CN107963176B - 自行车链轮和自行车曲柄组件 - Google Patents

Abstract

一种自行车链轮，包括链轮本体、多个链轮齿和至少一个链条支撑部。多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个链条支撑部布置在链轮本体上以在多个链轮齿与自行车链条接合的状态中沿平行于自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向面向自行车链条，而不接收在外链节空间和内链节空间中。至少一个链条支撑部在轴向方向上与至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个间隔开。

Description

自行车链轮和自行车曲柄组件

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮和自行车曲柄组件。

背景技术

骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为在业余爱好者和专业人士中非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。已经被广泛重新设计的一个自行车部件是链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车链轮包括链轮本体、多个链轮齿和至少一个链条支撑部。多个链轮齿周向地布置在链轮本体的外周边上。多个链轮齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。至少一个第一齿布置在外周边上以接收在限定在自行车链条的一对外链板之间的外链节空间中。至少一个第二齿布置在外周边上以接收在限定在自行车链条的一对内链板之间的内链节空间中。至少一个链条支撑部布置在链轮本体上，以在多个链轮齿与自行车链条接合的状态中沿平行于自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向面向自行车链条，而不接收在外链节空间和内链节空间中。至少一个链条支撑部在轴向方向上与至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个间隔开。

对于根据第一方面的自行车链轮，当从垂直于旋转中心轴线的径向方向观察时，在自行车链条相对于自行车链轮倾斜的倾斜状态中，自行车链条可以与多个链轮齿接合。然而，至少一个链条支撑部可以提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能，因为至少一个链条支撑部布置在链轮本体上以在轴向方向上面向自行车链条，而不接收在外链节空间和内链节空间中。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部布置在链轮本体上以在轴向方向上面向至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个。

对于根据第二方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第三方面，根据第一方面或第二方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿包括在轴向方向上限定在至少一个第一齿的中央的第一轴向中心平面。至少一个第二齿包括在轴向方向上限定在至少一个第二齿的中央的第二轴向中心平面。第一轴向中心平面与第二轴向中心平面在轴向方向上彼此偏离。

对于根据第三方面的自行车链轮，当从径向方向观察时，在自行车链条相对于自行车链轮朝向自行车架倾斜的向内倾斜状态中，自行车链条可以与多个链轮齿接合。此外，当从径向方向观察时，在自行车链条相对于自行车链轮朝向自行车架的相反侧倾斜的向外倾斜状态中，自行车链条可以与多个链轮齿接合。然而，至少一个链条支撑部、至少一个第一齿和至少一个第二齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能，因为第一轴向中心平面与第二轴向中心平面在轴向方向上彼此偏离。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿和至少一个第二齿相对于旋转中心轴线在圆周方向上交替地布置在链轮本体的外周边上。

对于根据第四方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部、至少一个第一齿和至少一个第二齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部布置在链轮本体上以支撑自行车链条，使得自行车链条在轴向方向上部分地定位在至少一个链条支撑部与至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个之间。

对于根据第五方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车链轮构造成使得链轮本体包括第一轴向表面、第二轴向表面和参考轴向中心平面。第二轴向表面在轴向方向上与第一轴向表面相反。参考轴向中心平面在轴向方向上限定在第一轴向表面和第二轴向表面之间的中央。第一轴向中心平面在轴向方向上朝向第一轴向表面而偏离参考轴向中心平面。

对于根据第六方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部、至少一个第一齿和至少一个第二齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的自行车链轮构造成使得第一轴向表面设置成在轴向方向上比第二轴向表面更靠近至少一个第一齿。

对于根据第七方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部、至少一个第一齿和至少一个第二齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第八方面，根据第六或第七方面的自行车链轮构造成使得参考轴向中心平面限定第一轴向区域和相对于参考轴向中心平面在轴向方向上与第一轴向区域相反的第二轴向区域。第一轴向表面和第一轴向中心平面布置在第一轴向区域中。第二轴向表面布置在第二轴向区域中。至少一个链条支撑部布置在第一轴向区域中并且在轴向方向上面向至少一个第二齿。

对于根据第八方面的自行车链轮，可以容易地布置至少一个链条支撑部并提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第九方面，根据第一至第八方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面。第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第一齿底部中心平面。

对于根据第九方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十方面，根据第一至第八方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面。第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第二齿底部中心平面。

对于根据第十方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十一方面，根据第一至第八方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面。第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第一齿底部中心平面。至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面。第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第二齿底部中心平面。

对于根据第十一方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十二方面，根据第六或第七方面的自行车链轮构造成使得参考轴向中心平面限定第一轴向区域和相对于参考轴向中心平面在轴向方向上与第一轴向区域相反的第二轴向区域。第一轴向表面和第一轴向中心平面布置在第一轴向区域中。第二轴向表面布置在第二轴向区域中。至少一个链条支撑部布置在第一轴向区域中并且在轴向方向上面向至少一个第一齿。

对于根据第十二方面的自行车链轮，可以进一步提升自行车链轮对于自行车链条的外链板的链条保持性能，并提升自行车链轮在自行车链条的向内倾斜状态和向外倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十三方面，根据第一至第七、第十一和第十二方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面。第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第一齿底部中心平面。

对于根据第十三方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十四方面，根据第一至第七、第十一和第十二方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面。第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第二齿底部中心平面。

对于根据第十四方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十五方面，根据第一至第七、第十一和第十二方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面。第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第一齿底部中心平面。至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面。第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向第二轴向表面而偏离第二齿底部中心平面。

对于根据第十五方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向第二轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第十六方面，根据第六至第十五方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部具有顶部中心平面和底部中心平面。顶部中心平面在轴向方向上远离参考轴向中心平面而偏离底部中心平面。

对于根据第十六方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条相对于自行车链轮朝向轴向区域倾斜的倾斜状态中的链条保持性能，其中，所述轴向区域限定在参考轴向中心平面的一侧上以及轴向方向上。

根据本发明的第十七方面，根据第一至第十六方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部的径向长度大于至少一个第一齿和至少一个第二齿中的至少一个的径向长度。

