CN111630295A - 阻尼阀和缓冲器 - Google Patents

Abstract

阻尼阀(V1、V2)包括：阀座构件(2、5)；第一阀芯(10、30)，其堆叠于阀座构件(2、5)；第二阀芯(11、31)，其设于阀座构件(2、5)的内周阀座(2d、5g)和第一阀芯(10、30)之间，能够对第一阀芯(10、30)的孔(10a、30a)进行开闭；以及施力构件(B1、B2)，其对第一阀芯(10、30)朝向第二阀芯(11、31)侧施力，第二阀芯(11、31)的阀座构件相反侧面比阀座构件(2、5)的外周阀座(2e、5g)高。

Description

阻尼阀和缓冲器

技术领域

本发明涉及阻尼阀和缓冲器。

背景技术

已知一种在车辆的悬架所利用的缓冲器的活塞部等使用的阻尼阀。阻尼阀包括阀座构件和层叠于阀座构件的主盘。阀座构件具有将在缓冲器内划分的工作室彼此连通的通道，主盘对通道进行开闭。

这样的阻尼阀固定支承主盘的内周，而容许主盘的外周侧的挠曲。另外，主盘在通道的上游压力达到开阀压力时挠曲，并自设于阀座构件的通道的外周的环状阀座离开，而将通道开放。

此外，针对缓冲器的阻尼阀，提出了在主盘形成薄壁孔的方案。在缓冲器伸缩时的速度(活塞速度)处于极低速区域的情况下，在主盘的通道开放之前，容许通过了薄壁孔的工作油通过。因而，在具备这样的阻尼阀的缓冲器中，能够与活塞速度相应地发挥适合车辆的乘坐舒适性的阻尼力。

但是，若薄壁孔始终将工作室彼此连通，则无论缓冲器伸长还是收缩，工作油都通过相同的薄壁孔。因此，变得难以独立地设定缓冲器的伸长侧的阻尼力特性(阻尼力相对于活塞速度而言的特性)和压缩侧的阻尼力特性。

于是提出了一种能够对薄壁孔进行开闭的阻尼阀，在JP2015－86966A中公开了一种在主盘和阀座构件之间具备对薄壁孔进行开闭的副盘的阻尼阀。副盘形成为环状，外径比主盘的外径小。

在该阻尼阀中，副盘的内周与簧片阀一起被固定支承，容许副盘的外周侧的挠曲。另外，由于副盘的外径比主盘的外径小，因此副盘不落位于环状阀座，而是相对于主盘的靠阀座构件侧的面离开落位，从而对薄壁孔进行开闭。

发明内容

在JP2015－86966A所公开的阻尼阀中，主盘为了设定开阀压力而以被施加初始挠曲的状态落位于环状阀座。具体地讲，在从横向方向观察时，在主盘的内周侧和外周侧设有高低差。

相对于此，副盘以不作用任何载荷的状态设于主盘和阀座构件之间，与朝向阀座构件侧凸出地挠曲的主盘的靠阀座构件侧的面面对。因而，在未对主盘和副盘作用流体力、压力这样的负荷的无负荷状态下，会在副盘和主盘之间产生间隙。因此，直到对副盘作用使副盘紧贴于主盘地挠曲的量的流体力、压力为止，薄壁孔一直是开放的。

这样，在JP2015－86966A所公开的阻尼阀中，在无负荷状态下副盘不能将薄壁孔闭合。因而，在具备该阻尼阀的缓冲器以低速伸缩的情况下，由于薄壁孔的通过工作油量较少，因此薄壁孔不被完全闭合，无论缓冲器伸长还是收缩，工作油都会通过薄壁孔。

此外，若缓冲器的伸缩速度提高，则副盘挠曲而紧贴于主盘从而将薄壁孔闭合，因此在利用副盘对薄壁孔进行开闭的前后，阻尼力特性会变化。

本发明的目的在于，提供一种即使在无负荷状态下也能够将节流部闭合的阻尼阀。

根据本发明的某个技术方案，阻尼阀包括：阀座构件，其具有通道、与通道的出口端连通的环状窗、环状窗的外周阀座和设于环状窗的内周侧的内周阀座；第一阀芯，其形成为环状，堆叠于阀座构件，并且能够相对于外周阀座离开落位而对环状窗进行开闭，该第一阀芯具有面向环状窗并成为节流部或者与节流部相通的通路的孔；第二阀芯，其形成为环状，设于阀座构件的内周阀座和第一阀芯之间，能够对孔进行开闭；以及施力构件，其对第一阀芯朝向第二阀芯侧施力，在从与阀座构件的轴向正交的方向观察时，第二阀芯的阀座构件相反侧面比阀座构件的外周阀座高。

附图说明

图1是本发明的实施方式中的缓冲器的剖视图。

图2是应用了本发明的实施方式的阻尼阀的活塞的放大剖视图。

图3是本发明的实施方式的阻尼阀的构成零部件的平面图，除去阀座构件地表示。

图4是应用了本发明的实施方式的阻尼阀的阀壳的放大剖视图。

图5是表示本发明的实施方式中的缓冲器的阻尼力特性的图。

图6是应用了本发明的实施方式的第一变形例的阻尼阀的活塞的放大剖视图。

图7是本发明的实施方式的第二变形例中的缓冲器的剖视图。

图8是表示本发明的实施方式的第二变形例中的缓冲器的阻尼力特性的图。

具体实施方式

下面根据附图说明本发明的实施方式的阻尼阀和缓冲器。如图1所示，本实施方式的阻尼阀V1、V2作为缓冲器D的活塞部的伸长侧阻尼力产生部和基体部的压缩侧阻尼力产生部而使用。

下面详细地说明阻尼阀V1、V2和缓冲器D的各部分。缓冲器D包括缸体1、移动自如地插入到缸体1内的活塞2、插入到缸体1内的活塞杆3、覆盖缸体1的外筒4、设于缸体1的端部的阀壳5、设于活塞2的伸长侧室R1侧的活塞侧阀6、设于阀壳5的压缩侧室R2侧的壳侧阀20、活塞部的阻尼阀V1和基体部的阻尼阀V2。活塞2将缸体1内划分为伸长侧室R1和压缩侧室R2，活塞杆3与活塞2连结。外筒4与缸体1一起形成储存室R，阀壳5将压缩侧室R2和储存室R分隔。活塞侧阀6对设于活塞2的压缩侧通道2b进行开闭，壳侧阀20对设于阀壳5的吸入通道5e进行开闭。

缸体1形成为筒状，如前所述，活塞2移动自如地插入到缸体1的内部。利用活塞2将缸体1的内部划分为图1中上方的伸长侧室R1和图1中下方的压缩侧室R2。在伸长侧室R1和压缩侧室R2内填充有作为流体的工作油。另外，流体并不限于工作油，也可以是MR流体、ER流体、水、水溶液等。

在缸体1的外周侧配置有有底筒状的外筒4，在外筒4内收纳有缸体1。在缸体1和外筒4之间设有环状间隙，在该环状间隙填充有工作油和气体。也就是说，环状间隙是储存室R。为了防止工作油的劣化，气体优选为氮等这样的非活性气体。

在缸体1的一个端部(图1中下端)嵌合有阀壳5，利用阀壳5将压缩侧室R2和储存室R分隔。在缸体1的另一个端部(图1中上端)嵌合有杆引导件8，该杆引导件8将活塞杆3轴支承为滑动自如。杆引导件8嵌合于外筒4的内周，将外筒4和缸体1之间密封。在杆引导件8的图1中上方层叠有密封构件9，该密封构件9将缸体1和活塞杆3之间密封。杆引导件8和密封构件9通过铆接外筒4的开口端(图1中上端)而固定于外筒4。当这样将杆引导件8固定于外筒4时，缸体1被载置于外筒4的底部的阀壳5和杆引导件8夹持，缸体1也与阀壳5一起固定在外筒4内。另外，也可以代替铆接外筒4的开口端，而在外筒4的开口端旋装盖，利用该盖和外筒4的底部夹持密封构件9、杆引导件8、缸体1和阀壳5，将这些构件固定于外筒4内。

活塞2形成为环状，如图1和图2所示固定在活塞杆3的一个端部(图1中下端)。活塞2包括将伸长侧室R1和压缩侧室R2连通的伸长侧通道2a以及将压缩侧室R2和伸长侧室R1连通的压缩侧通道2b。在活塞2设有多个伸长侧通道2a，这些伸长侧通道2a分别配置在绕活塞2的中心的同一圆周上。在活塞2的压缩侧室侧端(图2中下端)设有环状窗2c，该环状窗2c与伸长侧通道2a的出口端(图2中下侧开口端)连通。环状窗2c是从活塞2的内周隔开间隔地形成为环状的凹部。换言之，活塞2还包括由环状窗2c的内周缘形成的环状的内周阀座2d和由环状窗2c的外周缘形成的环状的外周阀座2e。另外，伸长侧通道2a和压缩侧通道2b各自的设置数量是任意的，也可以是单个。

如图2所示，在从横向方向(与活塞2的轴向正交的方向)观察活塞2时，对活塞2的内周阀座2d的高度和外周阀座2e的高度进行比较，内周阀座2d比外周阀座2e高。更详细地讲，内周阀座2d的顶端(图2中下端)位于比外周阀座2e的顶端(图2中下端)靠成为图2中下方的压缩侧室R2侧的位置，两者带有阶差。

