CN213596886U - 可防撞击的环保型市政公路隔离栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路隔离栏领域，尤其是一种可防撞击的环保型市政公路隔离栏，针对现有公路隔离栏的防撞效果较差，公路隔离栏容易受到撞击损坏，且结构固定，不便于组装和拆卸的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内安装有隔离栏板，隔离栏板的两侧均设有缓冲防护板，两个缓冲防护板相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲杆，所述隔离栏板的两侧均开设有多个固定槽，缓冲杆滑动安装在对应的固定槽内，多个固定槽的一侧内壁上均固定安装有固定杆。本实用新型结构合理，操作方便，该公路隔离栏的防撞效果较好，公路隔离栏不易受到撞击而损坏，且结构灵活，便于组装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路隔离栏技术领域，尤其涉及一种可防撞击的环保型市政公路隔离栏。
背景技术
公路铁路等都迅速的发展起来。在公路、铁路路旁通常都需要设置大量的护栏对公路进行围设，高速路段、山路等都需要设置隔离栏，即是对公路的来往车道进行明确的分开，市政道路隔离栏大都是最普通的防护栏，通常通过底座直接固定在地面上，道路上车在行驶如果不小心撞到护栏时可能会将隔离栏撞倒或者损坏；
然而现有的公路隔离栏的防撞效果较差，公路隔离栏容易受到撞击损坏，且结构固定，不便于组装和拆卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可防撞击的环保型市政公路隔离栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
可防撞击的环保型市政公路隔离栏，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽内安装有隔离栏板，隔离栏板的两侧均设有缓冲防护板，两个缓冲防护板相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲杆，所述隔离栏板的两侧均开设有多个固定槽，缓冲杆滑动安装在对应的固定槽内，多个固定槽的一侧内壁上均固定安装有固定杆，多个缓冲杆的一端均开设有移动槽，固定杆滑动安装在对应的移动槽内，多个固定杆上均套设有弹簧，所述安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽，隔离栏板的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位块，限位块安装在对应的限位槽内，两个限位块的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆，两个凹槽的一侧内壁上开设有同一个控制孔，两个丝杆均转动安装在控制孔内，两个丝杆相互靠近的一端均固定安装有第一锥齿轮，所述隔离栏板的一侧开设有固定孔，固定孔内转动安装有控制轮，固定孔的底部内壁上开设有传动孔，传动孔内转动安装有传动杆，传动杆的顶端固定安装在控制轮的底部，传动杆的底端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与两个第一锥齿轮啮合。
优选的，所述控制孔内固定安装有两个轴承的外圈，丝杆固定套接在对应的轴承的内圈。
优选的，所述限位块上固定安装有滑块，凹槽的内壁上开设有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内。
优选的，所述固定孔的内壁上开设有转槽，控制轮的顶部固定安装有转动块，转动块转动安装在转槽内，控制轮转动时带动转动块在转槽内转动，可稳定控制轮转动时的位置。
优选的，所述缓冲防护板的一侧固定安装有缓冲垫。
优选的，所述限位槽的横截面为正方形，限位块的横截面为正方形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本方案通过在隔离栏板的两侧设置的缓冲防护板可以起到较好的缓冲效果，从而提升隔离栏板的防撞效果，缓冲防护板在受到挤压时带动缓冲杆移动，缓冲杆在固定槽内滑动并挤压弹簧，转动控制轮，控制轮可带动传动杆转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动对应的丝杆转动，限位块滑出限位槽之后，便可对隔离栏板进行拆除更换；
本实用新型结构合理，操作方便，该公路隔离栏的防撞效果较好，公路隔离栏不易受到撞击而损坏，且结构灵活，便于组装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型提出的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的B部分结构示意图。
图中：1、底座；2、安装槽；3、隔离栏板；4、缓冲防护板；5、缓冲杆；6、固定槽；7、固定杆；8、弹簧；9、限位槽；10、限位块；11、丝杆；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、传动杆；15、控制轮；16、固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
