CN111672665A - 一种车灯转移装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车配件生产技术领域，尤其是指一种车灯转移装置，包括固定座、第一导杆、第二导杆、第三导杆、第一夹持组件、第二夹持组件、第三夹持组件及支撑台，固定座设有支撑平面及限位块，支撑台设于第一导杆、第二导杆或/和第三导杆上，第一导杆、第二导杆、第三导杆均设于固定座，第一夹持组件设于第一导杆，第二夹持组件设于第二导杆，第三夹持组件设于第三导杆，第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件均位于支撑台与支撑平面之间，第一夹持组件的夹持方向和第三夹持组件的夹持方向相同，第二夹持组件的夹持方向与第一夹持组件的夹持方向相反。本发明保证车灯牢固地被夹持在转移装置上，提高了车灯的稳定性，便于对车灯进行转移。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件生产技术领域，尤其是指一种车灯转移装置。
背景技术
在车灯喷涂生产的过程中，需要对车灯进行转移，使得喷涂装置能够充分、均匀地对车灯进行喷涂，喷涂后的车灯转移至其他工位进行后续的加工处理。由于在对车灯进行喷涂之前或之后均不能触碰车灯的外表面，所以现有技术中一般采用托料机构将车灯托起，再将车灯转移，虽然该手段能够对车灯进行转移，但车灯在转移的过程中容易晃动或偏移，不利于喷涂装置对车灯进行喷涂，难以保证喷涂的质量。因此，缺陷十分明显，亟需提供一种解决方案。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种车灯的位置精度高、稳定性好，转移效率高的车灯转移装置。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种车灯转移装置，其包括固定座、第一导杆、第二导杆、第三导杆、第一夹持组件、第二夹持组件、第三夹持组件及支撑台，所述固定座的一端设置有支撑平面及限位块，所述支撑台设置于第一导杆、第二导杆或/和第三导杆上，所述第一导杆、第二导杆、第三导杆均装设于固定座，所述第一导杆、第二导杆和第三导杆平行且间距设置，所述第一夹持组件设置于第一导杆，所述第二夹持组件设置于第二导杆，所述第三夹持组件设置于第三导杆，所述第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件均位于支撑台与支撑平面之间，所述第一夹持组件的夹持方向和第三夹持组件的夹持方向相同，所述第二夹持组件的夹持方向与第一夹持组件的夹持方向相反。
进一步地，所述第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件呈三角形分布。
进一步地，所述第一夹持组件包括锁紧件、与第一导杆滑动连接的导块、装设于导块的夹持驱动器及装设于夹持驱动器的输出端的夹持件，所述锁紧件用于将导块锁紧在第一导杆。
进一步地，所述夹持件的夹持端呈圆锥状。
进一步地，所述夹持驱动器为气缸。
进一步地，所述支撑台滑动连接于第一导杆、第二导杆和第三导杆，所述车灯转移装置还包括固定件，所述固定件用于将支撑台固定在第一导杆、第二导杆或/和第三导杆上。
进一步地，所述固定座远离支撑平面的一端装设有安装座。
进一步地，所述固定座包括第一固定板及与第一固定板平行且间距设置的第二固定板，所述第一导杆、第二导杆和第三导杆装设于第一固定板与第二固定板之间，所述支撑平面和限位块均位于第一固定板的顶部。
进一步地，所述夹持驱动器经由锁件锁紧在导块上。
进一步地，所述第二夹持组件的结构、第三夹持组件的结构均与第一夹持组件的结构相同。
本发明的有益效果：实际工作时，将车灯放置在支撑台与支撑平面上，使得第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件均位于车灯内，且限位块对车灯的底端进行限位，以保证车灯放置在支撑台和支撑平面上的位置精度，然后第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件同步工作，使得第一夹持组件的夹持端、第二夹持组件的夹持端和第三夹持组件的夹持端均与车灯的内壁抵触，第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件协同配合以将车灯的内壁夹紧，使得车灯牢固地放置在支撑台和支撑平面上，保证了车灯的稳定性，机械手驱动本发明移动，以实现对车灯进行转移。本发明的结构简单，制造成本低，通过限位块对车灯在支撑台和支撑平面上的位置精度进行限位，然后通过三个夹持组件将车灯的内壁夹持，以保证了车灯牢固地被夹持在本转移装置上，提高了车灯的稳定性，便于对车灯进行转移，有利于外部加工设备(如：喷涂装置等)对车灯进行加工。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
