CN215562135U - 一种用于智能交通的限宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于智能交通的限宽装置，涉及智能交通领域。该用于智能交通的限宽装置装置，包括底座、壳体、活动槽和第一凹槽，壳体固定连接在底座上表面，活动槽开设在壳体内，第一凹槽开设在壳体表面，第一凹槽内穿设有第一轴承，第一轴承内转动连接有第一转轴，第一转轴左端固定连接有旋钮，第一转轴右端固定连接有第一齿轮。该用于智能交通的限宽装置，通过设置第一齿轮、第二齿轮、螺纹柱和螺纹管，当人们需要调节限宽的宽度时，人们转动旋钮，带动第一齿轮转动，在第一齿轮与第二齿轮的配合下，带动螺纹柱转动，在螺纹柱与螺纹管的配合下，使得固定在活动块表面的挡板发生移动，完成对限宽宽度的调节，方便人们对限宽宽度进行调节。

Description

一种用于智能交通的限宽装置

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种用于智能交通的限宽装置。

背景技术

公路在建设过程中，需要对不同的车辆进行限制，以满足不同的使用环境，比如小型村镇公路和与桥梁交叉公路上，为了防止出现交通意外、防止拥堵或者保护桥梁底部不收损害，通常会在公路上设置限宽装置。

现有限宽装置主要通过固定装置进行限宽，并且事先设置限宽宽度，虽然结构简单，但是功能单一，一般为固定设置，安装之后，限宽装置的宽度无法调节，无法应对紧急事件。

因此，提出一种用于智能交通的限宽装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于智能交通的限宽装置，解决了不便于调节限宽宽度的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于智能交通的限宽装置，包括底座、壳体、活动槽和第一凹槽，所述壳体固定连接在底座上表面，所述活动槽开设在壳体内，所述第一凹槽开设在壳体表面，所述第一凹槽内穿设有第一轴承，所述第一轴承内转动连接有第一转轴，所述第一转轴左端固定连接有旋钮，所述第一转轴右端固定连接有第一齿轮，所述活动槽内壁固定连接有第二轴承，所述第二轴承内转动连接有第二转轴，所述第二转轴右端固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮右端面固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱右端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管右端固定连接有活动块，所述活动块侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆右端固定连接有挡板。

进一步的，所述第二齿轮和螺纹柱各有四个，并且呈圆周分布在第一齿轮周围。

进一步的，所述活动块表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内固定连接有滑杆，所述滑杆表面套接有滑套，所述滑杆表面套接有弹簧。

进一步的，所述滑套侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块侧面通过销轴活动连接有连接杆，所述挡板侧面固定连接有第二连接块，所述第二连接块和连接杆之间通过销轴活动连接。

进一步的，所述滑杆和连接杆各有四组，并且呈圆周分布在挡板侧面。

进一步的，所述底座表面螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓有多个，并且呈线性分布在底座表面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于智能交通的限宽装置。具备以下有益效果：

1、该用于智能交通的限宽装置，通过设置第一齿轮、第二齿轮、螺纹柱和螺纹管，当人们需要调节限宽的宽度时，人们通过特定工具转动旋钮，带动第一齿轮转动，在第一齿轮与第二齿轮的配合下，带动螺纹柱转动，在螺纹柱与螺纹管的配合下，使得固定在活动块表面的挡板发生移动，当调节至合适宽度时，人们停止拧动旋钮，完成对限宽宽度的调节，方便人们对限宽宽度进行调节。

2、该用于智能交通的限宽装置，通过设置弹簧、第一连接块、连接杆和第二连接块，当有车碰撞在到挡板时，挡板向后移动，在第二连接块、连接杆和第一连接杆的作用下，带动滑套向中间移动，挤压弹簧，使得弹簧处于压缩状态，缓冲车对该装置的冲撞，减小了对车和装置的损坏。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型侧视剖视的结构示意图；

