CN111559345A - 雨刮装置、驾驶室和作业车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种雨刮装置、驾驶室和作业车辆。雨刮装置包括：刮刷；刮臂，一端与刮刷连接；输出轴组件，一端与刮臂远离刮刷的一端连接；联轴器组件；驱动机构，与联轴器组件连接；伸缩杆，设于输出轴组件或联轴器组件上，用于实现联轴器组件与输出轴组件的连接，伸缩杆可沿输出轴组件与联轴器组件的连接方向伸缩。本发明通过伸缩杆连接联轴器组件和输出轴组件，能够保证使输出轴组件与联轴器组件的连接，不仅能够提高驱动机构和输出轴组件连接的可靠，且传递力矩迅速，并有效提高了雨刮装置使用的多功能性和使用稳定性。

Description

雨刮装置、驾驶室和作业车辆

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种雨刮装置、驾驶室和作业车辆。

背景技术

目前，汽车或作业车辆的雨刮器常规的形式是玻璃窗外置雨刮和刮臂，内置驱动电机，驱动电机与刮臂的输出轴连接为一体，驱动电机无法迅速与刮臂的输出轴断开连接，但在特殊情况下(如驾驶员利用车窗逃生)，需要将刮臂的输出轴与驱动电机断开连接，以便迅速将车窗打开。

发明内容

本发明旨在解决上述技术问题中的至少之一。

本发明的目的之一在于提供一种雨刮装置。

本发明的目的之二在于提供一种驾驶室。

本发明的目的之三在于提供一种作业车辆。

为实现本发明的第一目的，本发明的实施例提供了一种雨刮装置，包括：刮刷；刮臂，一端与刮刷连接；输出轴组件，一端与刮臂远离刮刷的一端连接，驱动机构，与联轴器组件连接；伸缩杆，设于输出轴组件或联轴器组件上，用于实现联轴器组件与输出轴组件的连接，伸缩杆可沿输出轴组件与联轴器组件的连接方向伸缩。

在该技术方案中，通过在驱动机构与输出轴组件之间设置联轴器组件，联轴器组件通过伸缩杆与输出轴组件进行连接，以驱动输出轴组件转动，输出轴组件转动从而驱动刮臂转动，使刮臂驱动刮刷实现刮刷功能。具体地，当雨刮装置用于车窗时，在车窗打开以后，输出轴组件与联轴器组件相互脱离，而当要关闭车窗时，为了能够关紧车窗，需要将输出轴组件与联轴器组件再次进行连接，而此时输出轴组件与联轴器组件可能在连接方向上已经发生了错位，连接方向特指输出轴组件与联轴器组件能够准确连接时的结合方向，连接方向可以是联轴器组件的轴向，也可以是偏离轴向的方向等。在输出轴组件与联轴器组件发生错位的情况下，输出轴组件与联轴器组件连接困难。将伸缩杆设于输出轴组件和联轴器组件之间，当伸缩杆在与输出轴组件或联轴器组件发生相对转动的过程中，由于伸缩杆在连接方向上能够伸缩而具有找正功能，从而保证了输出轴组件与联轴器组件的结合。

伸缩杆与输出轴组件断开时，则使得联轴器组件、驱动机构与输出轴组件分离开，从而可减轻附着在窗玻璃上的重量。联轴器组件可选择地与输出轴组件的输出轴连接或断开连接，不仅能够使驱动机构和输出轴组件的连接可靠，且传递力矩可靠迅速，有效提高了雨刮装置使用的多功能性，且提高了雨刮装置的使用稳定性。

另外，本发明提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，伸缩杆包括：杆体；第一弹性件，设于联轴器组件内，第一弹性件的一端与联轴器组件连接，另一端与杆体连接，第一弹性件用于带动杆体的靠近输出轴组件的一端伸出联轴器组件；其中，输出轴组件上设有插孔，用于与杆体伸出联轴器组件的一端配合。