附图标记说明：
1、固定座；2、第一导杆；3、第二导杆；4、第三导杆；5、第一夹持组件；6、第二夹持组件；7、第三夹持组件；8、支撑台；9、支撑平面；10、限位块；11、导块；12、夹持驱动器；13、夹持件；14、安装座；15、第一固定板；16、第二固定板。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
如图1所示，本发明提供的一种车灯转移装置，其包括固定座1、第一导杆2、第二导杆3、第三导杆4、第一夹持组件5、第二夹持组件6、第三夹持组件7及支撑台8，所述固定座1的一端设置有支撑平面9及自支撑平面9远离支撑台8的一侧向上凸设而成的限位块10，所述支撑台8设置于第一导杆2、第二导杆3或/和第三导杆4上，所述第一导杆2、第二导杆3、第三导杆4均装设于固定座1，所述第一导杆2、第二导杆3和第三导杆4平行且间距设置，所述第一夹持组件5设置于第一导杆2，所述第二夹持组件6设置于第二导杆3，所述第三夹持组件7设置于第三导杆4，所述第一夹持组件5、第二夹持组件6和第三夹持组件7均位于支撑台8与支撑平面9之间，所述第一夹持组件5的夹持方向和第三夹持组件7的夹持方向相同，所述第二夹持组件6的夹持方向与第一夹持组件5的夹持方向相反，所述固定座1连接于机械手。
实际工作时，将车灯放置在支撑台8与支撑平面9上，使得第一夹持组件5、第二夹持组件6和第三夹持组件7均位于车灯内，且限位块10对车灯的底端进行限位，以保证车灯放置在支撑台8和支撑平面9上的位置精度，然后第一夹持组件5、第二夹持组件6和第三夹持组件7同步工作，使得第一夹持组件5的夹持端、第二夹持组件6的夹持端和第三夹持组件7的夹持端均与车灯的内壁抵触，第一夹持组件5、第二夹持组件6和第三夹持组件7协同配合以将车灯的内壁夹紧，使得车灯牢固地放置在支撑台8和支撑平面9上，保证了车灯的稳定性，机械手驱动本发明移动，以实现对车灯进行转移。
本发明的结构简单，制造成本低，通过限位块10对车灯在支撑台8和支撑平面9上的位置精度进行限位，然后通过三个夹持组件将车灯的内壁夹持，以保证了车灯牢固地被夹持在本转移装置上，提高了车灯的稳定性，便于对车灯进行转移，有利于外部加工设备(如：喷涂装置等)对车灯进行加工。
本实施例中，所述第一夹持组件5、第二夹持组件6和第三夹持组件7呈三角形分布；具体地，所述第一夹持组件5到支撑台8的距离等于第三夹持组件7到支撑台8的距离。该结构布局，使得三个夹持组件能够更加牢固地夹紧车灯，进一步提高了车灯的稳定性和位置精度。
本实施例中，所述第一夹持组件5包括锁紧件、与第一导杆2滑动连接的导块11、装设于导块11的夹持驱动器12及装设于夹持驱动器12的输出端的夹持件13，所述锁紧件用于将导块11锁紧在第一导杆2，所述锁紧件可以是螺栓。
当需要调节第一夹持组件5在第一导杆2上的位置时，松开锁紧件，使得导块11与第一导杆2处于可滑动状态，然后驱动导块11沿着第一导杆2滑动，直至导块11滑动至第一导杆2上的预设位置，最后通过拧紧锁紧件，使得锁紧件将导块11锁紧在第一导杆2上，避免导块11与第一导杆2松动或发生位置偏移，提高了第一夹持组件5在第一导杆2上的稳定性。该结构设计，便于调节第一夹持组件5与第二夹持组件6或/和第三夹持组件7之间的距离，从而便于调节夹持车灯的夹持距离，以便于夹持不同规格的车灯，实用性强，使用范围广。
本实施例中，所述第二夹持组件6的结构、第三夹持组件7的结构均与第一夹持组件5的结构相同。三个夹持组件的结构相同，通用性好，维护方便，降低维护和使用成本。
本实施例中，所述夹持件13的夹持端呈圆锥状，使得夹持件13的体积小，有利于夹持车灯的内壁。
本实施例中，所述夹持驱动器12为气缸，气缸的结构简单，动作灵敏，成本低。
