CN111667710A - 车辆系统、车载设备、服务器及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆系统、车载设备、服务器及其控制方法，其中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，从而可以提高信息触达能力。

Description

车辆系统、车载设备、服务器及其控制方法

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，更具体地，涉及一种车辆系统、车载设备、服务器及其控制方法。

背景技术

在车辆行驶过程中，乘客若需要了解当前的位置信息或行车路线等，往往需要通过查看自己的移动终端进行查询或搜索，若移动终端电量较低等情况下，行车路线等信息往往不能有效触达给乘客。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供车辆系统、车载设备、服务器及其控制方法，以提高信息触达能力。

第一方面，本发明实施例提供一种车载设备的控制方法，所述方法包括：

接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

接收所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

接收所述任务的任务对象的关联信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

控制所述车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或所述关联信息。

第二方面，本发明实施例提供一种服务器的控制方法，所述方法包括：

接收用户端确认任务的任务消息；

将所述任务消息发送至与所述用户端绑定的车载设备；

确定所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

根据所述任务的任务对象的历史任务信息确定所述任务对象的关联信息；

将所述任务的行车规划路线信息和所述关联信息发送至所述车载设备。

第三方面，本发明实施例提供一种车载设备，所述车载设备包括：

接收装置，被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

控制器，被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

所述接收装置还被配置为接收所述任务的行车规划路线信息以及所述任务的任务对象的关联信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

显示屏，被配置为受控显示所述行车路线信息和/或所述关联信息。

第四方面，本发明实施例提供一种车载设备的控制装置，所述装置包括：

第一接收单元，被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

唤醒单元，被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

第二接收单元，被配置为接收所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

第三接收单元，被配置为接收所述任务的任务对象的关联信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

显示单元，被配置为控制所述车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或所述关联信息。

第五方面，本发明实施例提供一种服务器的控制装置，所述装置包括：

第一接收单元，被配置为接收用户端确认任务的任务消息；

第一发送单元，被配置为将所述任务消息发送至与所述用户端绑定的车载设备；

第一确定单元，被配置为获取将所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

第二确定单元，被配置为根据所述任务的任务对象的历史任务信息确定所述任务对象的关联信息；

第二发送单元，被配置为将所述任务的行车规划路线信息和所述关联信息发送至所述车载设备。

第六方面，本发明实施例提供一种服务器，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储一条或多条计算机程序指令，其中，所述一条或多条计算机程序指令被所述处理器执行以实现如本发明实施例第二方面所述的方法。

第七方面，本发明实施例提供一种车辆系统，所述系统包括：

如本发明实施例第三方面所述的车载设备；

如本发明实施例第六方面所述的服务器；以及

与所述车载设备绑定的用户端，所述用户端被配置为向所述服务器发送确认任务的任务消息。

第八方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器执行时以实现如本发明实施例第一方面所述的方法和/或本发明实施例第二方面所述的方法。

在本发明实施例的技术方案中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，并在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1是本发明实施例的车载设备的控制方法的流程图；

图2是本发明实施例的服务器的控制方法的流程图；

图3是本发明实施例的车载系统的控制方法的流程图；

图4是本发明实施例的车载系统的示意图；

图5-图8是本发明实施例的车载设备的显示屏界面示意图；

图9是本发明实施例的车载设备的示意图；

图10是本发明实施例的车载设备的控制装置的示意图；

图11是本发明实施例的服务器的控制装置的示意图；

图12是本发明实施例的服务器的示意图。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件和电路并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则在说明书的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

图1是本发明实施例的车载设备的控制方法的流程图。如图1所示，本实施例的车载设备的控制方法包括以下步骤：

步骤S110，接收用户端确认任务的任务消息。其中，用户端与车载设备预先绑定，任务消息来自服务器或所述用户端。在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备可以应用于网约车领域或公共交通领域等，用户端可以为司机的终端设备。可选的，用户端向服务器上传确认任务的任务消息，例如，在网约车领域，司机通过其用户端上传确认接收任务(接受网约车订单)的任务消息，在公共交通领域，司机通过其用户端上传确认任务的任务消息(例如发车消息等)，服务器将该任务消息发送给与该用户端绑定的车载设备。在另一种可选的实现方式中，用户端向服务器上传任务消息的同时，通过无线通信向车载设备发送该任务消息。可选的，用户端和车载设备之间可以通过蓝牙、局域网、Zigbee等通信方式进行无线通信，本实施例并不对此进行限制。