在该技术方案中，伸缩杆设于联轴器组件上，使杆体伸出联轴器组件靠近输出轴组件的一端的端部，用于伸入插孔内，以连接输出轴组件，或杆体与插孔脱离，杆体与输出轴组件断开。具体地，当输出轴组件与联轴器组件欲连接时，杆体远离联轴器组件的一端与输出轴组件相互触碰，伸缩杆由于具有弹性而在短期内缩回，不仅能够保证车窗关紧，且联轴器组件在带动伸缩杆转动的过程中到达插孔的位置时，能够使杆体与插孔配合插入而使输出轴组件与联轴器组件连接。因此，伸缩杆和插孔的相互配合可以保证输出轴组件在断开后能够与联轴器组件再次结合。联轴器组件的至少一部分本体内设有一个或两个以上的连接孔，例如，可以径向对称设有第一连接孔和第二连接孔，且第一连接孔和第二连接孔均轴向设置，也就是，第一连接孔的中心线、第二连接孔中心线和联轴器组件的本体的轴心相互平行。以设置一个伸缩杆为例，第一弹性件可以为弹簧等，第一弹性件设于第一连接孔内，第一弹性件的一端与端盖连接，端盖用于与联轴器组件的至少一部分本体连接，例如可通过螺钉等紧固件进行连接，可防止伸缩杆脱离第一连接孔。第一弹性件的另一端与杆体连接。具体地，杆体包括不等径的大直径部分和小直径部分，其中的大直径部分内开设有孔，第一弹性件伸入孔内与大直径部分连接。小直径部分则可伸入插孔内，可用于连接输出轴组件。大直径部分和小直径部分之间形成有台阶，对输出轴组件可起到限位的作用，避免输出轴组件与联轴器组件的本体相互碰撞而产生噪音。当伸缩杆不能对准插孔而插入时，由于伸缩杆具有轴向伸缩的功能，因此会使得伸缩杆的端部缩入联轴器组件的本体内，而一旦伸缩杆转动到与插孔对准的位置，则伸缩杆弹出后与输出轴组件连接。因此，伸缩杆保证了联轴器组件与输出轴组件之间的连接。当需要断开联轴器组件与输出轴组件之间的连接时，只有将输出轴组件脱离，使插孔脱离伸缩杆的杆体即可，结构简单，易于实现。

上述任一技术方案中，输出轴组件包括：定位板；定位盘，与定位板同轴并相互间隔设置；主连接轴，贯穿定位板和定位盘；其中，主连接轴伸出定位板的一端与刮臂的连接，主连接轴伸出定位盘的一端伸入联轴器组件内，插孔设于定位盘上。

在该技术方案中，定位板上开设第一定位孔，用于主连接轴贯穿后伸出定位板。考虑到定位板的厚度不易太厚，在定位板的两侧的板面上分别设有一个轴套，两个轴套均与第一定位孔同轴设置，以对主连接轴起到支撑和进一步限位的作用，且能够保证主连接轴的轴向位置稳定，不会发生径向窜动，从而可以保证主连接轴与刮臂连接的可靠性，且能够进一步避免噪音。插孔设于定位盘上，定位盘与定位板相互间隔设置，是考虑到杆体插入插孔后能够避免与定位板发生碰撞而发出噪音，且避免了由于碰撞而发生磨损的可能性。主连接轴伸出定位盘的一端伸入联轴器组件内，起到了输出轴组件与联轴器组件通过伸缩杆进行连接时的导向作用，更有利于伸缩杆与定位盘的连接。另外，定位盘的朝向联轴器组件的盘面能够更好地对伸缩杆起到找准定位的作用，以能够进一步保证伸缩杆更快速地与定位盘进行连接。

上述任一技术方案中，联轴器组件上设置多个连接孔，多个连接孔内均设置有伸缩杆；输出轴组件上设置有多个插孔；其中，伸缩杆与插孔一一对应，多个连接孔沿联轴器组件环向均匀设置，多个插孔沿定位盘环向均匀设置，连接孔的长度方向与连接方向平行。

在该技术方案中，伸缩杆设置为多个，例如可以设置为两个，能够受力均匀，且可以保证伸缩杆与定位盘进行连接时的可靠性和平稳性，能够进一步减少噪音的产生。

上述任一技术方案中，插孔为长条形的腰形孔，腰形孔的长度方向沿定位盘的径向设置。

在该技术方案中，插孔为腰型孔，上下方向间隙小，能够避免定位盘来回转动过程中与杆体相互碰撞而发出异响，另外还可有效调节电机驱动轴与主连接轴的左右偏差。

上述任一技术方案中，联轴器组件包括：第一联轴部，沿径向设有滑槽；第二联轴部，设于滑槽内；第一轴孔，设于第一联轴部靠近输出轴组件的一端；第二轴孔，设于第二联轴部上；其中，第一轴孔用于与主连接轴伸出定位盘的一端配合，第二轴孔与驱动机构连接，伸缩杆设于第一联轴部上。

在该技术方案中，第一联轴部具有圆柱体结构，滑槽径向设置，并贯通至第一联轴部的外圆周面和靠近驱动结构的端面。第二联轴部为块状结构，设于滑槽内，能够径向滑动。滑槽的轴向槽孔包括大径槽孔和小径槽孔，相对应地，第二联轴部具有凸字形的横截面，以插入滑槽内时不会发生轴向脱落。第二联轴部靠近第一联轴部的外圆周面的一端可分别通过压盖与第一联轴部进行连接，以使得第二联轴部不会发生径向脱落。第一轴孔用于主连接轴伸入，第二轴孔用于连接电机驱动轴。

