CN111628127A - 一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，包括盒体，盒体的前后两端侧壁内均设有第一腔室，盒体的右端侧壁内设有与两个第一腔室均连通的第二腔室，第一腔室的内壁上设有多个定滑轮，第一腔室的底部设有固定机构，固定机构的固定端贯穿第一腔室的顶面设置并延伸至其外部，固定机构与第一腔室的内壁之间固定连接有多个第一弹性组件，第二腔室的侧壁上转动贯穿设有控制机构，控制机构的控制端依次滑动穿过多个定滑轮并与固定机构固定连接，盒体的侧壁上设有与控制机构活动连接的定位机构，控制机构下方的盒体侧壁上固定连接有气控机构。本发明不仅实现了电池便于进行安装拆卸，而且还能有效的提高了电池的防撞性和散热性。

Description

一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构。

背景技术

新能源汽车由于其绿色环保的特性逐渐走进大众的视野，汽车锂电池为汽车必不可少的组成部分，为汽车的运行提供能量，在车辆行驶过程中，特别是在崎岖的山路上，汽车剧烈晃动，造成汽车其他零部件与锂电池摩擦碰撞，进而会降低锂电池的使用寿命，所以锂电池一般固定在电池盒内。

现有的电池固定安装于电池盒内，不便于电池进行拆卸，此外，电池与电池盒的内壁接触，不仅对电池还不具有防撞作用，降低了电池的使用年限，而且还会影响电池的散热效果。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，包括盒体，所述盒体的前后两端侧壁内均设有第一腔室，所述盒体的右端侧壁内设有与两个第一腔室均连通的第二腔室，所述第一腔室的内壁上设有多个定滑轮，所述第一腔室的底部设有固定机构，所述固定机构的固定端贯穿第一腔室的顶面设置并延伸至其外部，所述固定机构与第一腔室的内壁之间固定连接有多个第一弹性组件，所述第二腔室的侧壁上转动贯穿设有控制机构，所述控制机构的控制端依次滑动穿过多个定滑轮并与固定机构固定连接，所述盒体的侧壁上设有与控制机构活动连接的定位机构，所述控制机构下方的盒体侧壁上固定连接有气控机构，所述气控机构的驱动端与控制机构固定连接，所述盒体的底部设有与气控机构相连通的导气槽，所述盒体的四周内壁上均设有限位机构，所述限位机构与导气槽连通设置。

优选地，所述固定机构包括设置于第一腔室底部的两个滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述滑块的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆呈L型设置，所述支撑杆的水平上端贯穿第一腔室的顶面设置并延伸至其外部，所述支撑杆的水平部分下端固定连接有第一滚轮，两根所述支撑杆之间固定连接有水平杆，所述水平杆与第一弹性组件和控制机构固定连接。

优选地，所述第一弹性组件包括固定连接于水平杆与第一腔室内壁之间的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与水平杆和第一腔室的内壁固定连接。

优选地，所述控制机构包括转动贯穿设置于第二腔室侧壁上的旋转轴，所述旋转轴位于第二腔室内的部分上同轴固定连接有第一绕线轮，所述第一绕线轮上绕设有两根第一牵引线，所述第一牵引线的自由依次穿过多个定滑轮并于其对应一侧的水平杆固定连接，所述旋转轴位于第二腔室外的部分同轴固定连接有定位盘和第二绕线轮，所述定位盘与定位机构活动连接，所述第二绕线轮与气控机构的驱动端固定连接。

优选地，所述定位机构包括固定连接于盒体侧壁上的水平板，所述水平板上螺纹贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的下端与定位盘活动连接。

优选地，所述气控机构包括固定连接于盒体侧壁上的气控箱，所述气控箱内滑动密封设有第一密封板，所述第一密封板与气控箱的顶面之间固定连接有第二弹性组件，所述第一密封板的上端固定连接有第二牵引线，所述第二牵引线的上端固定绕设于第二绕线轮上，所述第一密封板下方的气控箱与导气槽连通设置。

优选地，所述第二弹性组件包括固定连接于第一密封板与气控箱顶面之间的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第一密封板和气控箱的顶面固定连接。