对于根据第十七方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第十八方面，根据第一至第十七方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一齿具有在轴向方向上限定的第一最大轴向宽度。至少一个第二齿具有在轴向方向上限定的第二最大轴向宽度，第二最大轴向宽度等于第一最大轴向宽度。

对于根据第十八方面的自行车链轮，可以节省自行车链轮的重量并提升自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部具有在轴向方向上限定的第三最大轴向宽度，第三最大轴向宽度等于或小于第一最大轴向宽度和第二最大轴向宽度中的每个。

对于根据第十九方面的自行车链轮，可以降低由至少一个链条支撑部引起的自行车链轮的重量增加。

根据本发明的第二十方面，根据第一至第十九方面中任一方面的自行车链轮构造成使得链轮本体包括第一轴向表面、第二轴向表面和参考轴向中心平面。第二轴向表面在轴向方向上与第一轴向表面相反。参考轴向中心平面在轴向方向上限定在第一轴向表面和第二轴向表面之间的中央。至少一个第二齿设置在参考轴向中心平面上。

对于根据第二十方面的自行车链轮，可以利用至少一个第二齿接收在内链节空间中以保持一对内链板来设置自行车链条的链条线。

根据本发明的第二十一方面，一种自行车曲柄组件包括自行车曲柄臂和根据第一至第二十方面中任一方面的自行车链轮。自行车链轮是附接到自行车曲柄臂的单个的链轮。

对于根据第二十一方面的自行车曲柄组件，可以提供具有由自行车链轮获得的效果的自行车曲柄组件。

根据本发明的第二十二方面，根据第一至第二十方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部包括多个链条支撑部。

对于根据第二十二方面的自行车链轮，多个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第二十三方面，一种自行车链轮包括链轮本体、多个链轮齿和至少一个链条支撑部。多个链轮齿周向地布置在链轮本体的外周边上。多个链轮齿中的至少一个具有齿顶部中心平面和齿底部中心平面。齿顶部中心平面沿平行于自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向偏离齿底部中心平面。多个链轮齿中的至少一个布置在外周边上以接收在限定在自行车链条的一对链板之间的链板空间中。至少一个链条支撑部在轴向方向上与多个链轮齿间隔开，而在多个链轮齿与自行车链条接合的状态中不接收在自行车链条的链板空间中。

对于根据第二十三方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第二十四方面，根据第二十三方面的自行车链轮构造成使得多个链轮齿中的每个具有齿顶部中心平面和齿底部中心平面。多个链轮齿中的每个布置在外周边上以接收在链板空间中。

对于根据第二十四方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第二十五方面，根据第二十三方面的自行车链轮构造成使得至少一个链条支撑部包括多个链条支撑部。

对于根据第二十五方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部和多个链轮齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

根据本发明的第二十六方面，一种自行车链轮包括链轮本体、多个链轮齿和至少一个链条支撑部。多个链轮齿周向地布置在链轮本体的外周边上。多个链轮齿中的至少一个布置在外周边上以接收在限定在自行车链条的一对链板之间的链板空间中。至少一个链条支撑部在轴向方向上与多个链轮齿间隔开，而不接收在自行车链条的链板空间中。至少一个链条支撑部的径向长度大于多个链轮齿中的至少一个的径向长度。

对于根据第二十六方面的自行车链轮，至少一个链条支撑部和多个链轮齿可以进一步提升自行车链轮在自行车链条的倾斜状态中的链条保持性能。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，可以轻易地获得，同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据第一实施方式的包括自行车链轮的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图2是图1所示的自行车曲柄组件的另一个侧视立面图。

图3是图1所示的自行车曲柄组件的示意图，其中具有自行车链条和后链轮组件。

图4是沿着图6的IV-IV线截取的自行车链轮的截面图。

图5是沿着图6的V-V线截取的自行车链轮的截面图。

图6是从自行车链轮的径向方向观察时图1所示的自行车链轮的发展图，其中具有自行车链条。

图7是从自行车链轮的径向方向观察时图1所示的自行车链轮的发展图，其中具有自行车链条(变型)。

图8是图4所示的自行车链轮的局部放大截面图。

图9是图5所示的自行车链轮的局部放大截面图。

图10是根据第二实施方式的包括自行车链轮的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图11是图10所示的自行车曲柄组件的另一个侧视立面图。

图12是沿着图14的XII-XII线截取的自行车链轮的截面图。

图13是沿着图14的XIII-XIII线截取的自行车链轮的截面图。

图14是从自行车链轮的径向方向观察时图10所示的自行车链轮的发展图，其中具有自行车链条。

图15是从自行车链轮的径向方向观察时图10所示的自行车链轮的发展图，其中具有自行车链条(变型)。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，其中各附图中相同的附图标记指代相应或相同的元件。

首先参考图1和图2，示出了根据第一实施方式的自行车曲柄组件10。自行车曲柄组件10包括自行车曲柄臂12和自行车链轮14。在本实施方式中，自行车链轮14是附接到自行车曲柄臂12的单个的链轮。自行车曲柄臂12是右曲柄臂。自行车曲柄组件10和自行车链轮14具有旋转中心轴线A1。自行车链轮14与自行车链条BC接合以将旋转驱动力F1传递到自行车链条BC。

如图3所示，自行车曲柄组件10相对于自行车架BF围绕旋转中心轴线A1可旋转。在本实施方式中，自行车链轮14是前链轮。然而，本发明的自行车链轮可以应用到后链轮。自行车链条BC与自行车链轮14和后链轮组件RS接合。

在本申请中，以下方向性术语“前”，“后”，“向前”，“向后”，“左”，“右”，“横向”，“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向性术语是指基于坐在自行车的车座(未示出)上的面向车把(未示出)的使用者(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车链轮14和自行车曲柄组件10的术语应当相对于在水平表面上的直立骑行位置中使用的装备有自行车曲柄组件10的自行车来解释。

