KR20070014069A - 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체 - Google Patents

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Abstract

윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체가 개시되어 있고, 이 조립체는, 원호 형태를 갖는 하나 이상의 세장형 구멍(22)이 마련되어 있는 베이스 본체(10)와, 이 베이스 본체(10)에 부착되고, 세장형 구멍(22)과 결합하는 가이드(24)를 갖춘 클램핑 조오(12)를 구비한다.

Description

윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체{ASSEMBLY FOR HOLDING A WINDOW PANE OF A WINDOW LIFTER}
도 1은 본 발명에 따른 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체의 분해도.
도 2는 조립된 상태의 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체를 한쪽에서 본 측면 사시도.
도 3은 조립된 상태의 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체를 도 2의 반대쪽에서 본 다른 측면 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체의 클램핑 고무 부재의 사시도.
도 5는 클램핑 조오를 2개의 위치에서 도시하는 개략도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10: 베이스 본체 12: 클램핑 조오
20: 체결 볼트 22: 세장형 구멍
24: 가이드 30: 클램핑 고무 부재
32, 34: 레그 37: 창유리
38: 스토퍼 디스크
본 발명은 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체에 관한 것이다.
그러한 조립체는 차량에 채용되고 있으며 케이블로 당기는 유형의 종래의 윈도우 리프터에서 널리 알려져 있는 구성요소이다. 이들 윈도우 리프터는, 예컨대 차량의 도어에 장착되고 매 경우에 하나의 창유리 유지용 조립체가 부착되어 있는 2개의 레일을 갖추고 있는 것이 일반적이며, 창유리 유지용 조립체가 캐리지로서 구현되거나 그 창유리 유지용 조립체의 유지판이 캐리지의 일부가 될 수 있다. 창유리의 하부 가장자리는 창유리가 차량의 도어 내에서 이동될 수 있도록 2개의 유지용 조립체에 체결된다. 유지용 조립체는 일반적으로 차량 좌측의 전방 레일, 차량 우측의 전방 레일, 차량 좌측의 후방 레일 및 차량 우측의 후방 레일의 4개의 상이한 실시예들에서의 준비를 위해 유지되어야 한다는 단점이 있다.
본 발명의 목적은 장착 위치에 상관없이 단하나의 실시예의 유지용 조립체만을 필요로 하도록 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체를 개선하는 것이다.
이를 위해, 본 발명은 원호 형태를 갖는 하나 이상의 세장형 구멍이 마련되어 있는 베이스 본체와, 이 베이스 본체에 부착되고, 세장형 구멍과 결합하는 가이드를 갖춘 클램핑 조오를 구비하는 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체를 제공한다. 클램핑 조오에 배치되거나 그 일부인 가이드가 세장형 구멍 내에서 이동될 수 있어, 클램핑 조오는 상이한 경사도를 갖는 상태에서 베이스 본체에 부착될 수 있다. 이 때에, 상기 경사도를 아주 근소하게 변경할 수 있는데, 그 이유는 세장형 구멍이 원호 형태를 갖기 때문이다. 그 결과, 더 이상 여러 실시예의 창유리 유지용 조립체를 제조하고 이들 조립체를 장착 준비를 위해 유지할 필요가 없으며, 단하나의 실시예만을 필요로 하기 때문에, 윈도우 리프터의 비용을 절감할 수 있다.
가이드는 클램핑 조오와 일체로 형성된 핀인 것이 바람직하다. 핀의 일체형 설계는, 특히 클램핑 조오가 벤딩 가공된 판금 부품이기 때문에 클램핑 조오와 가이드의 구성이 안정적인 것을 보장한다.
스토퍼 디스크는 유리창이 접촉될 수 있는 둥근 외표면을 갖는 것이 바람직하다. 이 둥근 접촉면으로 인해, 유리창은 어떠한 방향으로도 스토퍼 디스크의 외표면에 놓일 수 있는데, 그 이유는 유리창의 가장자리에 대하여 스토퍼 디스크가 배치되는 체결 볼트의 간격이 일정하기 때문이다.
예컨대, 베이스 본체와 클램핑 조오 사이에 배치되는 클램핑 고무 부재가 마련된다. 클램핑 고무 부재는 판금제의 베이스 본체 또는 클램핑 조오와 유리창 사이의 직접적인 접촉을 방지한다. 임의의 직접적인 접촉은 유리창에 국부적인 과부하를 발생시켜 파손을 유발한다.
클램핑 고무 부재는 2개의 레그를 갖는 U형 단면을 갖추는 것이 바람직한데, 하나의 레그는 베이스 본체와 평탄한 접촉 상태에 있고, 다른 레그는 클램핑 조오에 고정된다.
클램핑 조오에 고정되는 클램핑 고무 부재의 하나의 레그에는 후크형 가장자리부가 마련됨으로써, 클램핑 고무 부재가 클램핑 조오에 고정된다.
바람직한 실시예에 따르면, 베이스 본체에는 서로 대향되는 2개의 세장형 구멍이 있고, 이들 구멍의 곡률 중심은 클램핑 조오가 베이스 본체에 고정되는 축과 일치한다. 가이드와, 클램핑 조오가 체결 볼트에 의해 베이스 본체에 고정되는 지점 사이의 간격은 항상 동일하게 유지된다. 세장형 구멍의 곡률 중심은 클램핑 조오가 베이스 본체에 고정되는 축과 일치하기 때문에, 클램핑 조오는 180°회전된 상태에서 창유리 유지용 조립체에 고정될 수 있어, 예컨대 창유리 유지용 조립체는 차량 좌측의 전방 레일과 차량 우측의 전방 레일에 모두 이용될 수 있다. 그 결과, 윈도우 리프터의 비용이 절감된다.
