CN109969327B - 自行车曲柄组件 - Google Patents

Abstract

自行车曲柄组件包括链轮单元和曲柄轴。链轮单元包括具有旋转中心轴的链轮。链轮包括多个驱动齿。多个驱动齿的总数等于或大于38。曲柄轴沿旋转中心轴线延伸。链轮单元在旋转中心轴线的轴向方向上相对于曲柄轴在可移动范围内可移动，所述可移动范围具有等于或小于8mm的轴向长度。

Description

自行车曲柄组件

技术领域

本发明涉及自行车曲柄组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是曲柄组件。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车曲柄组件包括链轮单元和曲柄轴。所述链轮单元包括具有旋转中心轴线的链轮。所述链轮包括多个驱动齿。所述多个驱动齿的总数等于或大于38。所述曲柄轴沿着所述旋转中心轴线延伸。所述链轮单元在所述旋转中心轴线的轴向方向上相对于所述曲柄轴在可移动范围内可移动，所述可移动范围具有等于或小于8mm的轴向长度。

利用根据第一方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和自行车车架的后下叉之间的干涉。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿相对于所述曲柄轴沿所述轴向方向在第一轴向位置和第二轴向位置之间可移动。所述可移动范围限定在所述第一轴向位置和所述第二轴向位置之间。

利用根据第二方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下有效地减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车曲柄组件构造成使得所述第一轴向位置沿所述轴向方向设置在所述第二轴向位置和所述自行车曲柄组件的曲柄中心平面之间。

利用根据第三方面的自行车曲柄组件，可以在增加多个驱动齿的总数的情况下有效地减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车曲柄组件还包括曲柄臂，所述曲柄臂包括轴向最内表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最内表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最近。在所述多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，所述多个驱动齿在所述轴向方向上设置在所述轴向最内表面和所述曲柄中心平面之间。

利用根据第四方面的自行车曲柄组件，可以使链条线在轴向方向上更加朝向曲柄中心平面移动。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车曲柄组件构造成使得在所述多个驱动齿处于所述第一轴向位置的状态下，沿所述轴向方向在所述轴向最内表面和所述多个驱动齿的多个齿顶部之间限定轴向距离。所述轴向距离等于或小于4mm。

利用根据第五方面的自行车曲柄组件，在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，可以减少自行车车架和多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第六方面，根据第三至第五方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述链轮单元包括轴向最外端部，在所述链轮单元中，所述轴向最外端部在所述轴向方向上距离曲柄中心平面最远。所述曲柄臂包括轴向最外表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最外表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最远。所述链轮单元的所述轴向最外端部在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在与所述轴向最外表面的轴向位置同样的轴向位置处，或者在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在在所述轴向方向上比所述轴向最外表面更靠近所述曲柄中心平面的轴向位置处。

利用根据第六方面的自行车曲柄组件，在链轮单元处于第二轴向位置的状态下，可以减少链轮单元和骑车者的腿之间的干涉。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述链轮单元包括联接构件，所述联接构件联接到所述链轮以相对于所述曲柄轴在所述轴向方向上可移动地支撑所述链轮。

利用根据第七方面的自行车曲柄组件，可以利用联接构件可移动地支撑链轮。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车曲柄组件构造成使得所述联接构件包括适配器和可滑动构件。所述适配器联接到所述链轮并且至少部分地设置在所述曲柄轴的内部空间中。所述可滑动构件相对于所述曲柄轴在所述曲柄轴的所述内部空间中可滑动地支撑所述适配器。

利用根据第八方面的自行车曲柄组件，可以利用曲柄轴的内部空间来使得自行车曲柄组件紧凑。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车曲柄组件构造成使得所述适配器包括可移动构件和附接构件。所述可移动构件在所述轴向方向上可移动地设置在所述曲柄轴的所述内部空间中。所述附接构件将所述链轮联接到所述可移动构件。所述可移动构件按压配合和/或填塞(caulked)到所述附接构件。

