CN111497910A - 一种板材搬运装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种板材搬运装置，包括底座、底板、挡板、滚轮、把手、升降机构和刹车机构，所述挡板有两个，两个挡板分别设置在底座的两端，所述底板设置在底座上方，所述滚轮设置在底座下方，所述把手设置在底座的一端，所述升降机构设置在底座上，该板材搬运装置设计巧妙，通过电机驱动移动板上升，实现了货物的升降，节省了人力，提高了搬运效率，通过踩下踏板，使得两个刹车板夹紧滚轮，实现了对滚轮的夹持和固定，通过限位柱卡在卡槽内，实现了对踏板的限位，使得滚轮保持夹紧固定状态，避免了滚轮移动造成货物晃动，实现了对货物的保护，该装置造价低廉，安装维修方便，且操作简单，提高了实用性。

Description

一种板材搬运装置

技术领域

本发明涉及一种板材搬运装置。

背景技术

板材搬运装置是指用于板材搬运的装置，在大型的板材加工工厂中，由于搬运量较大，操作人员一般使用叉车对大批的板材进行搬运，而在一些小的作坊，运输板材时，由于空间较小或者运量较小等原因，叉车并不实用，因此操作便捷、移动灵活的推车成为了搬运的首选，而在往货车上搬运板材时，由于推车的底座一般较低，需要操作人员使用绳索等工具将货物拉上货车，容易造成工伤，浪费了人力，降低了搬运效率，且传统的推车没有好的刹车机构，搬运时滚轮容易滚动，导致货物晃动，造成货物偏移甚至侧翻，造成货物损伤。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种板材搬运装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种板材搬运装置，包括底座、底板、挡板、滚轮、把手、升降机构和刹车机构，所述挡板有两个，两个挡板分别设置在底座的两端，所述底板设置在底座上方，所述滚轮设置在底座下方，所述把手设置在底座的一端，所述升降机构设置在底座上，所述升降机构包括驱动组件和从动组件，所述刹车机构设置在底座靠近把手的一端，所述刹车机构包括刹车组件和限位组件；

所述驱动组件包括电机、驱动轴和两个驱动轮，所述电机设置在底座上，所述驱动轴安装在电机上，两个驱动轮分别套设在驱动轴的两端，所述驱动轮通过驱动轴与电机传动连接；

所述从动组件包括移动板和两个从动单元，两个从动单元分别设置在底板的两端，所述从动单元包括从动轮、转轴、丝杆和套环，所述底板上设有通孔，所述转轴穿过通孔，所述从动轮设置在底座和底板之间，所述从动轮套设在转轴的一端，所述丝杆设置在转轴的另一端，所述丝杆和转轴同轴设置，所述从动轮与驱动轮啮合，所述套环套设在丝杆上，所述丝杆驱动套环移动，所述移动板设置在底板上方，所述移动板的两端分别与两个从动单元的两个套环连接；

所述刹车组价包括刹车板、固定块、移动块、第一弹簧和踏板，所述底座上设有方孔，所述方孔位于滚轮的正上方，所述固定块设置在方孔内，所述刹车板有两个，两个刹车板分别位于固定块的两侧，所述刹车板的中部与固定块铰接，所述移动块设置在底座上方，所述刹车板的一端位于滚轮的一侧，所述刹车板的另一端与移动块抵靠，所述移动块的截面为等腰梯形，所述移动块的等腰梯形截面的上底位于两个刹车板之间，所述第一弹簧设置在底座和移动块之间，所述第一弹簧设置在两个刹车板之间，所述第一弹簧的两端分别与两个刹车板连接，所述第一弹簧处于拉伸状态，所述踏板设置在移动块上；

