CN111599205A - 一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统 - Google Patents

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CN111599205A
CN111599205A CN202010304071.6A CN202010304071A CN111599205A CN 111599205 A CN111599205 A CN 111599205A CN 202010304071 A CN202010304071 A CN 202010304071A CN 111599205 A CN111599205 A CN 111599205A
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刘祺
熊洋
李淑庆
许浩
王延鹏
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Chongqing Jiaotong University
Original Assignee
Chongqing Jiaotong University
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    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G06Q50/40—

Abstract

一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，包括如下步骤：S1：在公交车的每个座位下设置有压力传感器，通过该压力传感器采集座位对应的车位状态，公交车的车载GPS获取车辆的位置信息S2：公交车上的发送模块将车位状态和位置信息分别发送到发布系统中；S3：发布系统将对应的车位状态和位置信息发送到该公交车路线对应的各个电子公交站台；S4：电子公交站台根据接收信息实时计算对应公交车的到站时间，将该公交车对应的路线标号、到站时间、车位信息和当前位置显示在显示屏中；用定制公交剩余座位实时发布与预订系统实时更新空位与接受定制公交的预定，提高定制公交整体的运行效率与乘客的满载率，降低定制公交的整体运营成本，进而提高其经济效益。

Description

一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统
技术领域
本发明涉大数据分析领域，具体涉及一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统。
背景技术
基于大数据交通运输行业下的背景，针对现有定制公交开行路线单一，满载率低，运营效率差，利用率较低等问题，传统的公交由于不清楚每个站上下车情况，因此需要再每个站台都去停靠，同时，乘客也不知道公交车上面的具体情况，是否满员，距离目的地多久时间到达，常常不好准确的对出行和时间进行安排，常常造成了有的班次公交车座位供不应求，有的公交车座位很空，因此，为了解决上述问题，需要提供一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，能够对座位进行精确的安排。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，具体技术方案如下：
一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，其特征在于：包括如下步骤：
S1：在公交车的每个座位下设置有压力传感器，通过该压力传感器采集座位对应的车位状态，公交车的车载GPS获取车辆的位置信息；
S2：公交车上的发送模块将车位状态和位置信息分别发送到发布系统中；
S3：发布系统将对应的车位状态和位置信息发送到该公交车路线对应的各个电子公交站台；
S4：电子公交站台根据接收信息实时计算对应公交车的到站时间，将该公交车对应的路线标号、到站时间、车位信息和当前位置显示在显示屏中；
S5：电子公交站台如果接收到预定信息，将预定信息发送到对应的公交车，指引公交车停靠到发出预定信息的电子公交站台；
S6：发布系统如果接受到手机端查询信息，将对应的公交车到站时间、车位信息和当前位置发送到手机端中；
S7：手机端将当前gps与查询公交车gps位置信息进行对比，计算出用户到最近的公交车站与查询的公交车到公交车站的时间；
S8：如果用户到最近的公交车站的时间大于公交车到公交车站的时间，则进入S9，否则，进入S11；
S9：手机端利用第三方软件为用户规划到最近的公交车站路线；
S10：手机端将上车指令发送到对应的公交车，且引导该公交车到指定公交站停靠；
S11：手机端为用户推荐在时间上满足要求的公交车。
进一步地：所述第三方软件可为高德地图或者百度地图。
本发明的有益效果为：第一，用定制公交剩余座位实时发布与预订系统实时更新空位与接受定制公交的预定，提高定制公交整体的运行效率与乘客的满载率，降低定制公交的整体运营成本，进而提高其经济效益。
第二，通过实时发布与预定系统将形成一个定制公交的app或微信公众号，让乘客足部出户规划出行方式与出行线路。
第三，经常上下客区域进行定制公交站点优化，配合电子信息公交站牌，实时发布空位与定制公交的到站时间，针对不同乘客的自身其需要，规划出行时间与路线。
第四，最后完成用户本次出行，在出行行为产生道结束后均可为我们的定制公交进行评价，以此推动大数据下交通行业的发展与进步。
附图说明
图1为本发明的工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示：一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，包括如下步骤：
S1：在公交车的每个座位下设置有压力传感器，通过该压力传感器采集座位对应的车位状态，公交车的车载GPS获取车辆的位置信息；
S2：公交车上的发送模块将车位状态和位置信息分别发送到发布系统中；
S3：发布系统将对应的车位状态和位置信息发送到该公交车路线对应的各个电子公交站台；
S4：电子公交站台根据接收信息实时计算对应公交车的到站时间，将该公交车对应的路线标号、到站时间、车位信息和当前位置显示在显示屏中；
S5：电子公交站台如果接收到预定信息，将预定信息发送到对应的公交车，指引公交车停靠到发出预定信息的电子公交站台；
S6：发布系统如果接受到手机端查询信息，将对应的公交车到站时间、车位信息和当前位置发送到手机端中；
S7：手机端将当前gps与查询公交车gps位置信息进行对比，计算出用户到最近的公交车站与查询的公交车到公交车站的时间；
S8：如果用户到最近的公交车站的时间大于公交车到公交车站的时间，则进入S9，否则，进入S11；
S9：手机端利用第三方软件为用户规划到最近的公交车站路线；
S10：手机端将上车指令发送到对应的公交车，且引导该公交车到指定公交站停靠；
S11：手机端为用户推荐在时间上满足要求的公交车。

Claims (2)

1.一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，其特征在于：包括如下步骤：
S1：在公交车的每个座位下设置有压力传感器，通过该压力传感器采集座位对应的车位状态，公交车的车载GPS获取车辆的位置信息；
S2：公交车上的发送模块将车位状态和位置信息分别发送到发布系统中；
S3：发布系统将对应的车位状态和位置信息发送到该公交车路线对应的各个电子公交站台；
S4：电子公交站台根据接收信息实时计算对应公交车的到站时间，将该公交车对应的路线标号、到站时间、车位信息和当前位置显示在显示屏中；
S5：电子公交站台如果接收到预定信息，将预定信息发送到对应的公交车，指引公交车停靠到发出预定信息的电子公交站台；
S6：发布系统如果接受到手机端查询信息，将对应的公交车到站时间、车位信息和当前位置发送到手机端中；
S7：手机端将当前gps与查询公交车gps位置信息进行对比，计算出用户到最近的公交车站与查询的公交车到公交车站的时间；
S8：如果用户到最近的公交车站的时间大于公交车到公交车站的时间，则进入S9，否则，进入S11；
S9：手机端利用第三方软件为用户规划到最近的公交车站路线；
S10：手机端将上车指令发送到对应的公交车，且引导该公交车到指定公交站停靠；
S11：手机端为用户推荐在时间上满足要求的公交车。
2.一种定制公交剩余座位实时发布与预订系统，其特征在于：所述第三方软件可为高德地图或者百度地图。
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