步骤S120，响应于该任务消息，控制唤醒车载设备。在本实施例中，在车辆未承载乘客时，控制车载设备处于休眠状态，以减小耗电，在接收到任务消息后，控制唤醒该车载设备。

步骤S130，接收任务的行车规划路线信息。其中，行车规划路线信息包括任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息。在车载设备被唤醒后，接收来自服务器的行车规划路线信息。在一种可选的实现方式中，行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的一项或多项。

步骤S140，接收任务的任务对象的关联信息。其中，关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定。可选的，在网约车领域或公共交通领域，任务对象可以为乘客。在本实施例中，通过获取的与任务对象有关的历史任务信息，确定该任务对象的喜好信息，并根据喜好信息和目的地的周围信息确定该次任务的关联信息。可选的，获取该任务对象的与本次任务相关的历史任务(目的地相同或类似等)，并获取任务对象到达目的地之后的行为信息，例如搜索商场、美食等，则可以根据任务对象的历史任务信息确定该任务对象到达目的地后的可能行为，并根据本次任务的目的地确定关联信息(例如商场信息、美食信息等)。

步骤S150，控制车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或关联信息。在一种可选的实现方式中，可以设置默认模式，例如，在车载设备未接收到乘客的页面切换指令时，默认同时显示行车规划路线信息和预置的视频信息(例如行车安全视频等)，或者默认显示行车规划路线信息，或者默认显示关联信息。

在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备的方法还包括：

响应于页面切换指令，切换显示屏的显示信息和显示状态，显示状态包括全屏显示和半屏显示。可选的，响应于接收到半屏显示行车规划路线信息或关联信息的页面切换指令，控制显示屏半屏显示行车规划路线信息，另半屏显示预置的视频信息、或者半屏显示关联信息，另半屏显示预置的视频信息、或者半屏显示行车规划路线信息，另半屏显示关联信息，响应于接收到全屏显示行车规划路线信息的页面切换指令，控制显示屏全屏显示行车规划路线信息，响应于接收到全屏显示关联信息的页面切换指令，控制显示屏全屏显示关联信息。

在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备的方法还包括：

响应于息屏指令，控制所述显示屏休眠，响应于显示指令，控制所述显示屏进入工作状态。可选的，在乘客不需要车载设备显示行车规划信息和关联信息时，可以触发车载设备的息屏指令，以控制显示屏休眠。在乘客需要车载设备显示行车规划信息和关联信息时，可以触发车载设备的显示指令，以控制显示屏进行工作状态。

在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备的方法还包括：

响应于所述任务的完成消息，控制车载设备进入休眠状态。例如在网约车领域，在任务完成后，也即乘客到达目的地后，无需车载设备提供信息，因此控制车载设备进行休眠状态，以减小耗电量。

在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备的方法还包括：

响应于实时行驶路线异常的消息，控制显示屏显示行车安全提醒。例如，在接收到实时行驶路线异常的消息，例如当前行驶路段偏离预先确定的规划线路等，控制显示屏显示行车安全提醒，由此，可以及时提醒乘客安全性问题，以便乘客能够及时应对相关安全情况。

在一种可选的实现方式中，本实施例的车载设备的方法还包括：

接收并发送任务对象报警指令。可选的，车载设备接收乘客触发的报警指令，并发送给指定的部门终端或者服务器。

在本实施例中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，也即可以提高信息有效发送给乘客使得乘客可以实时获得所需信息的能力。

图2是本发明实施例的服务器的控制方法的流程图。如图2所示，本发明实施例的服务器的控制方法包括以下步骤：

步骤S210，接收用户端确认任务的任务消息。在一种可选的实现方式中，本实施例的服务器可以应用于网约车领域或公共交通领域等，用户端可以为司机的终端设备。可选的，用户端向服务器上传确认任务的任务消息，例如，在网约车领域，司机通过其用户端上传确认接收任务(接受网约车订单)的任务消息，在公共交通领域，司机通过其用户端上传确认任务的任务消息(例如发车消息等)。