所述限位组件包括固定杆、转杆、限位杆、限位块和第二弹簧，所述固定杆设置在底座上，所述转杆设置在固定杆远离踏板的一侧，所述转杆的中部与固定杆铰接，所述限位杆设置在转杆的一端，所述第二弹簧设置在转杆的另一端，所述限位杆位于固定杆的上方，所述第二弹簧位于转杆和固定杆之间，所述第二弹簧的一端与转杆连接，所述第二弹簧的另一端与固定杆连接，所述第二弹簧处于压缩状态，所述限位块固定在踏板上，所述限位块上设有若干卡槽，若干卡槽依次排列设置，所述卡槽为半球形，所述限位杆上设有卡块，所述卡块为半球形，所述卡块位于其中一个卡槽内。

为了使得货物水平移动的更加方便，所述移动板上设有滑槽，所述移动板上设有承压板，所述承压板下方设有滑轮，所述滑轮位于滑槽内，所述滑轮与滑槽滚动连接。

为了对滚轮实现更好的夹持效果，所述刹车板与底座垂直，所述第一弹簧与刹车板垂直，两个刹车板正对设置。

为了实现更好的刹车效果，使得装置更加稳定，所述刹车机构有两个，两个刹车机构分别设置在靠近把手的两个滚轮上方。

为了使得驱动轮和从动轮具有较大的承载能力，且使得驱动轮和从动轮运行的更加平稳，所述驱动轮和从动轮均为伞齿轮。

为了对驱动轴实现支撑，所述挡板上设有第一轴承座，所述驱动轴远离电机的一端位于第一轴承座内。

为了对转轴实现支撑，所述底板的通孔处设有第二轴承座，所述第二轴承座套设在转轴上。

为了对滚轮实现更加的刹车效果，所述刹车板上设有刹车片。

为了对踏板和移动块的移动进行限位，所述固定杆和移动块之间设有支杆，所述踏板上设有限位槽，所述支杆穿过限位槽，所述支杆与限位槽滑动连接。

本发明的有益效果是，该板材搬运装置设计巧妙，通过电机驱动移动板上升，实现了货物的升降，节省了人力，提高了搬运效率，通过踩下踏板，使得两个刹车板夹紧滚轮，实现了对滚轮的夹持和固定，通过限位柱卡在卡槽内，实现了对踏板的限位，使得滚轮保持夹紧固定状态，避免了滚轮移动造成货物晃动，实现了对货物的保护，该装置造价低廉，安装维修方便，且操作简单，提高了实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的板材搬运装置的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本发明的板材搬运装置的挡板和升降机构的连接结构示意图；

图4是本发明的板材搬运装置的刹车组件和滚轮的连接结构示意图；

图5是本发明的板材搬运装置的限位杆和限位块的连接结构示意图；

图中：1.底座，2.底板，3.挡板，4.滚轮，5.把手，6.电机，7.驱动轴，8.驱动轮，9.移动板，10.从动轮，11.转轴，12.丝杆，13.套环，14.刹车板，15.固定块，16.移动块，17.第一弹簧，18.踏板，19.固定杆，20.转杆，21.限位杆，22.限位块，23.第二弹簧，24.承压板，25.滑轮，26.支杆，27.卡块。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-5所示，一种板材搬运装置，包括底座1、底板2、挡板3、滚轮4、把手5、升降机构和刹车机构，所述挡板3有两个，两个挡板3分别设置在底座1的两端，所述底板2设置在底座1上方，所述滚轮4设置在底座1下方，所述把手5设置在底座1的一端，所述升降机构设置在底座1上，所述升降机构包括驱动组件和从动组件，所述刹车机构设置在底座1靠近把手5的一端，所述刹车机构包括刹车组件和限位组件；

所述驱动组件包括电机6、驱动轴7和两个驱动轮8，所述电机6设置在底座1上，所述驱动轴7安装在电机6上，两个驱动轮8分别套设在驱动轴7的两端，所述驱动轮7通过驱动轴7与电机6传动连接；

