CN111469971A - 自行车链轮组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车链轮组件，包括较小的链轮和较大的链轮。较大的链轮具有至少一个换高速档辅助区域，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链条从较大的链轮朝向较小的链轮换档的换高速档操作。所述至少一个换高速档辅助区域包括上游齿、中间齿和下游齿。上游齿具有第一凹陷部分。中间齿具有第二凹陷部分。下游齿具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个。第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个与第二凹陷部分分离。

Description

自行车链轮组件

技术领域

本发明涉及自行车链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的娱乐方式以及交通工具。此外，骑自行车已成为业余爱好者和专业人士非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。已经广泛重新设计的一个自行车部件是自行车链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮组件包括较小的链轮和较大的链轮，较小的链轮具有较小的总齿槽数，较大的链轮具有比较小的总齿槽数多一个的较大的总齿槽数。较大的链轮相对于自行车链轮组件在旋转中心轴线的轴向方向上与较小的链轮相邻，其间没有其他链轮。较大的链轮具有至少一个换高速档辅助区域，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链条从较大的链轮转向较小的链轮的换高速档操作。所述至少一个换高速档辅助区域包括上游齿、中间齿和下游齿。上游齿具有第一凹陷部分。中间齿相对于旋转中心轴线在周向方向上与上游齿相邻，其间没有其他齿，并且中间齿在周向方向上设置在上游齿的下游侧，中间齿具有第二凹陷部分。下游齿在周向方向上与中间齿相邻，其间没有其他齿，并且下游齿在周向方向上设置在中间齿的下游侧。中间齿在周向方向上设置在上游齿和下游齿之间。下游齿具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个。第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个与第二凹陷部分分离。

采用根据第一方面的自行车链轮组件，可以减少换高速档操作中的冲击并快速完成换高速档操作，以及确保较大的链轮的强度。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮组件构造成使得中间齿的第二凹陷部分构造为在换高速档操作中辅助自行车链条的一对相对的内链板从中间齿向较小的链轮的初始脱离。

采用根据第二方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第三方面，根据第一方面或者第二方面的自行车链轮组件构造为使得上游齿的第一凹陷部分构造为在换高速档操作中辅助自行车链条的一对相对的外链板从上游齿向较小的链轮的初始脱离。

采用根据第三方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第四方面，根据第一方面至第三方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿的第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个构造为在换高速档操作中辅助自行车链条的一对相对的内链板从下游齿向较小的链轮的初始脱离。

采用根据第四方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车链轮组件构造为使得中间齿的第二凹陷部分构造为如果下游齿的第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个在换高速档操作中辅助自行车链条的一对相对的内链板从下游齿向较小的链轮的初始脱离时，则在换高速档操作中辅助自行车链条的一对相对的外链板从中间齿向较小的链轮的初始脱离。所述一对相对的外链板与所述一对相对的内链板相邻，其间没有自行车链条的其他对相对的内链板或外链板。

采用根据第五方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第六方面，根据第一方面至第五方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿具有倒角部分。

采用根据第六方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿不具有第三凹陷部分。

采用根据第七方面的自行车链轮组件，可以确保下游齿的强度。

根据本发明的第八方面，根据第六方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿的倒角部分设置在下游齿的至少径向最外端。

采用根据第八方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第九方面，根据第六方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿的倒角部分相对于旋转中心轴线从下游齿的径向最外端朝向较小的链轮倾斜。

采用根据第九方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十方面，根据第一方面至第九方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿具有第三凹陷部分。

采用根据第十方面的自信车链轮装置，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第十一方面，根据第一方面至第十方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得第二凹陷部分与第一凹陷部分分离。

采用根据第十一方面的自行车链轮组件，可以确保较大的链轮的强度。

根据本发明的第十二方面，根据第一方面至第十一方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得上游齿具有设置在上游齿的至少径向最外端的倒角部分。

采用根据第十二方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车链轮组件构造为使得上游齿的倒角部分相对于旋转中心轴线从上游齿的径向最外端朝向较小的链轮倾斜。

采用根据第十三方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十四方面，根据第一方面至第十三方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得中间齿具有设置在中间齿的至少径向最外端的倒角部分。

采用根据第十四方面的自行车链轮组件，可以更快地进行换高速档操作。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车链轮组件构造为使得中间齿的倒角部分相对于旋转中心轴线从中间齿的径向最外端朝向较小的链轮倾斜。

采用根据第十五方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十六方面，根据第一方面至第十五方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得上游齿具有第一齿底中心点。上游齿相对于穿过旋转中心轴线和第一齿底中心点的第一参考线不对称。

采用根据第十六方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十七方面，根据第一方面至第十六方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得中间齿具有第二齿底中心点。中间齿相对于穿过旋转中心轴线和第二齿底中心点的第二参考线不对称。

采用根据第十七方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十八方面，根据第一方面至第十七方面中任一方面的自行车链轮组件构造为使得下游齿具有第三齿底中心点。下游齿相对于穿过旋转中心轴线和第三齿底中心点的第三参考线不对称。

采用根据第十八方面的自行车链轮组件，可以使换高速档操作更加稳定。

根据本发明的第十九方面，自行车链轮包括较小的链轮和较大的链轮。较小的链轮具有较小的总齿槽数。较大的链轮具有比较小的总齿槽数大一的较大的总齿槽数。较大的链轮相对于自行车链轮组件的旋转中心轴线在轴向方向上与较小的链轮相邻，其间没有其他链轮。较大的链轮具有至少一个换高速档辅助区域，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链轮从较大的链轮转向较小的链轮的换高速档操作。所述至少一个换高速档辅助区域包括上游齿、中间齿和下游齿。上游齿具有第一凹陷部分。中间齿相对于旋转中心轴线在周向方向上与上游齿相邻，其间没有其他齿，并且中间齿在周向方向上设置在上游齿的下游侧。中间齿具有与第一凹陷部分分离的第二凹陷部分。下游齿在周向方向上与中间齿相邻，其间没有其他齿，并且下游齿在周向方向上设置在中间齿的下游侧。中间齿在周向方向上设置在上游齿和下游齿之间。下游齿具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个。本发明的第十九方面可以与第一方面至第十八方面中的任一方面组合。

采用根据第十九方面的自行车链轮组件，可以减少换高速档操作中的冲击并快速完成换高速档操作，以及确保较大的链轮的强度。

根据本发明的第二十方面，根据第十九方面的自行车链轮组件构造为使得第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个与第二凹陷部分分离。

采用根据第二十方面的自行车链轮组件，可以确保较大的链轮的强度。

附图说明

对本发明和其的伴随的优点中的许多的更完全的理解将容易地获得，因为它们当被结合附图并且参考下文的详细描述考虑时被更好地理解。

图1是根据一个实施方式的包括自行车链轮组件的自行车的示意图；

图2是图1中示出的自行车的自行车链轮组件的局部后视图；

图3是图2中示出的自行车链轮组件的一个自行车链轮的侧视立面图；

图4是图2中示出的自行车链轮组件的又一个自行车链轮的侧视立面图；

图5是图3中示出的自行车链轮的局部侧视立面图；

图6是图3中示出的自行车链轮的局部侧视立面图，其中链条与自行车链轮啮合(第一链条相位状态)；

图7是图3中示出的自行车链轮的局部侧视立面图，其中链条与自行车链轮啮合(第二链条相位状态)；

图8是沿图6中线VIII-VIII截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图9是根据一个变型示例的自行车链轮组件的局部剖视图；

图10是沿图6中线X-X截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图11是沿图7中线XI-XI截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图12是根据一个变型示例的自行车链轮组件的局部剖视图；

图13是沿图7中线XIII-XIII截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图14是图3中示出的自行车链轮的局部立体图；