창유리 유지용 조립체는 캐리지일 수도 있고, 즉 유지용 조립체 자체가 윈도우 리프터의 레일에서 이동될 수 있는 슬라이딩부를 갖는다. 변형예로서, 창유리 유지용 조립체는 중간부에 고정될 수 있고, 이 중간부 자체는 슬라이딩부를 갖추고 있어 윈도우 리프터의 레일에서 이동될 수 있다.
추가 특징 및 이점은 종속 청구항으로부터 명백할 것이다.
이하, 본 발명을 도면에 도시된 바람직한 실시예를 통해 설명한다.
도 1, 도 2 및 도 3에는 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체가 도시되어 있다. 창유리 유지용 조립체의 기본적인 구성요소는 베이스 본체(10)와 클램핑 조오(12)이다. 이들 양자는 스탬핑 및 벤딩 가공된 판금 부품이다.
베이스 본체(10)는 바디부(14)와 슬라이딩부(16)를 구비한다. 슬라이딩부 (16)는 윈도우 리프터의 레일에 이동 가능하게 부착되도록 마련된다. 슬라이딩부(16) 내에는 플라스틱으로 제조되어 베이스 본체(10)를 레일 상에서 마찰과 소음이 적게 안내하는 역할을 하는 슬라이딩 부재(도시 생략)가 삽입되어 있는 것이 일반적이다.
도시하지 않은 실시예에 있어서, 창유리 유지용 조립체는 슬라이딩부(16)를 구비하는 창유리 유지용 조립체(여기에 도시되어 있는 바와 같음) 자체 대신에, 슬라이딩부(16)를 포함하는 중간부에 고정될 뿐만 아니라 윈도우 리프트의 레일에서 이동될 수 있어, 윈도우 리프터의 캐리지가 된다.
베이스 본체(10)에는 암나사를 갖추고 있어 체결 볼트(20)를 수용하는 역할을 하는 구멍(18)이 마련되어 있다. 베이스 본체(10)에는 원호 형태인 2개의 세장형 구멍(22)이 있고, 이 구멍들은 서로 대향되며 하나의 곡률 중심(M)을 가지며, 이 곡률 중심은 클램핑 조오(12)를 체결 볼트(20)(도 1 참조)에 의해 베이스 본체(10)에 고정하는 축과 일치한다. 여기서, 세장형 구멍(22)은 클램핑 조오(12)의 가이드(24)가 각각의 세장형 구멍(22)과 결합하도록 선택된 폭을 갖는 펀칭 가공된 구멍이다.
클램핑 조오(12)는 도 1에 관하여 하부 가장자리에 전술한 가이드(24)를 갖추고 있다. 가이드(24)(특히, 도 3 참조)는 클램핑 조오(12)와 일체로 형성되고 핀의 형태를 갖기 때문에, 세장형 구멍(22)을 관통한 후에 바디부(14)로부터 돌출되어 있다.
체결 볼트(20)가 삽입될 수 있는 펀칭 가공된 구멍(26)은 클램핑 조오(12)에 마련되어 있다.
도 1과 관련하여 클램핑 조오(12)의 상부 가장자리에는 융기부로서 형성되는 미늘(28)이 마련되어 있다. 클램핑 조오(12)의 평면 밖으로 벤딩된 림은 펀칭 가공된 구멍(26)을 향한다.
2개의 레그(32, 34)를 갖는 U형의 클램핑 고무 부재(30)가 마련되는데, 하나의 레그(32)는 후크형 가장자리부(도 4)를 갖는다. 후크형 가장자리부는 클램핑 조오(12)의 미늘(28)과 협동하여, 클램핑 고무 부재(30)가 클램핑 조오(12)에 확실하게 유지된다.
그러나, 클램핑 고무 부재(30)의 제2 레그(34)는 평탄한 형태를 갖도록 형성되어 베이스 본체(10)에 장착 상태로 놓인다. 마찬가지로, 베이스 본체(10)는 클램핑 고무 부재(30)의 평탄한 레그(34)가 놓일 수 있는 영역에서 면형이어서, 클램핑 고무 부재(30)는 돌기 등에 의해 방해받지 않고 회전을 행할 수 있다.
클램핑 고무 부재(30)는 2개의 레그(32, 34)에 평탄한 바닥(36)을 갖는데, 이 바닥에 창유리(37)가 조립된 상태로 놓인다.
외표면이 둥근 스토퍼 디스크(38)에는 중앙 개구(40)가 있고, 이 개구를 통해 체결 볼트(20)가 삽입된다. 조립된 상태에서, 스토퍼 디스크(38)는 베이스 본체(10)와 클램핑 조오(12) 사이에 배치되고, 클램핑 고무 부재(30)가 스토퍼 디스크(38)의 외표면에 접촉되어 있다.
도 2 및 도 3은 창유리 유지용 조립체를 조립된 상태에서 도시하고 있다. 크램핑 고무 부재(30)의 후크형 가장자리부는 클램핑 조오(12)의 미늘(28)에 체결 되고 클램핑 조오(12)의 가이드(24)는 베이스 본체(10)의 세장형 구멍(22)을 통과해 있다. 체결 볼트(20)의 결합시에, 체결 볼트는 베이스 본체(10)의 구멍(18)을 통해 삽입되어, 스토퍼 디스크(38)의 개구(40)를 통과한 다음 클램핑 조오(12)의 펀칭 가공된 구멍(26)을 통과한다. 유리창(37)은 클램핑 고무 부재(30)의 2개의 레그(32, 34) 사이의 간극 내에 도입되어, 유리창(37)의 하부 가장자리가 클램핑 고무 부재(30)의 바닥(36)에 놓인다. 클램핑 고무 부재(30)의 바닥(36)이 스토퍼 디스크(38)에 위치되어, 클램핑 고무 부재(30)는 스토퍼 디스크(38)의 둥근 외표면으로 인해 그 자체에 의해 정렬된다.
클램핑 조오(12)는 베이스 본체(10)에 임의의 경사도를 갖도록 부착될 수 있는데, 그 이유는 가이드(24)가 상이한 배향을 갖는 원호 형태의 세장형 구멍(22) 내에 배치될 수 있기 때문이다. 또한, 클램핑 고무 부재(30)의 바닥(36)은 스토퍼 디스크(38)의 둥근 외표면에 매우 다양한 자세로 접촉될 수 있다.
도 5는 클램핑 조오(12)가 베이스 본체(10)의 하부 세장형 구멍(22')(도 5에 따름)과, (180°만큼 회전되어) 베이스 본체(10)의 상부 세장형 구멍(22)의 양쪽에 부착될 수 있어, 창유리 유지용 조립체가 차량 좌우측의 전방 레일과 차량 양측의 후방 레일에 부착될 수 있다는 것을 보여준다.
본 발명에 따르면, 장착 위치에 상관없이 단하나의 실시예의 유지용 조립체만을 필요로 하도록 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체를 개선할 수 있고, 이에 의해 윈도우 리프터의 비용을 절감할 수 있다.

