CN211765729U - 一种新型多功能搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于搬运车领域，尤其是一种新型多功能搬运车，针对现有搬运车功能单一，不便于对搬运的物品进行防护，运输过程中容易引起货物的晃动，不利于保护货物的完整的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有侧板，侧板的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有搬运板，搬运板的顶部固定安装有移动杆，移动杆的顶端固定安装有顶板，所述侧板的另一侧固定安装有气缸，气缸的输出轴固定连接在顶板的底部，搬运板的两侧均固定安装有固定板。本实用新型结构合理，操作方便，该搬运车功能丰富，便于对搬运的物品进行防护，运输过程中不会引起货物的晃动，利于保护货物的完整。

Description

一种新型多功能搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种新型多功能搬运车。

背景技术

搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具；

然而现有的搬运车功能单一，不便于对搬运的物品进行防护，运输过程中容易引起货物的晃动，不利于保护货物的完整。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在搬运车功能单一，不便于对搬运的物品进行防护，运输过程中容易引起货物的晃动，不利于保护货物的完整的缺点，而提出的一种新型多功能搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型多功能搬运车，包括底座，所述底座的顶部固定安装有侧板，侧板的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有搬运板，搬运板的顶部固定安装有移动杆，移动杆的顶端固定安装有顶板，所述侧板的另一侧固定安装有气缸，气缸的输出轴固定连接在顶板的底部，搬运板的两侧均固定安装有固定板，两个固定板的一侧均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一齿条，两个第一齿条相互靠近的一侧均固定安装有夹持板，两个夹持板相互靠近的一侧均与箱体相接触，两个固定板相互远离的一侧均固定安装有连接座，两个连接座上均转动安装有转动杆，两个转动杆的顶端均固定安装有第一齿轮，第一齿轮与对应的第一齿条啮合，两个转动杆的底端均固定安装有第一锥齿轮，两个固定板上均转动安装有连接杆，两个连接杆相互远离的一端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合。

优选的，所述搬运板的顶部开设有通孔，通孔内滑动安装有第二齿条，第二齿条的顶部与箱体的底部相接触，第二齿条的底部焊接有底板，第二齿条上套设有压簧，压簧的顶端焊接在搬运板的底部，压簧的底端焊接在底板的顶部，第二齿条带动底板移动，底板拉动压簧，压簧发生弹性形变。

优选的，所述通孔的两侧内壁上均开设有转动孔，连接杆转动安装在对应的转动孔内，两个转动杆相互靠近的一端固定安装有同一个第二齿轮，第二齿轮与第二齿条啮合，第二齿条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个连接杆转动。

优选的，所述连接座的顶部开设有固定孔，转动杆转动安装在转动孔内，转动杆在固定孔内转动，可以稳定转动杆转动时的位置。

优选的，所述搬运板的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上，搬运板移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定搬运板移动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过将箱体放入搬运板上，底板拉动压簧，第二齿条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个连接杆转动，第二锥齿轮带动对应的第一锥齿轮转动，转动杆带动对应的第一齿轮转动，第一齿轮带动对应的第一齿条移动，两个夹持板向相互靠近的方向移动，两个夹持板可对箱体进行夹持固定，气缸带动顶板移动，移动杆带动搬运板移动，可防止箱体发生晃动；

本实用新型结构合理，操作方便，该搬运车功能丰富，便于对搬运的物品进行防护，运输过程中不会引起货物的晃动，利于保护货物的完整。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的搬运板、箱体和固定板的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的A部分结构示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、搬运板；4、移动杆；5、气缸；6、顶板；7、箱体；8、固定板；9、第一齿条；10、夹持板；11、转动杆；12、第一齿轮；13、第一锥齿轮；14、连接杆；15、第二锥齿轮；16、第二齿条；17、底板；18、压簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-3，一种新型多功能搬运车，包括底座1，底座1的顶部固定安装有侧板2，侧板2的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有搬运板3，搬运板3的顶部固定安装有移动杆4，移动杆4的顶端固定安装有顶板6，侧板2的另一侧固定安装有气缸5，气缸5的输出轴固定连接在顶板6的底部，搬运板3的两侧均固定安装有固定板8，两个固定板8的一侧均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一齿条9，两个第一齿条9相互靠近的一侧均固定安装有夹持板10，两个夹持板10相互靠近的一侧均与箱体7相接触，两个固定板8相互远离的一侧均固定安装有连接座，两个连接座上均转动安装有转动杆11，两个转动杆11的顶端均固定安装有第一齿轮12，第一齿轮12与对应的第一齿条9啮合，两个转动杆11的底端均固定安装有第一锥齿轮13，两个固定板8上均转动安装有连接杆14，两个连接杆14相互远离的一端均固定安装有第二锥齿轮15，第二锥齿轮15与对应的第一锥齿轮13啮合。

