CN211472140U

CN211472140U - 一种铁路桥梁桥墩防护装置

Info

Publication number: CN211472140U
Application number: CN201921834577.7U
Authority: CN
Inventors: 李旭; 王永志; 孙明路; 薛黎
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2020-09-11
Anticipated expiration: 2029-10-29

Abstract

本实用新型涉及铁路装置技术领域，公开了一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括左护体、右护体、夹环；左护体和右护体对称设置，左护体和右护体的前侧内部通过转动轴进行转动连接，左护体和右护体的前侧延伸段上下侧开设有两组内螺纹孔，内螺纹孔的内部横向的螺纹连接有连接螺栓，左护体和右护体的内侧设置有一组呈半圆形结构的夹环，左护体和右护体的最外侧设置有一圈不锈钢层，不锈钢层的内侧填充有大量的混凝土泡沫，位于夹环的外侧设置有一组缓冲腔，缓冲腔的内部包括有连接杆、固定块、滑块。本防护装置结构简单，对桥梁桥墩防护性能高，缓冲性好。

Description

一种铁路桥梁桥墩防护装置

技术领域

本实用新型涉及铁路装置技术领域，具体是一种铁路桥梁桥墩防护装置。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物，铁道工程学科的分支一铁路桥梁工程的简称，因此它还包含铁路桥梁修建及维护的一系列技术。

中国专利（公告号：CN 209276977 U，公告日：2019.08.20）公开了一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括箱体、防护墙和辅助墙，所述防护墙的内部设置有混凝土层，所述混凝土层的一侧固定安装有骨架，所述骨架的一侧设置有减震层，所述防护墙之间固定安装有辅助墙，且防护墙与辅助墙外围皆设置有标识，所述防护墙与辅助墙两侧的表面固定安装有防护杆，所述防护墙的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组的一侧固定安装有时间控制器，所述箱体两侧的防护墙顶部通过支撑架固定安装有的照明灯。该实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中可以在夜间对桥墩进行照明、具有备用电源以及防护效果好等优点，优化使用过程。一般使用的桥梁桥墩防护装置内部设置有多层防护结构，由此使得该防护装置的制造成本提高，不利于大面积的使用，而且大多数的防护装置，经常会受到来自道路两侧的车辆的意外撞击，因此桥梁桥墩的左右两侧经常容易受到冲击力，但是大多数的防护装置没有制定相应的结构来应对，导致容易动摇桥梁桥墩的稳定，不利于长时间的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁桥墩防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括左护体、右护体、夹环；左护体和右护体对称设置，左护体和右护体的前侧内部通过转动轴进行转动连接，左护体和右护体的前侧延伸段上下侧开设有两组内螺纹孔，内螺纹孔的内部横向的螺纹连接有连接螺栓，通过连接螺栓和内螺纹孔的螺纹配合，从而将左护体和右护体固定连接在一起。左护体和右护体的内侧设置有一组呈半圆形结构的夹环，通过两组夹环围成一个圆形，从而将其包裹在待防护的桥梁桥墩上。所述左护体和右护体的最外侧设置有一圈不锈钢层，不锈钢层具有耐磨，耐腐蚀，以及硬度高的性能，从而可有效的保护左护体和右护体的使用。

所述不锈钢层的内侧填充有大量的混凝土泡沫，混凝土泡沫在保证左护体和右护体内部充实的同时，也可提高左护体和右护体内部的缓冲作用。位于夹环的外侧设置有一组缓冲腔，缓冲腔的内部包括有连接杆、固定块、滑块。

作为本实用新型进一步的方案：夹环的内表面均匀分布有若干组用于提高夹环与桥梁桥墩表面之间摩擦力的凸起。

作为本实用新型进一步的方案：不锈钢层的左右表面上固定安装有用于起警示作用的反光贴，反光贴的设置用于提高来往车辆对桥梁桥墩的注意。

作为本实用新型进一步的方案：固定块设置有两组，固定块的顶端连接在一起且铰接在缓冲腔的中部内壁上，固定块的底端转动连接有滑块，滑块滑动连接在开设在固定块内部的滑槽中，固定块固定安装在缓冲腔的内底部，位于滑槽中的滑块的前后侧弹性连接有缓冲弹簧，当左护体和右护体的外部受到压力时，在混凝土泡沫消除一部分之后，剩下的压力传入到缓冲腔中，然后通过连接杆向下挤压滑块，从而带动滑块在滑槽中左右滑动，进而消除剩余的压力，防止撞击力传递到桥梁桥墩的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左护体和右护体的上下两侧内部对称设置有四组压缩弹簧，压缩弹簧的外端弹性连接在不锈钢层的内表面，内端弹性连接在夹环的外侧面，通过在左护体和右护体的前后侧设置压缩弹簧，可降低来自前侧连接螺栓位置的以及后侧转动轴位置的对左护体和右护体的撞击力，从而降低转动轴和连接螺栓的形变。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先通过其内部的不锈钢层缓解部分的冲击力，然后再通过缓冲腔内部的连接杆向下挤压滑块，从而带动滑块在滑槽中左右滑动，进而消除剩余的压力，防止撞击力传递到桥梁桥墩的内部，提高桥梁桥墩的左右侧的防撞能力，整个防护装置内部结构简单，制造成本低，利于大面积的使用。