Claims (10)

  1. 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체로서,
    원호 형태를 갖는 하나 이상의 세장형 구멍(22)이 마련되어 있는 베이스 본체(10)와, 이 베이스 본체(10)에 부착되고, 세장형 구멍(22)과 결합하는 가이드(24)를 갖춘 클램핑 조오(12)를 구비하는 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가이드(24)는 클램핑 조오(12)와 일체로 형성되는 핀인 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 클램핑 조오(12)를 베이스 본체(10)에 부착시키는 체결 볼트(20)가 마련되고, 이 체결 볼트(20) 상에 스토퍼 디스크(38)가 배치되어 베이스 본체(10)와 클램핑 조오(12) 사이에 체결되는 창유리(37)의 정지 수단으로서 작용하는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 상기 스토퍼 디스크(38)는 창유리(37)가 접촉될 수 있는 둥근 외표면을 갖는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 베이스 본체(10)와 클램핑 조오(12) 사이에 배치되는 클램핑 고무 부재(30)가 마련되어 있는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 상기 클램핑 고무 부재(12)의 단면은 2개의 레그(32, 34)를 갖는 U형이고, 이 레그 중 하나는 베이스 본체(10)와 평탄한 접촉 상태에 있고, 다른 레그는 클램핑 조오(12)에 고정되는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  7. 제6항에 있어서, 상기 클램핑 조오(12)에 고정되는 클램핑 고무 부재(30)의 하나의 레그(32, 34)에는 후크형 가장자리부가 마련되어 있는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  8. 제6항에 있어서, 상기 2개의 레그(32, 34) 사이에는 평탄한 바닥이 마련되어 있는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 베이스 본체(10)에는 서로 대향하는 2개의 세장형 구멍(22)이 있고, 이 세장형 구멍의 곡률 중심은 클램핑 조오(12)를 베이스 본체(10)에 고정하는 축과 일치하는 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
  10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 윈도우 리프터 시스템의 캐리지인 것인 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체.
KR1020060070142A 2005-07-27 2006-07-26 윈도우 리프터의 창유리 유지용 조립체 KR20070014069A (ko)

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