CN111591198A - 一种用于运输共享单车的箱体 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于运输共享单车的箱体，包括机体，所述机体中设有开口向前的抓取空间，所述抓取空间的前侧连通有滑动空间，所述滑动空间前侧连通有滑块空间，所述抓取空间的后侧连通有滑槽，所述滑槽的后侧连通有传动空间，所述传动空间的后侧设有带轮空间，所述带轮空间的后侧设有锥齿轮空间，所述锥齿轮空间的下侧设有万向节空间，用机器代替人工，解放了劳动力，节约了时间，提高了工作效率，并且此箱体拥有单独的动力源，在车辆上安装该箱体时非常方便，适用于大量改装，可以降低人力成本，为使用者提供更大的经济效益。

Description

一种用于运输共享单车的箱体

技术领域

本发明涉及物料运输领域,具体为一种用于运输共享单车的箱体。

背景技术

随着互联网经济的发展，衍生出了越来越多的共享工具，其中人们最为熟知的便是共享单车，共享单车兴起之初吸引了很多资本的投资，各个公司的共享单车占据了大街小巷，而随着市场的优胜劣汰，目前仅存的共享单车公司也所剩无几，由于人员流动的问题，往往各个停车点存放单车数量不一，因此就需要人为的干预，尤其是周六周日，共享单车多存放于居住区，商业区所存放数量较少，需要工作人员进行调度，而现有的调度方式多使用三轮车或者厢货车运输，而这些用于运输的车辆往往没有进行改装，容易造成单车在运输的过程中损坏，而且一次性运输的数量也根据工作人员的摆放方式有很大的关系，工作人员在摆放过程中也非常的辛苦，因此设计一种可以自动收集以及摆放共享单车的箱体非常需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于运输共享单车的箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于运输共享单车的箱体,包括机体，所述机体中设有开口向前的抓取空间，所述抓取空间的前侧连通有滑动空间，所述滑动空间前侧连通有滑块空间，所述抓取空间的后侧连通有滑槽，所述滑槽的后侧连通有传动空间，所述传动空间的后侧设有带轮空间，所述带轮空间的后侧设有锥齿轮空间，所述锥齿轮空间的下侧设有万向节空间，所述万向节空间的前侧设有与所述抓取空间连通的联动空间，所述抓取空间的左侧设有储存空间，所述抓取空间的右侧连通有进料空间，所述进料空间的右侧连通有压紧空间，所述进料空间的下侧设有升降空间，所述抓取空间和所述储存空间中设有用于卡取共享单车的卡紧装置，所述卡紧装置包括固定安装在所述抓取空间下侧壁的轨道，所述轨道中滑动连接有卡轮槽，所述卡轮槽下侧前后对称固定设有轨道轮，所述轨道中前后对称滑动连接有升降板，所述升降板与所述轨道轮抵接，所述升降板下侧面与所述轨道之间前后左右对称连接有升降弹簧，所述储存空间前后侧壁之间转动连接有输送带轮轴，每个所述输送带轮轴上固定设有输送带轮，两个所述输送带轮之间通过输送皮带连接，右侧所述输送带轮轴上固定设有转动齿轮，所述卡轮槽前后侧面铰接有前轮档杆，所述卡轮槽后侧面转动连接有储存电机，所述储存电机上固定设有把手挡杆，所述把手挡杆前端铰接有联动杆，所述联动杆与右侧所述前轮档杆铰接，所述卡轮槽前后侧面对称设有压槽，两个所述压槽中铰接有后轮卡块，所述后轮卡块与每个所述压槽下侧壁之间连接有压缩弹簧，所述抓取空间下侧壁滑动连接有升降杆，所述升降杆在所述升降空间中滑动连接，所述升降杆向上延伸贯穿所述升降空间上侧壁进入到所述压紧空间中，所述升降杆且与所述压紧空间下侧壁滑动连接，所述升降杆上侧铰接有连杆，所述压紧空间前后侧壁之间转动连接有固定轴，所述固定轴上固定设有转动杆，所述转动杆与所述连杆铰接，所述转动杆左侧固定设有压紧球，所述进料空间右侧壁滑动连接有压紧板，所述压紧球能够与所述压紧板抵接，所述卡轮槽上侧面固定设有限位块，所述限位块能够与所述前轮档杆抵接，所述抓取空间、所述滑动空间、所述滑块空间、所述滑槽和所述传动空间中设有抓取共享单车的传动装置，所述传动空间、所述带轮空间、所述锥齿轮空间、所述万向节空间和所述联动空间中设有传输动力的抓取装置，所述储存空间中设有用于提升并储存单车的储存装置。

