CN111605212A - 一种管件扣压装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及管道生产设备技术领域，具体为一种管件扣压装置，包括外定位框，所述外定位框的框内设有两块以上呈圆周阵列间隔分布的弧形挤压模块，所有所述弧形挤压模块包围形成供管件插入的扣压空间，所有所述弧形挤压模块安装至位于外定位框内供所有所述弧形挤压模块所形成的扣压空间缩放的内活动弹性缩放包围框架，所述外定位框上设置有在前后方向驱动所述内活动弹性缩放包围框架缩放以带动所述扣压空间缩放的直线型推进机构，使用更加灵活。

Description

一种管件扣压装置

技术领域

本发明涉及管道生产设备技术领域，具体为一种管件扣压装置。

背景技术

现有的管道连接施工的时候都会采用扣压设备进行，如申请号为201910152521.1的中国专利公开了一种扣压机，包括扣压机本体，所述扣压机本体的底部焊接固定有支撑腿，所述扣压机本体的顶部固定连接有驱动液压泵，所述驱动液压泵的输出端驱动液压缸连接，所述驱动液压缸的伸缩轴上焊接固定有传动轴，所述传动轴远离驱动液压缸的一端通过铰接座与扣压传动装置连接，所述扣压传动装置的内部设置有扣压挤压装置。该扣压机，当挤压活动杆沿着弧形通道移动到接近套管时可带动多个楔形挤压块进行闭合挤压操作，通过扣压传动装置提供的等量传动力可为楔形挤压块提供稳定的径向挤压力，可将胶管与铁套管之间的密封扣接连接地更加紧密，并减少次品率的情况发生，提高胶管的扣压质量；

又如申请号为201921312168.0的中国专利公开的一种扣压机，包括箱体和扣压机头的扣压机，所述的扣压机头位于箱体上方，与箱体固定连接，所述的箱体内设置有与扣压机头管路连接的进油泵和储油箱，箱体内还设置有用于驱动进油泵的驱动电机，其中：所述的箱体上设置有夹管座，所述的夹管座上设置有夹槽，所述夹槽的中心轴与扣压机头的中心轴同轴设置，所述的夹槽上设置有若干个弹性卡扣，胶管接头上设置有与弹性卡扣配合设置的卡扣槽。本方案通过夹管座、弹性卡扣及卡扣槽的设置，能够固定胶管接头，排除手动操作的安全隐患，同时，同轴设置的夹槽及扣压机头，还能够保证扣压的精度，提高成品质量，具有结构简单，操作方便，实用性强等有益效果。

前述的扣压机具有一定的局限的，只能在固定的车间等场所使用，并不适合在野外使用，使用的灵活性较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用更加灵活的管件扣压装置。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种管件扣压装置，包括外定位框，所述外定位框的框内设有两块以上呈圆周阵列间隔分布的弧形挤压模块，所有所述弧形挤压模块包围形成供管件插入的扣压空间，所有所述弧形挤压模块安装至位于外定位框内供所有所述弧形挤压模块所形成的扣压空间缩放的内活动弹性缩放包围框架，所述外定位框上设置有在前后方向驱动所述内活动弹性缩放包围框架缩放以带动所述扣压空间缩放的直线型推进机构。

