CN209799568U - 一种建筑用防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑用防护栏，包括两个底座，底座顶端固定安装有立柱，两个立柱之间固定均匀固定连接有三个挡板，挡板一侧设置有减震板，减震板一侧固定安装有橡胶板，减震板另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆，本装置与车辆外壳发生碰撞时，车辆外壳首先与橡胶板接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板，这样减震板会压缩减震弹簧，这样通过减震弹簧又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，设置有顶杆，顶杆卡住棘齿，使滑杆不会因为减震弹簧的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧复位时的二次伤害，从而减小了损失，通过把手旋转螺纹杆控制顶杆是否卡住棘齿，从而使本装置操作起来简单方便，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏领域，具体涉及一种建筑用防护栏。
背景技术
现有的建筑使用防护栏采用在施工外围固定上底座，然后两个底座之间包裹住一层挡板，挡板采用铁皮制成，这样将施工现场围住，用以防止危险的发生，但在使用的过程中，由于外界车辆的行驶失误，导致护栏和车辆受到损伤，但现有的护栏都设置有减震装置，在发生碰撞后，减震装置内弹簧复位时产生的力，再次对车辆外壳造成伤害，使损失加重。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种建筑用防护栏。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种建筑用防护栏，包括两个底座，所述底座顶端固定安装有立柱，两个立柱之间固定均匀固定连接有三个挡板，所述挡板一侧设置有减震板，所述减震板一侧固定安装有橡胶板，所述减震板另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆，六个滑杆均匀分为两组，两组滑杆分别对称设置，所述挡板上对称设置有两个通孔，所述通孔与滑杆轴心相对设置，相对应的两个滑杆相对侧壁上分别固定安装有棘齿，所述滑杆另一端穿过通孔，所述通孔穿过通孔一端固定安装有挡块，所述滑杆上套有减震弹簧，所述减震弹簧设置在挡板与减震板之间，所述挡板上固定安装有两个相互对称的传动箱，所述传动箱两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴，所述转轴上固定安装有锥齿轮，所述锥齿轮设置在传动箱内，所述转轴一端穿出传动箱侧壁与旋转块一端固定连接，所述旋转块与棘齿相对的一侧侧壁上固定安装有套筒，所述套筒内滑动连接有滑块，所述套筒内设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与滑块一端固定连接，所述减震弹簧另一端与套筒内壁一侧固定连接，所述滑块另一端固定连接有顶杆，所述顶杆另一端穿出套筒并伸入相邻两个棘齿之间，所述顶杆穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱内螺接有同一根螺纹杆，所述螺纹杆分别与两个传动箱内的锥齿轮啮合，所述螺纹杆一端固定安装有把手。
优选的，所述底座与立柱通过焊接固定连接。
优选的，所述橡胶板外壁上贴附有反光警示层,起到警示作用。
优选的，所述挡块的直径大于通孔的直径10-20mm，通孔的直径大于滑杆的直径10-20mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置与车辆外壳发生碰撞时，车辆外壳首先与橡胶板接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板，这样减震板会压缩减震弹簧，这样通过减震弹簧又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，设置有顶杆，顶杆卡住棘齿，使滑杆不会因为减震弹簧的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧复位时的二次伤害，从而减小了损失，通过把手旋转螺纹杆控制顶杆是否卡住棘齿，从而使本装置操作起来简单方便，省时省力。
附图说明
图1是本实用新型所述结构的主视图；
图2是本实用新型所述结构A-A的截面图；
图3是本实用新型所述结构的后视图。
图中：底座1、立柱2、挡板3、橡胶板4、减震板5、通孔6、滑杆7、减震弹簧8、棘齿9、挡块10、传动箱11、旋转块12、套筒13、复位弹簧14、滑块15、顶杆16、转轴17、锥齿轮18、螺纹杆19、把手20。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2、图3所示，一种建筑用防护栏，包括两个底座1，所述底座1顶端固定安装有立柱2，两个立柱2之间固定均匀固定连接有三个挡板3，所述挡板3一侧设置有减震板5，所述减震板5一侧固定安装有橡胶板4，所述减震板5另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆7，六个滑杆7均匀分为两组，两组滑杆7分别对称设置，所述挡板3上对称设置有两个通孔6，所述通孔6与滑杆7轴心相对设置，相对应的两个滑杆7相对侧壁上分别固定安装有棘齿9，所述滑杆7另一端穿过通孔6，所述通孔6穿过通孔6一端固定安装有挡块10，所述滑杆7上套有减震弹簧8，所述减震弹簧8设置在挡板3与减震板5之间，所述挡板3上固定安装有两个相互对称的传动箱11，所述传动箱11两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴17，所述转轴17上固定安装有锥齿轮18，所述锥齿轮18设置在传动箱11内，所述转轴17一端穿出传动箱11侧壁与旋转块12一端固定连接，所述旋转块12与棘齿9相对的一侧侧壁上固定安装有套筒13，所述套筒13内滑动连接有滑块15，所述套筒13内设有减震弹簧8，所述减震弹簧8一端与滑块15一端固定连接，所述减震弹簧8另一端与套筒13内壁一侧固定连接，所述滑块15另一端固定连接有顶杆16，所述顶杆16另一端穿出套筒13并伸入相邻两个棘齿9之间，所述顶杆16穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱11内螺接有同一根螺纹杆19，所述螺纹杆19分别与两个传动箱11内的锥齿轮18啮合，所述螺纹杆19一端固定安装有把手20。
