CN108832032A - 一种便于取放的新能源汽车电池放置箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，包括箱体，所述箱体的下表面与两个支撑板的上表面固定连接，支撑板的下表面固定连接有第二防滑垫，箱体上表面的右侧与第一滑套的下表面固定连接，第一滑套内套接有盖板，盖板的下表面与箱体的上表面搭接，盖板的右侧面固定连接有第一套环，盖板的下表面固定连接有第一卡扣。该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一套环、盖板、第一卡扣、牵引绳、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第一齿杆、齿轮和第二齿杆，从而使得人们只要打开盖板就可以将电池本体推出箱体内，不需要通过们将手伸进箱体内的方式来取出电池本体，极大的节省了人们的时间。

Description

一种便于取放的新能源汽车电池放置箱

技术领域

本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种便于取放的新能源汽车电池放置箱。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料 电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量 比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车， 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制 和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。

随着人们对环境的重视，新能源汽车逐渐进入到人们的视野中，为了保护汽车中的电池，通常会将电池放置在箱体内，避免电池与其他物品发生碰撞，但是在取出电池时需要人们弯腰把盖板打开后把将手伸进箱体内手动取出电池，取出电池的过程较为繁琐，极大浪费了人们的时间。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，解决了在取出电池时需要人们弯腰把盖板打开后把将手伸进箱体内手动取出电池，取出电池的过程较为繁琐，极大浪费了人们的时间的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，包括箱体，所述箱体的下表面与两个支撑板的上表面固定连接，所述支撑板的下表面固定连接有第二防滑垫，所述箱体上表面的右侧与第一滑套的下表面固定连接，所述第一滑套内套接有盖板，所述盖板的下表面与箱体的上表面搭接，所述盖板的右侧面固定连接有第一套环，所述盖板的下表面固定连接有第一卡扣，所述第一卡扣的下表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端依次绕过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮的外表面并穿过箱体右侧面开设的第一通孔与第一齿杆的右侧面固定连接。

所述第一滑轮的上表面与固定块的下表面固定连接，所述固定块的左侧面与箱体的右侧面固定连接，所述第二滑轮的右侧面与箱体内壁的右侧面固定连接，所述第三滑轮的下表面与箱体内壁的下表面固定连接，所述第一齿杆下表面的左侧与第一滑块的上表面固定连接，所述第一滑块的右侧面与第一伸缩装置的左端固定连接，所述第一伸缩装置的右端与第一滑槽内壁的右侧面固定连接，所述第一滑槽开设在箱体内壁的下表面。

所述第一齿杆与齿轮相啮合，所述齿轮内固定连接有第一转轴，所述第一转轴外表面的前后两侧固定连接有两个第一轴承，且两个第一轴承分别卡接在箱体内壁的正面和背面，所述齿轮与第二齿杆相啮合，所述齿轮的宽度大于第一齿杆和第二齿杆的宽度，所述第二齿杆位于第一齿杆的后方，所述第二齿杆的底端穿过箱体下表面开设的第二通孔，所述第二通孔位于第一滑槽的右侧，所述第二齿杆的顶端与固定板的下表面固定连接，所述第二齿杆的右侧面与第二滑套的左侧面固定连接，所述第二滑套内套接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有限位块，所述滑杆的底端与箱体内壁的下表面固定连接，所述滑杆位于第一齿杆的后方，所述滑杆和第二滑套的形状均为矩形。

优选的，所述固定板的左右两侧面分别与两个第二滑块的相对面固定连接，所述第二滑块的背面与第二滑槽内壁的背面搭接，所述第二滑槽开设在箱体内壁的背面，所述第二滑块的形状为T形，所述第二滑槽的形状为T形。

优选的，所述固定板的上表面与两个挡板的下表面固定连接，所述挡板的右侧面与第二伸缩装置左端固定连接，所述第二伸缩装置的右端与连接块的左侧面固定连接，所述连接块的右侧面固定连接有海绵垫，且两个海绵垫的相对面分别与电池本体的左右两侧面搭接，所述电池本体的上表面固定连接有两个第二卡扣，所述第二卡扣到盖板的距离大于电池本体到箱体右侧面的距离，所述电池本体的下表面与第一防滑垫的上表面搭接，所述第一防滑垫的下表面与固定板的上表面固定连接。

