CN211231360U - 一种阻尼式制动夹钳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种阻尼式制动夹钳装置。它包括制动缸、制动夹钳、制动闸片以及杠杆，两个杠杆分别安装在制动缸和制动闸片的两个外侧，两个杠杆的中部之间设置有吊架，制动夹钳安装在吊架的顶部，两块连接板的两侧之间均与两个杠杆进行安装，连接板和杠杆上均安置衬套，杠杆销轴的环槽内安装弹性阻尼件与衬套配合安装，两个杠杆的前端均安装有闸片托，两个制动闸片分别安装在两个闸片托上，杠杆的前端同样安置衬套，闸片托销轴的环槽内同样安装弹性阻尼件。采用上述结构后，大大提高了整体的强度以及连接的稳定性，整体一致性非常高，不但减小冲击、降低振动，提高了整体稳定性，还减少了部件更换率，橡胶阻尼件更换维修方便，成本低，经济性好。

Description

一种阻尼式制动夹钳装置

技术领域

本发明涉及一种轨道交通铁路车辆制动技术，具体地说是一种阻尼式制动夹钳装置。

背景技术

铁路车辆的基础制动装置作为九大关键部件之一,对列车的安全运行至关重要，在其他制动型式失效的情况下,基础制动装置是列车唯一的安全保障,制动夹钳单元是铁路车辆基础制动装置的主体,它由制动缸、夹钳机构及一系列连接零件组成。

目前，三点吊挂式制动夹钳单元作为复兴号动车组的统型型式，应用普遍。其中，闸片托销轴起着连接杠杆和闸片托的作用，杠杆销轴起着连接杠杆和吊架的作用，螺纹销起着连接制动缸和制动夹钳中杠杆的作用，闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销一起作为杠杆的连接部分将上述的制动力由制动缸通过杠杆传递到闸片托，进而传递到闸片。

而在现有的三点吊挂式制动夹钳单元中，在杠杆连接部分如闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销的连接方式均为刚性连接，闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销容易磨损，同时刚性连接导致制动时闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销与各处衬套发生冲击，导致整个制动夹钳单元振动噪声较大，也不利于闸片平稳压紧制动盘施加制动力，另外，现有的制动夹钳，整体结构设计不合理，整体的强度差，运行稳定性非常差，有鉴于此，如何解决闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销容易磨损问题，以及整体强度差、稳定性差等问题，从而提高闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销的寿命，减少夹钳检修时闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销的更换率，降低制动时整个制动夹钳单元振动和噪声，并提高整体强度和运行稳定性是行业内技术人员亟需解决的一项课题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少磨损、提高使用寿命，减少部件更换率，同时降低振动和噪音并提高整体强度和运行稳定性的阻尼式制动夹钳装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的阻尼式制动夹钳装置，包括制动缸、制动夹钳和制动闸片，还包括安装在制动闸片和制动缸之间的两个杠杆，两个杠杆分别安装在制动缸和制动闸片的两个外侧，两个杠杆的中部之间设置有吊架，吊架包括上下两侧设置的连接板以及连接在两块连接板之间的支撑筋条，制动夹钳安装在吊架的顶部，两块连接板的两侧之间均通过一根具有环槽的杠杆销轴与两个杠杆进行安装并能够使杠杆绕杠杆销轴相对转动，连接板和杠杆上均安置有与杠杆销轴上的环槽位置对应的衬套，杠杆销轴的环槽内安装弹性阻尼件与其对应的衬套配合安装，两个杠杆的前端均通过同样具有环槽的闸片托销轴安装有闸片托，两个制动闸片分别安装在两个闸片托上，杠杆的前端同样安置有与闸片托销轴上的环槽位置对应的衬套，闸片托销轴的环槽内同样安装有与相对应的衬套配合安装的弹性阻尼件。

所述杠杆的后端通过螺纹连接有与制动缸配合的同样具有环槽的螺纹销，所述制动缸的两侧同样安置有与螺纹销上的环槽位置对应的衬套，所述螺纹销的环槽内同样安装有与相对应的衬套配合安装的弹性阻尼件。

