CN111593974A - 一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构 - Google Patents

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CN111593974A CN202010493684.9A CN202010493684A CN111593974A CN 111593974 A CN111593974 A CN 111593974A CN 202010493684 A CN202010493684 A CN 202010493684A CN 111593974 A CN111593974 A CN 111593974A
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梁斌
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Wuhu Zhongsheng Auto Parts Co ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
    • E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构，用于安装在汽车车门上，且与汽车车门的门钣金相接触，包括底座、拉手组件及其锁芯组件，所述底座上设有用于安装锁芯组件及其拉手组件的装配槽，锁芯组件安装在装配槽中，所述拉手组件一端与底座的一端活动连接，另一端与装配槽的内侧活动限位连接，拉手组件的主体为L形结构，且由拉手及其拉手座组成，拉手座设置在拉手的端部，拉手的另一端与底座的端部活动连接，所述拉手座的端部与所述装配槽的内侧限位接触，且接触部位设有橡胶组件，拉手组件向外拉动时，拉手组件与底座之间产生接触碰撞时不会产生较大的声音，增加了用户在开启车门时的用户体验感。

Description

一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
汽车外开门把手是实现汽车车门开启与关闭的重要零部件，同时也是汽车车身外饰件，由拉手和底座组成，底座安装在汽车车门的内侧，拉手位于汽车车门的外侧，且与车门的门钣金相接触，且拉手与底座之间活动连接，并通过设置在底座中的弹性复位件进行复位限位，在进行车门的开启时，向外拉动拉手将车门打开，打开后在底座中的弹性复位件的作用下，拉手复位，从而实现车门的开启。
现有技术中的拉手在向外拉动时，拉手的一端与底座在产生瞬间接触时由于碰撞会产生较大的声响，降低了用户在使用时的体验感。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构，用于安装在汽车车门上，且与汽车车门的门钣金相接触，包括底座、拉手组件及其锁芯组件，所述底座上设有用于安装锁芯组件及其拉手组件的装配槽，锁芯组件安装在装配槽中，所述拉手组件一端与底座的一端活动连接，另一端与装配槽的内侧活动限位连接，所述拉手组件的主体为L形结构，且由拉手及其拉手座组成，拉手座设置在拉手的端部，拉手的另一端与底座的端部活动连接，所述装配槽的内侧设有限位凸起，限位凸起的下端面设有橡胶组件，所述拉手座的下端设有向旁侧伸出的限位段，且限位段与限位凸起相对应，当所述拉手座向外侧拉动时，所述限位段的上端面与限位凸起的下端面限位接触，且与橡胶组件弹性接触。
优选的，所述限位凸起为一空腔结构，且上下端敞开，所述橡胶组件由定位块及其设于定位块下端的软质橡胶组成，定位块紧固安装在限位凸起中，且软质橡胶位于限位凸起的下端面的正下方的位置，所述限位段位于所述软质橡胶的正下方。
本发明的有益效果是：本发明在使用时，拉手座的端部与设置在底座中的弹性复位件(图中未示出)相连接，在打开车门时向外侧拉动拉手，拉手座向外侧运动，拉手座端部的限位段与限位凸缘下端的软质橡胶相接触，通过柔性接触的方式，使得限位段和限位凸起之间在产生接触碰撞时不会产生较大的声音，增加了用户在开启车门时的用户体验感。
附图说明
图1为本发明与汽车车门的门钣金之间的分布示意图；
图2为本发明的示意图；
图3为本发明的结构示意图；
图4为底座的结构示意图；
图5为拉手组件的示意图；
图6为橡胶组件的示意图；
附图标记说明：1-门钣金，2-底座，21-限位凸起，3-锁芯组件，4-拉手，5-拉手座，51-限位段，6-橡胶组件，61-定位块，62-软质橡胶。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1至图6所示的一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构，用于安装在汽车车门上，且与汽车车门的门钣金1相接触，包括底座2、拉手组件及其锁芯组件3，所述底座2上设有用于安装锁芯组件及其拉手组件的装配槽，锁芯组件安装在装配槽中，所述拉手组件一端与底座2的一端活动连接，另一端与装配槽的内侧活动限位连接，所述拉手组件的主体为L形结构，且由拉手4及其拉手座5组成，拉手座5设置在拉手的端部，拉手4的另一端与底座2的端部活动连接，所述装配槽的内侧设有限位凸起21，限位凸起21的下端面设有橡胶组件6，所述拉手座5的下端设有向旁侧伸出的限位段51，且限位段51与限位凸起21相对应，当所述拉手座5向外侧拉动时，所述限位段51的上端面与限位凸起21的下端面限位接触，且与橡胶组件6弹性接触。
在本实施例中，所述限位凸起21为一空腔结构，且上下端敞开，所述橡胶组件6由定位块61及其设于定位块61下端的软质橡胶62组成，定位块61紧固安装在限位凸起21中，且软质橡胶62位于限位凸起21的下端面的正下方的位置，所述限位段51位于所述软质橡胶62的正下方。
本发明在使用时，拉手座5的端部与设置在底座2中的弹性复位件(图中未示出)相连接，在打开车门时向外侧拉动拉手4，拉手座5向外侧运动，拉手座5端部的限位段51与限位凸缘21下端的软质橡胶62相接触，通过柔性接触的方式，使得限位段51和限位凸起21之间在产生接触碰撞时不会产生较大的声音，增加了用户在开启车门时的用户体验感。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构，用于安装在汽车车门上，且与汽车车门的门钣金(1)相接触，包括底座(2)、拉手组件及其锁芯组件(3)，所述底座(2)上设有用于安装锁芯组件(3)及其拉手组件的装配槽，锁芯组件(3)安装在装配槽中，所述拉手组件一端与底座(2)的一端活动连接，另一端与装配槽的内侧活动限位连接，其特征在于：所述拉手组件的主体为L形结构，且由拉手(4)及其拉手座(5)组成，拉手座(5)设置在拉手(4)的端部，拉手(4)的另一端与底座(2)的端部活动连接，所述装配槽的内侧设有限位凸起(21)，限位凸起(21)的下端面设有橡胶组件(6)，所述拉手座(5)的下端设有向旁侧伸出的限位段(51)，且限位段(51)与限位凸起(21)相对应，当所述拉手座(5)向外侧拉动时，所述限位段(51)的上端面与限位凸起(21)的下端面限位接触，且与橡胶组件(6)弹性接触。
2.根据权利要求1所述的一种能减小汽车门把手开启时撞击声的门把手结构，其特征在于：所述限位凸起(21)为一空腔结构，且上下端敞开，所述橡胶组件(6)由定位块(61)及其设于定位块(61)下端的软质橡胶(62)组成，定位块(61)紧固安装在限位凸起(21)中，且软质橡胶(62)位于限位凸起(21)的下端面的正下方的位置，所述限位段(51)位于所述软质橡胶(62)的正下方。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103518027A (zh) * 2011-04-22 2014-01-15 株式会社阿尔发 车辆的门把手装置
CN204850802U (zh) * 2014-07-30 2015-12-09 爱信精机株式会社 用于车辆的门把手装置

Patent Citations (2)

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