CN204327657U - 多功能液压油净化处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型多功能液压油净化处理装置，包括封闭式的油箱、与油箱连接的脱水脱气支路、进油支路以及排油支路；油箱中设有加热器，脱水脱气支路包括真空泵以及连接在真空泵与油箱之间的冷凝器，排油支路包括与油箱连接的油泵，油泵的出口连接有换向阀，换向阀通过其进油口与油泵连接，另外，换向阀的一个工作油口连接有排油管路，排油管路上设有除杂过滤器，另一个工作油口连接有脱酸过滤器，脱酸过滤器的出口连接至排油管路上。该装置能够对油液进行脱水、脱气、脱酸和除杂处理，同时还可对处理后液压油的水分、颗粒污染度进行在线检测。本实用新型的应用可降低油液处理成本，提高油液处理效率，功能集成化以后的滤油机还具有方便携带的特性。
Description
技术领域:
本实用新型属于油液处理设备技术领域，特别涉及一种多功能液压油净化处理装置，其对设备正常使用中的液压油进行真空脱水、除酸、除气、固体颗粒的过滤以及检测，使液压油达到净化目的。
背景技术:
在一些长期在潮湿、多尘的环境中工作的液压设备中，其油液的含水量以及杂质含量都相对较高。为了能够保证液压设备的正常运行，减缓其磨损，需要定期对其中的液压油进行除杂、脱水、脱酸以及脱气处理。
在对油液进行脱水处理时，难免的要用到脱水滤油机。目前，市场上可见的脱水滤油机种类繁多，其中公告号为CN202307429U的中国专利公开的在线滤油装置就是诸多脱水滤油机中的一种。该滤油装置包括在线过滤机构和真空脱水脱气机构，在线过滤机构包括油泵、进油口、回油口、复合过滤器和压力传感器b，复合过滤器设于油泵和回油口之间；真空脱水脱气机构包括真空脱气装置、真空泵、压力传感器a和排气口，真空泵与真空脱气装置连接并且与真空脱气装置之间设有电磁阀a，真空脱气装置与在线过滤机构的进油口连接，进油口与真空脱气装置之间设有电磁阀。在启动时压力传感器a可以自动检测真空脱气脱水机构腔体的真空度，如大于-90kPa，则自动启动真空泵，开启电磁阀a，将真空脱气脱水机构气腔内真空度保持在-90kPa以下，然后关闭真空泵，关闭电磁阀a，同时开启电磁阀b，使得绝缘油进入真空脱气脱水机构，利用小于-90kPa的真空环境脱除溶解在绝缘泊中的气体和水分，从而提高变压器有载分接开关的安全运行水平。
通过以上描述可知，上述滤油装置仅能实现对油液的脱水、脱气和除杂处理，当需要对油液进行脱酸处理时，上述的滤油装置是无法完成的，因此，在对油液进行过滤处理时，往往需要同时准备脱水滤油机和脱酸滤油机两套过滤装置，这一方面增加了对油液过滤的成本，另一方面也造成了滤油设备的复杂化，不方便携带和使用并且效率低下。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种能够对油液进行脱水、脱气、脱酸和除杂处理以及水分、污染度在线检测的多功能液压油净化处理装置，以降低液压油处理成本，提高处理效率，并且方便对设备的携带。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
多功能液压油净化处理装置，包括封闭式的油箱，与油箱连接的脱水脱气支路、进油支路以及排油支路；其中，油箱内设有加热器；
脱水脱气支路上设置有真空泵以及连接在真空泵与油箱之间的冷凝器，且脱水脱气支路与油箱的连接处位于油箱的顶部；
进油支路包括与油箱连接的进油管路，该进油管路上设有进油快速接头和球阀，且进油支路的出口位于油箱内部的顶端；
排油支路上设置有与油箱连接的油泵，油泵进口与油箱通过管路连接，并在油箱内管路前端连接磁性过滤器，油泵的出口连接有换向阀，换向阀通过其进油口与油泵连接，换向阀的一个工作油口连接有排油管路，排油管路上设有除杂过滤器，换向阀另一个工作油口连接有脱酸过滤器，脱酸过滤器的出口连接至排油管路上。
本实用新型进一步的改进在于，脱水脱气支路上设置有手动放气阀。
本实用新型进一步的改进在于，在封闭式油箱上部设置有自动控制的电磁放气阀。
本实用新型进一步的改进在于，排油管路上还设有水分检测仪、取样阀和排油快速接头，取样阀位于脱酸过滤器的下游处。
本实用新型进一步的改进在于，油箱还连接有安全阀，且安全阀与油泵并联设置。