上述任一技术方案中，第二联轴部设有径向调节机构，径向调节机构包括：第二弹性件，设于第二联轴部的一端；第一压盖，与第一联轴部固定连接；第三弹性件，设于第二联轴部的另一端；第二压盖，与第一联轴部固定连接；其中，第二弹性件的两端分别抵靠第二联轴部和第一压盖，第三弹性件的两端分别抵靠第二联轴部和第二压盖。

在该技术方案中，第二联轴部在相对的两侧分别设有径向的盲孔，第二弹性件和第三弹性件分别伸入盲孔内，第二弹性件的一端与其中一个盲孔抵接，第二弹性件的另一端与第一压盖连接，第三弹性件的一端与另一个盲孔抵接，第三弹性件的另一端与第二压盖抵接。第二弹性件和第三弹性件分别设于径向的上下两端，第二弹性件和第三弹性件可以是弹簧等，因此可自动调节径向联轴器组件的径向窜动。

上述任一技术方案中，雨刮装置还包括：副连接轴，设于定位板上，副连接轴伸出定位板并与刮臂连接；其中，刮臂包括第一臂和第二臂，主连接轴伸出定位板的一端与第一臂连接，副连接轴伸出定位板的一端与第二臂连接。

在该技术方案中，定位板上还设有第二定位孔，基于同样的理由，第二定位孔同样地同轴心设有轴套，用于副连接轴穿设。通过主连接轴和副连接轴可以连接双臂的雨刮装置，提高了适用性。

为实现本发明的第二目的，本发明的实施例提供了一种驾驶室，包括：车窗和任一实施例中的雨刮装置；其中，刮刷、刮臂及输出轴组件设于车窗上，驱动机构和联轴器组件设于驾驶室内。

在该技术方案中，由于发明中的驾驶室包括任一实施例中的雨刮装置，因此，本发明中的驾驶室具有任一实施例中的雨刮装置的全部有益效果。

为实现本发明的第三目的，本发明的实施例提供了一种作业车辆，包括：车体；驾驶室，车体与驾驶室连接；或任一实施例中的雨刮装置。

在该技术方案中，车窗设于驾驶室上，车窗相对驾驶室打开或闭合；刮刷、刮臂和输出轴组件设于车窗上，驱动机构和联轴器组件设于车窗内的车体上，输出轴组件与刮臂、刮刷分安装在挡风的车窗(或局部钣金结构)的两侧；驱动机构及联轴器组件等安装在司机室本体结构上，能够减轻车窗的重量。另外，由于发明中的作业车辆包括任一实施例中的雨刮装置，因此，本发明中的作业车辆也具有任一实施例中的雨刮装置的全部有益效果。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明相关技术中的雨刮结构的示意图之一；

图2是本发明相关技术中的雨刮结构的示意图之二；

图3是本发明相关技术中的打开后窗组件的示意图之一；

图4是本发明相关技术中的打开后窗组件的示意图之二；

图5是本发明相关技术中的汽车雨刮电机的示意图之一；

图6是本发明相关技术中的汽车雨刮电机的示意图之二；

图7是本发明相关技术中的雨刮装置及摄像机的示意图之一；

图8是本发明相关技术中的雨刮装置及摄像机的示意图之二；

图9是本发明一些实施例中雨刮装置的立体结构示意图之一；

图10是本发明一些实施例中雨刮装置的立体结构示意图之二；

图11本发明一些实施例中雨刮装置的爆炸示意图；

图12是本发明一些实施例中雨刮装置的联轴器组件的爆炸示意图；

图13是本发明一些实施例中雨刮装置的联轴器组件的分解结构示意图；

图14是本发明一些实施例中雨刮装置的输出轴组件的爆炸示意图；

图15是本发明一些实施例中雨刮装置的第一联轴部的主视结构示意图；

图16是图15中的A-A向剖视结构示意图；

图17是图15中的B-B向剖视结构示意图；

图18是本发明一些实施例中雨刮装置的第二联轴部的主视结构示意图；

图19是图18中的C-C向剖视结构示意图；

图20是图18中的D-D向剖视结构示意图；

图21是本发明一实施例作业车辆的立体结构示意图之一；

图22是本发明一实施例作业车辆的立体结构示意图之二；

图23是本发明一实施例作业车辆的立体结构示意图之三；

图24是本发明一实施例作业车辆的立体结构示意图之四。

其中，图1至图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100＇：雨刮结构，200＇：打开后窗组件，300＇：汽车雨刮电机，400＇：雨刮装置及摄像机。

