CN111561494A - 液压系统油液除水除气装置 - Google Patents

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朱倩
滕伟
王余奎
张磊
朱臣
杨学光
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    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
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Abstract

本发明公开了一种液压系统油液除水除气装置，包括油箱、加热器和真空泵，加热器用于对油箱进行加热，真空泵用于将油箱内的气体排出。本发明的有益效果为：其可有效去除液压系统中油液的氧和水气。

Description

液压系统油液除水除气装置
技术领域
本发明涉及液压系统油液处理技术领域，具体涉及一种液压系统油液除水除气装置。
背景技术
水分和空气是液压系统主要污染物，通常液压油液水含量为200～400ppm，含空气为5～6%的体积比。水在民航飞机液压系统中危害极大，在高空低温低气压环境下会析出游离水凝结成冰晶，堵塞元器件运动间隙。空气中含有氧，对液压油的氧化作用影响油液的化学性能，对元件产生腐蚀，游离空气会造成油液流动不稳，造成飞行抖动。液压油中的两种杂质含量过高，会带来飞机飞行安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压系统油液除水除气装置，其可有效去除液压系统中油液的氧和水气。
为实现上述目的，本发明的技术方案是
一种液压系统油液除水除气装置，包括油箱、加热器和真空泵，加热器用于对油箱进行加热，真空泵用于将油箱内的气体排出，油箱设有与液压系统配接的输送管道。
优选地，油箱内设有搅拌机构，搅拌机构包括搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶，油箱内还设有氮气输入装置，氮气输入装置的喷射口正对搅拌叶。
优选地，油箱上连接有主管道，主管道上设有截止阀，截止阀连接有真空表。
优选地，主管道上还设有安全阀。
优选地，主管道上还设有电磁阀。
优选地，氮气输入装置上还配套有调控输入氮气的温度的温度调节机构。
本发明的工作原理为：在油泵车开式状态下，对液压系统油液加温，利用真空泵将油箱抽真空进行水、气和油液分离，达到系统油液含水量在50ppm以内。油箱通过与液压系统（民航飞机或其他装置的）对接置换储存的油液，同时也降低了飞机液压系统油液中的水、气含量。氮气输入装置输入的氮气被搅拌叶打散浸在油液中，进一步排出油液中的氧气和水气含量。温度调节机构调节氮气温度，使得氮气能够更好地浸入油液排出氧气和水气。
本发明的有益效果为：其可有效去除液压系统中油液的氧和水气。
附图说明
图1是本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
一种液压系统油液除水除气装置，包括油箱6、加热器和真空泵5，加热器用于对油箱6进行加热，真空泵5用于将油箱6内的气体排出，油箱6设有与液压系统配接的输送管道。
油箱6内设有搅拌机构，搅拌机构包括搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶，油箱6内还设有氮气输入装置，氮气输入装置的喷射口正对搅拌叶。
油箱6上连接有主管道，主管道上设有截止阀2，截止阀2连接有真空表3。
主管道上还设有安全阀4。
主管道上还设有电磁阀1。
氮气输入装置上还配套有调控输入氮气的温度的温度调节机构。
本发明的工作原理为：在油泵车开式状态下，对液压系统油液加温，利用真空泵5将油箱6抽真空进行水、气和油液分离，达到系统油液含水量在50ppm以内。油箱6通过与液压系统（民航飞机或其他装置的）对接置换储存的油液，同时也降低了飞机液压系统油液中的水、气含量。氮气输入装置输入的氮气被搅拌叶打散浸在油液中，进一步排出油液中的氧气和水气含量。温度调节机构调节氮气温度，使得氮气能够更好地浸入油液排出氧气和水气。
本发明的有益效果为：其可有效去除液压系统中油液的氧和水气。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种液压系统油液除水除气装置，其特征在于，包括油箱、加热器和真空泵，加热器用于对油箱进行加热，真空泵用于将油箱内的气体排出，油箱设有与液压系统配接的输送管道。
2.根据权利要求1所述的液压系统油液除水除气装置，其特征在于，油箱内设有搅拌机构，搅拌机构包括搅拌轴，搅拌轴上设有搅拌叶，油箱内还设有氮气输入装置，氮气输入装置的喷射口正对搅拌叶。
3.根据权利要求2所述的液压系统油液除水除气装置，其特征在于，油箱上连接有主管道，主管道上设有截止阀，截止阀连接有真空表。
4.根据权利要求3所述的液压系统油液除水除气装置，其特征在于，主管道上还设有安全阀。
5.根据权利要求4所述的液压系统油液除水除气装置，其特征在于，主管道上还设有电磁阀。
6.根据权利要求5所述的液压系统油液除水除气装置，其特征在于，氮气输入装置上还配套有调控输入氮气的温度的温度调节机构。
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