CN111566450A - 显示装置 - Google Patents

Abstract

提供可提高放热效率的显示装置。包括显示部(91)；电路衬底(4)，该电路衬底(4)位于显示部(91)的背后；放热部件(8)，该放热部件(8)位于电路衬底(4)的背后，对电路衬底(4)的热量进行释放；外壳体(5)，该外壳体(5)至少接纳放热部件(8)，放热部件(8)具有多个放热片部(82)，该多个放热片部(82)从开设于外壳体(5)中的开口部(54)向外壳体(5)的外部而突出，在上下方向延伸，开口部(54)在与放热片部(82)的上侧面对的部分具有朝向上侧而倾斜的倾斜面(55)。

Description

显示装置

技术领域

本发明涉及具有显示规定信息的显示元件的显示装置。

背景技术

在过去，在这种显示装置中，人们知道有比如在下述的专利文献1中记载的类型。在该专利文献1中记载的显示装置包括：显示元件，该显示元件显示规定信息；背光单元，该背光单元对该显示元件进行背光照明；外壳体，该外壳体接纳显示元件和背光单元，背光单元由导光部件、电路衬底、光源(LED：Light Emitting Diode，发光二极管)、外壳与放热部件构成，该导光部件设置于显示元件的背后侧，该电路衬底按照面对该导光部件的一侧面的方式设置，该光源按照其发光面朝向上述一侧面的方式设置于电路衬底上，该外壳接纳导光部件、电路衬底和光源，该放热部件可对从光源发出的热量进行释放。

另外，通过在与放热部件的平坦部的一部分相对应的外壳体的底壁部部位形成多个穴部，放热部件的平坦部的一部分面临设于外壳体上的多个穴部。按照该方案，伴随光源的点亮，从光源而发出的热量经由电路衬底、放热部件、放热部件的平坦部的一部分以及外壳体的多个穴部散到大气中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2011－113904号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在于上述的专利文献1中记载的显示装置中，形成放热部件的平坦部的一部分面临开设于外壳体上的多个穴部的结构。在像这样，放热部件的放热区域仅仅由作为与开设于外壳体上的穴部面对的区域的平坦部的一部分构成的场合，由于与外部气体(大气)的接触区域为平坦部的一部分，故具有无法获得充分的放热效率的问题，留有进一步改进的余地。

于是，本公开是针对前述的课题而提出的，本公开的目的在于提供可提高放热效率的显示装置。

用于解决课题的技术方案

本公开的特征在于，其包括：显示部91；电路衬底4，该电路衬底4位于上述显示部91的背后；放热部件8，该放热部件8位于上述电路衬底4的背后，对上述电路衬底4的热量进行释放；外壳体5，该外壳体5至少接纳上述放热部件8，上述放热部件8具有多个放热片部82，该多个放热片部82从开设于上述外壳体5中的开口部54向上述外壳体5的外部而突出，在上下方向延伸，上述开口部54在与上述放热片部82的上侧面对的部分具有朝向上侧而倾斜的倾斜面55。

发明的效果

按照本公开，可提供可实现所期望的目的，可提高放热效果的显示装置。

附图说明

图1为表示本公开的实施方式的显示装置的主视图；

图2为沿图1中的A－A线的剖视图；

图3为表示本公开的实施方式的显示装置的内面图；

图4为沿图3中的B－B线的剖视图；

图5为沿图3中的C－C线的剖视图。

具体实施方式

下面根据图1～图5，列举适用于本公开的显示装置装载于车辆上的车辆用仪表的场合的例子而进行说明。

在图1中，车辆用仪表D为下述的结构，在该结构中，包括：由显示车速的速度仪构成的指针式显示部100；由显示引擎转数的转速计构成的指针式显示部200；显示行驶距离、耗油量、时刻等的各种车辆信息的显示单元300，显示单元300位于指针式显示部100和指针式显示部200之间，这些部件并列设置。

指针式显示部100、200像图1、图2所示的那样，主要由指针1、驱动本体11、电路衬底4与字符板2构成，该驱动本体11由使该指针1工作的仪表运动驱动部件构成，该电路衬底4导通而安装该驱动本体11，该字符板2位于指针1和电路衬底4之间，具有指针1所指示的刻度、数字等的指标部21，在设置于字符板2的背后侧的电路衬底4上装载有与指针1和字符板2相对应的多个发光元件(LED)41、42。

指针1包括：由透光性树脂形成的指示部12、由非透明的树脂形成的指针盖13，该指针1与驱动本体11的旋转轴连接，通过指示部12而对指标部21进行指示。

驱动本体11由活动磁铁驱动本体、步进马达等构成，该驱动本体11安装于电路衬底4的背后，旋转轴向前方而突出。

在字符板2中，比如于透光性的合成树脂等的薄板状的基材的内外面上印刷墨，形成指标部21。

此外，在此场合，指针1由下述的光透射材料形成，该光透射材料可通过发光元件41的点亮接受其照明光，可进行发光，另外，字符板2的指标部21由下述的光透射材料形成，该光透射材料可通过发光元件42的点亮，接受其照明光，进行发光。