步骤S220，将该任务消息发送至与用户端绑定的车载设备。

步骤S230，确定所述任务的行车规划路线信息。其中，行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息。可选的，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。在一种可选的实现方式中，根据任务的起始地点、目标地点和当前区域的地图数据确定该任务的行车规划路线信息。容易理解，行车规划路线信息中的规划线路可以为一条也可以为多条。

步骤S240，根据任务的任务对象的历史任务信息确定任务对象的关联信息。可选的，在网约车领域或公共交通领域，任务对象可以为乘客。在本实施例中，通过获取的与任务对象有关的历史任务信息，确定该任务对象的喜好信息，并根据喜好信息和目的地的周围信息确定该次任务的关联信息。可选的，获取该任务对象的与本次任务相关的历史任务(目的地相同或类似等)，并获取任务对象到达目的地之后的行为信息，例如搜索商场、美食等，则可以根据任务对象的历史任务信息确定该任务对象到达目的地后的可能行为，并根据本次任务的目的地确定关联信息(例如商场信息、美食信息等)。

步骤S250，将任务的行车规划路线信息和任务对象的关联信息发送至所述车载设备。

在一种可选的实现方式中，本实施例的服务器的控制方法还包括：

根据车辆实时位置信息确定实时行驶路线是否存在异常，响应于所述实时行驶路线存在异常，向所述车载设备发送实时行驶路线异常的消息。在一种可选的实现方式中，判断车辆实时位置信息是否偏离已确定的规划线路，若偏离所有的规划线路，则确定当前行车路线存在异常。

在一种可选的实现方式中，本实施例的服务器的控制方法还包括：

接收来自所述车载设备的任务对象报警指令，发送报警信息，所述报警信息包括所述车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息。

本实施例的服务器通过将接收到的任务消息发送至与用户端绑定的车载设备，并确定所述任务的行车规划路线信息，以及根据任务的任务对象的历史任务信息确定该任务对象的关联信息，将该任务的行车规划路线信息和关联信息发送至车载设备，其中，行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息，由此，可以提高车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图3是本发明实施例的车载系统的控制方法的流程图。如图3所示，本实施例的车载系统包括用户端31、服务器32和车载设备33。本实施例以网约车领域为例进行举例说明，其中，用户端31为网约车司机的终端设备，服务器32可以为网约车平台的后台服务器，车载设备33安装在网约车内部，例如车座上等。其中，用户端31与车载设备33预先绑定，本实施例以通过服务器32向车载设备33发送任务消息为例，本实施例的车载系统的控制方法包括以下步骤：

步骤S1，用户端31发送确认任务的任务消息。可选的，在网约车领域，乘客通过乘客的终端设备上传任务信息，服务器32向用户端31推送任务信息，用户端31可以选择接受该任务或拒绝该任务，在用户端31确认接受该任务时，向服务器发送确认任务的任务消息。

步骤S2，服务器32向车载设备33发送任务消息。可选的，用户端31预先将其与一个或多个车载设备33的绑定关系发送至服务器32，服务器32通过存储的绑定关系确定对应的车载设备33，并将任务消息发送给对应的车载设备33。可选的，用户端31与同一部网约车中的所有车载设备绑定。

步骤S3，响应于接收到的任务消息，唤醒车载设备33。在本实施例中，在网约车处于空闲状态时，控制车载设备33休眠以节约耗电，在用户端31确认接受任务时，也即网约车结束空闲状态时，控制唤醒车载设备33。

步骤S4，服务器32确定该任务的行车规划路线信息。其中，行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息。可选的，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。在一种可选的实现方式中，根据任务的起始地点、目标地点和当前区域的地图数据确定该任务的行车规划路线信息。容易理解，行车规划路线信息中的规划线路可以为一条也可以为多条。

步骤S5，服务器32向车载设备33发送行车规划路线信息。

步骤S6，服务器32根据任务的任务对象的历史任务信息确定任务对象的关联信息。可选的，任务对象为乘客。在本实施例中，通过获取的与任务对象有关的历史任务信息，确定该任务对象的喜好信息，并根据喜好信息和目的地的周围信息确定该次任务的关联信息。可选的，获取该任务对象的与本次任务相关的历史任务(目的地相同或类似等)，并获取任务对象到达目的地之后的行为信息，例如搜索商场、美食等，则可以根据任务对象的历史任务信息确定该任务对象到达目的地后的可能行为，并根据本次任务的目的地确定关联信息(例如商场信息、美食信息等)。