如图1和图2所示，自行车曲柄组件10还包括链轮安装构件16、曲柄轴18和附加自行车曲柄臂20。自行车曲柄臂12和附加自行车曲柄臂20固定到曲柄轴18。链轮安装构件16固定到自行车曲柄臂12。链轮安装构件16包括曲柄连接臂16A。自行车链轮14包括曲柄附接部22。曲柄连接臂16A利用诸如螺栓(未示出)的紧固件分别紧固到曲柄附接部22。自行车链轮14可以无需链轮安装构件16而直接地附接到自行车曲柄臂12。在这样的构造中，自行车链轮14可以与自行车曲柄臂12的从自行车曲柄臂12的一端沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2突出的安装凸起部接合。

自行车链轮14与链轮安装构件16和自行车曲柄臂12围绕旋转中心轴线A1一体地可旋转。自行车链轮14在踩踏期间围绕旋转中心轴线A1沿驱动旋转方向D11可旋转。驱动旋转方向D11沿围绕旋转中心轴线A1限定的圆周方向D1限定。反向旋转方向D12是驱动旋转方向D11的相反方向并且在圆周方向D1上限定。

如图1和图2所示，自行车链轮14包括链轮本体24。链轮本体24包括围绕旋转中心轴线A1设置的外周边24A。链轮本体24具有环形形状。曲柄附接部22从链轮本体24的内周边24B径向向内延伸。

如图2所示，自行车链轮14包括多个链轮齿26。多个链轮齿26周向地布置在链轮本体24的外周边24A上。多个链轮齿26包括至少一个第一齿28和至少一个第二齿30。至少一个第一齿28和至少一个第二齿30相对于旋转中心轴线A1在圆周方向D1上交替地布置在链轮本体24的外周边24A上。

在本实施方式中，自行车链轮14包括多个第一齿28和多个第二齿30。多个第一齿28和多个第二齿30相对于旋转中心轴线A1在圆周方向D1上交替地布置在链轮本体24的外周边24A上。在所示实施方式中，多个第一齿28中的每个设置为与第二齿30相邻，而在其间没有其他的齿。第一齿28的总数和第二齿30的总数相同。然而，第一齿28的总数和第二齿30的总数不限于本实施方式。第一齿28的总数可以与第二齿30的总数不同。第一齿28和第二齿30的布置不限于本实施方式。

如图1所示，自行车链轮14包括齿底部31。齿底部31在圆周方向D1上布置在链轮齿26的相邻的两个齿之间。齿底部31限定齿根圆RC。链轮本体24的外周边24A与齿根圆RC重合。

如图4所示，至少一个第一齿28布置在外周边24A上以接收在限定在自行车链条BC的一对外链板BC1之间的外链节空间S1中。一对外链板BC1沿平行于自行车链轮14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2面向彼此。在本实施方式中，第一齿28的每个布置在外周边24A上以接收在外链节空间S1中。

如图5所示，至少一个第二齿30布置在外周边24A上以接收在限定在自行车链条BC的一对内链板BC2之间的内链节空间S2中。一对内链板BC2在轴向方向D2上面向彼此。在本实施方式中，第二齿30的每个布置在外周边24A上以接收在内链节空间S2中。

外链节空间S1也可以称为链板空间S1。内链节空间S2也可以称为链板空间S2。一对外链板BC1也可以称为一对链板BC1。一对内链板BC2也可以称为一对链板BC2。

如图3和图4所示，多个链轮齿26的至少一个布置在外周边24A上以接收在限定在自行车链条BC的一对链板BC1或BC2之间的链板空间S1或S2中。在本实施方式中，多个链轮齿26的每个布置在外周边24A上以接收在链板空间S1或S2中。

如图6所示，自行车链轮14包括至少一个链条支撑部32，至少一个链条支撑部32布置在链轮本体24上，以在多个链轮齿26与自行车链条BC接合的状态中沿平行于自行车链轮14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2面向自行车链条BC，而不接收在外链节空间S1和内链节空间S2中。至少一个链条支撑部32在轴向方向D2上与多个链轮齿26间隔开，而在多个链轮齿26与自行车链条BC接合的状态中不接收在自行车链条BC的链板空间S1和S2中。至少一个链条支撑部32在轴向方向D2上与至少一个第一齿28和至少一个第二齿30中的至少一个间隔开。

在本实施方式中，至少一个链条支撑部32包括多个链条支撑部32。然而，链条支撑部32的总数不限于本实施方式。链条支撑部32中的每个布置在链轮本体24上以在多个链轮齿26与自行车链条BC接合的状态中在轴向方向D2上面向自行车链条BC，而不接收在外链节空间S1和内链节空间S2中。链条支撑部32中的每个在轴向方向D2上与多个链轮齿26间隔开，而在多个链轮齿26与自行车链条BC接合的状态中不接收在自行车链条BC的链板空间S1和S2中。

如图4和图5所示，至少一个链条支撑部32布置在链轮本体24上以在轴向方向D2上面向至少一个第一齿28和至少一个第二齿30中的至少一个。至少一个链条支撑部32在轴向方向D2上面向至少一个第二齿30。在本实施方式中，如图5和图6所示，链条支撑部32布置在链轮本体24上以在轴向方向D2上分别面向多个第二齿30。链条支撑部32的总数与第二齿30的总数相同。然而，链条支撑部32的总数可以与第二齿30的总数不同。

如图5和图6所示，至少一个链条支撑部32布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC，使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在至少一个链条支撑部32与至少一个第一齿28和至少一个第二齿30中的至少一个之间。在本实施方式中，链条支撑部32布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在链条支撑部32和第二齿30之间。更具体地，一对内链板BC2中的一个在轴向方向D2上定位在链条支撑部32和第二齿30之间。

如图4所示，至少一个第一齿28包括在轴向方向D2上限定在至少一个第一齿28的中央的第一轴向中心平面CP1。在本实施方式中，第一齿28包括第一链条接合表面28A和第一相反表面28B。第一链条接合表面28A与自行车链条BC的一对外链板BC1中的一个可接触。第一相反表面28B在轴向方向D2上设置在第一链条接合表面28A的相反侧上。第一轴向中心平面CP1垂直于旋转中心轴线A1。第一轴向中心平面CP1在轴向方向D2上限定在第一链条接合表面28A和第一相反表面28B之间的中央。