作为优选，所述传动装置包括固定安装在所述机体中的电机，所述电机上动力连接有电机轴，所述电机轴向前延伸进入到所述带轮空间中，所述电机轴且与所述带轮空间后侧壁转动连接，所述电机轴向右延伸贯穿所述带轮空间前侧壁进入到所述传动空间中，所述电机轴且与所述带轮空间前侧壁和所述传动空间后侧壁转动连接，所述电机轴向后延伸进入到所述锥齿轮空间中，所述电机轴且与所述锥齿轮空间前侧壁转动连接，所述电机轴中侧固定设有主动带轮，所述带轮空间前侧壁转动连接有从动带轮轴，所述从动带轮轴向前延伸贯穿所述带轮空间前侧壁进入到所述传动空间中，所述从动带轮轴且与所述传动空间后侧壁转动连接，所述从动带轮轴前侧固定设有从动齿轮，所述从动带轮轴后侧固定设有从动带轮，所述从动带轮和所述主动带轮之间通过联动皮带连接，所述电机轴前侧固定设有动力齿轮，所述电机轴后侧固定设有主动锥齿轮，所述锥齿轮空间下侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向下延伸贯穿所述锥齿轮空间下侧壁进入到所述万向节空间中，所述锥齿轮轴且与所述万向节空间上侧壁转动连接，所述锥齿轮轴上侧固定设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合，所述锥齿轮轴下侧连接有万向节，所述万向节空间前侧壁转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴向前延伸贯穿所述万向节空间前侧壁进入到所述联动空间中，所述齿轮轴且与所述联动空间后侧壁转动连接，所述齿轮轴与所述万向节前侧面转动连接，所述齿轮轴前侧固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮啮合。

作为优选，所述抓取装置包括转动安装在所述抓取空间前后侧壁之间的螺杆，所述螺杆向前延伸进入到所述滑动空间中，所述螺杆且与所述滑动空间前侧壁转动连接，所述螺杆向后延伸贯穿所述滑槽前后侧壁进入到所述传动空间中，所述螺杆且与所述传动空间后侧壁滑动连接，所述螺杆与所述滑槽下侧壁之间连接有连接弹簧连接弹簧，所述螺杆与所述滑动空间下侧壁之间连接有压力弹簧，所述螺杆后侧固定设有联动齿轮，所述联动齿轮与所述动力齿轮啮合，所述联动齿轮能够与所述从动齿轮啮合，所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块前侧面固定设有固定块，所述螺纹块下侧面固定设有连接杆，所述连接杆下侧面固定设有连接轴，所述连接轴左右两端对称固定设有抓取块，每个所述抓取块中设有开口向上的触发空间，每个所述触发空间左右侧壁之间转动连接有连杆轴，每个所述连杆轴上固定设有阻挡杆，每个所述阻挡杆下侧铰接有触发连杆，每个所述触发空间左右侧壁之间转动连接有工作轴，每个所述工作轴上固定设有连接短杆，每个所述连接短杆下侧与所述触发连杆铰接，每个所述连接短杆上侧铰接有工作杆，每个所述抓取块中设有开口向后的触发槽，每个所述触发槽中滑动连接有滑动阻挡块，每个所述滑动阻挡块下侧面与对应的所述触发槽下侧壁之间连接有工作弹簧，所述抓取空间后侧壁左右对称固定设有触发杆，每个所述触发杆分别能够与所述滑动阻挡块抵接，所述滑块空间中滑动连接有滑动挡块，所述滑动挡块能够与所述固定块抵接，所述滑动挡块与所述滑块空间前侧壁之间连接有连接弹簧。

作为优选，所述储存装置包括固定安装在所述储存空间后侧壁的储存电机，所述储存电机左侧动力连接有工作电机轴，所述工作电机轴上固定设有螺杆，所述储存空间后侧壁转动连接有五个升降带轮轴，每个所述升降带轮轴上固定设有升降带轮，每个所述升降带轮之间通过所述升降带连接，下侧所述升降带轮能够与所述螺杆啮合，所述升降带前侧面铰接有若干卡块，所述卡块能够与单车车座抵接，所述储存空间左右侧壁之间固定设有前后对称的储存滑轨。

