CN111547537A - 一种物流分拨用货仓自动卸货机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种物流分拨用货仓自动卸货机构，包括分拨台，所述分拨台的下方设有基座，所述分拨台与基座之间设有升降机构，所述分拨台上设有卸货板和传送带，所述分拨台的上端侧壁上固定连接有两个支架，所述支架的左右两侧分别设有撑柱和弹簧。本发明无需人工将货品长距离从卸货运载车斗卸货搬运到货仓内的货物输送机构上，更加省时省力，降低了劳动强度，减少了劳动成本，提高了效率，且可以随意升高降低，结构简单，易于维护，操作简便，高低调节非常方便实用，且具有很好的避震效果，有利于延长使用寿命，同时还具有可减少人力的传送功能和初分功能，卸下的货品可在传送带输送的过程中进行初分，进一步降低了劳动强度。

Description

一种物流分拨用货仓自动卸货机构
技术领域
本发明涉及物流技术领域，尤其涉及一种物流分拨用货仓自动卸货机构。
背景技术
随着互联网和电子商务的不断发展，带动了物流行业的快速发展，物流分拨是在途物流作业中的一个重要环节，是多级供应链中连接上下游的节点，其运作流畅性直接关系到整个供应链的运作顺畅性，具有诸如分拣、存储、集散、衔接和加工的作用，在每天的工作中，物流物品数量巨大，在特定的购物节区间内甚至达到很高的一个数量级，工作人员需要录入信息，然后根据信息分流，再根据信息进行识别、分拣，分部分集散配货，分拣完毕后，再进行一次把枪扫射，将收件人具体地址和快件速运的具体路线进行匹配，而货品在货仓卸货时的工作量就非常之大。
传统的物流分拨用货仓在卸货运载车斗卸货时，一般采用人工将货品长距离卸货搬运到货仓内的货物输送机构上，人工卸货费时费力，劳动力成本高，且还常常需要根据物流货品的大小，人工手动进行对物流货品初分的劳动作业，而现有的有些卸货机构仅为卸货平台，缺乏可避震的升降机构，也缺乏可减少人力的传送功能和初分功能，为此我们提出了一种物流分拨用货仓自动卸货机构，用来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其无需人工将货品长距离从卸货运载车斗卸货搬运到货仓内的货物输送机构上，更加省时省力，降低了劳动强度，减少了劳动成本，提高了效率，且可以随意升高降低，结构简单，易于维护，操作简便，高低调节非常方便实用，且具有很好的避震效果，有利于延长使用寿命，同时还具有可减少人力的传送功能和初分功能，卸下的货品可在传送带输送的过程中进行初分，进一步降低了劳动强度。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种物流分拨用货仓自动卸货机构，包括分拨台，所述分拨台的下方设有基座，所述分拨台与基座之间设有升降机构，所述升降机构包括设置在基座的侧壁中的四个第一导向槽，四个所述第一导向槽内均设有导向柱，所述导向柱的上端贯穿第一导向槽的上端内壁并与分拨台的下端侧壁固定连接，所述导向柱的下端侧壁通过滑块与第一导向槽的内壁滑动连接，所述基座的上端侧壁上嵌设有第一橡胶气囊，所述滑块的下端侧壁与第一导向槽的底壁之间设有第二橡胶气囊，所述基座的侧壁上设有机构槽，所述机构槽的内壁上固定连接有第一打气泵，所述第一打气泵的输出端贯穿机构槽的内壁并与第一橡胶气囊相连通，所述第一橡胶气囊通过连接管与第二橡胶气囊相连通，所述第一橡胶气囊的侧壁上设有第一电动排气阀；
所述分拨台上设有卸货板和传送带，所述分拨台的上端侧壁上固定连接有两个支架，所述支架的左右两侧分别设有撑柱和弹簧，所述卸货板靠近撑柱一端的侧壁上通过转轴与两个支架转动连接，所述撑柱的上端侧壁上嵌设有第三橡胶气囊，所述撑柱的侧壁上固定连接有第二打气泵，所述第二打气泵的输出端贯穿撑柱的侧壁并与第三橡胶气囊相连通，所述传送带的两侧均设有第二侧板，所述第二侧板靠近卸货板的一端设有承接板；
