CN218141426U - 雨刷驱动臂的组合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种雨刷驱动臂的组合结构。驱动臂包含支臂及扣勾。固定座包含座体及枢轴。结合座包含本体及一对翼板，本体的底面设置有枢孔，翼板突出本体并形成有定位空间，且各翼板具有凸岀在定位空间中的挡掣部。固定座的枢轴穿设在枢孔中，扣勾套置本体的一端且受挡掣部的挡抵而穿置在定位空间中，据此将雨刷驱动结合在结合座且不致脱离。

Description

雨刷驱动臂的组合结构

技术领域

本实用新型涉及一种雨刷结构，尤指一种雨刷驱动臂的组合结构。

背景技术

一般汽车雨刷通过连接雨刷驱动臂而组设在汽车玻璃的外侧面，并借由驱动臂施加作用力于雨刷胶条，并带动雨刷在玻璃面上来回摆动。

再者，雨刷驱动臂通常嵌固在雨刷的固定座上，另于固定座的底面结合雨刷胶条。又，一般雨刷驱动臂及固定座的外侧会另设置罩盖，以避免驱动臂脱离固定座。然而，现有的雨刷在使用一定时间后，雨刷驱动臂及固定座之间容易产生松动或脱离，导致驱动刷臂无法确实压掣雨刷条，使雨刷条与挡风玻璃之间无法保持密实接触，故不甚理想。

有鉴于此，本实用新型创作人遂针对上述现有技术，特潜心研究并配合学理的运用，尽力解决上述的问题点，即成为本实用新型创作人改良的目标。

实用新型内容

本实用新型的一目的，在于提供一种雨刷驱动臂的组合结构，其驱动臂的扣勾穿入结合座并受挡掣部的挡抵，进而令雨刷驱动臂不致脱离结合座。

为了达成上述的目的，本实用新型提供一种雨刷驱动臂的组合结构，包含驱动臂、固定座及结合座。驱动臂包含支臂及自支臂弯折延伸的扣勾。固定座包含座体及位在座体中的枢轴。结合座包含本体及位于本体相对侧的一对翼板，本体的底面设置有枢孔，该对翼板突出本体并形成有定位空间，且各翼板具有凸岀在定位空间中的挡掣部；其中，固定座的枢轴穿设在枢孔中，扣勾套置本体的一端且受挡掣部的挡抵而穿置在定位空间中。

其中，该固定座包含位在该座体的相对侧并连接该枢轴二端的一对侧壁，各侧壁成型有一第一定位部；该结合座的各翼板成型有一第二定位部，该结合座的该对翼板及该固定座的该对侧壁通过该第二定位部与该第一定位部而相互定位。

其中，该第二定位部及该挡掣部分别位在各该翼板的壁面同一位置处的内外侧。

其中，该固定座的各该侧壁在该第一定位部的底侧设置有一让位槽。

其中，该第一定位部为一凸块，该第二定位部为一卡槽。

其中，该结合座的本体在底侧设置有一勾槽，该扣勾的一端停抵在该勾槽中。

其中，该对翼板的挡掣部之间具有一限位距离；该扣勾具有一弯折段，该弯折段在平行该枢轴的方向具有一弯折宽度，该弯折宽度大于该限位距离。

其中，该本体的一端对应该扣勾的弯折段外型设置呈弧形。

其中，该座体的底部成型有能供穿设一雨刷导流盖的一穿槽。

其中，该扣勾设置有一贯通孔。

相较于现有技术，本实用新型的雨刷驱动臂的组合结构将结合座枢接在固定座，并在结合座设置挡掣部，此外，驱动臂包含扣勾，扣勾穿入结合座并受挡掣部的挡抵，借此令雨刷驱动臂不致脱离结合座且不需额外设置罩盖元件；此外，本实用新型在组设雨刷驱动臂不需使用工具，增加使用上的便利性及实用性。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型的雨刷驱动臂的组合结构的立体外观示意图。

图2为本实用新型的雨刷驱动臂的组合结构的立体分解示意图。

图3至图11为本实用新型的雨刷驱动臂的组设时的动作剖视图。

其中，附图标记：

1:雨刷驱动臂的组合结构

10:驱动臂

11:支臂

12:扣勾

121:弯折段

20:固定座

21:座体

22:枢轴

23:侧壁

231:第一定位部

232:让位槽

30:结合座

300:定位空间

31:本体

310:枢孔

311:勾槽

32:翼板

321:挡掣部

322:第二定位部

40:胶条组

L:限位距离

W:弯折宽度

具体实施方式

有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合图式说明如下，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参照图1及图2，分别为本实用新型的雨刷驱动臂的组合结构的立体外观示意图及立体分解示意图。本实用新型为一种雨刷驱动臂的组合结构1，包含一驱动臂10、一固定座20及一结合座30。该结合座30结合在该固定座20上，且该驱动臂10结合在该结合座30。此外，该固定座20的底侧组设一胶条组40。据此，该驱动臂10可带动该胶条组40作反复摆动。更详细说明该雨刷驱动臂的组合结构1如后。

该驱动臂10包含一支臂11及自该支臂11弯折延伸的一扣勾12。该扣勾11连接该结合座30并设置有一贯通孔110。要说明的事，该贯通孔110的设置可供用在其他型号雨刷的定位。