图15是图3中示出的自行车链轮的又一个局部立体图；

图16是图3中示出的自行车链轮的上游齿的局部放大侧视立面图；

图17是图3中示出的自行车链轮的中间齿的局部放大侧视立面图；

图18是图3中示出的自行车链轮的下游齿的局部放大侧视立面图；

图19是图3和图4中示出的自行车链轮的分解立体图；

图20是图3和图4中示出的自行车链轮的又一个分解立体图；

图21是图1中示出的自行车链轮组件的局部剖视图；

图22是沿图21中线XXII-XXII截取的自行车链轮的剖视图；

图23是沿图21中线XXIII-XXIII截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图24是沿图21中线XXIV-XXIV截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图25是沿图21中线XXV-XXV截取的自行车链轮组件的局部剖视图；

图26是沿图21中线XXVI-XXVI截取的自行车链轮的剖视图；

图27是带有花鼓组件的链轮支撑体的沿图21中线XXVII-XXVII截取的自行车链轮组件的剖视图；

图28是带有花鼓组件的链轮支撑体的沿图21中线XXVIII-XXVIII截取的自行车链轮组件的剖视图；

图29描绘了分别在图22和图26中示出的重叠截面。

具体实施方式

实施方式现在将参考附图描述，其中贯穿各个附图相似的附图标记指示相应的或同一个元件。

首先参考图1，自行车10包括自行车车架BF和自行车传动系11。自行车传动系11包括曲柄组件2、自行车花鼓组件4、自行车链轮组件12和自行车链条C。自行车链轮组件12具有旋转中心轴线A1。自行车链轮组件12相对于自行车车架BF绕旋转中心轴线A1由自行车花鼓组件4可旋转地支撑。曲柄组件2包括曲柄轴2A、右曲柄臂2B、左曲柄臂2C和前链轮2D。右曲柄臂2B和左曲柄臂2C固定至曲柄轴2A。前链轮2D固定至曲柄轴2A和右曲柄臂2B中的至少一个。自行车链条C与前链轮2D和自行车链轮组件12接合，以将踏板力从前链轮2D传递到自行车链轮组件12。在所示实施方式中，曲柄组件2包括作为单个链轮的前链轮2D。然而，曲柄组件2可包括多个前链轮。自行车链轮组件12是后链轮装置。然而，自行车链轮组件12的结构可以应用于前链轮装置。

在本申请中，下文的方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”，以及任何其他的相似的方向术语，是指基于坐在自行车10的鞍座上同时面向手把的使用者(例如骑行者)被确定的那些方向。据此，这些术语，如被利用以描述自行车链轮组件12，应该被关于配备有自行车链轮组件12的自行车10解释为在水平表面上在直立骑行位置中被使用。

如图2所示，自行车链轮组件12包括多个自行车链轮S。在该实施方式中，多个自行车链轮S包括自行车链轮S1至S12。自行车链轮S1至S12相对于自行车链轮组件12的旋转中心轴线A1沿轴向方向D1以顺序布置。然而，多个自行车链轮S的总数不限于该实施方式。

在该实施方式中，自行车链轮S12也可以称为较小的链轮S12，而且自行车链轮S11也可以称为较大的链轮S11。即，自行车链轮组件12包括较小的链轮S12和较大的链轮S11。较大的链轮S11相对于自行车链轮组件12的旋转中心轴线A1在轴向方向D1上与较小的链轮S12相邻，其间没有其他链轮。然而，自行车链轮S1至S12中的任何相邻的两个链轮可以是较小的链轮S12和较大的链轮S11。

例如，当自行车链条C在换高速档方向D21上从一个链轮换档到相邻的较小的链轮时发生换高速档。当自行车链条C在换低速档方向D22上从一个链轮换档到相邻的较大的链轮时发生换低速档。

在该实施方式中，自行车链轮S1至S12是彼此分开的构件。然而，自行车链轮S1至S12中的至少一个可以与自行车链轮S1至S12中的另一个一体地设置为单件式整体构件。自行车链轮组件12可以是单件式整体构件。可替代地，自行车链轮S1至S12中的至少一个可通过粘合剂或诸如铆钉的紧固件与自行车链轮S1至S12中的另一个一体地设置。

自行车链轮S1具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM1。自行车链轮S2具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM2。自行车链轮S3具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM3。自行车链轮S4具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM4。自行车链轮S5具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM5。自行车链轮S6具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM6。自行车链轮S7具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM7。自行车链轮S8具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM8。自行车链轮S9具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM9。自行车链轮S10具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM10。自行车链轮S11具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM11。自行车链轮S12具有以旋转中心轴线A1为中心的外径DM12。

在该实施方式中，外径DM1是自行车链轮组件12中的最大外径。外径DM12是自行车链轮组件12中的最小外径。较小的链轮S12的外径DM12小于较大的链轮S11的外径DM11。

如图3所示，自行车链轮S11包括链轮本体S11A和多个链轮齿S11B。多个链轮齿S11B相对于自行车链轮S11的旋转中心轴线A1从链轮本体S11A径向地向外延伸。链轮本体S11A具有外周S11A1和内周S11A2。内周S11A2相对于自行车链轮S11的旋转中心轴线A1从外周S11A1径向地向内定位。多个链轮齿S11B设置在链轮本体S11A的外周S11A1上，并且从链轮本体S11A的外周S11A1径向地向外延伸。外径DM11由多个链轮齿S11B中的至少一个齿相对于旋转中心轴线A1限定。

自行车链轮组件12的较大的链轮S11在踩踏过程中沿驱动旋转方向D31绕旋转中心轴线A1旋转。驱动旋转方向D31相对于自行车链轮组件12的旋转中心轴线A1在周向方向D3上限定。反向旋转方向D32是驱动旋转方向D31的相反方向并且在周向方向D3上限定。

例如，较大的链轮S11包括多个齿槽S11D。多个齿槽S11D设置在链轮本体S11A的径向外侧，并且在周向方向D3上以相等的齿距布置。当沿旋转中心轴线A1观察时，链轮齿S11B分别设置在齿槽S11D中。

当沿旋转中心轴线A1观察时，齿槽S11D由根圆S11E、外径圆S11F和相邻的两条径向线S11G限定。根圆S11E由设置在外周S11A1上的多个齿底S11H限定。外径圆S11F具有外径DM11。径向线S11G从旋转中心轴线A1径向地向外延伸穿过齿底S11H。多个齿槽S11D中的每一个具有相同的形状。

在该实施方式中，较大的链轮S11具有较大的总齿槽数。较大的总齿槽数是较大的链轮S11的齿槽S11D的总数。较大的链轮S11的较大的总齿槽数是12，并且链轮齿S11B的总数为12。即，较大的总齿槽数等于较大的链轮S11中的链轮齿S11B的总数。然而，较大的总齿槽数可以与较大的链轮S11中的链轮齿S11B的总数不同。例如，可以从较大的链轮S11中省略链轮齿S11B中的至少一个。在这样的实施方式中，多个链轮齿S11B的总数减少，而最大的总齿槽数是恒定的。

如图4所示，自行车链轮S12包括链轮本体S12A和多个链轮齿S12B。多个链轮齿S12B相对于自行车链轮S12的旋转中心轴线A1从链轮本体S12A径向地向外延伸。链轮本体S12A具有外周S12A1和内周S12A2。内周S12A2相对于自行车链轮S12的旋转中心轴线A1从外周S12A1径向地向内定位。多个链轮齿S12B设置在链轮本体S12A的外周S12A1上，并且从链轮本体S12A的外周S12A1径向地向外延伸。外径DM12由多个链轮齿S12B中的至少一个齿相对于旋转中心轴线A1限定。

例如，较小的链轮S12包括多个齿槽S12D。多个齿槽S12D设置在链轮本体S12A的径向外侧，并且在周向方向D3上以相等的齿距布置。链轮齿S12B分别设置在齿槽S12D中。