两个所述第二侧板远离卸货板一端的上端侧壁上共同固定连接有顶板，所述顶板的上端侧壁上固定连接有两个第一电缸，两个所述第一电缸输出轴的末端均贯穿顶板的上端侧壁并固定连接有可调挡板，所述可调挡板靠近卸货板的一侧设有推板，所述第二侧板的侧壁上固定连接有第二电缸，所述第二电缸输出轴的末端贯穿第二侧板的侧壁并与推板的侧壁固定连接，所述第二侧板的侧壁贯穿设有与推板位置相对应的开口，所述第二侧板位于开口处的侧壁上固定连接有分拨滑道。
优选地，所述卸货板的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的第一侧板，两个所述第一侧板分别设置在卸货板的两侧。
优选地，所述弹簧的上下两端分别与卸货板的下端侧壁和分拨台的上端侧壁固定连接。
优选地，所述第三橡胶气囊的侧壁上设有第二电动排气阀。
优选地，两个所述所述第二侧板的下端侧壁均与分拨台的上端侧壁固定连接。
优选地，所述传送带的宽度大小大于卸货板的宽度大小。
优选地，所述承接板设置在传送带端部的上方，所述承接板的两侧侧壁分别与两个第二侧板相对的侧壁固定连接。
优选地，所述撑柱的下端侧壁与分拨台的上端侧壁固定连接。
本发明具有以下有益效果：
1、通过设置分拨台、基座和升降机构，基座起到了承载设备重量和负荷的作用，其目的是保证机械平稳正常运行，分拨台则为其上方的机构实现稳定承重的作用，升降机构用于分拨台及其上方的机构在基座上根据具体使用情况进行升降，可以随意升高降低，其结构简单，易于维护，操作简便，高低调节非常方便实用，且具有很好的避震效果，有利于延长使用寿命。
2、通过设置卸货板、第一侧板、支架、转轴、撑柱、第三橡胶气囊、第二打气泵、弹簧、第二侧板、传送带和承接板，设置有两个第一侧板的卸货板用于暂时放置货品并使货品可沿其滑向传送带，传送带用于将滑落在其上的货品输送至与其相连接的货仓内的货物输送机构上，卸货板通过支架支撑，两端还有撑柱和弹簧维持平衡，卸货板上的货品增加可使得卸货板通过转轴朝弹簧一端压缩偏转，同时还可配合第二打气泵和第三橡胶气囊，使得第三橡胶气囊迅速膨胀伸长并抬升着卸货板端部通过转轴朝弹簧一端压缩偏转，使得卸货板的另一端与承接板相抵接触为止，此时卸货板上的货品可自动卸货滑落在传送带上，承接板起到承接卸货板的作用，避免卸货板偏转过度与传送带相接触，第三橡胶气囊也可避免卸货板与撑柱高强撞击，有利于延长使用寿命，无需人工将货品卸货搬运至传送带上，更加省时省力，降低了劳动强度，减少了劳动成本，提高了效率。
3、通过设置传送带、第二侧板、顶板、第一电缸、可调挡板、推板、第二电缸和分拨滑道，随着传送带的传送，可带动货品朝货仓内的货物输送机构移动，第一电缸可带动可调挡板升降，从而调节可调挡板与传送带之间的间隙，该间隙可根据需要调节设置，使得部分小型包装的货品可通过该间隙通过可调挡板直接被传送带传送至货仓内的货物输送机构上，而被可调挡板挡住的为较大包装的货品，第二电缸可带动可调挡板前的推板横向移动，将可调挡板前被挡住的为较大包装的货品通过开口推离传送带，使得较大包装的货品通过开口处的分拨滑道滑向另一个仓内的货物输送机构，可省去在货仓进口处人工手动对物流货品进行初分的劳动作业，更加省时省力，减少了劳动成本，提高了效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构的剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构的外观结构示意图；
