CN213262318U - 车辆的雨刷组件以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的雨刷组件以及车辆，所述雨刷组件，包括：雨刷和驱动件，所述雨刷设置在所述车辆的挡风玻璃外侧，所述雨刷的上端邻近所述挡风玻璃的上侧，所述雨刷的下端邻近所述挡风玻璃的下侧；所述驱动件与所述雨刷相连以驱动所述雨刷在左右方向上移动。由此，通过设置可以沿挡风玻璃的左右方向移动的雨刷，使雨刷组件的清扫范围更大，以在挡风玻璃需要进行清扫时，可以对挡风玻璃的大部分区域进行有效地清扫，提高清扫效果，同时减少清扫盲区，进而可以提高清扫后的挡风玻璃的可视效果，以提高车辆的行驶安全性。

Description

车辆的雨刷组件以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的雨刷组件以及车辆。

背景技术

相关技术中，现有的雨刷构造为摆臂式，摆臂式雨刷是由驱动电机驱动雨刷绕轴心摆动，在此过程中清除掉与挡风玻璃接触面的水和污物，受运动轨迹限制，雨刷的清扫范围有限。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的雨刷组件，所述雨刷组件的清扫范围更大，清扫效果更好。

本实用新型进一步地提出了一种采用上述雨刷组件的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆的雨刷组件，包括：雨刷和驱动件，所述雨刷设置在所述车辆的挡风玻璃外侧，所述雨刷的上端邻近所述挡风玻璃的上侧，所述雨刷的下端邻近所述挡风玻璃的下侧；所述驱动件与所述雨刷相连以驱动所述雨刷在左右方向上移动。

根据本实用新型实施例的雨刷组件，通过设置可以沿挡风玻璃的左右方向移动的雨刷，使雨刷组件的清扫范围更大，以在挡风玻璃需要进行清扫时，可以对挡风玻璃的大部分区域进行有效地清扫，提高清扫效果，同时减少清扫盲区，进而可以提高清扫后的挡风玻璃的可视效果，以提高车辆的行驶安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述雨刷组件还包括：上导轨和下导轨，所述上导轨和所述下导轨在上下方向上间隔开且分别设置在所述车辆的挡风玻璃的上侧和下侧，所述上导轨和所述下导轨分别与所述雨刷的上端和下端滑动配合。

在一些实施例中，所述驱动件构造为直线电机，所述直线电机的自由端与所述雨刷连接。

进一步地，所述驱动件包括：电磁件和永磁体，所述电磁件构造为多个且设置在所述上导轨和所述下导轨中的至少一个上，所述永磁体设置在所述雨刷的与所述电磁件正对的一端上。

进一步地，所述雨刷组件还包括：第一控制器，所述第一控制器适于控制所述上导轨和所述下导轨的局部具有磁性。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动件与所述雨刷之间设置有传动组件，所述传动组件分别与所述驱动件和所述雨刷动力连接。

进一步地，所述驱动组件包括：设置在所述雨刷的上端和下端中的至少一个上的传动带、传动链和传动齿条。

可选地，所述雨刷组件还包括：第二控制器，所述控制器适于控制所述驱动件的启停、转动速度以及转动方向。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的雨刷组件。

进一步地，所述车辆的挡风玻璃的周侧设置有边框，所述边框与所述挡风玻璃限定出容纳腔室，所述雨刷组件处于未使用状态时，所述雨刷位于所述容纳腔室内。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的雨刷组件与挡风玻璃的配合示意图。

附图标记：

雨刷组件100，挡风玻璃200，

雨刷10，上导轨20，下导轨30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1描述根据本实用新型实施例的车辆的雨刷组件100以及车辆。

如图1所示，根据本实用新型实施例的车辆的雨刷组件100，包括：雨刷10和驱动件。

其中，雨刷10设置在车辆的挡风玻璃200外侧，雨刷10的上端邻近挡风玻璃200的上侧，雨刷10的下端邻近挡风玻璃200的下侧；驱动件与雨刷10相连以驱动雨刷10在左右方向上移动。

