CN111609061B - 一种制动夹钳单元的杠杆吊架 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及一种制动夹钳单元的杠杆吊架,其特征在于，杠杆吊架包括吊座、两个吊臂、两个闸片托、两个制动夹钳臂、两个转轴和连接架；吊臂的第一端与吊座相连，第二端与闸片托相连；每个制动夹钳臂的制动缸连接端与制动缸的动力输出部相连接；闸片托连接端与闸片托相连接；连接架通过转轴与制动夹钳臂的转轴固定部相连；两个制动缸连接端在制动缸的动力输出部输出的驱动力的推动下产生向绕各自转轴的相背转动或相向转动，同时闸片托连接端对闸片托施加沿转动的切向方向的推动力，使得两个闸片托在推动力下产生相向运动或向背运动，使设置在闸片托上的闸片与设置在两个闸片托之间的制动盘接触或分离。

Description

一种制动夹钳单元的杠杆吊架

技术领域

本发明涉及轨道机车车辆制动装置技术领域，尤其涉及一种制动夹钳单元的杠杆吊架。

背景技术

制动夹钳单元是轨道交通车辆制动系统的执行机构，通常包含制动缸和杠杆吊架。杠杆吊架能够将制动缸提供的推力通过杠杆功能转化到闸片托上，通过闸片托带动安装在闸片托上的闸片与制动盘之间发生摩擦，从而实现车辆的制动。

目前，机车、动车、高速客车、城轨等车辆采用的制动夹钳单元与转向架之间的连接方式，主要分为三点安装式和四点安装式。三点安装的结构分散，所需空间较大，安装不方便；四点安装的结构一般通过杠杆承受制动力，无闸片托平行机构，在车辆制动时，闸片与制动盘之间容易出现偏磨现象。

如何克服两种吊装结构存在的问题和缺点，以及制动夹钳单元的承力件如何实现紧凑、轻量化且具有绝缘性能是本发明要研究的重点和难点。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的缺陷，提供一种制动夹钳单元的杠杆吊架，使得制动夹钳单元的结构整体化、占用空间小、方便安装和维修，同时满足制动夹钳单元的承力件轻量化、强度高且具有绝缘性能的要求。

为实现上述目的，本发明提供了一种制动夹钳单元的杠杆吊架,其特征在于，所述杠杆吊架包括吊座、两个吊臂、两个闸片托、两个制动夹钳臂、两个转轴和连接架；

所述吊座包括吊座本体和设置在所述吊座本体同一侧的两根悬臂梁；

所述吊臂包括第一端和第二端；所述第一端与所述悬臂梁相连接；

所述闸片托包括闸片托本体、设置在所述闸片托本体的上部的顶部连接环和设置在所述闸片托本体的中部的中部连接环；所述顶部连接环与所述吊臂的第二端通过轴销连接；所述顶部连接环的轴向方向与所述中部连接环的轴向方向垂直；

所述制动夹钳臂包括：制动缸连接端、闸片托连接端和设置在所述制动缸连接端和闸片托连接端之间的转轴固定部；所述制动缸连接端与制动缸的动力输出部连接；所述闸片托连接端与所述中部连接环连接；

所述连接架包括固定连接部和对称设置在所述固定连接部两侧的转轴连接部；所述转轴连接部与所述转轴固定部套接在所述转轴上；

两个所述制动缸连接端在所述制动缸的动力输出部输出的驱动力的推动下产生向绕各自转轴的相背转动或相向转动，同时所述闸片托连接端对所述闸片托施加沿所述转动的切向方向的推动力，用以两个所述闸片托在所述推动力下产生相向运动或向背运动，使设置在所述闸片托上的闸片与设置在两个所述闸片托之间的制动盘接触或分离。

优选的，每根所述悬臂梁具有第一端和第二端，所述悬臂梁的第一端具有限位结构；所述第二端的端面上具有方形凹槽，由所述第二端的端面向所述悬臂梁的内部具有第一螺纹孔；所述第一螺纹孔和所述方形凹槽的中心重合；