利用根据第九方面的自行车曲柄组件，可以扩大链轮单元的可移动范围。

根据本发明的第十方面，根据第三至第九方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得在所述多个驱动齿处于所述第一轴向位置的状态下，沿所述轴向方向在所述曲柄中心平面和所述多个驱动齿之间限定最小轴向距离。所述最小轴向距离等于或大于38mm。

利用根据第十方面的自行车曲柄组件，在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，可以减少自行车车架和多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车曲柄组件构造成使得所述最小轴向距离等于或大于40mm。

利用根据第十一方面的自行车曲柄组件，即使多个驱动齿的总数较大，仍可以在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下减少自行车车架与多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第十二方面，根据第一至第十一方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述可移动范围的所述轴向长度等于或小于7mm。

利用根据第十二方面的自行车曲柄组件，即使多个驱动齿的总数较大，仍可以在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下减少自行车车架与多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车曲柄组件构造成使得所述可移动范围的所述轴向长度等于或小于5mm。

利用根据第十三方面的自行车曲柄组件，即使多个驱动齿的总数较大，仍可以在多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下减少自行车车架与多个驱动齿之间的干涉。

根据本发明的第十四方面，根据第十三方面的自行车曲柄组件构造成使得所述可移动范围的所述轴向长度等于或大于4mm。

利用根据第十四方面的自行车曲柄组件，可移动范围的轴向长度提高了链轮单元的链条保持性能并提高了蹬踏效率。

根据本发明的第十五方面，根据第一至第十四方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿的总数等于或大于40。

利用根据第十五方面的自行车曲柄组件，可以在进一步增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿的总数等于或大于42。

利用根据第十六方面的自行车曲柄组件，可以在进一步增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第十七方面，根据第一至第十六方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿的总数等于或小于55。

利用根据第十七方面的自行车曲柄组件，可以在进一步增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第十八方面，根据第一至第十七方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述链轮具有等于或大于145mm的外径。

利用根据第十八方面的自行车曲柄组件，可以在进一步增加多个驱动齿的总数的情况下减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第十九方面，根据第一至第十八方面中任一方面的自行车曲柄组件还包括曲柄臂和附加曲柄臂。所述曲柄臂固定到所述曲柄轴。所述曲柄臂包括踏板附接表面。所述附加曲柄臂固定到所述曲柄轴。所述附加曲柄臂包括附加踏板附接表面。沿所述轴向方向在所述踏板附接表面和所述附加踏板附接表面之间限定最大轴向距离。所述最大轴向距离等于或小于150mm。

利用根据第十九方面的自行车曲柄组件，即使踏板附接表面和附加踏板附接表面更加靠近自行车车架，仍可以减少链轮单元和后下叉之间的干涉。

根据本发明的第二十方面，根据第一至第十九方面中任一方面的自行车曲柄组件构造成使得所述多个驱动齿包括至少一个第一齿和至少一个第二齿。所述至少一个第一齿具有沿所述轴向方向限定的第一轴向宽度。所述至少一个第二齿具有沿所述轴向方向限定的第二轴向宽度。所述第一轴向宽度大于所述第二轴向宽度。所述至少一个第一齿在所述旋转中心轴线的周向方向上与所述至少一个第二齿相邻，而在它们之间没有另外的齿。

利用根据第二十方面的自行车曲柄组件，可以进一步提高链轮单元的链条保持性能。

附图说明

通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得，同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据一个实施例的自行车曲柄组件的截面图(第一轴向位置)。

图2是图1中所示的自行车曲柄组件的局部截面图。

图3是图1中所示的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图4示出了设置在图1所示的自行车曲柄组件的链轮单元中的驱动齿的总数的变型。

图5是链轮单元的链轮沿图3的V-V线截取的截面图。

图6是链轮沿图3的线VI-VI截取的截面图。

图7是图1中所示的自行车曲柄组件的截面图(第二轴向位置)。

图8是根据一个变型的自行车曲柄组件的截面图(第二轴向位置)。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。

