CN111546038B - 大型联轴器拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明的大型联轴器拆卸装置，包括拔轮机构、台车和液压油缸，其中拔轮机构包括顶板、相对顶板设置的拔轮板、以及用于连接顶板与拔轮板的连接筋板，顶板上固接有第一承重轴承，拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个第二承重轴承相对于拔轮板中心对称设置；台车包括车体、以及设于车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，第一伸缩支架固接有用于支撑第一承重轴承的圆弧体，第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个第二承重轴承的下圆环，下圆环转动连接有上圆环，上圆环能够贴靠于剩余两个第二承重轴承。本发明能够将大型联轴器从大型电机的转轴上拆卸下来，具有便于操作，降低工人数量，确保工人人身安全的作用。

Description

大型联轴器拆卸装置

技术领域

本发明属于机械工具相关的技术领域，特别是涉及一种大型联轴器拆卸装置及方法。

背景技术

目前，企业对位于设备高处的大型电机的检修，通常需要将大型电机转轴上连接的大型联轴器从大型电机上拆卸下来，由于大型联轴器连同大型电机处于设备的高处，且大型联轴器整体的体积较大，使得对大型联轴器的拆卸非常困难，需要多人配合操作，增加了人力成本，而且也存在一定的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术中存在的技术问题，提供一种大型联轴器拆卸装置。

具体地，一种大型联轴器拆卸装置，包括

拔轮机构，所述拔轮机构包括顶板、相对所述顶板设置的拔轮板、以及用于连接所述顶板与所述拔轮板的连接筋板，所述顶板上固接有第一承重轴承，所述拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个所述第二承重轴承相对于所述拔轮板中心对称设置；

台车，所述台车包括车体、以及设于所述车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述第一伸缩支架固接有用于支撑所述第一承重轴承的圆弧体，所述第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个所述第二承重轴承的下圆环，所述下圆环转动连接有上圆环，所述上圆环能够贴靠于剩余两个所述第二承重轴承；

以及液压油缸。

作为本发明的优选方案，所述上圆环与所述下圆环配合能够形成为圆环状结构。

作为本发明的优选方案，所述上圆环与所述下圆环之间设有锁固结构，所述锁固结构能够将配合的所述上圆环与所述下圆环锁闭。

作为本发明的优选方案，所述锁固结构包括设于所述下圆环上的扣座、以及设于所述上圆环上的插扣，所述上圆环与所述下圆环之间能够通过所述扣座与所述插扣之间的卡接限位固定。

作为本发明的优选方案，所述上圆环及所述下圆环均设为半圆环状结构。

作为本发明的优选方案，四个所述第二承重轴承设于所述拔轮板的四个角落的位置，其中所述拔轮板上开设有用于容纳电机转轴的插槽。

作为本发明的优选方案，所述连接筋板开设有吊孔。

作为本发明的优选方案，所述第一伸缩支架及/或所述第二伸缩支架均包括伸缩插板，所述伸缩插板部分能够插入所述车体，并通过限位结构固接于所述车体。

作为本发明的优选方案，所述伸缩插板依次间隔地开设有多个第一通孔，所述车体上开设有匹配于每个所述第一通孔的多个第二通孔，所述限位结构包括贯穿所述第一通孔及所述第二通孔的螺杆、以及螺接于所述螺杆的锁紧螺母。

作为本发明的优选方案，所述台车还包括车轮，所述车轮转动连接于所述车体。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明所提供的大型联轴器拆卸装置，可用置于台车上的拔轮机构作用于大型联轴器上，再利用液压油缸的撑顶拔轮机构的顶板及大型电机的转轴，以此实现将大型联轴器从大型电机的转轴上拆卸下来，具有便于操作，降低工人数量，确保工人人身安全的作用；同时该拔轮机构通过第一承重轴承及第二承重轴承设于台车上，实现该拔轮机构整体相对于台车的转动，以此达到调整液压油缸在拔轮机构内的安装方向，以便于工人对该液压油缸的驱动，具有进一步便于操作的作用。

附图说明

图1为本发明一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的主视图。

图2为本发明一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的左视图。

图3为本发明一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置的右视图。

其中，10、拔轮机构；11、顶板；12、拔轮板；121、插槽；13、连接筋板；14、第一承重轴承；15、第二承重轴承；20、台车；21、车体；22、第一伸缩支架；23、第二伸缩支架；24、圆弧体；25、下圆环；26、上圆环；27、车轮；201、铰链；202、第一通孔；203、第二通孔。

具体实施例

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1-图3，本发明一实施方式所提供的大型联轴器拆卸装置，包括拔轮机构10、台车20、以及液压油缸(图未示)。

在本实施方式中，拔轮机构10包括顶板11、相对顶板11设置的拔轮板12、以及用以连接顶板11与拔轮板12的连接筋板13，其中顶板11上固接有第一承重轴承14，拔轮板12上固接有四个第二承重轴承15，四个第二成周轴承相对于拔轮板12中心对称设置。使得该拔轮机构10装配于台车20上时，具体可用第一承重轴承14与四个第二承重轴承15与台车20接触，并利用第一承重轴承14及第二承重轴承15的结构特性，实现该拔轮机构10在台车20上装配位置的可调。