压缩侧通道2b在同一圆周上比伸长侧通道2a靠外周侧的位置设有多个。压缩侧通道2b的入口端(图2中下侧开口端)位于比外周阀座2e靠外侧的位置。此外，活塞2具备花瓣型阀座2f，该花瓣型阀座2f分别独立地包围各压缩侧通道2b的出口端(图2中上侧开口端)，各压缩侧通道2b的出口端彼此不连通，而是独立地在活塞2的上端开口。花瓣型阀座2f具有包围各压缩侧通道2b的包围部分，伸长侧通道2a的入口端(图2中上侧开口端)通过花瓣型阀座2f的相邻的包围部分之间与伸长侧室R1连通。

在活塞2的伸长侧室R1侧(图2中上侧)重叠有活塞侧阀6，该活塞侧阀6是层叠多张环状板而构成的。活塞侧阀6的内周端固定于活塞2，容许活塞侧阀6的外周侧的挠曲。当压缩侧室R2(参照图1)的压力变得高于伸长侧室R1(参照图1)的压力时，活塞侧阀6通过压缩侧通道2b受到压缩侧室R2的压力而挠曲。其结果为，活塞侧阀6自花瓣型阀座2f离开而开阀。也就是说，活塞侧阀6将压缩侧通道2b开放，从而使压缩侧室R2和伸长侧室R1连通。相反，当伸长侧室R1的压力变得高于压缩侧室R2的压力时，活塞侧阀6被从背面侧作用的伸长侧室R1的压力压靠于花瓣型阀座2f。其结果为，活塞侧阀6紧贴于花瓣型阀座2f而闭阀。也就是说，活塞侧阀6将压缩侧通道2b封闭，而阻断压缩侧室R2与伸长侧室R1的连通。这样，活塞侧阀6作为单向阀发挥功能，相对于花瓣型阀座2f离开落位，而对压缩侧通道2b进行开闭。

另一方面，在活塞2的压缩侧室R2侧(图2中下侧)设有阻尼阀V1的一部分。阻尼阀V1包括堆叠于活塞2的第一阀芯10、设于活塞2的内周阀座2d和第一阀芯10之间的第二阀芯11、重叠在第一阀芯10的与活塞2相反的一侧的作为节流阀芯的薄壁孔阀芯12和对第一阀芯10朝向第二阀芯11施力的施力构件B1。第一阀芯10是环状的板构件，能够相对于外周阀座2e离开落位，而对环状窗2c进行开闭。此外，第一阀芯10具有面向环状窗2c的孔10a。第二阀芯11是环状的板构件，能够对第一阀芯10的孔10a进行开闭。薄壁孔阀芯12具有与第一阀芯10的孔10a相通的作为节流部的薄壁孔12a。

第一阀芯10如前所述形成为环状，第一阀芯10的内周端隔着第二阀芯11固定于活塞2的内周阀座2d。第一阀芯10的外周侧的挠曲被容许，第一阀芯10相对于外周阀座2e离开落位而对伸长侧通道2a进行开闭。也就是说，第一阀芯10作为阻尼阀V1的主阀芯发挥功能。此外，在本实施方式中，如图3所示，第一阀芯10包括沿着周向配置在与环状窗2c相对的位置的多个孔10a和多个固定薄壁孔10b。固定薄壁孔10b是形成在第一阀芯10的外周的缺口。因而，第一阀芯10在落位于外周阀座2e的状态下，通过固定薄壁孔10b使伸长侧通道2a和压缩侧室R2连通。

如图2所示，在第一阀芯10和活塞2之间配置有第二阀芯11。第二阀芯11如图3所示是环状的板构件，且如图2所示具有比外周阀座2e的内径小且能够对孔10a进行开闭的外径。第二阀芯11设于活塞2的内周阀座2d和第一阀芯10之间，第二阀芯11的内周端固定于内周阀座2d。第二阀芯11的外周侧的挠曲被容许，第二阀芯11相对于第一阀芯10离开落位而对孔10a进行开闭。也就是说，第二阀芯11作为阻尼阀V1的副阀芯发挥功能。

在第一阀芯10的与活塞2相反的一侧设有薄壁孔阀芯12。薄壁孔阀芯12是环状的板构件，薄壁孔阀芯12的外径与第一阀芯10的外径大致相等。薄壁孔阀芯12的内周端是固定端，薄壁孔阀芯12的外周的挠曲与第一阀芯10一起被容许。如图3所示，薄壁孔阀芯12包括配置在同一圆周上的四个圆弧状孔12b和从外周开口而分别与对应的圆弧状孔12b相通的四个薄壁孔12a。

在本实施方式中，如图2所示，在第一阀芯10和薄壁孔阀芯12之间设有盘13。盘13是环状的板构件，盘13的外径与第一阀芯10的外径大致相等。盘13的内周端是固定端，盘13的外周的挠曲与第一阀芯10和薄壁孔阀芯12一起被容许。如图3所示，盘13具备与第一阀芯10的孔10a和薄壁孔阀芯12的圆弧状孔12b相对的字母C形的缺口13a。因而，孔10a和薄壁孔12a通过缺口13a和圆弧状孔12b连通，孔10a作为与薄壁孔12a相通的通路发挥功能。当第二阀芯11将孔10a开放时，伸长侧室R1和压缩侧室R2通过孔10a、缺口13a、圆弧状孔12b和薄壁孔12a连通。这样，盘13使缺口13a与孔10a和圆弧状孔12b相对而将两者连通地发挥功能，盘13是为了使孔10a和圆弧状孔12b的连通程度与第一阀芯10和薄壁孔阀芯12的周向相对位置无关地增大而设置的。在没有盘13就能够某种程度地确保第一阀芯10的孔10a与薄壁孔阀芯12的圆弧状孔12b的连通程度的情况下，也可以去除盘13。

如图2所示，施力构件B1配置在第一阀芯10的与活塞2相反的一侧，层叠在薄壁孔阀芯12的与活塞2相反的一侧。具体地讲，施力构件B1包括配置在第一阀芯10的与活塞2相反的一侧的环状板14和设于第一阀芯10和环状板14之间的环体15。环状板14是具有弹性的构件，环体15是环状的板构件。

环状板14层叠多张地设置。环状板14的内周端是固定端，环状板14的外周侧的挠曲被容许。环体15的内径大于第一阀芯10的内径和环状板14的内径，且小于第一阀芯10的外径和环状板14的外径。在本实施方式中，如图3所示，环体15安装于环体保持环16，该环体保持环16层叠在薄壁孔阀芯12的与活塞2(参照图2)相反的一侧。环体保持环16是环状的板构件，环体保持环16的外径与第一阀芯10的外径大致相等。环体保持环16的内周端是固定端，环体保持环16的外周侧的挠曲被容许。环体15通过焊接或者粘接安装在环体保持环16的外周。此外，在环体保持环16的与活塞2相反的一侧设有比环体15薄壁的间隔件17。间隔件17是环状的板构件，间隔件17的外径小于环体15的内径。间隔件17的内周端是固定端，间隔件17的外周侧的挠曲被容许。

如图2所示，在施力构件B1的环状板14的与活塞2相反的一侧重叠有衬垫18。衬垫18形成为环状，衬垫18的外径小于环状板14的外径。活塞侧阀6、活塞2、第二阀芯11、第一阀芯10、盘13、薄壁孔阀芯12、环体保持环16、间隔件17、三张环状板14和衬垫18依次组装于设于活塞杆3的下端的小径部3a的外周，并借助旋装于小径部3a的顶端的活塞螺母19固定于活塞杆3。在组装时，环体15安装于环体保持环16。在活塞侧阀6、第二阀芯11、第一阀芯10、盘13、薄壁孔阀芯12、环体保持环16、间隔件17和环状板14通过活塞螺母19旋装于小径部3a而固定于活塞杆3的状态下，这些构件的内周端被固定在活塞2和活塞螺母19之间，而外周的挠曲被容许。

由于在从横向方向观察时在环体15和间隔件17中高度不同，因此环状板14的外周向下方挠曲，从而对环状板14施加初始挠曲。由于这样对环状板14施加初始挠曲，因此环状板14发挥将第一阀芯10向活塞2侧压靠的作用力，而使第一阀芯10落位到外周阀座2e。

也就是说，在本实施方式中，施力构件B1利用环状板14的反弹力对第一阀芯10施力。另外，施力构件B1根据该作用力来设定第一阀芯10的开阀压力。开阀压力是第一阀芯10通过伸长侧通道2a受到伸长侧室R1的压力而自外周阀座2e离开时的伸长侧室R1与压缩侧室R2的压力差。开阀压力能够通过环状板14的设置张数来调节，在本实施方式中设有三张环状板14，但能够根据所要求的开阀压力而适当地变更设置张数。