具体而言，雨刷10的两端分别临近挡风玻璃200的上侧和下侧设置，进而使雨刷10可以在驱动件的带动下在挡风玻璃200的左右方向上做直线往复运动，以实现对挡风玻璃200的区域性清扫。

可以理解的是，雨刷10可以近似为一条沿挡风玻璃200的上下方向延伸的直线，其在挡风玻璃200的左右方向上做直线运动，以形成与挡风玻璃200的外形轮廓相近或相似，略小于或等于挡风玻璃200的表面积的清扫区域，从而使雨刷组件100具有更大的清扫范围，提高清扫效果。

根据本实用新型实施例的雨刷组件100，通过设置可以沿挡风玻璃200的左右方向移动的雨刷10，使雨刷组件100的清扫范围更大，以在挡风玻璃200需要进行清扫时，可以对挡风玻璃200的大部分区域进行有效地清扫，提高清扫效果，同时减少清扫盲区，进而可以提高清扫后的挡风玻璃200的可视效果，以提高车辆的行驶安全性。

可以理解的是，当车辆在暴雨天气下或扬尘天气下行驶时，挡风玻璃200上会形成雨幕或尘幕，严重影响驾乘人员的视野，降低车辆的行驶安全性，进而本申请可以提高雨刷组件100的清扫效果，有效地扫除上述雨幕或尘幕，以改善驾乘人员的视野(即挡风玻璃200的可视效果)，从而提高车辆的行驶安全性。

需要说明的是，本申请的雨刷组件100不限于上述，在另一些实施例中，雨刷10沿挡风玻璃200的左右方向延伸，并可沿上下方向运动，所具有的技术效果一致，在这里不再展开描述。

下面，以几个具体地实施例，对本申请的多种导轨结构进行详细地说明。

第一实施例：

在第一实施例中，雨刷组件100还包括：上导轨20和下导轨30，上导轨20和下导轨30在上下方向上间隔开且分别设置在车辆的挡风玻璃200的上侧和下侧，上导轨20和下导轨30分别与雨刷10的上端和下端滑动配合。

也就是说，在第一实施例中，上导轨20和下导轨30构造为滑道，雨刷10的上端和下端分别可滑动地设置在上导轨20和下导轨30内，进而可以通过驱动件带动雨刷10做直线往复运动，以实现对挡风玻璃200的清扫。

在一些实施例中，驱动件构造为直线电机，直线电机的自由端与雨刷10连接；在另一些实施例中，驱动件包括：转动电机以及传动组件，传动组件适于将转动转换为直线运动(例如：丝杠螺母组件)，进而转动电机带动传动组件，传动组件带动雨刷10，实现清扫。

在另一些实施例中，驱动件包括：电磁件和永磁体，电磁件构造为多个且设置在上导轨20和下导轨30中的至少一个上，永磁体设置在雨刷10的与电磁件正对的一端上。

由此，电磁件可以产生与永磁体相同的执行或相异的磁性，以使永磁体可以在磁性吸力或磁性斥力的作用下远离或朝向电磁件运动，永磁体固定在雨刷10上，电磁件设置在上导轨20或下导轨30上，以使雨刷10可以在磁性吸力和磁性斥力的作用下，进行清扫动作。

综上，本申请的驱动件的结构为多种，上述实施例仅是对驱动件进行示例性地说明，驱动件的具体结构形式包括但不限于上述几种结构形式。

进一步地，雨刷组件100还包括：第一控制器，第一控制器适于控制上导轨20和下导轨30的局部具有磁性。具体而言，通过第一控制器可以控制上导轨20或者下导轨30的局部区域具有磁性，以使雨刷10可以在左右方向上做直线运动，提高了雨刷10的运动平稳性。

