CN
Inventors: 罗永胜
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-19
Filing date: 2020-06-19
Publication date: 2022-08-12
Anticipated expiration: 2040-06-19
Also published as: CN111691490A

Abstract

本发明公开了一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱，后方的两个支撑柱的中部之间设有中间支撑梁；所述中间支撑梁的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽，中间支撑梁的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块，连接块的前壁面上成型有第二连接凹槽，第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽组成安装通槽，后方的两个支撑柱处于对应的安装通槽中并夹持在第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽的内侧壁之间。本发明的中间支撑梁、第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁均采用可拆卸方式固定在四个支撑柱上，其拆卸安装方便，而且强度高，效果好。

Description

一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构

技术领域

本发明涉及工程机械设备技术领域，更具体的说涉及一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构。

背景技术

现有的小型挖掘机等工程机械的驾驶室的上部一般采用钢筋架作为支撑起到保护作用，其一般由四根支撑柱和顶棚组成，而四根支撑柱之间均没有防护梁等作为支撑，对于一些普通的挖掘，其没有中间的防护梁是没有问题的，但是对于作业场所具有危险的地方，如周围会有石块等掉落的位置，其进行挖掘必须具有防护梁，而现有的方式是有些采用焊接的方式进行固定，其焊接方式不仅影响原有支撑柱的外观，而且焊接后，当防护梁折弯或强度不够时，就不容易拆卸，需要切割，非常麻烦，而且焊接位置是容易切断或折断的位置，强度不高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，它的中间支撑梁、第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁均采用可拆卸方式固定在四个支撑柱上，其拆卸安装方便，而且强度高，效果好。

本发明解决所述技术问题的方案是：

一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱，后方的两个支撑柱的中部之间设有中间支撑梁；

所述中间支撑梁的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽，中间支撑梁的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块，连接块的前壁面上成型有第二连接凹槽，第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽组成安装通槽，后方的两个支撑柱处于对应的安装通槽中并夹持在第一连接凹槽和对应的第二连接凹槽的内侧壁之间；

前部的两个支撑柱与对应的后部的支撑柱之间设有第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁。

所述中间支撑梁的左右两端的前壁面上均成型有连接部，第一侧阻挡梁的前端成型有前凹槽，第一侧阻挡梁的前端通过螺栓固定连接有前连接块，前连接块的后壁面上成型有后凹槽，前凹槽和后凹槽组成前安装通槽，前部的一个支撑柱处于前安装通槽中并夹持在前凹槽和后凹槽的内侧壁之间，第一侧阻挡梁的后端具有插槽，对应的连接部插套在插槽中并通过螺栓固定连接在第一侧阻挡梁的后部上。

所述中间支撑梁与第二侧阻挡梁相对应的连接部的前部顶面成型有放置凹槽，第二侧阻挡梁的后端中部成型有放置通槽，放置通槽的中部设有锁紧部，锁紧部的两端固定在放置通槽的内侧壁上，中间支撑梁与第二侧阻挡梁相对应的连接部的前部插套在放置通槽中，锁紧部插套在放置凹槽中并压靠在放置凹槽的底面上。

所述第二侧阻挡梁的前端通过铰接轴铰接有前连接块体，前连接块体的前壁面上成型有固定前凹槽，前连接块体的前壁面上通过螺栓固定连接有前固定块体，前固定块体的后壁面上成型有与固定前凹槽相对应的固定后凹槽，对应的前部的支撑柱处于固定前凹槽和固定后凹槽中并夹持在固定前凹槽和固定后凹槽的内侧壁之间。

所述第一连接凹槽和第二连接凹槽的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层。

所述前凹槽和后凹槽的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层。

所述固定前凹槽和固定后凹槽的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层。

所述中间支撑梁的中部底面通过螺栓固定连接有后挡板，后挡板的底面压靠在车架的后部顶面上。

本发明的突出效果是：与现有技术相比，它的中间支撑梁、第一侧阻挡梁和第二侧阻挡梁均采用可拆卸方式固定在四个支撑柱上，其拆卸安装方便，而且强度高，效果好。

附图说明

图1是本发明的局部剖视图；

图2是本发明的中间支撑梁与两个后部的支撑柱之间的局部结构示意图。

具体实施方式

实施例，见如图1至图2所示，一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱10，后方的两个支撑柱10的中部之间设有中间支撑梁20；

所述中间支撑梁20的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽21，中间支撑梁20的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块22，连接块22的前壁面上成型有第二连接凹槽23，第一连接凹槽21和对应的第二连接凹槽23组成安装通槽24，后方的两个支撑柱10处于对应的安装通槽24中并夹持在第一连接凹槽21和对应的第二连接凹槽23的内侧壁之间；

前部的两个支撑柱10与对应的后部的支撑柱10之间设有第一侧阻挡梁30和第二侧阻挡梁40。

进一步的说，所述中间支撑梁20的左右两端的前壁面上均成型有连接部25，第一侧阻挡梁30的前端成型有前凹槽31，第一侧阻挡梁30的前端通过螺栓固定连接有前连接块32，前连接块32的后壁面上成型有后凹槽33，前凹槽31和后凹槽33组成前安装通槽34，前部的一个支撑柱10处于前安装通槽34中并夹持在前凹槽31和后凹槽33的内侧壁之间，第一侧阻挡梁30的后端具有插槽35，对应的连接部25插套在插槽35中并通过螺栓固定连接在第一侧阻挡梁30的后部上。