首先参考图1，根据一个实施例的自行车曲柄组件10包括链轮单元12和曲柄轴14。链轮单元12包括具有旋转中心轴线A1的链轮16。曲柄轴14沿旋转中心轴线A1延伸。链轮16与自行车链条C接合。在该实施例中，链轮16是链轮单元12中的单个链轮。然而，链轮单元12可包括多个链轮。

自行车曲柄组件10还包括曲柄臂18。自行车曲柄组件10还包括附加曲柄臂20。曲柄臂18固定到曲柄轴14。附加曲柄臂20固定到曲柄轴14。曲柄轴14包括第一曲柄臂附接端部14A和第二曲柄臂附接端部14B。曲柄轴14沿着旋转中心轴线A1在第一曲柄臂附接端部14A和第二曲柄臂附接端部14B之间延伸。曲柄臂18附接到第一曲柄臂附接端部14A。附加曲柄臂20附接到第二曲柄臂附接端部14B。在该实施例中，曲柄臂18是右曲柄臂，附加曲柄臂20是左曲柄臂。第一曲柄臂附接端部14A是曲柄轴14的右端部。第二曲柄臂附接端部14B是曲柄轴14的左端部。然而，曲柄臂18可以是左曲柄臂，附加曲柄臂20可以是右曲柄臂。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的鞍座(未示出)上并面向车把(未示出)的用户(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述包括自行车曲柄组件10的术语应当相对于在水平表面上以直立骑行位置使用的、装备有自行车曲柄组件10的自行车来解释。

如图1所示，曲柄臂18包括踏板附接端部22。踏板附接端部22包括踏板附接孔22A。曲柄臂18包括踏板附接表面22B。踏板附接孔22A设置在踏板附接表面22B上。自行车踏板(未示出)附接到踏板附接端部22(更具体地，踏板附接孔22A)。踏板附接表面22B也可以被称为曲柄臂18的轴向最外表面22B。

附加曲柄臂20包括附加踏板附接端部24。附加踏板附接端部24包括附加踏板附接孔24A。附加曲柄臂20包括附加踏板附接表面24B。附加踏板附接孔24A设置在附加踏板附接表面24B上。附加自行车踏板(未示出)附接到附加踏板附接端部24(更具体地，附加踏板附接孔24A)。附加踏板附接表面24B也可以被称为附加曲柄臂20的附加轴向最外表面24B。

沿旋转中心轴线A1的轴向方向D1在踏板附接表面22B和附加踏板附接表面24B之间限定最大轴向距离AD1。最大轴向距离AD1等于或小于150mm。在该实施例中，最大轴向距离AD1是145mm。然而，最大轴向距离AD1不限于该实施例和上述范围。

如图1所示，链轮单元12在旋转中心轴线A1的轴向方向D1上相对于曲柄轴14在可移动范围MR内可移动，所述可移动范围MR具有等于或小于8mm的轴向长度AL。可移动范围MR的轴向长度AL等于或小于7mm。可移动范围MR的轴向长度AL等于或小于5mm。可移动范围MR的轴向长度AL等于或大于4mm。在该实施例中，可移动范围MR的轴向长度AL是4.5mm。然而，可移动范围MR的轴向长度AL不限于该实施例和上述范围。

链轮16的多个驱动齿36(图2，稍后描述)沿轴向方向D1相对于曲柄轴14在第一轴向位置P1和第二轴向位置P2之间可移动。可移动范围MR限定在第一轴向位置P1和第二轴向位置P2之间。第一轴向位置P1在轴向方向D1上设置在第二轴向位置P2和自行车曲柄组件10的曲柄中心平面CP1之间。曲柄中心平面CP1限定为在轴向方向D1上平分最大轴向距离AD1。例如，第一轴向位置P1和第二轴向位置P2由链轮单元12的轴向最外表面(例如，轴向最外端部12A(图2))限定。