图3为本发明提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构的传送带、第二侧板、顶板、第一电缸、推板和分拨滑道的结构示意图；
图4为本发明提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构的卸货板、第一侧板和转轴的结构示意图；
图5为本发明提出的一种物流分拨用货仓自动卸货机构的第二侧板、推板和第二电缸的结构示意图。
图中：1分拨台、2基座、3升降机构、31第一导向槽、32导向柱、33滑块、34第一橡胶气囊、35第二橡胶气囊、36机构槽、37第一打气泵、38连接管、39第一电动排气阀、4卸货板、41第一侧板、5支架、6转轴、7撑柱、71第三橡胶气囊、72第二打气泵、8弹簧、9第二侧板、10传送带、11承接板、12顶板、13第一电缸、14可调挡板、15推板、16第二电缸、17分拨滑道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种物流分拨用货仓自动卸货机构，包括分拨台1，分拨台1的下方设有基座2，分拨台1与基座2之间设有升降机构3，升降机构3包括设置在基座2的侧壁中的四个第一导向槽31，四个第一导向槽31内均设有导向柱32，导向柱32的上端贯穿第一导向槽31的上端内壁并与分拨台1的下端侧壁固定连接，导向柱32的下端侧壁通过滑块33与第一导向槽31的内壁滑动连接，基座2的上端侧壁上嵌设有第一橡胶气囊34，基座2的上端侧壁上设有用于放置第一橡胶气囊34的第一凹槽，第一橡胶气囊34的上下两端侧壁分别与分拨台1的下端侧壁和第一凹槽的底壁固定连接，滑块33的下端侧壁与第一导向槽31的底壁之间设有第二橡胶气囊35，第二橡胶气囊35的上下两端侧壁分别与滑块33的下端侧壁和第一导向槽31的底壁固定连接，基座2的侧壁上设有机构槽36，机构槽36的内壁上固定连接有第一打气泵37，第一打气泵37的输出端贯穿机构槽36的内壁并与第一橡胶气囊34相连通，第一橡胶气囊34通过连接管38与第二橡胶气囊35相连通，第一橡胶气囊34和第二橡胶气囊35均中空且具有伸缩性，第一橡胶气囊34的侧壁上设有第一电动排气阀39，分拨台1上设有卸货板4和传送带10，通过设置分拨台1、基座2和升降机构3，基座2起到了承载设备重量和负荷的作用，其目的是保证机械平稳正常运行，分拨台1则为其上方的机构实现稳定承重的作用，升降机构3用于分拨台1及其上方的机构在基座2上根据具体使用情况进行升降，其在使用时，本装置置于物流分拨用货仓的进货入口处，其卸货板4端可与卸货运载车斗相互平齐，而传送带10端与货仓内的货物输送机构相连接，从而实现将卸货运载车内的货品，通过卸货板4和传送带10卸货在货仓内的货物输送机构上，使用前需通过升降机构3调节高度，使得卸货板4与卸货运载车斗相互平齐，第一电动排气阀39可为电磁阀，控制第一电动排气阀39关闭，并控制启动第一打气泵37，可朝第一橡胶气囊34内迅速输入气体，同时，第一橡胶气囊34内的气体通过连接管38朝第二橡胶气囊35不断注入，从而使得第一橡胶气囊34和第二橡胶气囊35迅速膨胀伸长，第一橡胶气囊34抬升着分拨台1，第二橡胶气囊35抬升着滑块33连同导向柱32，使得导向柱32沿第一导向槽31向上导向滑动抬升，从而使得卸货板4与卸货运载车斗相互平齐为止，反之，关闭第一打气泵37并控制第一电动排气阀39开启，在分拨台1的重力作用下，可快速排出第一橡胶气囊34连同第二橡胶气囊35内的气体，从而可以随意升高降低，其结构简单，易于维护，操作简便，高低调节非常方便实用，且具有很好的避震效果，有利于延长使用寿命；