另外，如图2所示，由于在从横向方向观察活塞2时，内周阀座2d比外周阀座2e高，因此第一阀芯10受到来自施力构件B1的作用力，而以第一阀芯10的外周向位于图2中上方的第二阀芯11侧挠曲的状态落位于外周阀座2e。相对于第一阀芯10这样向第二阀芯11侧挠曲，第二阀芯11也仿效第一阀芯10朝向环状窗2c侧挠曲，因此第二阀芯11紧贴于第一阀芯10的靠活塞2的一侧的面，而将孔10a封闭。这样，在不对阻尼阀V1作用任何压力和流体力的无负荷状态下，第二阀芯11紧贴于第一阀芯10的靠活塞2的一侧的面，而可靠地将孔10a封闭。另外，在本实施方式中，虽然在从横向方向观察时使内周阀座2d比外周阀座2e高，但即使内周阀座2d比外周阀座2e低，只要第二阀芯11的与活塞2相反的一侧的面(图2中下表面)比作为阀座构件的活塞2的外周阀座2e高即可。这样的话，第一阀芯10的内周的固定位置比外周阀座2e高，第一阀芯10在被施力构件B1施力时向外周阀座2e侧(图2中上方侧)挠曲，而紧贴于第二阀芯11。另外，也可以是，在第二阀芯11和内周阀座2d之间设置间隔件，使第二阀芯11的与活塞2相反的一侧的面(图2中下表面)比作为阀座构件的活塞2的外周阀座2e高。在该情况下，第二阀芯11也能够在第一阀芯10落位于外周阀座2e的状态下与第一阀芯10一起挠曲，而紧贴于第一阀芯10从而将孔10a封闭。另外，也将第二阀芯11的与活塞2相反的一侧的面(图2中下表面)称为“活塞相反侧面”。

这样构成的阻尼阀V1在尽管伸长侧室R1的压力变得高于压缩侧室R2的压力但两者的压力差达到所述开阀压力之前，第一阀芯10维持在落位于外周阀座2e的状态。在该状态下，由于伸长侧室R1和压缩侧室R2通过固定薄壁孔10b连通，因此伸长侧室R1内的工作油仅通过固定薄壁孔10b向压缩侧室R2移动。此外，由于第二阀芯11在无负荷状态下也紧贴于第一阀芯10，通过伸长侧通道2a受到伸长侧室R1的压力，因此该第二阀芯11保持紧贴于第一阀芯10的状态，将与薄壁孔12a相通的孔10a封闭。因而，工作油不向薄壁孔阀芯12的薄壁孔12a流动，薄壁孔12a不发挥功能。另外，在活塞侧阀6或者花瓣型阀座2f也设置固定薄壁孔的情况下，工作油通过该固定薄壁孔和固定薄壁孔10b从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。

另外，在阻尼阀V1中，当伸长侧室R1的压力变得高于压缩侧室R2的压力且两者的压力差达到所述开阀压力时，按压第一阀芯10的力超过环状板14的作用力，第一阀芯10挠曲而自外周阀座2e离开，从而开阀。当阻尼阀V1开阀时，伸长侧通道2a开放，工作油通过在第一阀芯10和外周阀座2e之间形成的环状间隙从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。另外，第二阀芯11由于与第一阀芯10一起受到伸长侧室R1的压力而挠曲，因此成为紧贴于第一阀芯10的靠活塞2的一侧的面的状态，将孔10a封闭而使薄壁孔12a不发挥功能。

此外，在阻尼阀V1中，当压缩侧室R2的压力高于伸长侧室R1的压力时，利用从背面侧作用的压缩侧室R2的压力，使第一阀芯10压靠于活塞2而紧贴于外周阀座2e，从而封闭伸长侧通道2a。此外，压缩侧室R2的压力通过薄壁孔12a、圆弧状孔12b、缺口13a和孔10a作用于第二阀芯11，第二阀芯11向环状窗2c侧挠曲而自第一阀芯10分离，从而将孔10a开放。因而，当压缩侧室R2的压力变得高于伸长侧室R1的压力时，压缩侧室R2和伸长侧室R1除了通过前述的固定薄壁孔10b连通之外，第二阀芯11将孔10a开放，压缩侧室R2和伸长侧室R1也通过薄壁孔12a连通。

这样，在阻尼阀V1中，在伸长侧室R1的压力高于压缩侧室R2的压力但其压力差较小的情况下，工作油通过固定薄壁孔10b，在压缩侧室R2的压力高于伸长侧室R1的压力但其压力差较小的情况下，工作油通过固定薄壁孔10b和薄壁孔12a。另外，在这样构成的阻尼阀V1中，由于在无负荷状态下第二阀芯11紧贴于第一阀芯10而能够可靠地将孔10a封闭，因此也能消除在工作油从伸长侧室R1朝向压缩侧室R2的工作时阻尼特性发生变化的不良情况，能够使薄壁孔12a可靠地作为单向作用的薄壁孔发挥功能。

另外，也可以使第一阀芯10的孔10a作为薄壁孔发挥功能。在该情况下，也可以代替薄壁孔阀芯12而设置盘，去除薄壁孔阀芯12。优选的是，该盘是环状的板构件，包括与薄壁孔阀芯12相同的圆弧状孔和从外周开口并与圆弧状孔连通的缺口。此外，作为阀座构件的活塞2的形状和构造并不限定于前述的形状和构造，能够适当地进行设计变更。

如图1和图4所示，阀壳5构成为包括形成为环状的小径部5a、设于小径部5a的下端外周的筒状的裙形部5b、设于裙形部5b的缺口5c、以及形成于小径部5a的作为通道的阻尼通道5d和吸入通道5e。小径部5a为小径，嵌合于缸体1的下端。缺口5c将裙形部5b的内外连通。阻尼通道5d和吸入通道5e从面向压缩侧室R2的压缩侧室端(图1中上端)通向面向裙形部5b内的压缩相反侧室端。

另外，在本实施方式的情况下，阻尼通道5d在阀壳5中在同一圆周上设有多个。与阻尼通道5d同样，吸入通道5e在阀壳5中在比设有阻尼通道5d的圆大径的圆周上设有多个。阻尼通道5d和吸入通道5e各自的设置数量是任意的，也可以是单个。

另外，阀壳5被外筒4和缸体1夹持而固定于外筒4。具体地讲，小径部5a嵌合于缸体1的端部，裙形部5b的下端抵接于外筒4的底部。利用阀壳5将压缩侧室R2和储存室R分隔。此外，阻尼通道5d和吸入通道5e的上端开口端均面向压缩侧室R2，下端开口端通过设于裙形部5b的缺口5c与储存室R通。也就是说，阻尼通道5d和吸入通道5e将压缩侧室R2和储存室R连通。

阀壳5是阻尼阀V2中的阀座构件，阻尼阀V2和壳侧阀20固定在引导杆21的外周，该引导杆21插入到阀壳5的内周。

此外，作为阀座构件的阀壳5在储存室侧端(图4中下端)具备与作为通道的阻尼通道5d的出口端(图4中下侧开口端)连通的环状窗5f。环状窗5f是从阀壳5的内周隔开间隔地形成为环状的凹部。换言之，阀壳5包括由环状窗5f的内周缘形成的环状的内周阀座5g和由环状窗5f的外周缘形成的环状的外周阀座5h。

如图4所示，在从横向方向(与阀壳5的轴向正交的方向)观察阀壳5时，对阀壳5的内周阀座5g的高度和外周阀座5h的高度进行比较，内周阀座5g比外周阀座5h高。更详细地讲，内周阀座5g的顶端(图4中下端)位于比外周阀座5h的顶端(图4中下端)靠成为图4中下方的储存室R侧的位置，两者带有阶差。

此外，阀壳5具备花瓣型阀座5i，该花瓣型阀座5i分别独立地包围各吸入通道5e的出口端(图4中上侧开口端)，各吸入通道5e的出口端彼此不连通，而是独立地在阀壳5的上端开口。花瓣型阀座5i具有包围吸入通道5e的包围部分，阻尼通道5d的入口端(图2中上侧开口端)通过花瓣型阀座5i的相邻的包围部分之间与压缩侧室R2连通。

在阀壳5的压缩侧室R2侧(图4中上侧)重叠有壳侧阀20，该壳侧阀20是层叠多张环状板而构成的。壳侧阀20的内周端固定于阀壳5，壳侧阀20的外周侧的挠曲被容许。当储存室R(参照图1)的压力变得高于压缩侧室R2(参照图1)的压力时，壳侧阀20通过吸入通道5e受到储存室R的压力而挠曲。其结果为，壳侧阀20自花瓣型阀座5i离开而开阀。也就是说，壳侧阀20将吸入通道5e开放，从而使储存室R和压缩侧室R2连通。相反，当压缩侧室R2的压力变得高于储存室R的压力时，壳侧阀20被从背面侧作用的压缩侧室R2的压力压靠于花瓣型阀座5i。其结果为，壳侧阀20紧贴于花瓣型阀座5i而闭阀。也就是说，壳侧阀20将吸入通道5e封闭而阻断压缩侧室R2与储存室R的连通。这样，壳侧阀20作为相对于花瓣型阀座5i离开落位而对吸入通道5e进行开闭的单向阀发挥功能。

另一方面，在阀壳5的储存室R侧(图4中下侧)设有阻尼阀V2的一部分。阻尼阀V2包括堆叠于阀壳5的第一阀芯30、设于阀壳5的内周阀座5g和第一阀芯30之间的第二阀芯31、重叠在第一阀芯30的与阀壳5相反的一侧的作为节流阀芯的薄壁孔阀芯32和对第一阀芯30朝向第二阀芯31侧施力的施力构件B2。第一阀芯30是环状的板构件，能够相对于外周阀座5h离开落位而对环状窗5f进行开闭。此外，第一阀芯30具有面向环状窗5f的孔30a。第二阀芯31是环状的板构件，能够对第一阀芯30的孔30a进行开闭。薄壁孔阀芯32具有与第一阀芯30的孔30a相通的作为节流部的薄壁孔32a。