作为优选，所述后轮卡块为U型结构，可将单车后轮卡死。

综上所述，本发明有益效果是：本发明通过巧妙的机械结构，实现了将共享单车抓取，卡紧，并且储存在箱体内的功能，保证了共享单车在运输的过程中不会出现损坏，而且可以有序的排列在当中，并且可以根据需要调度的单车数量放置不同数量的单车架，从而实现不同数量的运输，同时用机器代替人工，解放了劳动力，节约了时间，提高了工作效率，并且此箱体拥有单独的动力源，在车辆上安装该箱体时非常方便，适用于大量改装，可以降低人力成本，为使用者提供更大的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于运输共享单车的箱体整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中A-A处的剖视图；

图3为本发明图1中B-B处的局部剖视图；

图4为本发明图2中C处的局部放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种用于运输共享单车的箱体,包括机体21，所述机体21中设有开口向前的抓取空间43，所述抓取空间43的前侧连通有滑动空间64，所述滑动空间64前侧连通有滑块空间67，所述抓取空间43的后侧连通有滑槽63，所述滑槽63的后侧连通有传动空间60，所述传动空间60的后侧设有带轮空间56，所述带轮空间56的后侧设有锥齿轮空间81，所述锥齿轮空间81的下侧设有万向节空间77，所述万向节空间77的前侧设有与所述抓取空间43连通的联动空间75，所述抓取空间43的左侧设有储存空间22，所述抓取空间43的右侧连通有进料空间41，所述进料空间41的右侧连通有压紧空间39，所述进料空间41的下侧设有升降空间34，所述抓取空间43和所述储存空间22中设有用于卡取共享单车的卡紧装置201，所述卡紧装置201包括固定安装在所述抓取空间43下侧壁的轨道28，所述轨道28中滑动连接有卡轮槽55，所述卡轮槽55下侧前后对称固定设有轨道轮44，所述轨道28中前后对称滑动连接有升降板29，所述升降板29与所述轨道轮44抵接，所述升降板29下侧面与所述轨道28之间前后左右对称连接有升降弹簧30，所述储存空间22前后侧壁之间转动连接有输送带轮轴31，每个所述输送带轮轴31上固定设有输送带轮32，两个所述输送带轮32之间通过输送皮带33连接，右侧所述输送带轮轴31上固定设有转动齿轮73，所述卡轮槽55前后侧面铰接有前轮档杆52，所述卡轮槽55后侧面转动连接有储存电机98，所述储存电机98上固定设有把手挡杆53，所述把手挡杆53前端铰接有联动杆54，所述联动杆54与右侧所述前轮档杆52铰接，所述卡轮槽55前后侧面对称设有压槽70，两个所述压槽70中铰接有后轮卡块69，所述后轮卡块69与每个所述压槽70下侧壁之间连接有压缩弹簧71，所述抓取空间43下侧壁滑动连接有升降杆35，所述升降杆35在所述升降空间34中滑动连接，所述升降杆35向上延伸贯穿所述升降空间34上侧壁进入到所述压紧空间39中，所述升降杆35且与所述压紧空间39下侧壁滑动连接，所述升降杆35上侧铰接有连杆36，所述压紧空间39前后侧壁之间转动连接有固定轴38，所述固定轴38上固定设有转动杆37，所述转动杆37与所述连杆36铰接，所述转动杆37左侧固定设有压紧球40，所述进料空间41右侧壁滑动连接有压紧板42，所述压紧球40能够与所述压紧板42抵接，所述卡轮槽55上侧面固定设有限位块101，所述限位块101能够与所述前轮档杆52抵接，所述抓取空间43、所述滑动空间64、所述滑块空间67、所述滑槽63和所述传动空间60中设有抓取共享单车的传动装置202，所述传动空间60、所述带轮空间56、所述锥齿轮空间81、所述万向节空间77和所述联动空间75中设有传输动力的抓取装置203，所述储存空间22中设有用于提升并储存单车的储存装置204。

