CN111591115B - 可压缩闩锁支架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及可压缩闩锁支架。多功能支架可以包括:细长引导构件，其限定被配置成引导窗玻璃的狭槽；把手底架支架，其从细长引导构件延伸；滑动件，其包括第一部分和第二部分，其被配置成接收把手底架；以及可压缩构件。可压缩构件可以联接到滑动件的第二部分，并且具有压缩状态和未压缩状态。滑动件可以被配置成当可压缩构件从未压缩状态改变为压缩状态时朝向把手底架支架平移。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架。
背景技术
多功能支架可以为车门提供多种功能。多功能支架可以紧固到机动车辆的车门，并且包括用于机动车辆锁的保持特征，或者用于接收窗玻璃的窗户引导件。替代地，窗户引导件也可以是多功能支架的分离结构，以连接到承载板。多功能支架还可以包括用于支撑或承载把手底架的安装特征。
发明内容
根据一个实施例，提供了一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架。多功能支架可以包括：限定被配置成引导窗玻璃的狭槽的细长引导构件；从细长引导构件延伸的把手底架支架；滑动件，其包括第一部分和第二部分，其被配置成接收把手底架；以及可压缩构件。可压缩构件可以联接到滑动件的第二部分，并且具有压缩状态和未压缩状态。滑动件可以被配置成当可压缩构件从未压缩状态改变为压缩状态时朝向把手底架支架平移。
根据另一个实施例，提供了一种多功能支架，其被配置为承载把手底架以用于在机动车辆门中使用。多功能支架可以包括限定被配置成引导窗玻璃的狭槽的细长引导构件、从细长引导构件延伸的把手底架支架和滑动件。滑动件可以包括第一部分和第二部分。第一部分可以被配置成接收把手底架，第二部分可以限定被配置成接收把手底架的安装孔。安装孔可以包括延伸到孔中的突出部。突出部可以包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于第一方向的第二方向上延伸的第二部分。
根据又一实施例，提供了一种车门。车门可以包括把手底架、窗玻璃和多功能支架。多功能支架可以包括细长引导构件、滑动件和可压缩构件。引导构件限定配置成引导窗玻璃的狭槽。滑动件可以包括第一部分和第二部分。第一部分可以被配置成接收把手底架，第二部分可以限定被配置成接收把手底架的安装孔。安装孔可以包括延伸到孔中的突出部。突出部可以包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于第一方向的第二方向上延伸的第二部分。可压缩构件可以联接到滑动件的第二部分，并且具有压缩状态和未压缩状态。滑动件可以被配置成当可压缩构件从未压缩状态改变为压缩状态时朝向把手底架支架平移，并且把手底架可以被配置成从突出部的第一侧朝向把手底架支架移动到突出部的第二侧。
附图说明
图1是具有前门把手底架和闩锁的多功能支架的立体图。
图2是具有后门把手底架和闩锁的多功能支架的立体图。
图3是门组件的内部部分的立体图。
图4是示例性多功能支架组件的立体图。
图5是图4的示例性多功能支架组件的一部分的局部立体图。
图6是示例性滑动件的一部分的立体图。
图7是图6的示例性滑动件的一部分的俯视图。
图8是图4的示例性多功能支架的一部分的局部立体图。
图9是示例性可压缩构件的立体图。
具体实施方式
本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例并且其它实施例可以采取各种替代形式。附图不一定是按比例绘制的；一些特征可以被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅作为用于教导本领域技术人员以不同方式使用实施例的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参考任何一个附图图示和描述的各种特征能够与一个或多个其它附图中图示的特征相组合，以产生没有明确图示或描述的实施例。所图示的特征的组合为典型应用提供了代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改对于特定的应用或实现方式可以是期望的。
图1和图2分别图示了前门闩锁微型模块（LMM）组件100和后门LMM组件102的立体图。前门和后门LMM组件中的每一个都包括多功能支架112。前门LMM组件100的多功能支架112可以承载前门把手底架104a和前门闩锁组件106a。前门把手底架104a可以由滑动件108a和可压缩构件110a支撑。后门LMM组件102的多功能支架112可以承载后门把手底架104b和后门闩锁组件106b。前门把手底架104b可以由滑动件108b和可压缩构件110b支撑。