第一阀芯30如前所述形成为环状，第一阀芯30的内周端隔着第二阀芯31固定于阀壳5的内周阀座5g。第一阀芯30的外周侧的挠曲被容许，第一阀芯30相对于外周阀座5h离开落位而对阻尼通道5d进行开闭。也就是说，第一阀芯30作为阻尼阀V2的主阀芯发挥功能。此外，在本实施方式中，第一阀芯30包括沿着周向配置在与环状窗5f相对的位置的多个孔30a和多个固定薄壁孔30b。固定薄壁孔30b是形成在第一阀芯30的外周的缺口。因而，第一阀芯30在落位于外周阀座5h的状态下通过固定薄壁孔30b使阻尼通道5d和储存室R连通。另外，由于阻尼阀V2的构成零部件的平面图与图3所示的阻尼阀V1的构成零部件的平面图大致相同，因此在此省略其图示。

在第一阀芯30和阀壳5之间配置有第二阀芯31。第二阀芯31是环状的板构件，具有比外周阀座5h的内径小且能够对孔30a进行开闭的外径。第二阀芯31设于阀壳5的内周阀座5g和第一阀芯30之间，第二阀芯31的内周端固定于内周阀座5g。第二阀芯31的外周侧的挠曲被容许，第二阀芯31相对于第一阀芯30离开落位而对孔30a进行开闭。也就是说，第二阀芯31作为阻尼阀V2的副阀芯发挥功能。

在第一阀芯30的与阀壳5相反的一侧设有薄壁孔阀芯32。薄壁孔阀芯32是环状的板构件，薄壁孔阀芯32的外径与第一阀芯30的外径大致相等。薄壁孔阀芯32的内周端是固定端，薄壁孔阀芯32的外周的挠曲与第一阀芯30一起被容许。与薄壁孔阀芯12(参照图3)同样，薄壁孔阀芯32包括配置在同一圆周上的四个圆弧状孔32b和从外周开口而分别与对应的圆弧状孔32b相通的四个薄壁孔32a。

在本实施方式中，在第一阀芯30和薄壁孔阀芯32之间设有盘33。盘33是环状的板构件，盘33的外径与第一阀芯30的外径大致相等。盘33的内周端是固定端，盘33的外周的挠曲与第一阀芯30和薄壁孔阀芯32一起被容许。与盘13(参照图3)同样，盘33具备与第一阀芯30的孔30a和薄壁孔阀芯32的圆弧状孔32b相对的字母C形的缺口33a。因而，孔30a和薄壁孔32a通过缺口33a和圆弧状孔32b连通，孔30a作为与薄壁孔32a相通的通路发挥功能。当第二阀芯31将孔30a开放时，压缩侧室R2和储存室R通过孔30a、缺口33a、圆弧状孔32b和薄壁孔32a连通。这样，盘33使缺口33a与孔30a和圆弧状孔32b相对并将两者连通地发挥功能，盘33是为了使孔30a和圆弧状孔32b的连通程度与第一阀芯30和薄壁孔阀芯32的周向相对位置无关地增大而设置的。在没有盘33就能够某种程度地确保第一阀芯30的孔30a与薄壁孔阀芯32的圆弧状孔32b的连通程度的情况下，也可以去除盘33。

施力构件B2配置在第一阀芯30的与阀壳5相反的一侧，层叠在薄壁孔阀芯32的与阀壳5相反的一侧。具体地讲，施力构件B2包括配置在第一阀芯30的与阀壳5相反的一侧的环状板34和设于第一阀芯30和环状板34之间的环体35。环状板34是具有弹性的构件，环体35是环状的板构件。

环状板34层叠多张地设置。环状板34的内周端是固定端，环状板14的外周侧的挠曲被容许。环体35的内径大于第一阀芯30的内径和环状板34的内径，且小于第一阀芯30的外径和环状板34的外径。在本实施方式中，环体35安装于环体保持环36，该环体保持环36层叠在薄壁孔阀芯32的与阀壳5相反的一侧。与环体保持环16(参照图3)同样，环体保持环36是环状的板构件，环体保持环36的外径与第一阀芯30的外径大致相等。环体保持环36的内周端是固定端，环体保持环36的外周侧的挠曲被容许。环体35通过焊接或者粘接安装在环体保持环36的外周。此外，在环体保持环36的与阀壳5相反的一侧设有比环体35薄壁的间隔件37。间隔件37是环状的板构件，间隔件37的外径小于环体35的外径。间隔件37的内周端是固定端，间隔件37的外周侧的挠曲被容许。

在施力构件B2的环状板34的与阀壳5相反的一侧重叠有衬垫38。衬垫38形成为环状，衬垫38的外径小于环状板34的外径。壳侧阀20、阀壳5、第二阀芯31、第一阀芯30、盘33、薄壁孔阀芯32、环体保持环36、间隔件37、三张环状板34和衬垫38依次组装在引导杆21的外周，并借助旋装于引导杆21的顶端的螺母22固定于引导杆21。在组装时，将环体35安装于环体保持环36。壳侧阀20、第二阀芯31、第一阀芯30、盘33、薄壁孔阀芯32、环体保持环36、间隔件37和环状板34在通过旋装螺母22而固定于引导杆21的状态下，这些构件的内周端被固定在引导杆21的头部和螺母22之间，而外周的挠曲被容许。

由于在从横向方向观察时在环体35和间隔件37中高度不同，因此环状板34的外周向下方挠曲，对环状板34施加初始挠曲。由于这样对环状板34施加初始挠曲，因此环状板34发挥将第一阀芯30向阀壳5侧压靠的作用力，而使第一阀芯30落位到外周阀座5h。

也就是说，在本实施方式中，施力构件B2利用环状板34的反弹力对第一阀芯30施力。另外，施力构件B2根据该作用力来设定第一阀芯30的开阀压力。开阀压力是第一阀芯30通过阻尼通道5d受到压缩侧室R2的压力而自外周阀座5h离开时的压缩侧室R2与储存室R的压力差。开阀压力能够通过环状板34的设置张数来调节，在本实施方式中设有三张环状板34，但能够根据所要求的开阀压力适当地变更设置张数。

另外，如图4所示，由于在从横向方向观察阀壳5时内周阀座5g比外周阀座5h高，因此第一阀芯30受到来自施力构件B2的作用力，而以第一阀芯30的外周向位于图4中上方的第二阀芯31侧挠曲的状态落位于外周阀座5h。相对于第一阀芯30这样向第二阀芯31侧挠曲，第二阀芯31也仿效第一阀芯30朝向环状窗5f侧挠曲，因此第二阀芯31紧贴于第一阀芯30的靠阀壳5的一侧的面而将孔30a封闭。这样，在不对阻尼阀V2作用任何压力和流体力的无负荷状态下，第二阀芯31紧贴于第一阀芯30的靠阀壳5的一侧的面，而可靠地将孔30a封闭。另外，在本实施方式中，在从横向方向观察时使内周阀座5g比外周阀座5h高，但即使内周阀座5g比外周阀座5h低，只要第二阀芯31的与阀壳5相反的一侧的面(图4中下表面)比作为阀座构件的阀壳5的外周阀座5h高即可。这样的话，第一阀芯30的内周的固定位置变得比外周阀座5h高，该第一阀芯30在被施力构件B2施力时，向外周阀座5h侧(图4中上方侧)挠曲而紧贴于第二阀芯31。另外，也可以在第二阀芯31和内周阀座5g之间设置间隔件，使第二阀芯31的与阀壳5相反的一侧的面(图4中下表面)比作为阀座构件的阀壳5的外周阀座5h高。在该情况下，第二阀芯31也能够在第一阀芯30落位于外周阀座5h的状态下与第一阀芯30一起挠曲，而紧贴于第一阀芯30从而将孔30a封闭。另外，也将第二阀芯31的与阀壳5相反的一侧的面称为“阀壳相反侧面”。

这样构成的阻尼阀V2在尽管压缩侧室R2的压力变得高于储存室R的压力但两者的压力差达到所述开阀压力之前，维持在第一阀芯30落位于外周阀座5h的状态。在该状态下，由于压缩侧室R2和储存室R通过固定薄壁孔30b连通，因此压缩侧室R2内的工作油仅通过固定薄壁孔30b向储存室R移动。此外，由于第二阀芯31即使在无负荷状态下也紧贴于第一阀芯30，通过阻尼通道5d受到压缩侧室R2的压力，因此该第二阀芯31保持紧贴于第一阀芯30的状态，将与薄壁孔32a相通的孔30a封闭。因而，工作油不向薄壁孔阀芯32的薄壁孔32a流动，薄壁孔32a不发挥功能。

另外，在阻尼阀V2中，当压缩侧室R2的压力变得高于储存室R的压力且两者的压力差达到所述开阀压力时，按压第一阀芯30的力超过环状板34的作用力，第一阀芯30挠曲而自外周阀座5h离开从而开阀。当阻尼阀V2开阀时，阻尼通道5d开放，工作油通过在第一阀芯30和外周阀座5h之间形成的环状间隙从压缩侧室R2向储存室R移动。另外，由于第二阀芯31与第一阀芯30一起受到压缩侧室R2的压力而挠曲，因此成为紧贴于第一阀芯30的靠阀壳5的一侧的面的状态，将孔30a封闭而使薄壁孔32a不发挥功能。