当沿旋转中心轴线A1观察时，齿槽S12D由根圆S12E、外径圆S12F和相邻的两条径向线S12G限定。根圆S12E由设置在外周S12A1上的多个齿底S12H限定。外径圆S12F具有外径DM12。径向线S12G从旋转中心轴线A1径向地向外延伸穿过齿底S12H。多个齿槽S12D中的每一个具有相同的形状。

在该实施方式中，较小的链轮S12具有较小的总齿槽数。较大的总齿槽数比较小的总齿槽数大一。较小的总齿槽数是较小的链轮S12的齿槽的总数。较小的链轮S12的较小的总齿槽数为11，并且链轮齿S12B的总数为11。即，较小的总齿槽数等于较小的链轮S12中的链轮齿的总数。然而，较小的总齿槽数可以与较小的链轮S12中的链轮齿S12B的总数不同。例如，可以从较小的链轮S12中省略链轮齿S12B中的至少一个。在这样的实施方式中，多个链轮齿S12B的总数减少，而最大的总齿槽数是恒定的。

如图3所示，较大的链轮S11具有至少一个换高速档辅助区域S11J，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链条C从较大的链轮S11朝向较小的链轮S12(参见例如图2)换档的换高速档操作。拨链器将自行车链条C朝向较小的链轮S12(参见例如图2)换档以开始换高速档操作。所述至少一个换高速档辅助区域S11J包括上游齿S11L、中间齿S11M和下游齿S11N。多个链轮齿S11B包括上游齿S11L、中间齿S11M和下游齿S11N。在该实施方式中，较大的链轮S11具有包括上游齿S11L、中间齿S11M和下游齿S11N的换高速档辅助区域S11J。然而，所述至少一个换高速档辅助区域S11J的总数不限于该实施方式。

较大的链轮S11具有至少一个换低速档辅助区域S11K，所述至少一个换低速档辅助区域S11K构造为辅助自行车链条C从较小的链轮S12(例如，参见图2)朝向较大的链轮S11换档的换低速档操作。在该实施方式中，较大的链轮S11具有换低速档辅助区域S11K。然而，所述至少一个换低速档辅助区域S11K的总数不限于该实施方式。可以从较大的链轮S11中省略换低速档辅助区域S11K。

如图5所示，中间齿S11M相对于旋转中心轴线A1在周向方向D3上与上游齿S11L相邻，其间没有其他齿。中间齿S11M在周向方向D3上设置在上游齿S11L的下游侧。下游齿S11N在周向方向D3上与中间齿S11M相邻，其间没有其他齿。下游齿S11N在周向方向D3上设置在中间齿S11M的下游侧。中间齿S11M在周向方向D3上设置在上游齿S11L和下游齿S11N之间。

如图6所示，较大的链轮S11具有第一链条相位状态ST1，在第一链条相位状态ST1中下游齿S11N与自行车链条C的一对相对的外链板C1接合。换高速档操作包括对应于第一链条相位状态ST1的第一换高速档操作。换高速档辅助区域S11J构造为在第一链条相位状态ST1中促进自行车链条C从较大的链轮S11朝向较小的链轮S12(参见，例如图2)换档的第一换高速档操作。

如图7所示，较大的链轮S11具有第二链条相位状态ST2，在第二链条相位状态ST2中下游齿S11N与自行车链条C的一对相对的内链板C2接合。换高速档操作包括对应于第二链条相位状态ST2的第二换高速档操作。换高速档辅助区域S11J构造为在第二链条相位状态ST2中促进自行车链条C从较大的链轮S11转向较小的链轮S12(参见，例如图2)的第二换高速档操作。

如图8所示，上游齿S11L具有第一凹陷部分S11LR。上游齿S11L的第一凹陷部分S11LR构造成在换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的外链板C1从上游齿S11L朝向较小的链轮S12的初始脱离。上游齿S11L的第一凹陷部分S11LR构造成在第一换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2从上游齿S11L朝向较小的链轮S12的初始脱离。

自行车链轮S11具有第一轴向面向表面S11X和第二轴向面向表面S11Y。第二轴向面向表面S11Y相对于旋转中心轴线A1在轴向方向D1上设置在自行车链轮S11的相对于第一轴向面向表面S11X的相反侧上。第一轴向面向表面S11X面向较小的链轮S12。在该实施方式中，第一凹陷部分S11LR设置在第一轴向面向表面S11X上。

如图2所示，在自行车链轮S11被安装到自行车车架BF(参见例如图1)的安装状态下，第一轴向面向表面S11X相对于自行车车架BF的中心平面CP(参见例如图1)在轴向方向D1上轴向向外地面向。在该安装状态下，第二轴向面向表面S11Y在轴向方向D1上朝向自行车车架BF的中心平面CP轴向向内地面向。

如图8所示，上游齿S11L不具有设置在上游齿S11L的至少径向最外端S11LE的倒角部分。如图9所示，然而，上游齿S11L可以具有设置在上游齿S11L的至少径向最外端S11LE的倒角部分S11LC。在这种变型中，例如，上游齿S11L的倒角部分S11LC相对于旋转中心轴线A1从上游齿S11L的径向最外端S11LE朝向较小的链轮S12倾斜。上游齿S11L的倒角部分S11LC设置在第一轴向面向表面S11X上。然而，上游齿S11L的倒角部分S11LC的结构不限于这种变型。

如图10所示，中间齿S11M具有第二凹陷部分S11MR。第二凹陷部分S11MR设置在第一轴向面向表面S11X上。中间齿S11M的第二凹陷部分S11MR构造成在换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2从中间齿S11M朝向较小的链轮S12的初始脱离。在该实施方式中，中间齿S11M的第二凹陷部分S11MR构造成在第二换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2从中间齿S11M朝向较小的链轮S12的初始脱离。

中间齿S11M具有倒角部分S11MC，该倒角部分S11MC设置在中间齿S11M的至少径向最外端S11ME上。中间齿S11M的倒角部分S11MC相对于旋转中心轴线A1从中间齿S11M的径向最外端S11ME朝向较小的链轮S12倾斜。中间齿S11M的倒角部分S11MC设置在第一轴向面向表面S11X上。然而，中间齿S11M的倒角部分S11MC的位置不限于该实施方式。中间齿S11M的倒角部分S11MC可以从中间齿S11M中省略。

如图11所示，下游齿S11N具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个。下游齿S11N的第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个构造成在换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2从下游齿S11N朝向较小的链轮S12的初始脱离。

在该实施方式中，下游齿S11N具有第三凹陷部分S11NR。下游齿S11N具有倒角部分S11NC。第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC设置在第一轴向面向表面S11X上。下游齿S11N的第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC构造成在第二换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2从下游齿S11N朝向较小链轮S12的初始脱离。

下游齿S11N的倒角部分S11NC设置在下游齿S11N的至少径向最外端S11NE。下游齿S11N的倒角部分S11NC设置在第一轴向面向表面S11X上。下游齿S11N的倒角部分S11NC相对于旋转中心轴线A1从下游齿S11N的径向最外端S11NE朝向较小的链轮S12倾斜。然而，下游齿S11N的倒角部分S11NC的结构不限于该实施方式。第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC中的至少一个可以从下游齿S11N中省略。如图12所示，下游齿S11N可以不具有第三凹陷部分S11NR。