所述吊臂的第一端具有垂直所述吊臂轴向设置的圆柱状阶梯通孔，所述圆柱状阶梯通孔的最小的内径大于所述悬臂梁的第二端端面的直径；所述吊臂的第二端具有垂直所述吊臂轴向设置的第一圆柱孔，所述第一圆柱孔的内径与所述顶部连接环的内径相匹配，所述轴销穿过所述第一圆柱孔和所述顶部连接环，将所述吊臂与所述闸片托固定。

进一步优选的，所述吊臂的第一端通过第一连接组件与所述悬臂梁相连接；所述第一连接组件包括：两个绝缘法兰套、限位垫片、弹簧垫圈和螺栓；

两个所述绝缘法兰套分别设置在所述圆柱状阶梯通孔的两个端面上，并部分置于所述圆柱状阶梯通孔的内壁上，所述绝缘法兰套的孔径与所述悬臂梁第二端的端面直径相匹配，且所述两个绝缘法兰套的法兰面的外径不小于所述圆柱状阶梯通孔的端面直径，用以所述绝缘法兰套与所述圆柱状阶梯通孔过盈配合及所述吊臂与所述悬臂梁之间的绝缘；

所述限位垫片上具有方形凸台和螺栓连接通孔，所述方形凸台和所述螺栓连接通孔中心重叠；所述方形凸台的尺寸与所述方形凹槽的尺寸相匹配，用于固定所述限位垫片，防止所述限位垫片绕所述悬臂梁转动；所述螺栓连接通孔的尺寸与所述第一螺纹孔的尺寸相匹配；

所述弹簧垫圈的内径与所述螺栓连接通孔的直径相匹配；

所述螺栓穿过所述弹簧垫圈和螺栓连接通孔将所述吊臂固定在所述悬臂梁上。

优选的，所述闸片托连接端具有光孔；所述转轴固定部具有转轴固定孔，所述转轴固定孔的直径与所述转轴的外径相匹配；所述制动缸连接端具有第二螺纹孔，用以铰接螺栓穿过所述第二螺纹孔将所述制动夹钳臂和所述制动缸进行连接。

进一步优选的，所述闸片托连接端与所述中部连接环通过第二连接组件相连接；所述第二连接组件包括衬套和闸片托销；所述衬套与所述光孔过盈配合安装在所述光孔内，所述衬套的内径与所述闸片托销的外径相匹配，所述闸片托销穿过所述中部连接环和所述衬套，将所述闸片托与所述制动夹钳臂进行连接，并通过所述第二连接组件传递所述制动夹钳臂对所述闸片托施加的沿所述转动的切向方向的推动力。

优选的，每个所述转轴连接部具有一个转轴连接孔，所述转轴连接孔的内径与所述转轴的外径相匹配；所述固定连接部具有第二圆柱孔；所述第二圆柱孔与所述转轴连接孔的轴向方向垂直。

进一步优选的，所述转轴的外侧套设有防护套筒，所述防护套筒的两端设置有绝缘衬套，所述绝缘衬套与每个所述转轴固定孔和每个所述转轴连接孔过盈配合，所述转轴穿过所述绝缘衬套和所述防护套筒，用以所述连接架和所述制动夹钳臂之间的绝缘与连接；所述转轴固定部和所述转轴连接部相接处设置有绝缘垫片。

进一步优选的，所述第二圆柱孔内设置有橡胶节点，用以所述连接架和所述吊座之间绝缘连接。

优选的，所述吊座本体上具有多个第一安装孔，用于制动夹钳单元和转向架之间的固定。

优选的，所述吊座、吊臂、连接架、转轴、制动夹钳臂和闸片托均采用航空钛合金材料制成。

本发明实施例提供的一种制动夹钳单元的杠杆吊架，通过设置吊座、连接架、吊臂与制动夹钳臂和闸片托的连接结构，使得制动夹钳单元的结构整体化，减小了制动夹钳单元的体积，节省空间，各部件之间通过轴销和特定的连接机构进行固定，安装方便；第一连接组件的设置，加固了吊臂与吊座之间连接，实现了吊臂与吊座之间的绝缘、相对转动，并能有效防止吊臂与吊座之间连接的松动；第二连接组件的设置，使得制动夹钳臂可以带动闸片托做相向或向背运动，从而使得闸片托上的闸片与制动盘接触或分离，实现车辆的制动或缓解。

