JP3315161B2 - 自転車用ギヤ装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、チェンが掛け換え操作
される自転車用ギヤ装置において、チェンを大径側ギヤ
から小径側ギヤに掛け換えるための技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】自転車用ギヤ装置において、従来、チェ
ンを大径側ギヤから小径側ギヤに掛け換える変速を行う
ようディレーラ操作をすれば、その変速操作を行った時
のギヤの回転位相如何にかかわらず、その変速操作を行
ったタイミングでチェンが大径側ギヤから外れるように
なっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ギヤ装置において、隣
接する一対のギヤの組合わせが、両ギヤの歯数や位置の
関係から、チェンが一方のギヤの特定の歯から外れる
と、他方のギヤに対してスムーズに咬合するが、その特
定歯以外の歯から外れると、他方のギヤに対してその歯
先に乗り上がってから咬合する組合わせになることがあ
る。このような組合わせ状態のギヤ間での変速を行う
際、ギヤの回転位相を人為的に判断することは実際問題
として困難であって、ギヤがチェン掛け換えに好ましい
回転位相になると、そのタイミングに合わせて変速操作
することは困難であることから、チェンがギヤのチェン
掛け換えに好ましくない箇所から外れ、チェンの掛け換
え目標ギヤへの咬合に時間が掛かるなど、変速不具合が
生じることがあった。本発明の目的は、ギヤの組合わせ
如何にかかわらず容易に、かつ、スムーズな変速がしや
すい自転車用ギヤ装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による自転車用ギ
ヤ装置にあっては、目的達成のために、大径側ギヤに、
チェンが小径側ギヤに寄り易いようにチェンに作用する
寄せ手段を設けるとともに、大径側ギヤに対して小径側
ギヤとは反対側に位置する屈曲抑制手段を備え、 チェン
が大径側ギヤからこれに隣接する小径側ギヤに掛け換え
るべく操作された時、大径側ギヤが前記寄せ手段をチェ
ンに作用させる回転位相にあれば、前記屈曲抑制手段が
チェンに作用せず、 チェンが大径側ギヤからこれに隣接
する小径側ギヤに掛け換えるべく操作された時、大径側
ギヤが前記寄せ手段をチェンに作用させない回転位相に
あれば、前記屈曲抑制手段がチェンの外側の側面に支持
作用して、小径側ギヤ側に寄せ操作されたチェンが大径
側ギヤに咬合している箇所で大径側ギヤの肉厚方向に屈
曲することを抑制するように構成してある。

【０００５】

【作用】大径側ギヤから小径側ギヤへのチェン掛け換え
時、ディレーラがチェンを小径側ギヤ側に寄せるべく押
圧操作することから、チェンのうち大径側ギヤにまだ掛
かっている部分をギヤの肉厚方向に屈曲させる屈曲操作
力が発生する。この屈曲操作力の発生に伴ってチェン部
分が自由に屈曲するようにすると、チェンが大径側ギヤ
から比較的容易に離脱する。これに対し、屈曲操作力の
発生にかかわずチェン部分が屈曲しないとか、屈曲して
も屈曲が不十分であるように屈曲の抑制をすると、チェ
ンが大径側ギヤから離脱しにくくなる実情にある。変速
操作をしてディレーラによる掛け換え操作力の付与をし
ても、その時大径側ギヤがチェン掛け換えに好ましくな
い回転位相にあれば、屈曲抑制手段がチェンに作用して
チェンの屈曲を抑制する。変速操作時に大径側ギヤがチ
ェン掛け換えに好ましい回転位相にあるとか、ディレー
ラ操作を継続して行って大径側ギヤがチェン掛け換えに
好ましい回転位相に達すると、屈曲抑制手段がチェンに
対して作用しない状態にあるとかこの非作用状態に切り
換わってチェンを自由に屈曲させる。 これにより、変速
操作をしても、大径側ギヤがチェン掛け換えに好ましく
ない回転位相になっておれば、屈曲抑制手段によるチェ
ン屈曲の抑制のためにチェンが大径側ギヤから外れにく
くなる。しかも、このとき、大径側ギヤの寄せ手段がチ
ェンに作用しなくてチェンが小径側ギヤに寄りにくくな
ることにより、この面からもチェンが大径側ギヤから離
脱しにくくなり、無理に掛け換えようとしても強い操作
力が必要になる。 これに対し、大径側ギヤがチェン掛け
換えに好ましい回転位相になっておれば、屈曲抑制手段
が作用しなくてチェンが自由に屈曲する。しかも、この
とき、大径側ギヤの寄せ手段がチェンに作用してチェン
が小径側ギヤに寄りやすいことにより、チェンが大径側
ギヤから軽るく外れる。そして、大径側ギヤがチェン掛
け換えに好ましい回転位相になっていることにより、大
径側ギヤから外れたチェンが小径側ギヤにスムーズに噛
合うようにできる。