如图5所示，至少一个第二齿30包括在轴向方向D2上限定在至少一个第二齿30的中央的第二轴向中心平面CP2。在本实施方式中，第二齿30包括第二链条接合表面30A和第二附加链条接合表面30B。第二链条接合表面30A与自行车链条BC的一对内链板BC2中的一个可接触。第二附加链条接合表面30B与自行车链条BC的一对内链板BC2中的另一个可接触。第二附加链条接合表面30B在轴向方向D2上设置在第二链条接合表面30A的相反侧上。第二轴向中心平面CP2垂直于旋转中心轴线A1。第二轴向中心平面CP2在轴向方向D2上限定在第二链条接合表面30A和第二附加链条接合表面30B之间的中央。如图4和图5所示，第一轴向中心平面CP1与第二轴向中心平面CP2在轴向方向D2上偏离彼此。

如图5所示，至少一个链条支撑部32包括在轴向方向D2上限定在至少一个链条支撑部32的中央的第三轴向中心平面CP3。在本实施方式中，链条支撑部32包括链条支撑表面32A和支撑相反表面32B。链条支撑表面32A面向轴向方向D2并与自行车链条BC可接触。支撑相反表面32B面向轴向方向D2并在轴向方向D2上设置在链条支撑表面32A的相反侧上。第三轴向中心平面CP3垂直于旋转中心轴线A1。第三轴向中心平面CP3在轴向方向D2上限定在链条支撑表面32A和支撑相反表面32B之间的中央。第三轴向中心平面CP3在轴向方向D2上与第一轴向中心平面CP1和第二轴向中心平面CP2偏离。更具体地，在所示实施方式中，第一轴向中心平面CP1在轴向方向D2上设置在第二轴向中心平面CP2和第三轴向中心平面CP3之间。

如图4所示，链轮本体24包括第一轴向表面24C和第二轴向表面24D。第二轴向表面24D在轴向方向D2上与第一轴向表面24C相反。第二轴向表面24D在轴向方向D2上设置在第一轴向表面24C的相反侧上。第一轴向表面24C面向在轴向方向D2上限定的第一轴向方向D21。第二轴向表面24D面向在轴向方向D2上限定的第二轴向方向D22。第二轴向方向D22是第一轴向方向D21的相反方向并与第一轴向方向D21相反。

在本实施方式中，如图6所示，第二轴向表面24D在自行车链轮14安装到自行车架BF的安装状态(图3)中在轴向方向D2上面朝向自行车架BF。换句话说，第二轴向表面24D在自行车链轮14的安装状态中设置在第一轴向表面24C的轴向向内侧上。然而，如图7所示，第一轴向表面24C可以在自行车链轮14的安装状态中在轴向方向D2上面朝向自行车架BF。

如图4所示，第一链条接合表面28A面向第一轴向方向D21。第一相反表面28B面向第二轴向方向D22。如图5所示，第二链条接合表面30A面向第一轴向方向D21。第二附加链条接合表面30B面向第二轴向方向D22。

如图4所示，链轮本体24包括在轴向方向D2上限定在第一轴向表面24C和第二轴向表面24D之间的中央的参考轴向中心平面CP4。第一轴向中心平面CP1在轴向方向D2上朝向第一轴向表面24C而偏离参考轴向中心平面CP4。第一轴向表面24C设置成在轴向方向D2上比第二轴向表面24D更靠近至少一个第一齿28。在本实施方式中，第一轴向表面24C设置成在轴向方向D2上比第二轴向表面24D更靠近第一齿28的每个。

如图5所示，至少一个第二齿30设置在参考轴向中心平面CP4上。至少一个第二齿30设置成在从垂直于旋转中心轴线A1的方向观察时，至少部分地与参考轴向中心平面CP4重叠。在本实施方式中，第二轴向中心平面CP2与参考轴向中心平面CP4重合。

参考轴向中心平面CP4限定第一轴向区域AR1和相对于参考轴向中心平面CP4在轴向方向D2上与第一轴向区域AR1相反的第二轴向区域AR2。第一轴向表面24C和第一轴向中心平面CP1布置在第一轴向区域AR1中。第二轴向表面24D布置在第二轴向区域AR2中。至少一个链条支撑部32布置在第一轴向区域AR1中。在本实施方式中，链条支撑部32的每个布置在第一轴向区域AR1中。

如图4所示，至少一个第一齿28具有在轴向方向D2上限定的第一最大轴向宽度W1。在本实施方式中，第一齿28的每个具有第一最大轴向宽度W1。第一最大轴向宽度W1在轴向方向D2上限定在第一链条接合表面28A和第一相反表面28B之间。第一轴向中心平面CP1将第一最大轴向宽度W1等分。

如图5所示，至少一个第二齿30具有在轴向方向D2上限定的第二最大轴向宽度W2。在本实施方式中，第二齿30的每个具有第二最大轴向宽度W2。第二最大轴向宽度W2在轴向方向D2上限定在第二链条接合表面30A和第二附加链条接合表面30B之间。第二轴向中心平面CP2将第二最大轴向宽度W2等分。如图4和图5所示，第二最大轴向宽度W2与第一最大轴向宽度W1相等。

如图5所示，至少一个链条支撑部32具有在轴向方向D2上限定的第三最大轴向宽度W3。在本实施方式中，链条支撑部32的每个具有第三最大轴向宽度W3。第三最大轴向宽度W3在轴向方向D2上限定在链条支撑表面32A和支撑相反表面32B之间。第三轴向中心平面CP3将第三最大轴向宽度W3等分。

如图4和图5所示，第三最大轴向宽度W3等于或小于第一最大轴向宽度W1和第二最大轴向宽度W2中的每个。具体地，第三最大轴向宽度W3小于第一最大轴向宽度W1和第二最大轴向宽度W2中的每个。