其中，图9至图24中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1：雨刮装置，10：刮刷，20：刮臂，201：第一臂，202：第二臂，30：输出轴组件，301：定位板，3011：第一定位孔，3012：第二定位孔，302：定位盘，3021：插孔，303：主连接轴，304：副连接轴，305：轴套，40：联轴器组件，401：第一联轴部，4011：第一轴孔，4012：第一连接孔，4013：第二连接孔，402：第二联轴部，4021：第二轴孔，4022：盲孔，4023：滑槽，403：杆体，404：第一弹性件，405：端盖，406：第二弹性件，407：第一压盖，408：第三弹性件，409：第二压盖，410：伸缩杆，420：径向调节机构，50：驱动机构，501：电机本体，502：电机驱动轴，21：驾驶室，211：车窗。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在相关技术中，目前，汽车或工程车辆作业车辆的雨刮器组成形式主要有：常规的连杆机构外置雨刮，即连杆机构(外置)与输出轴连接为一体，电机功率范围广，可根据玻璃及刮臂刮刷长度选用，但外形体积较大、重量大；(2)常规的连杆机构内置雨刮，即连杆机构(内置到电机结构里)与输出轴连接为一体，电机功率通常较小，适用于刮臂刮刷尺寸较小、安装空间小的情况，或将电机固定在玻璃上(电机重量需控制尽可能小且部分线束外露)；(3)连杆机构与输出轴可分开、可结合，适用于玻璃需开启且刮臂刮刷较长、电机重量较大、线束隐藏在车内的情况，电机连杆可内置或外置。

具体地，如图1和图2所示，公开了一种用于起重机，特别是移动式或履带式起重机的雨刮结构100＇，包括雨刮电机、连杆机构、输出轴、带圆弧孔的连接板(位于车体上)、刮臂刮刷、弹簧及销轴(位于玻璃上)，电机输出轴带动连接板转动一定角度，刮臂销轴与连接板结合或分离。该雨刮结构100＇采用一个弹簧销轴插入或离开带圆弧孔的连接板，当销轴插入连接板时，在左、右换向时销轴与连接板撞击，噪音大且易磨损。

如图3和图4所示，公开了一种用于机动车行李箱门的打开后窗组件200＇，包括雨刮电机及输出轴(位于车体上)、刮臂刮刷(位于玻璃上)，电机输出轴可与刮臂驱动轴结合或分开。打开后窗组件200＇仅描述了电机输出轴和刮臂轴可结合、可分开，没有具体的结构，也没有考虑偏差情况下如何实现结合。

如图5和图6所示，公开了一种汽车雨刮电机300＇，包括电机和减速箱，减速箱包括箱体、涡轮、蜗杆，蜗杆通过联轴器连接座电机输出轴上，蜗杆两端固定，使蜗杆与涡轮保持良好啮合状态，减小磨损，降低噪音，增加使用寿命。汽车雨刮电机300＇通过联轴器将电机内部的蜗杆和电机轴连接起来，且都是啮合状态，没有分开的工作状态。

如图7和图8所示，公开了一种雨刮装置及摄像机400＇，包括雨刮机构、电机、控制电机转动的控制器，与电机输出轴连接的立柱左右两侧分别设有限位柱，当立柱与限位柱接触时，控制器控制电机改变转向，无需使用传动齿轮、限位检测光耦、挡光片等部件，结构简单；电机的输出轴通过联轴器分别与立柱以及雨刮机构的雨刮轴连接。雨刮装置及摄像机400＇通过联轴器将电机轴和输出轴、输出轴与立柱连接起来，且都是啮合状态，没有分开的工作状态。

下面参照图9至图24描述本发明一些实施例的雨刮装置及作业车辆。

实施例1

如图9至图11所示，本发明第一方面的实施例提供的雨刮装置1，包括：刮刷10、刮臂20、输出轴组件30、联轴器组件40、伸缩杆410和驱动机构50，刮臂20的一端与刮刷10连接，输出轴组件30的一端与刮臂20远离刮刷10的一端连接，驱动机构50与联轴器组件40连接；伸缩杆410设于输出轴组件30或联轴器组件40上，用于实现联轴器组件40与输出轴组件30的连接，伸缩杆410可沿输出轴组件30与联轴器组件40的连接方向伸缩。

本发明第一方面的实施例提供的雨刮装置1，驱动机构50包括电机本体501和与电机本体501连接的电机驱动轴502，电机驱动轴502通过联轴器组件40与输出轴组件30连接，如图11所示。