如图7和图13所示，中间齿S11M的第二凹陷部分S11MR构造成如果下游齿S11N的第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC中的至少一个在换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2A从下游齿S11N朝向较小的链轮S12的初始脱离，则在换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的外链板C1A从中间齿S11M朝向较小的链轮S12的初始脱离。中间齿S11M的第二凹陷部分S11MR构造成如果下游齿S11N的第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC中的至少一个在第二换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的内链板C2A从下游齿S11N朝向较小的链轮S12的初始脱离，则在第二换高速档操作中促进自行车链条C的一对相对的外链板C1A从中间齿S11M朝向较小链轮S12的初始脱离。所述一对相对的外链板C1A与所述一对相对的内链板C2A相邻，而没有其他对相对的自行车链条C的内链板或外链板。

如图14所示，第一凹陷部分S11LR包括第一接收表面S11LR1和第一倾斜表面S11LR2。如图8所示，第一接收表面S11LR1在轴向方向D1上面向并且设置在第一轴向面向表面S11X上。第一倾斜表面S11LR2设置在第一接收表面S11LR1和旋转中心轴线A1之间。第一倾斜表面S11LR2相对于旋转中心轴线A1倾斜，并且从第一接收表面S11LR1朝向较小的链轮S12延伸。

如图14所示，第二凹陷部分S11MR包括第二接收表面S11MR1和第二倾斜表面S11MR2。如图10所示，第二接收表面S11MR1在轴向方向D1上面向并且设置在第一轴向面向表面S11X上。第二倾斜表面S11MR2设置在第二接收表面S11MR1和旋转中心轴线A1之间。第二倾斜表面S11MR2相对于旋转中心轴线A1倾斜，并且从第二接收表面S11MR1朝向较小的链轮S12延伸。

如图14所示，第二凹陷部分S11MR与第一凹陷部分S11LR分离。第二接收表面S11MR1与第一接收表面S11LR1分离并且在周向方向D3上与第一接收表面S11LR1间隔开。中间齿S11M包括倒角S11MD。倒角S11MD在周向方向D3上设置在第一凹陷部分S11LR和第二凹陷部分S11MR之间。然而，第二凹陷部分S11MR可以连续地连接到第一凹陷部分S11LR。

第三凹陷部分S11NR包括第三接收表面S11NR1和第三倾斜表面S11NR2。如图11所示，第三接收表面S11NR1在轴向方向D1上面向并且设置在第一轴向面向表面S11X上。第三倾斜表面S11NR2设置在第三接收表面S11NR1和旋转中心轴线A1之间。第三倾斜表面S11NR2相对于旋转中心轴线A1倾斜，并且从第三接收表面S11NR1朝向较小的链轮S12延伸。

如图15所示，第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC中的至少一个与第二凹陷部分S11MR分离。在该实施方式中，第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC均与第二凹陷部分S11MR分离。第三接收表面S11NR1与第二接收表面S11MR1分离并且在周向方向D3上与第二接收表面S11MR1间隔开。第三倾斜表面S11NR2与第二接收表面S11MR1分离并且在周向方向D3上与第二接收表面S11MR1间隔开。然而，第三凹陷部分S11NR和倒角部分S11NC中的至少一个可以直接连接到第二凹陷部分S11MR。

下游齿S11N具有附加倒角部分S11ND。附加倒角部分S11ND设置在第一轴向面向表面S11X上。附加倒角部分S11ND设置在下游齿S11N的至少径向最外端S11NE上。附加倒角部分S11ND相对于下游齿S11N的倒角部分S11NC倾斜。然而，附加倒角部分S11ND的结构不限于该实施方式。附加倒角部分S11ND可以从下游齿S11N中省略。

如图16所示，上游齿S11L具有第一齿底中心点S11LH。当沿着旋转中心轴线A1观察时，第一齿底中心点S11LH设置在上游齿S11L的相邻两个齿底S11H1和S11H2之间的中点处。在该实施方式中，上游齿S11L相对于穿过旋转中心轴线A1和第一齿底中心点S11LH的第一参考线RL1不对称。当沿着旋转中心轴线A1观察时，上游齿S11L相对于穿过旋转中心轴线A1和第一齿底中心点S11LH的第一参考线RL1不对称。然而，当沿着旋转中心轴线A1观察时，上游齿S11L可以相对于第一参考线RL1对称。

如图17所示，中间齿S11M具有第二齿底中心点S11MH。当沿着旋转中心轴线A1观察时，第二齿底中心点S11MH设置在中间齿S11M的相邻的两个齿底S11H2和S11H3之间的中点处。在该实施方式中，中间齿S11M相对于穿过旋转中心轴线A1和第二齿底中心点S11MH的第二参考线RL2不对称。然而，中间齿S11M可以相对于第二参考线RL2对称。

如图18所示，下游齿S11N具有第三齿底中心点S11NH。当沿着旋转中心轴线A1观察时，第三齿底中心点S11NH设置在下游齿S11N的相邻的两个齿底S11H3和S11H4之间的中点处。在该实施方式中，下游齿S11N相对于穿过旋转中心轴线A1和第三齿底中心点S11NH的第三参考线RL3不对称。然而，下游齿S11N可以相对于第三参考线RL3对称。

如图19和图20所示，自行车链轮S11包括位于多个链轮齿S11B的径向内侧的扭矩传递轮廓S11P。扭矩传递轮廓S11P围绕链轮本体S11A的内周S11A2定位。扭矩传递轮廓S11P包括至少十个内花键齿14。至少十个内花键齿14包括至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20。第一内花键齿16也可以称为第一花键齿16。第二内花键齿18也可以称为第一花键齿18。第三内花键齿20也可以称为第一花键齿20。

在该实施方式中，至少十个内花键齿14包括第一花键齿组22和第二花键齿组24。第一花键齿组22设置在自行车链轮S11的第一轴向面向表面S11X上。第二花键齿组24设置在自行车链轮S11的第二轴向面向表面S11Y上。第一花键齿组22包括至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20。换句话说，第一花键齿组22包括多个第一花键齿16、18和20。然而，第二花键齿组24(参见，例如图20)可包括至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20。

较小的链轮S12包括位于多个链轮齿S12B的径向内侧的附加扭矩传递轮廓S12P。附加扭矩传递轮廓S12P构造成与自行车链轮S11的扭矩传递轮廓S11P接合。附加扭矩传递轮廓S12P与扭矩传递轮廓S11P啮合，以将驱动旋转力F1从较小的链轮S12传递到自行车链轮S11。

如图19所示，至少一个第一内花键齿16包括多个第一内花键齿16。在该实施方式中，至少一个第一内花键齿16的总数为20。至少一个第二内花键齿18的总数为1。即，至少一个第二内花键齿18是单个花键齿。至少一个第三内花键齿20的总数为1。即，至少一个第三内花键齿20是单个花键齿。然而，至少一个第一内花键齿16的总数不限于该实施方式。至少一个第二内花键齿18的总数不限于该实施方式。至少一个第三内花键齿20的总数不限于该实施方式。

如图20所示，至少十个内花键齿14包括至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28。第二花键齿组24包括至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28。第一附加内花键齿26也可称为第二花键齿26。第二附加内花键齿28也可称为第二花键齿28。换句话说，第二花键齿组24包括多个第二花键齿26和28。然而，第一花键齿组22可包括至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28。

至少一个第一附加内花键齿26包括多个第一附加内花键齿26。至少一个第一附加内花键齿26的总数为21。至少一个第二附加内花键28的总数为1。然而，至少一个第一附加内花键齿26的总数不限于该实施方式。至少一个第二附加内花键齿28的总数不限于该实施方式。

如图20和图21所示，自行车链轮S11包括环形凸起30和凸缘31。环形凸起30在轴向方向D1上从链轮本体S11A延伸。凸缘31从链轮本体S11A径向地向内延伸。环形凸起30在轴向方向D1上从第二轴向面向表面S11Y延伸。如图20所示，至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28从环形凸起30的内周表面30A径向地向内延伸。