作为对本发明的优选，所述内活动弹性缩放包围框架包括若干块包围形成一个环绕式框架结构的模块底座，模块底座之间弹性抵靠住。

作为对本发明的优选，所述弧形挤压模块安装在相应模块底座的内侧弧形表面处。

作为对本发明的优选，所述外定位框由前半框和后半框拼接而成。

作为对本发明的优选，所述前半框和后半框的上侧拼接处和下侧拼接处中至少有一处可拆卸连接住。

作为对本发明的优选，所述外定位框与所述内活动弹性缩放包围框架之间设有能在前后方向行进并推动所述内活动弹性缩放包围框架缩放的驱动板。

作为对本发明的优选，所述直线型推进机构为千斤顶，所述直线型推进机构的活塞杆前后延伸穿过外定位框并与驱动板连接住。

作为对本发明的优选，所述驱动板上连接有跟随所述驱动板前后行进的进给量指针。

作为对本发明的优选，所述外定位框的前后两侧部位上均具有一个所述直线型推进机构。

作为对本发明的优选，所述外定位框的左右两侧分别安装有对内活动弹性缩放包围框架左侧进行限位的左挡板和对内活动弹性缩放包围框架右侧进行限位的右挡板。

本发明的有益效果：1.可手持使用，使用更加灵活；

2.操作简单方便，适合在野外和山区等条件恶劣的场所使用；

3.扣压效果好，拆装方便，结构稳定可靠。

附图说明

图1为实施例1略去弹簧后的立体结构示意图；

图2为图1另一视角的立体结构示意图；

图3为图2的正视图；

图4为图1中结构安装有弹簧后的正视图；

图5为图1中结构里的外定位框1去掉一部分结构后的立体结构示意图；

图6为图1中结构里的内活动弹性缩放包围框架所包围的部分的立体结构示意图；

图7为图1中结构里外定位框1拆开后的立体结构示意图；

图8为图1中结构设置有左右挡板后的立体结构示意图；

图9为图8中结构去一部分结构后的立体结构示意图；

图10为实施例1中结构进行扣压时的示意图；

图11为实施例1中的弧形挤压模块a安装到模块底座m上过程中的示意图；

图12为实施例2的其中一种结构的立体结构示意图。

具体实施方式

以下具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1-11所示，一种管件扣压装置，包括外定位框1，所述外定位框1的框内设有两块以上呈圆周阵列间隔分布的弧形挤压模块a，所有所述弧形挤压模块a包围形成供管件插入的扣压空间k，现有的管件扣压设备也是通过呈圆周阵列的扣压模具形成圆形的扣压空间，有些也称为模具孔，用于放入管件和接头等。现有的扣压机是一种用于扣压管件总成的液压设备，其将所配套的金属接头通过扣压机的模具施加收缩力，将金属接头牢固的扣压在所配套的工程机械用高压油管或汽车上的刹车管、机油管、空调管、动力管上。扣压机适用于各类机械高低压油管、气管、水管、电缆接头、汽车空调管、汽车动力转向管、机油管、汽油供油管，以及建筑配件、日用热水气管的扣压，广泛用于车辆、工程机械、液压机械、焊割设备等行业，当然也可以用于两个管件间的连接，总之，扣压机就是就可以将不同的管件或者接头等套接好放入到模具孔中，通过驱动扣压模具收缩以缩小模具孔将需要连接到一起的管件或接头等部件扣压紧固在一起。但现有的这种设备都是大型化的设备，通常都是放在生产车间内等室内场所进行作业，不容易外带，需要将管件等拿回室内进行作业，在户外等场所没法及时进行管件的扣压作业，而且这种现有设备通常是通过液压油泵直接驱动各个模具径向收缩来完成扣压，这种油泵、模具外围的结构要求都是较为大型的，就不方便搬到野外的，所以特别需要一款适合户外操作又方便使用的扣压装置。本申请中采用的就不是设备式的结构，本实施例中的外定位框1将弧形挤压模块a都包围起来，同时做如下设计：所有所述弧形挤压模块a安装至位于外定位框1内供所有所述弧形挤压模块a所形成的扣压空间k缩放的内活动弹性缩放包围框架b，内活动弹性缩放包围框架b是在所有弧形挤压模块a所形成的模块总成的外围并各个弧形挤压模块a安装在内活动弹性缩放包围框架b的框内，而且内活动弹性缩放包围框架b本身是可以缩放的，也即内活动弹性缩放包围框架b也是跟所有弧形挤压模块a的模块总成一样可以在径向收缩，从而带动所有弧形挤压模块a径向收缩而使得扣压空间k变小，以使得在扣压空间k内的管件被压缩后以紧固到接头或者其他管件上。但这个内活动弹性缩放包围框架b是一个在周向可以弹性压缩和张开的结构架，收缩时克服弹性力收拢扣压管件，张开时依靠弹性力复位，缩放过程跟现有的结构类似，但是本申请的比较大的区别在于：所述外定位框1上设置有在前后方向驱动所述内活动弹性缩放包围框架b缩放以带动所述扣压空间k缩放的直线型推进机构c，本申请采用的是在扣压空间k的径向面通过直线驱动的方式来进行缩放，也即，直线型推进机构c是通过前后的进退，即对内活动弹性缩放包围框架b可以向前推进，依靠外定位框1本身框体前侧的限位，以及内活动弹性缩放包围框架b的周向弹性衔接的构造，最终使得各个弧形挤压模块a在周向接近收拢并使得扣压空间k变小以扣压管件。当然，直线型推进机构c也可以向后推进，外定位框1在后侧限位；又或者前后都可以具有直线型推进机构c，前后可以一同分别先后和向前推动内活动弹性缩放包围框架b的收缩。直线型推进机构c的选择余地就比较多样，而且可以选择很多手持的推动装置，方便户外携带和作业。