通过在驱动机构50与输出轴组件30之间设置联轴器组件40，联轴器组件40通过伸缩杆410与输出轴组件30进行连接，以驱动输出轴组件30转动，输出轴组件30转动从而驱动刮臂20转动，使刮臂20驱动刮刷10实现刮刷功能。具体地，当雨刮装置1用于车窗时，在车窗打开以后，输出轴组件30与联轴器组件40相互脱离，而当要关闭车窗时，为了能够关紧车窗，需要将输出轴组件30与联轴器组件40再次进行连接，而此时输出轴组件30与联轴器组件40可能在连接方向上已经发生了错位，连接方向特指输出轴组件30与联轴器组件40能够准确连接时的结合方向，连接方向可以是联轴器组件的轴向，也可以是偏离轴向的方向等。在输出轴组件30与联轴器组件40发生错位的情况下，输出轴组件30与联轴器组件40连接困难。将伸缩杆410设于输出轴组件30和联轴器组件40之间，当伸缩杆410在与输出轴组件30或联轴器组件40发生相对转动的过程中，由于伸缩杆410在连接方向上能够伸缩而具有找正功能，从而保证了输出轴组件30与联轴器组件40的结合。

伸缩杆410与输出轴组件30断开时，则使得联轴器组件40、驱动机构50与输出轴组件30分离开，从而可减轻附着在窗玻璃上的重量。联轴器组件40可选择地与输出轴组件30的输出轴连接或断开连接，不仅能够使驱动机构50和输出轴组件30的连接可靠，且传递力矩可靠迅速，有效提高了雨刮装置1使用的多功能性，且提高了雨刮装置1的使用稳定性。

实施例2

如图12和图14所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

伸缩杆410包括：杆体403和第一弹性件404，第一弹性件404，设于联轴器组件40内，第一弹性件404的一端与联轴器组件40连接，另一端与杆体403连接，第一弹性件404用于带动杆体403的靠近输出轴组件30的一端伸出联轴器组件40；其中，输出轴组件30上设有插孔3021，用于与杆体403伸出联轴器组件40的一端配合。

本实施例中，伸缩杆410设于联轴器组件30上，使杆体403伸出联轴器组件40靠近输出轴组件30的一端的端部，用于伸入插孔3021内，以连接输出轴组件30，或杆体403与插孔3021脱离，杆体403与输出轴组件30断开。具体地，当输出轴组件30与联轴器组件40欲连接时，杆体403远离联轴器组件40的一端与输出轴组件30相互触碰，伸缩杆410由于具有弹性而在短期内缩回，不仅能够保证车窗关紧，且联轴器组件40在带动伸缩杆410转动的过程中到达插孔3021的位置时，能够使杆体403与插孔3021配合插入而使输出轴组件30与联轴器组件40连接。因此，伸缩杆410和插孔3021的相互配合可以保证输出轴组件30在断开后能够与联轴器组件40再次结合。联轴器组件40的至少一部分本体内设有一个或两个以上的连接孔，例如，可以径向对称设有第一连接孔4012和第二连接孔4013，且第一连接孔4012和第二连接孔4013均轴向设置，也就是，第一连接孔4012的中心线、第二连接孔4013中心线和联轴器组件40的本体的轴心相互平行。以设置一个伸缩杆410为例，第一弹性件404可以为弹簧等，第一弹性件404设于第一连接孔4012内，第一弹性件404的一端与端盖405连接，端盖405用于与联轴器组件40的至少一部分本体连接，例如可通过螺钉等紧固件进行连接，可防止伸缩杆410脱离第一连接孔4012。第一弹性件404的另一端与杆体403连接。具体地，杆体403包括不等径的大直径部分和小直径部分，其中的大直径部分内开设有孔，第一弹性件404伸入孔内与大直径部分连接。小直径部分则可伸入插孔3021内，可用于连接输出轴组件30。大直径部分和小直径部分之间形成有台阶，对输出轴组件30可起到限位的作用，避免输出轴组件30与联轴器组件40的本体相互碰撞而产生噪音。当伸缩杆410不能对准插孔3021而插入时，由于伸缩杆410具有轴向伸缩的功能，因此会使得伸缩杆410的端部缩入联轴器组件40的本体内，而一旦伸缩杆410转动到与插孔3021对准的位置，则伸缩杆410弹出后与输出轴组件30连接。因此，伸缩杆410保证了联轴器组件40与输出轴组件30之间的连接。当需要断开联轴器组件40与输出轴组件30之间的连接时，只有将输出轴组件30脱离，使插孔3021脱离伸缩杆410的杆体403即可，结构简单，易于实现。

实施例3

如图14所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

输出轴组件30包括：定位板301、定位盘302和主连接轴303，定位盘302与定位板301同轴并相互间隔设置；主连接轴303贯穿定位板301和定位盘302；其中，主连接轴303伸出定位板301的一端与刮臂20的连接，主连接轴303伸出定位盘302的一端伸入联轴器组件40内，插孔3021设于定位盘302上。

