CN111673431A - 一种用压力机装配发动机缸套的工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用压力机装配发动机缸套的工装，属于缸套装配工装领域，解决传统手工敲击法装配缸套而导致缸套变形、劳动强度大、工作效率低的问题。该工装包括压头、导向套和底座，所述的底座滑动安装在工作台上，所述的底座与工作台之间设有弹性定位组件，所述弹性定位组件上方的底座上沿其滑动方向设有多个与缸孔位置相对应的定位孔，所述的底座上设有缸盖定位销，所述的压头、导向套、缸孔、弹性定位组件与压力机的主轴同轴布置。本发明的工装，能有效解决缸套变形的问题，保证装配质量；并减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

Description

一种用压力机装配发动机缸套的工装

技术领域

本发明涉及缸套装配工装，更具体地说，它涉及一种用压力机装配发动机缸套的工装。

背景技术

FVT10柴油机是一种缸孔顶置的V型发动机，有左右两个缸盖，每个缸盖有三个缸孔，缸盖和缸套都加工完成后，需要将缸套装配到缸盖中。在新产品开发中试制生产中，现有装配V型发动机缸套的技术方案是：把缸套下端放到气缸盖的缸孔孔口上，再把缸套压装工具置于缸套上端内孔中，然后用铁锤直接敲打缸套压装工具，经过反复多次敲打后把缸套装配到位。

现有的技术方案是采用手工敲击法装配缸套，往往由于缸套的受力不平衡，在装配过程中，缸套很容易出现歪斜现象，导致最终把缸套装配到位时缸套会产生变形，严重影响缸套的装配质量，从而影响到柴油机的整机性能。另外，由于是采用手工敲击法装配缸套，工人的劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种用压力机装配发动机缸套的工装，能有效解决缸套变形的问题，保证装配质量；并减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

本发明的技术方案是这样的：一种用压力机装配发动机缸套的工装，包括压头、导向套和底座，所述的底座滑动安装在工作台上，所述的底座与工作台之间设有弹性定位组件，所述弹性定位组件上方的底座上沿其滑动方向设有多个与缸孔位置相对应的定位孔，所述的底座上设有缸盖定位销，所述的压头、导向套、缸孔、弹性定位组件与压力机的主轴同轴布置。

作为进一步地改进，所述的底座底部设有将多个定位孔贯通的通槽，所述的通槽滑动套设在弹性定位组件上。

进一步地，所述的弹性定位组件包括底座定位套、底座定位销和弹簧，所述的底座定位销活动插接在工作台的中心孔上，所述的弹簧安装在底座定位销内孔与工作台的中心孔内，所述的底座定位套套设在底座定位销顶部，且所述的底座定位套与通槽滑动连接。

进一步地，所述底座定位套的顶面为球面，所述定位孔的底面为锥面，且所述底座定位套的顶面与定位孔的底面相适配。

进一步地，所述的导向套为弧形套筒，且所述导向套的上下两端分别设有与缸套的上部外圆和下部外圆相适配的上部圆弧面和下部圆弧面，所述导向套的下端还设有与缸孔的止口圆相适配的外圆柱，所述的上部圆弧面和下部圆弧面之间还设有让位槽。

进一步地，所述的压头与压力机为分体式设置，所述的压头顶部为球面，所述的压头底部设有与缸套内径相适配的定位柱，所述定位柱与压头之间形成一台阶面。

进一步地，所述的底座一端设有端面定位块，所述端面定位块与缸盖定位销之间的距离等于左缸盖端面与左缸盖定位孔之间的距离，所述的底座一侧设有至少一个左侧面定位块，所述左侧面定位块与缸盖定位销之间的距离等于左缸盖侧面与左缸盖定位孔之间的距离。

进一步地，所述端面定位块与缸盖定位销之间的距离等于右缸盖端面与右缸盖定位孔之间的距离，所述的底座另一侧还设有至少一个右侧面定位块，所述右侧面定位块与缸盖定位销之间的距离等于右缸盖侧面与右缸盖定位孔之间的距离。

进一步地，所述的底座两端还设有手把。

进一步地，所述的底座顶面两侧还设有支承板。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的工装，通过在缸套外围设置导向套，利用导向套的上部圆弧面和下部圆弧面紧贴导向缸套的上部外圆和下部外圆，同时利用外圆柱插接在缸孔的止口圆上，使缸套与缸孔处于同一轴线线上，在压力机下压压头而将缸套压入缸孔的过程中，能有效解决缸套变形的问题，保证装配质量。

2、本发明的工装，通过在压力机正下方的工作台上设置弹性定位组件，并在底座上开设多个位置与缸孔位置相对应的定位孔，当底座移动至弹性定位组件上时，底座定位套在弹簧的作用力下弹出并插入定位孔中，从而使得压力机、压头、缸孔同轴布置，即可进行压装缸套，待压装完成后，拖动底座移动，使下一个定位孔与弹性定位组件配合，即可进行下一个缸孔的缸套压装，如此循环，完成所有缸孔的缸套压装，减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明中导向套的立体结构放大示意图；

