CN111528596A - 一种行李箱 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种行李箱，包括基座，所述基座左端面固定安装有右行李箱体，所述右行李箱体左端面固定设置有拉链，所述拉链左端设置有左行李箱体且所述左行李箱体与所述右行李箱体之间固定安装有铰链片，所述左行李箱体下端面转动设置有两组前后对称的万向轮安装轴；本装置内设置有座椅翻出装置，可以随时为使用人员提供休息的场所，且座板翻出时会自动对轮子制动，防止使用人员在休息时因行李箱滑动而发生意外；另外行李箱在使用过程中使用人员需拉动伸缩杆调整合适的适用高度，而随着伸缩杆的拉出锁扣装置会对行李箱锁死，防止行李箱在使用过程中意外打开。

Description

一种行李箱
技术领域
本发明涉及行李箱技术领域，具体地说是一种行李箱。
背景技术
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，现如今人们出远门时被广泛使用，尤其是学生以及一些刚步入社会的工作者，但是由于他们通常都乘坐公共交通工具，难免需要等待，而行李箱材质较软，不适合乘坐，使得很多情况下使用人员不得不站立，加大了使用人员的疲劳强度；另外，行李箱大多采用拉链，一旦行李箱体与拉链脱胶或者因触碰等原因使得拉链拉开，容易使得行李箱内的物品掉出四散，给使用者带来麻烦。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种行李箱，能够克服上述缺陷。
一种行李箱，包括基座，所述基座左端面固定安装有右行李箱体，所述右行李箱体左端面固定设置有拉链，所述拉链左端设置有左行李箱体且所述左行李箱体与所述右行李箱体之间固定安装有铰链片，所述左行李箱体下端面转动设置有两组前后对称的万向轮安装轴，所述万向轮安装轴下端固定安装有万向轮轴安装架，所述万向轮轴安装架内转动设置有万向轮轴，所述万向轮轴上固定安装有万向轮，所述基座下端面固定安装有两组前后对称的单向轮安装轴，所述单向轮安装轴下端面固定安装有单向轮轴安装架，所述单向轮轴安装架内转动设置有单向轮轴，所述单向轮轴上固定安装有单向轮轴，所述基座内设置有座板腔、拉伸腔与传动滑板滑槽，所述座板腔、所述拉伸腔与所述传动滑板滑槽内设置有用于休息的座椅翻出装置，所述基座内还设置有传动腔与制动腔，所述传动腔与所述制动腔内设置有用于锁住车轮的制动装置，所述基座内还设置有拉杆腔，所述拉杆腔内设置有用于防止行李箱意外打开的锁扣装置。
优选的，所述座椅翻出装置包括转动设置在所述座板腔前后端面的座板轴，所述座板轴上固定安装有座板，所述座板内设置有拉动槽，所述座板左端面上固定安装有座板上支撑块，所述传动滑板滑槽内滑动设置有传动滑板，所述传动滑板与所述传动滑板滑槽内顶壁之间设置有第一推力弹簧，所述传动滑板左端壁上固定安装有第一传动齿条，所述传动滑板右端壁上固定安装有座板下支撑块，所述座板下支撑块与所述座板上支撑块之间铰接设置有支撑铰接板，所述基座内还设置有两组前后对称的限位防滑腔与前后对称的限位复原腔，所述限位防滑腔与所述限位复原腔连通，所述限位防滑腔内滑动设置有限位滑块，所述限位防滑腔与所述传动滑板滑槽连通，所述限位滑块与所述限位防滑腔向外端的壁之间设置有限位推力弹簧，所述限位复原腔内滑动设置有限位复原滑块且所述限位复原滑块与所述限位滑块固定连接，通过所述座椅翻出装置实现了为使用人员提供休息场所的功能。