所述从动组件包括移动板9和两个从动单元，两个从动单元分别设置在底板2的两端，所述从动单元包括从动轮10、转轴11、丝杆12和套环13，所述底板2的一端设有通孔，所述转轴11穿过通孔，所述从动轮10设置在底座1和底板2之间，所述从动轮10套设在转轴11的一端，所述丝杆12设置在转轴11的另一端，所述丝杆12和转轴11同轴设置，所述从动轮10与驱动轮7啮合，所述套环13套设在丝杆12上，所述丝杆12驱动套环13移动，所述移动板9设置在底板2上方，所述移动板9的两端分别与两个从动单元的两个套环13连接；

所述刹车组价包括刹车板14、固定块15、移动块16、第一弹簧17和踏板18，所述底座1上设有方孔，所述方孔位于滚轮4的正上方，所述固定块15设置在方孔内，所述刹车板14有两个，两个刹车板14分别位于固定块15的两侧，所述刹车板14的中部与固定块15铰接，所述移动块16设置在底座1上方，所述刹车板14的一端位于滚轮4的一侧，所述刹车板14的另一端与移动块16抵靠，所述移动块16的截面为等腰梯形，所述移动块16的等腰梯形截面的上底位于两个刹车板14之间，所述第一弹簧17设置在底座1和移动块16之间，所述第一弹簧17设置在两个刹车板14之间，所述第一弹簧17的两端分别与两个刹车板14连接，所述第一弹簧17处于拉伸状态，所述踏板18设置在移动块16上；

所述限位组件包括固定杆19、转杆20、限位杆21、限位块22和第二弹簧23，所述固定杆19设置在底座1上，所述转杆20设置在固定杆19远离踏板18的一侧，所述转杆20的中部与固定杆19铰接，所述限位杆21设置在转杆20的一端，所述第二弹簧23设置在转杆20的另一端，所述限位杆21位于固定杆19的上方，所述第二弹簧23位于转杆20和固定杆19之间，所述第二弹簧23的一端与转杆20连接，所述第二弹簧23的另一端与固定杆19连接，所述第二弹簧23处于压缩状态，所述限位块22固定在踏板18上，所述限位块22上设有若干卡槽，若干卡槽依次排列设置，所述卡槽为半球形，所述限位杆21上设有卡块27，所述卡块27为半球形，所述卡块27位于其中一个卡槽内。

为了使得货物水平移动的更加方便，所述移动板9上设有滑槽，所述移动板9上设有承压板24，所述承压板24下方设有滑轮25，所述滑轮25位于滑槽内，所述滑轮25与滑槽滚动连接。

为了对滚轮4实现更好的夹持效果，所述刹车板14与底座1垂直，所述第一弹簧17与刹车板14垂直，两个刹车板14正对设置。

为了实现更好的刹车效果，使得装置更加稳定，所述刹车机构有两个，两个刹车机构分别设置在靠近把手5的两个滚轮4上方。

为了使得驱动轮8和从动轮10具有较大的承载能力，且使得驱动轮8和从动轮10运行的更加平稳，所述驱动轮8和从动轮10均为伞齿轮。

为了对驱动轴7实现支撑，所述挡板3上设有第一轴承座，所述驱动轴7远离电机6的一端位于第一轴承座内。

为了对转轴11实现支撑，所述底板2的通孔处设有第二轴承座，所述第二轴承座套设在转轴11上。

为了对滚轮4实现更加的刹车效果，所述刹车板14上设有刹车片。

为了对踏板18和移动块16的移动进行限位，所述固定杆19和移动块16之间设有支杆26，所述踏板18上设有限位槽，所述支杆26穿过限位槽，所述支杆26与限位槽滑动连接。