【０００６】

【発明の効果】従って、軽い操作力で変速操作するだけ
でチェンが大径側ギヤのチェン掛け換えに好ましい箇所
から離脱して小径側ギヤに迅速かつ円滑に咬合し、チェ
ンを大径側ギヤから小径側ギヤに掛け換える変速が容易
かつスムーズにできるようになった。

【０００７】

【実施例】図１に示すように、外径が異なる第１速リヤ
ギヤＧ１〜第７速リヤギヤＧ７を備えるリヤギヤ装置
と、チェン用のガイドプーリ１１およびテンションプー
リ１２、両プーリ１１，１２をガイド板１３を介して支
持する支持体１４、この支持体１４を揺動リンク体１５
を介して支持するブラケット体１６などを備えるリヤデ
ィレーラ１０とにより、７段変速が可能な自転車用リヤ
変速装置を構成してある。すなわち、リヤギヤ装置を自
転車用後輪ハブに付設するとともにチェン１を介してフ
ロントギヤ（図示せず）に連動させることにより、リヤ
ギヤＧ１〜Ｇ７がフロントギヤにより回転方向Ｆに駆動
されて自転車用後輪を駆動するように構成してある。リ
ヤディレーラ１０の操作部に変速ワイヤ２を介して変速
レバー（図示せず）を連結し、この変速レバーによる変
速インナーワイヤ２ａの引っ張り操作をすると、変速イ
ンナーワイヤ２ａを介して伝わる人為変速操作力によ
り、揺動リンク体１５がブラケット体１６に対して車体
内方側に揺動して支持体１４が同方向に移動し、ガイド
プーリ１１がリヤギヤＧ１〜Ｇ７の大径側に移動してチ
ェン１をリヤギヤＧ１〜Ｇ７の小径側から大径側に掛け
換えるように構成してある。変速レバーによる変速イン
ナーワイヤ２ａの緩め操作をすると、リターンスプリン
グ１７の弾性復元による変速操作力により、揺動リンク
体１５がブラケット体１６に対して車体外方側に揺動し
て支持体１４が同方向に移動し、ガイドプーリ１１がリ
ヤギヤＧ１〜Ｇ７の小径側に移動してチェン１をリヤギ
ヤＧ１〜Ｇ７の大径側から小径側に掛け換えるように構
成してある。