优选的，所述制动装置包括转动设置在所述传动腔前后端壁之间的第一传动轴，所述第一传动轴上固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第一传动齿条啮合，所述制动腔内滑动设置有制动滑块，所述制动滑块右端壁上固定安装有第二传动齿条且所述第二传动齿条与所述第一传动齿轮啮合，所述制动滑块内设置有制动缓冲腔，所述制动缓冲腔内滑动设置有制动缓冲滑块且所述制动缓冲滑块向下延伸出所述制动缓冲腔，所述制动缓冲滑块与所述制动缓冲腔内顶壁之间设置有制动缓冲弹簧，通过所述制动装置实现了在使用人员休息时对行李箱自动制动的功能。
优选的，所述锁扣装置包括滑动设置在所述拉杆腔内的伸缩杆且所述伸缩杆向上延伸出所述基座，所述拉杆腔的前后端壁上设置有多组定位槽，所述伸缩杆内设置有上伸缩滑槽与下伸缩滑槽，所述上伸缩滑槽与所述下伸缩滑槽内滑动设置有伸缩滑块，所述伸缩滑块与所述上伸缩滑槽下端面之间设置有伸缩弹簧，所述伸缩滑块上固定安装有压按按钮且所述压按按钮向上延伸出所述伸缩杆，所述伸缩滑块下端面固定安装有前后对称的两组斜块，所述伸缩杆内设置有前后对称的两组定位滑槽，所述定位滑槽内滑动设置有定位滑块且所述定位滑块向两端延伸进一组所述定位槽内，所述定位滑块内设置有反向退槽且所述斜块与所述反向退槽滑动连接，所述定位滑块与所述定位滑槽向内端的壁之间固定安装有定位弹簧，所述基座后端壁上固定安装有锁扣箱，所述锁扣箱内设置有锁扣腔，所述基座内还设置有第二传动腔，所述第二传动腔后端壁转动设置有第二传动轴且所述第二传动轴向后延伸进所述锁扣腔，所述第二传动腔内设置有第二传动齿轮且所述第二传动齿轮与所述第二传动轴固定连接，所述第二传动腔与所述拉杆腔连通，所述伸缩杆右端面固定安装有第三传动齿条且所述第三传动齿条与所述第二传动齿轮啮合，所述锁扣腔左右端壁之间转动设置有锁扣转轴，所述锁扣转轴上固定安装有第二锥齿轮，所述第二传动轴后端面固定安装有第一锥齿轮且所述万向轮与所述第二锥齿轮啮合，所述锁扣转轴上螺纹设置有锁紧杆且所述锁紧杆与所述锁扣腔滑动连接，所述锁紧杆延伸出所述锁扣腔，所述锁扣箱上设置有锁紧曲形导槽且所述锁紧杆与所述锁紧曲形导槽滑动连接，通过所述锁扣装置实现了防止行李箱在使用过程中意外打开的功能。
本发明的有益效果是：本装置内设置有座椅翻出装置，可以随时为使用人员提供休息的场所，且座板翻出时会自动对轮子制动，防止使用人员在休息时因行李箱滑动而发生意外；另外行李箱在使用过程中使用人员需拉动伸缩杆调整合适的适用高度，而随着伸缩杆的拉出锁扣装置会对行李箱锁死，防止行李箱在使用过程中意外打开。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种行李箱结构示意图；
图2为本发明图1中A-A的结构示意图；
图3为本发明图1中B-B的结构示意图；
图4为本发明图2中C-C的结构示意图；
图5为本发明图3中D-D的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-5所示，本发明装置的一种行李箱，包括基座10，所述基座10左端面固定安装有右行李箱体39，所述右行李箱体39左端面固定设置有拉链38，所述拉链38左端设置有左行李箱体37且所述左行李箱体37与所述右行李箱体39之间固定安装有铰链片32，所述左行李箱体37下端面转动设置有两组前后对称的万向轮安装轴33，所述万向轮安装轴33下端固定安装有万向轮轴安装架34，所述万向轮轴安装架34内转动设置有万向轮轴35，所述万向轮轴35上固定安装有万向轮36，所述基座10下端面固定安装有两组前后对称的单向轮安装轴28，所述单向轮安装轴28下端面固定安装有单向轮轴安装架29，所述单向轮轴安装架29内转动设置有单向轮轴30，所述单向轮轴30上固定安装有单向轮轴31，所述基座10内设置有座板腔13、拉伸腔17与传动滑板滑槽18，所述座板腔13、所述拉伸腔17与所述传动滑板滑槽18内设置有用于休息的座椅翻出装置，所述基座10内还设置有传动腔40与制动腔72，所述传动腔40与所述制动腔72内设置有用于锁住车轮的制动装置，所述基座10内还设置有拉杆腔45，所述拉杆腔45内设置有用于防止行李箱意外打开的锁扣装置。