当需要移动板材时，将该装置推至板材处，踩下踏板18，踏板18向下移动驱动移动块16向下移动，移动块16推动刹车板14，使得刹车板14靠近移动块16的一端向外移动，在杠杆原理的作用下，刹车板14靠近滚轮4的一端向着滚轮4靠近，从而使得两个刹车板14靠近移动块16的一端相互远离，两个刹车板14靠近滚轮4的一端相互靠近，实现了对滚轮4的夹持，同时，踏板18向下移动，驱动限位块22向下移动，使得卡块27在不同的卡槽内移动，当刹车板14将滚轮4夹持固定时，卡块27移动到相应的卡槽内21处，卡块27卡入卡槽内，实现了对踏板18的固定，从而使得两个刹车板14保持固定，从而实现了对滚轮4的长时间夹持和固定，避免了在装货过程中滚轮4的滚动。

这里的第二弹簧23处于压缩状态，第二弹簧23的回复力产生对外的推力，推动转杆20的一端与固定杆19远离，在杠杆原理的作用下，转杆20的另一端就会向着固定杆19靠近，从而限位杆21向着限位块22靠近，从而使得限位杆21始终抵靠在限位块22上，当卡块27移动到相应的卡槽处时，卡块27就会在第二弹簧23的作用下，卡入卡槽，实现对踏板18的限位。

然后将板材放置在承压板24上，推动转杆20，使得转杆20上端移动，从而将限位杆21移出卡槽，这里两个刹车板14对滚轮4夹持时，第一弹簧17处于拉伸状态，第一弹簧17的回复力，拉动两个刹车板14相互靠近，当踏板18受不到限位杆21的阻挡，在第一弹簧17回复力作用下，两个刹车板14相互靠近，使得移动块16向上移动，从而使得踏板18向上移动，从而使得两个刹车板14下端张开，滚轮4没有刹车板14的夹持就能移动。

将装有板材的装置推至预定位置，再次踩下踏板18，使得滚轮4固定，当需要向货车上卸货时，运行电机6，电机6驱动驱动轴7转动，驱动轴7驱动驱动轮8旋转，驱动轮8驱动从动轮10旋转，从动轮10驱动转轴11旋转，转轴11驱动丝杆12旋转，丝杆12驱动套环13向上移动，套环13驱动移动板9向上移动，移动板9驱动承压板24向上移动，使得承压板24移动到与车厢齐平的位置，然后推动承压板24，承压板24下的滑轮25在移动板9上的滑槽内滚动，直到板材推到车厢内，然后再进行卸货，节省了人力，提高了搬运效率。

这里的支杆26穿过踏板18上的限位槽，使得踏板18只能沿着支杆26轴线方向上下移动，避免了踏板18下方的移动块16移出两个刹车板14之间，保证了刹车机构的正常运行。

与现有技术相比，该板材搬运装置设计巧妙，通过电机6驱动移动板9上升，实现了货物的升降，节省了人力，提高了搬运效率，通过踩下踏板18，使得两个刹车板14夹紧滚轮4，实现了对滚轮4的夹持和固定，通过限位柱卡在卡槽内，实现了对踏板18的限位，使得滚轮4保持夹紧固定状态，避免了滚轮4移动造成货物晃动，实现了对货物的保护，该装置造价低廉，安装维修方便，且操作简单，提高了实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种板材搬运装置，其特征在于，包括底座（1）、底板（2）、挡板（3）、滚轮（4）、把手（5）、升降机构和刹车机构，所述挡板（3）有两个，两个挡板（3）分别设置在底座（1）的两端，所述底板（2）设置在底座（1）上方，所述滚轮（4）设置在底座（1）下方，所述把手（5）设置在底座（1）的一端，所述升降机构设置在底座（1）上，所述升降机构包括驱动组件和从动组件，所述刹车机构设置在底座（1）靠近把手（5）的一端，所述刹车机构包括刹车组件和限位组件；

所述驱动组件包括电机（6）、驱动轴（7）和两个驱动轮（8），所述电机（6）设置在底座（1）上，所述驱动轴（7）安装在电机（6）上，两个驱动轮（8）分别套设在驱动轴（7）的两端，所述驱动轮（8）通过驱动轴（7）与电机（6）传动连接；