该固定座20包含一座体21及位在该座体21中的一枢轴22。具体而言，该固定座20包含位在该座体21的相对侧并连接该枢轴22二端的一对侧壁23。各侧壁23成型有一第一定位部231。又，该座体21的底部成型有可供穿设一雨刷导流盖41的一穿槽210。另外，各该侧壁23在该第一定位部231的底侧设置有一让位槽232。要说明的是，该让位槽232的设置可作为该固定座20旋转时的避位空间，避免该固定座20及该结合座30之间产生干涉(另参图9)。

再者，该结合座30包含一本体31及位于该本体31相对侧的一对翼板32。该本体31的底面设置有一枢孔310，该枢孔310用以枢接该固定座20的枢轴22，据此将该结合座30结合在该固定座20上，并能够相对该固定座20作枢转。该对翼板32突出该本体31并形成有一定位空间300，且各翼板32具有凸岀在该定位空间300中的一挡掣部321。

要说明的是，该结合座30的各翼板32成型有一第二定位部322。本实施例中，该第二定位部322及该挡掣部321分别位在各该翼板32的壁面同一位置处的内外侧。亦即，各该翼板32的壁面向内凹设形成该挡掣部321，并同时在该翼板32的壁面外侧形成该第二定位部322。

本实施例中，该结合座30的该对翼板32及该固定座20的该对侧壁23通过该第二定位部322与该第一定位部231而相互定位。又，该第一定位部231为一凸块，该第二定位部322为一卡槽。为实际实施时不以此形态为限制。

请另参照图3至图8，为本实用新型的雨刷驱动臂的组设时的动作剖视图。如图3所示，该结合座30组设在该固定座20时，该固定座20的枢轴22穿设在该结合座30的枢孔310中。再者，该驱动臂10与该结合座30结合时，先将该驱动臂10的支臂11向下旋转一角度，使该扣勾12的一端抬升并位于该结合座30的本体31的一外侧。

请参照图4及图5。图4中，该驱动臂10在外力拉动下会沿着该对翼板32之间的定位空间300移动，且该扣勾12会逐渐接近该本体31。此外，该本体31的一端对应该扣勾12的弯折外型设置呈弧形。另参照图5，该驱动臂10相对该结合座30作移动，并停抵在该扣勾12抵接该翼板32的挡掣部321外侧。此时，该驱动臂10尚未组入该结合座30。

要说明的是，该对翼板32的挡掣部321之间具有一限位距离L。本图中，该限位距离L距离为二挡掣部321之间最短的距离。又，该扣勾12具有一弯折段121。该弯折段121在平行该枢轴22的方向具有一弯折宽度W。该弯折宽度W大于该限位距离L。据此，该翼板32的挡掣部321可对该驱动臂10的扣勾12作挡掣。此外，二挡掣部321位于该对翼板32的末端且稍具有挠性，故在外力作用下可产生变形。

请续参照图6至图9。如图6所示，要将该驱动臂10的扣勾12推入该结合座30时，将该支臂11朝该结合座30的底部方向旋转，从而使该扣勾12的一端降低。又，请参照图7，为了将该扣勾12推入该结合座30，此时外部作用力需提高，并强迫该扣勾12通过二挡掣部321。此时，该二挡掣部321会稍作变形该限位距离L因而增大。

请参照图8及图9。当该扣勾12通过二挡掣部321后，该扣勾1210在外力持续拉动下会套置该本体31的一端。此时，该驱动臂10即组入该结合座30。

请再参照图10及图11。如图10所示，最后，将该支臂11向下压抵旋转至水平位置后定位。此时，该扣勾12受该挡掣部321的挡抵而穿置在该定位空间300中。本实用新型的一实施例中，该结合座30的本体31在底侧设置有一勾槽311。又，该扣勾12的一端停抵在该勾槽311中。据此，驱动臂10可不需使用工具而能组设在该固定座20中且不致脱离该结合座30，增加组设时的便利性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应俱属本实用新型的专利范围。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，包括:

一驱动臂，包含一支臂及自该支臂弯折延伸的一扣勾；以及

一固定座，包含一座体及位在该座体中的一枢轴；

一结合座，包含一本体及位于该本体相对侧的一对翼板，该本体的底面设置有一枢孔，该对翼板突出该本体并形成有一定位空间，且各翼板具有凸岀在该定位空间中的一挡掣部；

其中，该固定座的枢轴穿设在该枢孔中，该扣勾套置该本体的一端且受该挡掣部的挡抵而穿置在该定位空间中。

2.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该固定座包含位在该座体的相对侧并连接该枢轴二端的一对侧壁，各侧壁成型有一第一定位部；该结合座的各翼板成型有一第二定位部，该结合座的该对翼板及该固定座的该对侧壁通过该第二定位部与该第一定位部而相互定位。

3.根据权利要求2所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该第二定位部及该挡掣部分别位在各该翼板的壁面同一位置处的内外侧。

4.根据权利要求2所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该固定座的各该侧壁在该第一定位部的底侧设置有一让位槽。

5.根据权利要求2所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该第一定位部为一凸块，该第二定位部为一卡槽。

6.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该结合座的本体在底侧设置有一勾槽，该扣勾的一端停抵在该勾槽中。

7.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该对翼板的挡掣部之间具有一限位距离；该扣勾具有一弯折段，该弯折段在平行该枢轴的方向具有一弯折宽度，该弯折宽度大于该限位距离。

8.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该本体的一端对应该扣勾的弯折段外型设置呈弧形。

9.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该座体的底部成型有能供穿设一雨刷导流盖的一穿槽。

10.根据权利要求1所述的雨刷驱动臂的组合结构，其特征在于，该扣勾设置有一贯通孔。

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