具体地，第一承重轴承14设于顶板11背离拔轮板12的一侧端面上，具体设于顶板11的中心位置上；四个第二承重轴承15设于拔轮板12背离顶板11的一侧端面，且该四个第二承重轴承15的中心线与第一承重轴承14的圆心线共线设置。需要说明的是，为了实现第一承重轴承14及第二承重轴承15在顶板11及拔轮板12上的装配，具体可在顶板11及拔轮板12上固接连接销钉(图未示)，且第一承重轴承14及第二承重轴承15具体套接于连接销钉上，并用连接销钉端部上设为的扁平状凸起结构进行限位，以防止第一承重轴承14及第二承重轴承15脱离。

其中，四个第二承重轴承15设于拔轮板12的四个角落的位置，其中拔轮板12上开设有用于容纳电机转轴(图未示)的插槽121。这样该拔轮机构10使用时，可将拔轮板12上插槽121对应地插入电机转轴，使得待拆卸的大型联轴器(图未示)贴靠于拔轮板12，并位于顶板11与拔轮板12之间的位置，以便用液压油缸，并利用拔轮板12将大型联轴器从电机转轴上拆卸下来。

作为本实施方式的优选方案，本实施方式的连接筋板13上开设有吊孔(图未示)，使得该大型联轴器拆卸装置使用时，可用龙门吊、吊链或者电动葫芦作用于连接筋板13的吊孔，以此便于对该拔轮机构10整体的搬运，进而起到便于对该大型联轴器拆卸装置使用的目的。

台车20应用于该大型联轴器拆卸装置中，用于支撑拔轮机构10，以便于拔轮机构10作用于大型联轴器上，并实现将大型联轴器卸下。

具体地，台车20包括车体21、以及设于车体21上且相对设置的第一伸缩支架22和第二伸缩支架23，其中第一伸缩支架22固接有用于支撑第一承重轴承14的圆弧体24，第二伸缩支架23固接有用于支撑其中两个第二承重轴承15的下圆环25，而下圆环25转动连接有上圆环26，上圆环26能够贴靠于剩余两个第二承重轴承15。也就是说，本实施方式拔轮机构10上四个第二承重轴承15能够与下圆环25及上圆环26配合，并实现对四个第二承重轴承15的支撑。

在本实施方式中，上圆环26与下圆环25配合能够形成为圆环状结构，且本实施方式的拔轮机构10上四个第二承重轴承15装配于上圆环26及下圆环25之间，具体与配合的上圆环26及下圆环25所形成的圆环状内壁贴合，使得四个第二承重轴承15能够作相对于上圆环26及下圆环25的转动。

其中，本实施方式的上圆环26及下圆环25均设为半圆环状结构，以便于对上圆环26及下圆环25的生产制备。当然了需要说明是，上圆环26及下圆环25不局限于为图示所示，对本领域技术人员来说，可将下圆环25及上圆环26所对应的圆心角设为其它角度，只要满足如下要求：上圆环26及下圆环25的圆心角之和为360°，且该拔轮机构10置于该台车20上时，下圆环25能够与至少两个第二承重轴承15抵接配合。

在本实施方式中，上圆环26与下圆环25之间通过铰链201转动连接，使得上圆环26能够相对于下圆环25转动，并实现上圆环26的打开及关闭，使得该拔轮机构10上第二承重轴承15能够放置于下圆环25上，于此同时第一承重轴承14放置于圆弧体24上，然后再驱动上圆环26作相对于下圆环25转动，并实现对下圆环25的盖合。

其中，本实施方式的上圆环26与下圆环25之间设有锁固结构(图未示)，锁固结构能够将配合的上圆环26及下圆环25锁闭，亦即锁固结构能够将关闭的上圆环26限位于下圆环25上，使得拔轮机构10上四个第二承重轴承15贴合于上圆环26及下圆环25的内壁进行旋转时，防止上圆环26脱开。

具体地，本实施方式的锁固结构包括设于下圆环25上的扣座、以及设于上圆环26上的插扣，上圆环26与下圆环25之间能够通过扣座与插扣之间的卡接限位固定。当然，需要说明的是，用于锁固上圆环26与下圆环25的锁固结构不局限于上述所示，对本领域技人员来说，可用螺栓、螺母将闭合的上圆环26及下圆环25进行限位固定，在此就不展开阐述。

由上可知，用于支撑圆弧体24的第一伸缩支架22，及用于支撑下圆环25的第二伸缩支架23能够相对于车体21进行高度调节，使得用该台车20支撑的拔轮机构10能够上升至待拆卸的大型联轴器所在的位置，以此确保该大型联轴器拆卸装置能够适用于不同高度的大型联轴器的拆卸作业。

