CN111589963A - 一种汽车软轴缩管装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车软轴加工技术领域，具体涉及一种汽车软轴缩管装置，包括底座，还包括容纳定位机构、旋转加热机构和旋转驱动机构，所述容纳定位机构包括定位滑道和定位夹具，定位滑道上设有用于放置软轴的凹槽，定位夹具能够升降的设置在定位滑道的正上方，旋转加热机构包括矩形仓和移动内套，矩形仓上设有贯穿矩形仓两面的圆形穿口，移动内套的内圈一端设有火焰喷嘴，旋转驱动机构包括支撑台和驱动组件，支撑台呈水平位于矩形仓的上方，支撑台的底部通过第二支架与底座的顶部连接，驱动组件的工作端与旋转加热机构的内部传动连接，该设备能够将软轴的加工处均匀的进行加热处理，使加热更加均匀充分。

Description

一种汽车软轴缩管装置

技术领域

本发明涉及汽车软轴加工技术领域，具体涉及一种汽车软轴缩管装置。

背景技术

汽车软轴是一种汽车上必需的配件，在变速箱的输出轴上装有一根软轴，而缩管机则是在常态下对管件端面进行扩管及缩管操作的机器，随着汽车生产过程中使用到缩管机的频率越来越高，传统的缩管机上的火焰喷嘴一般都是固定不动的，无法充分的对管材的外圈进行加热，进而加热不充分，因此，我们提出了一种汽车软轴缩管装置，以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车软轴缩管装置，该设备能够将软轴的加工处均匀的进行加热处理，使加热更加均匀充分。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种汽车软轴缩管装置，包括底座，还包括容纳定位机构、旋转加热机构和旋转驱动机构，所述容纳定位机构包括定位滑道和定位夹具，定位滑道上设有用于放置软轴的凹槽，定位夹具能够升降的设置在定位滑道的正上方，旋转加热机构包括矩形仓和移动内套，矩形仓呈水平位于定位滑道的一端，矩形仓通过第一支架与底座的顶部连接，矩形仓上设有贯穿矩形仓两面的圆形穿口，圆形穿口的轴线与定位滑道凹槽的轴线平行相交，移动内套能够旋转并且能够水平移动的设置在圆形穿口的内部，移动内套的内圈一端设有火焰喷嘴，旋转驱动机构包括支撑台和驱动组件，支撑台呈水平位于矩形仓的上方，支撑台的底部通过第二支架与底座的顶部连接，驱动组件的工作端与旋转加热机构的内部传动连接。

优选地，所述容纳定位机构还包括倒U型支撑架、第一气缸和升降板，倒U型支架位于定位滑道的上方，倒U型支架的底部与底座的顶部连接，升降板呈水平位于倒U型支架的内部上端，升降板的底部与定位夹具的顶部固定连接，第一气缸呈竖直安装在倒U型架的顶部，第一气缸的输出端穿过倒U型架的顶部两面与升降板的顶部固定连接，倒U型支架上设有用于避让第一气缸输出端穿行的避让穿口，升降板的顶部两端分别设有呈竖直设置的限位柱，倒U型支架上分别设有用于供每个限位柱穿行的限位穿口。

优选地，所述旋转加热机构还包括轴承套、旋转内套和螺纹套，轴承套安装在矩形仓的圆形穿口内靠近定位滑道的一端，旋转内套呈水平并且能够旋转的设置在轴承套的内圈，旋转内套的一端向矩形仓的外部延伸，旋转内套的另一端向矩形仓上圆形穿口的内部延伸，螺纹套呈安装在旋转内套向矩形仓上圆形穿口的内部延伸的一端，移动内套呈水平插设于旋转内套的内圈，移动内套的一端向螺纹套额度内圈延伸，移动内套的外圈设有能够与螺纹套螺纹连接的外螺纹，旋转内套的内圈直径等于螺纹套的内圈直径，旋转内套的内圈设有一个抵触条，移动内套上设有用于供抵触条滑动的抵触移槽。