另外，在一个实施例中，所述传动装置202包括固定安装在所述机体21中的电机83，所述电机83上动力连接有电机轴85，所述电机轴85向前延伸进入到所述带轮空间56中，所述电机轴85且与所述带轮空间56后侧壁转动连接，所述电机轴85向右延伸贯穿所述带轮空间56前侧壁进入到所述传动空间60中，所述电机轴85且与所述带轮空间56前侧壁和所述传动空间60后侧壁转动连接，所述电机轴85向后延伸进入到所述锥齿轮空间81中，所述电机轴85且与所述锥齿轮空间81前侧壁转动连接，所述电机轴85中侧固定设有主动带轮84，所述带轮空间56前侧壁转动连接有从动带轮轴59，所述从动带轮轴59向前延伸贯穿所述带轮空间56前侧壁进入到所述传动空间60中，所述从动带轮轴59且与所述传动空间60后侧壁转动连接，所述从动带轮轴59前侧固定设有从动齿轮61，所述从动带轮轴59后侧固定设有从动带轮57，所述从动带轮57和所述主动带轮84之间通过联动皮带58连接，所述电机轴85前侧固定设有动力齿轮86，所述电机轴85后侧固定设有主动锥齿轮82，所述锥齿轮空间81下侧壁转动连接有锥齿轮轴79，所述锥齿轮轴79向下延伸贯穿所述锥齿轮空间81下侧壁进入到所述万向节空间77中，所述锥齿轮轴79且与所述万向节空间77上侧壁转动连接，所述锥齿轮轴79上侧固定设有从动锥齿轮80，所述从动锥齿轮80与所述主动锥齿轮82啮合，所述锥齿轮轴79下侧连接有万向节78，所述万向节空间77前侧壁转动连接有齿轮轴76，所述齿轮轴76向前延伸贯穿所述万向节空间77前侧壁进入到所述联动空间75中，所述齿轮轴76且与所述联动空间75后侧壁转动连接，所述齿轮轴76与所述万向节78前侧面转动连接，所述齿轮轴76前侧固定设有旋转齿轮74，所述旋转齿轮74与所述转动齿轮73啮合，当所述电机83启动时，所述电机83带动所述电机轴85转动，所述电机轴85带动所述主动带轮84转动，所述主动带轮84通过所述联动皮带58带动所述从动带轮57转动，所述从动带轮57带动所述从动带轮轴59转动，所述从动带轮轴59带动所述从动齿轮61转动，所述电机轴85带动所述动力齿轮86转动，所述电机轴85带动所述主动锥齿轮82转动，所述主动锥齿轮82带动所述从动锥齿轮80转动，所述从动锥齿轮80带动所述锥齿轮轴79转动，所述锥齿轮轴79带动所述万向节78转动，所述万向节78带动所述齿轮轴76转动，所述齿轮轴76带动所述旋转齿轮74转动，所述旋转齿轮74带动转动齿轮73转动，所述转动齿轮73带动所述输送带轮轴31转动，从而带动所述输送皮带33转动，从而达到动力传输的作用。