附图说明

图1为本发明实施例提供的制动夹钳单元的杠杆吊架的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的吊座的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的吊臂的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的吊臂组件的剖视图；

图5为本发明实施例提供的限位垫片的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的吊臂安装在悬臂梁上的局部结构剖视图；

图7为本发明实施例提供的闸片托的结构示意图；

图8为本发明实施例提供的连接架的结构示意图；

图9为本发明实施例提供的制动夹钳臂的结构示意图；

图10为本发明实施例提供的转轴的结构示意图；

图11为本发明实施例提供的转轴安装结构的剖视图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

本发明实施例提供的制动夹钳单元的杠杆吊架，应用于轨道交通车辆制动系统的制动夹钳单元上，将制动缸提供的驱动力，通过杠杆吊架带动闸片和制动盘之间接触或分离，从而实现车辆的制动或缓解。

图1为本发明实施例提供的制动夹钳单元的杠杆吊架的结构示意图，图2为本发明实施例提供的吊座的结构示意图；结合图1和图2所示，该制动夹钳单元的杠杆吊架包括：吊座1、两个吊臂2、两个闸片托3、两个制动夹钳臂4、连接架5和两个转轴6。

吊座1是制动夹钳单元与轨道列车转向架相固定的主要结构，包括吊座本体11和两根悬臂梁12。

吊座本体11上具有多个第一安装孔111。对制动夹钳单元与轨道列车转向架之间的固定连接，本申请采用螺栓固定安装孔的形式来实现。在本实施例中，多个第一安装孔111优选为四个，螺栓经第一安装孔111将制动夹钳单元安装在轨道列车转向架上。

吊座本体11上还具有第二安装孔112。第二安装孔112主要用于吊座1和连接架5之间的固定。

在具体的实施中，为增加吊座1的强度，使得吊座1能承受制动时吊臂2传递的垂向制动力，作为优选的方案，吊座本体11上还具有一根正面加强筋113和两根侧面加强筋114，正面加强筋113设置在吊座本体11的正面，两根侧面加强筋114设置在吊座本体11的两侧，且正面加强筋113和侧面加强筋114与吊座本体11一体连接。

两根悬臂梁12用于吊臂2在吊座1上的悬吊固定。两根悬臂梁12设置在吊座本体11的同一侧。每根悬臂梁12具有第一端121和第二端122。悬臂梁12的第一端121具有限位结构1211，可以限定吊臂2在悬臂梁12上的安装位置。第二端122的端面上具有方形凹槽1221，由第二端122的端面向悬臂梁12的内部具有第一螺纹孔1222，第一螺纹孔1222和方形凹槽1221的中心重合，方便吊臂2和吊座1之间通过第一连接组件100进行固定。

吊臂2用于闸片托3和吊座1之间的悬吊。图3为本发明实施例提供的吊臂的结构示意图。如图3所示，吊臂2包括第一端21和第二端22。

结合图2和图3，吊臂2的第一端21具有垂直吊臂2的轴向设置的圆柱状阶梯通孔211，圆柱状阶梯通孔211的最小的内径大于悬臂梁12的第二端122端面的直径。

为了加固吊臂2与吊座1之间的连接，实现吊臂2与吊座1之间的绝缘、相对转动，并能有效防止吊臂2与吊座1连接的松动。吊臂2的第一端21通过图6中的第一连接组件100与悬臂梁12相连接。图6为本发明实施例提供的吊臂安装在悬臂梁上的局部结构剖视图，如图6所示，第一连接组件100具体包括：两个绝缘法兰套101、限位垫片102、弹簧垫圈103和螺栓104。