其中，传送带10的宽度大小大于卸货板4的宽度大小，卸货板4的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的第一侧板41，两个第一侧板41分别设置在卸货板4的两侧，分拨台1的上端侧壁上固定连接有两个支架5，支架5的左右两侧分别设有撑柱7和弹簧8，撑柱7的下端侧壁与分拨台1的上端侧壁固定连接，弹簧8的上下两端分别与卸货板4的下端侧壁和分拨台1的上端侧壁固定连接，卸货板4靠近撑柱7一端的侧壁上通过转轴6与两个支架5转动连接，撑柱7的上端侧壁上嵌设有第三橡胶气囊71，撑柱7的上端侧壁上设有用于放置第三橡胶气囊71的第二凹槽，第三橡胶气囊71的上下两端侧壁分别与卸货板4的下端侧壁和第二凹槽的底壁固定连接，撑柱7的侧壁上固定连接有第二打气泵72，第二打气泵72的输出端贯穿撑柱7的侧壁并与第三橡胶气囊71相连通，第三橡胶气囊71的侧壁上设有第二电动排气阀，传送带10的两侧均设有第二侧板9，第二侧板9靠近卸货板4的一端设有承接板11，承接板11设置在传送带10端部的上方，承接板11的两侧侧壁分别与两个第二侧板9相对的侧壁固定连接，两个第二侧板9的下端侧壁均与分拨台1的上端侧壁固定连接，通过设置卸货板4、第一侧板41、支架5、转轴6、撑柱7、第三橡胶气囊71、第二打气泵72、弹簧8、第二侧板9、传送带10和承接板11，设置有两个第一侧板41的卸货板4用于暂时放置货品并使货品可沿其滑向传送带10，传送带10用于将滑落在其上的货品输送至与其相连接的货仓内的货物输送机构上，当通过升降机构3将卸货板4与卸货运载车斗升降至相互平齐时，此时卸货板4通过支架5支撑，两端还有撑柱7和弹簧8维持平衡，卸货运载车斗内货品可通过工作人员投放至卸货板4上，也可通过控制卸货运载车斗倾斜将货品倾倒在卸货板4上，而因支架5和转轴6均设置在卸货板4靠近撑柱7一端的侧壁上而非卸货板4的轴心处，因此随着卸货板4上的货品增加可使得卸货板4通过转轴6朝弹簧8一端压缩偏转，同时还可配合撑柱7，控制启动第二打气泵72，第二打气泵72可朝第三橡胶气囊71内迅速泵入气体，从而使得第三橡胶气囊71迅速膨胀伸长并抬升着卸货板4端部通过转轴6朝弹簧8一端压缩偏转，使得卸货板4的另一端与承接板11相抵接触为止，此时卸货板4上的货品可自动卸货滑落在传送带10上，承接板11起到承接卸货板4的作用，避免卸货板4偏转过度与传送带10相接触，同样的，关闭第二打气泵72并控制第二电动排气阀开启，在卸货板4的重力作用和弹簧8的弹性恢复下，也可快速排出第三橡胶气囊71内的气体，从而可以使得卸货板4偏转恢复至水平转态，进行下一次卸货，第三橡胶气囊71也可避免卸货板4与撑柱7高强撞击，有利于延长使用寿命，无需人工将货品卸货搬运至传送带10上，更加省时省力，降低了劳动强度，减少了劳动成本，提高了效率；
其中，两个第二侧板9远离卸货板4一端的上端侧壁上共同固定连接有顶板12，顶板12的上端侧壁上固定连接有两个第一电缸13，两个第一电缸13输出轴的末端均贯穿顶板12的上端侧壁并固定连接有可调挡板14，可调挡板14靠近卸货板4的一侧设有推板15，第二侧板9的侧壁上固定连接有第二电缸16，第二电缸16输出轴的末端贯穿第二侧板9的侧壁并与推板15的侧壁固定连接，第二侧板9的侧壁贯穿设有与推板15位置相对应的开口，第二侧板9位于开口处的侧壁上固定连接有分拨滑道17，通过设置传送带10、第二侧板9、顶板12、第一电缸13、可调挡板14、推板15、第二电缸16和分拨滑道17，当货品自动卸货至传送带10上后，随着传送带10的传送，可带动货品朝货仓内的货物输送机构移动，在此过程中，控制启动