本实施例中，定位板301上开设有第一定位孔3011，用于主连接轴303贯穿后伸出定位板301。考虑到定位板301的厚度不易太厚，在定位板301的两侧的板面上分别设有一个轴套305，两个轴套305均与第一定位孔3011同轴设置，以对主连接轴303起到支撑和进一步限位的作用，且能够保证主连接轴303的轴向位置稳定，不会发生径向窜动，从而可以保证主连接轴303与刮臂20连接的可靠性，且能够进一步避免噪音。插孔3021设于定位盘302上，定位盘302与定位板301相互间隔设置，是考虑到杆体403插入插孔3021后能够避免与定位板301发生碰撞而发出噪音，且避免了由于碰撞而发生磨损的可能性。主连接轴303伸出定位盘302的一端伸入联轴器组件40内，起到了输出轴组件30与联轴器组件40通过伸缩杆410进行连接时的导向作用，更有利于伸缩杆410与定位盘302的连接。另外，定位盘302的朝向联轴器组件40的盘面能够更好地对伸缩杆410起到找准定位的作用，以能够进一步保证伸缩杆410更快速地与定位盘302进行连接。

实施例4

如图14所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

联轴器组件40上设置多个连接孔，多个连接孔内均设置有伸缩杆410；输出轴组件30上设置有多个插孔3021；其中，伸缩杆410与插孔3021一一对应，多个连接孔沿联轴器组件40环向均匀设置，多个插孔3021沿定位盘302环向均匀设置，连接孔的长度方向与连接方向平行。

本实施例中，伸缩杆410设置为多个，例如可以设置为两个，能够保证受力均匀，且可以保证伸缩杆410与定位盘302进行连接时的可靠性和平稳性，能够进一步减少噪音的产生。

实施例5

如图14所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

插孔3021为长条形的腰形孔，腰形孔的长度方向沿定位盘302的径向设置。

本实施例中，插孔3021为腰型孔，具有中部宽、两头窄的特点，也就是上下方向间隙小，因此能够避免定位盘302来回转动过程中与杆体403相互碰撞而发出异响，另外还可有效调节电机驱动轴502与主连接轴303的左右偏差。

实施例6

如图12、图13、图15和图18所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

联轴器组件40包括：第一联轴部401、第一轴孔4011、第二联轴部402和第二轴孔4021，第一联轴部401，沿径向设有滑槽4023；第二联轴部402设于滑槽4023内；第一轴孔4011，设于第一联轴部401靠近输出轴组件30的一端；第二轴孔4021，设于第二联轴部402上；其中，第一轴孔4011用于与主连接轴303伸出定位盘302的一端配合，第二轴孔4021与驱动机构50连接，伸缩杆410设于第一联轴部401上。

本实施例中，继续结合图16和图17所示，第一联轴部401具有圆柱体结构，滑槽4023径向设置，并贯通至第一联轴部401的外圆周面和靠近驱动结构50的端面。第二联轴部402为块状结构，设于滑槽4023内，能够径向滑动。滑槽4023的轴向槽孔包括大径槽孔和小径槽孔，相对应地，第二联轴部402具有凸字形的横截面，以插入滑槽4023内时不会发生轴向脱落。第二联轴部402靠近第一联轴部401的外圆周面的一端可分别通过压盖与第一联轴部401进行连接，以使得第二联轴部402不会发生径向脱落。第一轴孔4011用于主连接轴303伸入，第二轴孔4012用于连接电机驱动轴502。其中，第二轴孔4012具有两部分组成，如图19和图20所示，与电机驱动轴502连接的轴孔为长条形孔，另外一部分轴孔为圆孔，圆孔的直径大于长条形孔的直径。

实施例7

如图13所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

雨刮装置还包括：径向调节机构420，径向调节机构420与第二联轴部402连接；其中，径向调节机构420设于沿第二轴孔4021的长度方向上，适于调节联轴器组件40的径向窜动。

本实施例中，第二轴孔4021与电机驱动轴502固定连接，以使得电机驱动轴502驱动联轴器组件40转动。径向调节机构420设置在第二联轴部402的径向上，可以调节联轴器组件40的径向窜动，可有效控制电机驱动轴502与第二轴孔4021结合时的径向间隙，以保证电机驱动轴502与主连接轴303的同轴度，减小磨损及噪音。

径向调节机构420包括：第二弹性件406、第一压盖407、第三弹性件408和第二压盖409，第二弹性件406设于第二联轴部402的一端；第一压盖407与第一联轴部401固定连接；第三弹性件408，设于第二联轴部402的另一端；第二压盖409，与第一联轴部401固定连接；其中，第二弹性件406的两端分别抵靠第二联轴部402和第一压盖407，第三弹性件408的两端分别抵靠第二联轴部402和第二压盖409。

