CN111650943A - 一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 - Google Patents
一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111650943A CN111650943A CN202010568486.4A CN202010568486A CN111650943A CN 111650943 A CN111650943 A CN 111650943A CN 202010568486 A CN202010568486 A CN 202010568486A CN 111650943 A CN111650943 A CN 111650943A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- dynamic positioning
- performance
- ship
- track
- track tracking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 31
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 11
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 claims abstract description 12
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 13
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000005364 simax Substances 0.000 claims description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 3
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims description 3
- XXXSILNSXNPGKG-ZHACJKMWSA-N Crotoxyphos Chemical compound COP(=O)(OC)O\C(C)=C\C(=O)OC(C)C1=CC=CC=C1 XXXSILNSXNPGKG-ZHACJKMWSA-N 0.000 claims description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
- G05D1/0206—Control of position or course in two dimensions specially adapted to water vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Feedback Control In General (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法,涉及船舶运动控制技术领域。本发明是为了解决过大的瞬态超调量会降低船舶的作业效率、影响船舶作业的安全性,还会使动力定位船的实际速度受到限制的问题。本发明建立动力定位船的动力学模型、运动学模型和轨迹跟踪误差系统模型;构造轨迹跟踪误差系统的性能函数和轨迹跟踪误差的性能边界;利用性能函数对轨迹跟踪误差进行转换;定义系统中间误差变量,获得中间误差变量的约束条件;根据轨迹跟踪误差转换结果的约束条件和中间误差变量的约束条件设计速度受限的预设性能轨迹跟踪控制器,利用该控制器实现对静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能的控制。
Description
技术领域
本发明属于船舶运动控制技术领域。
背景技术
随着经济的快速发展和各种陆地资源的日益匮乏,海洋事业的发展逐渐成为国家发展 的重要组成部分。在此背景下,各海洋工程装备得到飞速发展,具有定位精度高、灵活性 好和定位不受海洋深度限制等优点的动力定位船在海洋工程作业中得到了广泛的应用。
一直以来,动力定位船轨迹跟踪系统的性能问题主要表现为确保系统的跟踪误差能够 收敛到一个残差集内,即保证系统的稳态性能,却忽略了瞬态性能对系统的影响。然而, 当动力定位船完成某些特种作业任务,如港口作业、近平台作业、编队作业或猎扫雷作业 时,过大的瞬态超调量不仅会降低船舶的作业效率,同时也可能导致船舶与平台或其它船 舶发生碰撞,影响船舶作业的安全性。此外,当动力定位船完成铺管或铺缆等作业任务时, 除过大的瞬态轨迹误差会影响船舶作业安全性外,为避免管道或缆绳出现断裂等不良后果, 通常会对动力定位船的实际速度施加一定的约束限制。
发明内容
本发明是为了解决过大的瞬态超调量会降低船舶的作业效率、影响船舶作业的安全性, 还会使动力定位船的实际速度受到限制的问题,现提供一种速度受限的静水下动力定位船 轨迹跟踪预设性能控制方法。
一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法,其特征在于,包括以 下步骤:
步骤一:建立动力定位船的动力学模型、运动学模型和轨迹跟踪误差系统模型;
步骤二:构造轨迹跟踪误差系统的性能函数和轨迹跟踪误差的性能边界;
步骤三:利用性能函数对轨迹跟踪误差进行转换;
步骤四:定义系统中间误差变量,获得中间误差变量的约束条件;
步骤五:根据轨迹跟踪误差转换结果的约束条件和中间误差变量的约束条件设计速度 受限的预设性能轨迹跟踪控制器,利用该控制器实现对静水下动力定位船轨迹跟踪预设性 能的控制;
所述预设性能轨迹跟踪控制器为:
上述公式中参数定义如下:
τ为动力定位船控制输入向量,θ>0为预设参数,
M*(η)=MRT(ψ),M为动力定位船的惯性矩阵,
B=(M*)-TΔss,s=[s1,s2,s3]T为中间误差变量,Δs=diag[Δs1,Δs2,Δs3],
本发明所述的一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法与现有技 术相比的优点如下:
(1)本发明考虑动力定位船在某些轨迹跟踪作业过程中、跟踪误差受到较强瞬态性能 约束这一问题,基于预设性能思想构造性能函数和误差转换函数,将针对原系统的预设性 能控制问题转化为针对等效系统的稳定性分析问题,避免了采用常规方法分析闭环系统瞬 态性能时引入增益性能指标或混合技术所需的繁琐的参数调节过程;