图5为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1、底座；2、壳体；3、活动槽；4、第一凹槽；5、第一轴承；6、第一转轴；7、旋钮；8、第一齿轮；9、第二轴承；10、第二转轴；11、第二齿轮；12、螺纹柱；13、螺纹管；14、活动块；15、第二凹槽；16、滑杆；17、滑套；18、弹簧；19、第一连接块；20、连接杆；21、第二连接块；22、收纳槽；23、挡板；24、伸缩杆；25、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种用于智能交通的限宽装置，如图1-5所示，包括底座1、壳体2、活动槽3和第一凹槽4，壳体2固定连接在底座1上表面，活动槽3开设在壳体2内，第一凹槽4开设在壳体2表面，第一凹槽4内穿设有第一轴承5，第一轴承5内转动连接有第一转轴6，第一转轴6左端固定连接有旋钮7，第一转轴6右端固定连接有第一齿轮8，活动槽3内壁固定连接有第二轴承9，第二轴承9内转动连接有第二转轴10，第二转轴10右端固定连接有第二齿轮11，第一齿轮8与第二齿轮11相啮合，第二齿轮11右端面固定连接有螺纹柱12，螺纹柱12右端螺纹连接有螺纹管13，通过设置第一齿轮8、第二齿轮11、螺纹柱12和螺纹管13，当人们需要调节限宽的宽度时，人们通过特定工具转动旋钮7，带动第一齿轮8转动，在第一齿轮8与第二齿轮11的配合下，带动螺纹柱12转动，在螺纹柱12与螺纹管13的配合下，使得固定在活动块14表面的挡板23发生移动，当调节至合适宽度时，人们停止拧动旋钮7，完成对限宽宽度的调节，方便人们对限宽宽度进行调节，螺纹管13右端固定连接有活动块14，活动块14侧面固定连接有伸缩杆24，伸缩杆24右端固定连接有挡板23，第二齿轮11和螺纹柱12各有四个，并且呈圆周分布在第一齿轮8周围。

具体的，活动块14表面开设有第二凹槽15，第二凹槽15内固定连接有滑杆16，滑杆16表面套接有滑套17，滑杆16表面套接有弹簧18，滑套17侧面固定连接有第一连接块19，第一连接块19侧面通过销轴活动连接有连接杆20，挡板23侧面固定连接有第二连接块21，通过设置弹簧18、第一连接块19、连接杆20和第二连接块21，当有车碰撞在到挡板23时，挡板23向后移动，在第二连接块21、连接杆20和第一连接杆20的作用下，带动滑套17向中间移动，挤压弹簧18，使得弹簧18处于压缩状态，缓冲车对该装置的冲撞，减小了对车和装置的损坏，第二连接块21和连接杆20之间通过销轴活动连接，滑杆16和连接杆20各有四组，并且呈圆周分布在挡板23侧面。

具体的，底座1表面螺纹连接有固定螺栓25，固定螺栓25有多个，并且呈线性分布在底座1表面。

工作原理：本实用新型，使用时为两组该装置对称放置使用，当人们需要调节限宽的宽度时，人们通过特定工具转动旋钮7，带动第一齿轮8转动，在第一齿轮8与第二齿轮11的配合下，带动螺纹柱12转动，在螺纹柱12与螺纹管13的配合下，使得固定在活动块14表面的挡板23发生移动，当调节至合适宽度时，人们停止拧动旋钮7，完成对限宽宽度的调节；当有车碰撞在到挡板23时，挡板23向后移动，在第二连接块21、连接杆20和第一连接杆20的作用下，带动滑套17向中间移动，挤压弹簧18，使得弹簧18处于压缩状态，缓冲车对该装置的冲撞。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于智能交通的限宽装置，包括底座(1)、壳体(2)、活动槽(3)和第一凹槽(4)，其特征在于：所述壳体(2)固定连接在底座(1)上表面，所述活动槽(3)开设在壳体(2)内，所述第一凹槽(4)开设在壳体(2)表面，所述第一凹槽(4)内穿设有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)内转动连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)左端固定连接有旋钮(7)，所述第一转轴(6)右端固定连接有第一齿轮(8)，所述活动槽(3)内壁固定连接有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内转动连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)右端固定连接有第二齿轮(11)，所述第一齿轮(8)与第二齿轮(11)相啮合，所述第二齿轮(11)右端面固定连接有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)右端螺纹连接有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)右端固定连接有活动块(14)，所述活动块(14)侧面固定连接有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)右端固定连接有挡板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的限宽装置，其特征在于：所述第二齿轮(11)和螺纹柱(12)各有四个，并且呈圆周分布在第一齿轮(8)周围。

3.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的限宽装置，其特征在于：所述活动块(14)表面开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)内固定连接有滑杆(16)，所述滑杆(16)表面套接有滑套(17)，所述滑杆(16)表面套接有弹簧(18)。

4.根据权利要求3所述的一种用于智能交通的限宽装置，其特征在于：所述滑套(17)侧面固定连接有第一连接块(19)，所述第一连接块(19)侧面通过销轴活动连接有连接杆(20)，所述挡板(23)侧面固定连接有第二连接块(21)，所述第二连接块(21)和连接杆(20)之间通过销轴活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于智能交通的限宽装置，其特征在于：所述滑杆(16)和连接杆(20)各有四组，并且呈圆周分布在挡板(23)侧面。

6.根据权利要求1所述的一种用于智能交通的限宽装置，其特征在于：所述底座(1)表面螺纹连接有固定螺栓(25)，所述固定螺栓(25)有多个，并且呈线性分布在底座(1)表面。

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