那么，具体的所述内活动弹性缩放包围框架b结构可以包括若干块包围形成一个环绕式框架结构的模块底座m，模块底座m之间弹性抵靠住，弹性抵靠住是通过模块底座m之间设有弹簧来实现。弹簧尽量都是在扣压空间k的周向方向延伸设置。

为了更好地将弧形挤压模块a和模块底座m贴靠安装，模块底座m的内侧面设计成为圆弧形的，可以称为内侧弧形表面m0，这样，所述弧形挤压模块a就安装在相应模块底座m的内侧弧形表面m0处并贴靠固定住，弧形挤压模块a的固定可以采用现有的安装方式，弧形挤压模块a通常设计成为扇形块状结构，弧形挤压模块a的外侧表面处一体成型有安装头z，安装头z可以径向插入到模块底座m中，模块底座m需要沿着内侧弧形表面m0内表面向外开设安装孔z0供安装头z插入，然后在安装头z和模块底座m开设相应的都是在轴向延伸的插孔z1，通过插销z2插入将两者的插孔z1并串接住，弧形挤压模块a底座就可以锁定到模块底座m上，这种也是常规的固定方式，也可以通过螺接的方式进行固定，这种方式方便拆装，也即根据实际的需要可以统一更换不同的尺寸的弧形挤压模块a以供不同尺寸的管件进行扣压。本实施例所指的内外侧方向就是外定位框1的框内外的方向。

由于是直线式地推动内活动弹性缩放包围框架b进行缩放，为了尽量能多地包覆弧形挤压模块a来进行驱动，优选在所述外定位框1与所述内活动弹性缩放包围框架b之间设有能在前后方向行进并推动所述内活动弹性缩放包围框架b缩放的驱动板q，驱动板q采用半包围的结构，类似于C型板，开口朝前或者是开口朝后的结构，如果是向前驱动，那就开口朝前，如果是向后驱动的，那就开口朝后，用于包住内活动弹性缩放包围框架b的一部分模块底座m驱动，以达到较好地直线驱动的收缩效果。驱动板q是通过直线型推进机构c连接后进行驱动的。所述直线型推进机构c可以采用千斤顶，进一步优选采用手持式的液压千斤顶，其活塞杆c0前后延伸穿过外定位框1并与驱动板q连接住，外定位框1上成型有相应的框内外相连通的套筒式的安装座100，直线型推进机构c采用千斤顶的结构优化成筒形的外壳体c1，活塞杆c0就是外壳体c1中大油缸的动力输出的杆，外壳体c1就是安装固定在安装座100中，外壳体c1背离外定位框1一侧安装有前后延伸的固定手持柄c2，而千斤顶的液压驱动杆c3也即小油缸中的小活塞杆，它是沿上下方向延伸并将其连接至一活动手持柄c4上，固定手持柄c2可以是前后平直的，那么活动手持柄c4做好需要有一点向上的倾斜度以方便上下拨动，这样作业人员就可以拿着固定手持柄c2，通过操控活动手持柄c4带动液压驱动杆c3的伸缩给油使得活塞杆c0推进带动内活动弹性缩放包围框架b收缩，从而使得各个弧形挤压模块a收缩来扣压管件。扣压完成后，只要拨动千斤顶上的回油阀杆或者操作类似的回油阀控制按钮进行回退复位即可，活塞杆c0就能回退都原始状态，内活动弹性缩放包围框架b也会恢复到原始张开状态，包括弧形挤压模块a的复位也会一同实现。另外，所述驱动板q上还可以连接有跟随所述驱动板q前后行进的进给量指针j，根据进给量指针j的行进距离可以得到弧形挤压模块a径向的压缩量，从而去确定扣压直径的大小，当然，这个也是需要根据扣压不同尺寸的管件所用的弧形挤压模块a本身尺寸来进行测算的。