优选地，所述火焰喷嘴至少设有四个，四个火焰喷嘴等间隙分布设置在移动内套远离旋转内套的内部一端的内壁上。

优选地，所述驱动组件包括第二气缸、齿条、齿轮、锥齿和转杆，旋转内套靠近定位滑道的延伸端的外圈设有伞齿，锥齿呈水平位于伞齿的上端一侧，伞齿与锥齿啮合设置，转杆呈竖直安装在锥齿的顶部，转杆的顶部能够转动的穿过支撑台的顶部两面向上延伸。齿轮呈水平安装在转杆的延伸端，齿条呈水平位于齿轮的一侧，齿条与齿轮啮合设置，第二气缸呈水平位于齿条的一端，第二气缸安装在支撑台的顶部，第二气缸的输出端与齿条的一端连接。

优选地，所述齿条的一侧设有竖板，竖板的底部与支撑台的顶部连接，竖板上设有呈水平设置的滑槽，齿条上设有能够在滑槽内滑动的滑块。

本发明的有益效果：一种汽车软轴缩管装置，作业时，通过人工将软轴放置在定位滑道上的凹槽内，并将软轴的加工处插入矩形仓的圆形穿口的内部中心处，通过第一气缸带动升降板和定位夹具向下移动，通过定位夹具将软轴进行定位，设置的每个限位柱和每个限位穿口起到限位移动的作用，当软轴的加工端插入到矩形仓的圆形穿口内的中心处后，启动第二气缸，通过第二气缸带动齿条通过滑块沿着竖板上的滑槽进行限位水平移动，通过齿条带动齿轮旋转，齿轮通过转杆带动锥齿旋转，锥齿带动伞齿使旋转内套在轴承套的内圈进行旋转，在旋转内套旋转时，通过旋转内套上的抵触条抵触移动内套上的抵触槽使移动内套旋转，移动内套的外圈上的外螺纹通过螺纹套进行水平旋转移动，此时打开火焰喷嘴，使四个等间距设置的火焰喷嘴能够均匀的在软轴加工处进行加热，该设备能够将软轴的加工处均匀的进行加热处理，使加热更加均匀充分。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例所述的立体结构示意图一；

图2是本发明一实施例所述的立体结构示意图二；

图3是本发明一实施例所述的主视图；

图4是本发明一实施例所述的俯视图；

图5是本发明一实施例所述的图4中沿B-B处的剖视图；

图6是本发明一实施例所述的图5中A处放大图。

图中：1-底座；2-定位滑道；3-定位夹具；4-凹槽；5-矩形仓；6-移动内套；7-火焰喷嘴； 8-支撑台；9-倒U型支撑架；10-第一气缸；11-升降板；12-限位柱；13-圆形穿口；14-轴承套；15-旋转内套；16-螺纹套；17-抵触条；18-抵触移槽；19-第二气缸；20-齿条；21-齿轮；22-锥齿；23-转杆；24-伞齿；25-竖板；26-滑槽；27-滑块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6所示的一种汽车软轴缩管装置，包括底座1，还包括容纳定位机构、旋转加热机构和旋转驱动机构，所述容纳定位机构包括定位滑道2和定位夹具3，定位滑道2上设有用于放置软轴的凹槽4，定位夹具3能够升降的设置在定位滑道2的正上方，旋转加热机构包括矩形仓5和移动内套6，矩形仓5呈水平位于定位滑道2的一端，矩形仓5通过第一支架与底座1的顶部连接，矩形仓5上设有贯穿矩形仓5两面的圆形穿口13，圆形穿口13的轴线与定位滑道2凹槽4的轴线平行相交，移动内套6能够旋转并且能够水平移动的设置在圆形穿口13的内部，移动内套6的内圈一端设有火焰喷嘴7，旋转驱动机构包括支撑台 8和驱动组件，支撑台8呈水平位于矩形仓5的上方，支撑台8的底部通过第二支架与底座 1的顶部连接，驱动组件的工作端与旋转加热机构的内部传动连接。

参照图1所示的容纳定位机构：所述容纳定位机构还包括倒U型支撑架9、第一气缸10 和升降板11，倒U型支架位于定位滑道2的上方，倒U型支架的底部与底座1的顶部连接，升降板11呈水平位于倒U型支架的内部上端，升降板11的底部与定位夹具3的顶部固定连接，第一气缸10呈竖直安装在倒U型架的顶部，第一气缸10的输出端穿过倒U型架的顶部两面与升降板11的顶部固定连接，倒U型支架上设有用于避让第一气缸10输出端穿行的避让穿口，升降板11的顶部两端分别设有呈竖直设置的限位柱12，倒U型支架上分别设有用于供每个限位柱12穿行的限位穿口，作业时，通过人工将软轴放置在定位滑道2上的凹槽4内，并将软轴的加工处插入矩形仓5的圆形穿口13的内部中心处，通过第一气缸10带动升降板11和定位夹具3向下移动，通过定位夹具3将软轴进行定位，设置的每个限位柱 12和每个限位穿口起到限位移动的作用。