附图说明

图1为一种铁路桥梁桥墩防护装置的外部立体结构示意图。

图2为一种铁路桥梁桥墩防护装置的俯视内部结构示意图。

图3为一种铁路桥梁桥墩防护装置中缓冲腔的内部结构示意图。

其中：左护体10，右护体11，转动轴12，连接螺栓13，内螺纹孔14，反光贴15，缓冲腔16，混凝土泡沫17，不锈钢层18，压缩弹簧19，夹环20，凸起21，连接杆22，固定块23，滑块24。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-3，一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括左护体10、右护体11、夹环20；左护体10和右护体11对称设置，左护体10和右护体11的前侧内部通过转动轴12进行转动连接，左护体10和右护体11的前侧延伸段上下侧开设有两组内螺纹孔14，内螺纹孔14的内部横向的螺纹连接有连接螺栓13，通过连接螺栓13和内螺纹孔14的螺纹配合，从而将左护体10和右护体11固定连接在一起。左护体10和右护体11的内侧设置有一组呈半圆形结构的夹环20，通过两组夹环20围成一个圆形，从而将其包裹在待防护的桥梁桥墩上。夹环20的内表面均匀分布有若干组用于提高夹环20与桥梁桥墩表面之间摩擦力的凸起21。所述左护体10和右护体11的最外侧设置有一圈不锈钢层18，不锈钢层18具有耐磨，耐腐蚀，以及硬度高的性能，从而可有效的保护左护体10和右护体11的使用。不锈钢层18的左右表面上固定安装有用于起警示作用的反光贴15，反光贴15的设置用于提高来往车辆对桥梁桥墩的注意。

所述不锈钢层18的内侧填充有大量的混凝土泡沫17，混凝土泡沫17在保证左护体10和右护体11内部充实的同时，也可提高左护体10和右护体11内部的缓冲作用。位于夹环20的外侧设置有一组缓冲腔16，缓冲腔16的内部包括有连接杆22、固定块23、滑块24；固定块23设置有两组，固定块23的顶端连接在一起且铰接在缓冲腔16的中部内壁上，固定块23的底端转动连接有滑块24，滑块24滑动连接在开设在固定块23内部的滑槽中，固定块23固定安装在缓冲腔16的内底部，位于滑槽中的滑块24的前后侧弹性连接有缓冲弹簧，当左护体10和右护体11的外部受到压力时，在混凝土泡沫17消除一部分之后，剩下的压力传入到缓冲腔16中，然后通过连接杆22向下挤压滑块24，从而带动滑块24在滑槽中左右滑动，进而消除剩余的压力，防止撞击力传递到桥梁桥墩的内部。

本实用新型的工作原理是：首先通过展开左护体10和右护体11，将夹环20包裹在待使用的桥梁桥墩上，然后通过在内螺纹孔14中螺纹连接连接螺栓13，进而将左护体10和右护体11稳定的安装在桥梁桥墩的外侧，然后当左护体10和右护体11的左右两侧受到撞击力时，首先通过其内部的不锈钢层18缓解部分的冲击力，然后再通过缓冲腔16内部的连接杆22向下挤压滑块24，从而带动滑块24在滑槽中左右滑动，进而消除剩余的压力，防止撞击力传递到桥梁桥墩的内部。

实施例二

在实施例一的基础上，所述左护体10和右护体11的上下两侧内部对称设置有四组压缩弹簧19，压缩弹簧19的外端弹性连接在不锈钢层18的内表面，内端弹性连接在夹环20的外侧面，通过在左护体10和右护体11的前后侧设置压缩弹簧19，可降低来自前侧连接螺栓13位置的以及后侧转动轴12位置的对左护体10和右护体11的撞击力，从而降低转动轴12和连接螺栓13的形变。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种铁路桥梁桥墩防护装置，包括左护体（10）、右护体（11）、夹环（20）；左护体（10）和右护体（11）对称设置，其特征在于，左护体（10）和右护体（11）的前侧内部通过转动轴（12）进行转动连接，左护体（10）和右护体（11）的前侧延伸段上下侧开设有两组内螺纹孔（14），内螺纹孔（14）的内部横向的螺纹连接有连接螺栓（13），左护体（10）和右护体（11）的内侧设置有一组呈半圆形结构的夹环（20），左护体（10）和右护体（11）的最外侧设置有一圈不锈钢层（18），不锈钢层（18）的内侧填充有大量的混凝土泡沫（17），位于夹环（20）的外侧设置有一组缓冲腔（16），缓冲腔（16）的内部包括有连接杆（22）、固定块（23）、滑块（24）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，夹环（20）的内表面均匀分布有若干组用于提高夹环（20）与桥梁桥墩表面之间摩擦力的凸起（21）。

3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，不锈钢层（18）的左右表面上固定安装有用于起警示作用的反光贴（15）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，固定块（23）设置有两组，固定块（23）的顶端连接在一起且铰接在缓冲腔（16）的中部内壁上，固定块（23）的底端转动连接有滑块（24），滑块（24）滑动连接在开设在固定块（23）内部的滑槽中，固定块（23）固定安装在缓冲腔（16）的内底部，位于滑槽中的滑块（24）的前后侧弹性连接有缓冲弹簧。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种铁路桥梁桥墩防护装置，其特征在于，左护体（10）和右护体（11）的上下两侧内部对称设置有四组压缩弹簧（19），压缩弹簧（19）的外端弹性连接在不锈钢层（18）的内表面，内端弹性连接在夹环（20）的外侧面。