【０００８】リヤギヤ装置において、図２に示すよう
に、第１速リヤギヤＧ１に、図４および図６の如く傾斜
するとともに第２速リヤギヤＧ２側とは反対側に偏位す
る特殊歯Ｉｄを備えさせるとともに、この特殊歯Ｉｄの
歯先側に図４の如き傾斜ガイド部２０を備えさせ、第１
速リヤギヤＧ１の第２速リヤギヤＧ２とは反対側の側面
で前記特殊歯Ｉｄよりギヤ駆動回転方向Ｆでの前方側に
位置する箇所に図３の如き凹入部３を設け、第１速リヤ
ギヤＧ１の第２速リヤギヤＧ２側とは反対側の横側方
に、チェン支持体２１を設け、第１速リヤギヤＧ１の前
記特殊歯Ｉｄとこれに隣接する歯Ｎ１の間にチェン掛け
換え用に特定した箇所Ａで第１速リヤギヤＧ１から第２
速リヤギヤＧ２へのチェン掛け換えをすると、特殊歯Ｉ
ｄ、傾斜ガイド部２０、凹入部３およびチェン支持体２
１の作用により、他の箇所でチェン掛け換えするに比し
て小の掛け換え抵抗に抗してチェン掛け換えできるよう
に構成してある。尚、前記歯Ｉｄをリヤギヤの横一側方
に偏位させることなく、ギヤ肉厚方向での中央部に配置
して、特定箇所Ａにおける掛け換え抵抗の低減を図って
もよい。すなわち、図６に示すように、特定箇所Ａで
は、チェン１を第２速リヤギヤＧ２側に押圧するに伴
い、チェン１のリンクプレート部１ａが凹入部３に入り
込んでチェン１の第２速リヤギヤＧ２への寄せ代が他の
箇所より大になり、チェン１が特殊歯Ｉｄに引っ掛かり
にくくて第１速リヤギヤＧ１から離脱しやすくなる。特
殊歯Ｉｄが前記遍位と傾斜とによってチェン１を第１速
リヤギヤＧ１から離脱し易いようにガイドする。前記傾
斜ガイド部２０が、歯底側ほど第２速リヤギヤＧ２の方
に近付く状態に傾斜する形状を備えており、リヤディレ
ーラ１０によって第２速リヤギヤＧ２の側に寄せ操作さ
れたチェン１に接当して、このチェン１を前記傾斜形状
のために第２速リヤギヤＧ２の方に押圧案内し、チェン
１が特殊歯Ｉｄに引っ掛かりにくくて第１速リヤギヤＧ
１から離脱しやすくなる。チェン支持体２１は、図１１
に示すように後輪用ハブにボス部２２をしてリヤギヤＧ
１〜Ｇ７との一体回動が可能に取り付けるように構成
し、かつ、前記特定箇所Ａの横側方箇所に位置する図１
０の如き切欠き部２３を備えさせたディスク部材でなる
ことにより、前記特定箇所Ａを外れた箇所においてのみ
チェン１の横側面に支持作用して、特定箇所Ａでのチェ
ン１の掛け換わりを他の箇所に比して容易にするように
構成してある。つまり、チェン１を第１速リヤギヤＧ１
から第２速リヤギヤＧ２に掛け換えるべく第２速リヤギ
ヤＧ２の側に寄せ操作する時、前記寄せ操作力と、第１
速リヤギヤＧ１のチェン１が最後に掛かっている歯（特
定箇所Ａでチェン掛け換えする時では、歯Ｎ１に相当す
る。）による支持とのために、チェン１の第１速リヤギ
ヤＧ１にまだ掛かっている部分に、これを第２速リヤギ
ヤＧ２とは反対側に膨らむ状態で第１速リヤギヤＧ１の
肉厚方向に屈曲させる操作力が発生する。この屈曲操作
力によるチェン部分の十分な屈曲を可能にすると、チェ
ン１が第１速リヤギヤＧ１から離脱しやすくなり、屈曲
操作力によるチェン部分の十分な屈曲を不能にすると、
チェン１が第１速リヤギヤＧ１から離脱しにくくなる実
情にある。チェン１を特定箇所Ａで掛け換えようとする
と、チェン支持体２１は切欠き２３のために作用しなく
てチェン１の第１速リヤギヤＧ１からの離脱を容易に
し、チェン１を特定箇所Ａ以外の箇所で掛け換えようと
すると、チェン支持体２１がチェン１の側面に支持作用
してチェン１の前記屈曲を不十分なものに抑制し、チェ
ン１の第１速リヤギヤＧ１からの離脱を困難にするよう
に構成してある。これらにより、特定箇所Ａでは、チェ
ン１の掛け換えに必要な押圧操作力が他の箇所より軽く
なるのである。図２および図６に示すように、第１速リ
ヤギヤＧ１の前記特殊歯Ｉｄとこれに隣接する歯Ｅ１の
中間箇所Ｏ１と、第２速リヤギヤＧ２の歯Ｅ２とこれに
隣接する歯Ｎ２の中間箇所Ｏ２とがチェン１のローラ間
ピッチの整数倍または約整数倍の間隔で直線上に位置す
るように、リヤギヤＧ１とＧ２を組合わせることによ
り、チェン１が前記特定箇所Ａで第１速リヤギヤＧ１か
ら第２速リヤギヤＧ２に掛け換わると、第１速リヤギヤ
Ｇ１から離脱したチェン１が第２速リヤギヤＧ２の歯先
に極力乗り上がることなくスムーズに第２速リヤギヤＧ
２に咬合するように構成してある。