另外，在与显示单元300相对应的字符板2的部位，形成开口窗22，该开口窗22大致呈矩形状，其用于使显示单元300的所需要部(具体来说，为设置于显示单元300中的后述的显示元件91的显示区域)露出。

电路衬底4由比如硬质电路衬底构成，在该硬质电路衬底中，在环氧玻璃系基材上设置电路布图，在该电路布图上导通而连接比如：驱动本体11；发光元件41、42；使显示单元300动作的显示控制器43；连接器44；控制机构(在图中没有示出)，该控制机构对驱动本体11、发光元件41、42、显示单元300进行驱动和控制；电阻、电容器等的电路器件。

显示控制器43由GDC(Graphics Display Controller：绘图控制器)构成，其安装于电路衬底4的背面侧。

在电路衬底4的前面侧设置由比如白色系的合成树脂形成的仪表外壳3，在该仪表外壳3中形成多个照明室，该多个照明室接纳发光元件41、42，将发光元件41、42的光导向到指针1和字符板2侧。另外，仪表外壳3具有保持体的功能(参照图2、图4)，该保持体保持字符板2或显示单元300。

在仪表外壳3的前方侧设置折回部件7，在该折回部件7上形成露出面71，该露出面71使指针式显示部100、200的可视区域(即，指针1和指标部21)与开口窗22露出，在折回部件7的前方侧设置比如，透明或半透明的透视面板6，该透视面板6呈弯曲形状。

另外，标号5表示外壳体，该外壳体5由比如白色的遮光性合成树脂形成，该外壳体5接纳字符板2、仪表外壳3、发光元件41、发光元件42、驱动本体11、电路衬底4、显示单元300、放热部件8等。

外壳体5为下述结构，其呈大致带底的箱形状，其中，一体地形成基本平板状的基部51与立壁形状的侧壁部52和多个突起部53，该基部51按照与电路衬底4相离开的方式位于电路衬底4的背后侧，该侧壁部52从该基部51的周缘朝向仪表外壳3的外周缘而延伸，该多个突起部53保持电路衬底4。

显示单元300像图4所示的那样，由显示元件(显示部)91、源极线驱动电路(在图中没有示出)、门线驱动电路(在图中没有示出)、导光体92、光源93、光学片94等构成，该源极线驱动电路驱动该显示元件91的源极线(信号线)，该门线驱动电路驱动显示元件91的门线(扫描线)，该光学片94由多个比如扩散片、棱镜片构成，该显示单元300包括收纳保持上述部件的支架体95和印刷电路衬底96，该支架体95由导电性材料形成，构成显示单元300的外壳，在该印刷电路衬底96上，装载上述源极线驱动电路和形成控制上述源极线驱动电路的时刻的各种时刻信号的时刻控制器(在图中没有示出)。

显示元件91由比如具有多个像素的TFT(Thin Film Transistor，薄膜晶体管)型的液晶显示元件(LCD：Liquid Crystal Display)构成，根据来自装载于车辆上的各种传感器的检测信号，显示行驶距离、耗油量等的车辆信息(规定信息)。

导光体92由大致平板状的透光性合成树脂形成，按照沿显示元件91的背面的方式设置。换言之，导光体92设置于从光源93到显示元件91的照明光路中。

光源93由发光体构成，该发光体由发出适合颜色的LED构成，在图4中，光源93位于导光体92的上侧，按照沿导光体92的一侧面的方式呈列状而设置多个，将照明光供给到显示元件91。

支架体95由导电性材料形成，支架体95呈大致外壳状而加压成形，在其顶面的基本中间部，以可辨认显示元件91的方式，呈大致矩形状而形成开口。

印刷电路衬底96采用适合的固定机构，固定于支架体95的背面上，印刷电路衬底96经由柔性电路板97和连接器44，与电路衬底4连接。

此外，在电路衬底4的背面侧设置放热部件8，该放热部件8为散热器，其按照覆盖显示控制器43的方式进行放热。放热部件8由铝等的热传导率高的金属材料形成，在该放热部件8中，设置呈板状的基本矩形状的本体部81与多个放热翅片部82，该多个放热翅片部82在背面侧可与位于外壳体5的外部的外部气体(大气)接触。

放热翅片部82按照下述的方式形成，在该方式为：其从设置于外壳体5上的开口部54突出到外部，在上下方向(重力G所主要的方向)伸出，在与上下方向相垂直的方向(水平方向)，并列有多个突出片。另外，放热部件8适当地采用固定机构，固定于外壳体5上。比如，在本公开中，于本体部81的4个角部，采用螺钉等，从电路衬底4侧，固定于外壳体5的基部51上。

在显示控制器43和本体部81之间，设置与该两者紧贴的热传导部件T。热传导部件T由热传导性良好的弹性体构成，其称为TIM(Thermal Interface Material，热界面材料)或热传导片。显示控制器43发出的热量经由热传导部件T，传递给放热部件8的本体部81，通过借助放热翅片部82而散热，可有效地降低温度。