如图20所示，附加扭矩传递轮廓S12P包括至少十个外花键齿34。至少十个外花键齿34包括至少一个第一外花键齿36和至少一个第二外花键齿38。在该实施方式中，至少一个第一外花键齿36包括多个第一外花键齿36。多个第一外花键齿36的总数为21。至少一个第二外花键齿38的总数为1。然而，多个第一外花键齿36的总数不限于该实施方式。至少一个第二外花键齿38的总数不限于该实施方式。

如图20和图21所示，较小的链轮S12包括在轴向方向D1上从链轮本体S12A朝向自行车链轮SP11延伸的附加环形凸起40。扭矩传递轮廓S11P的第二花键齿组24与自行车花鼓组件4的链轮支撑体4A的多个外花键齿4B啮合。如图20所示，至少一个第一外花键齿36和至少一个第二外花键齿38从附加环形凸起40的外周表面40A径向地向内延伸。在扭矩传递轮廓S11P的第一花键齿组22与附加扭矩传递轮廓S12P接合的状态下，附加环形凸起40与自行车链轮S11的凸缘31接触。

如图22所示，至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20在形状上彼此不同。第一内花键齿16的截面、第二内花键齿18的截面和第三内花键齿20的截面在沿垂直于旋转中心轴线A1的平面截取的截面图中彼此不同。

至少十个内花键齿14具有内花键大直径SD11。至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20具有内花键大直径SD11。第一、第二和第三内花键齿16、18和20的齿底限定内花键大圆MC11。内花键大直径SD11被限定为内花键大圆MC11的直径。内花键大直径SD11优选地在30mm至34mm的范围内。内花键大直径SD11更优选等于或小于33mm。内花键大直径SD11更优选等于或大于32mm。在该实施方式中，内花键大直径SD11为32.6mm。然而，内花键大直径SD11不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14具有内花键小直径SD12。至少一个第一内花键齿16、至少一个第二内花键齿18和至少一个第三内花键齿20具有内花键小直径SD12。第一、第二和第三内花键齿16、18和20的径向最内端限定内花键小圆MC12。内花键小直径SD12被限定为内花键小圆MC12的直径。内花键小直径SD12优选地在29mm至32mm的范围内。内花键小直径SD12更优选等于或小于31mm。内花键小直径SD12更优选等于或大于30mm。在该实施方式中，内花键小直径SD12为30.2mm。然而，内花键小直径SD12不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14中的至少两个内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第一内齿距角PA11周向布置。第一内齿距角PA11优选地在10度至20度的范围内。第一内齿距角PA11更优选地在13度至16度的范围内。在该实施方式中，第一内齿距角PA11是15度。然而，第一内齿距角PA11不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14中的至少两个其他内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第二内齿距角PA12周向布置。第二内齿距角PA12优选地等于或大于20度。第二内齿距角PA12优选地等于或小于40度。第二内齿距角PA12更优选地在25度至35度的范围内。在该实施方式中，第二内齿距角PA12是30度。然而，第二内齿距角PA12不限于该实施方式和上述范围。

如图23至图25所示，至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿包括内花键驱动表面46。至少十个内花键齿14包括多个内花键驱动表面46以在踩踏时接收驱动旋转力F1。多个第一内花键齿16、第二内花键齿18和第三内花键齿20中的每一个包括内花键驱动表面46。内花键驱动表面46面向反向旋转方向D32。内花键驱动表面46与外花键齿34可接触，以在自行车链条C与较小的链轮S12啮合的状态下在踩踏期间将驱动旋转力F1从较小的链轮S12传递到自行车链轮S11。在扭矩传递轮廓S11P与附加扭矩传递轮廓S12P接合的状态下，内花键驱动表面46面向外花键齿34的外花键驱动表面48。

至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿包括内花键非驱动表面50。至少十个内花键齿14包括多个内花键非驱动表面50。多个第一内花键齿16、第二内花键齿18和第三内花键齿20中的每一个包括内花键非驱动表面50。内花键非驱动表面50在周向方向D3上设置在内花键驱动表面46的相反侧上。内花键非驱动表面50面向驱动旋转方向D31，以在自行车链条C与较小的链轮S12啮合的状态下在踩踏期间不将驱动旋转力F1从较小的链轮S12传递到自行车链轮S11。在扭矩传递轮廓S11P与附加扭矩传递轮廓S12P接合的状态下，内花键非驱动表面50面向外花键齿34的外花键非驱动表面52。

多个内花键驱动表面46均包括径向最外边缘46A和径向最内边缘46B。多个内花键驱动表面46均包括从径向最外边缘46A到径向最内边缘46B限定的径向长度RL11。多个内花键驱动表面46的径向长度RL11的总和等于或大于7mm。径向长度RL11的总和等于或大于10mm。径向长度RL11的总和等于或小于30mm。在该实施方式中，径向长度RL11的总和为18.85mm。然而，径向长度RL11的总和不限于该实施方式和上述范围。

如图23所示，至少一个第一内花键齿16具有相对于旋转中心轴线A1的第一周向宽度16W。第一内花键齿16中的每一个具有在周向方向D3上限定的第一周向宽度16W。在该实施方式中，第一周向宽度16W被限定为最大宽度，用于接收施加到第一内花键齿16的推力F21。

如图24所示，至少一个第二内花键齿18具有相对于旋转中心轴线A1的第二周向宽度18W。第二内花键齿18中的每一个具有在周向方向D3上限定的第二周向宽度18W。在该实施方式中，第二周向宽度18W被限定为最大宽度，用于接收施加到第二内花键齿18的推力F22。

如图25所示，至少一个第三内花键齿20具有相对于旋转中心轴线A1的第三周向宽度20W。第三内花键齿20中的每一个具有在周向方向D3上限定的第三周向宽度20W。在该实施方式中，第三周向宽度20W被限定为最大宽度，用于接收施加到第三内花键齿20的推力F23。

如图23至图25所示，第一周向宽度16W、第二周向宽度18W和第三周向宽度20W彼此不同。第三周向宽度20W大于第一周向宽度16W和第二周向宽度18W。第二周向宽度18W大于第一周向宽度16W。然而，第一、第二和第三周向宽度16W、18W和20W之间的尺寸关系不限于该实施方式。

第一参考圆RC11限定在径向最外边缘46A上并且以旋转中心轴线A1为中心。第一参考圆RC11在参考点50R处与内花键非驱动表面50相交。如图23所示，第一周向宽度16W从第一内花键齿16的径向最外边缘46A在周向方向D3上直线延伸到第一内花键齿16的参考点50R。如图24所示，第二周向宽度18W从第二内花键齿18的径向最外边缘46A在周向方向D3上直线延伸到第二内花键齿18的参考点50R。如图25所示，第三周向宽度20W从第三内花键齿20的径向最外边缘46A在周向方向D3上直线延伸到第三内花键齿20的参考点50R。

如图23至图25所示，内花键非驱动表面50包括径向最外边缘50A和径向最内边缘50B。内花键非驱动表面50从径向最外边缘50A延伸到径向最内边缘50B。当沿旋转中心轴线A1观察时，参考点50R设置在径向最外边缘50A上。然而，参考点50R可以设置在与径向最外边缘50A的位置不同的位置处。

至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿相对于参考线CL1周向对称，其中参考线CL1相对于旋转中心轴线A1在径向方向上从旋转中心轴线A1延伸到至少十个内花键齿14的至少一个内花键齿的径向最内端14A的周向中心点CP1上。在该实施方式中，内花键齿14中的每一个相对于参考线CL1周向对称。然而，内花键齿14的至少一个齿可以相对于参考线CL1在周向上不对称。

内花键驱动表面46具有限定在内花键驱动表面46和第一径向线L11之间的第一内花键表面角AG11。第一径向线L11从旋转中心轴线A1延伸到内花键驱动表面46的径向最外边缘46A。如图22所示，第一内齿距角PA11或第二内齿距角PA12限定在第一径向线L11中的相邻两条线之间。