此外，在阻尼阀V2中，当储存室R的压力高于压缩侧室R2的压力时，利用从背面侧作用的储存室R的压力使第一阀芯30压靠于阀壳5而紧贴于外周阀座5h，从而封闭阻尼通道5d。此外，储存室R的压力通过薄壁孔32a、圆弧状孔32b、缺口33a和孔30a作用于第二阀芯31，第二阀芯31向环状窗5f侧挠曲而自第一阀芯30分离，从而将孔30a开放。因而，当储存室R的压力变得高于压缩侧室R2的压力时，储存室R和压缩侧室R2除了通过前述的固定薄壁孔30b连通之外，第二阀芯31将孔30a开放，储存室R和压缩侧室R2也通过薄壁孔32a连通。

这样，在阻尼阀V2中，在压缩侧室R2的压力高于储存室R的压力但其压力差较小的情况下，工作油通过固定薄壁孔30b，在储存室R的压力高于压缩侧室R2的压力但其压力差较小的情况下，工作油通过固定薄壁孔30b和薄壁孔32a。另外，在这样构成的阻尼阀V2中，由于在无负荷状态下第二阀芯31紧贴于第一阀芯30而能够可靠地将孔30a封闭，因此也能消除在工作油从压缩侧室R2朝向储存室R的工作时阻尼特性发生变化的不良情况，能够使薄壁孔32a可靠地作为单向作用的薄壁孔发挥功能。

另外，也可以使第一阀芯30的孔30a作为薄壁孔发挥功能。在该情况下，也可以代替薄壁孔阀芯32而设置盘，将薄壁孔阀芯32去除。优选的是，该盘是环状的板构件，包括与薄壁孔阀芯32相同的圆弧状孔和从外周开口并与圆弧状孔连通的缺口。此外，作为阀座构件的阀壳5的形状和构造并不限定于前述的形状和构造，能够适当地进行设计变更。

阻尼阀V1、V2和缓冲器D如上所述地构成。接下来说明缓冲器D的工作。首先说明缓冲器D伸长的情况，即活塞2相对于缸体1向图1中上方侧移动的情况。在缓冲器D处于伸长行程的情况下，伸长侧室R1压缩，压缩侧室R2扩大。在活塞速度(活塞2相对于缸体1的移动速度)是低速的情况下，虽然伸长侧室R1的压力变得高于压缩侧室R2的压力，但两者的压力差达不到第一阀芯10的开阀压力。因此，阻尼阀V1的第一阀芯10维持在落位于外周阀座2e的状态，工作油通过固定薄壁孔10b从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。因而，在伸长行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，如图5所示，缓冲器D利用固定薄壁孔10b发挥阻尼力，发挥薄壁孔特有的与活塞速度的平方成正比的特性的阻尼力。

此外，在缓冲器D的伸长行程时，活塞杆3从缸体1内退出。因此，在缸体1内产生与活塞杆3从缸体1退出的体积量相应的工作油的不足。在活塞速度是低速的情况下，由于储存室R与压缩侧室R2的压力差较小，因此设于阀壳5的壳侧阀20不开阀，但是阻尼阀V2的第二阀芯31挠曲而将孔30a开放。因而，通过固定薄壁孔30b和薄壁孔32a从储存室R向缸体1内供给在缸体1内不足的体积量的工作油。也就是说，在缓冲器D以较低的活塞速度伸长的情况下，不仅固定薄壁孔30b是有效的，而且薄壁孔32a也是有效的。

当伸长行程时的活塞速度变为高速时，伸长侧室R1与压缩侧室R2的压力差增大，两者的压力差达到第一阀芯10的开阀压力。其结果为，按压第一阀芯10的力超过施力构件B1的作用力，第一阀芯10挠曲而自外周阀座2e离开，从而将伸长侧通道2a开放。工作油通过在第一阀芯10和外周阀座2e之间出现的环状间隙从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。此外，由于储存室R与压缩侧室R2的压力差增大，因此设于阀壳5的壳侧阀20开阀而将吸入通道5e开放。因此，通过吸入通道5e从储存室R向缸体1内供给在缸体1内不足的量的工作油。因而，在伸长行程时且是活塞速度处于高速区域的情况下，如图5所示，缓冲器D利用第一阀芯10和施力构件B1发挥阻尼力，发挥与活塞速度成正比的特性的阻尼力。

此外，在伸长行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，从储存室R朝向压缩侧室R2的工作油能够通过固定薄壁孔30b和薄壁孔32a这两者。也就是说，通过第二阀芯31的开阀能够将流路面积确保得较大。当活塞速度到达高速区域时，虽然壳侧阀20开阀而将吸入通道5e开放，但由于能够减小壳侧阀20的开阀前后的流路面积的变化程度，因此能够抑制压缩侧室R2内的压力变动。

接下来说明缓冲器D收缩的情况，即活塞2相对于缸体1向图1中下方侧移动的情况。在缓冲器D处于收缩行程的情况下，压缩侧室R2压缩，伸长侧室R1扩大。在活塞速度是低速的情况下，虽然压缩侧室R2的压力变得高于伸长侧室R1的压力，但两者的压力差较小。因此，活塞侧阀6不开阀。另一方面，阻尼阀V1的第二阀芯11挠曲而将孔10a开放。因而，工作油通过固定薄壁孔10b和薄壁孔12a从压缩侧室R2朝向伸长侧室R1移动。也就是说，在缓冲器D以较低的活塞速度收缩的情况下，不仅固定薄壁孔10b是有效的，而且薄壁孔12a也是有效的。

此外，在缓冲器D的收缩行程时，活塞杆3向缸体1内进入。因此，在缸体1内产生与活塞杆3向缸体1进入的体积量相应的工作油的过剩。在活塞速度是低速的情况下，由于压缩侧室R2与储存室R的压力差较小，因此阻尼阀V2的第一阀芯30不开阀。因此，工作油通过固定薄壁孔30b从压缩侧室R2向储存室R移动。因而，在收缩行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，如图5所示，缓冲器D利用固定薄壁孔30b发挥阻尼力，发挥节流特有的与活塞速度的平方成正比的特性的阻尼力。

当收缩行程时的活塞速度变为高速时，压缩侧室R2与储存室R的压力差增大，两者的压力差达到第一阀芯30的开阀压力。其结果为，按压第一阀芯30的力超过施力构件B2的作用力，第一阀芯30挠曲而自外周阀座5h离开，从而将阻尼通道5d开放。工作油通过在第一阀芯30和外周阀座5h之间出现的环状间隙从压缩侧室R2向储存室R移动。此外，由于压缩侧室R2与伸长侧室R1的压力差增大，因此设于活塞2的活塞侧阀6开阀，而将压缩侧通道2b开放。因此，在收缩行程时且是活塞速度处于高速区域的情况下，如图5所示，缓冲器D利用第一阀芯30和施力构件B2发挥阻尼力，发挥与活塞速度成正比的特性的阻尼力。

此外，在收缩行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，从压缩侧室R2朝向伸长侧室R1的工作油能够通过固定薄壁孔10b和薄壁孔12a这两者。也就是说，通过第二阀芯11的开阀能够将流路面积确保得较大。当活塞速度到达高速区域时，虽然活塞侧阀6开阀而将压缩侧通道2b开放，但能够减小活塞侧阀6的开阀前后的流路面积的变化程度，因此能够抑制伸长侧室R1内的压力变动。

如上所述，缓冲器D包括缸体1、移动自如地插入到缸体1内并且将缸体1内划分为伸长侧室R1和压缩侧室R2的活塞2、插入到缸体1内并与活塞2连结的活塞杆3、覆盖缸体1并在与缸体1之间形成储存室R的外筒4、设于缸体1的端部并将压缩侧室R2和储存室R分隔的阀壳5、设于活塞2的伸长侧室R1侧并对设于活塞2的压缩侧通道2b进行开闭的活塞侧阀6、设于阀壳5的压缩侧室R2侧并对设于阀壳5的吸入通道5e进行开闭的壳侧阀20、在活塞部的压缩侧室R2侧应用的阻尼阀V1和在阀壳部的储存室R侧应用的阻尼阀V2。

在这样构成的缓冲器D中，能够抑制伸长行程时的壳侧阀20开阀前后的压缩侧室R2的压力变动，并且能够抑制收缩行程时的活塞侧阀6开阀前后的伸长侧室R1的压力变动。因而，根据这样构成的缓冲器D，即使在无负荷状态下也能够可靠地将作为节流部的薄壁孔12a、32a闭合，能够抑制噪音的产生，并且在用于车辆的悬架时能够提高车辆的乘坐舒适性。

此外，在活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1且在阀壳5设置簧片阀来代替阻尼阀V2的第一阀芯30、第二阀芯31和施力构件B2等的情况下，在缓冲器D的收缩行程时，能够抑制活塞侧阀6开阀前后的伸长侧室R1的压力变动，能够防止噪音的产生。只要在缓冲器D的伸长行程时不产生噪音，就可以像这样仅在活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1。而且，在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2且在活塞2设置簧片阀来代替阻尼阀V1的第一阀芯10、第二阀芯11和施力构件B1等的情况下，在缓冲器D的伸长行程时，能够抑制壳侧阀20开阀前后的压缩侧室R2的压力变动，能够防止噪音的产生。只要在缓冲器D的收缩行程时不产生噪音，就可以像这样仅在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2。