如图2所示，曲柄轴14包括内部空间14S。内部空间14S沿着旋转中心轴线A1在第一曲柄臂附接端部14A和第二曲柄臂附接端部14B之间延伸。第一曲柄臂附接端部14A包括第一端部开口14A1。第二曲柄臂附接端部14B包括第二端部开口14B1。内部空间14S在第一端部开口14A1和第二端部开口14B1之间延伸，以将第一端部开口14A1连接到第二端部开口14B1。

链轮单元12包括联接构件26，联接构件26联接到链轮16以在轴向方向D1上相对于曲柄轴14可移动地支撑链轮16。联接构件26包括适配器28和可滑动构件30。适配器28联接到链轮16并且至少部分地设置在曲柄轴14的内部空间14S中。可滑动构件30在曲柄轴14的内部空间14S中相对于曲柄轴14可滑动地支撑适配器28。

适配器28包括可移动构件32和附接构件34。可移动构件32沿轴向方向D1可移动地设置在曲柄轴14的内部空间14S中。附接构件34将链轮16联接到可移动构件32。可移动构件32在轴向方向D1上从附接构件34延伸。可移动构件32延伸穿过第一曲柄臂附接端部14A的第一端部开口14A1。

如图2所示，可移动构件32包括第一轴向端部32A和第二轴向端部32B。可移动构件32在第一轴向端部32A和第二轴向端部32B之间延伸。附接构件34包括附接孔34H。第一轴向端部32A设置在附接孔34H中。

可移动构件32被按压配合和/或填塞到附接构件34。可移动构件32的第一轴向端部32A被按压配合和/或填塞在附接构件34的附接孔34H中。在该实施例中，第一轴向端部32A包括外花键。附接构件34包括与第一轴向端部32A的外花键啮合的内花键。可移动构件32的第一轴向端部32A按压配合在附接构件34的附接孔34H中。然而，代替按压配合或除了按压配合之外，可移动构件32可以填塞在附接构件34的附接孔34H中。

在该实施例中，可移动构件32是与附接构件34分开的构件。然而，可移动构件32可以与附接构件34一体地设置为单件式整体构件。附接构件34是与链轮16分开的构件。然而，附接构件34可以与链轮16一体地设置为单件式整体构件。

可滑动构件30在曲柄轴14的内部空间14S中相对于曲柄轴14可滑动地支撑适配器28。在该实施例中，可滑动构件30沿轴向方向D1相对于曲柄轴14滑动地可移动。然而，可滑动构件30可构造成在轴向方向上相对于曲柄轴14静止。在该实施例中，可滑动构件30包括多个滚动元件30A(例如，多个滚珠)。可移动构件32包括沿旋转中心轴线A1延伸的多个引导槽32G。滚动元件30A可旋转地设置在引导槽32G中。然而，可滑动构件30不限于该实施例。例如，代替多个滚动元件30A或除多个滚动元件30A之外，可滑动构件30可包括诸如衬套的另外的结构。

如图3所示，在蹬踏期间，自行车曲柄组件10沿驱动旋转方向D21绕旋转中心轴线A1相对于自行车车架(未示出)可旋转。驱动旋转方向D21沿自行车曲柄组件10的周向方向D2限定。相反旋转方向D22与驱动旋转方向D21相反并且沿周向方向D2限定。在蹬踏期间，蹬踏扭矩T1从曲柄臂18和附加曲柄臂20中的至少一个经由曲柄轴14传递到链轮单元12。

附接构件34包括第一附接臂34A、第二附接臂34B、第三附接臂34C、第四附接臂34D和附接本体34E。第一附接臂34A至第四附接臂34D从附接本体34E径向向外延伸。第一附接臂34A至第四附接臂34D在周向方向D2上彼此间隔开。