另外，在一个实施例中，所述抓取装置203包括转动安装在所述抓取空间43前后侧壁之间的螺杆47，所述螺杆47向前延伸进入到所述滑动空间64中，所述螺杆47且与所述滑动空间64前侧壁转动连接，所述螺杆47向后延伸贯穿所述滑槽63前后侧壁进入到所述传动空间60中，所述螺杆47且与所述传动空间60后侧壁滑动连接，所述螺杆47与所述滑槽63下侧壁之间连接有连接弹簧连接弹簧87，所述螺杆47与所述滑动空间64下侧壁之间连接有压力弹簧68，所述螺杆47后侧固定设有联动齿轮62，所述联动齿轮62与所述动力齿轮86啮合，所述联动齿轮62能够与所述从动齿轮61啮合，所述螺杆47上螺纹连接有螺纹块45，所述螺纹块45前侧面固定设有固定块46，所述螺纹块45下侧面固定设有连接杆48，所述连接杆48下侧面固定设有连接轴51，所述连接轴51左右两端对称固定设有抓取块50，每个所述抓取块50中设有开口向上的触发空间89，每个所述触发空间89左右侧壁之间转动连接有连杆轴90，每个所述连杆轴90上固定设有阻挡杆49，每个所述阻挡杆49下侧铰接有触发连杆91，每个所述触发空间89左右侧壁之间转动连接有工作轴92，每个所述工作轴92上固定设有连接短杆93，每个所述连接短杆93下侧与所述触发连杆91铰接，每个所述连接短杆93上侧铰接有工作杆94，每个所述抓取块50中设有开口向后的触发槽97，每个所述触发槽97中滑动连接有滑动阻挡块95，每个所述滑动阻挡块95下侧面与对应的所述触发槽97下侧壁之间连接有工作弹簧96，所述抓取空间43后侧壁左右对称固定设有触发杆88，每个所述触发杆88分别能够与所述滑动阻挡块95抵接，所述滑块空间67中滑动连接有滑动挡块65，所述滑动挡块65能够与所述固定块46抵接，所述滑动挡块65与所述滑块空间67前侧壁之间连接有连接弹簧66，当所述动力齿轮86转动时，所述动力齿轮86带动所述联动齿轮62转动，所述联动齿轮62带动所述螺杆47转动，所述螺杆47带动所述螺纹块45向右移动，所述螺纹块45带动所述连接杆48向右移动，所述连接杆48带动所述连接轴51向右移动，所述连接轴51带动所述抓取块50向右移动，当所述螺纹块45移动到所述螺杆47最右侧时，所述抓取块50位于单车把手下方，同时所述固定块46与所述连接弹簧66抵接，所述固定块46将所述滑动挡块65压进所述滑块空间67中，同时压缩所述连接弹簧66，此时所述滑动挡块65不再阻挡所述从动带轮57在所述压力弹簧68和所述连接弹簧87的作用下向上移动，从而所述螺杆47向上移动，所述螺杆47前侧端面继续讲所述滑动挡块65压进所述滑块空间67中，所述螺杆47的向上移动带动所述螺纹块45向上移动，所述螺纹块45向上移动带动所述连接杆48向上移动，所述连接杆48向上移动带动所述连接轴51向上移动，所述连接轴51向上移动带动所述抓取块50向上移动，从而使所述抓取块50上侧面与单车把手下表面抵接，此时把手处于直立向前的状态，同时在所述螺杆47向上移动时，所述联动齿轮62与所述从动齿轮61啮合，所述从动齿轮61带动所述联动齿轮62反向转动，所述联动齿轮62带动所述螺杆47反向转动，所述螺杆47带动所述螺纹块45向后移动，所述螺纹块45带动所述连接杆48向后移动，所述连接杆48带动所述连接轴51向后移动，从而带动所述连接轴51向后移动，所述连接轴51在向后移动的过程中使所述阻挡杆49与把手抵接，把手与所述阻挡杆49抵接时，有带动所述阻挡杆49向前移动的趋势，但是所述阻挡杆49向前运动时会带动所述触发连杆91向后移动，所述触发连杆91通过所述连接短杆93带动所述工作杆94向后移动，但是此时工作杆94被所述滑动阻挡块95卡死，所以所述阻挡杆49不会向前移动，从而将把手卡在所述抓取块50上侧面，当所述螺纹块45移动到所述滑动阻挡块95与所述触发杆88抵接时，所述滑动阻挡块95在所述触发杆88的作用下，压缩所述工作弹簧96并向下移动，此时所述工作杆94不再被卡死，因此在所述螺纹块45的继续向后移动过程中，把手从所述抓取块50上侧面脱落，从而达到将单车抓取进入所述机体21的作用。

另外，在一个实施例中，所述储存装置204包括固定安装在所述储存空间22后侧壁的储存电机98，所述储存电机98左侧动力连接有工作电机轴99，所述工作电机轴99上固定设有螺杆100，所述储存空间22后侧壁转动连接有五个升降带轮轴27，每个所述升降带轮轴27上固定设有升降带轮26，每个所述升降带轮26之间通过所述升降带24连接，下侧所述升降带轮26能够与所述螺杆100啮合，所述升降带24前侧面铰接有若干卡块25，所述卡块25能够与单车车座抵接，所述储存空间22左右侧壁之间固定设有前后对称的储存滑轨23，当所述储存电机98启动时，所述储存电机98带动所述工作电机轴99转动，所述工作电机轴99带动所述螺杆100转动，所述螺杆100带动所述升降带轮26转动，所述升降带轮26带动所述升降带24转动，所述升降带24带动所述卡块25移动，当单车移动到下侧所述升降带轮轴27下方时，所述卡块25与单车车座抵接，所述卡块25继续移动时，带动单车向上移动，当单车移动到两个所述储存滑轨23之间时，两个所述储存滑轨23将单车把手卡在两个所述储存滑轨23之间，从而达到提升并储存单车的作用。