所述从动组件包括移动板（9）和两个从动单元，两个从动单元分别设置在底板（2）的两端，所述从动单元包括从动轮（10）、转轴（11）、丝杆（12）和套环（13），所述底板（2）的一端设有通孔，所述转轴（11）穿过通孔，所述从动轮（10）设置在底座（1）和底板（2）之间，所述从动轮（10）套设在转轴（11）的一端，所述丝杆（12）设置在转轴（11）的另一端，所述丝杆（12）和转轴（11）同轴设置，所述从动轮（10）与驱动轮（8）啮合，所述套环（13）套设在丝杆（12）上，所述丝杆（12）驱动套环（13）移动，所述移动板（9）设置在底板（2）上方，所述移动板（9）的两端分别与两个从动单元的两个套环（13）连接；

所述刹车组价包括刹车板（14）、固定块（15）、移动块（16）、第一弹簧（17）和踏板（18），所述底座（1）上设有方孔，所述方孔位于滚轮（4）的正上方，所述固定块（15）设置在方孔内，所述刹车板（14）有两个，两个刹车板（14）分别位于固定块（15）的两侧，所述刹车板（14）的中部与固定块（15）铰接，所述移动块（16）设置在底座（1）上方，所述刹车板（14）的一端位于滚轮（4）的一侧，所述刹车板（14）的另一端与移动块（16）抵靠，所述移动块（16）的截面为等腰梯形，所述移动块（16）的等腰梯形截面的上底位于两个刹车板（14）之间，所述第一弹簧（17）设置在底座（1）和移动块（16）之间，所述第一弹簧（17）设置在两个刹车板（14）之间，所述第一弹簧（17）的两端分别与两个刹车板（14）连接，所述第一弹簧（17）处于拉伸状态，所述踏板（18）设置在移动块（16）上；

所述限位组件包括固定杆（19）、转杆（20）、限位杆（21）、限位块（22）和第二弹簧（23），所述固定杆（19）设置在底座（1）上，所述转杆（20）设置在固定杆（19）远离踏板（18）的一侧，所述转杆（20）的中部与固定杆（19）铰接，所述限位杆（21）设置在转杆（20）的一端，所述第二弹簧（23）设置在转杆（20）的另一端，所述限位杆（21）位于固定杆（19）的上方，所述第二弹簧（23）位于转杆（20）和固定杆（19）之间，所述第二弹簧（23）的一端与转杆（20）连接，所述第二弹簧（23）的另一端与固定杆（19）连接，所述第二弹簧（23）处于压缩状态，所述限位块（22）固定在踏板（18）上，所述限位块（22）上设有若干卡槽，若干卡槽依次排列设置，所述卡槽为半球形，所述限位杆（21）上设有卡块（27），所述卡块（27）为半球形，所述卡块（27）位于其中一个卡槽内。

2.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述移动板（9）上设有滑槽，所述移动板（9）上设有承压板（24），所述承压板（24）下方设有滑轮（25），所述滑轮（25）位于滑槽内，所述滑轮（25）与滑槽滚动连接。

3.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述刹车板（14）与底座（1）垂直，所述第一弹簧（17）与刹车板（14）垂直，两个刹车板（14）正对设置。

4.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述刹车机构有两个，两个刹车机构分别设置在靠近把手（5）的两个滚轮（4）上方。

5.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述驱动轮（8）和从动轮（10）均为伞齿轮。

6.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述挡板（3）上设有第一轴承座，所述驱动轴（7）远离电机（6）的一端位于第一轴承座内。

7.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述底板（2）的通孔处设有第二轴承座，所述第二轴承座套设在转轴（11）上。

8.如权利要求1所述的一种板材搬运装置，其特征在于，所述刹车板（14）上设有刹车片。

9.如权利要求1所述的板材搬运装置，其特征在于，所述固定杆（19）和移动块（16）之间设有支杆（26），所述踏板（18）上设有限位槽，所述支杆（26）穿过限位槽，所述支杆（26）与限位槽滑动连接。

Images