如图8所示，至少一个第一齿28具有第一齿顶部中心平面CP11和第一齿底部中心平面CP12。第一齿顶部中心平面CP11在轴向方向D2上朝向第二轴向表面24D而偏离第一齿底部中心平面CP12。第一齿28包括第一齿顶部28C。第一齿顶部28C限定第一齿顶部中心平面CP11。第一齿顶部28C包括第一端表面28D。第一端表面28D包括第一边缘28D1和第一附加边缘28D2。第一齿顶部中心平面CP11在轴向方向D2上限定在第一边缘28D1和第一附加边缘28D2之间的中央。第一齿底部中心平面CP12与第一轴向中心平面CP1重合。

第一齿28包括第一倾斜表面28E和第一附加倾斜表面28F。第一倾斜表面28E从第一端表面28D(第一边缘28D1)延伸到第一链条接合表面28A。第一附加倾斜表面28F从第一端表面28D(第一附加边缘28D2)延伸到第一相反表面28B。

第一倾斜角AG11限定在第一倾斜表面28E和第一齿顶部中心平面CP11之间。第一附加倾斜角AG12限定在第一附加倾斜表面28F和第一齿顶部中心平面CP11之间。第一倾斜角AG11大于第一附加倾斜角AG12。

如图9所示，至少一个第二齿30具有第二齿顶部中心平面CP21和第二齿底部中心平面CP22。第二齿顶部中心平面CP21在轴向方向D2上朝向第二轴向表面24D而偏离第二齿底部中心平面CP22。第二齿30包括第二齿顶部30C。第二齿顶部30C限定第二齿顶部中心平面CP21。第二齿顶部30C包括第二端表面30D。第二端表面30D包括第二边缘30D1和第二附加边缘30D2。第二齿顶部中心平面CP21在轴向方向D2上限定在第二边缘30D1和第二附加边缘30D2之间的中央。第二齿底部中心平面CP22与第二轴向中心平面CP2重合。

第二齿30包括第二倾斜表面30E和第二附加倾斜表面30F。第二倾斜表面30E从第二端表面30D(第二边缘30D1)延伸到第二链条接合表面30A。第二附加倾斜表面30F从第二端表面30D(第二附加边缘30D2)延伸到第二附加链条接合表面30B。

第二倾斜角AG21限定在第二倾斜表面30E和第二齿顶部中心平面CP21之间。第二附加倾斜角AG22限定在第二附加倾斜表面30F和第二齿顶部中心平面CP21之间。第二倾斜角AG21大于第二附加倾斜角AG22。

第一齿顶部中心平面CP11也可以称为齿顶部中心平面CP11。第一齿底部中心平面CP12也可以称为齿底部中心平面CP12。第二齿顶部中心平面CP21也可以称为齿顶部中心平面CP21。第二齿底部中心平面CP22也可以称为齿底部中心平面CP22。

如图8和图9所示，多个链轮齿26中的至少一个具有齿顶部中心平面CP11或CP21以及齿底部中心平面CP12或CP22。在本实施方式中，多个链轮齿26的每个具有齿顶部中心平面CP11或CP21。多个链轮齿26的每个具有齿底部中心平面CP12或CP22。齿顶部中心平面CP11在平行于自行车链轮14的旋转中心轴线A1的轴向方向D2上与齿底部中心平面CP12偏离。齿顶部中心平面CP21在轴向方向D2上与齿底部中心平面CP22偏离。

如图9所示，至少一个链条支撑部32具有顶部中心平面CP31和底部中心平面CP32。顶部中心平面CP31在轴向方向D2上远离参考轴向中心平面CP4而偏离底部中心平面CP32。链条支撑部32包括链条支撑顶部32C。链条支撑顶部32C限定顶部中心平面CP31。链条支撑顶部32C包括第三端表面32D。第三端表面32D包括第三边缘32D1和第三附加边缘32D2。顶部中心平面CP31在轴向方向D2上限定在第三边缘32D1和第三附加边缘32D2之间的中央。底部中心平面CP32与第三轴向中心平面CP3重合。

链条支撑部32包括第三倾斜表面32E和第三附加倾斜表面32F。第三倾斜表面32E从第三端表面32D(第三边缘32D1)延伸到链条支撑表面32A。第三附加倾斜表面32F从第三端表面32D(第三附加边缘32D2)延伸到支撑相反表面32B。

第三倾斜角AG31限定在第三倾斜表面32E和顶部中心平面CP31之间。第三附加倾斜角AG32限定在第三附加倾斜表面32F和顶部中心平面CP31之间。第三倾斜角AG31大于第三附加倾斜角AG32。

如图8和图9所示，至少一个链条支撑部32的径向长度大于至少一个第一齿28和至少一个第二齿30中的至少一个的径向长度。至少一个链条支撑部32的径向长度大于多个链轮齿26中的至少一个的径向长度。

如图8所示，第一齿28具有第一径向长度L1。第一径向长度L1从链轮本体24的外周边24A(齿根圆RC)径向向外限定到第一齿顶部28C(第一端表面28D)。

如图9所示，第二齿30具有第二径向长度L2。第二径向长度L2从链轮本体24的外周边24A(齿根圆RC)径向向外限定到第二齿顶部30C(第二端表面30D)。链条支撑部32具有第三径向长度L3。第三径向长度L3从链轮本体24的外周边24A(齿根圆RC)径向向外限定到链条支撑顶部32C(第三端表面32D)。

如图8和图9所示，链条支撑部32的第三径向长度L3大于第二齿30的第二径向长度L2。第一齿28的第一径向长度L1大于第二齿30的第二径向长度L2。链条支撑部32的第三径向长度L3等于第一齿28的第一径向长度L1。然而，第一径向长度L1、第二径向长度L2和第三径向长度L3之间的尺寸关系不限于所示实施例。例如，第二径向长度L2可以等于或大于第一径向长度L1和第三径向长度L3中的至少一个。