优选地，所述限位机构包括设置于盒体内壁上的凹槽，所述凹槽内滑动密封设有第二密封板，所述第二密封板的外侧壁上固定连接有多个第二滚轮，所述第二密封板与凹槽内壁之间固定连接有多根第三伸缩杆，所述第三伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与第二密封板和凹槽的内壁固定连接，所述凹槽的底部设有与导气槽连通的导气孔。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明中通过设置的第一弹性组件、控制机构和定位机构，能控制固定机构中的第一滚轮与电池的上端相抵接触，配合电池盒的底部支撑作用，便于对电池能在竖直方向上对其进行定位固定，与此同时，通过盒体四周内壁上的第二滚轮相抵接触，能对电池就行限位，继而能有效的实现对电池的固定限位，便于电池进行安装拆卸，提高工作效率。

2、本发明中通过设置的限位机构和气控机构，不仅能对电池进行有效的固定限位，而且还能在水平方向上对电池具有防撞击的功能，能有效的提高电池的使用年限，此外，电池并不与电池盒的内壁之间解释，继而能有效的提高电池在电池盒内的散热效果，进一步的能提高电池的使用年限。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构的透视图；

图2为图1中的A处局部放大图；

图3为图1中的B处局部放大图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构中盒体的俯视透视图；

图5为图4中的C处局部放大图；

图6为本发明提出的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构中支撑杆的结构示意图。

图中：1盒体、2第一腔室、3第二腔室、4定滑轮、5水平板、6螺纹杆、7导气槽、8导气孔、9滑槽、10滑块、11支撑杆、12第一滚轮、13水平杆、14第一伸缩杆、15第一弹簧、16第一牵引线、17旋转轴、18第一绕线轮、19定位盘、20第二绕线轮、21气控箱、22第一密封板、23第二牵引线、24第二伸缩杆、25第二弹簧、26凹槽、27第二密封板、28第二滚轮、29第三伸缩杆、30第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，包括盒体1，盒体1的前后两端侧壁内均设有第一腔室2，盒体1的右端侧壁内设有与两个第一腔室2均连通的第二腔室3，第一腔室2的内壁上设有多个定滑轮4，第一腔室2的底部设有固定机构，固定机构的固定端贯穿第一腔室2的顶面设置并延伸至其外部，固定机构与第一腔室2的内壁之间固定连接有多个第一弹性组件，第二腔室3的侧壁上转动贯穿设有控制机构，控制机构的控制端依次滑动穿过多个定滑轮4并与固定机构固定连接，盒体1的侧壁上设有与控制机构活动连接的定位机构，控制机构下方的盒体1侧壁上固定连接有气控机构，气控机构的驱动端与控制机构固定连接，盒体1的底部设有与气控机构相连通的导气槽7，盒体1的四周内壁上均设有限位机构，限位机构与导气槽7连通设置。

其中，固定机构包括设置于第一腔室2底部的两个滑槽9，滑槽9内滑动设有滑块10，滑块10的上端固定连接有支撑杆11，支撑杆11呈L型设置，支撑杆11的水平上端贯穿第一腔室2的顶面设置并延伸至其外部，支撑杆11的水平部分下端固定连接有第一滚轮12，两根支撑杆11之间固定连接有水平杆13，水平杆13与第一弹性组件和控制机构固定连接，需要说明的是，第一滚轮12的端部边缘处呈弧形设置，在电池左右晃动时，第一滚轮12与电池的摩擦力较小，可忽略不计，如图1所示，第一腔室2的顶面设有两个开口，支撑杆11贯穿开口设置并进行滑动，通过四个第一滚轮12对电池的挤压作用，能对电池进行固定作用。

其中，第一弹性组件包括固定连接于水平杆13与第一腔室2内壁之间的第一伸缩杆14，第一伸缩杆14上套设有第一弹簧15，第一弹簧15的两端分别与水平杆13和第一腔室2的内壁固定连接，需要解释的时，通过第一弹簧15的弹性作用，便于第一滚轮12向盒体1中心进行复位运动。