本实施例中，第二联轴部402在相对的两侧分别设有径向的盲孔4022，第二弹性件406和第三弹性件408分别伸入盲孔4022内，第二弹性件406的一端与其中一个盲孔4022抵接，第二弹性件406的另一端与第一压盖407连接，第三弹性件408的一端与另一个盲孔4022抵接，第三弹性件408的另一端与第二压盖409抵接。第二弹性件406和第三弹性件408分别设于径向的上下两端，第二弹性件406和第三弹性件408可以是弹簧等，因此可自动调节径向联轴器组件40的径向窜动。

实施例8

如图11所示，本实施例提供了一种雨刮装置1。除上述实施例的技术特征之外，本实施例还包括以下技术特征：

雨刮装置1还包括：副连接轴304，副连接轴304设于定位板301上，副连接轴304朝向刮臂20并伸出定位板301；其中，刮臂20包括第一臂201和第二臂202，主连接轴303伸出定位板301的一端与第一臂201连接，副连接轴304伸出定位板301的一端与第二臂202连接。

本实施例中，定位板301上还设有第二定位孔3012，基于同样的理由，第二定位孔3012同样地同轴心设有轴套，用于副连接轴304穿设。通过主连接轴303和副连接轴304可以连接双臂的雨刮装置1，提高了适用性。

实施例9

如图21至图24所示，本实施例提供了一种驾驶室，包括：车窗211和任一实施例中的雨刮装置1；其中，刮刷10、刮臂20及输出轴组件30设于车窗211上，驱动机构50和联轴器组件40设于驾驶室21内。

本实施例中，车体上设有驾驶室21，车窗211设于驾驶室21上，输出轴组件30与刮臂20、刮刷10分安装在挡风的车窗211或局部钣金结构的两侧；驱动机构50及联轴器组件40等安装在司机室本体结构上，能够减轻车窗211的重量。另外，由于发明中的驾驶室包括任一实施例中的雨刮装置1，因此，本发明中的驾驶室具有任一实施例中的雨刮装置的全部有益效果。

实施例10

本实施例提供了一种作业车辆，可以是混凝土泵车、车载泵、消防车、起重机、正面吊及各种路面机械等，包括：车体和驾驶室，车体与驾驶室连接；或作业车辆包括：车体和任一实施例中的雨刮装置1。

本实施例中，车窗211设于车体上，车窗211相对车体打开或闭合；其中，刮刷10、刮臂20和输出轴组件30设于车窗211上，驱动机构50和联轴器组件40设于车窗211内的车体上。另外，由于本发明中的作业车辆包括任一实施例中的雨刮装置1，因此，本发明中的作业车辆也具有任一实施例中的雨刮装置的全部有益效果。

具体而言，本发明的第一方面的实施例提供的雨刮装置1，输出轴组件30的输出轴与联轴器组件40建立连接或断开连接，当输出轴组件30的输出轴与联轴器组件40断开连接时，刮刷10、刮臂20及输出轴组件30可随车窗211同时开启，当车窗211关闭时，第一联轴部401随驱动机构50的驱动轴同步转动，伸缩杆410转动，当定位盘302的位置发生移动，伸缩杆410与定位盘302发生接触而缩入第一联轴部401内，当伸缩杆410转动到与插孔3021相对位置后便插入插孔3021内与定位盘302连接，从而使伸缩杆410驱动定位盘302同步转动，主连接轴303随定位盘302同步转动使刮臂20同步转动。输出轴组件30的输出轴通过伸缩杆410与联轴器组件40建立连接，驱动机构50便能驱动刮臂20和刮刷10正常进行清洗车窗211，联轴器组件40不仅能够使驱动机构50和输出轴组件30的连接可靠，且传递力矩可靠迅速，雨刮装置1使用的功能性更强，且雨刮装置1的使用稳定性得到有效提高。进一步地，电机驱动轴502与输出轴组件30的主连接轴303同轴设置。电机驱动轴502与电机本体501连接，并通过联轴器组件40与输出轴组件30的主连接轴303同轴设置，保证电机本体501驱动输出轴组件30运动的效率，及减少输出能耗。值得说明的是，电机本体501设有电机线束，电机本体501设于车体内，电机线束在车体内部与整车线束连接，不外露，也不需要中门电极过渡连接，有效提升外观档次及降低成本。

刮臂20的结构形式不受限定，可以为单臂结构，也可以为双臂结构，根据用户的使用需求即可。

综上，综上，本发明实施例的有益效果为：

1.驱动机构50的输出轴可通过联轴器组件40与主连接轴303结合或分开，分开时刮臂20和刮刷10可随玻璃窗开启，而电机本体及联轴器组件40可安装在车体上，仅刮臂20和刮刷10及输出轴组件30位于在玻璃或玻璃局部的钣金结构上，可有效减轻玻璃窗重量。