绝缘法兰套101的孔径与悬臂梁12的第二端122的端面直径相匹配。图4为本发明实施例提供的吊臂组件的剖视图。结合图3、图4和图6，在吊臂2安装至悬臂梁12之前，两个绝缘法兰套101分别安装在圆柱状阶梯通孔211的两个端面上，并部分置于圆柱状阶梯通孔211的内壁上，两个绝缘法兰套101的中间具有一定间隙，可以用于存储润滑油，有助于吊臂2与悬臂梁12之间的润滑。

绝缘法兰套101与吊臂2的第一端21之间的连接，优选过盈配合，因此，两个绝缘法兰套101的法兰面的外径不小于圆柱状阶梯通孔211的端面直径。绝缘法兰套101的材质可以为尼龙或其他非金属材料，只要满足绝缘的功能即可，在本发明中不进行限定。

为保证吊臂2在一定范围内转动，本实施例中设置了限位垫片102。图5为本发明实施例提供的限位垫片的结构示意图，结合图5和图6所示，限位垫片102上具有方形凸台1021和螺栓连接通孔1022，方形凸台1021和螺栓连接通孔1022的中心重叠；方形凸台1021的尺寸与方形凹槽1221的尺寸相匹配，方形凸台1021和方形凹槽1221相配合，可有效防止限位垫片102随吊臂2绕悬臂梁12进行转动导致吊臂2与悬臂梁12之间的连接松动。

优选的，螺栓连接通孔1022的尺寸与第一螺纹孔1222的尺寸相匹配，方便螺栓104的安装。

结合图1和图6，为防止螺栓104松动，本实施例中还优选的设置了弹簧垫圈103，其中弹簧垫圈103的内径与螺栓连接通孔1022的直径相匹配。

螺栓104穿过弹簧垫圈103和螺栓连接通孔1022，旋入第一螺纹孔1222，将吊臂2固定在悬臂梁12上，从而实现了吊臂2与吊座1之间的连接。

结合图1和图3，吊臂2的第二端22与闸片托3相连接，第二端22上具有垂直吊臂2的轴向设置的第一圆柱孔221，用于吊臂2和闸片托3之间的连接。再结合图4中所示，为减轻吊臂2和闸片托3之间的磨损，第一圆柱孔221的两个端面上设置有钢套200，两个钢套200置于第一圆柱孔221的内壁上，且两个钢套200的内侧端面之间具有一定间隙，可以用于存储润滑油，有助于吊臂2与闸片托3之间的润滑。

闸片托3是制动夹钳单元中闸片的安装和固定机构。图7为本发明实施例提供的闸片托的结构示意图，如图7所示，每个闸片托3包括闸片托本体31、设置在闸片托本体31的上部的顶部连接环32和设置在闸片托本体31的中部的中部连接环33。顶部连接环32的轴向方向与中部连接环33的轴向方向垂直。顶部连接环32的内径与图3中所示的第一圆柱孔221的内径相匹配，再结合图1中所示，轴销300穿过第一圆柱孔221和顶部连接环32，将吊臂2和闸片托3相固定。

在一个优选的实施例中，为使吊臂2和闸片托3之间的连接更牢固，顶部连接环32可以为两个，第一圆柱孔221设置在两个顶部连接环32之间，通过轴销300固定。

连接架5是制动夹钳臂4和吊座1之间的主要连接机构，图8为本发明实施例提供的连接架的结构示意图，如图8所示，连接架5包括固定连接部51和对称设置在固定连接部51两侧的转轴连接部52。固定连接部51具有第二圆柱孔511。每个转轴连接部52具有一个转轴连接孔521。转轴连接孔521与第二圆柱孔511的轴向方向垂直。

再结合图1和图2所示，为实现连接架5与吊座1之间的绝缘连接，优选的，第二圆柱孔511内设置有橡胶节点(图中未示出)，橡胶节点具体可以采用公开号为CN107128325A的中国专利申请中的橡胶节点的技术方案来实现。橡胶节点的两端置于吊座1的下方，连接螺栓穿过吊座本体11上的第二安装孔112和橡胶节点的两端，将连接架5与吊座1相连。