进一步的说，所述中间支撑梁20与第二侧阻挡梁40相对应的连接部25的前部顶面成型有放置凹槽26，第二侧阻挡梁40的后端中部成型有放置通槽41，放置通槽41的中部设有锁紧部42，锁紧部42的两端固定在放置通槽41的内侧壁上，中间支撑梁20与第二侧阻挡梁40相对应的连接部25的前部插套在放置通槽41中，锁紧部42插套在放置凹槽26中并压靠在放置凹槽26的底面上。

进一步的说，所述第二侧阻挡梁40的前端通过铰接轴铰接有前连接块体43，前连接块体43的前壁面上成型有固定前凹槽44，前连接块体43的前壁面上通过螺栓固定连接有前固定块体45，前固定块体45的后壁面上成型有与固定前凹槽44相对应的固定后凹槽46，对应的前部的支撑柱10处于固定前凹槽44和固定后凹槽46中并夹持在固定前凹槽44和固定后凹槽46的内侧壁之间。

进一步的说，所述第一连接凹槽21和第二连接凹槽23的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层1。

进一步的说，所述前凹槽31和后凹槽33的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层1。

进一步的说，所述固定前凹槽44和固定后凹槽46的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层1。

进一步的说，所述中间支撑梁20的中部底面通过螺栓固定连接有后挡板29，后挡板29的底面压靠在车架的后部顶面上。

本实施例中，其中间支撑梁20、第一侧阻挡梁30和第二侧阻挡梁40均为可拆卸式的安装在四个支撑柱10上，其安装拆卸方便，同时，强度高，防护效果好。

使用时，将第二侧阻挡梁40向上翻起，使得锁紧部42与放置凹槽26脱离，即可进入驾驶室，进入后，将第二侧阻挡梁40翻落即可，非常方便。

最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims

1.一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，包括驾驶室的前部和后部的左右两侧的四个支撑柱（10），其特征在于：后方的两个支撑柱（10）的中部之间设有中间支撑梁（20）；

所述中间支撑梁（20）的左右两端的后壁面上成型有第一连接凹槽（21），中间支撑梁（20）的左右两端的后壁面上通过螺栓固定连接有两个连接块（22），连接块（22）的前壁面上成型有第二连接凹槽（23），第一连接凹槽（21）和对应的第二连接凹槽（23）组成安装通槽（24），后方的两个支撑柱（10）处于对应的安装通槽（24）中并夹持在第一连接凹槽（21）和对应的第二连接凹槽（23）的内侧壁之间；

前部的两个支撑柱（10）与对应的后部的支撑柱（10）之间设有第一侧阻挡梁（30）和第二侧阻挡梁（40）；

所述中间支撑梁（20）与第二侧阻挡梁（40）相对应的连接部（25）的前部顶面成型有放置凹槽（26），第二侧阻挡梁（40）的后端中部成型有放置通槽（41），放置通槽（41）的中部设有锁紧部（42），锁紧部（42）的两端固定在放置通槽（41）的内侧壁上，中间支撑梁（20）与第二侧阻挡梁（40）相对应的连接部（25）的前部插套在放置通槽（41）中，锁紧部（42）插套在放置凹槽（26）中并压靠在放置凹槽（26）的底面上。

2.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述中间支撑梁（20）的左右两端的前壁面上均成型有连接部（25），第一侧阻挡梁（30）的前端成型有前凹槽（31），第一侧阻挡梁（30）的前端通过螺栓固定连接有前连接块（32），前连接块（32）的后壁面上成型有后凹槽（33），前凹槽（31）和后凹槽（33）组成前安装通槽（34），前部的一个支撑柱（10）处于前安装通槽（34）中并夹持在前凹槽（31）和后凹槽（33）的内侧壁之间，第一侧阻挡梁（30）的后端具有插槽（35），对应的连接部（25）插套在插槽（35）中并通过螺栓固定连接在第一侧阻挡梁（30）的后部。

3.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述第二侧阻挡梁（40）的前端通过铰接轴铰接有前连接块体（43），前连接块体（43）的前壁面上成型有固定前凹槽（44），前连接块体（43）的前壁面上通过螺栓固定连接有前固定块体（45），前固定块体（45）的后壁面上成型有与固定前凹槽（44）相对应的固定后凹槽（46），对应的前部的支撑柱（10）处于固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）中并夹持在固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）的内侧壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述第一连接凹槽（21）和第二连接凹槽（23）的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层（1）。

5.根据权利要求2所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述前凹槽（31）和后凹槽（33）的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层（1）。

6.根据权利要求3所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述固定前凹槽（44）和固定后凹槽（46）的内侧壁上均固定有防滑弹性摩擦层（1）。

7.根据权利要求1所述的一种民用工程机械用驾驶室辅助防护机构，其特征在于：所述中间支撑梁（20）的中部底面通过螺栓固定连接有后挡板（29），后挡板（29）的底面压靠在车架的后部顶面上。