(2)本发明在确保动力定位船轨迹跟踪系统的跟踪误差满足预设性能约束的同时,通 过构造中间误差变量及其性能边界,进一步满足了系统速度受限条件,切实提高了动力定 位船作业的安全性,具有很强的工程意义。
本发明主要应用于作业过程中速度受限且系统瞬态性能存在较大约束的船舶动力定位 系统。
附图说明
图1为本发明一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法的流程框 图;
图2为北东坐标系和船体坐标系示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:参照图1和图2具体说明本实施方式,本实施方式所述的一种速度 受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法,包括以下步骤:
步骤一:建立动力定位船的动力学模型、运动学模型和轨迹跟踪误差系统模型。具体 如下:
定义描述动力定位船运动的北东坐标系XEYEZE和船体坐标系XBYBZB,如图2所示,其中北东坐标系XEYEZE的坐标原点OE位于水面某点,船体坐标系XBYBZB的坐标原点OB位 于船舶重心处。以上述坐标系为基础建立动力定位船的动力学模型和运动学模型。
动力定位船的动力学模型为:
上述动力学模型中,
υ=[u,v,r]T为3×1的向量、能够表示船体坐标系中动力定位船的线速度和角速度,其 中,u为动力定位船纵向速度,v为动力定位船横向速度,r为动力定位船绕ZB轴旋转的角 速度,ZB轴为船体坐标系中垂直于船体平面的轴。
R(ψ)为北东坐标系和船体坐标系之间的转换矩阵,满足R-1(ψ)=RT(ψ),其表达式为:
动力定位船的运动学模型为:
上述运动学模型中,M为3×3的矩阵、表示动力定位船的惯性矩阵,具体为:
C(υ)为3×3的矩阵、表示动力定位船的科里奥利向心力矩阵,具体为:
D(υ)为3×3的矩阵、表示动力定位船的阻尼系数矩阵,具体为:
τ为3×1的向量、表示动力定位船控制输入向量。
上述轨迹跟踪误差系统模型中,
M*(η)=MRT(ψ),
ηe=[ηe1,ηe2,ηe3]T。
步骤二:构造轨迹跟踪误差系统的性能函数和轨迹跟踪误差的性能边界。具体如下:
选取一组连续光滑的指数衰减函数ρi(t)作为轨迹跟踪误差ηe中第i个元素ηei的性能函 数,
其中,ρi0>0为性能函数的初始值,ρi∞>0为性能函数的稳态值,li>0为性能函数的收敛速度,t为仿真时间;
同时,ρi(t)具有以下性质:
(1)、ρi(t)>0且严格递减,
在上述性能函数的基础上,轨迹跟踪误差ηe中第i个元素ηei的性能边界为:
-σiρi(t)<ηei<σiρi(t)
其中,σi为ηei的边界系数,且0<σi≤1。
步骤三:利用性能函数对轨迹跟踪误差进行转换。具体如下:
基于步骤二获得的性能函数ρi(t),根据下式对轨迹跟踪误差ηe中第i个元素ηei进行转 换:
其中,εei为ηei的转换结果,ρi(t)为ηei的性能函数。
如果-σi<εei<σi始终成立,则ηei将严格收敛于预设的性能边界内,εei的一阶导数可以描述为:
进而,可以得到转换误差向量εe=[εe1,εe2,εe3]T的一阶导数:
步骤四:定义系统中间误差变量,获得中间误差变量的约束条件。具体如下:
定义中间误差变量s为:
基于上述中间误差变量s和βi的表达形式能够得到:
-simin<si<simax
步骤五:根据轨迹跟踪误差转换结果的约束条件和中间误差变量的约束条件设计速度 受限的预设性能轨迹跟踪控制器,利用该控制器实现对静水下动力定位船轨迹跟踪预设性 能的控制。具体如下:
轨迹跟踪误差转换结果的约束条件为:
-σi<εei<σi。
依据-σi<εei<σi和-simin<si<simax这两个约束条件设计控制器,保证系统满足这两个 约束条件,就能确保船舶动力定位系统的原轨迹跟踪误差ηei严格收敛于预设的性能边界 -σiρi(t)<ηei<σiρi(t)内,因此,设计预设性能轨迹跟踪控制器为:
上述公式中参数定义如下:
B=(M*)-TΔss,s=[s1,s2,s3]T为中间误差变量,
本实施方式中所采用的预设性能控制方法相比于其他控制方法,具有根据作业任务对 系统瞬态性能的要求来预先设定性能包络的能力,且能够在存在速度限制这一前提条件下 实现对系统轨迹跟踪误差的预设性能约束,控制效果良好。
在确保系统速度约束满足的前提下,实现对系统轨迹跟踪误差的约束限制,同时保证 系统所有闭环信号有界。本实施方式能够保证动力定位船在完成轨迹跟踪作业任务的同时 避免因轨迹跟踪误差的瞬态超调量过大而引起的不安全事件的发生,有效提高船舶作业的 安全性,适用于船舶动力定位系统轨迹跟踪控制。
在实际应用时,上述步骤一中,给定动力定位船的初始状态η0=[0;0;0],υ0=[0;0;0], ηd=[t;100sin(t/100);0]。
上述步骤二中,性能函数的初始值ρi0分别为:ρ10=ρ20=50,ρ30=2;性能函数的稳态 值ρi∞分别为:ρ1∞=ρ2∞=0.5,ρ3∞=0.1;l1=l2=l3=0.05;σ1=0.6,σ2=0.8,σ3=1。
上述步骤四中,χ=0.25,V1max=V2max=2,V3max=1。
上述步骤五中,θ=0.05,ks=0.5。
通过Matlab仿真,可以得到速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法, 可以在存在速度限制条件的情况下实现对动力定位船轨迹跟踪误差的全局预设性能约束, 具有较强的鲁棒性且能够有效提高动力定位船作业的安全性。
Claims (6)
1.一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:建立动力定位船的动力学模型、运动学模型和轨迹跟踪误差系统模型;
步骤二:构造轨迹跟踪误差系统的性能函数和轨迹跟踪误差的性能边界;
步骤三:利用性能函数对轨迹跟踪误差进行转换;
步骤四:定义系统中间误差变量,获得中间误差变量的约束条件;
步骤五:根据轨迹跟踪误差转换结果的约束条件和中间误差变量的约束条件设计速度受限的预设性能轨迹跟踪控制器,利用该控制器实现对静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能的控制;
所述预设性能轨迹跟踪控制器为:
上述公式中参数定义如下:
τ为动力定位船控制输入向量,θ>0为预设参数,
M*(η)=MRT(ψ),M为动力定位船的惯性矩阵,
6.根据权利要求1所述的一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法,其特征在于,步骤五中,轨迹跟踪误差转换结果的约束条件为:
-σi<εei<σi
其中,σi为ηei的边界系数,且0<σi≤1,εei为ηei的转换结果,ηei为轨迹跟踪误差ηe中第i个元素。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010568486.4A CN111650943B (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202010568486.4A CN111650943B (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN111650943A true CN111650943A (zh) | 2020-09-11 |
CN111650943B CN111650943B (zh) | 2022-06-24 |
Family
ID=72351689
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202010568486.4A Active CN111650943B (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN111650943B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112327636A (zh) * | 2020-11-28 | 2021-02-05 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于预设轨迹的预定性能控制方法 |
CN113126492A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-16 | 集美大学 | 动力定位船舶自动路径跟踪方法 |
CN114442640A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-06 | 哈尔滨理工大学 | 一种水面无人艇轨迹跟踪控制方法 |
Citations (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2746080A1 (de) * | 1976-10-18 | 1978-04-20 | Sperry Rand Corp | Adaptive selbststeuereinrichtung fuer schiffe |
EP0179595A2 (en) * | 1984-10-09 | 1986-04-30 | Poly Enterprises Plymouth Limited | Automatic vehicle control method |
EP0780747A2 (fr) * | 1995-12-21 | 1997-06-25 | Giat Industries | Procédé d'aide au pilotage d'un mobile, en particulier d'un véhicule motorisé se déplaçant sur une piste ou une route |
JP2002062905A (ja) * | 2000-06-27 | 2002-02-28 | Mitsubishi Electric Research Laboratories Inc | 連続した複雑系システムの頂点ベースでの最適化において動的に制約条件を取り扱うシステムの最適化方法 |
JP2002220090A (ja) * | 2001-01-29 | 2002-08-06 | Sanshin Ind Co Ltd | 小型船舶 |
US20040001182A1 (en) * | 2002-07-01 | 2004-01-01 | Io2 Technology, Llc | Method and system for free-space imaging display and interface |
EP2280241A2 (en) * | 2009-07-30 | 2011-02-02 | Qinetiq Limited | Vehicle control |
RU2429161C1 (ru) * | 2010-08-26 | 2011-09-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Способ координированного маневрирования судна |
US20120259489A1 (en) * | 2009-11-04 | 2012-10-11 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Ship maneuvering control method and ship maneuvering control system |
CN102789538A (zh) * | 2012-05-15 | 2012-11-21 | 哈尔滨工程大学 | 一种动力定位船水动力系数辨识方法 |
CN106406095A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 北京航空航天大学 | 输入输出非对称受限的全驱动水面舰船轨迹跟踪控制方法 |
CN107015562A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-08-04 | 华南理工大学 | 一种满足预设跟踪性能的欠驱动水面船舶控制方法 |
CN107561940A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-01-09 | 哈尔滨理工大学 | 一种基于t‑s模糊系统的动力定位船舶控制方法 |
CN108803632A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-11-13 | 哈尔滨工程大学 | 基于饱和补偿技术的水面无人艇全状态约束轨迹跟踪控制方法 |
US10168674B1 (en) * | 2013-04-22 | 2019-01-01 | National Technology & Engineering Solutions Of Sandia, Llc | System and method for operator control of heterogeneous unmanned system teams |