如图3所示，链轮16包括链轮环35。链轮16包括多个驱动齿36。多个驱动齿36从链轮环35径向向外延伸。链轮16包括第一联接部分38A、第二联接部分38B、第三联接部分38C和第四联接部分38D。第一联接部分38A至第四联接部分38D从链轮环35径向向内延伸。第一联接部分38A至第四联接部分38D在周向方向D2上彼此间隔开。第一联接部分38A附接到第一附接臂34A。第二联接部分38B附接到第二附接臂34B。第三联接部分38C附接到第三附接臂34C。第四联接部分38D附接到第四附接臂34D。

在该实施例中，链轮单元12包括例如螺钉或铆钉的链轮紧固件40。链轮环35通过链轮紧固件40固定到附接构件34。第一联接部分38A通过链轮紧固件40固定到第一附接臂34A。然而，链轮紧固件40可以从链轮单元12省略。在该实施例中，联接构件26的附接构件34是与链轮16分开的构件。然而，附接构件34可以与链轮16一体地设置为单件式整体构件。

如图3所示，多个驱动齿36的总数等于或大于38。多个驱动齿36的总数等于或小于55。在该实施例中，多个驱动齿36的总数是38。然而，如图4中的变型所示的，多个驱动齿36的总数可以等于或大于40。多个驱动齿36的总数可以等于或大于42。多个驱动齿36的总数不限于该实施例和上述范围。

如图3所示，多个驱动齿36包括至少一个第一齿36A和至少一个第二齿36B。至少一个第一齿36A与至少一个第二齿36B在旋转中心轴线A1的周向方向D2上相邻，而在它们之间没有另外的齿。在该实施例中，多个驱动齿36包括多个第一齿36A和多个第二齿36B。第一齿36A和第二齿36B沿周向方向D2交替布置。第一齿36A的总数等于第二齿36B的总数。然而，第一齿36A的总数不限于该实施例。第二齿36B的总数不限于该实施例。

如图5所示，第一齿36A从链轮环35径向向外延伸，以仅被接收在自行车链条C的外链空间C11中。外链空间C11设置在相对的外链板对C1之间。至少一个第一齿36A具有沿轴向方向D1限定的第一轴向宽度MW1。第一齿36A包括第一轴向表面36A1和第一轴向相反表面36A2。第一轴向表面36A1面向轴向方向D1。第一轴向相反表面36A2面向轴向方向D1，并设置在第一轴向表面36A1的相反侧上。第一轴向宽度MW1在轴向方向D1上限定在第一轴向表面36A1和第一轴向相反表面36A2之间。第一齿36A具有第一中心平面36A3，第一中心平面36A3限定为在轴向方向D1上平分第一轴向宽度MW1。第一中心平面36A3垂直于旋转中心轴线A1。第一齿36A包括具有第一轴向中心36T1的第一齿顶部36T。第一齿顶部36T也可以称为齿顶部36T。第一轴向中心36T1也可以称为轴向中心36T1。在该实施例中，第一轴向中心36T1设置在第一中心平面36A3上。然而，第一轴向中心36T1可以偏离第一中心平面36A3。

如图6所示，第二齿36B从链轮环35径向向外延伸，以仅被接收在自行车链条C的内链空间C21中。内链空间C21设置在相对的内链板对C2之间。至少一个第二齿36B具有沿轴向方向D1限定的第二轴向宽度MW2。第二齿36B包括第二轴向表面36B1和第二轴向相反表面36B2。第二轴向表面36B1面向轴向方向D1。第二轴向相反表面36B2面向轴向方向D1并且设置在第二轴向表面36B1的相反侧上。第二轴向宽度MW2在轴向方向D1上限定在第二轴向表面36B1和第二轴向相反表面36B2之间。第二齿36B具有第二中心平面36B3，第二中心平面36B3限定为在轴向方向D1上平分第二轴向宽度MW2。第二中心平面36B3垂直于旋转中心轴线A1。在该实施例中，第二中心平面36B3与第一中心平面36A3在轴向方向D1上重合。然而，第二中心平面36B3与第一中心平面36A3可以在轴向方向D1上偏离。第二齿36B包括具有第二轴向中心36T1的第二齿顶部36T。第二齿顶部36T也可以称为齿顶部36T。第二轴向中心36T1也可以称为轴向中心36T1。在该实施例中，第二轴向中心36T1设置在第二中心平面36B3上。然而，第二轴向中心36T1可以偏离第二中心平面36B3。