【０００９】第２速リヤギアＧ２〜第６速リヤギヤＧ６
にも、第１速リヤギヤＧ１の前記特殊歯Ｉｄと同様の特
殊歯Ｉｄ、および第１速リヤギヤＧ１の前記凹入部３と
同様の凹入部３を備えさせてある。さらに、図１１に示
すように、前記チェン支持体２１と同一の機能を第２速
リヤギヤＧ２〜第６速リヤギヤＧ６から離脱しょうとす
るチェン１に対して発揮するチェン支持体２４を形成す
るための板体を、第１速リヤギヤＧ１〜第６速リヤギヤ
Ｇ６の小径側ギヤ側の側面に付設することにより、他の
箇所に比してチェン掛け換え抵抗が小で、かつ、第１速
リヤギヤＧ１の掛け換え用の特定箇所Ａでの掛け換え抵
抗に等しいまたはほぼ等しい値の掛け換え抵抗を有する
掛け換え用の特定箇所Ａを形成してある。第２速リヤギ
ヤＧ２〜第７速リヤギヤＧ７において相互に隣接する一
対のギヤの間においても、第１速リヤギヤＧ１と第２速
リヤギヤＧ２の間と同様に、大径側ギヤＧ２またはＧ３
…Ｇ６における特殊歯Ｉｄとこれに隣接する歯Ｅ１の中
間箇所Ｏ１と、小径側ギヤＧ３またはＧ４…Ｇ７におけ
る歯Ｅ２とこれに隣接する歯Ｎ２の中間箇所Ｏ２とがチ
ェン１のローラ間ピッチの整数倍または約整数倍の間隔
で直線上に位置するように、大径側ギヤと小径側ギヤを
組合わせることにより、チェン１が前記特定箇所Ａで大
径側ギヤから小径側ギヤに掛け換わると、大径側ギヤか
ら離脱したチェン１が小径側ギヤの歯先に極力乗り上が
ることなくスムーズに小径側ギヤに咬合するように構成
してある。尚、チェン支持体２１，２４にゴム板を付設
して、チェン支持体２１，２４のチェン１に接触作用す
る作用面を、チェン支持体２１，２４とチェン１との接
触による騒音発生やチェン磨滅が回避しやすいように弾
性面に形成すると、変速が静かにできるとともに、チェ
ンの長期使用が可能になって有利である。