优选的，所述盖板下表面的右侧开设有第一卡槽，所述第一卡槽内壁的右侧面开设有第二卡槽，所述第一卡槽的形状为长方形，所述第二卡槽的形状为半圆形。

优选的，所述盖板的下表面与第一卡块的上表面搭接，所述第一卡块位于第一卡扣与箱体之间，所述第一卡块的正面固定连接有第二卡块，所述第一卡块与第二卡块的宽度之和小于第一卡槽的宽度，所述第二卡块与第二卡槽相适配。

优选的，所述第一卡块的下表面与第二转轴的顶端固定连接，所述第二转轴的底端固定连接有第二套环，所述第二转轴的外表面套接有第二轴承，所述第二轴承卡接在连接板的上表面，所述连接板的下表面与第三伸缩装置的顶端固定连接，所述第三伸缩装置包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的外表面套接有第三弹簧，所述第三伸缩杆和第三弹簧的顶端和底端分别与连接板的下表面和固定块的上表面固定连接，所述第三伸缩装置的底端与固定块的上表面固定连接，所述第三伸缩装置位于第二套环的右侧。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的左端均和第一滑块的右侧面固定连接，所述第一伸缩杆和第一弹簧的右端均与第一滑槽内壁的右侧面固定连接。

优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的左端均与挡板的右侧面固定连接，所述第二伸缩杆和第二弹簧的右端均与连接板的左侧面固定连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，具备以下有益效果：

1、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一套环、盖板、第一卡扣、牵引绳、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第一齿杆、齿轮和第二齿杆，当人们需要取出电池本体时，人们通过拉动第一套环带动盖板向右移动，盖板向右移动通过第一卡扣带动牵引绳拉紧，牵引绳拉紧通过第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮带动第一齿杆向右移动，第一齿杆向右移动带动齿轮正转，齿轮正转带动第二齿杆向上移动，第二齿杆向上移动带动固定板向上移动，从而使得人们只要打开盖板就可以将电池本体推出箱体内，不需要通过们将手伸进箱体内的方式来取出电池本体，极大的节省了人们的时间。

2、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一伸缩装置，从而使得当人们不需要取出电池本体时，人们放松第一套环使得第一伸缩装置中第一弹簧在弹力的作用下带动第一滑块向左移动，第一滑块向左移动带动第一齿杆向左移动，第一齿杆向左移动通过牵引绳和第一卡扣带动盖板向左移动并使得齿轮反转，齿轮反转带动第二齿杆向下移动，第二齿杆向下移动带动固定板向下移动，从而可以自动的将电池本体送入箱体内并且不用人们手动关闭盖板，大大的节省了了人们的时间。

3、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第二伸缩装置，从而使得当电池本体被放入两个海绵垫之间时，第二伸缩装置为电池本体提供了一个左右方向的减震效果，通过设置第一防滑垫，从而使得电池本体在箱体内不易左右移动，通过设置第二滑块，从而使得固定板上下移动带动第一滑块上下移动，使得固定板在上下移动时更加稳定，通过设置第二滑槽，从而使得第二滑块在上下移动时更加稳定。

4、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一卡块和第二卡块，从而使得盖板被打开后，当第一卡块与第一卡槽的位置相对应后，人们通过挤压第二套环带动第二转轴向上移动，第二转轴向上移动使得第一卡块与第一卡槽内壁的上表面搭接时，人们通过正转第二套环带动第二转轴旋转九十度，第二转轴旋转九十度可以将第二卡块卡进第二卡槽内，从而将盖板卡紧，使得在取出电池本体的过程中盖板不会向左移动。