步骤S7，服务器32向车载设备33发送任务对象的关联信息。

应理解，在本实施例中，步骤S4和步骤S6、步骤S5和步骤S6没有先后的执行顺序，服务器32也可以在确定行车路线信息和任务对象的关联信息后，同时向车载设备33发送行车规划路线信息和任务对象的关联信息，本实施例并不对此进行限制。

步骤S8，车载设备33的显示屏受控显示行车路线规划信息和/或关联信息。在一种可选的方式中，车载设备33可以根据用户的操作指令控制显示屏全屏显示行车路线规划信息或关联信息、或者半屏显示行车路线规划信息或关联信息。

步骤S9，服务器32根据车辆实时位置确定实时行驶路线是否存在异常。可选的，通过判断车辆实时位置信息是否偏离已确定的规划线路，若偏离所有的规划线路，则确定当前行车路线存在异常。

步骤S10，响应于实时行驶路线存在异常，向车载设备33发送实时行驶路线异常的消息。

步骤S11，响应于实时行驶路线异常的消息，车载设备33控制显示屏显示行车安全提醒。

步骤S12，车载设备33接收任务对象报警指令。

步骤S13，车载设备33向服务器32发送任务对象报警指令。

步骤S14，服务器32发送报警信息。其中，报警信息包括车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息等。可选的，服务器32可以向相关安全管理部门的终端发送报警信息等。

步骤S15，响应于任务的完成消息，控制车载设备33进入休眠状态以减小耗能。

在一种可选的实现方式中，车载设备33还可以响应于乘客的息屏指令，控制显示屏休眠，响应于乘客的显示指令，控制显示屏进入工作状态。

在本实施例中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图4是本发明实施例的车载系统的示意图。如图4所示，本实施例的车载系统4包括用户端41、服务器42和车载设备43。以网约车领域为例，车载设备43可以安装在网约车座位的背部，以便于乘客操作和查看。在一种可选的实现方式中，用户端41向服务器42发送确认任务的任务消息，服务器42向车载设备43发送接收到的任务消息。在另一种可选的实现方式中，用户端41可以通过无线通信(例如蓝牙通信等)向车载设备43发送确认任务的任务消息。车载设备43响应于接收到的任务消息被唤醒。服务器42确定该任务的行车规划路线信息，并根据任务的任务对象的历史任务信息确定任务对象的关联信息。服务器42向车载设备43发送行车规划路线信息和任务对象的关联信息。车载设备43的显示屏受控显示行车路线规划信息和/或关联信息。在一种可选的方式中，车载设备43可以根据用户的操作指令控制显示屏全屏显示行车路线规划信息或关联信息、或者半屏显示行车路线规划信息或关联信息。服务器42根据车辆实时位置确定实时行驶路线是否存在异常，响应于实时行驶路线存在异常，向车载设备43发送实时行驶路线异常的消息。可选的，通过判断车辆实时位置信息是否偏离已确定的规划线路，若偏离所有的规划线路，则确定当前行车路线存在异常。车载设备43响应于实时行驶路线异常的消息，控制显示屏显示行车安全提醒。车载设备43接收并向服务器42任务对象报警指令。服务器32发送报警信息。其中，报警信息包括车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息等。可选的，服务器32可以向相关安全管理部门的终端发送报警信息等。在一种可选的实现方式中，车载设备43响应于任务的完成消息，进入休眠状态以减小耗能。在一种可选的实现方式中，车载设备43还可以响应于乘客的息屏指令，控制显示屏休眠，响应于乘客的显示指令，控制显示屏进入工作状态。