图9为本发明实施例提供的制动夹钳臂的结构示意图，如图9所示，每个制动夹钳臂4包括：闸片托连接端41、转轴固定部42和制动缸连接端43，转轴固定部42设置在制动缸连接端43和闸片托连接端41之间。

闸片托连接端41具有光孔411，结合图1所示，第二连接组件穿过图7所示的中部连接环33和光孔411将闸片托3和制动夹钳臂4相连接。

在一个具体的实施例中，第二连接组件包括衬套(图中未示出)和闸片托销400。衬套与光孔411过盈配合安装在光孔411内，衬套的内径与闸片托销400的外径相匹配，闸片托销400穿过中部连接环33和衬套，将闸片托3与制动夹钳臂4进行固定。通过衬套的设置，一方面可以传递制动夹钳臂4对闸片托3施加的横向的推动力从而使闸片托3产生相向或向背运动，另一方面解决了制动夹钳臂4因磨损需要更换带来的麻烦，只需要重新更换衬套即可。

在一个优选的实施例中，结合图1、图7和图9所示，为使制动夹钳4和闸片托3之间的连接更稳固，制动夹钳臂4采用图9中的结构。闸片托本体31上的中部连接环33相应的设置为2组，每组2个。具体的，制动夹钳臂4呈H型，包括：两个闸片托连接端41、两个转轴固定部42和两个制动缸连接端43，每个转轴固定部42设置在一个制动缸连接端43和一个闸片托连接端41之间。每个闸片托连接端41上的光孔411设置在两个中部连接环33之间，通过第二连接组件固定。

转轴固定部42具有转轴固定孔421，优选的，转轴固定孔421和图8所示的转轴连接孔521的直径均与图10所示的转轴6的外径相匹配。结合图1、图8和图9所示，转轴6穿过转轴固定孔421和转轴连接孔521将制动夹钳臂4和连接架5连接。

在一个优选的实施例中，为使制动夹钳臂4和连接架5之间的连接更稳固，制动夹钳臂4采用图9中的结构，连接架5采用图8中的结构。具体的，每侧的转轴连接部52设置在一个制动夹钳臂4的两个转轴固定部42之间，由转轴6通过转轴连接孔521和转轴固定孔421固定。这样的结构设置，一方面，保证了制动夹钳单元结构的整体性，另一方面减小了制动夹钳单元的体积，方便安装。

图10为本发明实施例提供的转轴的结构示意图，如图10所示，转轴6包括头部61和尾部62，尾部62具有螺纹结构621，方便与螺母配合连接。

图11为本发明实施例提供的转轴安装结构的剖视图，结合图1、图10和图11，转轴6的尾部62通过螺母500和垫片600与制动夹钳臂4进行紧固。转轴6用以实现制动夹钳臂4和连接架5之间的固定和相对转动。

在一个优选的实施例中，再结合图8和图9，转轴6的外侧套设有防护套筒700，防护套筒700的两端设置有绝缘衬套800，绝缘衬套800分别与每个转轴固定孔421和每个转轴连接孔521过盈配合。为满足制动夹钳臂4与转轴6之间绝缘的要求，绝缘衬套800部分伸出转轴固定孔421分别与转轴6的头部61和垫片600相接。转轴6穿过绝缘衬套800和防护套筒700，实现了连接架5和制动夹钳臂4之间的绝缘与连接。

防护套筒700和绝缘衬套800的设置，可以对转轴6起到保护和防尘的作用。为避免经常性注油对转轴6进行润滑，绝缘衬套800优选采用纤维缠绕自润滑材料，从而实现对转轴6的润滑功能。

此外，为保证制动夹钳臂4和连接架5之间的绝对绝缘和减小制动夹钳臂4和连接架5之间的摩擦，制动夹钳臂4的转轴固定部42和连接架5的转轴连接部52相接处设置有绝缘垫片900，绝缘垫片900套接在转轴6上，其一端与转轴连接部52的转轴连接孔521过盈配合，另一端可与制动夹钳臂4之间具有相对转动。