下面对上述方案进一步优化，所述外定位框1可以由前半框11和后半框12拼接而成。前半框11呈开口朝后的半包围框，后半框12呈开口朝前的半包围框。所述前半框11和后半框12的上侧拼接处和下侧拼接处中至少有一处可拆卸连接住。这样设计使得外定位框1是可以方便拆装的，方便维修以及更换不同尺寸的弧形挤压模块a，具体的拼接结构可以采用：前半框11和后半框12在下侧的部分间通过左右铆接的方式连接，而他们的上侧部分可通过在左右进行插拔的销轴120进行可拆卸连接。当然，上下拼接处都可以采用可拆卸的结构实现拼接。

在此基础上提供一种较为有效的实施案例：后半框12中设置有驱动板q，而前半框11中一体成型有开口朝后的前侧限位包围板y，初始状态，驱动板q和前侧限位包围板y前后相对设置并留有一段间隔空间使得驱动板q可以向前推进，前侧限位包围板y是固定不动作为前半框11的一部分，前侧限位包围板y和驱动板q形成外定位框1中的又一可变的活动框架，只不过这两个并不连接在一起，而是处于离散的状态，前侧限位包围板y和驱动板q整体用于包覆住内活动弹性缩放包围框架b，前侧限位包围板y和驱动板q之间的活动性，主要体现在驱动板q的活动性，驱动板q的前后行进使得前侧限位包围板y和驱动板q形成这个离散型框架能够直线性的收缩从而带动内活动弹性缩放包围框架b的收缩来扣压管件。

为了更好地实现扣压，上述方案中，优选采用8个弧形挤压模块a并呈圆周阵列分布，初始状态，相邻的弧形挤压模块a之间间隔分布。然后采用8个模块底座m来分布安装这个8个弧形挤压模块a。这8个模块底座m安装地图的方位分别称为北底座m1、东北底座m2、东底座m3、东南底座m4、南底座m5、西南底座m6、西底座m7和西北底座m8，这个八个底座基础部分也都是可以设计成跟弧形挤压模块a相似的弧形块状结构，这八个底座相邻的底座件通过周向的弹簧弹性连接住，相邻底座的端部开设相应的弹簧端部置入孔，这个设计跟现有设计是类似的，那么这个结构的内活动弹性缩放包围框架b就是个环形的缩放框架，在本申请中通过一侧直线型的推动方式，对于各个底座在径向的收缩不会非常均衡，因为这种直线型的方式是通过弹簧去挤压，而直线式的施力，弹簧并不会在周向一开始就能完美地收缩，所以在不同方位的弹簧的收缩会有不小的差别，特别是对于大管径的管件进行扣压，扣压效果就会差一点，在前后两侧会先收缩更多，而上侧的收缩较少的时候就完成了扣压工作，这时管件的扣压各个位置就有不小的收缩量差别，对于管件连接的结构严密性、稳定性、安全性都会带来隐患，当然这种实施方式在本申请还是可以进行的，比如对于水管等安全性要求不够的场合是完全没有问题的，一般扣压结束也是需要经过检测的，本申请的上述这种方式基本上可以满足很多行业的管件扣压连接，另外，由于上述结构是这种结构设计的话，那么，驱动板q和前侧限位包围板y所形成活动框架内侧包覆区域也应该是尽量呈圆形状的，这样，驱动板q才能较好地包覆一部分模块底座m向前推进以使得内活动弹性缩放包围框架b收缩扣压，也即驱动板q和前侧限位包围板y的内侧面都是圆弧形的形状并呈相对设置。还有就是这种现有的模块底座m的设计样式中所采用的弹簧根据位置可以称为内圈弹簧n1，相应的弹簧端部置入孔可以称为内圈弹簧端部置入孔n10。