5、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第三伸缩装置，从而使得当电池本体被取出后，人们通过反转第二套环使得第二转轴旋转九十度，第二转轴旋转九十度使得第二卡块可以从第二卡槽内抽出，在第三伸缩装置中第二弹簧弹力的作用带动连接板向下移动，连接板向下移动使得第一卡块可以从第一卡槽中抽出，从而盖板在第一伸缩装置中第一弹簧弹力的作用下可以自动关闭，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明齿轮左视的结构示意图；

图3为本发明第二滑块俯视的剖面结构示意图；

图4为本发明A处放大的结构示意图；

图5为本发明B处放大的结构示意图。

图中：1箱体、2第一滑套、3盖板、4第一套环、5第一卡扣、6牵引绳、7第一滑轮、8第一通孔、9第二滑轮、10第三滑轮、11固定块、12第一齿杆、13第一滑块、14第一伸缩装置、141第一伸缩杆、142第一弹簧、15第一滑槽、16齿轮、17第一转轴、18第一轴承、19第二齿杆、20第二通孔、21固定板、22滑杆、23第二滑套、24限位块、25第二滑块、26第二滑槽、27挡板、28第二伸缩装置、281第二伸缩杆、282第二弹簧、29连接块、30海绵垫、31电池本体、32第二卡扣、33第一防滑垫、34第一卡槽、35第二卡槽、36第一卡块、37第二卡块、38第二转轴、39第二套环、40第二轴承、41连接板、42第三伸缩装置、421第三伸缩杆、422第三弹簧、43支撑板、44第二防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，包括箱体1，箱体1的下表面与两个支撑板43的上表面固定连接，支撑板43的下表面固定连接有第二防滑垫43，通过设置第二防滑垫43，从而使得箱体1在放置时更加稳定且不易移动，箱体1上表面的右侧与第一滑套2的下表面固定连接，通过设置第一滑套2，从而使得盖板3在左右移动时更加稳定且不易偏离，第一滑套2内套接有盖板3，盖板3的下表面与箱体1的上表面搭接，盖板3的右侧面固定连接有第一套环4，盖板3的下表面固定连接有第一卡扣5，第一卡扣5的下表面与牵引绳6的一端固定连接，牵引绳6的另一端依次绕过第一滑轮7、第二滑轮9和第三滑轮10的外表面并穿过箱体1右侧面开设的第一通孔8与第一齿杆12的右侧面固定连接，通过设置第一滑轮7、第二滑轮9和第三滑轮10，从而可以改变牵引绳6的运动方向。

第一滑轮7的上表面与固定块11的下表面固定连接，固定块11的左侧面与箱体1的右侧面固定连接，第二滑轮9的右侧面与箱体1内壁的右侧面固定连接，第三滑轮10的下表面与箱体1内壁的下表面固定连接，第一齿杆12下表面的左侧与第一滑块13的上表面固定连接，第一滑块13的右侧面与第一伸缩装置14的左端固定连接，通过设置第一伸缩装置14，从而使得当人们不需要取出电池本体31时，人们放松第一套环4使得第一伸缩装置14中第一弹簧142在弹力的作用下带动第一滑块13向左移动，第一滑块13向左移动带动第一齿杆12向左移动，第一齿杆12向左移动通过牵引绳6和第一卡扣5带动盖板3向左移动并使得齿轮16反转，齿轮16反转带动第二齿杆19向下移动，第二齿杆19向下移动带动固定板21向下移动，从而可以自动的将电池本体31送入箱体1内并且不用人们手动关闭盖板3，大大的节省了了人们的时间，第一伸缩装置14包括第一伸缩杆141，第一伸缩杆141的外表面套接有第一弹簧142，第一伸缩杆141和第一弹簧142的左端均和第一滑块13的右侧面固定连接，第一伸缩杆141和第一弹簧142的右端均与第一滑槽15内壁的右侧面固定连接，第一伸缩装置14的右端与第一滑槽15内壁的右侧面固定连接，第一滑槽15开设在箱体1内壁的下表面。