【００１０】リヤディレーラ１０に変速規制機構４を備
えさせ、リヤギヤＧ１〜Ｇ７において隣接する一対の大
径側ギヤＧ１またはＧ２…Ｇ６から小径側ギヤＧ２また
はＧ３…Ｇ７にチェン１を掛け換える変速を行うに当た
り、前記変速規制機構４の作用により、チェン１が自動
的に前記特定箇所Ａで掛け換わって小径側ギヤにスムー
ズに咬合するように配慮してある。すなわち、変速規制
機構４は、図８に示すように、ガイドプーリ１１とガイ
ド板１３の間に設けたガイドプーリ取り付け融通と感知
スプリング４ａとで成る。取り付け融通は、ガイドプー
リ１１がガイド板１３に対してリヤギヤＧ１〜Ｇ７の回
転軸芯方向に所定ストローク摺動することを可能にする
ことにより、ガイド板１３が大径側リヤギヤの直下位置
から小径側リヤギヤの直下位置に移動しても、ガイドプ
ーリ１１がまだ大径側リヤギヤの直下またはその近くに
位置したままになり、チェン１を小径側ギヤに掛け換え
るための位置すなわち操作目標位置Ｐにまで至らないこ
とを可能にするように構成してある。スプリング４ａ
は、ガイドプーリ１１に作用するチェン掛け換え抵抗が
設定抵抗より大であると、その抵抗のために圧縮側に弾
性変形して、ガイドプーリ１１が前記操作目標位置Ｐに
至らないようにその摺動を規制し、ガイドプーリ１１に
作用するチェン掛け換え抵抗が前記設定抵抗以下である
と、その抵抗に抗して伸張側に弾性復元して、ガイドプ
ーリ１１を前記操作目標位置Ｐに摺動操作するように構
成してある。前記設定抵抗として、前記特定箇所Ａにお
けるチェン掛け換え抵抗を設定してあることにより、変
速規制機構４がリヤギヤにおけるチェン掛け換え抵抗を
感知し、感知チェン掛け換え抵抗が特定箇所Ａにおける
チェン掛け換え抵抗より大である場合には、リターンス
プリング１７が付与する変速操作力によってガイドプー
リ１１が操作目標位置Ｐに移動することを阻止し、感知
チェン掛け換え抵抗が特定箇所Ａにおけるチェン掛け換
え抵抗以下である場合には、リターンスプリング１７が
付与する変速操作力によって、または、感知スプリング
４ａがリターンスプリング１７により付与されて蓄積し
た変速操作力によってガイドプーリ１１を操作目標位置
Ｐに移動させるように構成してある。つまり、つぎの如
く作用する。第１速リヤギヤＧ１から第２速リヤギヤＧ
２へのチェン掛け換え時を例に図９に基いて説明する。
変速レバーＬを第１速位置から第２速位置に切り換え操
作し、変速インナーワイヤ２ａを緩み側に操作すると、
リターンスプリング１７による操作力により、ガイド板
１３が図９（イ）に示す如く第１速リヤギヤＧ１の直下
に位置する変速操作前位置から第２速ギヤＧ２側に所定
ストローク移動し、図９（ロ）や図９（ハ）に示す如く
第２速リヤギヤＧ２の直下に位置する操作目標位置に切
り換わる。これにより、テンションプーリ１２は、図９
（イ）の変速操作前位置から図９（ロ）や（ハ）の操作
目標位置に移動している。この時、リヤギヤＧ１，Ｇ２
が所定の回転位相以外の回転位相にあり、ガイドプーリ
１１に作用しているチェン掛け換え抵抗が特定箇所Ａに
おけるチェン掛け換え抵抗より大になっていると、変速
レバーＬを摩擦式やボール式の位置保持手段によって、
あるいは人為的な保持操作によって第２速位置に保持し
ておくことにより、図９（ロ）に示すように、リターン
スプリング１７による変速操作力とガイドプーリ１１に
作用するチェン掛け換え抵抗とのために感知スプリング
４ａが短縮側に弾性変形してリターンスプリング１７に
よる変速操作力を蓄積し、ガイドプーリ１１が第２速リ
ヤギヤＧ２の直下より第１速リヤギヤＧ１の方に寄って
ガイド板１３に付く非掛け換え位置に位置して操作目標
位置Ｐに達しない。これにより、ガイドプーリ１１がチ
ェン１を第２速リヤギヤＧ２に至るまで押圧操作せず、
チェン１の第２速リヤギヤＧ２への掛け換わりが不能に
なる。この後、ガイドプーリ１１に案内されたチェン１
に対してリヤギヤＧ１，Ｇ２が所定の回転位相になり、
特定箇所Ａのガイドプーリ１１に対する位置が所定位置
になってガイドプーリ１１に作用するチェン掛け換え抵
抗が特定箇所Ａにおけるチェン掛け換え抵抗に減少する
と、これに伴い、図９（ハ）に示すように、チェン掛け
換え抵抗の減少のために感知スプリング４ａが伸張側に
弾性復元し、ガイドプーリ１１が感知スプリング４ａの
弾性復元力による変速操作力によって図９（ロ）の非掛
け換え位置から操作目標位置Ｐに移動する。これによ
り、ガイドプーリ１１がチェン１を第２速リヤギヤＧ２
に至るまで押圧操作し、チェン１の第２速リヤギヤＧ２
への掛け換わりが可能になる。

【００１１】リヤギヤＧ１〜Ｇ６それぞれの小径ギヤ側
の側面の前記歯Ｅ１の横側方に位置する箇所に図２およ
び図６の如き凹入部５を設けるとともに、大径側ギヤＧ
１またはＧ２…Ｇ６から小径側ギヤＧ２またはＧ３…Ｇ
７へのチェン掛け換え時、チェン１の一部が前記凹入部
５に入り込んでチェン１と大径側ギヤとの干渉が回避で
きるように構成し、これにより、大径側ギヤから小径側
ギヤに掛け換わりるチェン１が小径側ギヤに円滑に咬合
するようにしてある。