本申请为了进一步提升扣压的效果，做进一步的改进，让驱动板q和前侧限位包围板y所形成活动框架内侧包覆区域呈正放的八边形状，那么，驱动板q和前侧限位包围板y的各个内侧面就会是一些平直的限位抵靠面，那么，内活动弹性缩放包围框架b也就需要是配套的一个外围是八边形的结构，由驱动板q和前侧限位包围板y所形成的八边形活动框架进行贴紧包覆住。由此，做如下设计，北底座m1、东底座m3、南底座m5和西底座m7的外侧面部分分别一体连接有上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4，这里，东底座m3这里视作为后侧的模块底座，另外，所提到的一体连接可以采用一体成型、铸造、锻造、冲压折弯等工艺实现。上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4包围形成一个八边形框架结构且为弹性的八边形框架结构，上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4所形成的八边形结构是一个弹性可缩放的八边形结构，上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4抵靠在驱动板q和前侧限位包围板y所形成的八边形活动框架内侧。另外，上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4在他们形成的八边形框架的四个斜边所在位置间隔开并在间隔位置也设置弹簧，使得上抵靠座p1、后抵靠座p2、下抵靠座p3和前抵靠座p4可以弹性缩放，且每个抵靠座在其两端的各自斜边部分pp都能在驱动板q和前侧限位包围板y所形成的八边形活动框架的斜边处内侧面上移动，八边形的斜边就是倒角那部分。相邻的两个抵靠座的相邻端的这两个斜边部分pp抵靠在一斜边处的模块底座m的外侧表面处，使得抵靠座之间可以沿着斜边缩放并且还能抵靠住他们各自所在的模块底座m之间的那个模块底座m在径向缩放，这样完成缩放作业，更加受力均衡，能更好地让各个弧形挤压模块a一起向中心收缩扣压和回退复位。这里举个例，比如上抵靠座p1和后抵靠座p2相邻的斜边部分pp对应的模块底座m是东北底座m2，他俩的斜边部分pp就抵在东北底座m2的外侧圆弧表面上，这里，上抵靠座p1和后抵靠座p2的斜边部分pp的抵靠面尽量设置成跟东北底座m2的外侧圆弧表面形状相吻合的弧形表面。另外对于弹簧设计，抵靠座p1和后抵靠座p2的斜边部分pp之间的弹簧是靠内圈弹簧n1的外侧了，所以可以称为外圈弹簧n2，然后，抵靠座p1和后抵靠座p2的斜边部分在斜边处的间隔中设置外圈弹簧n2，而上抵靠座p1和后抵靠座p2的斜边部分pp中设置相应的外圈弹簧端部置入孔n20并应该是跟斜边延伸方向一致的方向延伸。由上述设计可以看出，驱动板q能包覆住近半个内活动弹性缩放包围框架b，在径向能更加均衡地驱动模块收缩扣压。

进一步，所述直线型推进机构c的活塞杆c0可以连接到驱动板q的竖直边部分q1中并优先垂直相交。安装座100也就要成型在后半框12的竖直边部分q1上。而驱动板q的上侧水平边部分q2可以连接有进给量指针j，后半框12上开设有供进给量指针j上下穿过并能前后移动的行进槽j0，同时，在后半框12上开可以刻制或者固定有刻度盘j1，方便测量。

整个装置中涉及的模具相关结构通常选择金属材质制造，比如钢铁等来制造。而外定位框1、驱动板等也可以采用钢铁制造，或者还可以硬质塑料等来制造。

进一步优化结构，所述外定位框1的左右两侧分别安装有对内活动弹性缩放包围框架b左侧进行限位的左挡板d1和对内活动弹性缩放包围框架b右侧进行限位的右挡板d2。这种挡板可以通过螺丝锁在外定位框1的左右两侧，防止内活动弹性缩放包围框架b中的模块底座m左右方向滑出外定位框1。