如图3和图6所示，当从垂直于旋转中心轴线A1的径向方向观察时，在自行车链条BC相对于自行车链轮14倾斜的倾斜状态中，自行车链条BC可以与多个链轮齿26接合。具体地，当从径向方向观察时，在自行车链条BC相对于自行车链轮14朝向自行车架BF倾斜的向内倾斜状态ST1中，自行车链条BC可以与多个链轮齿26接合。例如，在向内倾斜状态ST1中，自行车链条BC与后链轮组件RS的后链轮中的设置为更靠近自行车轴向中心平面的一个接合，其中，自行车轴向中心平面限定为在轴向方向D2上将自行车架BF等分的平面。在向内倾斜状态ST1中，例如，自行车链条BC与自行车链轮14以及后链轮组件RS中的第一后链轮RS1到第三后链轮RS3中的一个接合。

另外，当从径向方向观察时，在自行车链条BC相对于自行车链轮14朝向自行车架BF的相反侧倾斜的向外倾斜状态ST2中，自行车链条BC可以与多个链轮齿26接合。例如，在向外倾斜状态ST2中，自行车链条BC与后链轮组件RS的后链轮中的设置为比自行车链轮14更远离自行车的轴向中心平面的一个接合。在向外倾斜状态ST2中，例如，自行车链条BC与自行车链轮14以及后链轮组件RS中的第九后链轮RS9到第十一后链轮RS11中的一个接合。在向内倾斜状态ST1和向外倾斜状态ST2中，与自行车链条BC相对于自行车链轮14不倾斜(即链条线与自行车链轮14平行)的非倾斜状态相比，自行车链轮14的链条保持性能可能会由于从地表面传递到自行车的冲击和/或振动而降低。

然而，对于自行车链轮14，至少一个链条支撑部32可以提升自行车链轮14在自行车链条BC的倾斜状态中的链条保持性能，因为至少一个链条支撑部32布置在链轮本体24上以在轴向方向D2上面向自行车链条BC，而不接收在外链节空间S1和内链节空间S2中。

第二实施方式

下面将参考图10到图15描述根据第二实施方式的包括自行车链轮214的自行车曲柄组件210。除了链条支撑部32的布置，自行车曲柄组件210具有与自行车曲柄组件10相同的结构和/或构造。因此，具有与第一实施方式中的那些元件基本相同功能的元件将以相同编号示出，并且为了简洁起见，这里不再详细对其进行描述和/或说明。

如图10和图11所示，自行车链轮214包括链轮本体24、多个链轮齿26和至少一个链条支撑部232。在本实施方式中，至少一个链条支撑部232包括多个链条支撑部232。多个链轮齿26包括至少一个第一齿228和至少一个第二齿230。在本实施方式中，多个链轮齿26包括多个第一齿228和多个第二齿230。链条支撑部232基本上具有与第一实施方式中的链条支撑部32相同的结构。第一齿228基本上具有与第一实施方式中的第一齿28相同的结构。第二齿230基本上具有与第一实施方式中的第二齿30相同的结构。

然而，如图12所示，至少一个链条支撑部232在轴向方向D2上面向至少一个第一齿228。在本实施方式中，链条支撑部232在轴向方向D2上分别面向多个第一齿228。然而，链条支撑部232可以在圆周方向D1上与第一齿228偏离。

如图12和图13所示，第一齿228具有第一径向长度L21。第二齿230具有第二径向长度L22。链条支撑部232具有第三径向长度L23。链条支撑部232的第三径向长度L23大于第一齿228的第一径向长度L21。第二齿230的第二径向长度L22大于第一齿228的第一径向长度L21。链条支撑部232的第三径向长度L23等于第二齿230的第二径向长度L22。然而，第一径向长度L21、第二径向长度L22和第三径向长度L23之间的尺寸关系不限于所示实施例。例如，第二径向长度L22可以等于或大于第一径向长度L21和第三径向长度L23中的至少一个。

在本实施方式中，如图14所示，第二轴向表面24D在自行车链轮214安装到自行车架BF的安装状态中在轴向方向D2上面朝向自行车架BF。然而，如图15所示，第一轴向表面24C可以在自行车链轮214的安装状态中在轴向方向D2上面朝向自行车架BF。

对于自行车曲柄组件210和自行车链轮214，可以基本上获得与第一实施方式中的自行车曲柄组件10和自行车链轮14相同的效果。

变型

在第一实施方式中，如图6和图7所示，链条支撑部32布置在链轮本体24上以在轴向方向D2上分别面向多个第二齿30。然而，链条支撑部32可以在圆周方向D1上与第二齿30偏离。在第二实施方式中，如图14和15所示，链条支撑部232布置在链轮本体24上以在轴向方向D2上分别面向多个第一齿228。然而，链条支撑部232可以在圆周方向D1上与第一齿228偏离。

在上述实施方式中，如图4、5、12和13所示，第一轴向中心平面CP1和第二轴向中心平面CP2在轴向方向D2上彼此偏离。然而，第一轴向中心平面CP1可以在轴向方向D2上与第二轴向中心平面CP2重合。

在第一实施方式中，第一齿28和第二齿30相对于旋转中心轴线A1在圆周方向D1上交替地布置在链轮本体24的外周边24A上。然而，自行车链轮14可以包括在圆周方向D1上位于第一齿28和第二齿30之间的另外的齿。这样的另外的齿可以在轴向方向D2上偏离第一齿28和第二齿30。

类似地，在第二实施方式中，第一齿228和第二齿230相对于旋转中心轴线A1在圆周方向D1上交替地布置在链轮本体24的外周边24A上。然而，自行车链轮214可以包括在圆周方向D1上位于第一齿228和第二齿230之间的另外的齿。这样的另外的齿可以在轴向方向D2上偏离第一齿228和第二齿230。

在第一实施方式中，如图6和图7所示，链条支撑部32布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC，使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在链条支撑部32和第二齿30之间。然而，链条支撑部32可以布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC，使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在链条支撑部32与第一齿28和第二齿30中的每个之间。

在第二实施方式中，如图14和图15所示，链条支撑部232布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC，使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在链条支撑部232和第一齿228之间。然而，链条支撑部232可以布置在链轮本体24上以支撑自行车链条BC，使得自行车链条BC在轴向方向D2上部分地定位在链条支撑部232与第一齿228和第二齿230中的每个之间。