第一电缸13，第一电缸13可带动可调挡板14升降，从而调节可调挡板14与传送带10之间的间隙，货品一般分为扁平件和包裹件，扁平件一般为小型包装，包裹件一般为较大包装，该间隙可根据扁平件和包裹件的大小及需求进行调节设置，使得部分小型包装的货品可通过该间隙通过可调挡板14直接被传送带10传送至货仓内的货物输送机构上，而被可调挡板14挡住的为较大包装的货品，此时控制启动第二电缸16，第二电缸16可带动可调挡板14前的推板15横向移动，将可调挡板14前被挡住的为较大包装的货品通过开口推离传送带10，使得较大包装的货品通过开口处的分拨滑道17滑向另一个仓内的货物输送机构，可省去在货仓进口处人工手动对物流货品进行初分的劳动作业，更加省时省力，减少了劳动成本，提高了效率。
本发明中，使用时，本装置置于物流分拨用货仓的进货入口处，其卸货板4端可与卸货运载车斗相互平齐，而传送带10端和分拨滑道17均与货仓内的不同的货物输送机构相连接，从而实现将卸货运载车内的货品，通过卸货板4、传送带10和分拨滑道17卸货在货仓内的货物输送机构上，首先，通过升降机构3调节高度，使得卸货板4与卸货运载车斗相互平齐，第一电动排气阀39可为电磁阀，控制第一电动排气阀39关闭，并控制启动第一打气泵37，可朝第一橡胶气囊34内迅速输入气体，同时，第一橡胶气囊34内的气体通过连接管38朝第二橡胶气囊35不断注入，从而使得第一橡胶气囊34和第二橡胶气囊35迅速膨胀伸长，第一橡胶气囊34抬升着分拨台1，第二橡胶气囊35抬升着滑块33连同导向柱32，使得导向柱32沿第一导向槽31向上导向滑动抬升，从而使得卸货板4与卸货运载车斗相互平齐为止，此时卸货板4通过支架5支撑，两端还有撑柱7和弹簧8维持平衡，卸货运载车斗内货品可通过工作人员投放至卸货板4上，也可通过控制卸货运载车斗倾斜将货品倾倒在卸货板4上，随着卸货板4上的货品增加可使得卸货板4通过转轴6朝弹簧8一端压缩偏转，同时还可配合撑柱7，控制启动第二打气泵72，第二打气泵72可朝第三橡胶气囊71内迅速泵入气体，从而使得第三橡胶气囊71迅速膨胀伸长并抬升着卸货板4端部通过转轴6朝弹簧8一端压缩偏转，使得卸货板4的另一端与承接板11相抵接触为止，此时卸货板4上的货品可自动卸货滑落在传送带10上，当货品自动卸货至传送带10上后，随着传送带10的传送，可带动货品朝货仓内的货物输送机构移动，在此过程中，控制启动第一电缸13，第一电缸13可带动可调挡板14升降，从而调节可调挡板14与传送带10之间的间隙，该间隙可根据需要调节设置，使得部分小型包装的货品可通过该间隙通过可调挡板14直接被传送带10传送至货仓内的货物输送机构上，而被可调挡板14挡住的为较大包装的货品，此时控制启动第二电缸16，第二电缸16可带动可调挡板14前的推板15横向移动，将可调挡板14前被挡住的为较大包装的货品通过开口推离传送带10，使得较大包装的货品通过开口处的分拨滑道17滑向另一个仓内的货物输送机构，可省去在货仓进口处人工手动对物流货品进行初分的劳动作业。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种物流分拨用货仓自动卸货机构，包括分拨台(1)，其特征在于，所述分拨台(1)的下方设有基座(2)，所述分拨台(1)与基座(2)之间设有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括设置在基座(2)的侧壁中的四个第一导向槽(31)，四个所述第一导向槽(31)内均设有导向柱(32)，所述导向柱(32)的上端贯穿第一导向槽(31)的上端内壁并与分拨台(1)的下端侧壁固定连接，所述导向柱(32)的下