制动缸连接端43具有第二螺纹孔431，铰接螺栓1000穿过第二螺纹孔431将制动夹钳臂4和制动缸的动力输出部进行连接。

以上对制动夹钳单元的杠杆吊架的各个主要部件及其连接关系进行了说明，下面介绍该制动夹钳单元的杠杆吊架的工作原理。

两个制动夹钳臂4的制动缸连接端43在制动缸的动力输出部输出的驱动力的推动下，产生向绕各自转轴6的相背转动或相向转动，同时制动夹钳臂4的闸片托连接端41通过衬套对闸片托3施加沿转动的切向方向的推动力，用以改变吊臂2与闸片托3之间的连接角度，两个闸片托3在推动力下产生相向运动或向背运动，使设置在闸片托3上的闸片与设置在两个闸片托3之间的制动盘接触或分离，从而实现轨道车辆的制动和缓解。

同时，为满足制动夹钳单元轻量化和高强度的要求，扩大制动夹钳单元的适用范围，吊座1、吊臂2、闸片托3、制动夹钳臂4、连接架5和转轴6优选采用航空钛合金材料制成。

本发明实施例提供的一种制动夹钳单元的杠杆吊架，通过设置吊座、连接架、吊臂与制动夹钳臂和闸片托的连接结构，使得制动夹钳单元的结构整体化，减小了制动夹钳单元的体积，节省空间，各部件之间通过轴销和特定的连接机构进行固定，安装方便；第一连接组件的设置，加固了吊臂与吊座之间连接，实现了吊臂与吊座之间的绝缘、相对转动，并能有效防止吊臂与吊座之间连接的松动；第二连接组件的设置，使得制动夹钳臂可以带动闸片托做相向或向背运动，从而使得闸片托上的闸片与制动盘接触或分离，实现车辆的制动或缓解。第一连接组件、绝缘衬套以及橡胶节点的设置，使得制动夹钳单元与转向架之间绝缘，保证了作业人员的安全性。并且，吊座、吊臂等主要承力件采用航空钛合金材料制成，满足了制动夹钳单元轻量化和高强度的要求，扩大了制动夹钳单元的适用范围。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种制动夹钳单元的杠杆吊架,其特征在于，所述杠杆吊架包括吊座、两个吊臂、两个闸片托、两个制动夹钳臂、两个转轴和连接架；

所述吊座包括吊座本体和设置在所述吊座本体同一侧的两根悬臂梁；

所述吊臂包括第一端和第二端；所述第一端与所述悬臂梁相连接；

所述闸片托包括闸片托本体、设置在所述闸片托本体的上部的顶部连接环和设置在所述闸片托本体的中部的中部连接环；所述顶部连接环与所述吊臂的第二端通过轴销连接；所述顶部连接环的轴向方向与所述中部连接环的轴向方向垂直；

所述制动夹钳臂包括：制动缸连接端、闸片托连接端和设置在所述制动缸连接端和闸片托连接端之间的转轴固定部；所述制动缸连接端与制动缸的动力输出部连接；所述闸片托连接端与所述中部连接环连接；

所述连接架包括固定连接部和对称设置在所述固定连接部两侧的转轴连接部；所述转轴连接部设置在所述转轴固定部之内，且所述转轴连接部与所述转轴固定部套接在所述转轴上；

其中，所述吊臂的第一端通过第一连接组件与所述悬臂梁相连接；所述第一连接组件包括：两个绝缘法兰套、限位垫片、弹簧垫圈和螺栓；

两个所述绝缘法兰套分别设置在所述吊臂的第一端的两个端面，用以所述吊臂与所述悬臂梁之间的绝缘；

所述限位垫片上具有方形凸台和螺栓连接通孔，所述方形凸台和所述螺栓连接通孔中心重叠；所述方形凸台的尺寸与所述悬臂梁上的方形凹槽的尺寸相匹配，用于固定所述限位垫片，防止所述限位垫片绕所述悬臂梁转动；

所述螺栓穿过所述弹簧垫圈和螺栓连接通孔将所述吊臂固定在所述悬臂梁上；

两个所述制动缸连接端在所述制动缸的动力输出部输出的驱动力的推动下产生向绕各自转轴的相背转动或相向转动，同时所述闸片托连接端对所述闸片托施加沿所述转动的切向方向的推动力，用以两个所述闸片托在所述推动力下产生相向运动或向背运动，使设置在所述闸片托上的闸片与设置在两个所述闸片托之间的制动盘接触或分离。