由于前述提及的可拆卸的拼接结构，会有以下问题，由于前述结构的设计使得北底座m1和南底座m5是处在外定位框1前后中间的位置，当设计成前半框11和后半框12拼接结构的时候，一掰开，可能整个北底座m1和南底座m5可能会脱落或者露出一半底座在框外，所以进一步设计，可以将北底座m1及其一体连接的上抵靠座p1作为整体的模块座一分为二，前后间可以形成一个Z字型的拼接缝f，当前半框11和后半框12通过销轴拆分后，前半框11和后半框12均能较好地存储一半底座和抵靠座，便于维修更换零件等，南底座m5的部分也可以采用这种结构。

实施例2，如图12所示，其与实施例1的区别在于直线型推进机构c的设计，实施例1也有提到，直线型推进机构c的数量可以不止一个，可以在所述外定位框1的前后两侧部位上均设计具有一个所述直线型推进机构c，那么对于前半框11的要求就是需要同样需要具有安装座100和相应的直线型推进机构c，其次，前侧限位包围板y的结构要去除，将前侧限位包围板y替换为另一个开口朝后的驱动板q并且该驱动板不是和前半框11连接住的，而该驱动板q是处在前半框11和内活动弹性缩放包围框架b之间能够前后移动的，该处的直线型推进机构c操作是向后推进，实现前后都可以有直线型推进机构c来推动驱动板q向扣压空间k的中心行进，从而带动内活动弹性缩放包围框架b的收缩来完成扣压管件的作业，然后回退恢复原位。可以由两两个人同时作业，更加方便，施力也可以优化。

本申请中的装置非常适合户外，长宽尺寸可以控制在544mm*204mm左右，重量，重量也可以控制在10kg以内，特别是对于小型管件的使用，效果非常好，例如，管直径在5-100mm之间的管件，太大了可能效果就差了，因为手持设备就会做得比较大了，要求施加的作用力也会变得更大，超过一定限度，就可能不适合手持户外使用了。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种管件扣压装置，其特征在于：包括外定位框（1），所述外定位框（1）的框内设有两块以上呈圆周阵列间隔分布的弧形挤压模块（a），所有所述弧形挤压模块（a）包围形成供管件插入的扣压空间（k），所有所述弧形挤压模块（a）安装至位于外定位框（1）内供所有所述弧形挤压模块（a）所形成的扣压空间（k）缩放的内活动弹性缩放包围框架（b），所述外定位框（1）上设置有在前后方向驱动所述内活动弹性缩放包围框架（b）缩放以带动所述扣压空间（k）缩放的直线型推进机构（c）。

2.根据权利要求1所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述内活动弹性缩放包围框架（b）包括若干块包围形成一个环绕式框架结构的模块底座（m），模块底座（m）之间弹性抵靠住。

3.根据权利要求2所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述弧形挤压模块（a）安装在相应模块底座（m）的内侧弧形表面（m0）处。

4.根据权利要求1所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述外定位框（1）由前半框（11）和后半框（12）拼接而成。

5.根据权利要求4所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述前半框（11）和后半框（12）的上侧拼接处和下侧拼接处中至少有一处可拆卸连接住。

6.根据权利要求4所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述外定位框（1）与所述内活动弹性缩放包围框架（b）之间设有能在前后方向行进并推动所述内活动弹性缩放包围框架（b）缩放的驱动板（q）。

7.根据权利要求6所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述直线型推进机构（c）为千斤顶，所述直线型推进机构（c）的活塞杆（c0）前后延伸穿过外定位框（1）并与驱动板（q）连接住。

8.根据权利要求6所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述驱动板（q）上连接有跟随所述驱动板（q）前后行进的进给量指针（j）。

9.根据权利要求1所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述外定位框（1）的前后两侧部位上均具有一个所述直线型推进机构（c）。

10.根据权利要求1所述的一种管件扣压装置，其特征在于：所述外定位框（1）的左右两侧分别安装有对内活动弹性缩放包围框架（b）左侧进行限位的左挡板（d1）和对内活动弹性缩放包围框架（b）右侧进行限位的右挡板（d2）。

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