另外，在一个实施例中，所述后轮卡块69为U型结构，可将单车后轮卡死。

初始状态，螺纹块45位于螺杆47后侧，滑动阻挡块95未与触发杆88抵接，压紧球40与压紧板42抵接。

当电机83启动时，电机83带动电机轴85转动，电机轴85带动主动带轮84转动，主动带轮84通过联动皮带58带动从动带轮57转动，从动带轮57带动从动带轮轴59转动，从动带轮轴59带动从动齿轮61转动，电机轴85带动动力齿轮86转动，电机轴85带动主动锥齿轮82转动，主动锥齿轮82带动从动锥齿轮80转动，从动锥齿轮80带动锥齿轮轴79转动，锥齿轮轴79带动万向节78转动，万向节78带动齿轮轴76转动，齿轮轴76带动旋转齿轮74转动，旋转齿轮74带动转动齿轮73转动，转动齿轮73带动输送带轮轴31转动，从而带动输送皮带33转动，当动力齿轮86转动时，动力齿轮86带动联动齿轮62转动，联动齿轮62带动螺杆47转动，螺杆47带动螺纹块45向右移动，螺纹块45带动连接杆48向右移动，连接杆48带动连接轴51向右移动，连接轴51带动抓取块50向右移动，当螺纹块45移动到螺杆47最右侧时，抓取块50位于单车把手下方，同时固定块46与连接弹簧66抵接，固定块46将滑动挡块65压进滑块空间67中，同时压缩连接弹簧66，此时滑动挡块65不再阻挡从动带轮57在压力弹簧68和连接弹簧87的作用下向上移动，从而螺杆47向上移动，螺杆47前侧端面继续讲滑动挡块65压进滑块空间67中，螺杆47的向上移动带动螺纹块45向上移动，螺纹块45向上移动带动连接杆48向上移动，连接杆48向上移动带动连接轴51向上移动，连接轴51向上移动带动抓取块50向上移动，从而使抓取块50上侧面与单车把手下表面抵接，此时把手处于直立向前的状态，同时在螺杆47向上移动时，联动齿轮62与从动齿轮61啮合，从动齿轮61带动联动齿轮62反向转动，联动齿轮62带动螺杆47反向转动，螺杆47带动螺纹块45向后移动，螺纹块45带动连接杆48向后移动，连接杆48带动连接轴51向后移动，从而带动连接轴51向后移动，连接轴51在向后移动的过程中使阻挡杆49与把手抵接，把手与阻挡杆49抵接时，有带动阻挡杆49向前移动的趋势，但是阻挡杆49向前运动时会带动触发连杆91向后移动，触发连杆91通过连接短杆93带动工作杆94向后移动，但是此时工作杆94被滑动阻挡块95卡死，所以阻挡杆49不会向前移动，从而将把手卡在抓取块50上侧面，当螺纹块45移动到滑动阻挡块95与触发杆88抵接时，滑动阻挡块95在触发杆88的作用下，压缩工作弹簧96并向下移动，此时工作杆94不再被卡死，因此在螺纹块45的继续向后移动过程中，把手从抓取块50上侧面脱落，当单车进入抓取空间43中时，单车前轮先进入卡轮槽55中，单车前轮在向后运动的过程中与前轮档杆52抵接，带动前轮档杆52向后移动，在前轮档杆52运动的过程中，前轮档杆52带动联动杆54移动，联动杆54带动把手挡杆53围绕滑动阻挡块95运动，把手挡杆53逐渐升起，当前轮档杆52与限位块101抵接时，此时把手从抓取块50上侧面脱落，把手挡杆53将把手卡死，在此之前，单车后轮将后轮卡块69压进压槽70中，前轮档杆52与限位块101抵接时，后轮不再压紧后轮卡块69,后轮卡块69在压缩弹簧71的作用下弹起，将后轮卡在后轮卡块69中，从而将单车卡在卡轮槽55中，此时由于单车的自重，卡轮槽55在单车重力的作用下向下移动，带动轨道轮44向下移动，轨道轮44带动升降板29向下移动，升降板29压紧升降弹簧30，当卡轮槽55下侧面与输送皮带33抵接时，输送皮带33带动卡轮槽55向左移动，同时升降板29向下移动时会带动升降杆35向下移动，升降杆35带动连杆36向下移动，连杆36带动转动杆37运动，从而使压紧球40与压紧板42脱离，使压紧球40不再压紧压紧板42，进料空间41中储存的单车固定架沿轨道28重新进入到连接轴51的正下方，当升降杆35不再受向下的力的时候，压紧球40再次压紧压紧板42，将剩余的单车固定架卡在进料空间41中，当储存电机98启动时，储存电机98带动工作电机轴99转动，工作电机轴99带动螺杆100转动，螺杆100带动升降带轮26转动，升降带轮26带动升降带24转动，升降带24带动卡块25移动，当单车移动到下侧升降带轮轴27下方时，卡块25与单车车座抵接，卡块25继续移动时，带动单车向上移动，当单车移动到两个储存滑轨23之间时，两个储存滑轨23将单车把手卡在两个储存滑轨23之间，从而达到提升并储存单车的作用。