图3为本发明中压头的剖面结构放大示意图；

图4为本发明压装左缸盖对应的缸套时的主视结构示意图；

图5为本发明压装左缸盖对应的缸套时的俯视结构示意图；

图6为图4中A-A的剖面结构示意图；

图7为图5中C-C的剖面结构示意图；

图8为图5中B-B的剖面结构示意图；

图9为本发明压装右缸盖对应的缸套时的俯视结构示意图；

图10为图7中K处的结构放大示意图；

图11为现有技术中缸套的剖面结构放大示意图。

其中：1-工作台、2-压头、3-导向套、4-底座、5-定位孔、6-缸盖定位销、7-缸孔、8-通槽、9-底座定位套、10-底座定位销、11-弹簧、12-缸套、13-左侧面定位块、14-左缸盖、15-左缸盖定位孔、16-右侧面定位块、17-右缸盖、18-手把、19-支承板、20-止口圆、21-端面定位块、2a-定位柱、2b-台阶面、3a-上部圆弧面、3b-下部圆弧面、3c-外圆柱、3d-让位槽、12a-上部外圆、12b-下部外圆、12c-凸台。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。

参阅图1-11，本发明的一种用压力机装配发动机缸套的工装，包括压头2、导向套3和底座4，底座4滑动安装在工作台1上，在底座4与工作台1之间设有弹性定位组件，该弹性定位组件上方的底座4上沿其滑动方向设有多个与缸孔7位置相对应的定位孔5，定位孔5的数量与缸孔7数量相一致，拖动底座4相对工作台1滑动，可切换不同的定位孔5与弹性定位组件相接触，实现不同缸孔7的切换，在底座4上设有缸盖定位销6，缸盖定位销6的中部为圆锥形，上部为圆柱形，头部为子弹头形，既可增加销的刚性，又可顺利地插销定位左缸盖14或右缸盖17，其中，压头2、导向套3、缸孔7、弹性定位组件与压力机的主轴同轴布置，确保压力机下压时，与缸套12、缸孔7同轴。

优选的，在底座4底部设有将多个定位孔5贯通的通槽8，该通槽8滑动套设在弹性定位组件上，起到对底座4滑动的导向作用。

优选的，弹性定位组件包括底座定位套9、底座定位销10和弹簧11，其中，底座定位销10活动插接在工作台1的中心孔上，弹簧11安装在底座定位销10内孔与工作台1的中心孔内，且弹簧11的两端分别与工作台1的中心孔孔底、底座定位销10内孔孔底连接，底座定位套9套设在底座定位销10顶部，且底座定位套9与通槽8滑动连接，底座定位套9在弹簧11的弹性作用力下被弹出并插接在定位孔5中，实现对底座4的定位。

优选的，底座定位套9的顶面为球面，定位孔5的底面为锥面，且底座定位套9的顶面与定位孔5的底面相适配，使得底座定位套9与定位孔5紧密贴合，从而实现底座4上的定位孔5与缸孔7、压力机的中心定位。

优选的，导向套3为弧形套筒，且该导向套3的上下两端分别设有与缸套12的上部外圆12a和下部外圆12b相适配的上部圆弧面3a和下部圆弧面3b，用于定位缸套12，该导向套3的下端还设有与缸孔7的止口圆20相适配的外圆柱3c，用于定位导向套3，在上部圆弧面3a和下部圆弧面3b之间还设有让位槽3d，防止导向套3与缸套12的凸台12c干涉。

优选的，压头2与压力机为分体式设置，便于更换不同的压头使用，该压头2顶部为球面，使得压力机的主轴作用在压头2的中心线上，在压头2底部设有与缸套12内径相适配的定位柱2a，用于定位压头2，使其与缸套12同轴，在定位柱2a与压头2之间形成一台阶面2b，利用该台阶面2b将压力机的力传递给缸套12，实现挤压装配缸套。

优选的，在底座4一端设有端面定位块21，端面定位块21与缸盖定位销6之间的距离等于左缸盖14端面与左缸盖定位孔15之间的距离，底座4一侧设有至少一个左侧面定位块13，其中，左侧面定位块13与缸盖定位销6之间的距离等于左缸盖14侧面与左缸盖定位孔15之间的距离，通过端面定位块21、左侧面定位块13的配合，在插销时，起到预定位的作用，使左缸盖14插销更顺畅。

优选的，端面定位块21与缸盖定位销6之间的距离等于右缸盖17端面与右缸盖定位孔之间的距离，在底座4另一侧还设有至少一个右侧面定位块16，右侧面定位块16与缸盖定位销6之间的距离等于右缸盖17侧面与右缸盖定位孔之间的距离，通过端面定位块21、右侧面定位块16的配合，在插销时，起到预定位的作用，使右缸盖17插销更顺畅。