第一齿杆12与齿轮16相啮合，齿轮16内固定连接有第一转轴17，通过设置第一转轴17，从而使得齿轮16在旋转时更加稳定，通过设置第一轴承18，从而使得第一转轴17在旋转时更加稳定，第一转轴17外表面的前后两侧固定连接有两个第一轴承18，且两个第一轴承18分别卡接在箱体1内壁的正面和背面，齿轮16与第二齿杆19相啮合，齿轮16的宽度大于第一齿杆12和第二齿杆19的宽度，第二齿杆19位于第一齿杆12的后方，第二齿杆19的底端穿过箱体1下表面开设的第二通孔20，通过设置第二通孔20，从而第二齿杆19在上下移动时不会触碰到箱体1，第二通孔20位于第一滑槽15的右侧，第二齿杆19的顶端与固定板21的下表面固定连接，第二齿杆19的右侧面与第二滑套23的左侧面固定连接，通过设置滑杆22和第二滑套23，从而使得第二齿杆19在上下移动时更加稳定且不易产生晃动，第二滑套23内套接有滑杆22，滑杆22的顶端固定连接有限位块24，通过设置限位块24，从而使得第二滑套23不会脱离滑杆22，滑杆22的底端与箱体1内壁的下表面固定连接，滑杆22位于第一齿杆12的后方，滑杆22和第二滑套23的形状均为矩形，固定板21的左右两侧面分别与两个第二滑块25的相对面固定连接，第二滑块25的背面与第二滑槽26内壁的背面搭接，第二滑槽26开设在箱体1内壁的背面，第二滑块25的形状为T形，第二滑槽26的形状为T形，通过设置第二滑块25和第二滑槽26，从而使得固定板21在上下移动时更加稳定，且限定了第二滑块25与第二滑槽26的形状使得固定板21不会脱落且不会旋转，固定板21的上表面与两个挡板27的下表面固定连接，挡板27的右侧面与第二伸缩装置28左端固定连接，通过设置第二伸缩装置28，从而使得当电池本体31被放入两个海绵垫30之间时，第二伸缩装置28通过连接板41为电池本体31提供了一个左右方向的减震效果，通过设置第一防滑垫33，从而使得电池本体31在箱体1内不易左右移动，通过设置第二滑块25，从而使得固定板21上下移动带动第一滑块13上下移动，使得固定板21在上下移动时更加稳定，通过设置第二滑槽26，从而使得第二滑块25在上下移动时更加稳定，第二伸缩装置28包括第二伸缩杆281，第二伸缩杆281的外表面套接有第二弹簧282，第二伸缩杆281和第二弹簧282的左端均与挡板27的右侧面固定连接，第二伸缩杆281和第二弹簧282的右端均与连接板41的左侧面固定连接，第二伸缩装置28的右端与连接块29的左侧面固定连接，连接块29的右侧面固定连接有海绵垫30，且两个海绵垫30的相对面分别与电池本体31的左右两侧面搭接，电池本体31的上表面固定连接有两个第二卡扣32，第二卡扣32到盖板3的距离大于电池本体31到箱体1右侧面的距离，通过设置第二卡扣32，从而使得人们可以通过第二卡扣32更加方便的拿放电池本体31，且第二卡扣32到盖板3的距离大于电池本体31到箱体1右侧面的距离使得电池本体31在向上移动的过程中不会触碰到盖板3，电池本体31的下表面与第一防滑垫33的上表面搭接，第一防滑垫33的下表面与固定板21的上表面固定连接，盖板3下表面的右侧开设有第一卡槽34，第一卡槽34内壁的右侧面开设有第二卡槽35，第一卡槽34的形状为长方形，第二卡槽35的形状为半圆形，通过设置第二卡槽35且第二卡槽35的形状为半圆形，从而使得第二卡块37可以顺利卡进第二卡槽35内，盖板3的下表面与第一卡块36的上表面搭接，通过设置第一卡块36和第二卡块37，从而使得盖板3被打开后，当第一卡块36与第一卡槽34的位置相对应后，人们通过挤压第二套环39带动第二转轴38向上移动，第二转轴38向上移动使得第一卡块36与第一卡槽34内壁的上表面搭接时，人们通过正转第二套环39带动第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度可以将第二卡块37卡进第二卡槽35内，从而将盖板3卡紧，使得在取出电池本体31的过程中盖板3不会向左移动，第一卡块36位于第一卡扣5与箱体1之间，第一卡块36的正面固定连接有第二卡块37，第一卡块36与第二卡块37的宽度之和小于第一卡槽34的宽度，第二卡块37与第二卡槽35相适配，第一卡块36的下表面与第二转轴38的顶端固定连接，第二转轴38的底端固定连接有第二套环39，第二转轴38的外表面套接有第二轴承40，第二轴承40卡接在连接板41的上表面，连接板41的下表面与第三伸缩装置42的顶端固定连接，通过设置第三伸缩装置42，从而使得当电池本体31被取出后，人们通过反转第二套环39使得第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度使得第二卡块37可以从第二卡槽35内抽出，在第三伸缩装置42中第二弹簧282弹力的作用带动连接板41向下移动，连接板41向下移动使得第一卡块36可以从第一卡槽34中抽出，从而盖板3在第一伸缩装置14中第一弹簧142弹力的作用下可以自动关闭，第三伸缩装置42包括第三伸缩杆421，第三伸缩杆421的外表面套接有第三弹簧422，第三伸缩杆421和第三弹簧422的顶端和底端分别与连接板41的下表面和固定块11的上表面固定连接，第三伸缩装置42的底端与固定块11的上表面固定连接，第三伸缩装置42位于第二套环39的右侧。