有益地，所述座椅翻出装置包括转动设置在所述座板腔13前后端面的座板轴11，所述座板轴11上固定安装有座板12，所述座板12内设置有拉动槽14，所述座板12左端面上固定安装有座板上支撑块15，所述传动滑板滑槽18内滑动设置有传动滑板20，所述传动滑板20与所述传动滑板滑槽18内顶壁之间设置有第一推力弹簧19，所述传动滑板20左端壁上固定安装有第一传动齿条27，所述传动滑板20右端壁上固定安装有座板下支撑块24，所述座板下支撑块24与所述座板上支撑块15之间铰接设置有支撑铰接板16，所述基座10内还设置有两组前后对称的限位防滑腔21与前后对称的限位复原腔25，所述限位防滑腔21与所述限位复原腔25连通，所述限位防滑腔21内滑动设置有限位滑块22，所述限位防滑腔21与所述传动滑板滑槽18连通，所述限位滑块22与所述限位防滑腔21向外端的壁之间设置有限位推力弹簧23，所述限位复原腔25内滑动设置有限位复原滑块26且所述限位复原滑块26与所述限位滑块22固定连接，通过所述座椅翻出装置实现了为使用人员提供休息场所的功能。
有益地，所述制动装置包括转动设置在所述传动腔40前后端壁之间的第一传动轴41，所述第一传动轴41上固定安装有第一传动齿轮44，所述第一传动齿轮44与所述第一传动齿条27啮合，所述制动腔72内滑动设置有制动滑块43，所述制动滑块43右端壁上固定安装有第二传动齿条42且所述第二传动齿条42与所述第一传动齿轮44啮合，所述制动滑块43内设置有制动缓冲腔69，所述制动缓冲腔69内滑动设置有制动缓冲滑块71且所述制动缓冲滑块71向下延伸出所述制动缓冲腔69，所述制动缓冲滑块71与所述制动缓冲腔69内顶壁之间设置有制动缓冲弹簧70，通过所述制动装置实现了在使用人员休息时对行李箱自动制动的功能。
有益地，所述锁扣装置包括滑动设置在所述拉杆腔45内的伸缩杆48且所述伸缩杆48向上延伸出所述基座10，所述拉杆腔45的前后端壁上设置有多组定位槽51，所述伸缩杆48内设置有上伸缩滑槽50与下伸缩滑槽46，所述上伸缩滑槽50与所述下伸缩滑槽46内滑动设置有伸缩滑块47，所述伸缩滑块47与所述上伸缩滑槽50下端面之间设置有伸缩弹簧73，所述伸缩滑块47上固定安装有压按按钮49且所述压按按钮49向上延伸出所述伸缩杆48，所述伸缩滑块47下端面固定安装有前后对称的两组斜块56，所述伸缩杆48内设置有前后对称的两组定位滑槽54，所述定位滑槽54内滑动设置有定位滑块53且所述定位滑块53向两端延伸进一组所述定位槽51内，所述定位滑块53内设置有反向退槽52且所述斜块56与所述反向退槽52滑动连接，所述定位滑块53与所述定位滑槽54向内端的壁之间固定安装有定位弹簧55，所述基座10后端壁上固定安装有锁扣箱62，所述锁扣箱62内设置有锁扣腔66，所述基座10内还设置有第二传动腔59，所述第二传动腔59后端壁转动设置有第二传动轴61且所述第二传动轴61向后延伸进所述锁扣腔66，所述第二传动腔59内设置有第二传动齿轮60且所述第二传动齿轮60与所述第二传动轴61固定连接，所述第二传动腔59与所述拉杆腔45连通，所述伸缩杆48右端面固定安装有第三传动齿条58且所述第三传动齿条58与所述第二传动齿轮60啮合，所述锁扣腔66左右端壁之间转动设置有锁扣转轴65，所述锁扣转轴65上固定安装有第二锥齿轮64，所述第二传动轴61后端面固定安装有第一锥齿轮63且所述万向轮36与所述第二锥齿轮64啮合，所述锁扣转轴65上螺纹设置有锁紧杆67且所述锁紧杆67与所述锁扣腔66滑动连接，所述锁紧杆67延伸出所述锁扣腔66，所述锁扣箱62上设置有锁紧曲形导槽68且所述锁紧杆67与所述锁紧曲形导槽68滑动连接，通过所述锁扣装置实现了防止行李箱在使用过程中意外打开的功能。