在本实施例中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图5-图8是本发明实施例的车载设备的显示屏界面示意图。如图5所示，显示屏左上侧包括我的行程、视频娱乐、必吃榜、必玩榜插件，显示屏左侧默认播放预置视频(例如行车安全视频等)。其中，我的行程插件被操作后，乘客可以在显示屏右侧查看当前的行程信息。，例如起始地点A、目的地B、车辆实时位置L、多条规划线路(方案1-3)、行车总距离(14.3km)、预计行车总耗时(35min)、预计剩余时间(20min)、预计到达目的地时间(19:24)、网约车的车牌号及评分等。视频娱乐、必吃榜、必玩榜插件被操作后，乘客可以在显示屏右侧查看感兴趣的内容(也即关联信息)。显示屏下方还包括显示切换插件和开关插件，用户可以通过操作显示切换插件控制显示屏半屏显示任务对象的行车规划路线信息(如图5所示)、或者控制显示屏全屏显示任务对象的关联信息(如图6所示)、或者控制显示屏全屏显示行车规划路线信息(如图7所示)。在图6中，视频娱乐插件被操作后，显示屏的推荐区域推荐任务对象感兴趣的节目1-4。在本实施例中，用户还可以通过操作开关插件控制显示屏休眠或显示信息。若车辆实时位置位于L'处，服务器通过行车规划路线信息判断车辆的实时位置信息偏离所有的规划线路，确定当前行车路线存在异常，向车载设备发送实时行驶路线异常的消息，车载设备响应于实时行驶路线异常的消息，控制显示屏显示行车安全提醒，如图8所示，在行车安全提醒框中还包括报警插件和关闭插件，用户可以通过操作关闭插件关闭该行车安全提醒，也可以通过操作报警插件发送报警指令。

应理解，图5-图8所示的车载设备的显示屏界面图仅仅是示例性的，本实施例并不对界面显示信息的排版进行限制，其他显示对应信息的排版方式，例如使得任务对象的关联信息和行车路线信息同时显示在显示屏上，并可以根据接收到的用户选择的关联信息在行车路线信息地图上显示该关联信息的位置等，均可应用于本实施例中。

本实施例通过设置车载设备，使得车载设备能够实时显示行车规划路线信息、以及根据乘客的历史行为信息确定的关联信息，由此，乘客可以无需通过自己的终端设备便可以实时了解所需信息，提高了信息触达能力。

图9是本发明实施例的车载设备的示意图。如图9所示，本实施例的车载设备9包括接收装置91、控制器92和显示屏93。其中，接收装置91被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端。控制器92被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备。所述接收装置91还被配置为接收所述任务的行车规划路线信息以及所述任务的任务对象的关联信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定。显示屏93被配置为受控显示所述行车路线信息和/或所述关联信息。在一种可选的实现方式中，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

在一种可选的实现方式中，所述控制器92还被配置为响应于页面切换指令，切换所述显示屏的显示信息和显示状态，所述显示状态包括全屏显示和半屏显示。在一种可选的实现方式中，所述控制器92还被配置为响应于息屏指令，控制所述显示屏休眠，响应于显示指令，控制所述显示屏进入工作状态。在一种可选的实现方式中，所述控制器92还被配置为响应于所述任务的完成消息，控制所述车载设备进入休眠状态。

在一种可选的实现方式中，所述控制器92被配置为响应于实时行驶路线异常的消息，控制所述显示屏显示行车安全提醒。在一种可选的实现方式中，所述接收装置91还被配置为接收任务对象报警指令。所述车载设备还包括发送装置94。发送装置94被配置为发送所述任务对象报警指令。在一种可选的实现方式中，接收装置91进一步被配置为通过无线通信接收来自所述用户端的任务消息。

在本实施例中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图10是本发明实施例的车载设备的控制装置的示意图。如图10所示，本实施例的车载设备的控制装置10包括第一接收单元101、唤醒单元102、第二接收单元103、第三接收单元104和显示单元105。

第一接收单元101被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端。可选的，第一接收单元101包括接收子单元1011。接收子单元1011被配置为通过无线通信接收来自所述用户端的任务消息。

唤醒单元102被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备。第二接收单元103被配置为接收所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息。可选的，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

第三接收单元104被配置为接收所述任务的任务对象的关联信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定。显示单元105被配置为控制所述车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或所述关联信息。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置10还包括显示切换单元106。显示切换单元106被配置为响应于页面切换指令，切换所述显示屏的显示信息和显示状态，所述显示状态包括全屏显示和半屏显示。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置10还包括第一控制单元107和第二控制单元108。第一控制单元107被配置为响应于息屏指令，控制所述显示屏休眠。第二控制单元108被配置为响应于显示指令，控制所述显示屏进入工作状态。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置10还包括第三控制单元109。第三控制单元109被配置为响应于所述任务的完成消息，控制所述车载设备进入休眠状态。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置10还包括第四控制单元10A。第四控制单元10A被配置为响应于实时行驶路线异常的消息，控制所述显示屏显示行车安全提醒。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置10还包括第四接收单元10B和发送单元10C。第四接收单元10B被配置为接收任务对象报警指令。发送单元10C被配置为发送任务对象报警指令。