使用时，人们通过拉动第一套环4带动盖板3向右移动，盖板3向右移动通过第一卡扣5带动牵引绳6拉紧，牵引绳6拉紧通过第一滑轮7、第二滑轮9和第三滑轮10带动第一齿杆12向右移动，第一齿杆12向右移动带动齿轮16正转，齿轮16正转带动第二齿杆19向上移动，第二齿杆19向上移动带动固定板21向上移动，固定板21向上移动可以带动电池本体31向上移动并将电池本体31推出箱体1外，当第一卡槽34第一卡块36的位置相对应后，人们通过挤压第二套环39带动第二转轴38向上移动，第二转轴38向上移动使得第一卡块36与第一卡槽34内壁的上表面搭接时，人们通过正转第二套环39带动第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度可以将第二卡块37卡进第二卡槽35内，从而将盖板3卡紧，当电池本体31被取出后，人们通过反转第二套环39使得第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度使得第二卡块37可以从第二卡槽35内抽出，在第三伸缩装置42中第二弹簧282弹力的作用带动连接板41向下移动，连接板41向下移动使得第一卡块36可以从第一卡槽34中抽出，当第一卡块36完全与第一卡槽34脱离时，人们放松第一套环4使得第一伸缩装置14中第一弹簧142在弹力的作用下带动第一滑块13向左移动，第一滑块13向左移动带动第一齿杆12向左移动，第一齿杆12向左移动通过牵引绳6和第一卡扣5带动盖板3向左移动并使得齿轮16反转，齿轮16反转带动第二齿杆19向下移动，第二齿杆19向下移动带动固定板21向下移动，从而可以关闭箱体1。

综上可得，1、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一套环4、盖板3、第一卡扣5、牵引绳6、第一滑轮7、第二滑轮9、第三滑轮10、第一齿杆12、齿轮16和第二齿杆19，当人们需要取出电池本体31时，人们通过拉动第一套环4带动盖板3向右移动，盖板3向右移动通过第一卡扣5带动牵引绳6拉紧，牵引绳6拉紧通过第一滑轮7、第二滑轮9和第三滑轮10带动第一齿杆12向右移动，第一齿杆12向右移动带动齿轮16正转，齿轮16正转带动第二齿杆19向上移动，第二齿杆19向上移动带动固定板21向上移动，从而使得人们只要打开盖板3就可以将电池本体31推出箱体1内，不需要通过们将手伸进箱体1内的方式来取出电池本体31，极大的节省了人们的时间。

2、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一伸缩装置14，从而使得当人们不需要取出电池本体31时，人们放松第一套环4使得第一伸缩装置14中第一弹簧142在弹力的作用下带动第一滑块13向左移动，第一滑块13向左移动带动第一齿杆12向左移动，第一齿杆12向左移动通过牵引绳6和第一卡扣5带动盖板3向左移动并使得齿轮16反转，齿轮16反转带动第二齿杆19向下移动，第二齿杆19向下移动带动固定板21向下移动，从而可以自动的将电池本体31送入箱体1内并且不用人们手动关闭盖板3，大大的节省了了人们的时间。

3、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第二伸缩装置28，从而使得当电池本体31被放入两个海绵垫30之间时，第二伸缩装置28为电池本体31提供了一个左右方向的减震效果，通过设置第一防滑垫33，从而使得电池本体31在箱体1内不易左右移动，通过设置第二滑块25，从而使得固定板21上下移动带动第一滑块13上下移动，使得固定板21在上下移动时更加稳定，通过设置第二滑槽26，从而使得第二滑块25在上下移动时更加稳定。

4、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第一卡块36和第二卡块37，从而使得盖板3被打开后，当第一卡块36与第一卡槽34的位置相对应后，人们通过挤压第二套环39带动第二转轴38向上移动，第二转轴38向上移动使得第一卡块36与第一卡槽34内壁的上表面搭接时，人们通过正转第二套环39带动第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度可以将第二卡块37卡进第二卡槽35内，从而将盖板3卡紧，使得在取出电池本体31的过程中盖板3不会向左移动。

5、该便于取放的新能源汽车电池放置箱，通过设置第三伸缩装置42，从而使得当电池本体31被取出后，人们通过反转第二套环39使得第二转轴38旋转九十度，第二转轴38旋转九十度使得第二卡块37可以从第二卡槽35内抽出，在第三伸缩装置42中第二弹簧282弹力的作用带动连接板41向下移动，连接板41向下移动使得第一卡块36可以从第一卡槽34中抽出，从而盖板3在第一伸缩装置14中第一弹簧142弹力的作用下可以自动关闭，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的下表面与两个支撑板（43）的上表面固定连接，所述支撑板（43）的下表面固定连接有第二防滑垫（43），所述箱体（1）上表面的右侧与第一滑套（2）的下表面固定连接，所述第一滑套（2）内套接有盖板（3），所述盖板（3）的下表面与箱体（1）的上表面搭接，所述盖板（3）的右侧面固定连接有第一套环（4），所述盖板（3）的下表面固定连接有第一卡扣（5），所述第一卡扣（5）的下表面与牵引绳（6）的一端固定连接，所述牵引绳（6）的另一端依次绕过第一滑轮（7）、第二滑轮（9）和第三滑轮（10）的外表面并穿过箱体（1）右侧面开设的第一通孔（8）与第一齿杆（12）的右侧面固定连接；

所述第一滑轮（7）的上表面与固定块（11）的下表面固定连接，所述固定块（11）的左侧面与箱体（1）的右侧面固定连接，所述第二滑轮（9）的右侧面与箱体（1）内壁的右侧面固定连接，所述第三滑轮（10）的下表面与箱体（1）内壁的下表面固定连接，所述第一齿杆（12）下表面的左侧与第一滑块（13）的上表面固定连接，所述第一滑块（13）的右侧面与第一伸缩装置（14）的左端固定连接，所述第一伸缩装置（14）的右端与第一滑槽（15）内壁的右侧面固定连接，所述第一滑槽（15）开设在箱体（1）内壁的下表面；

