CN111717165A - 车辆及其车用雨刮总成 - Google Patents

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王敏英
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Abstract

本公开涉及一种车辆及其车用雨刮总成，该车用雨刮总成包括雨刮、导轨和卷绕机构，所述导轨用于设置在车辆上的玻璃结构的边缘，并且所述导轨上开设有沿其纵向延伸的滑槽，所述雨刮的一端滑动配合于所述滑槽，并且所述雨刮贴合于所述玻璃结构的表面延伸布置，所述卷绕机构用于牵引所述雨刮沿所述滑槽在所述玻璃结构的表面作平移运动。本公开实施例的车用雨刮总成的雨刮沿导轨作平移运动，相对于相关技术中转动式的雨刮来说，本申请的雨刮在移动过程中扫过的面积更大；并且，本公开的雨刮通过卷绕机构牵引驱动，有利于减少雨刮沿导轨行进的传动件，从而简化车用雨刮总成的结构。

Description

车辆及其车用雨刮总成
技术领域
本公开涉及车辆雨刮设备技术领域，具体地，涉及一种车辆及其车用雨刮总成。
背景技术
现有的车用雨刮总成通常为旋转式的雨刮总成，即通过雨刮轴在车辆的前挡风玻璃上旋转摆动，以形成扇形的刮擦区，而雨刮总成无法对扇形刮擦区之外的大面积区域进行刮擦和清扫，使得司机在雨天仅能通过扇形区域观察周围的行驶环境，严重影响了司机的视线范围，行车安全较低。
发明内容
本公开的目的是提供一种车辆及其车用雨刮总成，该车用雨刮总成刮擦面积大且结构简单。
为了实现上述目的，本公开提供一种车用雨刮总成，所述车用雨刮总成包括雨刮、导轨和卷绕机构，所述导轨用于设置在车辆的玻璃结构的边缘，并且所述导轨上开设有沿其纵向延伸的滑槽，所述雨刮的一端滑动配合于所述滑槽，并且所述雨刮贴合于所述玻璃结构的表面延伸布置，所述卷绕机构用于牵引所述雨刮沿所述滑槽在所述玻璃结构的表面作平移运动。
可选地，所述卷绕机构包括滑轮、牵引绳、绕线辋和驱动装置，所述滑轮设置在所述导轨的两端，所述牵引绳的两端固定在所述雨刮上，并且绕接在所述导轨两端的所述滑轮上以形成环状结构，所述绕线辋与所述驱动装置的输出轴相连，所述牵引绳还绕接在所述绕线辋上，所述驱动装置用于驱动所述绕线辋正转或反转，以牵动所述雨刮沿所述滑槽滑动。
可选地，所述绕线辋设置在所述导轨沿轴向的中点，且位于所述滑槽的外侧，所述滑槽的两端形成有允许所述牵引线引出的开口，所述滑轮设置在所述开口处，所述牵引线从所述滑槽内经由所述滑轮延伸并绕接到所述绕线辋上。
可选地，所述导轨的外侧壁上设置有容纳所述牵引绳的套筒，所述套筒沿所述导轨的轴向延伸布置。
可选地，所述雨刮的端部还设置有与所述导轨滑动配合的滑块，所述雨刮的端部形成有安装凸台，所述滑块上形成有容纳所述安装凸台的容置槽，所述安装凸台插接在所述容置槽中，所述容置槽的侧壁上还形成有第一安装孔，所述安装凸台上形成有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔通过紧固件相连。
可选地，所述导轨包括容纳腔和止挡面，所述容纳腔用于容纳所述滑块，所述止挡面用于将所述滑块止挡在所述容纳腔中。
可选地，所述滑块上还设置有第一组滚轮和第二组滚轮，所述第一组滚轮分别与所述止挡面和所述容纳腔的底面滚动配合，所述第二组滚轮分别与所述容纳腔的相对两侧面滚动配合。
可选地，所述雨刮的两端均设置有所述导轨和所述卷绕机构，所述导轨均垂直于所述雨刮布置，两个所述卷绕机构用于同步驱动所述雨刮沿所述导轨作往复运动。
本公开的另一方面还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车用雨刮总成。
可选地，所述车辆包括前挡风玻璃，所述车用雨刮总成设置在所述前挡风玻璃上，所述车用雨刮总成为两个，其中，每个所述车用雨刮总成的导轨分别设置在所述前挡风玻璃的上边缘和下边缘，雨刮在卷绕机构的牵引下沿导轨作往复运动。