其中，控制机构包括转动贯穿设置于第二腔室3侧壁上的旋转轴17，旋转轴17位于第二腔室3内的部分上同轴固定连接有第一绕线轮18，第一绕线轮18上绕设有两根第一牵引线16，第一牵引线16的自由依次穿过多个定滑轮4并于其对应一侧的水平杆13固定连接，旋转轴17位于第二腔室3外的部分同轴固定连接有定位盘19和第二绕线轮20，定位盘19与定位机构活动连接，第二绕线轮20与气控机构的驱动端固定连接，值得一提的是，第一绕线轮18旋转，能控制两根第一牵引线16的同步收放。

更具体的，定位机构包括固定连接于盒体1侧壁上的水平板5，水平板5上螺纹贯穿设有螺纹杆6，螺纹杆6的下端与定位盘19活动连接，需要解释的是，定位盘19的环形侧壁上设有多个定位孔，当螺纹杆6旋转至下端插设于定位盘19的正上方的定位孔内，能对定位盘19进行定位固定，继而能对第一滚轮12进行定位，当螺纹杆6与定位孔分离时，便于旋转轴17进行旋转控制第一牵引线16的收放。

其中，气控机构包括固定连接于盒体1侧壁上的气控箱21，气控箱21内滑动密封设有第一密封板22，第一密封板22与气控箱21的顶面之间固定连接有第二弹性组件，第一密封板22的上端固定连接有第二牵引线23，第二牵引线23的上端固定绕设于第二绕线轮20上，第一密封板22下方的气控箱21与导气槽7连通设置，需要说明的是，气控箱21的顶面设有通口，第二牵引线23贯穿通口设置，第一密封板22上方的气控箱21为非密封状态，第一密封板22下方的气控箱21为密封状态，并且设有与导气槽7相连通的导气口(图中未示出)。

其中，第二弹性组件包括固定连接于第一密封板22与气控箱21顶面之间的第二伸缩杆24，第二伸缩杆24上套设有第二弹簧25，第二弹簧25的两端分别与第一密封板22和气控箱21的顶面固定连接，需要说明的是，通过第二弹簧25的弹性作用下，便于第一密封板22向下进行复位运动。

其中，限位机构包括设置于盒体1内壁上的凹槽26，凹槽26内滑动密封设有第二密封板27，第二密封板27的外侧壁上固定连接有多个第二滚轮28，第二密封板27与凹槽26内壁之间固定连接有多根第三伸缩杆29，第三伸缩杆29上套设有第三弹簧30，第三弹簧30的两端分别与第二密封板27和凹槽26的内壁固定连接，凹槽26的底部设有与导气槽7连通的导气孔8，值得一提的是，通过第三弹簧30的弹性作用，便于第二密封板27向盒体1的中心位置处运动，并且具有防撞缓冲的作用，第二滚轮28的端部边缘处呈弧形设置，在电池沿着对应其中心线运动时，摩擦力较小可忽略不计。