下面，申请人将会参考附图1-5以及上面描述来具体的介绍本申请的一种行李箱：
初始状态下，所述伸缩杆48在所述拉杆腔45的最底部，此时所述座板12在所述座板腔13内；
开始工作时，使用人员往下摁所述压按按钮49，所述压按按钮49通过所述伸缩滑块47带动所述斜块56向下移动，所述斜块56带动所述定位滑块53向中间移动，然后使用人员拉动所述伸缩杆48向上移动至方便使用的位置。
所述伸缩杆48带动所述第三传动齿条58向上移动，所述第三传动齿条58通过所述第二传动齿轮60带动所述第二传动腔59转动，所述第二传动腔59通过所述第一锥齿轮63与所述第二锥齿轮64带动所述锁扣转轴65转动，所述锁扣转轴65带动所述锁紧杆67沿所述锁扣腔66与所述锁紧曲形导槽68向右移动将所述左行李箱体37压向所述右行李箱体39，防止行李箱在使用过程中意外打开。
当使用人员要休息时，使用人员通过所述拉动槽14拉动所述座板12绕所述座板轴11翻出，此时所述座板12通过所述座板上支撑块15、所述支撑铰接板16与所述座板下支撑块24带动所述传动滑板20向上移动，所述传动滑板20带动所述第一传动齿条27向上移动，所述第一传动齿条27通过所述第一传动齿轮44转动，所述第一传动齿轮44通过所述第二传动齿条42带动所述制动滑块43向下移动；
所述制动滑块43向下移动使得所述制动缓冲滑块71先于所述单向轮轴31接触，所述制动缓冲滑块71将所述单向轮轴31锁死，所述传动滑板20继续向上移动直到来到最上端，此时所述限位滑块22在所述限位推力弹簧23的作用下向内滑动将所述传动滑板20卡住不让其下落，此时使用人员可以坐在所述座板12上休息。
要收回时，使用人员将所述限位复原滑块26向两边波动，所述传动滑板20在所述第一推力弹簧19的作用下向下滑动带动所述座板12转回所述座板腔13，所述传动滑板20向下移动带动所述制动滑块43向上移动，所述制动缓冲滑块71不再限制所述单向轮轴31。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种行李箱，包括基座，其特征在于：所述基座左端面固定安装有右行李箱体，所述右行李箱体左端面固定设置有拉链，所述拉链左端设置有左行李箱体且所述左行李箱体与所述右行李箱体之间固定安装有铰链片，所述左行李箱体下端面转动设置有两组前后对称的万向轮安装轴，所述万向轮安装轴下端固定安装有万向轮轴安装架，所述万向轮轴安装架内转动设置有万向轮轴，所述万向轮轴上固定安装有万向轮，所述基座下端面固定安装有两组前后对称的单向轮安装轴，所述单向轮安装轴下端面固定安装有单向轮轴安装架，所述单向轮轴安装架内转动设置有单向轮轴，所述单向轮轴上固定安装有单向轮轴，所述基座内设置有座板腔、拉伸腔与传动滑板滑槽，所述座板腔、所述拉伸腔与所述传动滑板滑槽内设置有用于休息的座椅翻出装置，所述基座内还设置有传动腔与制动腔，所述传动腔与所述制动腔内设置有用于锁住车轮的制动装置，所述基座内还设置有拉杆腔，所述拉杆腔内设置有用于防止行李箱意外打开的锁扣装置。