如图23至图25所示，内花键非驱动表面50具有限定在内花键非驱动表面50和第二径向线L12之间的第二内花键表面角AG12。第二径向线L12从旋转中心轴线A1延伸到内花键非驱动表面50的径向最外边缘50A。

在该实施方式中，第二内花键表面角AG12等于第一内花键表面角AG11。然而，第一内花键表面角AG11可以与第二内花键表面角AG12不相同。

第一内花键表面角AG11在0度至6度的范围内。第二内花键表面角AG12在0度至6度的范围内。在该实施方式中，第一内花键表面角AG11和第二内花键表面角AG12均是5度。然而，第一内花键表面角AG11和第二内花键表面角AG12不限于该实施方式和上述范围。

如图26所示，至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28在形状上彼此不同。第一附加内花键齿26的截面和第二附加内花键齿28的截面在沿垂直于旋转中心轴线A1的平面截取的剖视图中彼此不同。

至少十个内花键齿14具有内花键大直径SD21。至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28具有内花键大直径SD21。第一和第二内花键齿26和28的齿底限定内花键大圆MC21。内花键大直径SD21被限定为内花键大圆MC21的直径。内花键大直径SD21优选地在30mm至34mm的范围内。内花键大直径SD21更优选地等于或小于33mm。内花键大直径SD21更优选等于或大于32mm。在该实施方式中，内花键大直径SD21为32.6mm。然而，内花键大直径SD21不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14具有内花键小直径SD22。至少一个第一附加内花键齿26和至少一个第二附加内花键齿28具有内花键小直径SD22。第一和第二内花键齿26和28的径向最内端限定内花键小圆MC22。内花键小直径SD22被限定为内花键小圆MC22的直径。内花键小直径SD22优选地在29mm至32mm的范围内。内花键小直径SD22更优选等于或小于31mm。内花键小直径SD22更优选等于或大于30mm。在该实施方式中，内花键小直径SD22是30.2mm。然而，内花键小直径SD22不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14中的至少两个内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第一内齿距角PA21周向布置。第一内齿距角PA21优选地在10度至20度的范围内。第一内齿距角PA21更优选地在13度至16度的范围内。在该实施方式中，第一内齿距角PA21是15度。然而，第一内齿距角PA21不限于该实施方式和上述范围。

至少十个内花键齿14中的至少两个其他内花键齿相对于旋转中心轴线A1以第二内齿距角PA22周向布置。第二内齿距角PA22优选地等于或大于20度。第二内齿距角PA22优选地等于或大于40度。第二内齿距角PA22更优选地在25度至35度的范围内。在该实施方式中，第二内齿距角PA22是30度。然而，第二内齿距角PA22不限于该实施方式和上述范围。

如图27和图28所示，至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿包括内花键驱动表面56。至少十个内花键齿14包括多个内花键驱动表面56以在踩踏时接收驱动旋转力F1。多个第一附加内花键齿26和第二附加内花键齿28中的每一个包括内花键驱动表面56。内花键驱动表面56面向驱动旋转方向D31。内花键驱动表面56与外花键齿34可接触，以在自行车链条C与自行车链轮S11啮合的状态下且在踩踏期间将驱动旋转力F1从自行车链轮S11传递到自行车花鼓组件4的链轮支撑体4A(参见，例如图21)。在扭矩传递轮廓S11P与链轮支撑体4A接合的状态下，内花键驱动表面56面向链轮支撑体4A的外花键齿4B的外花键驱动表面58。

至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿包括内花键非驱动表面60。至少十个内花键齿14包括多个内花键非驱动表面60。多个第一附加内花键齿26和第二附加内花键齿28中的每一个包括内花键非驱动表面60。内花键非驱动表面60在周向方向D3上设置在内花键驱动表面56的相反侧上。内花键非驱动表面60面向反向旋转方向D32，以在自行车链条C与自行车链轮S11啮合的状态下且在踩踏期间不将驱动旋转力F1从自行车链轮S11传递到自行车花鼓组件4的链轮支撑体4A。在扭矩传递轮廓S11P与链轮支撑体4A接合的状态下，内花键非驱动表面60面向外花键齿4B的外花键非驱动表面62。

多个内花键驱动表面56均包括径向最外边缘56A和径向最内边缘56B。多个内花键驱动表面56均包括从径向最外边缘56A到径向最内边缘56B限定的径向长度RL21。多个内花键驱动表面56的径向长度RL21的总和等于或大于7mm。径向长度RL21的总和等于或大于10mm。径向长度RL21的总和等于或小于30mm。在该实施方式中，径向长度RL21的总和是18.85mm。然而，径向长度RL21的总和不限于该实施方式和上述范围。

如图27所示，至少一个第一附加内花键齿26具有相对于旋转中心轴线A1的第一周向宽度26W。第一附加内花键齿26中的每一个具有在周向方向D3上限定的第一周向宽度26W。在该实施方式中，第一周向宽度26W被限定为用于接收施加到第一附加内花键齿26的推力F31的最大宽度。

如图28所示，至少一个第二附加内花键齿28具有相对于旋转中心轴线A1的第二周向宽度28W。第二内花键齿28中的每一个具有在周向方向D3上限定的第二周向宽度28W。在该实施方式中，第二周向宽度28W被限定为用于接收施加到第二附加内花键齿28的推力F32的最大宽度。

如图27和图28所示，第一周向宽度26W和第二周向宽度28W彼此不同。第二周向宽度28W大于第一周向宽度26W。然而，第一和第二周向宽度26W和28W之间的尺寸关系不限于该实施方式。

第一参考圆RC21限定在径向最外边缘56A上并且以旋转中心轴线A1为中心。第一参考圆RC21在参考点60R处与内花键非驱动表面60相交。如图27所示，第一周向宽度26W从第一附加内花键齿26的径向最外边缘56A在周向方向D3上直线延伸到第一附加内花键齿26的参考点60R。如图28所示，第二周向宽度28W从第二附加内花键齿28的径向最外边缘56A在周向方向D3上直线延伸到第二附加内花键齿28的参考点60R。

如图27和图28所示，内花键非驱动表面60包括径向最外边缘60A和径向最内边缘60B。内花键非驱动表面60从径向最外边缘60A延伸到径向最内边缘60B。当沿旋转中心轴线A1观察时，参考点60R设置在径向最外边缘60A上。然而，参考点60R可以设置在与径向最外边缘60A的位置不同的位置处。

至少十个内花键齿14中的至少一个内花键齿相对于参考线CL2周向对称，其中参考线CL2相对于旋转中心轴线A1在径向方向上从旋转中心轴线A1延伸到至少十个内花键齿14的至少一个内花键齿的径向最内端14A的周向中心点CP2上。在该实施方式中，内花键齿14中的每一个相对于参考线CL2周向对称。然而，内花键齿14的至少一个齿可以相对于参考线CL2周向不对称。

内花键驱动表面56具有限定在内花键驱动表面56和第一径向线L21之间的第一内花键表面角AG21。第一径向线L21从旋转中心轴线A1延伸到内花键驱动表面56的径向最外边缘56A。如图26所示，第一内齿距角PA21或第二内齿距角PA22限定在第一径向线L21中的相邻两条线之间。

如图27和图28所示，内花键非驱动表面60具有限定在内花键非驱动表面60和第二径向线L22之间的第二内花键表面角AG22。第二径向线L22从旋转中心轴线A1延伸到内花键非驱动表面60的径向最外边缘60A。