本实施例中，搬运板3的顶部开设有通孔，通孔内滑动安装有第二齿条16，第二齿条16的顶部与箱体7的底部相接触，第二齿条16的底部焊接有底板17，第二齿条16上套设有压簧18，压簧18的顶端焊接在搬运板3的底部，压簧18的底端焊接在底板17的顶部，第二齿条16带动底板17移动，底板17拉动压簧18，压簧18发生弹性形变。

本实施例中，通孔的两侧内壁上均开设有转动孔，连接杆14转动安装在对应的转动孔内，两个转动杆11相互靠近的一端固定安装有同一个第二齿轮，第二齿轮与第二齿条16啮合，第二齿条16带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个连接杆14转动。

本实施例中，连接座的顶部开设有固定孔，转动杆11转动安装在转动孔内，转动杆11在固定孔内转动，可以稳定转动杆11转动时的位置。

本实施例中，搬运板3的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上，搬运板3移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定搬运板3移动时的位置。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，通过将箱体7放入搬运板3上，箱体7压动第二齿条16，第二齿条16带动底板17移动，底板17拉动压簧18，压簧18发生弹性形变，第二齿条16带动第二齿轮转动，第二齿轮带动两个连接杆14转动，连接杆14带动对应的第二锥齿轮15转动，第二锥齿轮15带动对应的第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13带动对应的转动杆11转动，转动杆11带动对应的第一齿轮12转动，第一齿轮12带动对应的第一齿条9移动，第一齿条9带动对应的夹持板10移动，两个夹持板10向相互靠近的方向移动，两个夹持板10可对箱体7进行夹持固定，气缸5带动顶板6移动，顶板6带动移动杆4移动，移动杆4带动搬运板3移动，搬运板3带动箱体7搬运，可防止箱体7发生晃动，本实用新型结构合理，操作方便，该搬运车功能丰富，便于对搬运的物品进行防护，运输过程中不会引起货物的晃动，利于保护货物的完整。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims (5)

1.一种新型多功能搬运车，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有侧板(2)，侧板(2)的一侧开设有固定槽，固定槽内滑动安装有搬运板(3)，搬运板(3)的顶部固定安装有移动杆(4)，移动杆(4)的顶端固定安装有顶板(6)，所述侧板(2)的另一侧固定安装有气缸(5)，气缸(5)的输出轴固定连接在顶板(6)的底部，搬运板(3)的两侧均固定安装有固定板(8)，两个固定板(8)的一侧均开设有滑孔，两个滑孔内均滑动安装有第一齿条(9)，两个第一齿条(9)相互靠近的一侧均固定安装有夹持板(10)，两个夹持板(10)相互靠近的一侧均与箱体(7)相接触，两个固定板(8)相互远离的一侧均固定安装有连接座，两个连接座上均转动安装有转动杆(11)，两个转动杆(11)的顶端均固定安装有第一齿轮(12)，第一齿轮(12)与对应的第一齿条(9)啮合，两个转动杆(11)的底端均固定安装有第一锥齿轮(13)，两个固定板(8)上均转动安装有连接杆(14)，两个连接杆(14)相互远离的一端均固定安装有第二锥齿轮(15)，第二锥齿轮(15)与对应的第一锥齿轮(13)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型多功能搬运车，其特征在于，所述搬运板(3)的顶部开设有通孔，通孔内滑动安装有第二齿条(16)，第二齿条(16)的顶部与箱体(7)的底部相接触，第二齿条(16)的底部焊接有底板(17)，第二齿条(16)上套设有压簧(18)，压簧(18)的顶端焊接在搬运板(3)的底部，压簧(18)的底端焊接在底板(17)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种新型多功能搬运车，其特征在于，所述通孔的两侧内壁上均开设有转动孔，连接杆(14)转动安装在对应的转动孔内，两个转动杆(11)相互靠近的一端固定安装有同一个第二齿轮，第二齿轮与第二齿条(16)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新型多功能搬运车，其特征在于，所述连接座的顶部开设有固定孔，转动杆(11)转动安装在转动孔内。

5.根据权利要求1所述的一种新型多功能搬运车，其特征在于，所述搬运板(3)的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上。

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