CN217713169U - 一种旋转油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转油缸，包括：缸筒，缸筒尾部开口密封连接后缸盖，缸筒内设置有活塞和活塞杆，活塞杆向前密封探出缸筒前盖；缸筒前盖螺栓连接接头体，接头体辅助支撑料卷卷筒外壁，活塞杆端头同轴连接膨胀芯轴；后缸盖同轴固定连接有尾轴，尾轴外侧通过轴承套接固定套，固定套安装到机架上；固定套上两个油管接头孔，两个固定套在油管接头孔对应内侧壁上分别开设有第一环槽和第二环槽，第一环槽和第二环槽相互隔离密封；尾轴在第一环槽和第二环槽对应位置开设有油道，油道延伸通过后缸盖和缸筒侧壁后分别连通到缸筒内的无杆腔和有杆腔。本实用新型旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。

Description

一种旋转油缸

技术领域

本实用新型涉及开卷机和收卷机的零部件技术领域，尤其涉及一种旋转油缸。

背景技术

在铝带、铝箔的轧制过程，将铝或铝合金毛坯、卷毛料，经轧辊冷轧加工成铝带或者箔材，轧制过程中需要使用到收卷机和开卷机。在收卷机和开卷机处料卷芯部的卷筒，既需要卷筒旋转又需要抽动卷筒内的芯轴进行涨紧或者收缩卷筒。现有的卷筒胀缩结构大多采用手动锁紧机械螺母的形式，结构比较复杂，容易出现故障。

因此，针对上述缺陷需要开发一种旋转油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种旋转油缸，包括：

缸筒，所述缸筒尾部开口密封连接后缸盖，所述缸筒内设置有活塞，所述活塞连接活塞杆，所述活塞杆向前密封探出所述缸筒前盖；

所述缸筒前盖螺栓连接接头体，所述接头体辅助支撑料卷卷筒外壁，所述活塞杆端头同轴连接所述料卷卷筒的膨胀芯轴；所述后缸盖同轴固定连接有尾轴，所述尾轴外侧通过轴承套接有固定套，所述固定套安装到机架上；

所述固定套上两个油管接头孔，两个所述固定套在所述油管接头孔对应内侧壁上分别开设有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽和第二环槽相互隔离密封；所述尾轴在第一环槽和第二环槽对应位置开设有油道，所述油道延伸通过所述后缸盖和缸筒侧壁后分别连通到所述缸筒内的无杆腔和有杆腔。

进一步的，所述缸筒侧壁设置有连通所述有杆腔的第一油道，所述第一油道另一端连通到所述后缸盖上的第二油道，所述第二油道连通到所述尾轴上的第四油道，所述第四油道连通到所述第二环槽；所述后缸盖上设置有连通所述无杆腔的第三油道，所述第三油道另一端连通到所述尾轴上的第五油道，所述第五油道连通到所述第一环槽。

进一步的，所述第一油道和所述第二油道连接处、所述第二油道和所述第四油道连接处、所述第三油道和所述第五油道连接处，均设置有密封管柱；所述密封管柱为圆管形状且外壁上设置有两圈平行密封圈，两个所述密封圈分别于两侧的结构件密封接触。

进一步的，所述缸筒在第一油道内端的工艺孔口处、所述后缸盖在所述第二油道的外端工艺孔口处，均设置为封堵螺纹孔，所述封堵螺纹孔上均配备有丝堵。

进一步的，所述尾轴端部螺栓连接有限位轴承内圈的轴端挡板，所述固定套前端设置有前封盖后端设置有后封盖，所述前封盖与所述尾轴之间设置有尘封圈。

进一步的，所述活塞杆端头与所述膨胀芯轴之间通过联轴器连接，所述联轴器采用两个半圆管壳法兰扣合在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型旋转油缸，通过设置缸筒与接头体连接，油缸主体与所述料卷卷筒主体同步旋转，通过在固定套的内壁上开设第一环槽和第二环槽，固定位置的油管接头孔能够将液压油引入到旋转的油缸腔体内，结构巧妙。本实用新型旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。

此外，通过分段连通的油道，便于加工，封堵螺纹孔的设置，能够将工艺孔口密封，同时能够拆卸所述丝堵进行疏通检查；通过在油道的对接处设置密封管柱，便于加工端部安装槽孔，同时也能够起到定位销的作用，提高了两侧结构件的安装精度。通过前封盖和后封盖的设置，能够对轴承腔室进行尘封，避免进入灰尘杂物，提高了设备使用寿命。通过扣合在一起的两个半圆管壳连接两个轴端，结构简单，安装快接方便，且便于维护拆卸后方的油缸主体。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型旋转油缸主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型旋转油缸俯视剖视结构示意图；