优选的，在底座4两端还设有手把18，便于拖动底座4。

优选的，在底座4顶面两侧还设有支承板19，用于支承缸盖。

本发明的工装在装配左缸盖14对应的缸套12时，将左缸盖14通过缸盖定位销6定位并放置在支承板19上，然后再把缸套12下端的下部外圆12b放到左缸盖14的缸孔7孔口上，再把导向套3的外圆柱3c插入缸孔7的止口圆20，再把缸套12的上部外圆12a、下部外圆12b紧贴导向套3的上部圆弧面3a、下部圆弧面3b，使缸套12的中心与左缸盖14的缸孔7的中心对正；接着，将压头2下部的定位柱2a插入缸套12内，压力机工作，压头2通过台阶面2b压在缸套12的上端面，从而使缸套12在装入左缸盖14的缸孔7过程中受力均匀，避免缸套产生变形，压力机主轴压缸套12往下移动一段距离(约30mm左右)时，把导向套3拆下来，然后继续往下压缸套12，使缸套12中间凸台下圆环面压贴缸孔止口圆20台肩面为止，其中，导向套3做成圆弧状是为了便于装拆；在压装完一个缸孔7的缸套12后，拖动手把18，使底座定位套9上部的球面顶在下一个定位孔5的锥面上，实现下一个缸孔7在压力机主轴上的中心定位，按照上述压装操作，进行第二个缸孔的缸套压装，依此循环，从而将所有缸孔7的缸套12压装完，有效降低了劳动强度，提高了工作效率。同理，右缸盖17对应的缸套12压装，可重复上述的压装过程，实现在一个工装上压装完两个缸盖对应的缸套，适用范围广。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，包括压头(2)、导向套(3)和底座(4)，所述的底座(4)滑动安装在工作台(1)上，所述的底座(4)与工作台(1)之间设有弹性定位组件，所述弹性定位组件上方的底座(4)上沿其滑动方向设有多个与缸孔(7)位置相对应的定位孔(5)，所述的底座(4)上设有缸盖定位销(6)，所述的压头(2)、导向套(3)、缸孔(7)、弹性定位组件与压力机的主轴同轴布置。

2.根据权利要求1所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的底座(4)底部设有将多个定位孔(5)贯通的通槽(8)，所述的通槽(8)滑动套设在弹性定位组件上。

3.根据权利要求2所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的弹性定位组件包括底座定位套(9)、底座定位销(10)和弹簧(11)，所述的底座定位销(10)活动插接在工作台(1)开的中心孔上，所述的弹簧(11)安装在底座定位销(10)内孔与工作台(1)的中心孔内，所述的底座定位套(9)套设在底座定位销(10)顶部，且所述的底座定位套(9)与通槽(8)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述底座定位套(9)的顶面为球面，所述定位孔(5)的底面为锥面，且所述底座定位套(9)的顶面与定位孔(5)的底面相适配。

5.根据权利要求1所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的导向套(3)为弧形套筒，且所述导向套(3)的上下两端分别设有与缸套(12)的上部外圆(12a)和下部外圆(12b)相适配的上部圆弧面(3a)和下部圆弧面(3b)，所述导向套(3)的下端还设有与缸孔(7)的止口圆(20)相适配的外圆柱(3c)，所述的上部圆弧面(3a)和下部圆弧面(3b)之间还设有让位槽(3d)。

6.根据权利要求1所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的压头(2)与压力机为分体式设置，所述的压头(2)顶部为球面，所述的压头(2)底部设有与缸套(12)内径相适配的定位柱(2a)，所述定位柱(2a)与压头(2)之间形成一台阶面(2b)。

7.根据权利要求1所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的底座(4)一端设有端面定位块(21)，所述端面定位块(21)与缸盖定位销(6)之间的距离等于左缸盖(14)端面与左缸盖定位孔(15)之间的距离，所述的底座(4)一侧设有至少一个左侧面定位块(13)，所述左侧面定位块(13)与缸盖定位销(6)之间的距离等于左缸盖(14)侧面与左缸盖定位孔(15)之间的距离。

8.根据权利要求7所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述端面定位块(21)与缸盖定位销(6)之间的距离等于右缸盖(17)端面与右缸盖定位孔之间的距离，所述的底座(4)另一侧还设有至少一个右侧面定位块(16)，所述右侧面定位块(16)与缸盖定位销(6)之间的距离等于右缸盖(17)侧面与右缸盖定位孔之间的距离。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的底座(4)两端还设有手把(18)。

10.根据权利要求9所述的一种用压力机装配发动机缸套的工装，其特征在于，所述的底座(4)顶面两侧还设有支承板(19)。

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