图3图示了车门组件10的立体图。车门组件10可以包括与内板14间隔开的外板12。第一横向构件16和第二横向构件22可以均延伸穿过车门组件。第二横向构件22可以与外板12间隔开距离L1。外门板12可以限定凹的把手槽（pocket）20，该把手槽20被配置成接收前门LMM组件100或后门LMM组件102。为了安装前门LMM组件100或后门LMM组件102，组件100、102中的一个必须沿着方向箭头D穿过外板12和第二横向构件22之间。
在一个或多个实施例中，前门LMM组件100或后门LMM组件102可以具有大约140 mm的宽度。然而，由门组件10限定的最窄开口（例如，L1）可以具有125 mm的宽度。门组件的开口和前门LMM组件100或后门LMM组件102之间的差异对于将前门LMM组件100或后门LMM组件102安装到凹的把手槽20可能是有问题的。
图4和图5均图示了根据本公开的一个或多个实施例的示例性多功能支架组件112的立体图。多功能支架组件的另一个示例在美国公开号2016/0290006 A1中有所描述，并在此全部并入本文中。多功能支架组件112包括引导构件140。引导构件140可以包括通道，该通道被配置成接收和引导窗玻璃(未图示)。被配置成接收或者前门闩锁106a或者后门闩锁106b的闩锁容座可以包括上保持构件142和下保持构件144。
把手底架支架114可以从引导构件140延伸。在一个或多个实施例中，把手底架支架114可以在正交于引导构件140的方向上延伸。滑动件118和可压缩构件116可以联接到把手底架支架114。滑动件118可以包括第一部分120和第二部分122。滑动件118的第一部分120可以被配置成承载或支撑把手底架104a、104b。
可压缩构件116可以具有压缩状态和未压缩状态。当可压缩构件116从未压缩状态改变为压缩状态时，滑动件118可以沿着方向箭头D1朝向把手底架支架114移动。在一个或多个实施例中，施加到可压缩构件的下端的力可以沿着旋转箭头R旋转滑动件和可压缩构件的一部分。将可压缩构件116从未压缩状态改变为压缩状态可以减小前门LMM组件100和后门LMM组件102的宽度。可压缩构件116可以由诸如聚醚泡沫的泡沫形成。
在一个实施例中，可压缩构件可以是被配置成在压缩和未压缩状态之间改变的一个或多个弹簧。
一个或多个突起可以从把手底架支架114延伸。做为一个示例，突起，诸如保持构件141可以延伸通过由滑动件118的第二部分122限定的孔124。保持构件141可以将把手底架支架114连接到滑动件118。
图6图示了滑动件118的立体图。滑动件118的第二部分122可以限定孔126，该孔126可以改变大小以接收从把手底架支架114延伸的一个或多个突起。诸如突起接合齿130、128的突出部可以延伸到孔中，并且被配置成接合从把手底架支架延伸的一个或多个突起。例如，第一组可调止动件136和137可以从滑动件的第二部分延伸，并且被配置为用作用于配合部件（例如，把手底架支架114）的止动件。此外，第二组可调止动件132和134可以从滑动件的第二部分延伸，并且被配置成接合配合部件（例如，把手底架支架114）。
图7图示了滑动件118的第一部分120的俯视图。滑动件118的第一部分120可以限定第一安装孔146和第二安装孔158。第一安装孔146可以限定第一部分150和第二部分154。第一部分150可以设置成比第二部分154更靠近滑动件118的第二部分122。第二部分154可以设置成比孔146的第一部分150更靠近滑动件118的第一部分120的远端边缘。例如，第一安装孔146的第一部分150可以与滑动件118的第二部分122间隔开距离L2。并且第一安装孔146的第二部分154可以与远端157间隔开距离L3。第一部分120可以包括延伸到第一孔146中的突出部。在一个或多个实施例中，突出部可以是L形的，并且包括第一腿部149和与第一腿部149正交定位的第二腿部148。
第二安装孔158可以是L形的，并且包括第一部分160和第二部分156。前或后把手底架可以被配置成在第一安装孔146的第一部分150和第二安装孔158的第一部分160之间移动到第一安装孔146的第二部分154和第二安装孔158的第二部分156。在第一和第二安装孔146、158的第一和第二部分内并沿着方向箭头D2移动把手底架可以减小前门LMM和后门LMM的宽度。
图8图示了多功能支架112的一部分的立体图。把手底架支架114包括一个或多个突起，该突起可以被配置成接合滑动件118或可压缩构件116或两者。在一个或多个实施例中，一个或多个突起可以包括一对支撑壁164a和164b，其可以从把手底架支架114向外延伸。支撑壁164a和164b中的一个或多个可以支撑壁架168，该壁架168可以在把手底架支架114和凸缘166之间延伸。支撑壁可以间隔开距离L4。凸缘166可以与把手底架支架114间隔开第一宽度W1，并保持滑动件118或可压缩构件116或两者。滑动件118和可压缩构件116可以夹在凸缘166和把手底架支架114之间。
图9图示了可压缩构件116的立体图。可压缩构件116可以具有宽度为W2的矩形立方体形状。当可压缩构件在未压缩状态到压缩状态之间改变时，宽度W2可以相应地改变。可压缩构件可以限定孔171，并且该孔可以被配置成接收从把手底架支架114延伸的突起中的一个或多个。在一个或多个实施例中，孔171可以是U形的，并且包括设置在第二部分172和第三部分174之间的第一部分。第二部分172可以具有宽度W3，并且第三部分174可以具有宽度W4。