【００１２】リヤギヤＧ１〜Ｇ７において、図２および
図６にリヤギヤＧ１とＧ２の組み合わせを例示するよう
に、相互に隣接する一対のギヤの小径側ギヤＧ２または
Ｇ３…Ｇ７のある歯間中心Ｏ３から引き出した接線上
に、大径側ギヤＧ１またはＧ２…Ｇ６のある歯間中心Ｏ
４が位置する状態に、かつ、歯間中心Ｏ３とＯ４の間隔
がチェン１のローラ間ピッチの整数倍またはほぼ整数倍
の間隔になる状態にリヤギヤＧ１〜Ｇ７を組み合わせて
ある。大径側ギヤにおいて、前記歯間中心Ｏ４のギヤ駆
動回転方向Ｆ後方側に臨む歯Ｉｕを、図５および図７の
如く傾斜するとともに前記歯間中心Ｏ４のギヤ駆動回転
方向Ｆ前方側に臨む歯Ｎに対して小径側ギヤの方に変位
する状態に形成することにより、小径側ギヤから掛け換
わるチェン１が容易に咬合するように、噛み合い容易歯
に形成してある。図２に示すように、リヤギヤＧ１およ
びＧ２の小径ギヤ側の側面に、凹入部６，７，８，９の
全てまたは一部を設けてある。リヤギヤＧ３〜Ｇ６の小
径ギヤ側の側面、および、リヤギヤＧ７の外側の側面に
も、前記凹入部６，７，８，９と同様の凹入部（図示せ
ず）の全てまたは一部を設けるとともに、小径側ギヤか
ら大径側ギヤへのチェン掛け換え時、チェンの一部が前
記凹入部６〜９のうち、チェン掛け換わり箇所によって
決まるものに入り込んでチェン１と大径側ギヤとの干渉
が回避できるとともに、チェン１の大径側ギヤの方への
寄せ代が比較的大にできるように構成してある。つま
り、小径側ギヤから大径側ギヤへのチェン掛け換え時、
歯Ｉｕの噛み合い作用、凹入部６〜９の干渉防止作用や
寄せ作用により、チェン１が円滑に掛け換わるようにし
てある。尚、前記凹入部５および６は、図６および図７
に示すように、凹入深さが深い方の第１凹入部分５ａま
たは６ａと、凹入深さが浅い方の第２凹入部分５ｂまた
は６ｂとによって形成してある。

【００１３】〔別実施例〕 チェン１の前記屈曲抑制を可能にするに、前記チェン支
持板２１，２４の如く、チェン１に対する接触作用部が
リヤギヤの周方向に連続して存在する構成を採用する
他、チェン１に対する接触作用部がチェン１の屈曲抑制
を支障なく行う状態でリヤギヤの周方向に間欠的に存在
する構成を採用して実施してもよい。また、チェン支持
板２４に替え、リヤギヤを形成する板体のプレスによる
屈曲成形や、リヤギヤとの一体鋳造によってリヤギヤの
側面に突条や突起の状態で備えさせる手段を採用しても
よい。したがって、これらを屈曲抑制手段２１，２４と
総称する。

【００１４】図１２および図１３に示すリヤディレーラ
は、別実施構造の変速規制機構４を備えるものである。
すなわち、ガイドプーリ１１に作用する感知スプリング
４ａが板ばねでなり、ガイド板１３のガイドプーリ支持
部とテンションプーリ支持部とにわたって取り付けてあ
る。そして、リターンスプリング１７による変速操作力
によって支持体１４をリヤギヤＧ１〜Ｇ７のうちの小径
側に移動操作し、ガイドプーリ１１にチェン掛け換え抵
抗が作用してガイドプーリ１１がプーリ支軸１３ａに対
して支持体１４から離れる側に摺動するに伴い、ガイド
プーリ１１が感知スプリング４ａのガイドプーリ側端部
に押圧作用することと、感知スプリング４ａのガイドプ
ーリ側端部がプーリ支軸１３ａに摺動可能に外嵌してい
ることに起因し、感知スプリング４ａがガイド板１３の
テンションプーリ側で支持されている箇所を揺動中心と
して揺動する状態に弾性変形し、リターンスプリング１
７によって付与される変速操作力を蓄積するとともに、
ガイドプーリ１１を支持体１４のブラケット体１６に対
する移動方向と同一の方向に移動付勢するように構成し
てある。