所述支撑筋条设置有两条，两条支撑筋条呈八字型结构设置在两块连接板之间。

每个所述杠杆中心均设置有套在杠杆销轴上的防护管，所述防护管位于两个衬套之间。

所述弹性阻尼件采用橡胶材料制成。

所述弹性阻尼件为O形圈。

每根所述杠杆销轴上的环槽设置为2-20个，每根所述螺纹销上的环槽设置为1-5个，每根所述闸片托销轴上的环槽设置为1-10个。

所述杠杆销轴的一端设置有连接头，另外一端设置为螺纹端，所述螺纹端上安装有螺母。

采用上述的结构后，由于设置的通过吊架安装的两个杠杆以及通过杠杆连接的制动缸和制动闸片，巧妙地利用了吊架的连接板进行高强度的连接并利用呈八字型结构设计的支撑筋条进行支撑，大大提高了整体的强度以及连接的稳定性，另外，杠杆销轴、闸片托销轴以及螺纹销上具有安装弹性阻尼件所需要的环槽，利用其上的环槽安装橡胶阻尼件，将杠杆销轴与其对应的衬套之间、闸片托销轴与其对应的衬套之间以及螺纹销与其对应的衬套之间的接触均由刚性连接转变为弹性连接，以此实现杠杆部分的全阻尼连接，使杠杆上的连接点的各个环节均利用弹性阻尼件的变形来吸收冲击能量，整体一致性非常高，不但达到减小冲击、降低振动的目的，进一步提高了整体稳定性，而且还减少了闸片托销轴、杠杆销轴以及螺纹销的更换率，其各部分之间的简单的配合关系，橡胶阻尼件更换维修方便，成本低，经济性好。

附图说明

图1为本发明阻尼式制动夹钳装置的主视结构示意图；

图2为本发明阻尼式制动夹钳装置的侧视结构示意图；

图3为本发明阻尼式制动夹钳装置的俯视结构示意图；

图4为本发明中杠杆的结构示意图；

图5为本发明中吊架的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实施例的阻尼式制动夹钳装置，包括制动缸1、制动夹钳2和制动闸片3，还包括安装在制动闸片3和制动缸1之间的两个杠杆201，两个杠杆201分别安装在制动缸1和制动闸片3的两个外侧，两个杠杆 201的中部之间设置有吊架206，其中杠杆是制动夹钳的主要承载件，是传递制动力的主要构件；吊架206包括上下两侧设置的连接板203以及连接在两块连接板之间的支撑筋条204，其中，支撑筋条204设置有两条，两条支撑筋条204呈八字型结构设置在两块连接板203之间，制动夹钳2安装在吊架206的顶部，两块连接板203的两侧之间均通过一根具有环槽的杠杆销轴208与两个杠杆201进行安装并能够使杠杆201 绕杠杆销轴208相对转动，杠杆销轴是连接吊架和杠杆的主要构件，每根杠杆销轴208上的环槽设置为2-20个，连接板203和杠杆201上均安置有与杠杆销轴208上的环槽位置对应的衬套205，杠杆销轴208的环槽内安装弹性阻尼件211与连接板203和杠杆201上的各个衬套205配合安装，也就是说在杠杆销轴208上与其对应的衬套205接触位置开设容纳杠杆销轴用弹性阻尼件211的环槽，安装时，把杠杆销轴208用弹性阻尼件211套装到杠杆销轴208的环槽内进而安装进与其对应的衬套205内；两个杠杆201的前端均通过同样具有环槽的闸片托销轴209 安装有闸片托210，每根闸片托销轴209上的环槽设置为1-10个，两个制动闸片3分别安装在两个闸片托210上，也就是说闸片托安装于杠杆前端且用于安装制动闸片，通过杠杆构件实现夹紧制动动作的主要执行构件，闸片托销轴连接闸片托与杠杆前端，杠杆201的前端同样安置有与闸片托销轴209上的环槽位置对应的衬套205，闸片托销轴209的环槽内同样安装有与相对应的衬套205配合安装的弹性阻尼件211，也就是说在闸片托销轴209上与其对应的衬套205接触位置开设容纳闸片托销轴用弹性阻尼件211的环槽，安装时，把闸片托销轴用弹性阻尼件211 套装到闸片托销轴209的环槽内进而安装进与其对应的衬套205内；杠杆201的后端通过螺纹连接有与制动缸1配合的同样具有环槽的螺纹销 207，每根螺纹销207上的环槽设置为1-5个，制动缸1的两侧同样安置有与螺纹销上的环槽位置对应的衬套205，螺纹销207的环槽内同样安装有与相对应的衬套配合安装的弹性阻尼件211，在螺纹销207上与衬套205接触位置开设容纳螺纹销用弹性阻尼件211的环槽，安装时，把螺纹销用弹性阻尼件211套装到螺纹销207的环槽内进而安装进与其对应的衬套205内。

通过上述的安装结构，在闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销上与各处衬套接触位置开设容纳橡胶阻尼件的环槽，安装时，把弹性阻尼件套装到闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销的环槽内进而安装进各处衬套内，利用橡胶阻尼件的变形来吸收冲击能量，闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销与各处衬套在非制动状态下，两者不直接接触，在制动时，由制动缸传递的制动力在接触传递时首先作用到各处衬套，再通过各处衬套施加到橡胶阻尼件上，利用橡胶阻尼件的变形来吸收冲击能量，达到减小冲击、降低振动的目的，最后待橡胶阻尼件完全变形后，各处衬套与闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销接触实现力的传递，避免了各处衬套与闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销的刚性连接带来的大冲击影响。