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述座椅翻出装置包括转动设置在所述座板腔前后端面的座板轴，所述座板轴上固定安装有座板，所述座板内设置有拉动槽，所述座板左端面上固定安装有座板上支撑块，所述传动滑板滑槽内滑动设置有传动滑板，所述传动滑板与所述传动滑板滑槽内顶壁之间设置有第一推力弹簧，所述传动滑板左端壁上固定安装有第一传动齿条，所述传动滑板右端壁上固定安装有座板下支撑块，所述座板下支撑块与所述座板上支撑块之间铰接设置有支撑铰接板，所述基座内还设置有两组前后对称的限位防滑腔与前后对称的限位复原腔，所述限位防滑腔与所述限位复原腔连通，所述限位防滑腔内滑动设置有限位滑块，所述限位防滑腔与所述传动滑板滑槽连通，所述限位滑块与所述限位防滑腔向外端的壁之间设置有限位推力弹簧，所述限位复原腔内滑动设置有限位复原滑块且所述限位复原滑块与所述限位滑块固定连接，通过所述座椅翻出装置实现了为使用人员提供休息场所的功能。
3.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述制动装置包括转动设置在所述传动腔前后端壁之间的第一传动轴，所述第一传动轴上固定安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述第一传动齿条啮合，所述制动腔内滑动设置有制动滑块，所述制动滑块右端壁上固定安装有第二传动齿条且所述第二传动齿条与所述第一传动齿轮啮合，所述制动滑块内设置有制动缓冲腔，所述制动缓冲腔内滑动设置有制动缓冲滑块且所述制动缓冲滑块向下延伸出所述制动缓冲腔，所述制动缓冲滑块与所述制动缓冲腔内顶壁之间设置有制动缓冲弹簧，通过所述制动装置实现了在使用人员休息时对行李箱自动制动的功能。
4.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征在于：所述锁扣装置包括滑动设置在所述拉杆腔内的伸缩杆且所述伸缩杆向上延伸出所述基座，所述拉杆腔的前后端壁上设置有多组定位槽，所述伸缩杆内设置有上伸缩滑槽与下伸缩滑槽，所述上伸缩滑槽与所述下伸缩滑槽内滑动设置有伸缩滑块，所述伸缩滑块与所述上伸缩滑槽下端面之间设置有伸缩弹簧，所述伸缩滑块上固定安装有压按按钮且所述压按按钮向上延伸出所述伸缩杆，所述伸缩滑块下端面固定安装有前后对称的两组斜块，所述伸缩杆内设置有前后对称的两组定位滑槽，所述定位滑槽内滑动设置有定位滑块且所述定位滑块向两端延伸进一组所述定位槽内，所述定位滑块内设置有反向退槽且所述斜块与所述反向退槽滑动连接，所述定位滑块与所述定位滑槽向内端的壁之间固定安装有定位弹簧，所述基座后端壁上固定安装有锁扣箱，所述锁扣箱内设置有锁扣腔，所述基座内还设置有第二传动腔，所述第二传动腔后端壁转动设置有第二传动轴且所述第二传动轴向后延伸进所述锁扣腔，所述第二传动腔内设置有第二传动齿轮且所述第二传动齿轮与所述第二传动轴固定连接，所述第二传动腔与所述拉杆腔连通，所述伸缩杆右端面固定安装有第三传动齿条且所述第三传动齿条与所述第二传动齿轮啮合，所述锁扣腔左右端壁之间转动设置有锁扣转轴，所述锁扣转轴上固定安装有第二锥齿轮，所述第二传动轴后端面固定安装有第一锥齿轮且所述万向轮与所述第二锥齿轮啮合，所述锁扣转轴上螺纹设置有锁紧杆且所述锁紧杆与所述锁扣腔滑动连接，所述锁紧杆延伸出所述锁扣腔，所述锁扣箱上设置有锁紧曲形导槽且所述锁紧杆与所述锁紧曲形导槽滑动连接，通过所述锁扣装置实现了防止行李箱在使用过程中意外打开的功能。
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