【００１５】さらに、本発明を実施するに当たり、つぎ
の如く変形して実施してもよい。 （イ）前記変速規制機構４を省略し、掛け換え抵抗の変
化を人為的に感知して変速するように構成して実施して
もよい。 （ロ）大径側リヤギヤから小径側リヤギヤへのチェン掛
け換えを行わせるべく設定する箇所として、２箇所以上
設定して実施してもよい。 （ハ）リヤギヤ装置を構成するリヤギヤの枚数として
は、６枚以下を採用したり、８枚以上を採用して実施し
てもよい。つまり、本発明は、２枚以上を採用し、２段
以上の変速を可能にして実施するリヤギヤ装置に適用で
きる。 （ニ）前記屈曲抑制手段２１，２４のみを設けることに
よってのみで、あるいは、特殊歯Ｉｄ、傾斜ガイド部２
０、凹入部３のうちのいずれか一つまたは２つと、屈曲
抑制手段２１，２４とを組み合わせることにより、特定
箇所Ａとその他の箇所とのチェン掛け換え抵抗差を現出
するように構成して実施してもよい。 （ホ）大径側ギヤから小径側ギヤへのチェン掛け換えを
行うのに都合がよい箇所、すなわち、前記特定箇所がギ
ヤの周方向において２箇所以上存在する場合には、その
いずれの特定箇所においても屈曲抑制手段が作用しない
ように構成するとよい。 （ヘ）前記凹入部６〜９は、省略して実施してもよい。 （ト）本発明は、フロントギヤにも適用できる。したが
って、リヤギヤＧ１〜Ｇ７を単にギヤＧ１〜Ｇ７と呼称
する。

【００１６】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】自転車用リヤ変速装置の正面図

【図２】第１速リヤギヤと第２速リヤギヤの正面図

【図３】リヤギヤの歯の側面図

【図４】リヤギヤの特殊歯の側面図

【図５】リヤギヤの歯の側面図

【図６】チェンの大径側リヤギヤから小径側リヤギヤへ
の掛け換わりの説明図

【図７】チェンの小径側リヤギヤから大径側リヤギヤへ
の掛け換わりの説明図

【図８】変速規制機構の正面図

【図９】変速規制機構の作用状態の説明図

【図１０】チェン屈曲防止用支持体の斜視図

【図１１】リヤギヤ装置の断面図

【図１２】別実施リヤディレーラの変速規制機構の側面
図

【図１３】別実施リヤディレーラの変速規制機構の正面
図

【符号の説明】

１ チェン Ｇ１〜Ｇ７ ギヤ２１，２４ 屈曲抑制手段３，２０ 寄せ手段

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62M 9/10 B62M 9/12

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェン（１）が掛け換え操作される自転
   車用ギヤ装置であって、大径側ギヤ（Ｇ１〜Ｇ６）に、チェン（１）が小径側ギ
   ヤ（Ｇ２〜Ｇ７）に寄り易いようにチェン（１）に作用
   する寄せ手段（３，２０）を設けるとともに、大径側ギ
   ヤ（Ｇ１〜Ｇ６）に対して小径側ギヤ（Ｇ２〜Ｇ７）と
   は反対側に位置する屈曲抑制手段（２１，２４）を備
   え、 チェン（１）が大径側ギヤ（Ｇ１〜Ｇ６）からこれに隣
   接する小径側ギヤ（Ｇ２〜Ｇ７）に掛け換えるべく操作
   された時、大径側ギヤ（Ｇ１〜Ｇ６）が前記寄せ手段
   （３，２０）をチェン（１）に作用させる回転位相にあ
   れば、前記屈曲抑制手段（２１，２４）がチェン（１）
   に作用せず、 チェン（１）が大径側ギヤ（Ｇ１〜Ｇ６）からこれに隣
   接する小径側ギヤ（Ｇ２〜Ｇ７）に掛け換えるべく操作
   された時、大径側ギヤ（Ｇ１〜Ｇ６）が前記寄せ手段
   （３，２０）をチェン（１）に作用させない回転位相に
   あれば、前記屈曲抑制手段（２１，２４）がチェン
   （１）の外側の側面に支持作用して、 小径側ギヤ（Ｇ２
   〜Ｇ７）側に寄せ操作されたチェン（１）が大径側ギヤ
   （Ｇ１〜Ｇ６）に咬合している箇所で大径側ギヤ（Ｇ１
   〜Ｇ６）の肉厚方向に屈曲することを抑制するように構
   成してある自転車用ギヤ装置。