所述第一齿杆（12）与齿轮（16）相啮合，所述齿轮（16）内固定连接有第一转轴（17），所述第一转轴（17）外表面的前后两侧固定连接有两个第一轴承（18），且两个第一轴承（18）分别卡接在箱体（1）内壁的正面和背面，所述齿轮（16）与第二齿杆（19）相啮合，所述齿轮（16）的宽度大于第一齿杆（12）和第二齿杆（19）的宽度，所述第二齿杆（19）位于第一齿杆（12）的后方，所述第二齿杆（19）的底端穿过箱体（1）下表面开设的第二通孔（20），所述第二通孔（20）位于第一滑槽（15）的右侧，所述第二齿杆（19）的顶端与固定板（21）的下表面固定连接，所述第二齿杆（19）的右侧面与第二滑套（23）的左侧面固定连接，所述第二滑套（23）内套接有滑杆（22），所述滑杆（22）的顶端固定连接有限位块（24），所述滑杆（22）的底端与箱体（1）内壁的下表面固定连接，所述滑杆（22）位于第一齿杆（12）的后方，所述滑杆（22）和第二滑套（23）的形状均为矩形。

2.根据权利要求1所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述固定板（21）的左右两侧面分别与两个第二滑块（25）的相对面固定连接，所述第二滑块（25）的背面与第二滑槽（26）内壁的背面搭接，所述第二滑槽（26）开设在箱体（1）内壁的背面，所述第二滑块（25）的形状为T形，所述第二滑槽（26）的形状为T形。

3.根据权利要求1所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述固定板（21）的上表面与两个挡板（27）的下表面固定连接，所述挡板（27）的右侧面与第二伸缩装置（28）左端固定连接，所述第二伸缩装置（28）的右端与连接块（29）的左侧面固定连接，所述连接块（29）的右侧面固定连接有海绵垫（30），且两个海绵垫（30）的相对面分别与电池本体（31）的左右两侧面搭接，所述电池本体（31）的上表面固定连接有两个第二卡扣（32），所述第二卡扣（32）到盖板（3）的距离大于电池本体（31）到箱体（1）右侧面的距离，所述电池本体（31）的下表面与第一防滑垫（33）的上表面搭接，所述第一防滑垫（33）的下表面与固定板（21）的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述盖板（3）下表面的右侧开设有第一卡槽（34），所述第一卡槽（34）内壁的右侧面开设有第二卡槽（35），所述第一卡槽（34）的形状为长方形，所述第二卡槽（35）的形状为半圆形。

5.根据权利要求1所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述盖板（3）的下表面与第一卡块（36）的上表面搭接，所述第一卡块（36）位于第一卡扣（5）与箱体（1）之间，所述第一卡块（36）的正面固定连接有第二卡块（37），所述第一卡块（36）与第二卡块（37）的宽度之和小于第一卡槽（34）的宽度，所述第二卡块（37）与第二卡槽（35）相适配。

6.根据权利要求5所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述第一卡块（36）的下表面与第二转轴（38）的顶端固定连接，所述第二转轴（38）的底端固定连接有第二套环（39），所述第二转轴（38）的外表面套接有第二轴承（40），所述第二轴承（40）卡接在连接板（41）的上表面，所述连接板（41）的下表面与第三伸缩装置（42）的顶端固定连接，所述第三伸缩装置（42）包括第三伸缩杆（421），所述第三伸缩杆（421）的外表面套接有第三弹簧（422），所述第三伸缩杆（421）和第三弹簧（422）的顶端和底端分别与连接板（41）的下表面和固定块（11）的上表面固定连接，所述第三伸缩装置（42）的底端与固定块（11）的上表面固定连接，所述第三伸缩装置（42）位于第二套环（39）的右侧。

7.根据权利要求1所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述第一伸缩装置（14）包括第一伸缩杆（141），所述第一伸缩杆（141）的外表面套接有第一弹簧（142），所述第一伸缩杆（141）和第一弹簧（142）的左端均和第一滑块（13）的右侧面固定连接，所述第一伸缩杆（141）和第一弹簧（142）的右端均与第一滑槽（15）内壁的右侧面固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种便于取放的新能源汽车电池放置箱，其特征在于：所述第二伸缩装置（28）包括第二伸缩杆（281），所述第二伸缩杆（281）的外表面套接有第二弹簧（282），所述第二伸缩杆（281）和第二弹簧（282）的左端均与挡板（27）的右侧面固定连接，所述第二伸缩杆（281）和第二弹簧（282）的右端均与连接板（41）的左侧面固定连接。