图3为图1中I部位局部放大结构示意图。

附图标记说明：1、缸筒；101、后缸盖；102、第一油道；103、第二油道；104、第三油道；105、封堵螺纹孔；106、后缸盖密封圈；2、活塞；201、活塞密封圈；3、活塞杆；4、尾轴；401、第四油道；402、第五油道；5、固定套； 501、第一环槽；502、第二环槽；503、油管接头孔；6、前封盖；7、轴段挡板； 8、后封盖；9、密封管柱；10、接头体；11、联轴器；12、芯轴。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考附图，图1为本实用新型旋转油缸主视剖视结构示意图；图2为本实用新型旋转油缸俯视剖视结构示意图；图3为图1中I部位局部放大结构示意图。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，一种旋转油缸，缸筒1，缸筒1 尾部开口螺栓连接后缸盖101，且在接缝间隙处安装有密封圈。缸筒1内设置有活塞2，活塞2连接活塞杆3，活塞杆3向前密封探出缸筒1前盖。

缸筒1前盖通过法兰螺栓连接接头体10，接头体10辅助支撑料卷卷筒的外壁，活塞杆3端头同轴连接所述料卷卷筒的膨胀芯轴12。后缸盖101同轴螺栓连接有尾轴4，尾轴4外侧通过轴承套接有固定套5，固定套5安装到收卷机或者开卷机的机架上。

固定套5上两个油管接头孔503分别连通供油管路和回油管路，两个固定套5在油管接头孔503对应内侧壁上分别开设有第一环槽501和第二环槽502，第一环槽501和第二环槽502之间的间隔壁和两侧壁的底端均设置有径向密封圈，做到了相互隔离密封。尾轴4在第一环槽501和第二环槽502对应位置开设有油道，油道延伸通过后缸盖101和缸筒1侧壁后分别连通到缸筒1内的无杆腔和有杆腔。

通过设置缸筒1与接头体10连接，油缸主体与所述料卷卷筒主体同步旋转，通过在固定套5的内壁上开设第一环槽501和第二环槽502，固定位置的油管接头孔503能够将液压油引入到旋转的油缸腔体内，结构巧妙。本实用新型旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，缸筒1侧壁设置有连通有杆腔的第一油道102，第一油道102另一端连通到后缸盖101上的第二油道103，第二油道103连通到尾轴4上的第四油道401，第四油道401连通到第二环槽502。后缸盖101上设置有连通无杆腔的第三油道104，第三油道104另一端连通到尾轴4上的第五油道402，第五油道402连通到第一环槽501。

具体而言，如图1和图3所示，第一油道102和第二油道103连接处、第二油道103和第四油道401连接处、第三油道104和第五油道402连接处，均设置有密封管柱9。密封管柱9为圆管形状且外壁上设置有两圈平行密封圈，两个密封圈分别于两侧的结构件密封接触。

具体而言，如图1和图3所示，缸筒1在第一油道102内端的工艺孔口处、后缸盖101在第二油道103的外端工艺孔口处，均设置为封堵螺纹孔105，封堵螺纹孔105上均配备有用于密封油路的丝堵。

通过分段连通的油道，便于加工，封堵螺纹孔105的设置，能够将工艺孔口密封，同时能够拆卸所述丝堵进行疏通检查；通过在油道的对接处设置密封管柱9，便于加工端部安装槽孔，同时也能够起到定位销的作用，提高了两侧结构件的安装精度。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，尾轴4端部螺栓连接有限位轴承内圈的轴端挡板7，固定套5前端设置有前封盖6后端设置有后封盖8，前封盖6与尾轴4之间设置有尘封圈。

通过前封盖6和后封盖8的设置，能够对轴承腔室进行尘封，避免进入灰尘杂物，提高了设备使用寿命。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，活塞杆3端头与膨胀芯轴12之间通过联轴器11连接，联轴器11采用两个半圆管壳法兰扣合在一起，所述半圆管壳将两侧的膨大轴头卡套连接在一起。

通过扣合在一起的两个半圆管壳连接两个轴端，结构简单，安装快接方便，且便于维护拆卸后方的油缸主体。

本实用新型旋转油缸在一具体实施方式中的运行过程，以在收卷机处收卷为例进行说明：将料卷卷筒放置到收卷机工位上，接头体10辅助支撑所述料卷卷筒外壁，膨胀芯轴12与活塞杆3端头对齐后螺栓连接联轴器11将其连接在一起。第一环槽501处对应的油管接头孔503得到供油，高压液压油依次通过第一环槽501、第五油道402、第三油道104进入所述无杆腔。活塞杆3向前推顶膨胀芯轴12，膨胀芯轴12涨紧所述料卷卷筒内壁，进行收卷作业。卸料时，所述油缸主体动作相反，膨胀芯轴12收缩脱离所述料卷卷筒内壁，料卷整体下线。