通过上述技术方案，本公开实施例的车用雨刮总成的雨刮沿导轨作平移运动，相对于相关技术中转动式的雨刮来说，本申请的雨刮在移动过程中扫过的面积更大；在本公开中，还可以通过设置导轨的长度，能够尽可能多的增加雨刮行进的路程，例如可以使得雨刮从玻璃结构的一个边缘刮扫至另一个边缘，增加刮扫面积；并且，本公开的雨刮通过卷绕机构牵引驱动，有利于减少雨刮沿导轨行进的传动件，从而简化车用雨刮总成的结构。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公开实施例中的车用雨刮总成的结构示意图；
图2是本公开实施例中的车用雨刮总成的结构示意图，其中，隐去了导轨，以示出卷绕机构；
图3是图2中区域A的局部放大图；
图4是本公开实施例中的车用雨刮总成的侧向剖视图；
图5是图4中的区域B的局部放大图；
图6是本公开另一种实施例中的车用雨刮总成的结构示意图；
图7是本公开另一种实施例中的车辆的结构示意图，其中，该车辆设置有车用雨刮总成。
附图标记说明
1、雨刮；11、安装凸台；12、第二安装孔；13、紧固件；2、导轨；21、滑槽；22、套筒；23、止挡面；3、卷绕机构；31、滑轮；32、牵引绳；33、绕线辋；34、驱动装置；4、滑块；41、容置槽；42、第一安装孔；43、第一组滚轮；44、第二组滚轮；5、车辆；51、前挡风玻璃。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指产品处于使用时惯常摆放的方位或位置关系，“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的“内、外”。术语“上”“下”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
本公开实施例提供一种车用雨刮1总成，如图1至图7所示，车用雨刮 1总成包括雨刮1、导轨2和卷绕机构3，导轨2设置在玻璃结构的边缘，并且导轨2上开设有沿其纵向延伸的滑槽21，雨刮1的一端滑动配合于滑槽 21，并且雨刮1贴合于玻璃结构的表面延伸布置，卷绕机构3用于牵引雨刮 1沿滑槽21在玻璃结构的表面作平移运动。其中，玻璃结构是指安装在车辆 5上的各种玻璃结构，例如前挡风玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃、后视镜等玻璃结构，根据玻璃结构的类型和尺寸，本公开的车用雨刮1总成可以适应性地调整至与玻璃结构适配的尺寸。
通过上述技术方案，本公开实施例的车用雨刮1总成的雨刮1沿导轨2 作平移运动，相对于相关技术中转动式的雨刮1来说，本申请的雨刮1在移动过程中扫过的面积更大；在本公开中，还可以通过设置导轨2的长度，能够尽可能多的增加雨刮1行进的路程，例如可以使得雨刮1从玻璃结构的一个边缘刮扫至另一个边缘，增加刮扫面积；并且，本公开的雨刮1通过卷绕机构3牵引驱动，有利于减少雨刮1沿导轨2行进的传动件，从而简化车用雨刮1总成的结构。
在本公开的实施例中，如图1和图2所示，卷绕机构3包括滑轮31、牵引绳32、绕线辋33和驱动装置34，滑轮31设置在导轨2的两端，牵引绳 32的两端固定在雨刮1上，并且绕接在导轨2两端的滑轮31上以形成环状结构，绕线辋33与驱动装置34的输出轴相连，牵引绳32还绕接在绕线辋 33上，驱动装置34用于驱动绕线辋33正转或反转，以牵动雨刮1沿滑槽 21滑动。这样，驱动装置34的转动带动绕线辋33转动，从而使牵引线牵动雨刮1沿导轨2平移。
如图5所示，本公开的驱动装置34可以是电机、马达等各种驱动装置 34，并且可以设置在导轨2的任意位置，只要不对雨刮1的运动产生干涉即可；而与驱动装置34的输出端相连的绕线辋33可以形成为圆柱状，以便于牵引绳32绕接在该绕线辋33上。
在本公开的一种实施方式中，绕线辋33设置在导轨2沿轴向的中点，且位于滑槽21的外侧，这样，当绕线辋33转动以牵动雨刮1沿滑槽21来回移动时，使绕线辋33正转和反转的驱动力大致均衡。滑槽21的两端形成有允许牵引线引出的开口，即滑槽21是沿导轨2纵向延伸的通槽，滑轮31 设置在开口处，牵引线从滑槽21内经由滑轮31延伸并绕接到绕线辋33上，这样，牵引线的部分区段位于滑槽21内以牵引雨刮1移动，部分区段经由滑轮31绕接在滑槽21外，则滑槽21内和滑槽21外均是单线布置，有效避免牵引线缠绕在一起，同时，绕线辋33设置在滑槽21外，避免对雨刮1的运动造成干涉。