2.通过联轴器组件40在轴向和径向的两个方向的弹性件及对应的孔尺寸的设计，能够自动调节使电机驱动轴502与主连接轴303始终同轴，且可有效控制结合时的间隙，减小磨损及噪音。

3.联轴器组件40与输出轴组件30之间通过两个或多个伸缩杆410进行连接，受力均匀，机构平稳性好。

本发明通过伸缩杆410连接联轴器组件40和输出轴组件30，能够保证输出轴组件30与联轴器组件40的连接，不仅能够提高驱动机构50和输出轴组件30连接的可靠，且传递力矩迅速，并有效提高了雨刮装置1使用的多功能性和使用稳定性。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种雨刮装置，其特征在于，包括：

刮刷；

刮臂，一端与所述刮刷连接；

输出轴组件，一端与所述刮臂远离所述刮刷的一端连接；

联轴器组件；

驱动机构，与所述联轴器组件连接；

伸缩杆，设于所述输出轴组件或所述联轴器组件上，用于实现所述联轴器组件与所述输出轴组件的连接，所述伸缩杆可沿所述输出轴组件与所述联轴器组件的连接方向伸缩。

2.根据权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于，所述伸缩杆包括：

杆体；

第一弹性件，设于所述联轴器组件内，所述第一弹性件的一端与所述联轴器组件连接，另一端与所述杆体连接，所述第一弹性件用于带动所述杆体的靠近输出轴组件的一端伸出所述联轴器组件；

其中，所述输出轴组件上设有插孔，用于与所述杆体伸出所述联轴器组件的一端配合。

3.根据权利要求2所述的雨刮装置，其特征在于，所述输出轴组件包括：

定位板；

定位盘，与所述定位板相互间隔设置；

主连接轴，贯穿所述定位板和所述定位盘；

其中，所述主连接轴伸出所述定位板的一端与所述刮臂连接，所述主连接轴伸出所述定位盘的一端伸入所述联轴器组件内，所述插孔设于所述定位盘上。

4.根据权利要求3所述的雨刮装置，其特征在于，

所述联轴器组件上设置多个连接孔，多个所述连接孔内均设置有伸缩杆；

所述输出轴组件上设置有多个所述插孔；

其中，所述伸缩杆与所述插孔一一对应，多个所述连接孔沿所述联轴器组件环向均匀设置，多个所述插孔沿所述定位盘环向均匀设置，所述连接孔的长度方向与所述连接方向平行。

5.根据权利要求3所述的雨刮装置，其特征在于，

所述插孔为长条形的腰形孔，所述腰形孔的长度方向沿所述定位盘的径向设置。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的雨刮装置，其特征在于，所述联轴器组件包括：

第一联轴部，沿径向设有滑槽；

第二联轴部，设于所述滑槽内；

第一轴孔，设于所述第一联轴部靠近所述输出轴组件的一端；

第二轴孔，设于所述第二联轴部上；

其中，所述第一轴孔用于与所述主连接轴伸出所述定位盘的一端配合，所述第二轴孔与所述驱动机构连接，所述伸缩杆设于所述第一联轴部上。

7.根据权利要求6所述的雨刮装置，其特征在于，所述第二联轴部设有径向调节机构，所述径向调节机构包括：

第二弹性件，设于所述第二联轴部的一端；

第一压盖，与所述第一联轴部固定连接；

第三弹性件，设于所述第二联轴部的另一端；

第二压盖，与所述第一联轴部固定连接；

其中，所述第二弹性件的两端分别抵靠所述第二联轴部和所述第一压盖，所述第三弹性件的两端分别抵靠所述第二联轴部和所述第二压盖。

8.根据权利要求6所述的雨刮装置，其特征在于，还包括：

副连接轴，设于所述定位板上，所述副连接轴伸出所述定位板并与所述刮臂连接；

其中，所述刮臂包括第一臂和第二臂，所述主连接轴伸出所述定位板的一端与所述第一臂连接，所述副连接轴伸出所述定位板的一端与所述第二臂连接。

9.一种驾驶室，其特征在于，包括：

车窗；

权利要求1至8中任一项所述的雨刮装置；

其中，所述刮刷、所述刮臂及所述输出轴组件设于所述车窗上，所述驱动机构和所述联轴器组件设于所述驾驶室内。

10.一种作业车辆，其特征在于，包括：

车体；

如权利要求9所述的驾驶室，所述车体与所述驾驶室连接；或

如权利要求1至8中任一项所述的雨刮装置。

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