CN109240316A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-18 | 哈尔滨工程大学 | 考虑推进器输出饱和的海底飞行节点预设性能轨迹跟踪控制方法 |
CN109283941A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-29 | 哈尔滨工程大学 | 基于扰动观测器的预设性能海底飞行节点轨迹跟踪控制方法 |
CN109343347A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-02-15 | 哈尔滨工程大学 | 一种海底飞行节点的轨迹跟踪控制方法 |
CN109839934A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-06-04 | 华南理工大学 | 基于rise技术的无人水面艇预设性能跟踪控制方法 |
CN110362075A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-22 | 华南理工大学 | 一种具有预设性能的无人艇输出反馈编队控制设计方法 |
RU2720122C1 (ru) * | 2019-07-30 | 2020-04-24 | Петр Геннадьевич Тенишев | Способ автоматизированного управления движением судна на морском волнении с целью снижения бортовой и килевой качки и система, реализующая способ (варианты) |
-
2020
- 2020-06-19 CN CN202010568486.4A patent/CN111650943B/zh active Active
Patent Citations (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2746080A1 (de) * | 1976-10-18 | 1978-04-20 | Sperry Rand Corp | Adaptive selbststeuereinrichtung fuer schiffe |
EP0179595A2 (en) * | 1984-10-09 | 1986-04-30 | Poly Enterprises Plymouth Limited | Automatic vehicle control method |
EP0780747A2 (fr) * | 1995-12-21 | 1997-06-25 | Giat Industries | Procédé d'aide au pilotage d'un mobile, en particulier d'un véhicule motorisé se déplaçant sur une piste ou une route |
JP2002062905A (ja) * | 2000-06-27 | 2002-02-28 | Mitsubishi Electric Research Laboratories Inc | 連続した複雑系システムの頂点ベースでの最適化において動的に制約条件を取り扱うシステムの最適化方法 |
JP2002220090A (ja) * | 2001-01-29 | 2002-08-06 | Sanshin Ind Co Ltd | 小型船舶 |
US20040001182A1 (en) * | 2002-07-01 | 2004-01-01 | Io2 Technology, Llc | Method and system for free-space imaging display and interface |
EP2280241A2 (en) * | 2009-07-30 | 2011-02-02 | Qinetiq Limited | Vehicle control |
US20120259489A1 (en) * | 2009-11-04 | 2012-10-11 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Ship maneuvering control method and ship maneuvering control system |
RU2429161C1 (ru) * | 2010-08-26 | 2011-09-20 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Способ координированного маневрирования судна |
CN102789538A (zh) * | 2012-05-15 | 2012-11-21 | 哈尔滨工程大学 | 一种动力定位船水动力系数辨识方法 |
US10168674B1 (en) * | 2013-04-22 | 2019-01-01 | National Technology & Engineering Solutions Of Sandia, Llc | System and method for operator control of heterogeneous unmanned system teams |
CN106406095A (zh) * | 2016-10-26 | 2017-02-15 | 北京航空航天大学 | 输入输出非对称受限的全驱动水面舰船轨迹跟踪控制方法 |
CN107015562A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-08-04 | 华南理工大学 | 一种满足预设跟踪性能的欠驱动水面船舶控制方法 |
CN107561940A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-01-09 | 哈尔滨理工大学 | 一种基于t‑s模糊系统的动力定位船舶控制方法 |
CN108803632A (zh) * | 2018-09-19 | 2018-11-13 | 哈尔滨工程大学 | 基于饱和补偿技术的水面无人艇全状态约束轨迹跟踪控制方法 |
CN109343347A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-02-15 | 哈尔滨工程大学 | 一种海底飞行节点的轨迹跟踪控制方法 |