对于暴露在滑槽21外部的牵引绳32，在导轨2的外侧壁上可以设置有容纳牵引绳32的套筒22，套筒22沿导轨2的轴向延伸布置，以保护和引导该牵引绳32。
本公开的雨刮1可以与导轨2以多种方式滑动配合，在本公开的一种示例性实施方式中，如图3所示，雨刮1的端部还设置有与导轨2滑动配合的滑块4，雨刮1的端部形成有安装凸台11，滑块4上形成有容纳安装凸台11 的容置槽41，安装凸台11插接在容置槽41中，容置槽41的侧壁上还形成有第一安装孔42，安装凸台11上形成有与第一安装孔42对应的第二安装孔 12，第一安装孔42和第二安装孔12通过诸如螺栓、销钉等紧固件13相连。这样，雨刮1与导轨2可拆卸地连接在一起，以便于维修。
进一步地，在本公开实施例中，安装凸台11可以和容置槽41型面配合，例如，安装凸台11和容置槽41均设置为矩形截面，以承受雨刮1的扭矩，避免雨刮1在刮擦过程中转动。
此外，在本公开的其他实施方式中，雨刮1也可以和滑块4通过焊接、一体成型等多种方式连接在一起，本公开对此不作限制。
在本公开实施例中，如图5所示，导轨2包括容纳腔和止挡面23，容纳腔用于容纳滑块4，止挡面23用于将滑块4止挡在容纳腔中，以防止雨刮1 从滑槽21中脱出。该滑槽21可以为任意截面的槽，例如底部为弧形的U型截面槽或底部为平面的矩形截面槽，相应的，滑块4也具有与该滑槽21适配的截面形状，本公开对此不作限制。
此外，如图3和图5所示，滑块4上还设置有第一组滚轮43和第二组滚轮44，第一组滚轮43分别与止挡面23和容纳腔的底面滚动配合，第二组滚轮44分别与容纳腔的相对两侧面滚动配合。在滑块4上可以通过焊接、粘接等方式固定多个安装轴，滚轮安装在安装轴上，对于第一组滚轮43来说，其安装轴可以为多个，分别安装在滑块4与止挡面23平行的两侧面，每个安装轴的两端均设置有滚轮，以使滚轮能够沿止挡面23和底面滑动，对于第二组滚轮44来说，安装轴也可以为多个，并且垂直于止挡面23设置在滑块4的两侧，每个安装轴的两端都设置有滚轮，以使滚轮能够沿容纳腔的相对两侧面滚动配合。
这样，滑块4通过第一组滚轮43抵顶在止挡面23和底面之间，同时通过第二组滚轮44抵顶在容纳腔的相对两侧面，这样，导轨2的滑槽21能够从多个方向限制滑块4的位移，仅保留滑块4沿滑槽21轴向的自由度，使得滑块21沿滑槽21稳定的滑动；此外通过设置第一组滚轮43和第二组滚轮44能够很大程度上减小滑块4在滑槽21中的摩擦力，从而减轻卷绕机构 3的负荷，增加卷绕机构3的使用寿命。
在本公开实施例中，如图6所示，雨刮1的两端均设置有导轨2和卷绕机构3，导轨2均垂直于雨刮1布置，两个卷绕机构3用于同步驱动雨刮1 沿导轨2作往复运动。这样，雨刮1的两端同时通过卷绕机构3牵引，使得雨刮1两端均能受力，避免雨刮1在移动过程中倾斜，也能减轻每个卷绕机构3的负荷。
在本公开其他实施例中，可以仅在雨刮1的一端设置导轨2和卷绕机构 3，例如对于某些面积较小的玻璃结构，如后视镜等，只需设置一个卷绕机构3即可满足雨刮1的动力需求。
本公开的另一方面还提供一种车辆5，如图6和图7所示，该车辆5包括如上所述的车用雨刮1总成。
在本公开的一种实施例中，车辆5包括前挡风玻璃，车用雨刮1总成设置在前挡风玻璃上，由于前挡风玻璃面积较大，车用雨刮1总成可以为两个，其中，每个车用雨刮1总成的导轨2分别设置在前挡风玻璃的上边缘和下边缘，雨刮1在卷绕机构3的牵引下沿导轨2作往复运动，以刮擦前挡风玻璃上的水。
此外，由于前挡风玻璃为弧形，因此本公开的车用雨刮1总成的导轨2 可以形成为与前挡风玻璃适配的弧形，而雨刮1也可以形成为与前挡风玻璃适配的弧形，以使雨刮1能够贴合前挡风玻璃行进。
进一步地，本公开的车辆5还可以包括用于控制前挡风玻璃的控制器，在前挡风玻璃上安装两个车用雨刮1总成，每个车用雨刮1总成的导轨2的长度为前挡风玻璃宽度的一半，即，每个雨刮1刮擦的区域半为前挡风玻璃的面积的一半，两个雨刮1恰好能刮擦整个前挡风玻璃，两个车用雨刮1总成的雨刮1在未工作时，雨刮1位于前挡风玻璃的两侧，以避免影响司机视线，在雨天行驶时，雨刮1的运动过程可以为：首先将其中一个雨刮1移动到前挡风玻璃的中间位置，然后同时驱动两个雨刮1沿前挡风玻璃的同向同步刮擦。当然，两个雨刮1也可以按照其他方式运动刮擦，本公开对此不作限制。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车用雨刮总成，其特征在于，所述车用雨刮总成包括雨刮(1)、导轨(2)和卷绕机构(3)，所述导轨(2)用于设置在车辆上的玻璃结构的边缘，并且所述导轨(2)上开设有沿其纵向延伸的滑槽(21)，所述雨刮(1)的一端滑动配合于所述滑槽(21)，并且所述雨刮(1)贴合于所述玻璃结构的表面延伸布置，所述卷绕机构(3)用于牵引所述雨刮(1)沿所述滑槽(21)在所述玻璃结构的表面作平移运动。