另外，本实施方式的阻尼阀V1、V2包括：阀座构件2、5，其具有通道(伸长侧通道2a、阻尼通道5d)、与通道(伸长侧通道2a、阻尼通道5d)的出口端连通的环状窗2c、5f、设于环状窗2c、5f的内周侧的内周阀座2d、5g和环状窗2c、5f的外周阀座2e、5h；第一阀芯10、30，其形成为环状，堆叠于阀座构件2、5并且能够相对于外周阀座2e、5h离开落位从而对环状窗2c、5f进行开闭，该第一阀芯10、30具有面向环状窗2c、5f并成为薄壁孔(节流部)或者与薄壁孔(节流部)12a相通的通路的孔10a、30a，；第二阀芯11、31，其形成为环状，设于阀座构件2、5的内周阀座2d、5g和第一阀芯10、30之间，能够对孔10a、30a进行开闭；以及施力构件B1、B2，其对第一阀芯10、30朝向第二阀芯11、31侧施力，在从与阀座构件2、5的轴向正交的方向观察时，第二阀芯11、31的阀座构件相反侧面比阀座构件2、5的外周阀座2e、5h高。

在这样构成的阻尼阀V1、V2中，在无负荷状态下，第二阀芯11、31紧贴于第一阀芯10、30从而能够将孔10a、30a封闭。因而，根据本实施方式的阻尼阀V1、V2，即使在无负荷状态下也能够可靠地将孔10a、30a闭合，消除阻尼特性发生变化的不良情况，能够使薄壁孔(节流部)12a、32a可靠地作为单向作用的薄壁孔(节流部)发挥功能。

此外，只要将这样构成的阻尼阀V1、V2应用于缓冲器D，就能够将薄壁孔(节流部)12a、32a设定为仅在缓冲器D的伸长行程时或者仅在缓冲器D的收缩行程时发挥功能的单向作用的薄壁孔(节流部)，因此能够独立地设定缓冲器D的伸缩行程时的阻尼力特性和收缩行程时的阻尼力特性。

而且，本实施方式的阻尼阀V1、V2的施力构件B1、B2具有：环状板14、34，其具有弹性，配置在第一阀芯10、30的与阀座构件2、5相反的一侧；以及环体15、35，其形成为环状，设于第一阀芯10、30和环状板14、34之间，该环体15、35的内径大于第一阀芯10、30的内径和环状板14、34的内径，并且小于第一阀芯10、30的外径和环状板14、34的外径。就这样构成的阻尼阀V1、V2而言，由于施力构件B1、B2的构造简单且轴向长度也较短即可，因此即使应用于缓冲器D，也不会有损缓冲器D的行程长度，因此还能够避免缓冲器D的全长的加长化。

另外，也可以如图6所示，施力构件B1由弹性体40构成。在图6所示的例子中，盘41重叠于薄壁孔阀芯12。盘41的外径与薄壁孔阀芯12的外径大致相等，防止薄壁孔阀芯12的圆弧状孔12b不经由薄壁孔12a地与压缩侧室R2连通的状况。弹性体40以压缩状态设于固定于活塞杆3的顶端的止挡件42和盘41之间。弹性体40例如是螺旋弹簧、碟形弹簧等弹簧、橡胶等。此外，在采用该结构的情况下也可以构成为，第二阀芯11、第一阀芯10、盘13、薄壁孔阀芯12和盘41设置为能够相对于活塞杆3轴向移动，通过弹性体40的收缩使第二阀芯11、第一阀芯10、盘13、薄壁孔阀芯12和盘41成为一体地自作为阀座构件的活塞2分离。图6所示的阻尼阀V1的施力构件B1的结构也能够应用于阀壳部的阻尼阀V2的施力构件B2。

此外，本实施方式的阻尼阀V1、V2具备薄壁孔阀芯(节流阀芯)12、32，该薄壁孔阀芯(节流阀芯)12、32形成为环状，重叠在第一阀芯10、30的与阀座构件2、5相反的一侧，具有与孔10a、30a相通的薄壁孔(节流部)12a、32a。根据这样构成的阻尼阀V1、V2，由于具备薄壁孔阀芯(节流阀芯)12、32，因此无论第一阀芯10、30和薄壁孔阀芯12、32的周向相对位置如何，都能够使薄壁孔(节流部)12a、32a的开口面积为恒定。也可以将孔10a、30a用作薄壁孔(节流部)，但孔10a、30a与用于使孔10a、30a和压缩侧室R2或者储存室R连通的缺口13a、33a的连通程度根据第一阀芯10、30和盘13、33的周向上的相对位置而变化。因此，在使用孔10a、30a作为薄壁孔(节流部)的情况下，在组装第一阀芯10、30和盘13、33时周向上的定位是必须的。另一方面，在设置薄壁孔阀芯(节流阀芯)12、32的情况下，由于薄壁孔(节流部)12a、32a的开口面积不变化，因此阻尼阀V1、V2的组装作业变得容易，能够由开口面积始终恒定的薄壁孔(节流部)12a、32a发挥阻尼力。

另外，虽然在前述的实施方式中将节流部设为薄壁孔，但节流部并不限于薄壁孔(orifice)，也可以是细长孔(choke)。具体地讲，也可以设置具备细长孔来代替薄壁孔12a、32a的节流阀芯，来代替薄壁孔阀芯12、32。

此外，在本实施方式的阻尼阀V1、V2中，由于设有固定薄壁孔10b、30b，因此仅利用阻尼阀V1、V2就能够独立地设定缓冲器D的伸缩两侧的阻尼力特性。另外，在本实施方式中，利用设于第一阀芯10、30的外周的缺口设置固定薄壁孔10b、30b，但也可以在外周阀座2e、5h设置使环状窗2c、5f与压缩侧室R2或储存室R连通的凹部，将该凹部设为固定薄壁孔。

另外，在本实施方式中，在活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1，但也可以在活塞部的伸长侧室R1侧应用阻尼阀V1。此外，在本实施方式中，在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2，但也可以在阀壳部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V2。无论缓冲器D的构造如何，阻尼阀V1、V2即使在无负荷状态也都能够可靠地闭合薄壁孔，能够消除阻尼特性发生变化的不良情况这一优点不会丧失。

此外，如图7所示，阻尼阀V1、V2也可以应用于能够使阻尼力变化的单向流动型的缓冲器D1。缓冲器D1除了缓冲器D的结构之外，还在缸体1和外筒4之间具备中间筒50。在缸体1和中间筒50之间形成有第一环状间隙，第一环状间隙通过设于缸体1的孔1a与伸长侧室R1连通。在外筒4和中间筒50之间形成有第二环状间隙，第二环状间隙是储存室R。而且，缓冲器D1在外筒4的下方的侧部具备阀块VB。阀块VB包括将第一环状间隙和储存室R连通的通路52和设于通路52的可变阻尼阀VV。也就是说，储存室R和第一环状间隙通过可变阻尼阀VV连通。另外，利用第一环状间隙和通路52形成阻尼通路P。

可变阻尼阀VV设于通路52，仅容许从伸长侧室R1不通过压缩侧室R2朝向储存室R的工作油的流动，并且对通过阻尼通路P的工作油的流动施加阻力。

可变阻尼阀VV是具备螺线管的所谓的电磁阀，对从伸长侧室R1朝向储存室R在阻尼通路P中流动的工作油施加阻力，并且能够利用对螺线管施加的电流来调节开阀压力。这样构成的可变阻尼阀VV作为与向螺线管的通电量相应地调节开阀压力的压力控制阀发挥功能，能够调节缓冲器所产生的阻尼力。另外，可变阻尼阀VV除了利用能够通过调节开阀压力来改变阻尼力的阻尼阀之外，只要能够进行阻尼力的调节，则可以利用任意的阻尼阀。

接下来说明这样构成的缓冲器D1的工作。首先说明缓冲器D1伸长的情况，即活塞2相对于缸体1向图7中上方侧移动的情况。在缓冲器D1处于伸长行程的情况下，伸长侧室R1压缩，压缩侧室R2扩大。在活塞速度(活塞2相对于缸体1的移动速度)是低速的情况下，虽然伸长侧室R1的压力变得高于压缩侧室R2的压力，但两者的压力差未达到第一阀芯10的开阀压力。因此，阻尼阀V1的第一阀芯10维持在落位于外周阀座2e的状态。若降低可变阻尼阀VV的开阀压力，则可变阻尼阀VV开阀，工作油从伸长侧室R1通过阻尼通路P向储存室R移动。此外，若提高可变阻尼阀VV的开阀压力，则可变阻尼阀VV保持在闭阀的状态，因此工作油通过固定薄壁孔10b从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。

因而，在伸长行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，如图8所示，缓冲器D通过可变阻尼阀VV的调节，而能够在从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力(图8中单点划线)到仅由固定薄壁孔10b产生的阻尼力(图8中实线)的范围内调节阻尼力。

此外，在缓冲器D1的伸长行程时，活塞杆3从缸体1内退出。因此，在缸体1内产生与活塞杆3从缸体1退出的体积量相应的工作油的不足。在活塞速度是低速的情况下，由于储存室R与压缩侧室R2的压力差较小，因此设于阀壳5的壳侧阀20不开阀，但阻尼阀V2的第二阀芯31挠曲而将孔30a开放。因而，通过固定薄壁孔30b和薄壁孔32a从储存室R向缸体1内供给缸体1内不足的体积的量的工作油。也就是说，在缓冲器D以较低的活塞速度伸长的情况下，不仅固定薄壁孔30b是有效的，而且薄壁孔32a也是有效的。