本实用新型进一步的改进在于，还包括用于控制真空泵启停的控制器，其中，控制器采用触摸操控式控制器。
本实用新型进一步的改进在于，在油箱底部设置有放油阀。
本实用新型进一步的改进在于，油箱上还连接有在线颗粒计数器。
本实用新型进一步的改进在于，油箱中还设有用于为油泵提供启动信号的温度传感器以及液位传感器，温度传感器和液位传感器的一端均伸入油箱内，其另一端均设置在油箱外。
本实用新型进一步的改进在于，脱水脱气支路上还设置有第一压力传感器；油泵的出口连接换向阀的管路上设置有第二压力传感器。
与现有技术相比，本实用新型具有如下的技术效果：
在使用该多功能液压油净化处理装置对油液进行处理的过程中，当需要对油液进行除杂处理时，可首先开启真空泵，当油箱内的真空度达到设定值、油液进入至油箱并达到一定深度以后，开启油泵，油箱内的油液将会经油泵、换向阀以及除杂过滤器回到相应的液压设备中并且在被过滤的液压设备与油箱之间形成循环，循环的过程中将实现对油液的除杂，当需要对油液进行脱水脱气处理时，仅需在除杂处理的基础上开启加热器，则油液中混杂的水分和气体将会在油箱中与油液分离并被真空泵抽吸，水分经过冷凝器时将冷凝排出，当需要对油液进行脱酸处理时，仅需在除杂的基础上将换向阀换向，此时经油泵抽出的油液将经由脱酸过滤器后从排油管路排出滤油机，从而完成对油液的脱酸处理，通过以上描述可知，该滤油机能够对油液进行脱水、脱气、脱酸和除杂处理，从而可降低滤油成本，提高滤油效率，功能集成化以后的滤油机还具有方便携带的特性。
附图说明:
图1是本实用新型多功能液压油净化处理装置的液压原理图。
图中：10-电磁放气阀，11-油箱，12-加热器，13-液位传感器，14-液位计，15-在线颗粒计数器，16-进油快速接头，17-球阀，18-真空泵，19-冷凝器，20-第一压力传感器，21-手动放气阀，22-油泵，23-换向阀，24-脱酸过滤器，25-除杂过滤器，26-水分检测仪，27-温度传感器，28-取样阀，29-排油快速接头，30-安全阀，31-第二压力传感器，32-磁性过滤器，33-放油阀。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型多功能液压油净化处理装置，包括封闭式的油箱11、与油箱11连接的脱水脱气支路、进油支路、排油支路和控制器(图中未显示)。
油箱11中设有加热器12、温度传感器27和液位传感器13，为了便于观察，油箱11还具有玻璃液位计14，另外，油箱11还连接有在线颗粒计数器15。在线颗粒计数器15从排油管路吸油，经检测后的油液排回油箱11。
进油支路包括与油箱11连接的进油管路，进油管路上设有进油快速接头16和常开的不锈钢球阀17。
脱水脱气支路包括真空泵18，真空泵18通过脱水脱气管路与油箱11连接，脱水脱气管路上设有冷凝器19、第一压力传感器20和手动放气阀21。
排油支路包括与油箱11连接的油泵22，油泵22进口与油箱11通过管路连接，并在油箱内管路前端连接磁性过滤器32，油泵22的启动由油箱11中的液位传感器13控制，当油箱11中的液位达到设定值时，液位传感器13将液位信号传递至控制器，控制器进而使油泵22启动，油泵22的出口连接有换向阀23并且与换向阀23之间还设有第二压力传感器31，换向阀23通过其进油口与油泵22连接，另外，换向阀23的一个工作油口连接有排油管路，另一个工作油口连接有脱酸过滤器24，排油管路上设有除杂过滤器25、水分检测仪26、取样阀28和排油快速接头29，脱酸过滤器24的出口连接至排油管路上，取样阀28位于脱酸过滤器24的下游处。另外，油箱11还连接有安全阀30，安全阀30与油泵22并联设置。控制器用于控制真空泵18的启停，本实施例中，控制器采用触摸操控式控制器。
此外，在封闭式油箱11上部设置有自动控制的电磁放气阀10。在油箱11底部设置有放油阀33。
本实用新型多功能液压油净化处理装置可对相应液压设备中的油液进行以下操作：
1、油液除杂：将进、排油快速接头分别与油源对接，通过控制器启动真空泵并通过换向阀将油泵的出油口与除杂过滤器直接连通，通过不锈钢球阀将油箱的真空度控制在-0.8～-0.9MPa范围内，油源的油液开始流入到油箱中，当液位传感器检测到油箱内的液位超过设定位置时，油泵开始工作，油液经换向阀、除杂过滤器以后回到油源油箱，形成一个循环，油液循环过程中，在线颗粒计数器会显示其污染度，当油液满足洁净度要求后，通过控制器关闭真空泵即可。