参照图6所示的旋转加热机构：所述旋转加热机构还包括轴承套14、旋转内套15和螺纹套16，轴承套14安装在矩形仓5的圆形穿口13内靠近定位滑道2的一端，旋转内套15 呈水平并且能够旋转的设置在轴承套14的内圈，旋转内套15的一端向矩形仓5的外部延伸，旋转内套15的另一端向矩形仓5上圆形穿口13的内部延伸，螺纹套16呈安装在旋转内套 15向矩形仓5上圆形穿口13的内部延伸的一端，移动内套6呈水平插设于旋转内套15的内圈，移动内套6的一端向螺纹套16额度内圈延伸，移动内套6的外圈设有能够与螺纹套16 螺纹连接的外螺纹，旋转内套15的内圈直径等于螺纹套16的内圈直径，旋转内套15的内圈设有一个抵触条17，移动内套6上设有用于供抵触条17滑动的抵触移槽18。

参照图2或者图6所示的火焰喷嘴：所述火焰喷嘴7至少设有四个，四个火焰喷嘴7等间隙分布设置在移动内套6远离旋转内套15的内部一端的内壁上，在旋转内套15旋转时，通过旋转内套15上的抵触条17抵触移动内套6上的抵触槽使移动内套6旋转，移动内套6 的外圈上的外螺纹通过螺纹套16进行水平旋转移动，此时打开火焰喷嘴7，使四个等间距设置的火焰喷嘴7能够均匀的在软轴加工处进行加热。

参照图1或者图4所示的驱动组件：所述驱动组件包括第二气缸19、齿条20、齿轮21、锥齿22和转杆23，旋转内套15靠近定位滑道2的延伸端的外圈设有伞齿24，锥齿22呈水平位于伞齿24的上端一侧，伞齿24与锥齿22啮合设置，转杆23呈竖直安装在锥齿22的顶部，转杆23的顶部能够转动的穿过支撑台8的顶部两面向上延伸。齿轮21呈水平安装在转杆23的延伸端，齿条20呈水平位于齿轮21的一侧，齿条20与齿轮21啮合设置，第二气缸19呈水平位于齿条20的一端，第二气缸19安装在支撑台8的顶部，第二气缸19的输出端与齿条20的一端连接。

所述齿条20的一侧设有竖板25，竖板25的底部与支撑台8的顶部连接，竖板25上设有呈水平设置的滑槽26，齿条20上设有能够在滑槽26内滑动的滑块27，当软轴的加工端插入到矩形仓5的圆形穿口13内的中心处后，启动第二气缸19，通过第二气缸19带动齿条 20通过滑块27沿着竖板25上的滑槽26进行限位水平移动，通过齿条20带动齿轮21旋转，齿轮21通过转杆23带动锥齿22旋转，锥齿22带动伞齿24使旋转内套15在轴承套14的内圈进行旋转。

工作原理：作业时，通过人工将软轴放置在定位滑道2上的凹槽4内，并将软轴的加工处插入矩形仓5的圆形穿口13的内部中心处，通过第一气缸10带动升降板11和定位夹具3向下移动，通过定位夹具3将软轴进行定位，设置的每个限位柱12和每个限位穿口起到限位移动的作用，当软轴的加工端插入到矩形仓5的圆形穿口13内的中心处后，启动第二气缸19，通过第二气缸19带动齿条20通过滑块27沿着竖板25上的滑槽26进行限位水平移动，通过齿条20带动齿轮21旋转，齿轮21通过转杆23带动锥齿22旋转，锥齿22带动伞齿24使旋转内套15在轴承套14的内圈进行旋转，在旋转内套15旋转时，通过旋转内套15 上的抵触条17抵触移动内套6上的抵触槽使移动内套6旋转，移动内套6的外圈上的外螺纹通过螺纹套16进行水平旋转移动，此时打开火焰喷嘴7，使四个等间距设置的火焰喷嘴7 能够均匀的在软轴加工处进行加热。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (6)