2.根据权利要求1所述的杠杆吊架，其特征在于，每根所述悬臂梁具有第一端和第二端，所述悬臂梁的第一端具有限位结构；所述方形凹槽设置在所述第二端的端面上，由所述第二端的端面向所述悬臂梁的内部具有第一螺纹孔；所述第一螺纹孔和所述方形凹槽的中心重合；

所述吊臂的第一端具有垂直所述吊臂轴向设置的圆柱状阶梯通孔，所述圆柱状阶梯通孔的最小的内径大于所述悬臂梁的第二端端面的直径；所述吊臂的第二端具有垂直所述吊臂轴向设置的第一圆柱孔，所述第一圆柱孔的内径与所述顶部连接环的内径相匹配，所述轴销穿过所述第一圆柱孔和所述顶部连接环，将所述吊臂与所述闸片托固定。

3.根据权利要求2所述的杠杆吊架，其特征在于，

两个所述绝缘法兰套分别设置在所述圆柱状阶梯通孔的两个端面上，并部分置于所述圆柱状阶梯通孔的内壁上，所述绝缘法兰套的孔径与所述悬臂梁第二端的端面直径相匹配，且所述两个绝缘法兰套的法兰面的外径不小于所述圆柱状阶梯通孔的端面直径，用以所述绝缘法兰套与所述圆柱状阶梯通孔过盈配合；

所述螺栓连接通孔的尺寸与所述第一螺纹孔的尺寸相匹配；

所述弹簧垫圈的内径与所述螺栓连接通孔的直径相匹配。

4.根据权利要求1所述的杠杆吊架，其特征在于，所述闸片托连接端具有光孔；所述转轴固定部具有转轴固定孔，所述转轴固定孔的直径与所述转轴的外径相匹配；所述制动缸连接端具有第二螺纹孔，用以铰接螺栓穿过所述第二螺纹孔将所述制动夹钳臂和所述制动缸进行连接。

5.根据权利要求4所述的杠杆吊架，其特征在于，所述闸片托连接端与所述中部连接环通过第二连接组件相连接；所述第二连接组件包括衬套和闸片托销；所述衬套与所述光孔过盈配合安装在所述光孔内，所述衬套的内径与所述闸片托销的外径相匹配，所述闸片托销穿过所述中部连接环和所述衬套，将所述闸片托与所述制动夹钳臂进行连接，并通过所述第二连接组件传递所述制动夹钳臂对所述闸片托施加的沿所述转动的切向方向的推动力。

6.根据权利要求4所述的杠杆吊架，其特征在于，每个所述转轴连接部具有一个转轴连接孔，所述转轴连接孔的内径与所述转轴的外径相匹配；所述固定连接部具有第二圆柱孔；所述第二圆柱孔与所述转轴连接孔的轴向方向垂直。

7.根据权利要求6所述的杠杆吊架，其特征在于，所述转轴的外侧套设有防护套筒，所述防护套筒的两端设置有绝缘衬套，所述绝缘衬套与每个所述转轴固定孔和每个所述转轴连接孔过盈配合，所述转轴穿过所述绝缘衬套和所述防护套筒，用以所述连接架和所述制动夹钳臂之间的绝缘与连接；所述转轴固定部和所述转轴连接部相接处设置有绝缘垫片。

8.根据权利要求6所述的杠杆吊架，其特征在于，所述第二圆柱孔内设置有橡胶节点，用以所述连接架和所述吊座之间绝缘连接。

9.根据权利要求1所述的杠杆吊架，其特征在于，所述吊座本体上具有多个第一安装孔，用于制动夹钳单元和转向架之间的固定。

10.根据权利要求1所述的杠杆吊架，其特征在于，所述吊座、吊臂、连接架、转轴、制动夹钳臂和闸片托均采用航空钛合金材料制成。

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