端侧壁通过滑块(33)与第一导向槽(31)的内壁滑动连接，所述基座(2)的上端侧壁上嵌设有第一橡胶气囊(34)，所述滑块(33)的下端侧壁与第一导向槽(31)的底壁之间设有第二橡胶气囊(35)，所述基座(2)的侧壁上设有机构槽(36)，所述机构槽(36)的内壁上固定连接有第一打气泵(37)，所述第一打气泵(37)的输出端贯穿机构槽(36)的内壁并与第一橡胶气囊(34)相连通，所述第一橡胶气囊(34)通过连接管(38)与第二橡胶气囊(35)相连通，所述第一橡胶气囊(34)的侧壁上设有第一电动排气阀(39)；
所述分拨台(1)上设有卸货板(4)和传送带(10)，所述分拨台(1)的上端侧壁上固定连接有两个支架(5)，所述支架(5)的左右两侧分别设有撑柱(7)和弹簧(8)，所述卸货板(4)靠近撑柱(7)一端的侧壁上通过转轴(6)与两个支架(5)转动连接，所述撑柱(7)的上端侧壁上嵌设有第三橡胶气囊(71)，所述撑柱(7)的侧壁上固定连接有第二打气泵(72)，所述第二打气泵(72)的输出端贯穿撑柱(7)的侧壁并与第三橡胶气囊(71)相连通，所述传送带(10)的两侧均设有第二侧板(9)，所述第二侧板(9)靠近卸货板(4)的一端设有承接板(11)；
两个所述第二侧板(9)远离卸货板(4)一端的上端侧壁上共同固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的上端侧壁上固定连接有两个第一电缸(13)，两个所述第一电缸(13)输出轴的末端均贯穿顶板(12)的上端侧壁并固定连接有可调挡板(14)，所述可调挡板(14)靠近卸货板(4)的一侧设有推板(15)，所述第二侧板(9)的侧壁上固定连接有第二电缸(16)，所述第二电缸(16)输出轴的末端贯穿第二侧板(9)的侧壁并与推板(15)的侧壁固定连接，所述第二侧板(9)的侧壁贯穿设有与推板(15)位置相对应的开口，所述第二侧板(9)位于开口处的侧壁上固定连接有分拨滑道(17)。
2.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述卸货板(4)的上端侧壁上固定连接有两个相互对称的第一侧板(41)，两个所述第一侧板(41)分别设置在卸货板(4)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述弹簧(8)的上下两端分别与卸货板(4)的下端侧壁和分拨台(1)的上端侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述第三橡胶气囊(71)的侧壁上设有第二电动排气阀。
5.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，两个所述所述第二侧板(9)的下端侧壁均与分拨台(1)的上端侧壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述传送带(10)的宽度大小大于卸货板(4)的宽度大小。
7.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述承接板(11)设置在传送带(10)端部的上方，所述承接板(11)的两侧侧壁分别与两个第二侧板(9)相对的侧壁固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种物流分拨用货仓自动卸货机构，其特征在于，所述撑柱(7)的下端侧壁与分拨台(1)的上端侧壁固定连接。
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