在本实施例中，车载设备响应于接收到的用户端确认任务的任务消息，受控进入工作状态，并接收来自服务器的行车规划路线信息和任务对象的关联信息，在车载设备的显示屏上显示行车规划路线信息和/或关联信息，由此，本实施例可以通过车载设备显示行车规划路线信息和/或任务对象的关联信息，提高了车载系统的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图11是本发明实施例的服务器的控制装置的示意图。如图11所示，本发明实施例的服务器的控制装置11包括第一接收单元111、第一发送单元112、第一确定单元113、第二确定单元114和第二发送单元115。第一接收单元111被配置为接收用户端确认任务的任务消息。第一发送单元112被配置为将所述任务消息发送至与所述用户端绑定的车载设备。第一确定单元113被配置为获取将所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息。可选的所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

第二确定单元114被配置为根据所述任务的任务对象的历史任务信息确定所述任务对象的关联信息。第二发送单元115被配置为将所述任务的行车规划路线信息和所述关联信息发送至所述车载设备。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置11还包括异常判断单元116和第三发送单元117。异常判断单元116被配置为根据车辆实时位置信息确定实时行驶路线是否存在异常。第三发送单元117被配置为响应于所述实时行驶路线存在异常状态，向所述车载设备发送实时行驶路线异常的消息。

在一种可选的实现方式中，本实施例的控制装置11还包括第二接收单元118和第四发送单元119。第二接收单元118被配置为接收来自所述车载设备的任务对象报警指令。第四发送单元119被配置为发送报警信息，所述报警信息包括所述车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息。

本实施例的服务器通过将接收到的任务消息发送至与用户端绑定的车载设备，并确定所述任务的行车规划路线信息，以及根据任务的任务对象的历史任务信息确定该任务对象的关联信息，将该任务的行车规划路线信息和关联信息发送至车载设备，其中，行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息，由此，可以提高各类信息的信息触达能力，使得乘客可以实时获得所需信息。

图12是本发明实施例的服务器的示意图。如图12所示，图12所示的服务器为通用地址查询装置，其包括通用的计算机硬件结构，其至少包括处理器121和存储器122。处理器121和存储器122通过总线123连接。存储器122适于存储处理器121可执行的指令或程序。处理器121可以是独立的微处理器，也可以是一个或者多个微处理器集合。由此，处理器121通过执行存储器122所存储的指令，从而执行如上所述的本发明实施例的方法流程实现对于数据的处理和对于其它装置的控制。总线123将上述多个组件连接在一起，同时将上述组件连接到显示控制器124和显示装置以及输入/输出(I/O)装置125。输入/输出(I/O)装置125可以是鼠标、键盘、调制解调器、网络接口、触控输入装置、体感输入装置、打印机以及本领域公知的其他装置。典型地，输入/输出装置125通过输入/输出(I/O)控制器126与系统相连。

本领域的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、装置(设备)或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可读存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、装置(设备)和计算机程序产品的流程图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图中的每一流程。

这些计算机程序指令可以存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现流程图一个流程或多个流程中指定的功能。

也可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程中指定的功能的装置。

本发明的另一实施例涉及一种非易失性存储介质，用于存储计算机可读程序，所述计算机可读程序用于供计算机执行上述部分或全部的方法实施例。

即，本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员而言，本发明可以有各种改动和变化。凡在本发明的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (28)

1.一种车载设备的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

接收所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

接收所述任务的任务对象的关联信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

控制所述车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或所述关联信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于页面切换指令，切换所述显示屏的显示信息和显示状态，所述显示状态包括全屏显示和半屏显示。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于息屏指令，控制所述显示屏休眠；

响应于显示指令，控制所述显示屏进入工作状态。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述任务的完成消息，控制所述车载设备进入休眠状态。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于实时行驶路线异常的消息，控制所述显示屏显示行车安全提醒。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收并发送任务对象报警指令。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收用户端确认任务的消息包括：

通过无线通信接收来自所述用户端的任务消息。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

9.一种服务器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收用户端确认任务的任务消息；

将所述任务消息发送至与所述用户端绑定的车载设备；

确定所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

根据所述任务的任务对象的历史任务信息确定所述任务对象的关联信息；

将所述任务的行车规划路线信息和所述关联信息发送至所述车载设备。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据车辆实时位置信息确定实时行驶路线是否存在异常；