第二实施例：

在第二实施例中，驱动件与雨刷10之间设置有传动组件，传动组件分别与驱动件和雨刷10动力连接。

也就是说，在第二实施例中，驱动件带动传动组件运动，传动组件带动雨刷10运动，上述上导轨20或下导轨30中的至少一个构造为传动组件的一部分。

具体而言，雨刷10的上端与上导轨20固定和/或雨刷10的下端与下导轨30固定，进而驱动件带动上导轨20运动或带动下导轨30运动，以带动雨刷10运动，实现与第一实施例相同的技术效果，在这里不再赘述。

第二实施例与第一实施例的区别在于，第二实施例中，雨刷10与导轨同步运动。

进一步地，驱动组件包括：设置在雨刷10的上端和下端中的至少一个上的传动带、传动链和传动齿条。

换言之，上导轨20和下导轨30可以构造为传动带、传动链以及传动齿条中的任一种，雨刷10的两端对应设置在上导轨20和下导轨30上，在提高驱动稳定性，以使雨刷10可以平稳地运行地前提下，还可以提高雨刷10在上导轨20、雨刷10在下导轨30上的固定效果。

可选地，雨刷组件100还包括：第二控制器，控制器适于控制驱动件的启停、转动速度以及转动方向。由此，使雨刷组件100的运动更加平稳、可靠，满足客户使用要求，可以应对多种天气状况，根据天气恶劣程度调整驱动件的工作状态，以有效地提高雨刷组件100的清扫效果。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中的雨刷组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，采用上述雨刷组件100，可以有效地提高挡风玻璃200的可视效果，从而提高车辆的驾驶安全性。

如图1所示，车辆的挡风玻璃200的周侧设置有边框，边框与挡风玻璃200限定出容纳腔室，雨刷组件100处于未使用状态时，雨刷10位于容纳腔室内。由此，使雨刷10在未使用状态使，可以收纳到容纳腔室内，不仅可以提高车辆的美观性，同时可以避免雨刷10的端部出现锈蚀、延长雨刷组件100的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，包括：

雨刷(10)，所述雨刷(10)设置在所述车辆的挡风玻璃(200)外侧，所述雨刷(10)的上端邻近所述挡风玻璃(200)的上侧，所述雨刷(10)的下端邻近所述挡风玻璃(200)的下侧；

驱动件，所述驱动件与所述雨刷(10)相连以驱动所述雨刷(10)在左右方向上移动。

2.根据权利要求1所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，还包括：上导轨(20)和下导轨(30)，所述上导轨(20)和所述下导轨(30)在上下方向上间隔开且分别设置在所述车辆的挡风玻璃(200)的上侧和下侧，所述上导轨(20)和所述下导轨(30)分别与所述雨刷(10)的上端和下端滑动配合。

3.根据权利要求2所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，所述驱动件构造为直线电机，所述直线电机的自由端与所述雨刷(10)连接。

4.根据权利要求2所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，所述驱动件包括：电磁件和永磁体，所述电磁件构造为多个且设置在所述上导轨(20)和/或所述下导轨(30)上，所述永磁体设置在所述雨刷(10)的与所述电磁件正对的一端上。

5.根据权利要求4所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，还包括：第一控制器，所述第一控制器适于控制所述上导轨(20)和所述下导轨(30)的局部具有磁性。

6.根据权利要求1所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，所述驱动件与所述雨刷(10)之间设置有传动组件，所述传动组件分别与所述驱动件和所述雨刷(10)动力连接。

7.根据权利要求6所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，所述传动组件包括：设置在所述雨刷(10)的上端和/或下端的传动带、传动链和传动齿条。

8.根据权利要求6或7所述的车辆的雨刷组件(100)，其特征在于，还包括：第二控制器，所述控制器适于控制所述驱动件的启停、转动速度以及转动方向。

9.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述的雨刷组件(100)。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆的挡风玻璃(200)的周侧设置有边框，所述边框与所述挡风玻璃(200)限定出容纳腔室，所述雨刷组件(100)处于未使用状态时，所述雨刷(10)位于所述容纳腔室内。

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