CN201487181U - 高压清洗车气控变速箱 - Google Patents

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杨志强
田良俊
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Abstract

本实用新型公开了一种环卫用高压清洗车气控变速箱,它包括变速箱体、主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、轴承、啮合套、拨叉、拨叉座及弹簧,其技术方案是:在变速箱体上设有一操纵气缸,该操纵气缸的活塞与拨叉座连接而控制拨叉的运动,该操纵气缸由操纵开关控制,所述操纵开关设置在高压清洗车的驾驶室内。操作车内的操纵开关,压缩空气进入操纵气缸内,操纵气缸的活塞推动拨叉运动,拨叉推动啮合套从而并控制从动齿轮与从动轴的合与分,因而得以挂档,实现档位操作。其操作简便,实现了控制自动化,效率大大提高,控制准确,安全性高。

Description

高压清洗车气控变速箱
技术领域
本实用新型涉及一种环卫用高压清洗车气控变速箱。
背景技术
在现有技术中,高压清洗车的变速箱通常安装手动的挂档机构,挂档需在副发动机停车状态下进行,由于采用人工手动方式操作档位,有时还需转动传动轴才能挂上档位,因此操作起来很不方便,效率低,并且不安全。
发明内容
为克服现有技术的上述不足,本实用新型的目的在于提供一种自动化、操作简便、效率高的高压清洗车气控变速箱。
为达到上述目的,本实用新型高压清洗车气控变速箱包括变速箱体、主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、轴承、啮合套、拨叉、拨叉座及弹簧,主动齿轮位于主动轴上,主动轴的一端连接副发动机的输出轴;主动齿轮与从动齿轮与相啮合,从动齿轮装在从动轴上;从动轴上还套装一啮合套,啮合套与从动齿轮连接并控制从动齿轮与从动轴的合与分,该啮合套联接一拨叉,其技术方案是:在变速箱体上设有一操纵气缸,该操纵气缸的活塞与拨叉座连接而控制拨叉的运动,该操纵气缸由操纵开关控制。所述操纵开关设置在高压清洗车的驾驶室内。
本实用新型的有益效果是:采用气缸来操纵变速箱的脱挂档,实现了控制自动化,其操作简便,效率大大提高,控制准确,安全性高。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型高压清洗车气控变速箱的结构示意图;
图中:1-变速箱体,2-主动轴,3-主动齿轮,4-啮合套,5-操纵气缸,6-拨叉座,7-弹簧,8-拨叉,9-从动轴,10-从动齿轮,11-轴承。
具体实施方式
如图1所示,高压清洗车气控变速箱包括变速箱体1、主动轴2、主动齿轮3、从动轴9、从动齿轮10、轴承11、啮合套4、拨叉8、拨叉座6及弹簧7,主动齿轮3位于主动轴2上,主动轴2的一端连接副发动机的输出轴;主动齿轮3与从动齿轮10与相啮合,从动齿轮10装在从动轴9上;从动轴9上还套装一啮合套4,该啮合套4与从动齿轮10连接并控制从动齿轮与从动轴的合与分,该啮合套4联接一拨叉8,本实用新型其技术方案是:在变速箱体上设有一操纵气缸5,该操纵气缸5的活塞与拨叉座6连接而控制拨叉8的运动,该操纵气缸5由操纵开关控制。所述操纵开关设置在高压清洗车的驾驶室内。
当操作车内的操纵开关,压缩空气进入操纵气缸内,操纵气缸的活塞推动拨叉运动,拨叉推动啮合套从而并控制从动齿轮与从动轴的合与分,因而得以挂档,实现档位操作。

Claims (2)

1.一种高压清洗车气控变速箱,包括变速箱体(1)、主动轴(2)、主动齿轮(3)、从动轴(9)、从动齿轮(10)、轴承(11)、啮合套(4)、拨叉(8)、拨叉座(6)及弹簧(7),主动齿轮(3)位于主动轴(2)上,主动轴的一端连接副发动机的输出轴;主动齿轮(3)与从动齿轮(10)与相啮合,从动齿轮装在从动轴(9)上;从动轴上还套装一啮合套(4),该啮合套(4)与从动齿轮(10)连接并控制从动齿轮与从动轴的合与分,啮合套还联接一拨叉(8),其特征在于:在变速箱体(1)上设有一操纵气缸(5),该操纵气缸(5)的活塞与拨叉座(6)连接而控制拨叉(8)的运动,该操纵气缸由操纵开关控制。
2.如权利要求1所述的高压清洗车气控变速箱,其特征在于:所述操纵开关设置在高压清洗车的驾驶室内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109882554A (zh) * 2019-04-08 2019-06-14 嵊州市欧力工具有限公司 一种助力三轮车的变速机构

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