在该实施方式中，第二内花键表面角AG22等于第一内花键表面角AG21。然而，第一内花键表面角AG21可以与第二内花键表面角AG22不相同。

第一内花键表面角AG21在0度至6度的范围内。第二内花键表面角AG22在0度至6度的范围内。在该实施方式中，第一内花键表面角AG21和第二内花键表面角AG22均是5度。然而，第一内花键表面角AG21和第二内花键表面角AG22不限于该实施方式和上述范围。

如图29所示，第一花键齿组22的多个第一花键齿16、18和20相对于旋转中心轴线A1在周向方向D3上至少部分地偏离第二花键齿组24的多个第二花键齿26和28。在该实施方式中，当沿着旋转中心轴线A1观察时，多个第一花键齿16、18和20的参考线CL1中的每条在周向方向D3上偏离多个第二花键齿26和28的参考线CL2中的每条。然而，多个第一花键齿16、18和20与多个第二花键齿26和28之间的位置关系不限于该实施方式。

根据本发明的第二十一方面，一种自行车链轮包括链轮本体、多个链轮齿和扭矩传递轮廓。多个链轮齿相对于自行车链轮的旋转中心轴线从链轮本体径向的向外延伸。扭矩传递轮廓定位在多个链轮齿的径向内侧。扭矩传递轮廓包括至少十个内花键齿。至少十个内花键齿包括至少一个第一内花键齿、至少一个第二内花键齿和至少一个第三内花键齿。至少一个第一内花键齿、至少一个第二内花键齿和至少一个第三内花键齿在形状上彼此不同。

采用根据第二十一方面的自行车链轮，可以提高第一至第三内花键齿中的至少一个的强度以及避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第二十二方面，根据第二十一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一内花键齿具有相对于旋转中心轴线的第一周向宽度。至少一个第二内花键齿具有相对于旋转中心轴线的第二周向宽度。至少一个第三内花键齿具有相对于旋转中心轴线的第三周向宽度。第一周向宽度、第二周向宽度和第三周向宽度彼此不同。

采用根据第二十二方面的自行车链轮，可以可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第二十三方面，根据第二十一方面或第二十二方面的自行车链轮还包括第一轴向面向表面和第二轴向面向表面。第二轴向面向表面相对于旋转中心轴线在轴向方向上设置在第一轴向面向表面的相反侧上。至少十个内花键齿包括第一花键齿组和第二花键齿组。第一花键齿组设置在自行车链轮的第一轴向面向表面上。第二花键齿组设置在自行车链轮的第二轴向面向表面上。

采用根据第二十三方面的自行车链轮，可以更可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第二十四方面，根据第二十三方面的自行车链轮构造成使得第一花键齿组包括至少一个第一内花键齿、至少一个第二内花键齿和至少一个第三内花键齿。

采用根据第二十四方面的自行车链轮，可以更可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十三方面或第二十四方面的自行车链轮构造成使得在自行车链轮被安装到自行车车架的安装状态下，第一轴向面向表面相对于自行车车架的中心平面在轴向方向上轴向向外地面向。

采用根据第二十五方面的自行车链轮，可以更可靠地避免自行车链轮相对于与自行车链轮相邻的较小的链轮的错误组装。

根据本发明的第二十六方面，根据第二十三方面的自行车链轮构造成使得第一花键齿组包括多个第一花键齿。第二花键齿组包括多个第二花键齿。第一花键齿组的多个第一花键齿相对于旋转中心轴线在周向方向上至少部分地偏离第二花键齿组的多个第二花键齿。

采用根据第二十六方面的自行车链轮，可以确保自行车链轮的强度。

根据本发明的第二十七方面，根据第二十一方面至第二十六方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一内花键齿包括多个第一内花键齿。至少一个第二内花键齿的总数为1。至少一个第三内花键齿的总数为1。

采用根据第二十七方面的自行车链轮，可以可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第二十八方面，根据第二十一方面至第二十七方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿具有等于或小于33毫米的内花键大直径。

采用根据第二十八方面的自行车链轮，可以确保具有较小内花键大直径的自行车链轮的强度。

根据本发明的第二十九方面，根据第二十八方面的自行车链轮构造成使得内花键大直径等于或大于32mm。

采用根据第二十九方面的自行车链轮，可以节省自行车链轮的重量。

根据本发明的第三十方面，根据第二十一方面至第二十九方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿具有等于或小于31毫米的内花键小直径。

采用根据第三十方面的自行车链轮，可以确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第三十一方面，根据第三十方面的自行车链轮构造成使得内花键小直径等于或大于30mm。

采用根据第三十一方面的自行车链轮，可以节省自行车链轮的重量。

根据本发明的第三十二方面，根据第二十一方面至第三十一方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿的至少两个内花键齿相对于旋转中心轴线以第一内齿距角周向布置。第一内齿距角在10度至20度的范围内。

采用根据第三十二方面的自行车链轮，可以确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第三十三方面，根据第三十二方面的自行车链轮构造成使得第一内齿距角在13度至16度的范围内。

采用根据第三十三方面的自行车链轮，可以可靠地确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第三十四方面，根据第三十二方面或第三十三方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿中的至少两个其他内花键齿相对于旋转中心轴线以第二内齿距角周向布置。第二内齿距角等于或大于20度。

采用根据第三十四方面的自行车链轮，可以避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第三十五方面，根据第三十四方面的自行车链轮构造成使得第二内齿距角等于或大于40度。

采用根据第三十五方面的自行车链轮，可以可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第三十六方面，根据第三十四方面的自行车链轮构造成使得第二内齿距角在25度至35度的范围内。

采用根据第三十六方面的自行车链轮，可以可靠地避免自行车链轮的错误组装。

根据本发明的第三十七方面，根据第二十一方面至第三十六方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿的至少一个内花键齿相对于参考线周向对称，其中该参考线相对于旋转中心轴线在径向方向上从旋转中心轴线延伸到至少十个内花键齿的至少一个内花键齿的径向最内端的周向中心点上。

采用根据第三十七方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的生产效率。

根据本发明的第三十八方面，根据第二十一方面至第三十七方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿包括多个内花键驱动表面以在踩踏时接收驱动旋转力。多个内花键驱动表面均包括径向最外边缘、径向最内边缘和从径向最外边缘到径向最内边缘限定的径向长度。多个内花键驱动表面的径向长度的总和等于或大于7mm。

采用根据第三十八方面的自行车链轮，可以确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第三十九方面，根据第三十八方面的自行车链轮构造成使得径向长度的总和等于或大于10mm。

采用根据第三十九方面的自行车链轮，可以确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第四十方面，根据第三十八方面或第三十九方面的自行车链轮构造成使得径向长度的总和等于或小于30mm。

采用根据第四十方面的自行车链轮，可以确保至少十个内花键齿的强度。

根据本发明的第四十一方面，根据第二十一方面至第四十方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿的至少一个内花键齿包括内花键驱动表面。内花键驱动表面具有限定在内花键驱动表面和从旋转中心轴线延伸到内花键驱动表面的径向最外边缘的第一径向线之间的第一内花键表面角。第一内花键表面角在0度至6度的范围内。

采用根据第四十一方面的自行车链轮，可以有效地在自行车链轮和另一个链轮之间传递旋转力。

根据本发明的第四十二方面，根据第四十一方面的自行车链轮构造成使得至少十个内花键齿的至少一个内花键齿包括内花键非驱动表面。内花键非驱动表面具有限定在内花键非驱动表面和从旋转中心轴线延伸到内花键非驱动表面的径向最外边缘的第二径向线之间的第二内花键表面角。第二内花键表面角在0度到6度的范围内。

采用根据第四十二方面的自行车链轮，可以在自行车链轮和另一个链轮之间有效地传递旋转力。

较大的链轮S11和较小的链轮S12的结构可以应用于多个自行车链轮S1至S10中的其他链轮。

术语“包括”和其的派生词，如在本文中使用的，意图是指定所声明的特征、元件、部件、群组、整数和/或步骤的存在的开放性术语，但是不排除其他的未声明的特征、元件、部件、群组、整数和/或步骤的存在。该构思也适用于具有相似的意思的词汇，例如术语“具有”、“包含”和它们的派生词。

