CN111664931A - 一种桥梁震动检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域，具体揭示了一种桥梁震动检测装置，包括箱体和底板，箱体内腔左侧的下端固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有第一齿轮，第一齿轮的右下端啮合连接有第二齿轮，第二齿轮的内表面固定连接有第二气缸，第二气缸的底部活动连接有第二转轴，箱体左右两侧的上端固定连接有连接板。本发明设置了第一齿轮、第二齿轮、第二转轴和第二气缸，当需要通过震动检测机本体对桥梁进行检测时，通过外置控制器开启电机工作，电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，解决了现有的震动检测装置作为一种精密仪器，不具备保护功能，有可能导致检测装置损坏的问题。

Description

一种桥梁震动检测装置

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁震动检测装置。

背景技术

桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，其中涉及到一种桥梁震动检测装置，而现有的震动检测装置作为一种精密仪器，不具备保护功能，有可能导致检测装置的损坏，为此，我们提出一种桥梁震动检测装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种桥梁震动检测装置，具备保护保护的优点，解决了不具备保护功能的问题。

本发明的一种桥梁震动检测装置，包括箱体和底板，所述箱体内腔左侧的下端固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的右下端啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内表面固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部活动连接有第二转轴，所述箱体左右两侧的上端固定连接有连接板，所述连接板的内侧均固定连接有第一气缸。

本发明的一种桥梁震动检测装置，其中第一气缸的内侧均固定连接有盖板，所述盖板中端的内表面开设有通孔。

本发明的一种桥梁震动检测装置，其中箱体底部的左右两端均固定连接有减震，所述箱体的左右两侧均开设有散热孔。

本发明的一种桥梁震动检测装置，其中第二气缸的顶部固定连接有第一转轴，所述第一转轴通过球型轴活动连接有震动检测机本体，所述震动检测机本体正面的中端固定连接有显示屏。

本发明的一种桥梁震动检测装置，其中底板顶部的左端固定连接有推杆，所述推杆顶部的外表面套设有防滑套。

本发明的一种桥梁震动检测装置，其中底板底部的左右两端均固定连有自刹万向扣，所述自刹万向扣的底部活动连接有滚轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明设置了第一齿轮、第二齿轮、第二转轴和第二气缸，当需要通过震动检测机本体对桥梁进行检测时，通过外置控制器开启电机工作，电机带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第二转轴带动第二气缸转动，通过外置控制器开启第一气缸伸缩，第一气缸带动盖板向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸伸缩，第二气缸带动震动检测机本体向上运动，通过外置控制器开启第一气缸伸缩，使通孔卡住第二气缸的上端，进行桥梁检测，检测完毕后，通过外置控制器开启第一气缸伸缩，第一气缸带动盖板向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸伸缩使震动检测机本体回到箱体的内腔，达到了保护效果好的目的，解决了现有的震动检测装置作为一种精密仪器，不具备保护功能，有可能导致检测装置损坏的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第二气缸结构示意图；

图3为本发明通孔结构示意图；

图4为本发明球型轴结构示意图。

图中：1、箱体；2、减震；3、滚轮；4、自刹万向扣；5、底板；6、推杆；7、防滑套；8、盖板；9、震动检测机本体；10、显示屏；11、第一转轴；12、连接板；13、散热孔；14、第一气缸；15、电机；16、第一齿轮；17、第二齿轮；18、第二转轴；19、第二气缸；20、通孔；21、球型轴。

具体实施方式

以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本发明的一种桥梁震动检测装置，包括箱体1和底板5，箱体1底部的左右两端均固定连接有减震2，箱体1的左右两侧均开设有散热孔13，底板5顶部的左端固定连接有推杆6，推杆6顶部的外表面套设有防滑套7，底板5底部的左右两端均固定连有自刹万向扣4，自刹万向扣4的底部活动连接有滚轮3，箱体1内腔左侧的下端固定安装有电机15，电机15的输出轴固定连接有第一齿轮16，第一齿轮16的右下端啮合连接有第二齿轮17，第二齿轮17的内表面固定连接有第二气缸19，第二气缸19的顶部固定连接有第一转轴11，第一转轴11通过球型轴21活动连接有震动检测机本体9，震动检测机本体9正面的中端固定连接有显示屏10，第二气缸19的底部活动连接有第二转轴18，箱体1左右两侧的上端固定连接有连接板12，连接板12的内侧均固定连接有第一气缸14，第一气缸14的内侧均固定连接有盖板8，盖板8中端的内表面开设有通孔20，设置了第一齿轮16、第二齿轮17、第二转轴18和第二气缸19，当需要通过震动检测机本体9对桥梁进行检测时，通过外置控制器开启电机15工作，电机15带动第一齿轮16转动，第一齿轮16带动第二齿轮17转动，第二齿轮17通过第二转轴18带动第二气缸19转动，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，第一气缸14带动盖板8向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸19伸缩，第二气缸19带动震动检测机本体9向上运动，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，使通孔20卡住第二气缸19的上端，进行桥梁检测，检测完毕后，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，第一气缸14带动盖板8向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸19伸缩使震动检测机本体9回到箱体1的内腔，达到了保护效果好的目的(本申请中外置控制器的型号为DATA-7311，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本申请中采用市电进行供电)。

在使用本发明时：设置了第一齿轮16、第二齿轮17、第二转轴18和第二气缸19，当需要通过震动检测机本体9对桥梁进行检测时，通过外置控制器开启电机15工作，电机15带动第一齿轮16转动，第一齿轮16带动第二齿轮17转动，第二齿轮17通过第二转轴18带动第二气缸19转动，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，第一气缸14带动盖板8向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸19伸缩，第二气缸19带动震动检测机本体9向上运动，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，使通孔20卡住第二气缸19的上端，进行桥梁检测，检测完毕后，通过外置控制器开启第一气缸14伸缩，第一气缸14带动盖板8向外延伸，通过外置控制器开启第二气缸19伸缩使震动检测机本体9回到箱体1的内腔，达到了保护效果好的目的，解决了现有的震动检测装置作为一种精密仪器，不具备保护功能，有可能导致检测装置损坏的问题。

以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁震动检测装置，包括箱体(1)和底板(5)，其特征在于：所述箱体(1)内腔左侧的下端固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出轴固定连接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)的右下端啮合连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的内表面固定连接有第二气缸(19)，所述第二气缸(19)的底部活动连接有第二转轴(18)，所述箱体(1)左右两侧的上端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的内侧均固定连接有第一气缸(14)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁震动检测装置，其特征在于：所述第一气缸(14)的内侧均固定连接有盖板(8)，所述盖板(8)中端的内表面开设有通孔(20)。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁震动检测装置，其特征在于：所述箱体(1)底部的左右两端均固定连接有减震(2)，所述箱体(1)的左右两侧均开设有散热孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁震动检测装置，其特征在于：所述第二气缸(19)的顶部固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)通过球型轴(21)活动连接有震动检测机本体(9)，所述震动检测机本体(9)正面的中端固定连接有显示屏(10)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁震动检测装置，其特征在于：所述底板(5)顶部的左端固定连接有推杆(6)，所述推杆(6)顶部的外表面套设有防滑套(7)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁震动检测装置，其特征在于：所述底板(5)底部的左右两端均固定连有自刹万向扣(4)，所述自刹万向扣(4)的底部活动连接有滚轮(3)。

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