当伸长行程时的活塞速度变为高速时，伸长侧室R1与压缩侧室R2的压力差增大。在伸长侧室R1与压缩侧室R2的压力差达到第一阀芯10的开阀压力之前，能够通过调节可变阻尼阀VV的开阀压力来控制伸长侧室R1内的压力。当伸长侧室R1与压缩侧室R2的压力差达到第一阀芯10的开阀压力时，按压第一阀芯10的力超过施力构件B1的作用力，第一阀芯10挠曲而自外周阀座2e离开，从而将伸长侧通道2a开放。工作油通过在第一阀芯10和外周阀座2e之间出现的环状间隙从伸长侧室R1向压缩侧室R2移动。此外，由于储存室R与压缩侧室R2的压力差增大，因此设于阀壳5的壳侧阀20开阀而将吸入通道5e开放。因此，通过吸入通道5e从储存室R向缸体1内供给缸体1内不足的量的工作油。

因而，在伸长行程时且是活塞速度处于高速区域的情况下，如图8所示，缓冲器D1通过可变阻尼阀VV的调节，而能够在从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力(图8中单点划线)到由第一阀芯10产生的阻尼力(图8中实线)的范围内调节阻尼力。这样应用于缓冲器D1的阻尼阀V1的第一阀芯10作为决定伸长行程时的最大阻尼力的溢流阀发挥功能。

此外，在伸长行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，从储存室R朝向压缩侧室R2的工作油能够通过固定薄壁孔30b和薄壁孔32a这两者。也就是说，通过第二阀芯31的开阀能够将流路面积确保得较大。当活塞速度到达高速区域时，虽然壳侧阀20开阀而将吸入通道5e开放，但由于能够减小壳侧阀20的开阀前后的流路面积的变化程度，因此能够抑制压缩侧室R2内的压力变动。

接下来说明缓冲器D1收缩的情况，即活塞2相对于缸体1向图1中下方侧移动的情况。在缓冲器D1处于收缩行程的情况下，压缩侧室R2压缩，伸长侧室R1扩大。在活塞速度是低速的情况下，压缩侧室R2的压力变得高于伸长侧室R1的压力。由于压缩侧室R2与伸长侧室R1的压力差较小，因此活塞侧阀6不开阀。另一方面，阻尼阀V1的第二阀芯11挠曲而将孔10a开放。因而，工作油通过固定薄壁孔10b和薄壁孔12a从压缩侧室R2朝向伸长侧室R1移动。也就是说，在缓冲器D1以较低的活塞速度收缩的情况下，不仅固定薄壁孔10b是有效的，而且薄壁孔12a也是有效的。

此外，在缓冲器D的收缩行程时，活塞杆3向缸体1内进入。因此，在缸体1内产生与活塞杆3向缸体1进入的体积量相应的工作油的过剩。在活塞速度是低速的情况下，由于压缩侧室R2与储存室R的压力差较小，因此阻尼阀V2的第一阀芯30不开阀。若降低可变阻尼阀VV的开阀压力，则可变阻尼阀VV开阀，工作油从伸长侧室R1通过阻尼通路P向储存室R移动。此外，若提高可变阻尼阀VV的开阀压力，则可变阻尼阀VV保持在闭阀的状态，因此工作油通过固定薄壁孔30b从压缩侧室R2向储存室R移动。

因而，在收缩行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，如图8所示，缓冲器D1通过可变阻尼阀VV的调节，而能够在从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力(图8中单点划线)到仅由固定薄壁孔30b产生的阻尼力(图8中实线)的范围内调节阻尼力。

当收缩行程时的活塞速度变为高速时，压缩侧室R2与储存室R的压力差增大。在该状况下，压缩侧室R2与伸长侧室R1的压力差增大。因此，设于活塞2的活塞侧阀6开阀。压缩侧通道2b开放，压缩侧室R2与伸长侧室R1的压力差维持在活塞侧阀6的开阀压力的程度。另外，在压缩侧室R2与储存室R的压力差达到第一阀芯30的开阀压力之前，通过调节可变阻尼阀VV的开阀压力而能够控制缸体1内的压力。此外，当压缩侧室R2与储存室R的压力差达到第一阀芯30的开阀压力时，按压第一阀芯30的力超过施力构件B2的作用力，第一阀芯30挠曲而自外周阀座5h离开，从而将阻尼通道5d开放。工作油通过在第一阀芯30和外周阀座5h之间出现的环状间隙从压缩侧室R2向储存室R移动。

因而，在收缩行程时且是活塞速度处于高速区域的情况下，如图8所示，缓冲器D1通过可变阻尼阀VV的调节，而能够在从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力(图8中单点划线)到由第一阀芯30产生的阻尼力(图8中实线)的范围内调节阻尼力。这样应用于缓冲器D1的阻尼阀V2的第一阀芯30作为决定收缩行程时的最大阻尼力的溢流阀发挥功能。

此外，在收缩行程时且是活塞速度处于低速区域的情况下，从压缩侧室R2朝向伸长侧室R1的工作油能够通过固定薄壁孔10b和薄壁孔12a这两者。也就是说，通过第二阀芯11的开阀能够将流路面积确保得较大。当活塞速度到达高速区域时，虽然活塞侧阀6开阀而将压缩侧通道2b开放，但由于能够减小活塞侧阀6的开阀前后的流路面积的变化程度，因此能够抑制伸长侧室R1内的压力变动。

根据前述的内容能够理解的是，缓冲器D1基本上作为无论伸长还是收缩工作油都从缸体1内通过可变阻尼阀VV向储存室R流动的单向流动型的缓冲器进行动作。此外，当伸长侧室R1内的压力过剩时，第一阀芯10作为溢流阀发挥功能，当压缩侧室R2内的压力过剩时，第一阀芯30作为溢流阀发挥功能。

如上所述，缓冲器D1包括：缸体1；活塞2，其移动自如地插入到缸体1内，并且将缸体1内划分为伸长侧室R1和压缩侧室R2；活塞杆3，其插入到缸体1内，与活塞2连结；外筒4，其配置在缸体1的外周，在内侧形成有储存室R；阀壳5，其设于缸体1的端部，将压缩侧室R2和储存室R分隔；活塞侧阀6，其设于活塞2的伸长侧室R1侧，对设于活塞2的压缩侧通道2b进行开闭；壳侧阀20，其设于阀壳5的压缩侧室R2侧，对设于阀壳5的吸入通道5e进行开闭；阻尼通路P，其将伸长侧室R1和储存室R连通；可变阻尼阀VV，其设于阻尼通路P，对从伸长侧室R1朝向储存室R的流体的流动施加阻力；应用于活塞部的压缩侧室R2侧的阻尼阀V1；以及应用于阀壳部的储存室R侧的阻尼阀V2。

在这样构成的缓冲器D1中，能够抑制伸长行程时的壳侧阀20的开阀前后的压缩侧室R2的压力变动，且能够抑制收缩行程时的活塞侧阀6的开阀前后的伸长侧室R1的压力变动。因而，根据这样构成的缓冲器D1，即使在无负荷状态下也能够可靠地闭合薄壁孔12a、32a，能够抑制噪音的产生，并且在应用于车辆的悬架时能够提高车辆的乘坐舒适性。

此外，在伸长行程时活塞速度处于低速区域的情况下，能够由可变阻尼阀VV调节的阻尼力幅度如前所述成为从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力到仅由固定薄壁孔10b产生的阻尼力的范围。因而，在想要增大伸长行程时的阻尼力可变幅度的情况下，只要减小固定薄壁孔10b的流路面积而增大产生阻尼力即可。即使这样减小固定薄壁孔10b的流路面积而增大阻尼力可变幅度，在收缩行程时第二阀芯11也将孔10a开放而使薄壁孔12a有效，因此抑制了收缩行程时的噪音的产生。

而且，在收缩行程时活塞速度处于低速区域的情况下，能够由可变阻尼阀VV调节的阻尼力幅度如前所述成为从将可变阻尼阀VV的开阀压力设为最小时的阻尼力到仅由固定薄壁孔30b产生的阻尼力的范围。因而，在想要增大收缩行程时的阻尼力可变幅度的情况下，只要减小固定薄壁孔30b的流路面积而增大产生阻尼力即可。即使这样减小固定薄壁孔30b的流路面积而增大阻尼力可变幅度，在伸长行程时第二阀芯31也将孔30a开放而使薄壁孔32a有效，因此抑制了伸长行程时的噪音的产生。

这样，若在缓冲器D1的活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1并在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2，则在增大缓冲器D1的阻尼力调节幅度的同时，也能够抑制噪音产生。

此外，在活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1并在阀壳5设置簧片阀来代替阻尼阀V2的第一阀芯30、第二阀芯31和施力构件B2等的情况下，在增大缓冲器D1的伸长行程时的阻尼力可变幅度的同时，能够抑制收缩行程时活塞侧阀6的开阀前后的伸长侧室R1的压力变动，能够防止噪音的产生。只要在缓冲器D1的伸长行程时不产生噪音，就可以像这样仅在活塞部的压缩侧室R2侧应用阻尼阀V1。

而且，在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2且在活塞2设置簧片阀或者可变阻尼阀来代替阻尼阀V1的第一阀芯10、第二阀芯11和施力构件B1等的情况下，在增大缓冲器D1的收缩行程时的阻尼力可变幅度的同时，能够抑制伸长行程时壳侧阀20的开阀前后的压缩侧室R2的压力变动，能够防止噪音的产生。只要在缓冲器D的收缩行程时不产生噪音，就可以像这样仅在阀壳部的储存室R侧应用阻尼阀V2。