进一步地，为使结构简单，闸片托销轴209、螺纹销207和杠杆销轴208上开设安装橡胶阻尼件的环槽数量只需保证不影响安装的位置度要求即可，优选地，闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销在各处衬套安装孔内开设1至2个容纳橡胶阻尼件的环槽，安装相应数量的橡胶阻尼件，具体环槽和安装数量以不影响其安装位置度要求为准，其中，对于杠杆销轴208来说，由于杠杆销轴208对应着吊架和杠杆，因此，除了在对应杠杆位置的衬套开设环槽之外，还可以在对应吊架位置设置衬套并在该衬套对应的位置同样开设环槽，环槽内安置弹性阻尼件，其数量以不影响杠杆201与吊架205安装的直线度要求为准，为制造和安装简便，弹性阻尼件211优先采用橡胶材料制成的O形圈，但不限定为O形密封圈，橡胶阻尼件只起到弹性缓冲和吸收冲击能量的功能，不影响闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销与各处衬套之间力的传递，闸片托销轴、杠杆销轴和螺纹销上开设的用于安装橡胶阻尼件的凹槽数量只需保证不影响安装的位置度要求即可，另外，所说的每个杠杆201中心均设置有套在杠杆销轴208上的防护管202，防护管202位于两个衬套205之间，用以保护杠杆销轴208，杠杆销轴208的一端设置有连接头212，另外一端设置为螺纹端，螺纹端上安装有螺母213，每根杠杆销轴208分别能够依次穿过各个衬套205，然后在螺纹端上安装螺母213将杠杆201 和吊架206进行连接，当然，杠杆销轴208的螺纹端上还设置有压在螺母内端面上的垫片，进一步提高了连接可靠性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种阻尼式制动夹钳装置，包括制动缸（1）、制动夹钳（2）和制动闸片（3），其特征在于：还包括安装在制动闸片（3）和制动缸（1）之间的两个杠杆（201），两个杠杆（201）分别安装在制动缸（1）和制动闸片（3）的两个外侧，两个杠杆（201）的中部之间设置有吊架（206），所述吊架（206）包括上下两侧设置的连接板（203）以及连接在两块连接板之间的支撑筋条（204），所述制动夹钳（2）安装在吊架（206）的顶部，两块所述连接板（203）的两侧之间均通过一根具有环槽的杠杆销轴（208）与两个杠杆（201）进行安装并能够使杠杆（201）绕杠杆销轴（208）相对转动，所述连接板（203）和杠杆（201）上均安置有与杠杆销轴（208）上的环槽位置对应的衬套（205），所述杠杆销轴（208）的环槽内安装弹性阻尼件（211）与其对应的衬套（205）配合安装，两个所述杠杆（201）的前端均通过同样具有环槽的闸片托销轴（209）安装有闸片托（210），两个所述制动闸片（3）分别安装在两个闸片托（210）上，所述杠杆（201）的前端同样安置有与闸片托销轴（209）上的环槽位置对应的衬套（205），所述闸片托销轴（209）的环槽内同样安装有与相对应的衬套（205）配合安装的弹性阻尼件（211）。

2.按照权利要求1所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：所述杠杆（201）的后端通过螺纹连接有与制动缸（1）配合的同样具有环槽的螺纹销（207），所述制动缸（1）的两侧同样安置有与螺纹销上的环槽位置对应的衬套（205），所述螺纹销（207）的环槽内同样安装有与相对应的衬套配合安装的弹性阻尼件（211）。

3.按照权利要求1或2所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：所述支撑筋条（204）设置有两条，两条支撑筋条（204）呈八字型结构设置在两块连接板（203）之间。

4.按照权利要求3所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：每个所述杠杆（201）中心均设置有套在杠杆销轴（208）上的防护管（202），所述防护管（202）位于两个衬套（205）之间。

5.按照权利要求1、2或4所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：所述弹性阻尼件（211）采用橡胶材料制成。

6.按照权利要求5所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：所述弹性阻尼件（211）为O形圈。

7.按照权利要求2所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：每根所述杠杆销轴（208）上的环槽设置为2-20个，每根所述螺纹销（207）上的环槽设置为1-5个，每根所述闸片托销轴（209）上的环槽设置为1-10个。

8.按照权利要求7所述的阻尼式制动夹钳装置，其特征在于：所述杠杆销轴（208）的一端设置有连接头（212），另外一端设置为螺纹端，所述螺纹端上安装有螺母（213）。

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