本实用新型旋转油缸，通过设置缸筒1与接头体10连接，油缸主体与所述料卷卷筒主体同步旋转，通过在固定套5的内壁上开设第一环槽501和第二环槽502，固定位置的油管接头孔503能够将液压油引入到旋转的油缸腔体内，结构巧妙。本实用新型旋转油缸，能够在旋转过程中对胀缩卷筒的芯轴进行轴向驱动，结构紧凑，故障率低。此外，通过分段连通的油道，便于加工，封堵螺纹孔105的设置，能够将工艺孔口密封，同时能够拆卸所述丝堵进行疏通检查；通过在油道的对接处设置密封管柱9，便于加工端部安装槽孔，同时也能够起到定位销的作用，提高了两侧结构件的安装精度。通过前封盖6和后封盖8的设置，能够对轴承腔室进行尘封，避免进入灰尘杂物，提高了设备使用寿命。通过扣合在一起的两个半圆管壳连接两个轴端，结构简单，安装快接方便，且便于维护拆卸后方的油缸主体。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种旋转油缸，其特征在于，包括：

缸筒(1)，所述缸筒(1)尾部开口密封连接后缸盖(101)，所述缸筒(1)内设置有活塞(2)，所述活塞(2)连接活塞杆(3)，所述活塞杆(3)向前密封探出所述缸筒(1)前盖；

所述缸筒(1)前盖螺栓连接接头体(10)，所述接头体(10)辅助支撑料卷卷筒外壁，所述活塞杆(3)端头同轴连接所述料卷卷筒的膨胀芯轴(12)；所述后缸盖(101)同轴固定连接有尾轴(4)，所述尾轴(4)外侧通过轴承套接有固定套(5)，所述固定套(5)安装到机架上；

所述固定套(5)上两个油管接头孔(503)，两个所述固定套(5)在所述油管接头孔(503)对应内侧壁上分别开设有第一环槽(501)和第二环槽(502)，所述第一环槽(501)和第二环槽(502)相互隔离密封；所述尾轴(4)在第一环槽(501)和第二环槽(502)对应位置开设有油道，所述油道延伸通过所述后缸盖(101)和缸筒(1)侧壁后分别连通到所述缸筒(1)内的无杆腔和有杆腔。

2.根据权利要求1所述的旋转油缸，其特征在于：所述缸筒(1)侧壁设置有连通所述有杆腔的第一油道(102)，所述第一油道(102)另一端连通到所述后缸盖(101)上的第二油道(103)，所述第二油道(103)连通到所述尾轴(4)上的第四油道(401)，所述第四油道(401)连通到所述第二环槽(502)；所述后缸盖(101)上设置有连通所述无杆腔的第三油道(104)，所述第三油道(104)另一端连通到所述尾轴(4)上的第五油道(402)，所述第五油道(402)连通到所述第一环槽(501)。

3.根据权利要求2所述的旋转油缸，其特征在于：所述第一油道(102)和所述第二油道(103)连接处、所述第二油道(103)和所述第四油道(401) 连接处、所述第三油道(104)和所述第五油道(402)连接处，均设置有密封管柱(9)；所述密封管柱(9)为圆管形状且外壁上设置有两圈平行密封圈，两个所述密封圈分别于两侧的结构件密封接触。

4.根据权利要求2所述的旋转油缸，其特征在于：所述缸筒(1)在第一油道(102)内端的工艺孔口处、所述后缸盖(101)在所述第二油道(103)的外端工艺孔口处，均设置为封堵螺纹孔(105)，所述封堵螺纹孔(105)上均配备有丝堵。

5.根据权利要求1所述的旋转油缸，其特征在于：所述尾轴(4)端部螺栓连接有限位轴承内圈的轴端挡板(7)，所述固定套(5)前端设置有前封盖(6)后端设置有后封盖(8)，所述前封盖(6)与所述尾轴(4)之间设置有尘封圈。

6.根据权利要求1所述的旋转油缸，其特征在于：所述活塞杆(3)端头与所述膨胀芯轴(12)之间通过联轴器(11)连接，所述联轴器(11)采用两个半圆管壳法兰扣合在一起。

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