CN109240316A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-18 | 哈尔滨工程大学 | 考虑推进器输出饱和的海底飞行节点预设性能轨迹跟踪控制方法 |
CN109283941A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-29 | 哈尔滨工程大学 | 基于扰动观测器的预设性能海底飞行节点轨迹跟踪控制方法 |
CN109839934A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-06-04 | 华南理工大学 | 基于rise技术的无人水面艇预设性能跟踪控制方法 |
CN110362075A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-22 | 华南理工大学 | 一种具有预设性能的无人艇输出反馈编队控制设计方法 |
RU2720122C1 (ru) * | 2019-07-30 | 2020-04-24 | Петр Геннадьевич Тенишев | Способ автоматизированного управления движением судна на морском волнении с целью снижения бортовой и килевой качки и система, реализующая способ (варианты) |
Non-Patent Citations (3)
Title |
---|
ZEWEI ZHENG 等: "Path Following of a Surface Vessel With Prescribed Performance in the Presence of Input Saturation and External Disturbances", 《IEEE/ASME TRANSACTIONS ON MECHATRONICS》 * |
李鸣阳: "动力定位船推进器故障容错控制方法研究", 《中国博士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》 * |
王元慧 等: "性能函数约束下的动力定位船轨迹跟踪控制", 《哈尔滨工程大学学报》 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112327636A (zh) * | 2020-11-28 | 2021-02-05 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于预设轨迹的预定性能控制方法 |
CN112327636B (zh) * | 2020-11-28 | 2023-03-31 | 哈尔滨工业大学 | 一种基于预设轨迹的预定性能控制方法 |
CN113126492A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-16 | 集美大学 | 动力定位船舶自动路径跟踪方法 |
CN114442640A (zh) * | 2022-02-28 | 2022-05-06 | 哈尔滨理工大学 | 一种水面无人艇轨迹跟踪控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN111650943B (zh) | 2022-06-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN111650943B (zh) | 一种速度受限的静水下动力定位船轨迹跟踪预设性能控制方法 | |
CN110308735B (zh) | 一种针对输入时滞的欠驱动uuv轨迹跟踪滑模控制方法 | |
CN107015562B (zh) | 一种满足预设跟踪性能的欠驱动水面船舶控制方法 | |
CN108803632A (zh) | 基于饱和补偿技术的水面无人艇全状态约束轨迹跟踪控制方法 | |
CN111650837A (zh) | 一种推进器故障时水面船轨迹跟踪的二阶预设性能容错控制方法 | |
CN108267953B (zh) | 一种基于领航者-跟踪者水下机器人位置跟踪方法 | |
CN110609553B (zh) | 一种用于铺管船舶圆弧路径的los导引控制方法 | |
CN103529842B (zh) | 一种基于渐近导引的船舶定位控制方法 | |
CN109100939A (zh) | 考虑输入饱和的水面无人艇全状态约束轨迹跟踪控制方法 | |
CN111487966A (zh) | 一种基于航路点的水面无人艇自适应路径跟踪控制方法 | |
CN105807789A (zh) | 基于t-s模糊观测器补偿的uuv控制方法 | |
CN110618611A (zh) | 一种基于回转率约束的无人艇轨迹跟踪安全控制方法 | |
CN111007854B (zh) | 一种欠驱动船轨迹跟踪控制系统 | |
CN109946976B (zh) | 一种宽航速auv运动控制方法 | |
CN106444822A (zh) | 一种基于空间矢量场制导的平流层飞艇路径跟踪控制方法 | |
CN110134012A (zh) | 一种用于不确定系统的船舶路径跟踪控制方法 | |
CN113885534A (zh) | 一种基于智能预测控制的水面无人船路径跟踪方法 | |
CN115167481A (zh) | 一种欠驱动无人艇预设性能路径跟踪控制方法及系统 | |
CN113341953A (zh) | 一种吊舱式无人艇航向控制方法 | |
CN112363393A (zh) | 无人艇动力定位的无模型自适应预设性能控制方法 | |
CN109814583B (zh) | 基于自主水下机器人航向运动的动态状态反馈控制方法 | |
CN109521798A (zh) | 基于有限时间扩张状态观测器的auv运动控制方法 | |
CN109814547B (zh) | 风浪干扰作用下的无人艇航向保持装置和方法 | |
CN115309058B (zh) | 一种动力定位船的有限时间复合学习控制方法 | |
CN113296505B (zh) | 一种基于速变los的无人船多模式路径跟踪控制方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |