CN111611330A - 信息处理系统、程序、以及控制方法 - Google Patents

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Abstract

一种信息处理系统、程序、以及控制方法。信息处理系统，具备：车辆、和从车辆取得通过车辆取得的信息的信息处理装置，车辆，在车辆的车室内取得与乘员相关的信息，取得车辆的位置信息，信息处理装置在基于与乘员相关的信息，判定为车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息。

Description

信息处理系统、程序、以及控制方法
技术领域
本发明涉及信息处理系统、程序、以及控制方法。
背景技术
以往，已知一种即使没有引导者，也能够对观光客进行观光引导的技术。例如，日本特开2017－194898公开了一种观光引导系统，预先存储包含预先确定的对象物的图像的判定用图像数据，从车载摄像头装置获取拍摄数据，在判定为拍摄到判定用图像数据的对象物时，执行基于对应的声音数据的声音输出。
发明内容
除了想要接受已经作为观光景点被广泛认知的地点的观光引导这一要求以外，还存在想发掘作为观光景点尚未被认知的潜在的观光景点这一要求。
鉴于相关情况而做出的本发明的目的在于，提供一种能够有助于潜在的观光景点的发掘的信息处理系统、程序、以及控制方法。
本发明的一实施方式的信息处理系统，具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，
所述车辆，
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息，
取得所述车辆的位置信息，
所述信息处理装置在基于与所述乘员相关的信息，判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息。
本发明的一实施方式的程序，是在信息处理系统中工作的程序，所述信息处理系统具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，
所述程序使所述车辆执行：
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息的步骤；和
取得所述车辆的位置信息的步骤，
所述程序使所述信息处理装置执行：
基于与所述乘员相关的信息，判定所述车辆是否在潜在的观光景点周边行驶过的步骤；和
在判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息的步骤。
本发明的一实施方式的控制方法，是信息处理系统的控制方法，所述信息处理系统具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，所述控制方法包括：
在所述车辆中，
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息的步骤；和
取得所述车辆的位置信息的步骤，
在所述信息处理装置中，
基于与所述乘员相关的信息，判定所述车辆是否在潜在的观光景点周边行驶过的步骤；和
在判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息的步骤。
根据本发明的一实施方式的信息处理系统、程序、以及控制方法，能够有助于潜在的观光景点的发掘。
附图说明
参照附图对本发明的具体的实施方式的特征、优点以及技术上和工业上的特征进行说明，其中同一标号代表同一要素，其中：
图1是表示本发明的一实施方式的信息处理系统的概略构成的图。
图2是表示车辆的概略构成的框图。
图3是表示信息处理装置的概略构成的框图。
图4是表示包含信息处理装置的存储部所存储着的观光景点信息的判定信息的具体例的图。
图5是表示信息处理系统的工作流的一例的时序图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
(信息处理系统)图1是表示本发明的一实施方式的信息处理系统1的概略构成的图。参照图1，主要对本发明的一实施方式的信息处理系统1的构成以及功能进行说明。
信息处理系统1具有：车辆10、信息处理装置20、信息处理终端30。车辆10、信息处理装置20、以及信息处理终端30各自例如以能够与包含移动体通信网以及互联网等的网络40通信的方式连接。例如，车辆10与信息处理装置20经由网络40彼此通信连接。例如，信息处理装置20与信息处理终端30经由网络40彼此通信连接。
车辆10例如是汽车，但不限定于此，也可以是人能够搭乘的任意的车辆。车辆10是由驾驶员驾驶的车辆，但不限定于此，例如，也可以是进行自动驾驶的车辆。自动驾驶例如包含，在SAE(Society of Automotive Engineers：汽车工程师学会)中定义的等级1至5，但不限定于此，也可以任意地定义。在图1中为了便于说明，针对车辆10仅图示了1台，但是信息处理系统1具有的车辆10的数量也可以是1台以上。
信息处理装置20例如包含1个或能够彼此通信的多个服务器装置。信息处理装置20不限定于此，也可以是PC(Personal Computer：个人计算机)或智能手机等的任意的通用电子设备，也可以是信息处理系统1专用的其他电子设备。在图1中为了便于说明，仅例示性图示了构成信息处理装置20的1个服务器装置。
信息处理终端30例如是旅行社所有的PC。信息处理终端30不限定于此，可以是旅行社的从业人员的智能手机，也可以是旅行社正在使用的服务器装置。旅行社是取得由信息处理系统1生成的后述的观光景点信息，尝试想要活用于自身业务的任意的旅行社。
信息处理终端30的构成不限定于上述的内容。信息处理终端30例如可以是期望取得由信息处理系统1生成的观光景点信息的、旅行社以外的任意的服务提供者、车辆10的乘员、或一般的旅行者所有的PC或智能手机。
作为本实施方式的概要，信息处理装置20经由网络40从车辆10取得通过车辆10取得的、与车辆10的乘员相关的信息以及车辆10的位置信息。车辆10的乘员包含车辆10的驾驶员以及同乘者。车辆10的乘员数可以是1人，也可以是多人。信息处理装置20在基于与车辆10的乘员相关的信息判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含车辆10在得到了这样的判定结果的地点P的位置信息的观光景点信息。信息处理装置20参照道路地图信息，并提取车辆10在地点P的位置信息。道路地图信息既可以通过信息处理装置20被预先存储，也可以从外部的其他信息处理设备适当取得。
这样，根据本实施方式，信息处理系统1能够基于与车辆10的乘员相关的信息来帮助潜在的观光景点的发掘。通过将所生成的观光景点信息向信息处理系统1例如旅行社提供，旅行社能够活用所取得的观光景点信息来向顾客提供更加充实的服务。例如，旅行社在活用从信息处理系统1取得的观光景点信息而向顾客提示旅行计划时，也能够介绍作为观光景点尚未被认知的新的观光景点。
接着，针对信息处理系统1的各构成，详细地进行说明。
(车辆)图2是表示车辆10的概略构成的框图。如图2所示，车辆10具有：控制部11、通信部12、存储部13、乘员信息取得部14、位置信息取得部15、行驶环境信息取得部16。构成车辆10的这些构成部例如经由CAN(Controller Area Network：控制器局域网络)等的车载网络或专用线，以能够彼此通信的方式连接。
控制部11具有1个以上的处理器。在本实施方式中，“处理器”是通用的处理器或对特定的处理进行特殊化后的专用的处理器，并不限定于此。搭载于车辆10的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)也可以作为控制部11发挥功能。控制部11与构成车辆10的各构成部例如以能够通信的方式连接，控制车辆10整体的工作。在本实施方式中，例如，控制部11控制各信息取得部而取得各种信息。例如，控制部11控制通信部12，将所取得的各种信息经由网络40向信息处理装置20发送。
通信部12包含经由车载网络或专用线进行通信的通信模块。通信部12包含与网络40连接的通信模块。例如，通信部12也可以包含与4G(4th Generation)以及5G(5thGeneration)等的移动体通信标准对应的通信模块。例如DCM(Data CommunicationModule：数据通信模块)等的车载通信器也可以作为通信部12发挥功能。在本实施方式中，车辆10经由通信部12与网络40连接。
存储部13包含1个以上的存储器。在本实施方式中，“存储器”例如是半导体存储器、磁存储器、或光存储器等，但并不限定于此。存储部13所包含的各存储器例如也可以作为主存储装置、辅助存储装置、或高速缓存存储器(Cache memory)发挥功能。存储部13存储在车辆10的工作中使用的任意的信息。例如，存储部13也可以存储系统程序、应用程序、道路交通信息、道路地图信息、以及通过车辆10的各信息取得部取得的各种信息等。也可以是，存储部13所存储的信息例如能够基于经由通信部12从网络40取得的信息进行更新。
乘员信息取得部14在车辆10的车室内取得与乘员相关的信息。在本实施方式中，乘员信息取得部14包含对车辆10的车室内进行拍摄的车室内摄像头。乘员信息取得部14例如从通过车室内摄像头拍摄到的图像取得与乘员相关的信息。此时，与乘员相关的信息包含车辆10的乘员的表情、脸部朝向、视线、眨眼状态、举止、言行、人数、携带的物品、驾驶(乘车)持续时间、以及包含年龄、性别、国籍、以及人种等的属性中的至少1个。乘员信息取得部14可以始终取得与乘员相关的信息，也可以定期取得。
乘员信息取得部14例如也可以利用脸部识别技术，从通过车室内摄像头拍摄到的图像取得乘员的表情、脸部朝向、视线、以及眨眼状态等的与乘员相关的信息。除此之外，乘员信息取得部14也可以利用任意的图像识别技术，从通过车室内摄像头拍摄到的图像取得与乘员相关的信息。
乘员信息取得部14的构成并不限定于上述的内容。乘员信息取得部14也可以包含与车室内摄像头不同的任意的其他图像传感器。乘员信息取得部14也可以包含与CAN连接的任意的其他传感器。
例如，乘员信息取得部14也可以包含设置于车辆10的车室内、且与CAN连接的任意的声音传感器。乘员信息取得部14例如也可以从通过声音传感器输出的输出信息取得与乘员相关的信息。此时，与乘员相关的信息也可以包含因乘员而产生的声音信息，该声音信息例如包含乘员的会话内容、表现为其他声音语言的通过乘员的行动产生的声音、以及表现为其他声音的通过乘员的行动产生的声音等。
乘员信息取得部14例如也可以利用声音识别技术以及其他任意的识别技术，从通过声音传感器输出的输出信息取得与乘员相关的信息。
例如，乘员信息取得部14也可以包含设置于车辆10的车室内、与CAN连接的任意的生物体传感器。乘员信息取得部14例如也可以从通过生物体传感器输出的输出信息取得与乘员相关的信息。此时，与乘员相关的信息例如也可以包含乘员的生物体状态，所述生物体状态包含脑波、脑血流、血压、血糖值、血中氨基酸、心律、脉搏、体温、体感温度、空腹感、以及疲劳等。
位置信息取得部15取得车辆10的位置信息。在本实施方式中，位置信息取得部15包含与任意的卫星定位系统对应的1个以上的接收机。例如，位置信息取得部15包含GPS(Global Positioning System：全球定位系统)接收机。此时，位置信息取得部15基于GPS信号取得车辆10的位置信息。位置信息例如包含纬度、经度、高度、以及行驶车道位置等。位置信息取得部15既可以始终取得车辆10的位置信息，也可以定期取得。
位置信息取得部15的构成不限定于上述的内容。位置信息取得部15也可以包含地磁传感器以及角加速度传感器等。此时，位置信息取得部15也可以取得车辆10正在朝向的方位、即车辆10的行驶方向。
行驶环境信息取得部16取得与车辆10的行驶环境相关的信息。在本实施方式中，行驶环境信息取得部16包含拍摄车辆10的行驶图像的车外摄像头。行驶环境信息取得部16例如从通过车外摄像头拍摄到的行驶图像取得与行驶环境相关的信息。此时，与行驶环境相关的信息例如包含风景、以及在行驶道路近邻正在建设的神社佛阁、饮食店、以及娱乐设施等的有可能与观光关联的视觉信息等。行驶环境信息取得部16既可以始终取得与行驶环境相关的信息，也可以定期取得。
行驶环境信息取得部16也可以利用任意的图像识别技术，从通过车外摄像头拍摄到的行驶图像取得与行驶环境相关的信息。
行驶环境信息取得部16的构成不限定于上述的内容。行驶环境信息取得部16也可以包含与CAN连接着的任意的其他传感器。传感器例如也可以包含与车外摄像头不同的任意的其他图像传感器、气味传感器、温度传感器、湿度传感器、以及声音传感器等。行驶环境信息取得部16例如也可以从通过传感器输出的输出信息取得与行驶环境相关的信息。此时，与行驶环境相关的信息除了上述的内容以外，例如还可以包含车辆10的周围的自然的气味、温度、湿度、以及自然的声音等的信息。
(信息处理装置)图3是表示信息处理装置20的概略构成的框图。如图3所示，信息处理装置20具有控制部21、通信部22、存储部23。
控制部21具有1个以上的处理器。控制部21与构成信息处理装置20的各构成部连接，控制信息处理装置20整体的工作。例如，控制部21控制通信部22，经由网络40从车辆10取得各种信息。例如，控制部21控制存储部23，将信息处理系统1的工作所需的信息保存于存储部23。
通信部22包含与网络40连接的通信模块。例如，通信部22也可以包含与有线LAN(Local Area Network)标准对应的通信模块。在本实施方式中，信息处理装置20经由通信部22与网络40连接。
存储部23包含1个以上的存储器。存储部23所包含的各存储器也可以作为例如主存储装置、辅助存储装置、或高速缓存存储器发挥功能。存储部23存储在信息处理装置20的工作中使用的任意的信息。也可以是，存储部23所存储的信息能够基于例如经由通信部22从网络40取得的信息进行更新。例如，存储部23也可以存储通过系统程序、应用程序、道路交通信息、道路地图信息、以及车辆10的各信息取得部取得的各种信息等。
存储部23存储信息处理系统1的工作所需的其他信息。例如，存储部23存储用于提取通过信息处理系统1生成的观光景点信息的判定信息。判定信息包含控制部21执行车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过这一判定时的地点P的位置信息。判定信息包含，在地点P，通过车辆10的乘员信息取得部14取得的与乘员相关的信息、以及基于与乘员相关的信息算出的车辆10的车室内的后述的乘员的兴奋度。判定信息还包含，通过控制部21执行的判定的结果。判定信息还包含在地点P通过车辆10的行驶环境信息取得部16取得的与行驶环境有关的信息。判定信息还包含在地点P通过车辆10的位置信息取得部15取得的车辆10的行驶方向。判定信息例如也可以将多个车辆10在多个地点P行驶过时的数据的全部汇集于信息处理装置20，作为大数据进行管理。
控制部21基于通过车辆10的乘员信息取得部14取得的与乘员相关的信息，判定车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过。控制部21既可以始终执行这样的判定，也可以定期执行。
控制部21生成上述的判定信息。更具体而言，控制部21将各种信息与执行车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过的判定时的地点P的位置信息进行关联。各种信息包含，在地点P的、与乘员相关的信息、乘员的兴奋度、通过控制部21执行的判定的结果、与行驶环境相关的信息、以及行驶方向。
控制部21在判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含车辆10在所判定出的地点P的位置信息的观光景点信息。更具体而言，控制部21例如从针对多个地点P得到的判定信息之中，提取被判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过的地点P所关联着的各种信息来作为观光景点信息。
控制部21基于通过车辆10的乘员信息取得部14取得的与乘员相关的信息，通过例如机器学习，算出车辆10的车室内的乘员的兴奋度。控制部21也可以为了执行这样的算出处理而具有任意的学习处理的构成。乘员的兴奋度也可以基于任意的指标而算出。例如，乘员的兴奋度也可以用“低”、“中”以及“高”这3个等级中的任一个表示。乘员的兴奋度既可以按乘员算出，在乘员为多个的情况下，也可以算出为各乘员的兴奋度的平均值。
控制部21基于所算出的乘员的兴奋度，判定车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过。例如，控制部21在所算出的乘员的兴奋度为“高”时，判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。然而，不限定于此，控制部21也可以在所算出的乘员的兴奋度为“高”或“中”时，判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。控制部21例如从针对多个地点P得到的判定信息之中，提取得到预定的乘员的兴奋度时的地点P所关联着的各种信息来作为观光景点信息。观光景点信息包含在这样的地点P算出的乘员的兴奋度。
乘员的兴奋度并不限定于上述的内容。乘员的兴奋度例如可以通过0到100的数值表示。这样，乘员的兴奋度也可以通过任意的数值范围内的数值表示。此时，乘员的兴奋度的值越大，则表示车辆10的乘员越兴奋着。相反地，乘员的兴奋度的值越小，则表示车辆10的乘员越冷静。
此时，控制部21也可以将所算出的乘员的兴奋度与预定的阈值进行比较，判定车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过。例如，控制部21也可以在所算出的乘员的兴奋度超过预定的阈值时，判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。控制部21例如也可以从针对多个地点P得到的判定信息之中提取所算出的乘员的兴奋度超过了预定的阈值时的地点P所关联着的各种信息来作为观光景点信息。
控制部21将所生成的观光景点信息例如向旅行社提供。例如，控制部21也可以使用通信部22将所生成的观光景点信息向旅行社的信息处理终端30发送。例如，控制部21也可以基于经由网络40的向信息处理装置20的访问将存储部23所存储着的观光景点信息设为旅行社的从业人员能够阅览的状态。
控制部21提供观光景点信息的对象不限定于旅行社。控制部21既可以将所生成的观光景点信息向旅行社以外的任意的服务提供者提供，也可以向车辆10的乘员或一般的旅行者直接提供。
图4是表示包含信息处理装置20的存储部23所存储着的观光景点信息的判定信息的具体例的图。参照图4，对包含通过信息处理系统1生成的观光景点信息的判定信息进行更加具体的说明。在图4中，为了便于说明，例如针对多个车辆10行驶过的地点P，仅例示了代表性的地点P1、P2、以及P3。然而，不限定于此，车辆10行驶过的地点P既可以包含地点P1、P2、以及P3以外的1个以上的其他地点，也可以包含地点P1、P2、以及P3中的任1个或任2个。
例如，在地点P1，车辆10的乘员信息取得部14从通过车辆10的车室内摄像头拍摄到的图像取得非常兴奋的样子的乘员的表情以及举止。此时，信息处理装置20的控制部21基于所取得的与乘员相关的信息，将车辆10的车室内的乘员的兴奋度算出为“高”。控制部21基于所算出的乘员的兴奋度，判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。即，控制部21判定为在地点P1的周边存在潜在的观光景点。车辆10的行驶环境信息取得部16例如从通过车辆10的车外摄像头拍摄到的行驶图像中，取得地点P1的风景。车辆10的位置信息取得部15例如在地点P1取得“北”这一车辆10的行驶方向。
例如，在地点P2，车辆10的乘员信息取得部14从通过车辆10的车室内摄像头拍摄到的图像取得有些兴奋的样子的乘员的表情以及举止。此时，信息处理装置20的控制部21基于所取得的与乘员相关的信息，将车辆10的车室内的乘员的兴奋度算出为“中”。控制部21基于所算出的乘员的兴奋度，判定车辆10没有正在潜在的观光景点周边行驶。即，控制部21判定为在地点P2的周边不存在潜在的观光景点。车辆10的行驶环境信息取得部16例如从通过车辆10的声音传感器输出的输出信息取得地点P2的自然的声音。车辆10的位置信息取得部15例如在地点P2取得“南”这一车辆10的行驶方向。
例如，在地点P3，车辆10的乘员信息取得部14从通过车辆10的车室内摄像头拍摄到的图像取得具有冷静的样子的乘员的表情以及举止。此时，信息处理装置20的控制部21基于所取得的与乘员相关的信息，将车辆10的车室内的乘员的兴奋度算出为“低”。控制部21基于所算出的乘员的兴奋度，判定为车辆10没有在潜在的观光景点周边行驶。即，控制部21判定为在地点P3的周边不存在潜在的观光景点。车辆10的行驶环境信息取得部16例如从通过车辆10的气味传感器输出的输出信息取得地点P3的自然的气味。车辆10的位置信息取得部15例如在地点P3取得“东”这一车辆10的行驶方向。
信息处理装置20的控制部21从这些判定信息之中，提取所算出的乘员的兴奋度为“高”、且判定为潜在的观光景点位于周边的地点P1所关联着的各种信息来作为观光景点信息。更具体而言，所提取出的观光景点信息包含，地点P1的位置信息所关联着的、与乘员相关的信息、乘员的兴奋度、与潜在的观光景点相关的判定结果、与行驶环境相关的信息、以及行驶方向。
(信息处理系统的工作流)图5是表示信息处理系统1的工作流的一例的时序图。参照图5，针对信息处理系统1的工作流的一例进行说明。
步骤S100：车辆10的控制部11通过位置信息取得部15，取得车辆10的位置信息以及行驶方向。车辆10的控制部11通过乘员信息取得部14，取得车辆10的车室内与乘员相关的信息。车辆10的控制部11通过行驶环境信息取得部16，取得与车辆10的行驶环境相关的信息。
步骤S101：车辆10的控制部11将在步骤S100取得的车辆10的位置信息、行驶方向、与乘员相关的信息、以及与行驶环境相关的信息通过通信部12向信息处理装置20发送。例如，信息处理装置20的控制部21可以分别将车辆10的位置信息、行驶方向、与乘员相关的信息、以及与行驶环境相关的信息从通信部12始终取得，也可以在适当的时机(timing)取得。
步骤S102：信息处理装置20的控制部21基于在步骤S100中取得的与乘员相关的信息，算出车辆10的车室内的乘员的兴奋度。
步骤S103：信息处理装置20的控制部21基于在步骤S102中算出的乘员的兴奋度，判定车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过。
步骤S104：信息处理装置20的控制部21判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。
步骤S105：信息处理装置20的控制部21在步骤S104中判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含车辆10在所判定出的地点P的位置信息的观光景点信息。
步骤S106：信息处理装置20的控制部21将在步骤S105中所生成的观光景点信息向旅行社的信息处理终端30发送。
如上述，根据本实施方式的信息处理系统1，能够基于与车辆10的乘员相关的信息来帮助潜在的观光景点的发掘。通过信息处理系统1的控制部21将所生成的观光景点信息向例如旅行社的信息处理终端30发送，旅行社能够活用所取得的观光景点信息来向顾客提供更加充实的服务。例如，旅行社在活用从信息处理系统1取得的观光景点信息并向顾客提示旅行计划时，也能够介绍作为观光景点尚未被认知的新的观光景点。因此，旅行社能够唤起顾客对旅行的需求。同样地，旅行社以外的任意的服务提供者能够将从信息处理系统1取得的观光景点信息与自身将提供的服务相配合来活用。另外，车辆10的乘员以及一般的旅行者例如在计划驾驶(drive)以及旅行时，通过参照从信息处理系统1取得的观光景点信息，也能够制作包含新的观光景点的新的驾驶路线(drive route)以及旅行计划。
基于与乘员相关的信息，信息处理系统1算出地点P的乘员的兴奋度，从而信息处理系统1能够取得地点P的车辆10的乘员的反应来作为更加客观的信息。由此，信息处理系统1能够精度更加良好地执行与车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过相关的判定。
通过观光景点信息包含在地点P所算出的乘员的兴奋度，从信息处理系统1接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者也能够将地点P的车辆10的乘员的兴奋度作为参考，并且能将观光景点信息应用于自身的服务，应用于驾驶路线(drive route)或旅行计划的制作。例如，在观光景点信息包含多个地点P的位置信息、且关联有按地点P不同的乘员的兴奋度这样的情况下，接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者也能够根据乘员的兴奋度，按地点P对作为新的观光景点的魅力度赋予位次。
通过将在地点P所取得的与行驶环境相关的信息包含于观光景点信息，从信息处理系统1接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者也能够将与地点P的行驶环境相关的信息作为参考，并能够将观光景点信息应用于自身的服务，应用于驾驶路线或旅行计划的制作。例如，在观光景点信息包含多个地点P的位置信息、且关联有与按地点P不同的行驶环境相关的信息的情况下，接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者也能够选择与自身所期望的行驶环境相关的信息的种类相适合的地点P。例如，在旅行社想向顾客提示风景好的地点作为旅行计划的情况下，能够选择关联有风景的地点P的观光景点信息来作为与行驶环境相关的信息。例如，在车辆10的乘员或一般的旅行者想要被自然(大自然)的声音或气味治愈的情况下，能够选择关联有自然的声音或气味的地点P的观光景点信息来作为与行驶环境相关的信息。
通过信息处理系统1从通过车外摄像头拍摄到的行驶图像取得与行驶环境相关的信息，信息处理系统1能够基于视觉信息取得与地点P的行驶环境相关的信息。由此，信息处理系统1能够将与地点P的行驶环境相关的信息作为视觉信息而包含于观光景点信息。因此，信息处理系统1能够对对象公司或对象者提供有临场感的观光景点信息来作为视觉信息。
通过将在地点P取得的车辆10的行驶方向包含于观光景点信息，从信息处理系统1接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者除了到地点P为止的最佳路线以外，还能够把握在地点P能得到高兴奋度这样的最佳行驶方向。另外，信息处理系统1也能够在观光景点信息之中或之外，生成与到这样的地点P为止的最佳路线以及地点P的最佳行驶方向相关的信息，向对象公司或对象者提供。
信息处理系统1通过将观光景点信息向信息处理终端30发送，提高从信息处理系统1接受观光景点信息的提供的对象公司或对象者的便利性。对象公司或对象者无需访问信息处理装置20就能够容易得到地点P的观光景点信息。
信息处理系统1通过从通过车室内摄像头拍摄到的图像取得与乘员相关的信息，能够基于视觉信息取得地点P的与乘员相关的信息。由此，信息处理系统1能够将地点P的与乘员相关的信息作为视觉信息包含于观光景点信息，并向对象公司或对象者提供。对象公司或对象者基于作为视觉信息从信息处理系统1取得的与乘员相关的信息，能够在视觉上确认地点P的车辆10的乘员的反应。
信息处理系统1从通过能够取得与乘员相关的信息的任意的传感器输出的输出信息取得与车辆10的乘员相关的信息，由此能够取得通过视觉信息无法取得的与乘员相关的各种信息。例如，信息处理系统1能够从通过声音传感器输出的输出信息取得通过视觉信息无法取得的因乘员而产生的声音信息。例如，信息处理系统1能够从通过生物体传感器输出的输出信息取得通过视觉信息无法取得的微妙的感情变化来作为乘员的生物体状态。
基于全部附图以及实施例对本发明进行了说明，但是需要注意，本领域技术人员容易基于本公开进行各种变形以及修正。因此，需要留意这些变形以及修正包含于本发明的范围内。例如，各装置或各步骤等所包含的功能等能够以逻辑上不发生矛盾的方式进行再配置，能够使多个装置或步骤等组合为1个，或进行分割。
例如，在上述实施方式中，对车辆10的各构成部搭载于车辆10进行了说明。然而，也可以是例如智能手机或计算机等的任意的电子设备执行车辆10的各构成部执行的一部分或全部的处理工作的构成。
例如，也可以是使智能手机或计算机等的通用的电子设备作为上述的实施方式的车辆10的各构成部或信息处理装置20发挥功能的构成。例如，将记述了实现实施方式的通信部12等的各功能的处理内容的程序保存于电子设备的存储器，通过电子设备的处理器读出该程序并使之执行。因此，本实施方式的发明也能够作为处理器可执行的程序而实现。
在上述实施方式中，对车辆10和信息处理装置20经由网络40进行通信连接进行了说明。然而，也可以是信息处理装置20搭载于车辆10本体、从车辆10不经由网络40地直接取得通过车辆10取得的信息的构成。即，也可以是车辆10与信息处理装置20不经由网络40地直接进行信息的收发的构成。
此时，也可以与上述的实施方式同样地，控制部11和控制部21由不同的处理器构成，为车辆10以及信息处理装置20各自所分别包含。也可以与上述的实施方式不同，控制部11和控制部21由同一处理器构成，作为车辆10以及信息处理装置20这两方所包含的1个控制部而构成。即，也可以通过1个控制部实现上述的车辆10以及信息处理装置20的处理工作。
在上述的实施方式中，对通过信息处理系统1生成的观光景点信息包含地点P的位置信息、与乘员相关的信息、乘员的兴奋度、与潜在的观光景点相关的判定结果、与行驶环境相关的信息、以及行驶方向进行了说明，但并不限定于此。观光景点信息包含至少地点P的位置信息即可，可以还包含其他各信息，也可以不包含。
在上述的实施方式中，对控制部21基于乘员的兴奋度判定车辆10是否在潜在的观光景点周边行驶过进行了说明。然而，不限定于此，控制部21也可以不算出乘员的兴奋度地，在得到了与预定的乘员相关的信息时，判定为车辆10在潜在的观光景点周边行驶过。与预定的乘员相关的信息例如也可以包含，乘员一边将视线朝向车外一边指着前方等的预定的举止、乘员发出了“美丽的景色”等的预定的会话内容、以及特定的脑波图案等的预定的生物体状态。
在上述的实施方式中，对信息处理系统1基于与乘员相关的信息，算出地点P的乘员的兴奋度进行了说明。然而，基于与乘员相关的信息算出的信息并不限定于地点P的乘员的兴奋度。基于与乘员相关的信息算出的信息也可以是包含地点P的乘员的好感度、惊讶度、以及感动度等的、乘员的反应所关联的任意的指标。
在上述的实施方式中，对包含观光景点信息的判定信息将多个车辆10在多个地点P行驶时的数据全部汇集于信息处理装置20来作为大数据进行管理进行了说明。然而，不限定于此，包含观光景点信息的判定信息也可以作为至少1台车辆10在至少1个地点P行驶时的数据而进行管理。

Claims (10)

1.一种信息处理系统，具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，
所述车辆，
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息，
取得所述车辆的位置信息，
所述信息处理装置在基于与所述乘员相关的信息，判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息。
2.根据权利要求1所述的信息处理系统，
所述信息处理装置基于与所述乘员相关的信息，算出所述车辆的车室内的所述乘员的兴奋度，
基于所述乘员的兴奋度，判定所述车辆是否在潜在的观光景点周边行驶过。
3.根据权利要求2所述的信息处理系统，
所述观光景点信息包含在所述地点算出的所述乘员的兴奋度。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理系统，
所述车辆取得与所述车辆的行驶环境相关的信息，
所述观光景点信息包含在所述地点取得的与所述行驶环境相关的信息。
5.根据权利要求4所述的信息处理系统，
所述车辆包含拍摄所述车辆的行驶图像的车外摄像头，从通过所述车外摄像头拍摄到的所述行驶图像取得与所述行驶环境相关的信息。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的信息处理系统，
所述车辆取得所述车辆的行驶方向，
所述观光景点信息包含在所述地点取得的所述车辆的行驶方向。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的信息处理系统，
所述信息处理装置将所述观光景点信息向旅行社的信息处理终端发送。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的信息处理系统，
所述车辆包含拍摄所述车辆的车室内的车室内摄像头，从通过所述车室内摄像头拍摄到的图像取得与所述乘员相关的信息。
9.一种程序，是在信息处理系统中工作的程序，所述信息处理系统具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，
所述程序使所述车辆执行：
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息的步骤；和
取得所述车辆的位置信息的步骤，
所述程序使所述信息处理装置执行：
基于与所述乘员相关的信息，判定所述车辆是否在潜在的观光景点周边行驶过的步骤；和
在判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息的步骤。
10.一种控制方法，是信息处理系统的控制方法，所述信息处理系统具备：车辆、和从所述车辆取得通过所述车辆取得的信息的信息处理装置，所述控制方法包括：
在所述车辆中，
在所述车辆的车室内取得与乘员相关的信息的步骤；和
取得所述车辆的位置信息的步骤，
在所述信息处理装置中，
基于与所述乘员相关的信息，判定所述车辆是否在潜在的观光景点周边行驶过的步骤；和
在判定为所述车辆在潜在的观光景点周边行驶过时，生成包含所述车辆在所判定出的地点的位置信息的观光景点信息的步骤。
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