另外，在前述的内容中以多筒型的缓冲器D、D1为例说明了本实施方式，但阻尼阀V1也可以应用于单筒型缓冲器的活塞部。在该情况下，可以将阻尼阀V1应用于活塞部的伸长侧室侧和压缩侧室侧中的一侧或两侧。

下面总结说明本发明的实施方式的结构、作用及效果。

本实施方式的阻尼阀包括：阀座构件，其具有通道、与通道的出口端连通的环状窗、环状窗的外周阀座和设于环状窗的内周侧的内周阀座；第一阀芯，其形成为环状，堆叠于阀座构件，并且能够相对于外周阀座离开落位而对环状窗进行开闭，该第一阀芯具有面向环状窗而成为节流部或者与节流部相通的通路的孔；第二阀芯，其形成为环状，设于阀座构件的内周阀座和第一阀芯之间，能够对孔进行开闭；以及施力构件，其对第一阀芯朝向第二阀芯侧施力，在从与阀座构件的轴向正交的方向观察时，第二阀芯的阀座构件相反侧面比阀座构件的外周阀座。在这样构成的阻尼阀中，在无负荷状态下，第二阀芯紧贴于第一阀芯而能够将孔封闭。因而，即使在无负荷状态下也能够可靠地将节流部闭合。

也可以是，阻尼阀的施力构件具有：环状板，其具有弹性，配置在第一阀芯的阀座构件相反侧；以及环体，其形成为环状，设于第一阀芯和环状板之间，该环体的内径大于第一阀芯的内径和环状板的内径且小于第一阀芯的外径和环状板的外径。就这样构成的阻尼阀而言，由于施力构件的构造简单且轴向长度也是较短即可，因此即使应用于缓冲器也不会有损缓冲器的行程长度，因此还能够避免缓冲器的全长的加长化。另外，施力构件也可以由弹性体构成。

此外也可以是，阻尼阀包括节流阀芯，该节流阀芯形成为环状，重叠在第一阀芯的阀座构件相反侧，具有与孔相通的节流部。根据这样构成的阻尼阀，组装作业变得容易，能够由开口面积始终恒定的节流部发挥阻尼力。

而且，阻尼阀可以包括固定薄壁孔。在该情况下，能够独立地设定缓冲器的伸缩两侧的阻尼力特性。

此外，本实施方式的缓冲器包括：缸体、活塞，其移动自如地插入到缸体内，并且将缸体内划分为伸长侧室和压缩侧室；活塞杆，其插入到缸体内，与活塞连结；外筒，其覆盖缸体，在该外筒与缸体之间形成有储存室；阀壳，其设于缸体的端部，将压缩侧室和储存室分隔；活塞侧阀，其设于活塞的伸长侧室侧，对设于活塞的压缩侧通道进行开闭；以及壳侧阀，其设于阀壳的压缩侧室侧，对设于阀壳的吸入通道进行开闭，该缓冲器具备应用于活塞部的压缩侧室侧的阻尼阀和应用于阀壳部的储存室侧的阻尼阀中的一者或两者。

在这样构成的缓冲器中，即使在无负荷状态下也能够可靠地将节流部闭合，抑制了噪音的产生，并且在用于车辆的悬架时能够提高车辆的乘坐舒适性。

而且，缓冲器包括：缸体；活塞，其移动自如地插入到缸体内，并且将缸体内划分为伸长侧室和压缩侧室；活塞杆，其插入到缸体内，与活塞连结；外筒，其配置在缸体的外周，在内侧形成有储存室；阀壳，其设于缸体的端部，将压缩侧室和储存室分隔；活塞侧阀，其设于活塞的伸长侧室侧，对设于活塞的压缩侧通道进行开闭；壳侧阀，其设于阀壳的压缩侧室侧，对设于阀壳的吸入通道进行开闭；阻尼通路，其将伸长侧室和储存室连通；以及可变阻尼阀，其设于阻尼通路，对从伸长侧室朝向储存室的流体的流动施加阻力，该缓冲器具备应用于活塞部的压缩侧室侧的阻尼阀和应用于阀壳部的储存室侧的阻尼阀中的一者或两者。

在这样构成的缓冲器中，即使在无负荷状态下也能够可靠地将节流部闭合，在增大阻尼力可变幅度的同时，能够抑制噪音的产生，当用于车辆的悬架时能够提高车辆的乘坐舒适性。

以上说明了本发明的实施方式，但上述实施方式只不过示出了本发明的应用例的一部分，主旨并非在于将本发明的保护范围限定为上述实施方式的具体结构。

本申请基于2018年2月21日向日本国特许厅提出申请的特愿2018－028777主张优先权，该申请的全部内容通过参照编入到本说明书中。

Claims (9)

1.一种阻尼阀，其中，

该阻尼阀包括：

阀座构件，其具有通道、与所述通道的出口端连通的环状窗、所述环状窗的外周阀座和设于所述环状窗的内周侧的内周阀座；

第一阀芯，其形成为环状，堆叠于所述阀座构件，并且能够相对于所述外周阀座离开落位而对所述环状窗进行开闭，该第一阀芯具有面向所述环状窗并成为节流部或者与节流部相通的通路的孔；

第二阀芯，其形成为环状，设于所述阀座构件的所述内周阀座和所述第一阀芯之间，能够对所述孔进行开闭；以及

施力构件，其对所述第一阀芯朝向所述第二阀芯侧施力，

在从与所述阀座构件的轴向正交的方向观察时，所述第二阀芯的阀座构件相反侧面比所述阀座构件的所述外周阀座高。

2.根据权利要求1所述的阻尼阀，其中，

所述施力构件具有：

环状板，其具有弹性，配置在所述第一阀芯的阀座构件相反侧；以及

环体，其形成为环状，设于所述第一阀芯和所述环状板之间，该环体的内径大于所述第一阀芯的内径和所述环状板的内径并且小于所述第一阀芯的外径和所述环状板的外径。

3.根据权利要求1所述的阻尼阀，其中，

所述施力构件是从阀座构件相反侧对所述第一阀芯施力的弹性体。

4.根据权利要求1所述的阻尼阀，其中，

该阻尼阀还包括节流阀芯，该节流阀芯形成为环状，重叠在所述第一阀芯的阀座构件相反侧，具有与所述孔相通的所述节流部。

5.根据权利要求1所述的阻尼阀，其中，

在所述第一阀芯的外周或者所述阀座构件的所述外周阀座设有固定薄壁孔。

6.一种缓冲器，其中，

该缓冲器包括：

缸体；

活塞，其移动自如地插入到所述缸体内，并且将所述缸体内划分为伸长侧室和压缩侧室；

活塞杆，其插入到所述缸体内，与所述活塞连结；

外筒，其配置在所述缸体的外周侧，在该外筒的内侧形成有储存室；

阀壳，其设于所述缸体的端部，将所述压缩侧室和所述储存室分隔；

活塞侧阀，其设于所述活塞的所述伸长侧室侧，对设于所述活塞的压缩侧通道进行开闭；

壳侧阀，其设于所述阀壳的所述压缩侧室侧，对设于所述阀壳的吸入通道进行开闭；以及

权利要求1所述的阻尼阀，

所述阀座构件是所述活塞，所述第一阀芯配置在所述活塞的所述压缩侧室侧。

7.一种缓冲器，其中，

该缓冲器包括：

缸体；

活塞，其移动自如地插入到所述缸体内，并且将所述缸体内划分为伸长侧室和压缩侧室；

活塞杆，其插入到所述缸体内，与所述活塞连结；

外筒，其配置在所述缸体的外周侧，在该外筒的内侧形成有储存室；

阀壳，其设于所述缸体的端部，将所述压缩侧室和所述储存室分隔；

活塞侧阀，其设于所述活塞的所述伸长侧室侧，对设于所述活塞的压缩侧通道进行开闭；

壳侧阀，其设于所述阀壳的所述压缩侧室侧，对设于所述阀壳的吸入通道进行开闭；以及

权利要求1所述的阻尼阀，

所述阀座构件是所述阀壳，所述第一阀芯配置在所述阀壳的所述储存室侧。

8.一种缓冲器，其中，

该缓冲器包括：

缸体；

活塞，其移动自如地插入到所述缸体内，并且将所述缸体内划分为伸长侧室和压缩侧室；

活塞杆，其插入到所述缸体内，与所述活塞连结；

外筒，其配置在所述缸体的外周侧，在该外筒的内侧形成有储存室；

阀壳，其设于所述缸体的端部，将所述压缩侧室和所述储存室分隔；

活塞侧阀，其设于所述活塞的所述伸长侧室侧，对设于所述活塞的压缩侧通道进行开闭；

壳侧阀，其设于所述阀壳的所述压缩侧室侧，对设于所述阀壳的吸入通道进行开闭；以及

权利要求1所述的阻尼阀，

所述阀座构件是所述活塞，所述第一阀芯配置在所述活塞的所述压缩侧室侧，并且所述阀座构件是所述阀壳，所述第一阀芯配置在所述阀壳的所述储存室侧。

9.根据权利要求6～8中任一项所述的缓冲器，其中，

该缓冲器还包括：

阻尼通路，其将所述伸长侧室和所述储存室连通；以及

可变阻尼阀，其设于所述阻尼通路，对从所述伸长侧室朝向所述储存室的流体的流动施加阻力。

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