响应于所述实时行驶路线存在异常，向所述车载设备发送实时行驶路线异常的消息。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收来自所述车载设备的任务对象报警指令；

发送报警信息，所述报警信息包括所述车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息。

12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

13.一种车载设备，其特征在于，所述车载设备包括：

接收装置，被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

控制器，被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

所述接收装置还被配置为接收所述任务的行车规划路线信息以及所述任务的任务对象的关联信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

显示屏，被配置为受控显示所述行车路线信息和/或所述关联信息。

14.根据权利要求13所述的车载设备，其特征在于，所述控制器还被配置为响应于页面切换指令，切换所述显示屏的显示信息和显示状态，所述显示状态包括全屏显示和半屏显示。

15.根据权利要求13所述的车载设备，所述控制器还被配置为响应于息屏指令，控制所述显示屏休眠，响应于显示指令，控制所述显示屏进入工作状态。

16.根据权利要求13所述的车载设备，其特征在于，所述控制器还被配置为响应于所述任务的完成消息，控制所述车载设备进入休眠状态。

17.根据权利要求13所述的车载设备，其特征在于，所述控制器被配置为响应于实时行驶路线异常的消息，控制所述显示屏显示行车安全提醒。

18.根据权利要求17所述的车载设备，其特征在于，所述接收装置还被配置为接收任务对象报警指令；

所述车载设备还包括：

发送装置，被配置为发送所述任务对象报警指令。

19.根据权利要求13所述的车载设备，其特征在于，接收装置进一步被配置为通过无线通信接收来自所述用户端的任务消息。

20.根据权利要求13所述的车载设备，其特征在于，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

21.一种车载设备的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

第一接收单元，被配置为接收用户端确认任务的任务消息，所述用户端与所述车载设备预先绑定，所述任务消息来自服务器或所述用户端；

唤醒单元，被配置为响应于所述任务消息，控制唤醒所述车载设备；

第二接收单元，被配置为接收所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

第三接收单元，被配置为接收所述任务的任务对象的关联信息，所述关联信息根据所述任务对象的历史任务信息确定；

显示单元，被配置为控制所述车载设备的显示屏显示所述行车规划路线信息和/或所述关联信息。

22.一种服务器的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

第一接收单元，被配置为接收用户端确认任务的任务消息；

第一发送单元，被配置为将所述任务消息发送至与所述用户端绑定的车载设备；

第一确定单元，被配置为获取将所述任务的行车规划路线信息，所述行车规划路线信息包括所述任务的起始地点、目的地点、规划线路以及车辆实时位置信息；

第二确定单元，被配置为根据所述任务的任务对象的历史任务信息确定所述任务对象的关联信息；

第二发送单元，被配置为将所述任务的行车规划路线信息和所述关联信息发送至所述车载设备。

23.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

异常判断单元，被配置为根据车辆实时位置信息确定实时行驶路线是否存在异常；

第三发送单元，被配置为响应于所述实时行驶路线存在异常状态，向所述车载设备发送实时行驶路线异常的消息。

24.根据权利要求23所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第二接收单元，被配置为接收来自所述车载设备的任务对象报警指令；

第四发送单元，被配置为发送报警信息，所述报警信息包括所述车辆实时位置信息、用户端对应的用户信息和任务对象信息。

25.根据权利要求22所述的装置，其特征在于，所述行车规划路线信息还包括路况信息、和/或车辆实时位置周围的地图信息、行车总距离、剩余行车距离、预计行车总耗时、预计剩余时间、预计到达目的地时间中的至少一项。

26.一种服务器，包括存储器和处理器，其特征在于，所述存储器用于存储一条或多条计算机程序指令，其中，所述一条或多条计算机程序指令被所述处理器执行以实现如权利要求9-12中任一项所述的方法。

27.一种车辆系统，其特征在于，所述系统包括：

如权利要求13-20中任一项所述的车载设备；

如权利要求26所述的服务器；以及

与所述车载设备绑定的用户端，所述用户端被配置为向所述服务器发送确认任务的任务消息。

28.一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序指令，其特征在于，所述计算机程序指令在被处理器执行时以实现如权利要求1-12中任一项所述的方法。

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