1.一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：包括底座（1），还包括容纳定位机构、旋转加热机构和旋转驱动机构，所述容纳定位机构包括定位滑道（2）和定位夹具（3），定位滑道（2）上设有用于放置软轴的凹槽（4），定位夹具（3）能够升降的设置在定位滑道（2）的正上方，旋转加热机构包括矩形仓（5）和移动内套（6），矩形仓（5）呈水平位于定位滑道（2）的一端，矩形仓（5）通过第一支架与底座（1）的顶部连接，矩形仓（5）上设有贯穿矩形仓（5）两面的圆形穿口（13），圆形穿口（13）的轴线与定位滑道（2）凹槽（4）的轴线平行相交，移动内套（6）能够旋转并且能够水平移动的设置在圆形穿口（13）的内部，移动内套（6）的内圈一端设有火焰喷嘴（7），旋转驱动机构包括支撑台（8）和驱动组件，支撑台（8）呈水平位于矩形仓（5）的上方，支撑台（8）的底部通过第二支架与底座（1）的顶部连接，驱动组件的工作端与旋转加热机构的内部传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：所述容纳定位机构还包括倒U型支撑架（9）、第一气缸（10）和升降板（11），倒U型支架位于定位滑道（2）的上方，倒U型支架的底部与底座（1）的顶部连接，升降板（11）呈水平位于倒U型支架的内部上端，升降板（11）的底部与定位夹具（3）的顶部固定连接，第一气缸（10）呈竖直安装在倒U型架的顶部，第一气缸（10）的输出端穿过倒U型架的顶部两面与升降板（11）的顶部固定连接，倒U型支架上设有用于避让第一气缸（10）输出端穿行的避让穿口，升降板（11）的顶部两端分别设有呈竖直设置的限位柱（12），倒U型支架上分别设有用于供每个限位柱（12）穿行的限位穿口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：所述旋转加热机构还包括轴承套（14）、旋转内套（15）和螺纹套（16），轴承套（14）安装在矩形仓（5）的圆形穿口（13）内靠近定位滑道（2）的一端，旋转内套（15）呈水平并且能够旋转的设置在轴承套（14）的内圈，旋转内套（15）的一端向矩形仓（5）的外部延伸，旋转内套（15）的另一端向矩形仓（5）上圆形穿口（13）的内部延伸，螺纹套（16）呈安装在旋转内套（15）向矩形仓（5）上圆形穿口（13）的内部延伸的一端，移动内套（6）呈水平插设于旋转内套（15）的内圈，移动内套（6）的一端向螺纹套（16）额度内圈延伸，移动内套（6）的外圈设有能够与螺纹套（16）螺纹连接的外螺纹，旋转内套（15）的内圈直径等于螺纹套（16）的内圈直径，旋转内套（15）的内圈设有一个抵触条（17），移动内套（6）上设有用于供抵触条（17）滑动的抵触移槽（18）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：所述火焰喷嘴（7）至少设有四个，四个火焰喷嘴（7）等间隙分布设置在移动内套（6）远离旋转内套（15）的内部一端的内壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：所述驱动组件包括第二气缸（19）、齿条（20）、齿轮（21）、锥齿（22）和转杆（23），旋转内套（15）靠近定位滑道（2）的延伸端的外圈设有伞齿（24），锥齿（22）呈水平位于伞齿（24）的上端一侧，伞齿（24）与锥齿（22）啮合设置，转杆（23）呈竖直安装在锥齿（22）的顶部，转杆（23）的顶部能够转动的穿过支撑台（8）的顶部两面向上延伸，齿轮（21）呈水平安装在转杆（23）的延伸端，齿条（20）呈水平位于齿轮（21）的一侧，齿条（20）与齿轮（21）啮合设置，第二气缸（19）呈水平位于齿条（20）的一端，第二气缸（19）安装在支撑台（8）的顶部，第二气缸（19）的输出端与齿条（20）的一端连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车软轴缩管装置，其特征在于：所述齿条（20）的一侧设有竖板（25），竖板（25）的底部与支撑台（8）的顶部连接，竖板（25）上设有呈水平设置的滑槽（26），齿条（20）上设有能够在滑槽（26）内滑动的滑块（27）。

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