本实施例中，所述支撑台8滑动连接于第一导杆2、第二导杆3和第三导杆4，所述车灯转移装置还包括固定件，所述固定件可以是螺栓，所述固定件用于将支撑台8固定在第一导杆2、第二导杆3或/和第三导杆4上。支撑台8能够沿着第一导杆2、第二导杆3和第三导杆4滑动，使得支撑台8滑动顺畅，便于对支撑台8进行调节，当支撑台8的位置调节完后，通过固定件将支撑台8锁紧在第一导杆2、第二导杆3和第三导杆4上，保证了支撑台8的稳定性。该结构设计，便于调节支撑台8与支撑平面9之间的距离，从而便于对不同规格的车灯进行支撑，以便于夹持不同规格的车灯，实用性强，使用范围广。
本实施例中，所述固定座1远离支撑平面9的一端装设有安装座14，通过增设安装座14，便于本发明与机械手固定连接。
本实施例中，所述固定座1包括第一固定板15及与第一固定板15平行且间距设置的第二固定板16，所述第一导杆2、第二导杆3和第三导杆4装设于第一固定板15与第二固定板16之间，所述支撑平面9和限位块10均位于第一固定板15的顶部。该结构设计，使得固定座1的结构简单，实现了固定座1的模块化，便于固定座1、第一导杆2、第二导杆3、第三导杆4和支撑台8的组装。
本实施例中，所述夹持驱动器12经由锁件锁紧在导块11上，便于对夹持驱动器12进行拆装，保证了夹持驱动器12装设在导块11上的稳定性；所述锁件可以是螺栓。
本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车灯转移装置，其特征在于：包括固定座、第一导杆、第二导杆、第三导杆、第一夹持组件、第二夹持组件、第三夹持组件及支撑台，所述固定座的一端设置有支撑平面及限位块，所述支撑台设置于第一导杆、第二导杆或/和第三导杆上，所述第一导杆、第二导杆、第三导杆均装设于固定座，所述第一导杆、第二导杆和第三导杆平行且间距设置，所述第一夹持组件设置于第一导杆，所述第二夹持组件设置于第二导杆，所述第三夹持组件设置于第三导杆，所述第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件均位于支撑台与支撑平面之间，所述第一夹持组件的夹持方向和第三夹持组件的夹持方向相同，所述第二夹持组件的夹持方向与第一夹持组件的夹持方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述第一夹持组件、第二夹持组件和第三夹持组件呈三角形分布。
3.根据权利要求1所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述第一夹持组件包括锁紧件、与第一导杆滑动连接的导块、装设于导块的夹持驱动器及装设于夹持驱动器的输出端的夹持件，所述锁紧件用于将导块锁紧在第一导杆。
4.根据权利要求3所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述夹持件的夹持端呈圆锥状。
5.根据权利要求3所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述夹持驱动器为气缸。
6.根据权利要求1所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述支撑台滑动连接于第一导杆、第二导杆和第三导杆，所述车灯转移装置还包括固定件，所述固定件用于将支撑台固定在第一导杆、第二导杆或/和第三导杆上。
7.根据权利要求1所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述固定座远离支撑平面的一端装设有安装座。
8.根据权利要求1所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述固定座包括第一固定板及与第一固定板平行且间距设置的第二固定板，所述第一导杆、第二导杆和第三导杆装设于第一固定板与第二固定板之间，所述支撑平面和限位块均位于第一固定板的顶部。
9.根据权利要求3所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述夹持驱动器经由锁件锁紧在导块上。
10.根据权利要求3所述的一种车灯转移装置，其特征在于：所述第二夹持组件的结构、第三夹持组件的结构均与第一夹持组件的结构相同。
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