具体地，本实施方式的第一伸缩支架22及/或第二伸缩支架23包括伸缩插板，伸缩插板能够插入车体21，并通过限位结构(图未示)固接于车体21。也就是说，本实施方式的第一伸缩支架22及/或第二伸缩支架23能够通过伸缩插板插入至车体21内的不同深度并限位，实现对第一伸缩支架22及/或第二伸缩支架23的高度调节。

其中，伸缩插板依次间隔地开设有多个第一通孔202，车体21上开设有匹配于每个第一通孔202的多个第二通孔203，且限位结构包括贯穿第一通孔202及第二通孔203的螺杆、以及螺接于螺杆的锁紧螺母。也就是说，当伸缩插板根据使用的需求调整到合适的高度时，可用螺杆贯穿第一通孔202及第二通孔203，并用锁紧螺母锁紧，以此将伸缩插板限位于车体21。当然了需要说明的是，用于将伸缩插板限位于车体21的限位结构不局限于上述所述，对本领域技术人员来说，可在车体21上开设螺纹孔，并用旋拧至该螺纹孔内的螺杆抵接于伸缩插板来实现对伸缩插板在车体21上的限位。

进一步地，台车20还包括车轮27，车轮27转动连接于车体21，以便于对台车20在地面上的移动，进而具有进一步便于该大型联轴器拆卸装置使用的作用。

可以理解，液压油缸应用于该大型联轴器拆卸装置中，具体用于提供将大型联轴器从电机转轴上拆卸下来的作用力。

具体地，该大型联轴器拆卸装置使用时，可将液压油缸设于拔轮机构10的顶板11与拔轮板12之间的位置，具体将液压油缸的缸体部抵靠于顶板11，而伸缩杆部则抵接于电机转轴，并利用液压油缸工作时，伸缩杆部相对于缸体部的伸出，并通过顶板11带动拔轮板12反向推动大型联轴器，并将大型联轴器从电机转轴上拆卸下来。

另外，需要说明的是，液压油缸置于拔轮机构10内可随着拔轮机构10作相对于台车20的转动一定角度，使得液压油缸上用于驱动伸缩杆部伸出缸体部的操作杆在台车20上的位置能够调整，以满足不同工人对于操作杆驱动时不同方向的使用需求，进而具有便于对液压油缸驱动的作用。

综上，本发明所提供的大型联轴器拆卸装置，可用置于台车上的拔轮机构作用于大型联轴器上，再利用液压油缸的撑顶拔轮机构的顶板及大型电机的转轴，以此实现将大型联轴器从大型电机的转轴上拆卸下来，具有便于操作，降低工人数量，确保工人人身安全的作用；同时该拔轮机构通过第一承重轴承及第二承重轴承设于台车上，实现该拔轮机构整体相对于台车的转动，以此达到调整液压油缸在拔轮机构内的安装方向，以便于工人对该液压油缸的驱动，具有进一步便于操作的作用。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施例，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种大型联轴器拆卸装置，其特征在于，包括

拔轮机构，所述拔轮机构包括顶板、相对所述顶板设置的拔轮板、以及用于连接所述顶板与所述拔轮板的连接筋板，所述顶板上固接有第一承重轴承，所述拔轮板上固接有四个第二承重轴承，四个所述第二承重轴承相对于所述拔轮板中心对称设置；

台车，所述台车包括车体、以及设于所述车体上且相对设置的第一伸缩支架和第二伸缩支架，所述第一伸缩支架固接有用于支撑所述第一承重轴承的圆弧体，所述第二伸缩支架固接有用于支撑其中两个所述第二承重轴承的下圆环，所述下圆环转动连接有上圆环，所述上圆环能够贴靠于剩余两个所述第二承重轴承；

以及液压油缸，所述液压油缸设置在所述顶板与所述拔轮板之间的位置。

2.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述上圆环与所述下圆环配合能够形成为圆环状结构。

3.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述上圆环与所述下圆环之间设有锁固结构，所述锁固结构能够将配合的所述上圆环与所述下圆环锁闭。

4.根据权利要求3所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述锁固结构包括设于所述下圆环上的扣座、以及设于所述上圆环上的插扣，所述上圆环与所述下圆环之间能够通过所述扣座与所述插扣之间的卡接限位固定。

5.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述上圆环及所述下圆环均设为半圆环状结构。

6.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，四个所述第二承重轴承设于所述拔轮板的四个角落的位置，其中所述拔轮板上开设有用于容纳电机转轴的插槽。

7.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述连接筋板开设有吊孔。

8.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述第一伸缩支架及/或所述第二伸缩支架均包括伸缩插板，所述伸缩插板部分能够插入所述车体，并通过限位结构固接于所述车体。

9.根据权利要求8所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述伸缩插板依次间隔地开设有多个第一通孔，所述车体上开设有匹配于每个所述第一通孔的多个第二通孔，所述限位结构包括贯穿所述第一通孔及所述第二通孔的螺杆、以及螺接于所述螺杆的锁紧螺母。

10.根据权利要求1所述的大型联轴器拆卸装置，其特征在于，所述台车还包括车轮，所述车轮转动连接于所述车体。

Images