本发明的有益效果是：本发明通过巧妙的机械结构，实现了将共享单车抓取，卡紧，并且储存在箱体内的功能，保证了共享单车在运输的过程中不会出现损坏，而且可以有序的排列在当中，并且可以根据需要调度的单车数量放置不同数量的单车架，从而实现不同数量的运输，同时用机器代替人工，解放了劳动力，节约了时间，提高了工作效率，并且此箱体拥有单独的动力源，在车辆上安装该箱体时非常方便，适用于大量改装，可以降低人力成本，为使用者提供更大的经济效益。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于运输共享单车的箱体，包括机体, 其特征在于：所述机体中设有开口向前的抓取空间，所述抓取空间的前侧连通有滑动空间，所述滑动空间前侧连通有滑块空间，所述抓取空间的后侧连通有滑槽，所述滑槽的后侧连通有传动空间，所述传动空间的后侧设有带轮空间，所述带轮空间的后侧设有锥齿轮空间，所述锥齿轮空间的下侧设有万向节空间，所述万向节空间的前侧设有与所述抓取空间连通的联动空间，所述抓取空间的左侧设有储存空间，所述抓取空间的右侧连通有进料空间，所述进料空间的右侧连通有压紧空间，所述进料空间的下侧设有升降空间，所述抓取空间和所述储存空间中设有用于卡取共享单车的卡紧装置，所述卡紧装置包括固定安装在所述抓取空间下侧壁的轨道，所述轨道中滑动连接有卡轮槽，所述卡轮槽下侧前后对称固定设有轨道轮，所述轨道中前后对称滑动连接有升降板，所述升降板与所述轨道轮抵接，所述升降板下侧面与所述轨道之间前后左右对称连接有升降弹簧，所述储存空间前后侧壁之间转动连接有输送带轮轴，每个所述输送带轮轴上固定设有输送带轮，两个所述输送带轮之间通过输送皮带连接，右侧所述输送带轮轴上固定设有转动齿轮，所述卡轮槽前后侧面铰接有前轮档杆，所述卡轮槽后侧面转动连接有储存电机，所述储存电机上固定设有把手挡杆，所述把手挡杆前端铰接有联动杆，所述联动杆与右侧所述前轮档杆铰接，所述卡轮槽前后侧面对称设有压槽，两个所述压槽中铰接有后轮卡块，所述后轮卡块与每个所述压槽下侧壁之间连接有压缩弹簧，所述抓取空间下侧壁滑动连接有升降杆，所述升降杆在所述升降空间中滑动连接，所述升降杆向上延伸贯穿所述升降空间上侧壁进入到所述压紧空间中，所述升降杆且与所述压紧空间下侧壁滑动连接，所述升降杆上侧铰接有连杆，所述压紧空间前后侧壁之间转动连接有固定轴，所述固定轴上固定设有转动杆，所述转动杆与所述连杆铰接，所述转动杆左侧固定设有压紧球，所述进料空间右侧壁滑动连接有压紧板，所述压紧球能够与所述压紧板抵接，所述卡轮槽上侧面固定设有限位块，所述限位块能够与所述前轮档杆抵接，所述抓取空间、所述滑动空间、所述滑块空间、所述滑槽和所述传动空间中设有抓取共享单车的传动装置，所述传动空间、所述带轮空间、所述锥齿轮空间、所述万向节空间和所述联动空间中设有传输动力的抓取装置，所述储存空间中设有用于提升并储存单车的储存装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输共享单车的箱体，其特征在于：所述传动装置包括固定安装在所述机体中的电机，所述电机上动力连接有电机轴，所述电机轴向前延伸进入到所述带轮空间中，所述电机轴且与所述带轮空间后侧壁转动连接，所述电机轴向右延伸贯穿所述带轮空间前侧壁进入到所述传动空间中，所述电机轴且与所述带轮空间前侧壁和所述传动空间后侧壁转动连接，所述电机轴向后延伸进入到所述锥齿轮空间中，所述电机轴且与所述锥齿轮空间前侧壁转动连接，所述电机轴中侧固定设有主动带轮，所述带轮空间前侧壁转动连接有从动带轮轴，所述从动带轮轴向前延伸贯穿所述带轮空间前侧壁进入到所述传动空间中，所述从动带轮轴且与所述传动空间后侧壁转动连接，所述从动带轮轴前侧固定设有从动齿轮，所述从动带轮轴后侧固定设有从动带轮，所述从动带轮和所述主动带轮之间通过联动皮带连接，所述电机轴前侧固定设有动力齿轮，所述电机轴后侧固定设有主动锥齿轮，所述锥齿轮空间下侧壁转动连接有锥齿轮轴，所述锥齿轮轴向下延伸贯穿所述锥齿轮空间下侧壁进入到所述万向节空间中，所述锥齿轮轴且与所述万向节空间上侧壁转动连接，所述锥齿轮轴上侧固定设有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合，所述锥齿轮轴下侧连接有万向节，所述万向节空间前侧壁转动连接有齿轮轴，所述齿轮轴向前延伸贯穿所述万向节空间前侧壁进入到所述联动空间中，所述齿轮轴且与所述联动空间后侧壁转动连接，所述齿轮轴与所述万向节前侧面转动连接，所述齿轮轴前侧固定设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述转动齿轮啮合。