参照图1-3，可防撞击的环保型市政公路隔离栏，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2内安装有隔离栏板3，隔离栏板3的两侧均设有缓冲防护板4，两个缓冲防护板4相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲杆5，隔离栏板3的两侧均开设有多个固定槽6，缓冲杆5滑动安装在对应的固定槽6内，多个固定槽6的一侧内壁上均固定安装有固定杆7，多个缓冲杆5的一端均开设有移动槽，固定杆7滑动安装在对应的移动槽内，多个固定杆7上均套设有弹簧8，安装槽2的两侧内壁上均开设有限位槽9，隔离栏板3的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位块10，限位块10安装在对应的限位槽9内，两个限位块10的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆11，两个凹槽的一侧内壁上开设有同一个控制孔，两个丝杆11均转动安装在控制孔内，两个丝杆11相互靠近的一端均固定安装有第一锥齿轮12，隔离栏板3的一侧开设有固定孔16，固定孔16内转动安装有控制轮15，固定孔16的底部内壁上开设有传动孔，传动孔内转动安装有传动杆14，传动杆14的顶端固定安装在控制轮15的底部，传动杆14的底端固定安装有第二锥齿轮13，第二锥齿轮13与两个第一锥齿轮12啮合。
本实施例中，控制孔内固定安装有两个轴承的外圈，丝杆11固定套接在对应的轴承的内圈。
本实施例中，限位块10上固定安装有滑块，凹槽的内壁上开设有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内。
本实施例中，固定孔16的内壁上开设有转槽，控制轮15的顶部固定安装有转动块，转动块转动安装在转槽内，控制轮15转动时带动转动块在转槽内转动，可稳定控制轮15转动时的位置。
本实施例中，缓冲防护板4的一侧固定安装有缓冲垫。
本实施例中，限位槽9的横截面为正方形，限位块10的横截面为正方形。
本实施例中，通过在隔离栏板3的两侧设置的缓冲防护板4可以起到较好的缓冲效果，可有效降低对隔离栏板3的撞击力度，从而提升隔离栏板3的防撞效果，缓冲防护板4在受到挤压时带动缓冲杆5移动，缓冲杆5在固定槽6内滑动并挤压弹簧8，弹簧8的弹性作用可吸收冲击势能，转动控制轮15，控制轮15可带动传动杆14转动，传动杆14带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13带动两个第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12带动对应的丝杆11转动，使得丝杆11带动对应的限位块10移动，限位块10滑出限位槽9之后，便可对隔离栏板3进行拆除更换。
本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型结构合理，操作方便，该公路隔离栏的防撞效果较好，公路隔离栏不易受到撞击而损坏，且结构灵活，便于组装和拆卸。
Claims (6)
1.可防撞击的环保型市政公路隔离栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，安装槽(2)内安装有隔离栏板(3)，隔离栏板(3)的两侧均设有缓冲防护板(4)，两个缓冲防护板(4)相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲杆(5)，所述隔离栏板(3)的两侧均开设有多个固定槽(6)，缓冲杆(5)滑动安装在对应的固定槽(6)内，多个固定槽(6)的一侧内壁上均固定安装有固定杆(7)，多个缓冲杆(5)的一端均开设有移动槽，固定杆(7)滑动安装在对应的移动槽内，多个固定杆(7)上均套设有弹簧(8)，所述安装槽(2)的两侧内壁上均开设有限位槽(9)，隔离栏板(3)的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均滑动安装有限位块(10)，限位块(10)安装在对应的限位槽(9)内，两个限位块(10)的一端均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆(11)，两个凹槽的一侧内壁上开设有同一个控制孔，两个丝杆(11)均转动安装在控制孔内，两个丝杆(11)相互靠近的一端均固定安装有第一锥齿轮(12)，所述隔离栏板(3)的一侧开设有固定孔(16)，固定孔(16)内转动安装有控制轮(15)，固定孔(16)的底部内壁上开设有传动孔，传动孔内转动安装有传动杆(14)，传动杆(14)的顶端固定安装在控制轮(15)的底部，传动杆(14)的底端固定安装有第二锥齿轮(13)，第二锥齿轮(13)与两个第一锥齿轮(12)啮合。
2.根据权利要求1所述的可防撞击的环保型市政公路隔离栏，其特征在于，所述控制孔内固定安装有两个轴承的外圈，丝杆(11)固定套接在对应的轴承的内圈。
3.根据权利要求1所述的可防撞击的环保型市政公路隔离栏，其特征在于，所述限位块(10)上固定安装有滑块，凹槽的内壁上开设有滑槽，滑块滑动安装在滑槽内。
4.根据权利要求1所述的可防撞击的环保型市政公路隔离栏，其特征在于，所述固定孔(16)的内壁上开设有转槽，控制轮(15)的顶部固定安装有转动块，转动块转动安装在转槽内。
5.根据权利要求1所述的可防撞击的环保型市政公路隔离栏，其特征在于，所述缓冲防护板(4)的一侧固定安装有缓冲垫。
6.根据权利要求1所述的可防撞击的环保型市政公路隔离栏，其特征在于，所述限位槽(9)的横截面为正方形，限位块(10)的横截面为正方形。
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