术语“构件”、“节段”、“部分”、“零件”、“元件”、“主体”和“结构”，当以单数使用时，能够具有单一的部分或多个部分的双重的意思。

在本申请中记载的序数例如“第一”和“第二”仅是标识物，而不具有任何其他的意思，例如，特定的顺序和类似的。此外，例如，术语“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，并且术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

术语“一对”，如在本文中使用的，能够包括在其中所述一对元件具有与彼此不同的形状或结构的配置以及在其中所述一对元件具有与彼此相同的形状或结构的配置。

术语“一个”、“一个或更多个”和“至少一个”能够在本文中被可互换地使用。

短语“中的至少一个”，如在本公开内容中使用的，意指期望的选择中的“一个或更多个”。作为一个例子，短语“中的至少一个”，如在本公开内容中使用的，如果其的选择的数目是两个，那么意指“仅一个单一的选择”或“两个选择二者”。作为另一个例子，短语“中的至少一个”，如在本公开内容中使用的，如果其的选择的数目是等于或大于三个，那么意指“仅一个单一的选择”或“等于或大于两个选择的任何组合”。例如，短语“A和B中的至少一个”包括(1)单独地A、(2)单独地B和(3)A和B二者。短语“A、B和C中的至少一个”包括(1)单独地A、(2)单独地B、(3)单独地C、(4)A和B二者、(5)B和C二者、(6)A和C二者和(7)A、B和C全部。换句话说，短语“A和B中的至少一个”在本公开内容中不意指“A中的至少一个和B中的至少一个”。

最后，程度的术语，例如“基本上”、“约”和“近似地”，如在本文中使用的，意指被修饰的术语的偏差的合理的量，使得最终结果不被显著地改变。所有的在本申请中描述的数值能够被解释为包括诸如“基本上”、“约”和“近似地”的术语。

明显地，本发明的许多修改和变化根据上文的教导是可能的。因此，将理解，在所附的权利要求的范围内，本发明可以以除了本文具体地描述的方式以外的方式被实施。

Claims (20)

1.一种自行车链轮组件，包括：

较小的链轮，所述较小的链轮具有较小的总齿槽数；以及

较大的链轮，所述较大的链轮具有较大的总齿槽数，所述较大的总齿槽数比所述较小的总齿槽数多一个，所述较大的链轮相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线在轴向方向上与所述较小的链轮相邻，其间没有其他链轮，所述较大的链轮具有至少一个换高速档辅助区域，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链条从所述较大的链轮朝向所述较小的链轮换档的换高速档操作，所述至少一个换高速档辅助区域包括：

上游齿，所述上游齿具有第一凹陷部分；

中间齿，所述中间齿相对于所述旋转中心轴线在周向方向上与所述上游齿相邻，其间没有其他齿，并且所述中间齿在所述周向方向上设置在所述上游齿的下游侧，所述中间齿具有第二凹陷部分；以及

下游齿，所述下游齿在所述周向方向上与所述中间齿相邻，其间没有其他齿，并且所述下游齿在所述周向方向上设置在所述中间齿的下游侧，所述中间齿在所述周向方向上设置在所述上游齿和所述下游齿之间，所述下游齿具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个，所述第三凹陷部分和所述倒角部分中的所述至少一个与所述第二凹陷部分分离。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述中间齿的所述第二凹陷部分构造为在所述换高速档操作中辅助所述自行车链条的一对相对的内链板从所述中间齿向所述较小的链轮的初始脱离。

3.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述上游齿的所述第一凹陷部分构造为在所述换高速档操作中辅助所述自行车链条的一对相对的外链板从所述上游齿向所述较小的链轮的初始脱离。

4.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿的所述第三凹陷部分和所述倒角部分中的所述至少一个构造为在所述换高速档操作中辅助所述自行车链条的一对相对的内链板从所述下游齿向所述较小的链轮的初始脱离。

5.根据权利要求4所述的自行车链轮组件，其中

所述中间齿的所述第二凹陷部分构造为如果所述下游齿的所述第三凹陷部分和所述倒角部分中的所述至少一个在所述换高速档操作中辅助所述自行车链条的一对相对的内链板从所述下游齿向所述较小的链轮的初始脱离，则在所述换高速档操作中辅助所述自行车链条的一对相对的外链板从所述中间齿向所述较小的链轮的初始脱离，而且

所述一对相对的外链板与所述一对相对的内链板相邻，其间没有所述自行车链条的其他对相对的内链板或外链板。

6.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿具有所述倒角部分。

7.根据权利要求6所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿不具有所述第三凹陷部分。

8.根据权利要求6所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿的所述倒角部分设置在所述下游齿的至少径向最外端。

9.根据权利要求6所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿的所述倒角部分相对于所述旋转中心轴线从所述下游齿的所述径向最外端朝向所述较小的链轮倾斜。

10.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿具有所述第三凹陷部分。

11.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述第二凹陷部分与所述第一凹陷部分分离。

12.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述上游齿具有设置在所述上游齿的至少径向最外端的倒角部分。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮组件，其中

所述上游齿的所述倒角部分相对于所述旋转中心轴线从所述上游齿的所述径向最外端朝向所述较小的链轮倾斜。

14.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述中间齿具有设置在所述中间齿的至少径向最外端的倒角部分。

15.根据权利要求14所述的自行车链轮组件，其中

所述中间齿的所述倒角部分相对于所述旋转中心轴线从所述中间齿的所述径向最外端朝向所述较小的链轮倾斜。

16.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述上游齿具有第一齿底中心点，并且

所述上游齿相对于穿过所述旋转中心轴线和所述第一齿底中心点的第一参考线不对称。

17.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述中间齿具有第二齿底中心点，并且

所述中间齿相对于穿过所述旋转中心轴线和所述第二齿底中心点的第二参考线不对称。

18.根据权利要求1所述的自行车链轮组件，其中

所述下游齿具有第三齿底中心点，并且

所述下游齿相对于穿过所述旋转中心轴线和所述第三齿底中心点的第三参考线不对称。

19.一种自行车链轮组件，包括：

较小的链轮，所述较小的链轮具有较小的总齿槽数；以及

较大的链轮，所述较大的链轮具有较大的总齿槽数，所述较大的总齿槽数比所述较小的总齿槽数多一个，所述较大的链轮相对于所述自行车链轮组件的旋转中心轴线在轴向方向上与所述较小的链轮相邻，其间没有其他链轮，所述较大的链轮具有至少一个换高速档辅助区域，所述至少一个换高速档辅助区域构造为辅助自行车链条从所述较大的链轮朝向所述较小的链轮换档的换高速档操作，所述至少一个换高速档辅助区域包括：

上游齿，所述上游齿具有第一凹陷部分；

中间齿，所述中间齿相对于所述旋转中心轴线在周向方向上与所述上游齿相邻，其间没有其他齿，并且所述中间齿在所述周向方向上设置在所述上游齿的下游侧，所述中间齿具有与所述第一凹陷部分分离的第二凹陷部分；以及

下游齿，所述下游齿在所述周向方向上与所述中间齿相邻，其间没有其他齿，并且所述下游齿在所述周向方向上设置在所述中间齿的下游侧，所述中间齿在所述周向方向上设置在所述上游齿和所述下游齿之间，所述下游齿具有第三凹陷部分和倒角部分中的至少一个。

20.根据权利要求19所述的自行车链轮组件，其中

所述第三凹陷部分和所述倒角部分中的所述至少一个与所述第二凹陷部分分离。

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