2.根据权利要求1所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述卷绕机构(3)包括滑轮(31)、牵引绳(32)、绕线辋(33)和驱动装置(34)，所述滑轮(31)设置在所述导轨(2)的两端，所述牵引绳(32)的两端固定在所述雨刮(1)上，并且绕接在所述导轨(2)两端的所述滑轮(31)上以形成环状结构，所述绕线辋(33)与所述驱动装置(34)的输出轴相连，所述牵引绳(32)还绕接在所述绕线辋(33)上，所述驱动装置(34)用于驱动所述绕线辋(33)正转或反转，以牵动所述雨刮(1)沿所述滑槽(21)滑动。
3.根据权利要求2所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述绕线辋(33)设置在所述导轨(2)沿轴向的中点，且位于所述滑槽(21)的外侧，所述滑槽(21)的两端形成有允许所述牵引线引出的开口，所述滑轮(31)设置在所述开口处，所述牵引线从所述滑槽(21)内经由所述滑轮(31)延伸并绕接到所述绕线辋(33)上。
4.根据权利要求3所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述导轨(2)的外侧壁上设置有容纳所述牵引绳(32)的套筒(22)，所述套筒(22)沿所述导轨(2)的轴向延伸布置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述雨刮(1)的端部还设置有与所述导轨(2)滑动配合的滑块(4)，所述雨刮(1)的端部形成有安装凸台(11)，所述滑块(4)上形成有容纳所述安装凸台(11)的容置槽(41)，所述安装凸台(11)插接在所述容置槽(41)中，所述容置槽(41)的侧壁上还形成有第一安装孔(42)，所述安装凸台(11)上形成有与所述第一安装孔(42)对应的第二安装孔(12)，所述第一安装孔(42)和所述第二安装孔(12)通过紧固件(13)相连。
6.根据权利要求5所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述导轨(2)包括容纳腔和止挡面(23)，所述容纳腔用于容纳所述滑块(4)，所述止挡面(23)用于将所述滑块(4)止挡在所述容纳腔中。
7.根据权利要求6所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述滑块(4)上还设置有第一组滚轮(43)和第二组滚轮(44)，所述第一组滚轮(43)分别与所述止挡面(23)和所述容纳腔的底面滚动配合，所述第二组滚轮(44)分别与所述容纳腔的相对两侧面滚动配合。
8.根据权利要求1所述的车用雨刮总成，其特征在于，所述雨刮(1)的两端均设置有所述导轨(2)和所述卷绕机构(3)，所述导轨(2)均垂直于所述雨刮(1)布置，两个所述卷绕机构(3)用于同步驱动所述雨刮(1)沿所述导轨(2)作往复运动。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆(5)包括如权利要求1-8中任一项所述的车用雨刮总成。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆(5)包括前挡风玻璃(51)，所述车用雨刮总成设置在所述前挡风玻璃(51)上，所述车用雨刮总成为两个，其中，每个所述车用雨刮总成的导轨(2)分别设置在所述前挡风玻璃(51)的上边缘和下边缘，雨刮(1)在卷绕机构(3)的牵引下沿导轨(2)作往复运动。
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