第二部分172和第三部分174均可以改变大小以接收第一支撑壁164a和第二支撑壁164b。例如，第二和第三部分172和174可以被配置成以干涉型配合接合第一支撑壁164a和第二支撑壁164b。孔171可以限定长度L5，长度L5可以改变大小以接收把手底架支架114的突起，诸如壁架166。
零件列表
以下是图中所示的附图标记的列表。然而，应该理解，这些术语的使用关于一个实施例仅仅是处于说明的目的。并且，使用与在附图中图示并在权利要求中存在的特定术语相关的附图标记并不旨在将权利要求限制为仅覆盖所图示的实施例。
10 车门组件
12 外门板
14 内板
16 第一横向构件
20 把手槽
22 第二横向构件
100 前门LMM组件
102 后门LMM组件
112 多功能支架组件
114 把手底架支架
116 可压缩构件
118 滑动件
120 第一部分
122 第二部分
124 孔
126 孔
128 突起接合齿
130 突起接合齿
132 可调止动件
136 可调止动件
140 引导构件
141 保持构件
142 上保持构件
144 保持构件
146 第一安装孔
148 第二腿部
149 第一腿部
150 第一部分
154 第二部分
157 远端
158 第二安装孔
160 第一部分
166 凸缘
168 壁架
171 孔
172 第二部分
174 第三部分
104a 前门把手底架
104b 后门把手底架
106a 前门闩锁组件
106b 后门闩锁组件
108a 滑动件
108b 滑动件
110a 可压缩构件
110b 可压缩构件
164a 第一支撑壁
164b 第二支撑壁。
虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述权利要求所包含的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性的词语，而不是限制性的词语，并且应当理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，能够进行各种改变。如前所述，各种实施例的特征可以被组合以形成可能没有被明确描述或图示的本发明的另外的实施例。虽然各种实施例可能已经被描述为提供优势或者相对于一个或多个期望的特性而言优于其它实施例或现有技术实现方式，但是本领域的普通技术人员认识到，一个或多个特征或特性可以被折衷以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实现方式。这些属性能够包括但不限于成本、强度、耐用性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、大小、可维护性、重量、可制造性、易于组装等。这样，在就一个或多个特征而言任何实施例被描述为不如其它实施例或现有技术实现方式所期望的程度上，这些实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用而言是期望的。
Claims (18)
1.一种用于在机动车辆门中使用的多功能支架，包括:
细长引导构件，所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽；
把手底架支架，所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸；
滑动件，所述滑动件包括第一部分和第二部分，其中，第一部分被配置成接收把手底架；以及
可压缩构件，所述可压缩构件联接到所述滑动件的第二部分，并具有压缩状态和未压缩状态，其中，所述滑动件被配置成当所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架平移，
其中，所述可压缩构件设置在所述把手底架支架和所述滑动件的第二部分之间，
其中，所述可压缩构件限定孔，并且其中，所述孔被配置成接收从所述把手底架支架延伸的突起。
2.根据权利要求1所述的多功能支架，其中，所述突起限定壁架，其中，所述壁架由第一支撑构件和第二支撑构件支撑。
3.根据权利要求2所述的多功能支架，其中，所述壁架限定保持凸缘，并且其中，所述保持凸缘和所述把手底架支架的一部分被配置成接收所述可压缩构件。
4.根据权利要求2所述的多功能支架，其中，由可压缩构件限定的孔包括细长部分、第一腿部部分和第二腿部部分，并且其中，所述第一腿部部分和所述第二腿部部分在与所述第一部分正交的方向上延伸。
5.根据权利要求4所述的多功能支架，其中，所述孔的细长部分接收所述突起的所述壁架。
6.根据权利要求1所述的多功能支架，其中，所述滑动件的第一部分限定包括第一部分和第二部分的安装孔，其中，当所述多功能支架和把手底架在安装状态下组装到彼此时，所述孔的第一部分保持所述把手底架，并且其中，当所述多功能支架和所述把手底架在安装状态下组装到彼此时，所述安装孔的第二部分将所述把手底架固定到所述滑动件。