2、油液的真空脱水循环过滤：对油液的该项处理与上述第1项的区别仅在于，当油液循环稳定后，加热器自动开启，加热温度控制在60±5℃范围内，则油液开始真空脱水，通过冷凝器放出脱掉的水分，在此过程中，水分检测仪会显示油液的含水量，当含水量满足要求后，通过控制其关闭真空泵即可。
3、油液的脱酸过滤：对油液的该项处理与上述第1项的区别仅在于，在该项处理中，换向阀的位置改变，油液循环过程中经过脱酸过滤器过滤，此过程中，可通过取样阀对油液进行取样，当油液酸碱度符合要求时，关闭真空泵即可。
4、对外加油：此项功能中，需将进油快速接头与油源连接，将排油快速接头与需要加油的设备连接，其它的操作同上述第1项，此处不予赘述。
Claims (10)
1.多功能液压油净化处理装置，其特征在于，包括封闭式的油箱(11)，与油箱(11)连接的脱水脱气支路、进油支路以及排油支路；其中，油箱(11)内设有加热器(12)；
脱水脱气支路上设置有真空泵(18)以及连接在真空泵(18)与油箱(11)之间的冷凝器(19)，且脱水脱气支路与油箱(11)的连接处位于油箱(11)的顶部；
进油支路包括与油箱(11)连接的进油管路，该进油管路上设有进油快速接头(16)和球阀(17)，且进油支路的出口位于油箱(11)内部的顶端；
排油支路上设置有与油箱(11)连接的油泵(22)，油泵(22)进口与油箱(11)通过管路连接，并在油箱内管路前端连接磁性过滤器(32)，油泵(22)的出口连接有换向阀(23)，换向阀(23)通过其进油口与油泵(22)连接，换向阀(23)的一个工作油口连接有排油管路，排油管路上设有除杂过滤器(25)，换向阀(23)另一个工作油口连接有脱酸过滤器(24)，脱酸过滤器(24)的出口连接至排油管路上。
2.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，脱水脱气支路上设置有手动放气阀(21)。
3.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，在封闭式油箱(11)上部设置有自动控制的电磁放气阀(10)。
4.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，排油管路上还设有水分检测仪(26)、取样阀(28)和排油快速接头(29)，取样阀(28)位于脱酸过滤器(24)的下游处。
5.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，油箱(11)还连接有安全阀(30)，且安全阀(30)与油泵(22)并联设置。
6.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，还包括用于控制真空泵(18)启停的控制器，其中，控制器采用触摸操控式控制器。
7.根据权利要求1所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，在油箱(11)底部设置有放油阀(33)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，油箱(11)上还连接有在线颗粒计数器(15)。
9.根据权利要求1至7中任一项所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，油箱(11)中还设有用于为油泵提供启动信号的温度传感器(27)以及液位传感器(13)，温度传感器(27)和液位传感器(13)的一端均伸入油箱(11)内，其另一端均设置在油箱(11)外。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的多功能液压油净化处理装置，其特征在于，脱水脱气支路上还设置有第一压力传感器(20)；油泵(22)的出口连接换向阀(23)的管路上设置有第二压力传感器(31)。
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