外壳体5的开口部54按照本体部81的周缘和基部51面对的方式形成，从基部51朝向本体部81而延伸，呈立壁形状。另外，开口部54按照于其内侧包围放热翅片部82的方式形成。

此外，开口部54在与放热翅片部82的上侧面对的部分上，具有朝向上侧倾斜的倾斜面55。倾斜面55按照放热部件8的本体部81的外周的一部分位于其与电路衬底4之间的方式形成。此外，倾斜部55包括穴部56，该穴部56形成于与放热翅片部82面对的位置。穴部56不形成于与放热翅片部82面对的位置。

由于通过像这样而形成放热翅片部82，与过去相比较，外部气体与放热部件8接触的面积增加，故放热部件8的放热效率可提高，显示控制器43所发出的热量可以良好的效率，通过放热部件8散发到大气中。另外，由于因显示控制器43所发出的热量容易传递到放热部件8，其难以传递到安装于电路衬底4上的上述电路部件上，故可提供没有误动作的车辆用仪表D。

另外，通过像这样而形成倾斜面55，滞留于放热翅片部82之间的空间区域S处的空气通过放热翅片部82所发出的热量而加热，实现上升(流到高的位置)，与位于空间区域S之上的倾斜面55碰撞，或朝向车辆用仪表D的外部。由于通过这样的空气循环，借助放热翅片部82所发出的热量而加热的空气没有滞留于开口部54处，故可提供有效地实施放热部件8的放热，抑制显示控制器43和电路衬底4的温度上升，没有误动作的危险的车辆用仪表D。

还有，外壳体5在与放热翅片部82的上侧面对的侧壁部52和突起部53的部位(部分)，具有与穴部56面对而形成的多个狭缝部(缺口部)57。狭缝部57按照与放热翅片部82的形成区域连通的方式，像沿重力G方向的那样而形成。

通过像这样而形成狭缝部57，如果外部气体从穴部56而流入，则外部气体通过由本体部81而发出的热量而加热，实现上升，通过狭缝部57，以良好的效率而散到车辆用仪表D的外部。由于通过这样的空气循环，借助本体部81而加热的外部气体没有滞留于外壳体5的内部，故可提供有效地实施放热部件8的放热，抑制显示控制器43和电路衬底4的温度上升，没有误动作的危险的车辆用仪表D。

此外，由于穴部56没有形成于位于空间区域S之上的倾斜面55上，故通过空间区域S而加热的空气不流入外壳体5的内部，其可与倾斜面55碰撞，或导入到外部。

再有，以举例方式而通过上述的实施方式的方案，对本公开的显示装置进行了说明，但是，本公开不限于此，显然，也可在其它的方案中，在不脱离本公开的实质的范围内，进行各种的改良以及设计的变更是可能的。

在本实施方式的场合，放热翅片部82的前端部分位于与外壳体5的基部51的底面基本相同的面上，但是，比如，也使放热翅片部82的前端部分从基部51的底面而突出。

另外，放热部件8经由热传导部件T与显示控制器43抵接，但是，也可直接地与电路衬底4抵接，还可在电路衬底4中开设贯通孔，与电路衬底4的前方的的显示单元300等直接抵接。

此外，外壳体5在放热翅片部82的上侧具有多个狭缝部57，但是，也可在与放热翅片部82的下侧面对的侧壁部52和突起部53的部位(部分)，具有多个狭缝部58。

标号的说明：

标号4表示电路衬底；

标号41表示接纳部；

标号5表示外壳体；

标号51表示基部；

标号52表示侧壁部；

标号54表示开口部；

标号55表示倾斜面；

标号56表示穴部；

标号57表示狭缝(缺口部)；

标号8表示放热部件；

标号81表示本体部；

标号82表示放热翅片部(放热片部)；

标号91表示显示部；

标号100表示指针式显示部；

标号300表示显示单元；

符号D表示车辆用仪表(显示装置)

符号G表示重力。

Claims (4)

1.一种显示装置，其特征在于，该显示装置包括：

显示部；

电路衬底，该电路衬底位于上述显示部的背后；

放热部件，该放热部件位于上述电路衬底的背后，对上述电路衬底的热量进行释放；

外壳体，该外壳体至少接纳上述放热部件，

上述放热部件具有多个放热片部，该多个放热片部从开设于上述外壳体中的开口部向上述外壳体的外部而突出，在上下方向延伸；

上述开口部在与上述放热片部的上侧面对的部分具有朝向上侧而倾斜的倾斜面。

2.根据权利要求1所述的显示装置，其特征在于，上述放热部件的一部分位于上述倾斜面和上述电路衬底之间。

3.根据权利要求2所述的显示装置，其特征在于，上述倾斜面具有穴部。

4.根据权利要求3所述的显示装置，其特征在于，上述穴部形成于与上述放热片部面对的位置，没有形成于不与上述放热片部面对的位置。

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