7.根据权利要求6所述的多功能支架，其中所述滑动件包括延伸到所述孔中的L形保持构件。
8.一种多功能支架，被配置为承载把手底架以用于在机动车辆门中使用，所述多功能支架包括:
细长引导构件，所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽；
把手底架支架，所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸；以及
滑动件，所述滑动件包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分联接到所述把手底架支架，并且所述第二部分限定安装孔，所述安装孔配置成接收所述把手底架并包括延伸到孔中的突出部，其中，所述突出部包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于所述第一方向的第二方向上延伸的第二部分；
其中，所述第二方向基本上正交于所述第一方向；
其中，所述第二部分包括远端边缘，并且其中，所述安装孔与所述滑动件的第一部分间隔开第一距离，并且其中，所述安装孔与所述远端边缘间隔开小于所述第一距离的第二距离；
其中，所述滑动件的第一部分限定孔，并且其中，所述把手底架支架包括延伸通过由所述滑动件的第一部分限定的孔的突起；
其中，所述滑动件的第一部分包括延伸到所述孔中并被配置为接合所述突起的多个齿。
9.根据权利要求8所述的多功能支架，还包括：具有压缩状态和未压缩状态的可压缩构件，其中，所述可压缩构件设置在所述把手底架支架和所述滑动件的第二部分之间，并且其中，所述滑动件被配置成当所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架平移。
10.根据权利要求9所述的多功能支架，其中，所述可压缩构件由聚醚泡沫形成。
11.一种车门组件，包括:
把手底架；
窗玻璃；以及
多功能支架，所述多功能支架包括，
细长引导构件，所述细长引导构件限定被配置成引导窗玻璃的狭槽；
把手底架支架，所述把手底架支架从所述细长引导构件延伸，
滑动件，所述滑动件包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分联接到所述把手底架支架，并且所述第二部分限定安装孔，所述安装孔被配置成接收把手底架并包括延伸到孔中的突出部，其中，所述突出部包括在第一方向上延伸的第一部分和在不同于所述第一方向的第二方向上延伸的第二部分，以及
可压缩构件，所述可压缩构件联接到所述滑动件的第一部分并具有压缩状态和未压缩状态，其中，所述滑动件被配置成当所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架平移，并且其中，所述把手底架被配置成从所述突出部的第一侧朝向所述把手底架支架移动到所述突出部的第二侧。
12.根据权利要求11所述的车门组件，其中，所述可压缩构件包括上部分和下部分，其中，或者所述上部或者所述第二部分被配置成在所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态时朝向所述把手底架支架旋转。
13.根据权利要求11所述的车门组件，其中，所述多功能支架包括从所述把手底架支架向外延伸的U形突起。
14.根据权利要求13所述的车门组件，其中，所述可压缩构件限定被配置成接收所述U形突起的U形孔。
15.根据权利要求14所述的车门组件，其中，所述滑动件的所述第一部分限定被配置为接收所述U形突起的孔。
16.一种用于组装机动车辆门中使用的多功能支架的方法，所述方法包括以下步骤：
-提供多功能支架，所述多功能支架包括限定了被配置成引导窗玻璃的狭槽的细长引导构件，以及从所述细长引导构件延伸的把手底架支架；
-提供包括第一部分和第二部分的滑动件，其中，所述第一部分被配置成接收把手底架，其中，可压缩构件被联接到所述滑动件的所述第二部分，并且其中，所述可压缩构件具有压缩状态和未压缩状态；
-将所述滑动件和所述可压缩构件联接到所述底架支架；
-朝向所述把手底架支架平移所述滑动件，同时将所述可压缩构件从所述未压缩状态改变为所述压缩状态；
其中，当所述可压缩构件从所述未压缩状态变为所述压缩状态时，所述多功能支架的宽度减小，
其中，所述可压缩构件设置在所述把手底架支架和所述滑动件的第二部分之间，
其中，所述可压缩构件限定孔，并且其中，所述孔被配置成接收从所述把手底架支架延伸的突起。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，为了平移所述滑动件，力被施加到所述可压缩构件的下端，并且所述滑动件和所述可压缩构件的一部分旋转，从而减小所述多功能支架的宽度。
18.根据权利要求16或17所述的方法，其中，为了将所述滑动件和所述可压缩构件联接到所述底架支架，一个或多个突起从所述把手底架支架延伸以接合所述滑动件。
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