在上述实施方式中，如图4和图12所示，第一轴向中心平面CP1在轴向方向D2上朝向第一轴向表面24C而偏离参考轴向中心平面CP4。然而，第一轴向中心平面CP1可以在轴向方向D2上与参考轴向中心平面CP4重合。

在上述实施方式中，如图4和图12所示，第一轴向表面24C设置成在轴向方向D2上比第二轴向表面24D更靠近第一齿28。然而，第二轴向表面24D可以设置成在轴向方向D2上比第一轴向表面24C更靠近第一齿28。

在上述实施方式中，如图4和图12所示，第一齿顶部中心平面CP11在轴向方向D2上朝向第二轴向表面24D而偏离第一齿底部中心平面CP12。然而，第一齿顶部中心平面CP11可以与第一齿底部中心平面CP12重合。

在上述实施方式中，如图5和图13所示，第二齿顶部中心平面CP21在轴向方向D2上朝向第二轴向表面24D而偏离第二齿底部中心平面CP22。然而，第二齿顶部中心平面CP21可以与第二齿底部中心平面CP22重合。

在上述实施方式中，如图5和图12所示，顶部中心平面CP31在轴向方向D2上远离参考轴向中心平面CP4而偏离底部中心平面CP32。然而，顶部中心平面CP31可以在轴向方向D2上与底部中心平面CP32重合。

在第一实施方式中，如图4和图5所示，链条支撑部32的第三径向长度L3大于第二齿30的第二径向长度L2。第一齿28的第一径向长度L1大于第二齿30的第二径向长度L2。链条支撑部32的第三径向长度L3等于第一齿28的第一径向长度L1。然而，链条支撑部32的第三径向长度L3可以等于或小于第二齿30的第二径向长度L2。第一齿28的第一径向长度L1可以等于或小于第二齿30的第二径向长度L2。链条支撑部32的第三径向长度L3可以与第一齿28的第一径向长度L1不同。

在第二实施方式中，如图12和图13所示，链条支撑部232的第三径向长度L23大于第一齿228的第一径向长度L21。第二齿230的第二径向长度L22大于第一齿228的第一径向长度L21。链条支撑部232的第三径向长度L23等于第二齿230的第二径向长度L22。然而，链条支撑部232的第三径向长度L23可以等于或小于第一齿228的第一径向长度L21。第二齿230的第二径向长度L22可以等于或小于第一齿228的第一径向长度L21。链条支撑部232的第三径向长度L23可以与第二齿230的第二径向长度L22不同。

在上述实施方式中，如图4、5、12和13所示，第二最大轴向宽度W2等于第一最大轴向宽度W1。然而，第二最大轴向宽度W2可以与第一最大轴向宽度W1不同。

在上述实施方式中，如图4和图5所示，第三最大轴向宽度W3小于第一最大轴向宽度W1和第二最大轴向宽度W2中的每个。然而，第三最大轴向宽度W3可以等于或大于第一最大轴向宽度W1和第二最大轴向宽度W2中的至少一个。

在第一实施方式中，如图5所示，第二齿30设置在参考轴向中心平面CP4上。然而，第二齿30可以在轴向方向D2上与参考轴向中心平面CP4偏离。在第二实施方式中，如图13所示，第二齿230设置在参考轴向中心平面CP4上。然而，第二齿230可以在轴向方向D2上与参考轴向中心平面CP4偏离。

在上述实施方式中，如图1、2、10和11所示，自行车链轮14和214是前链轮。然而，自行车链轮14和214中的每个的结构可以应用到后链轮。此外，自行车链轮14和214中的每个是附接到自行车曲柄臂12的单个的链轮。然而，自行车曲柄组件10可以包括除自行车链轮14之外的与自行车链轮14的直径具有不同直径的另外的链轮。自行车曲柄组件210可以包括除自行车链轮214之外的与自行车链轮214的直径具有不同直径的另外的链轮。

在第一实施方式中，如图1和图2所示，自行车链轮14包括多个链条支撑部32。然而，自行车链轮14包括至少一个链条支撑部32。在第二实施方式中，如图10和图11所示，自行车链轮214包括多个链条支撑部232。然而，自行车链轮214包括至少一个链条支撑部232。

在第一实施方式中，如图1和图2所示，多个链轮齿26包括第一齿28和第二齿30。然而，如果需要和/或期望，可以从自行车链轮14中省略第一齿28中的至少一个。如果需要和/或期望，可以从自行车链轮14中省略第二齿30中的至少一个。在第二实施方式中，如图10和图11所示，多个链轮齿26包括第一齿228和第二齿230。然而，如果需要和/或期望，可以从自行车链轮214中省略第一齿228中的至少一个。如果需要和/或期望，可以从自行车链轮214中省略第二齿230中的至少一个。

对于自行车领域的技术人员从本公开将显而易见的是，如果需要和/或期望，上述实施方式和变型可以至少部分地彼此组合。例如，自行车链轮可以包括第一实施方式的链条支撑部32和第二实施方式的链条支撑部232。

如本文所使用的，术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述特征、元件、组件、组群、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、组件、组群、整体和/或步骤的存在。这个概念也适用于类似含义的词语，例如术语“具有”，“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅为标示，但不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

如本文所使用的，术语“一对”除了可以包括一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包括一对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

术语“一个”，“一个或多个”和“至少一个”在本文中可以被可交换地使用。

最后，如本文所使用的诸如“基本上”、“大约”和“近似”的程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。

显然，根据上述教导，本发明的许多变型和改变是可能的。因此可以理解的是，在所附权利要求的范围内除了在本文具体描述的之外，也可以实施本发明。

Claims (26)

1.一种自行车链轮，包括：

链轮本体；

多个链轮齿，所述多个链轮齿周向地布置在所述链轮本体的外周边上，所述多个链轮齿包括：

至少一个第一齿，所述至少一个第一齿布置在所述外周边上以接收在限定在自行车链条的一对外链板之间的外链节空间中，以及

至少一个第二齿，所述至少一个第二齿布置在所述外周边上以接收在限定在自行车链条的一对内链板之间的内链节空间中，

至少一个链条支撑部，所述至少一个链条支撑部布置在所述链轮本体上，以在所述多个链轮齿与自行车链条接合的状态中沿平行于所述自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向面向自行车链条，而不接收在所述外链节空间和所述内链节空间中，所述至少一个链条支撑部在轴向方向上与所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿中的至少一个间隔开，