所述底座1与立柱2通过焊接固定连接。
所述橡胶板4外壁上贴附有反光警示层,起到警示作用。
所述挡块10的直径大于通孔6的直径10-20mm，通孔6的直径大于滑杆7的直径10-20mm。
工作原理：首先将两个底座1和立柱2固定在工作区域，这样将本装置安装完成后就可以进行使用了，当外界的车辆因为驾驶失误导致与本装置相撞时，车辆外壳首先与橡胶板4接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板5，这样减震板5会压缩减震弹簧8，这样通过减震弹簧8又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，因为在滑杆7上安装有棘齿9，所以当车辆撞击后使滑杆7移动时，顶杆16就会不断的反复压缩套筒13内的复位弹簧14，从而使其能够正常移动，但每移动一个棘齿9后，都会因为复位弹簧14的弹力，使顶杆16卡住棘齿9，使滑杆7不会因为减震弹簧8的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧8复位时的二次伤害，从而减小了损失，随着事故现场被处理后，此时依次旋转每个挡板3上的把手20，这样带动螺纹杆19旋转移动，这样也就使多个传动箱11内的锥齿轮18转动，通过转轴17使旋转块12旋转，从而使顶杆16不再卡住棘齿9，从而使减震板5复位，使本装置能够恢复工作，再次旋转把手20，使顶杆16卡住棘齿9，这样本装置就完成了复位工作，操作起来简单方便，省时省力。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种建筑用防护栏，包括两个底座(1)，所述底座(1)顶端固定安装有立柱(2)，两个立柱(2)之间固定均匀固定连接有三个挡板(3)，其特征在于：所述挡板(3)一侧设置有减震板(5)，所述减震板(5)一侧固定安装有橡胶板(4)，所述减震板(5)另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆(7)，六个滑杆(7)均匀分为两组，两组滑杆(7)分别对称设置，所述挡板(3)上对称设置有两个通孔(6)，所述通孔(6)与滑杆(7)轴心相对设置，相对应的两个滑杆(7)相对侧壁上分别固定安装有棘齿(9)，所述滑杆(7)另一端穿过通孔(6)，所述通孔(6)穿过通孔(6)一端固定安装有挡块(10)，所述滑杆(7)上套有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)设置在挡板(3)与减震板(5)之间，所述挡板(3)上固定安装有两个相互对称的传动箱(11)，所述传动箱(11)两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定安装有锥齿轮(18)，所述锥齿轮(18)设置在传动箱(11)内，所述转轴(17)一端穿出传动箱(11)侧壁与旋转块(12)一端固定连接，所述旋转块(12)与棘齿(9)相对的一侧侧壁上固定安装有套筒(13)，所述套筒(13)内滑动连接有滑块(15)，所述套筒(13)内设有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)一端与滑块(15)一端固定连接，所述减震弹簧(8)另一端与套筒(13)内壁一侧固定连接，所述滑块(15)另一端固定连接有顶杆(16)，所述顶杆(16)另一端穿出套筒(13)并伸入相邻两个棘齿(9)之间，所述顶杆(16)穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱(11)内螺接有同一根螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)分别与两个传动箱(11)内的锥齿轮(18)啮合，所述螺纹杆(19)一端固定安装有把手(20)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑用防护栏，其特征在于：所述底座(1)与立柱(2)通过焊接固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种建筑用防护栏，其特征在于：所述橡胶板(4)外壁上贴附有反光警示层,起到警示作用。
4.根据权利要求1所述的一种建筑用防护栏，其特征在于：所述挡块(10)的直径大于通孔(6)的直径10-20mm，通孔(6)的直径大于滑杆(7)的直径10-20mm。
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| CN112962496A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-15 | 杭州卿安电子商务有限公司 | 一种路桥用便于更换的车辆防撞装置 |
| CN114999105A (zh) * | 2022-05-26 | 2022-09-02 | 浙江大学 | 一种便携式心律失常报警提醒装置 |
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