CN111677848A - 一种宽体自卸车挂挡系统 - Google Patents

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CN111677848A CN202010452601.1A CN202010452601A CN111677848A CN 111677848 A CN111677848 A CN 111677848A CN 202010452601 A CN202010452601 A CN 202010452601A CN 111677848 A CN111677848 A CN 111677848A
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李辉
刘斌
王同龙
张军海
鲁蓬霞
狄超群
苏云霄
刘海波
崔贺美
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Shandong Pengxiang Automobile Co Ltd
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Shandong Pengxiang Automobile Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/28—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement of the final actuating mechanism being caused by a non-mechanical force, e.g. power-assisted
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Abstract

本发明公开了一种宽体自卸车挂挡系统，其特点在于：控制气缸通过减压阀与气源连接，作为控制元件使用，执行气缸作为挂挡执行元件使用；控制气缸的左右出气口分别与执行气缸的左右进气口连接，通过挂档软轴控制阀芯移动，从而控制气阀的左右出气口出气，连通到执行气缸的左右腔室，执行气缸控制挂挡摇臂旋转，实现挂挡、摘挡；本发明与传统挂档结构比较，增加了减压阀、控制气缸、执行气缸，其优点在执行气缸作为挂挡系统动力源，通过气压助力，为挂挡系统提供执行力，降低人工挂挡力。

Description

一种宽体自卸车挂挡系统
技术领域
本发明涉及非公路自卸车技术领域，具体地讲是一种宽体自卸车挂挡系统。
背景技术
目前宽体自卸车的挂挡系统普遍采用机械挂挡结构，受其变速器结构的限制，其最大挂挡力一般在10KG左右，矿区路况复杂，频繁换挡，对操作者造成较大的劳动强度。
发明内容
本发明的目的是克服上述已有技术的不足，提供一种宽体自卸车挂挡系统。
本发明提供的技术方案是：一种宽体自卸车挂挡系统，其特殊之处在于，由操纵手柄、操纵杆、操纵器、挂挡软轴、控制气缸、执行气缸、挂挡摇臂、安装支架、减压阀组成；所述的操纵手柄与操纵杆连接，操纵杆固定在操纵器上；所述的挂挡软轴固定在支架上，挂挡软轴分别与操纵器和控制气缸连接；减压阀的出气口与控制气缸进气口连接在一起，控制气缸左出气口与执行气缸左进气口连接在一起，控制气缸右出气口与执行气缸右进气口连接在一起，执行气缸分别与安装支架和挂挡摇臂连接，挂挡摇臂旋转实现挂挡、摘挡。
本发明的原理：来自底盘气瓶的压缩气体通过减压阀后将压力降低至稳定值，降压后的气体通过进气口进入控制气缸，挂挡操作时，人力控制操纵手柄，通过操纵杆、操纵器、挂挡软轴将力传递到控制气缸，控制气缸内滑芯移动，控制气缸进气口和出气口连通，压缩气体从出气口出，通过尼龙管进入执行气缸，气体在气缸内推动活塞运动，带动挂档摇臂旋转，实现挂挡，摘档时，控制气缸内滑芯移动，出气口与排气口连通，执行气缸活塞在弹簧的作用下回位，气体通过控制气缸的排气口排出。
本发明的有益效果是：相比较机械式挂挡结构形式，受变速箱设计原因及车辆驾驶室操作空间限制，容易导致挂挡操纵沉重；本发明通过人工克服弹簧阻力，控制气阀将压缩气体接入执行气缸，执行气缸推动挂挡摇臂旋转，实现挂挡，该技术只需克服控制气缸内弹簧阻力，即可实现挂挡，可大大降低挂挡操纵力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图
图面说明：
1操纵手柄 2操纵杆 3操纵器 4挂挡软轴 5控制气缸 6执行气缸 7挂挡摇臂 8固定支架 9减压阀。
具体实施方式
为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本发明；所举实施例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
如图1所示，一种宽体自卸车挂挡系统，由操纵手柄1、操纵杆2、操纵器3、挂挡软轴4、控制气缸5、执行气缸6、挂挡摇臂7、安装支架8、减压阀9组成；将操纵手柄1与操纵杆2通过螺栓连接，固定在操纵器3上；将挂挡软轴4分别连接操纵器3和控制气缸5，并固定在安装支架8上；将减压阀9出气口与控制气缸5进气口通过尼龙管连接在一起，将控制气缸5左出气口与执行气缸6左进气口通过尼龙管连接在一起，将控制气缸5右出气口与执行气缸6右进气口通过尼龙管连接在一起，再将执行气缸6通过螺栓分别与安装支架8和挂挡摇臂7连接；挂挡摇臂7旋转实现挂挡、摘挡。
本发明的一种宽体自卸车挂挡系统，车辆运行需要挂挡时，操作者操纵手柄往前（后）运动，带动操纵杆、操纵器以及安装在操纵器上的挂挡软轴，挂挡软轴另一端固定于固定支架上并与控制气缸连接，挂挡软轴芯体做缩（伸）运动，克服控制气缸内部弹簧阻力。压缩气体经过减压阀的A口进入，减压后的稳定压力气体从B口出，从控制气缸的C口进入，挂挡软轴芯体做缩（伸）运动时，控制气缸滑芯移动，C口与E（F）连通，压缩气体从控制气缸的E（F）口出，从执行气缸的G(H)口进入，推动执行气缸的活塞杆运动，活塞杆推动挂挡摇臂顺（逆）时针旋转，实现挂挡，摘挡时操纵手柄往后（前）运动，挂挡软轴芯体做伸（缩）运动，滑芯移动，控制气缸的出气口E（F）与排气口D连通，执行气缸在弹簧的作用下回位，执行气缸的气体从控制气缸的D口排出。

Claims (1)

1.一种宽体自卸车挂挡系统，其特征在于，由操纵手柄（1）、操纵杆（2）、操纵器（3）、挂挡软轴（4）、控制气缸（5）、执行气缸（6）、挂挡摇臂（7）、安装支架（8）、减压阀（9）组成；所述的操纵手柄（1）与操纵杆（2）连接，操纵杆（2）固定在操纵器（3）上；所述的挂挡软轴（4）固定在支架（8）上，挂挡软轴（4）分别与操纵器（3）和控制气缸（5）连接；减压阀（9）的出气口与控制气缸（5）进气口连接在一起，控制气缸（5）左出气口与执行气缸（6）左进气口连接在一起，控制气缸（5）右出气口与执行气缸（6）右进气口连接在一起，执行气缸（6）分别与安装支架（8）和挂挡摇臂（7）连接，挂挡摇臂（7）旋转实现挂挡、摘挡。
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