CN111619502A - 带有可选择性释放的外部排气孔的安全气囊 - Google Patents
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Abstract
本公开提供了“带有可选择性释放的外部排气孔的安全气囊”。一种车辆包括仪表板、可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转的前排座椅、以及可在所述仪表板与所述前排座椅之间充气的安全气囊。所述车辆包括控制器，所述控制器包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器，其中所述处理器被编程为识别所述前排座椅是面向后的、响应于感测到的正面碰撞而对安全气囊充气、并且响应于识别所述前排座椅是面向后的而在充气期间打开所述安全气囊中的外部排气孔。
Description
技术领域
本公开总体上涉及车辆安全气囊。
背景技术
车辆可以包括允许乘员在车辆操作期间面向彼此的便利设施。作为一个示例，自主车辆可以自主地操作，从而允许车辆的乘员乘坐车辆而无需监控车辆操作。具体地，自主车辆可以包括在车辆的乘坐之间在面向前的位置与面向后的位置之间自由旋转的座椅。
发明内容
一种车辆包括仪表板、可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转的前排座椅、以及可在所述仪表板与所述前排座椅之间充气的安全气囊。所述车辆包括控制器，所述控制器包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器，其中所述处理器被编程为识别前排座椅是面向后的、响应于感测到的正面碰撞而对安全气囊充气、并且响应于识别前排座椅是在面向后的位置而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔。
识别前排座椅是面向后的可以包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
所述处理器还可以被编程为在没有面向后的座椅信号的情况下在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置。
所述处理器还可以被编程为响应于至少所述面向后的座椅信号而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔。
识别前排座椅是面向前的可以包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
所述处理器还可以被编程为响应于至少所述面向前的座椅信号而在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置。
所述处理器还可以被编程为响应于至少所述面向前的座椅信号而释放系绳以打开外部排气孔。
所述处理器还可以被编程为接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号，并且响应于至少占用信号来对安全气囊充气。
一种控制器包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器，其中所述处理器被编程为：接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号，识别前排座椅是面向后的，响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气，并且响应于识别前排座椅是面向后的而打开安全气囊中的外部排气孔。
识别前排座椅是面向后的可以包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
所述处理器还可以被编程为响应于至少所述面向后的座椅信号而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔。
所述处理器还可以被编程为在没有面向后的座椅信号的情况下将外部排气孔保持在关闭位置。
识别前排座椅是面向前的可以包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
所述处理器还可以被编程为响应于至少所述面向前的座椅信号而在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置。
所述处理器还可以被编程为接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号，并且响应于至少占用信号来对安全气囊充气。
所述处理器还可以被编程为释放系绳以打开外部排气孔。
一种方法包括：接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号，识别前排座椅是面向后的，响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气，以及响应于至少正面碰撞信号和识别前排座椅是面向前的而打开安全气囊中的外部排气孔。
识别前排座椅是面向后的可以包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
识别前排座椅是面向前的可以包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
所述方法还可以包括接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号，以及响应于至少占用信号来对所述安全气囊充气。
附图说明
图1是车辆的一部分的透视图，其中一对前排座椅处于面向前的位置并且安全气囊处于充气位置。
图2是图1的透视图，其中前排座椅处于面向后的位置并且安全气囊处于充气位置。
图3是车辆的一部分的侧视图，其中前排座椅处于面向前的位置并且安全气囊处于充气位置。
图4是车辆的一部分的侧视图，其中前排座椅处于面向后的位置并且安全气囊处于充气位置。
图5是安全气囊的透视图，其中外部排气孔处于关闭位置。
图6是安全气囊的透视图，其中外部排气孔处于打开位置。
图7是包括车辆的电子部件的框图。
图8是安全气囊的展开的流程图。
具体实施方式
参考附图，其中贯穿若干视图，相似数字指示相似零件，车辆10包括仪表板12、可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转的前排座椅14、以及可在仪表板12与前排座椅14之间充气的安全气囊16。控制器18包括处理器和存储器，所述存储器存储处理器可执行指令。控制器18被编程为识别前排座椅14是面向后的，响应于感测到的正面碰撞而对安全气囊16充气，并且响应于识别前排座椅14是在面向后的位置而在充气期间打开安全气囊16中的外部排气孔20。
控制器18基于前排座椅14的方向提供单独的调节能力。当前排座椅14处于面向后的位置时，外部排气孔20的打开释放安全气囊16中的压力。在该位置，安全气囊16加强前排座椅14的直立位置，而不会在前排座椅14上施加过多的力。该配置还管理比前排座椅14是面向前的时更小的区域/距离上的能量。相比之下，当前排座椅14处于面向前的位置时，前排座椅14的乘员在正面碰撞的情况下被向前推向安全气囊16。在该情况下，控制器18被编程为不打开安全气囊16中的外部排气孔20。在该位置，安全气囊16在正面碰撞期间处于控制乘员的运动的状况。通过基于前排座椅14的方向提供单独的调节能力，实现重量减轻，例如，单个安全气囊16用于前排座椅14的两个位置。
参考图1至图4，车辆10包括车身22。车辆10的车身22限定用于容纳车辆10的乘员(如果有的话)的乘客舱24。乘客舱24包括设置在乘客舱24前部的一个或多个前排座椅14。在图1至图4中所示的示例中，车辆10包括两个前排座椅14。车辆10可以包括处于任何合适位置的任何合适数量的座椅，例如，前排座椅、后排座椅、左侧座椅、右侧座椅等。
仪表板12可以由车身22支撑。仪表板12设置在乘客舱24的前向端处并面向前排座椅14。在一个示例中，仪表板12可以包括车辆控件，包括仪表组、无线电和气候控制按钮等。在另一个示例中，仪表板12可以包括存储空间或具有其他功能。在其他示例中，仪表板12可以不包括任何仪表，即，可以是隔板、壁、前控制台等。
前排座椅14可以包括座椅靠背26、座椅底部28和头部约束装置30。头部约束装置30可以由座椅靠背26支撑，并且可以是相对于座椅靠背26静止的或可移动的。座椅靠背26可以由座椅底部28支撑，并且可以相对于座椅底部28固定或可移动。座椅靠背26、座椅底部28和/或头部约束装置30可以是能够在多个自由度上调整的。具体地，座椅靠背26、座椅底部28和/或头部约束装置30本身可以是可调整的，换句话说，座椅靠背26、座椅底部28和/或头部约束装置30内的部件是可调整的，和/或可以相对于彼此调整。
如上所述，前排座椅14可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转。座椅底部28可以相对于车辆10的其余部分旋转。例如，前排座椅14相对于仪表板12、车身22、车辆10的地板等旋转。如图1和图3所示，当前排座椅14是面向前的时，前排座椅14面向仪表板12，即，前排座椅14中的乘员将面向仪表板12。如图2和图4所示，当前排座椅14是面向后的时，前排座椅14面向车辆后方，即前排座椅14中的乘员将背向仪表板12。
车辆10可以包括被编程为检测前排座椅14的位置的方位传感器32。换句话说，方位传感器32识别前排座椅14的位置，即，前排座椅14是在面向前的位置还是在面向后的位置。方位传感器32可以是前排座椅14的部件。作为示例，方位传感器32可以包括霍尔效应传感器、电位计、接近度传感器、电容传感器、旋转编码器或任何其他用于测量位置、旋转和/或旋转角度的硬件。在一个示例中，方位传感器32可以产生指示前排座椅14处于面向后的位置的面向后的座椅信号。此外或在替代例中，方位传感器32可以产生指示前排座椅14处于面向前的位置的面向前的座椅信号。方位传感器32可以产生信号，例如面向后的座椅信号、面向前的座椅信号等，并且所述信号可以以任何合适的方式传输到控制器18。例如，如下所述，可以通过车辆10的通信网络34将信号传输到控制器18。
如图7中的框图所示，通信网络34包括硬件，诸如通信总线，用于促进车辆部件之间的通信。通信网络34可以根据诸如控制器局域网(CAN)、以太网、WiFi、局域互连网(LIN)和/或其他有线或无线机制等多种通信协议来促进车辆部件之间的有线或无线通信。
车辆10可以包括识别前排座椅14的占用的占用传感器36。换句话说，占用传感器36识别前排座椅14是被占用还是未被占用。占用传感器36可以产生指示前排座椅14何时被占用的占用信号和/或可以产生指示前排座椅14未被占用的空置信号。例如，当乘员坐在前排座椅14中时，占用传感器36可以产生指示乘员存在的占用信号。可以通过车辆10中的通信网络34将占用信号传输到控制器18。在没有乘员坐在前排座椅14中的情况下，即，前排座椅14是空的，乘员传感器36可以产生空置信号或可以不产生信号，这两者均向控制器18指示前排座椅14未被乘员占用。占用传感器36可以是前排座椅14的部件，或者可以与前排座椅14分开并且与其交互。作为示例，占用传感器36可以是前排座椅14上的压力传感器、瞄准前排座椅14的图像检测器、测量座椅安全带织带的拉出的安全带拉出传感器等。
参考图4、图5和图6，车辆10包括安全气囊总成38，所述安全气囊总成包括安全气囊壳体40、充气机42和安全气囊16。如上所述，安全气囊16可在仪表板12与前排座椅14之间从未充气位置充气到充气位置。在车辆10的正常操作期间，安全气囊16可以处于未充气位置。在发生碰撞的情况下，充气机42可以对安全气囊16充气以控制前排座椅14的乘员的运动。
安全气囊壳体40可以安装到仪表板12。安全气囊壳体40和仪表板12为处于充气位置的安全气囊16提供反作用表面，即，当在充气位置向安全气囊16施加力时，安全气囊16被仪表板12定位。安全气囊壳体40可以是任何材料，例如刚性聚合物、金属、复合材料等。
在充气位置，安全气囊16限定充气腔室44。安全气囊16可以包括设置在充气腔室44中的一个或多个系绳，以在充气期间和/或充气位置控制安全气囊16的形状。
安全气囊16可以是织造聚合物或任何其他材料。在一个示例中，安全气囊16可以是织造尼龙纱(例如，尼龙66)。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。织造聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。
充气机42和安全气囊16可以设置在安全气囊壳体40中的未充气位置。充气机42与安全气囊16流体连通。在从例如控制器18接收信号之后，充气机42用可充气介质(诸如气体)对安全气囊16充气。充气机42可以为例如烟火式充气机，所述烟火式充气机使用化学反应来将充气介质驱动到安全气囊16。充气机42可以是任何合适的类型，例如冷气充气机。
参考图5和图6，外部排气孔20可以处于打开位置或关闭位置，即，是自适应排气孔。在打开位置，外部排气孔20从安全气囊16外部的充气腔室44释放压力。在关闭位置，很少或没有气体流过外部排气孔20。如上所述，控制器18响应于识别前排座椅14处于面向后的位置而在充气期间释放外部排气孔20，并且当前排座椅14处于面向前的位置时，外部排气孔20在安全气囊16的充气期间处于关闭位置。
外部排气孔20的打开位置和关闭位置彼此独立，即，当前排座椅14处于面向后的位置时安全气囊16的充气可以与当前排座椅14处于面向前的位置时安全气囊16的充气分开调节。
控制器18控制外部排气孔20的位置。例如，对于打开位置，控制器18可以提供指令以在安全气囊16的充气期间将外部排气孔20释放到打开位置；并且对于关闭位置，控制器18可以提供指令以在安全气囊16的充气期间将外部排气孔20保持在关闭位置，或者可以阻止提供将外部排气孔20释放到打开位置的指令。
安全气囊总成可以包括连接到外部排气孔20的系绳46，以选择性地将外部排气孔20保持在关闭位置并将外部排气孔20释放到打开位置。作为示例，系绳46可以与安全气囊壳体40接合并且可相对于安全气囊壳体40释放。例如，系绳46可以直接与安全气囊壳体40接合；作为另一个示例，系绳46可以通过与中间部件(例如，仪表板12的部件)的直接接合而相对于安全气囊壳体40固定，所述中间部件相对于安全气囊壳体40固定。在任何情况下，系绳46可以相对于安全气囊壳体40释放，即，一端变成相对于安全气囊壳体40是自由的，而将外部排气孔20释放到打开位置。
作为示例，安全气囊总成包括系绳释放装置48，所述系绳释放装置选择性地保持系绳46相对于安全气囊壳体40固定，以将外部排气孔20保持在关闭位置，或者释放系绳46以允许外部排气孔20在安全气囊16的充气期间移动到打开位置。系绳释放装置48与控制器18通信，并且控制器18控制系绳释放装置48的操作。换句话说，控制器18被编程为当前排座椅14处于面向后的位置时指示系绳释放装置48在充气期间释放系绳46。控制器18被编程为当前排座椅14处于面向前的位置时指示系绳释放装置48在充气期间保持系绳46与安全气囊壳体40接合。系绳46可以以适于允许外部排气孔20在安全气囊16的充气期间移动到打开位置的任何方式而释放。系绳释放装置48可以是烟火的，即，可以包括被点燃以释放系绳46的填料。系绳释放装置48可以包括切割系绳46的切割器、相对于系绳46缩回的销等。
安全气囊16可以在安全气囊16周围的各个位置处包括一个或多个敞开的排气孔50。敞开的排气孔50释放充气腔室44中的压力，以调节安全气囊16的操作设计。
当安全气囊16处于充气位置并且前排座椅14处于面向后的位置时，安全气囊16接触座椅靠背26。在该位置，安全气囊16支撑靠背以防止其向前移动。安全气囊16可以顺应座椅靠背26的形状。
车辆10可以包括正面碰撞传感器52。正面碰撞传感器52可以与控制器18通信。正面碰撞传感器52被编程为检测车辆10的正面碰撞。正面碰撞传感器52可以是任何合适的类型，例如，接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉感测系统。视觉感测系统可以包括一个或多个相机、CCD图像传感器、CMOS图像传感器等。正面碰撞传感器52可以位于车辆10中或上的许多个点处。
在车辆10发生正面碰撞的情况下，正面碰撞传感器52可以检测到碰撞并将正面碰撞信号传输到控制器18。控制器18可以通过通信网络将信号传输到充气机42。充气机42可以对安全气囊16进行放气和充气。
经由电路、芯片或其他电子部件实施的控制器18包括在车辆控制系统中以执行各种操作，包括如本文所描述的操作。计算机18是通常包括处理器和存储器的计算装置，所述存储器包括一种或多种形式的计算机可读介质，并且存储可由所述处理器执行以执行各种操作(包括本文公开的操作)的指令。控制器18的存储器一般还存储经由各种通信机制接收的远程数据；例如，控制器18一般被配置为用于在控制器局域网(CAN)总线等上进行通信，和/或用于使用其他有线或无线协议，例如蓝牙等。控制器18还可以具有与车载诊断连接器(OBD-II)的连接。经由使用以太网、WiFi、CAN总线、局域互连网(LIN)和/或其他有线或无线机制的通信网络，控制器18可以向车辆中的各种装置传输消息和/或从各种装置接收消息，所述各种装置例如控制器、致动器、传感器等，例如，如本文所讨论的控制器和传感器。
控制器18可与车辆10的通信网络34通信以将指令发送到车辆10的部件和/或从其接收指令。换句话说，控制器18是计算机。控制器18可以是经由电路、芯片或其他电子部件实施的基于微处理器的计算装置。控制器18包括处理器、存储器等。控制器18的存储器包括用于存储可由处理器执行的指令以及用于电子地存储数据和/或数据库的存储器。
控制器18的处理器可以被编程为发送和接收信号。处理器可以发送信号以基于接收到信号而执行车辆10中的部件的操作。
控制器18被编程为识别前排座椅14是面向后的或面向前的。在一个示例中，控制器18可以被编程为接收指示前排座椅14是面向后的面向后的座椅信号。换句话说，控制器18可以从方位传感器32接收面向后的座椅信号并且控制器18被编程为接收面向后的座椅信号。作为另一个示例，控制器18可以被编程为接收指示前排座椅14是面向前的面向前的座椅信号。换句话说，控制器18可以从方位传感器32接收面向前的座椅信号并且控制器18被编程为接收面向前的座椅信号。控制器18可以被编程为基于仅面向前的座椅信号和面向后的座椅信号中的一者而识别前排座椅14是面向后的或面向前的。在这样的示例中，前排座椅14可以以二进制方式在面向前的位置与面向后的位置之间移动。在这类情况下，控制器18可以被编程为基于面向前的座椅信号识别前排座椅14是面向前的，并且基于没有面向前的座椅信号而识别前排座椅14是面向后的。作为另一个示例，控制器18可以被编程为基于面向后的座椅信号来识别前排座椅14是面向后的，并且基于没有面向后的座椅信号来识别前排座椅14是面向前的。
参考图8中所示的流程图，控制器18被编程为接收指示检测到车辆10发生正面碰撞的正面碰撞信号。如前所述，在车辆10发生正面碰撞的情况下，正面碰撞传感器52可以检测到碰撞。正面碰撞传感器52可以将正面碰撞信号传输到控制器18的处理器。处理器将接收正面碰撞信号并检测到车辆10的正面已经发生了碰撞。
控制器18被编程为响应于至少正面碰撞信号而对安全气囊16充气。换句话说，如果正面碰撞传感器52检测到碰撞，则控制器18被编程为对安全气囊16充气。具体地，处理器指示充气机42以对安全气囊16充气。
控制器18被编程为接收指示前排座椅14被乘员占用的占用信号，并且响应于至少占用信号而对安全气囊16充气。具体地，当前排座椅14被占用时，占用传感器36将占用信号传输到控制器18的处理器。
当处理器接收到占用信号和正面碰撞信号时，控制器18被编程为响应于至少占用信号和正面碰撞信号而指示安全气囊16进行充气。在没有占用信号的情况下，安全气囊16不会响应于正面碰撞信号而进行充气。
控制器18可以被编程为当在正面碰撞期间处理器识别前排座椅14被占用并且是面向后的时，打开安全气囊16中的外部排气孔20。作为示例，控制器18可以被编程为响应于正面碰撞信号、面向后的座椅信号和占用信号而打开安全气囊16中的外部排气孔20。
作为一个示例，控制器18可以被编程为当在正面碰撞期间处理器识别前排座椅14被占用并且是面向后的时释放系绳46以打开外部排气孔20。具体地，处理器可以被编程为响应于接收到正面碰撞信号、面向后的座椅信号和占用信号而释放系绳46以打开外部排气孔20。具体地，控制器18可以被编程为指示系绳释放装置48释放系绳46，例如以点燃系绳释放装置48中的烟火填料。
控制器18可以被编程为当在正面碰撞期间处理器识别前排座椅14被占用并且是面向前的时，将外部排气孔20维持在关闭位置。作为一个示例，控制器18可以被编程为响应于正面碰撞信号、面向前的座椅信号和占用信号而将外部排气孔20维持在关闭位置。作为一个示例，控制器18可以被编程为阻止指示系绳释放装置48释放系绳46。
图8中示出了一种操作图1至图7所示的示例的方法。控制器18可以被编程为执行图8所示的方法。
如决策框805所示，所述方法包括识别车辆10是否存在正面碰撞。在一个示例中，所述方法包括接收指示检测到车辆10的正面碰撞的正面碰撞信号。
如在决策框810中所示，所述方法包括识别车辆的前排座椅14是否被占用。在一个示例中，所述方法包括接收指示前排座椅14被乘员占用的占用信号，以及响应于至少占用信号来对安全气囊16充气。在没有占用信号的情况下，安全气囊16不会响应于正面碰撞信号而进行充气。
如决策框815所示，所述方法包括识别前排座椅14是面向后的还是面向前的。在一个示例中，所述方法可以包括接收指示前排座椅14是面向后的面向后的座椅信号。在另一个示例中，所述方法可以包括接收指示前排座椅14是面向前的面向前的座椅信号。所述方法可以包括基于仅面向前的座椅信号和面向后的座椅信号中的一者而识别前排座椅14是面向后的或面向前的。在这样的示例中，前排座椅14可以以二进制方式在面向前的位置与面向后的位置之间移动。在这类情况下，所述方法可以包括基于面向前的座椅信号识别前排座椅14是面向前的，并且基于没有面向前的座椅信号而识别前排座椅14是面向后的。作为另一个示例，所述方法可以包括基于面向后的座椅信号识别前排座椅14是面向后的，并且基于没有面向后的座椅信号而识别前排座椅14是面向前的。
参考框820和825，所述方法包括响应于至少正面碰撞的识别而对安全气囊16充气。例如，所述方法包括响应于来自正面碰撞传感器52的正面碰撞信号，指示充气机42对安全气囊16充气。
基于决策框815中的决策，所述方法包括打开外部排气孔20，如框830所示，或者将外部排气孔20保持在关闭位置，如框835所示。
参考框830，所述方法包括当前排座椅14被占用并且面向后时在正面碰撞期间打开安全气囊16中的外部排气孔20。具体地，所述方法包括响应于正面碰撞的识别而打开外部排气孔20，识别前排座椅14被占用，以及识别前排座椅14是面向后的。作为示例，所述方法包括响应于至少正面碰撞信号、面向后的座椅信号和占用信号而打开外部排气孔20。作为一个示例，所述方法可以包括响应于在正面碰撞期间识别前排座椅14被占用并且是面向后的时释放系绳46以打开外部排气孔20。具体地，所述方法可以包括响应于接收到正面碰撞信号、面向后的座椅信号和占用信号而释放系绳46以打开外部排气孔20。具体地，所述方法可以包括指示系绳释放装置48释放系绳。
参考框835，所述方法可以包括：当在正面碰撞期间前排座椅14被占用并且是面向前的时，例如响应于识别在正面碰撞期间前排座椅14被占用并且是面向前的，将外部排气孔20保持在关闭位置。作为一个示例，所方法可以包括响应于正面碰撞信号、面向前的座椅信号和占用信号而将外部排气孔20保持在关闭位置。将外部排气孔20保持在关闭位置可以是肯定的步骤，例如，发送指示外部排气孔20处于关闭位置的信号，或者可以不存在将外部排气孔20释放到打开位置的指令，例如，不存在系绳释放装置48释放系绳46的指令。
关于本文所述的方法800，应当理解，虽然此类方法800的步骤已被描述为按照特定的顺序发生，但是可以以按照除本文所述顺序之外的顺序执行所述步骤来实践此类方法800。还应当理解，可以同时执行某些步骤，可以添加其他步骤，或者可以省略本文所描述的某些步骤。换句话说，本文对方法800的描述是为了示出某些实施例而提供，而决不应当将其理解为对所公开的主题进行限制。
计算装置(诸如控制器18)通常包括计算机可执行指令，其中所述指令可以由一个或多个计算装置(诸如以上列出的那些计算装置)来执行。计算机可执行指令可以由使用各种编程语言和/或技术创建的计算机程序来编译或解译，这些编程语言和/或技术包括但不限于以下各者的单一形式或组合形式：JavaTM、C、C++、Visual Basic、Java Script、Python、Perl等。这些应用中的一些可以在虚拟机(诸如Java虚拟机、Dalvik虚拟机等)上编译和执行。通常，处理器(例如，微处理器)例如从存储器、计算机可读介质等接收指令，并且执行这些指令，由此执行一个或多个过程，所述过程包括本文所述的过程中的一个或多个。可以使用多种计算机可读介质来存储和传输此类指令和其他数据。
计算机可读介质(也被称为处理器可读介质)包括参与提供可以由计算机(例如，由计算机的处理器)读取的数据(例如，指令)的任何非暂时性(例如，有形)介质。此类介质可以采取许多形式，包括但不限于非易失性介质和易失性介质。非易失性介质可以包括例如光盘或磁盘以及其他持久性存储器。易失性介质可以包括例如通常构成主存储器的动态随机存取存储器(DRAM)。此类指令可以由一种或多种传输介质来传输，所述传输介质包括同轴电缆、铜线和光纤，包括构成耦合到计算机的处理器的系统总线的电线。常见形式的计算机可读介质包括例如软磁盘、软盘、硬盘、磁带、任何其他磁性介质、CD-ROM、DVD、任何其他任何光学介质、穿孔卡、纸带、带有孔图案的任何其他物理介质、RAM、PROM、EPROM、快闪EEPROM、任何其他存储器芯片或盒式磁带或者计算机可从中读取的任何其他介质。
在一些示例中，系统元件可以被实施为一个或多个计算装置(例如，服务器、个人计算机、计算模块等)上的、存储在与其相关联的计算机可读介质(例如，磁盘、存储器等)上的计算机可读指令(例如，软件)。计算机程序产品可以包括存储在计算机可读介质上以用于执行本文所述的功能的此类指令。
“响应于”和“在确定……时”的使用指示因果关系，而不仅仅是时间关系。已经以说明性方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语旨在本质上是描述性用词而不是限制性用词。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其他方式来实践。
根据本发明，提供了一种车辆，其具有：仪表板；可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转的前排座椅；可在仪表板与前排座椅之间充气的安全气囊；控制器，其包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由控制器执行以：识别前排座椅是面向后的；响应于感测到的正面碰撞而对安全气囊充气；并且响应于识别前排座椅处于面向后的位置，而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向后的包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
根据一个实施例，指令还包括在没有面向后的座椅信号的情况下在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置的指令。
根据一个实施例，指令还包括响应于至少面向后的座椅信号而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔的指令。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向前的包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
根据一个实施例，指令还包括响应于至少面向前的座椅信号而在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置的指令。
根据一个实施例，指令还包括响应于至少面向后的座椅信号而释放系绳以打开外部排气孔的指令。
根据一个实施例，指令还包括接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号和响应于至少占用信号而对安全气囊充气的指令。
根据本发明，提供了一种控制器，其具有处理器和存储指令的存储器，所述指令可由处理器执行以：接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号；识别前排座椅是面向后的；响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气；并且响应于识别前排座椅是面向后的而打开安全气囊中的外部排气孔。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向后的包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
根据一个实施例，指令还包括响应于至少面向后的座椅信号而在充气期间打开安全气囊中的外部排气孔的指令。
根据一个实施例，其中指令还包括在没有面向后的座椅信号的情况下将外部排气孔保持在关闭位置的指令。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向前的包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
根据一个实施例，指令还包括响应于至少面向前的座椅信号而在安全气囊的充气期间将外部排气孔保持在关闭位置的指令。
根据一个实施例，指令还包括接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号和响应于至少占用信号而对安全气囊充气的指令。
根据一个实施例，指令还包括释放系绳以打开外部排气孔的指令。
根据本发明，一种方法包括：接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号；识别前排座椅是面向后的；响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气；以及响应于至少正面碰撞信号和识别前排座椅是面向后的而打开安全气囊中的外部排气孔。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向后的包括接收指示前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
根据一个实施例，识别前排座椅是面向前的包括接收指示前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
根据一个实施例，本发明的特征还在于，接收指示前排座椅被乘员占用的占用信号以及响应于至少占用信号来对安全气囊充气。
Claims (15)
1.一种车辆，其包括：
仪表板；
可在面向前的位置与面向后的位置之间旋转的前排座椅；
可在所述仪表板与所述前排座椅之间充气的安全气囊；
控制器，其包括处理器和存储器，所述存储器存储处理器可执行指令；
其中所述处理器被编程为：
识别所述前排座椅是面向后的；
响应于感测到的正面碰撞而对所述安全气囊充气；并且
响应于识别所述前排座椅是在所述面向后的位置，而在充气期间打开所述安全气囊中的外部排气孔。
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述识别所述前排座椅是面向后的包括接收指示所述前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述处理器还被编程为响应于至少所述面向后的座椅信号而在充气期间打开所述安全气囊中的所述外部排气孔。
4.如权利要求2所述的车辆，其中所述处理器还被编程为释放系绳以打开所述外部排气孔。
5.如权利要求1至4中的任一项所述的车辆，其中所述识别所述前排座椅是面向前的包括接收指示所述前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
6.如权利要求5所述的车辆，其中所述处理器还被编程为响应于至少所述面向前的座椅信号而在所述安全气囊的充气期间将所述外部排气孔保持在关闭位置。
7.一种控制器，其包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器，其中所述处理器被编程为：
接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号；
识别前排座椅是面向后的；
响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气；并且
响应于识别所述前排座椅是面向后的，而打开所述安全气囊中的外部排气孔。
8.如权利要求7所述的控制器，其中所述识别所述前排座椅是面向后的包括接收指示所述前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
9.如权利要求8所述的控制器，其中所述处理器还被编程为响应于至少所述面向后的座椅信号而在充气期间打开所述安全气囊中的所述外部排气孔。
10.如权利要求7所述的控制器，其中所述处理器还被编程为释放系绳以打开所述外部排气孔。
11.如权利要求7至10中的任一项所述的控制器，其中所述识别所述前排座椅是面向前的包括接收指示所述前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
12.如权利要求11所述的控制器，其中所述处理器还被编程为响应于至少所述面向前的座椅信号而在所述安全气囊的充气期间将所述外部排气孔保持在关闭位置。
13.一种方法，其包括：
接收指示检测到车辆正面碰撞的正面碰撞信号；
识别前排座椅是面向后的；
响应于至少所述正面碰撞信号而对安全气囊充气；以及
响应于至少所述正面碰撞信号和识别所述前排座椅是面向后的，而打开所述安全气囊中的外部排气孔。
14.如权利要求13所述的方法，其中识别前排座椅是面向后的包括接收指示所述前排座椅是面向后的面向后的座椅信号。
15.如权利要求13所述的方法，其中识别前排座椅是面向前的包括接收指示所述前排座椅是面向前的面向前的座椅信号。
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