本发明中，在使用时，通过旋转螺纹杆6能控制其进行升降，当螺纹杆6与定位孔分离时，通过手动控制旋转轴17，能带动第一绕线轮18和第二绕线轮20同步旋转，第一绕线轮18旋转能对第一牵引线16进行收卷，继而能拉动两根水平杆13向远离盒体1中心的方向运动，继而能使得第一滚轮12向盒体1的侧壁正上方运动，此时第一弹簧15能被压缩，此外，第二绕线轮20的旋转能对第二牵引线23进行收卷，带动第一密封板22向上运动，通过导气槽7和导气孔8的作用，使得凹槽26与气控箱21连通设置，第一密封板22的向上运动能带动第二密封板27向凹槽26内部运动，使得第二滚轮28收缩至凹槽26内，此时通过螺纹杆6将旋转轴17进行定位锁紧，可将电池放置于盒体1内，然后解除螺纹杆6对旋转轴17对定位，在第一弹簧15、第二弹簧25和第三弹簧30的作用下，使得第一滚轮12向盒体1内运动，使得第一滚轮12的下端与电池的上端相抵接触，配合盒体1能在竖直方向上对电池进行固定，与此同时，第一密封板22和第二密封板27均进行复位运动，使得第二滚轮28与电池的侧壁相抵接触，在水平方向上对其进行限制，还具有防撞功能，并且使得盒体1的内壁与电池之间非直接接触，利于电池进行散热。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，包括盒体(1)，其特征在于，所述盒体(1)的前后两端侧壁内均设有第一腔室(2)，所述盒体(1)的右端侧壁内设有与两个第一腔室(2)均连通的第二腔室(3)，所述第一腔室(2)的内壁上设有多个定滑轮(4)，所述第一腔室(2)的底部设有固定机构，所述固定机构的固定端贯穿第一腔室(2)的顶面设置并延伸至其外部，所述固定机构与第一腔室(2)的内壁之间固定连接有多个第一弹性组件，所述第二腔室(3)的侧壁上转动贯穿设有控制机构，所述控制机构的控制端依次滑动穿过多个定滑轮(4)并与固定机构固定连接，所述盒体(1)的侧壁上设有与控制机构活动连接的定位机构，所述控制机构下方的盒体(1)侧壁上固定连接有气控机构，所述气控机构的驱动端与控制机构固定连接，所述盒体(1)的底部设有与气控机构相连通的导气槽(7)，所述盒体(1)的四周内壁上均设有限位机构，所述限位机构与导气槽(7)连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述固定机构包括设置于第一腔室(2)底部的两个滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动设有滑块(10)，所述滑块(10)的上端固定连接有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)呈L型设置，所述支撑杆(11)的水平上端贯穿第一腔室(2)的顶面设置并延伸至其外部，所述支撑杆(11)的水平部分下端固定连接有第一滚轮(12)，两根所述支撑杆(11)之间固定连接有水平杆(13)，所述水平杆(13)与第一弹性组件和控制机构固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述第一弹性组件包括固定连接于水平杆(13)与第一腔室(2)内壁之间的第一伸缩杆(14)，所述第一伸缩杆(14)上套设有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的两端分别与水平杆(13)和第一腔室(2)的内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述控制机构包括转动贯穿设置于第二腔室(3)侧壁上的旋转轴(17)，所述旋转轴(17)位于第二腔室(3)内的部分上同轴固定连接有第一绕线轮(18)，所述第一绕线轮(18)上绕设有两根第一牵引线(16)，所述第一牵引线(16)的自由依次穿过多个定滑轮(4)并于其对应一侧的水平杆(13)固定连接，所述旋转轴(17)位于第二腔室(3)外的部分同轴固定连接有定位盘(19)和第二绕线轮(20)，所述定位盘(19)与定位机构活动连接，所述第二绕线轮(20)与气控机构的驱动端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述定位机构包括固定连接于盒体(1)侧壁上的水平板(5)，所述水平板(5)上螺纹贯穿设有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的下端与定位盘(19)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述气控机构包括固定连接于盒体(1)侧壁上的气控箱(21)，所述气控箱(21)内滑动密封设有第一密封板(22)，所述第一密封板(22)与气控箱(21)的顶面之间固定连接有第二弹性组件，所述第一密封板(22)的上端固定连接有第二牵引线(23)，所述第二牵引线(23)的上端固定绕设于第二绕线轮(20)上，所述第一密封板(22)下方的气控箱(21)与导气槽(7)连通设置。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述第二弹性组件包括固定连接于第一密封板(22)与气控箱(21)顶面之间的第二伸缩杆(24)，所述第二伸缩杆(24)上套设有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)的两端分别与第一密封板(22)和气控箱(21)的顶面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池盒电池安装固定结构，其特征在于，所述限位机构包括设置于盒体(1)内壁上的凹槽(26)，所述凹槽(26)内滑动密封设有第二密封板(27)，所述第二密封板(27)的外侧壁上固定连接有多个第二滚轮(28)，所述第二密封板(27)与凹槽(26)内壁之间固定连接有多根第三伸缩杆(29)，所述第三伸缩杆(29)上套设有第三弹簧(30)，所述第三弹簧(30)的两端分别与第二密封板(27)和凹槽(26)的内壁固定连接，所述凹槽(26)的底部设有与导气槽(7)连通的导气孔(8)。

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