其中，所述至少一个链条支撑部在轴向方向上面向所述至少一个第二齿。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部布置在所述链轮本体上以在轴向方向上面向所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿包括在轴向方向上限定在所述至少一个第一齿的中央的第一轴向中心平面，

所述至少一个第二齿包括在轴向方向上限定在所述至少一个第二齿的中央的第二轴向中心平面，并且

所述第一轴向中心平面与所述第二轴向中心平面在轴向方向上彼此偏离。

4.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿相对于旋转中心轴线在圆周方向上交替地布置在所述链轮本体的所述外周边上。

5.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部布置在所述链轮本体上以支撑自行车链条，使得自行车链条在轴向方向上部分地定位在所述至少一个链条支撑部与所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿中的至少一个之间。

6.根据权利要求3所述的自行车链轮，其中

所述链轮本体包括：

第一轴向表面，

第二轴向表面，所述第二轴向表面在轴向方向上与第一轴向表面相反，以及

参考轴向中心平面，所述参考轴向中心平面在轴向方向上限定在所述第一轴向表面和所述第二轴向表面之间的中央，并且

所述第一轴向中心平面在轴向方向上朝向所述第一轴向表面而偏离所述参考轴向中心平面。

7.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中

所述第一轴向表面设置成在轴向方向上比所述第二轴向表面更靠近所述至少一个第一齿。

8.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中

所述参考轴向中心平面限定第一轴向区域和相对于所述参考轴向中心平面在轴向方向上与第一轴向区域相反的第二轴向区域，

所述第一轴向表面和所述第一轴向中心平面布置在所述第一轴向区域中，

所述第二轴向表面布置在所述第二轴向区域中，并且

所述至少一个链条支撑部布置在所述第一轴向区域中。

9.根据权利要求8所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面，并且

所述第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第一齿底部中心平面。

10.根据权利要求8所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面，并且

所述第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第二齿底部中心平面。

11.根据权利要求8所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面，

所述第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第一齿底部中心平面，

所述至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面，并且

所述第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第二齿底部中心平面。

12.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中

所述参考轴向中心平面限定第一轴向区域和相对于所述参考轴向中心平面在轴向方向上与所述第一轴向区域相反的第二轴向区域，

所述第一轴向表面和所述第一轴向中心平面布置在所述第一轴向区域中，

所述第二轴向表面布置在所述第二轴向区域中，并且

所述至少一个链条支撑部布置在所述第一轴向区域中并且在轴向方向上面向所述至少一个第一齿。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面，并且

所述第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第一齿底部中心平面。

14.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面，并且

所述第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第二齿底部中心平面。

15.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有第一齿顶部中心平面和第一齿底部中心平面，

所述第一齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第一齿底部中心平面，

所述至少一个第二齿具有第二齿顶部中心平面和第二齿底部中心平面，并且

所述第二齿顶部中心平面在轴向方向上朝向所述第二轴向表面而偏离所述第二齿底部中心平面。

16.根据权利要求6所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部具有顶部中心平面和底部中心平面，并且

所述顶部中心平面在轴向方向上远离所述参考轴向中心平面而偏离底部中心平面。

17.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部的径向长度大于所述至少一个第一齿和所述至少一个第二齿中的至少一个的径向长度。

18.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有在轴向方向上限定的第一最大轴向宽度，并且

所述至少一个第二齿具有在轴向方向上限定的第二最大轴向宽度，所述第二最大轴向宽度等于所述第一最大轴向宽度。

19.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部具有在轴向方向上限定的第三最大轴向宽度，所述第三最大轴向宽度等于或小于第一最大轴向宽度和第二最大轴向宽度中的每个。

20.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述链轮本体包括：

第一轴向表面，

第二轴向表面，所述第二轴向表面在轴向方向上与所述第一轴向表面相反，以及

参考轴向中心平面，所述参考轴向中心平面在轴向方向上限定在所述第一轴向表面和所述第二轴向表面之间的中央，并且

所述至少一个第二齿设置在所述参考轴向中心平面上。

21.一种自行车曲柄组件，包括：

自行车曲柄臂；以及

根据权利要求1所述的自行车链轮，所述自行车链轮是附接到所述自行车曲柄臂的单个的链轮。

22.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部包括多个链条支撑部。

23.一种自行车链轮，包括：

链轮本体；

多个链轮齿，所述多个链轮齿周向地布置在所述链轮本体的外周边上，所述多个链轮齿中的至少一个具有齿顶部中心平面和齿底部中心平面，所述齿顶部中心平面沿平行于所述自行车链轮的旋转中心轴线的轴向方向偏离齿底部中心平面，所述多个链轮齿中的至少一个布置在所述外周边上以接收在限定在自行车链条的一对链板之间的链板空间中；以及

至少一个链条支撑部，所述至少一个链条支撑部在轴向方向上与所述多个链轮齿间隔开，而在所述多个链轮齿与自行车链条接合的状态中不接收在自行车链条的所述链板空间中。

24.根据权利要求23所述的自行车链轮，其中

所述多个链轮齿中的每个具有所述齿顶部中心平面和所述齿底部中心平面，并且

所述多个链轮齿中的每个布置在所述外周边上以接收在所述链板空间中。

25.根据权利要求23所述的自行车链轮，其中

所述至少一个链条支撑部包括多个链条支撑部。

26.一种自行车链轮，包括：

链轮本体；

多个链轮齿，所述多个链轮齿周向地布置在所述链轮本体的外周边上，所述多个链轮齿中的至少一个布置在所述外周边上以接收在限定在自行车链条的一对链板之间的链板空间中；以及

至少一个链条支撑部，所述至少一个链条支撑部在轴向方向上与所述多个链轮齿间隔开，而不接收在自行车链条的所述链板空间中，所述至少一个链条支撑部的径向长度大于所述多个链轮齿中的至少一个的径向长度。

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