3.根据权利要求1所述的一种用于运输共享单车的箱体，其特征在于：所述抓取装置包括转动安装在所述抓取空间前后侧壁之间的螺杆，所述螺杆向前延伸进入到所述滑动空间中，所述螺杆且与所述滑动空间前侧壁转动连接，所述螺杆向后延伸贯穿所述滑槽前后侧壁进入到所述传动空间中，所述螺杆且与所述传动空间后侧壁滑动连接，所述螺杆与所述滑槽下侧壁之间连接有连接弹簧连接弹簧，所述螺杆与所述滑动空间下侧壁之间连接有压力弹簧，所述螺杆后侧固定设有联动齿轮，所述联动齿轮与所述动力齿轮啮合，所述联动齿轮能够与所述从动齿轮啮合，所述螺杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块前侧面固定设有固定块，所述螺纹块下侧面固定设有连接杆，所述连接杆下侧面固定设有连接轴，所述连接轴左右两端对称固定设有抓取块，每个所述抓取块中设有开口向上的触发空间，每个所述触发空间左右侧壁之间转动连接有连杆轴，每个所述连杆轴上固定设有阻挡杆，每个所述阻挡杆下侧铰接有触发连杆，每个所述触发空间左右侧壁之间转动连接有工作轴，每个所述工作轴上固定设有连接短杆，每个所述连接短杆下侧与所述触发连杆铰接，每个所述连接短杆上侧铰接有工作杆，每个所述抓取块中设有开口向后的触发槽，每个所述触发槽中滑动连接有滑动阻挡块，每个所述滑动阻挡块下侧面与对应的所述触发槽下侧壁之间连接有工作弹簧，所述抓取空间后侧壁左右对称固定设有触发杆，每个所述触发杆分别能够与所述滑动阻挡块抵接，所述滑块空间中滑动连接有滑动挡块，所述滑动挡块能够与所述固定块抵接，所述滑动挡块与所述滑块空间前侧壁之间连接有连接弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种用于运输共享单车的箱体，其特征在于：所述储存装置包括固定安装在所述储存空间后侧壁的储存电机，所述储存电机左侧动力连接有工作电机轴，所述工作电机轴上固定设有螺杆，所述储存空间后侧壁转动连接有五个升降带轮轴，每个所述升降带轮轴上固定设有升降带轮，每个所述升降带轮之间通过所述升降带连接，下侧所述升降带轮能够与所述螺杆啮合，所述升降带前侧面铰接有若干卡块，所述卡块能够与单车车座抵接，所述储存空间左右侧壁之间固定设有前后对称的储存滑轨。

5.根据权利要求1所述的一种用于运输共享单车的箱体，其特征在于：所述后轮卡块为U型结构，可将单车后轮卡死。

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