在该实施例中，第一轴向宽度MW1大于第二轴向宽度MW2。第一轴向宽度MW1小于外链空间C11的轴向宽度并且大于内链空间C21的轴向宽度。第二轴向宽度MW2小于内链空间C21的轴向宽度。然而，第一轴向宽度MW1可以等于或小于第二轴向宽度MW2。

链轮16具有等于或大于145mm的外径DM。多个驱动齿36限定外径DM。在该实施例中，链轮16的外径DM为148mm。然而，链轮16的外径DM不限于该实施例和上述范围。

如图2所示，曲柄臂18包括轴向最内表面18A，在曲柄臂18中，该轴向最内表面18A在轴向方向D1上最靠近曲柄中心平面CP1。在多个驱动齿36处于第一轴向位置P1的状态下，多个驱动齿36沿轴向方向D1设置在轴向最内表面18A和曲柄中心平面CP1之间。在多个驱动齿36处于第一轴向位置P1的状态下，在轴向方向D1上在轴向最内表面18A和多个驱动齿36的多个齿顶部36T之间限定轴向距离AD2。轴向距离AD2等于或小于4mm。在该实施例中，轴向距离AD2是4mm。然而，轴向距离AD2不限于该实施例和上述范围。在该实施例中，轴向距离AD2沿轴向方向D1限定在轴向最内表面18A和多个驱动齿36的齿顶部36T的多个轴向中心36T1(图5和图6)之间。

链轮单元12包括轴向最外端部12A，在链轮单元12中，该轴向最外端部12A在轴向方向D1上距离曲柄中心平面CP1最远。在该实施例中，链轮单元12包括附接到联接构件26的可移动构件32的盖子42。盖子42附接到可移动构件32的第一轴向端部32A。轴向最外端部12A设置在盖子42上。盖子42附接到可移动构件32，以防止联接构件26离开可移动构件32。然而，可以从链轮单元12省略盖子42。在这种情况下，可移动构件32和联接构件26中的一个限定链轮单元12的轴向最外端部12A。因此，可以使链轮单元12的可移动范围MR沿轴向方向D1扩大。

如图1所示，曲柄臂18包括轴向最外表面22B，在曲柄臂18中，该轴向最外表面22B在轴向方向D1上距离曲柄中心平面CP1最远。链轮单元12的轴向最外端部12A在链轮单元12处于第二轴向位置P2的状态下定位在与轴向最外表面22B的轴向位置的同样的轴向位置处，或者在链轮单元12处于第二轴向位置P2的状态下定位在在轴向方向D1上比轴向最外表面22B更靠近曲柄中心平面CP1的轴向位置处。

在该实施例中，在链轮单元12处于第二轴向位置P2的状态下，链轮单元12的轴向最外端部12A定位在与轴向最外表面22B的轴向位置同样的轴向位置处。然而，如图8所示，在链轮单元12处于第二轴向位置P2的状态下,链轮单元12的轴向最外端部12A定位在在轴向方向D1上比轴向最外表面22B更靠近曲柄中心平面CP1的轴向位置处。

如图2所示，在多个驱动齿36处于第一轴向位置P1的状态下，沿轴向方向D1在曲柄中心平面CP1和多个驱动齿36之间限定最小轴向距离

AD3。最小轴向距离AD3等于或大于38mm。最小轴向距离AD3等于或大于40mm。在该实施例中，最小轴向距离AD3是40mm。然而，最小轴向距离AD3不限于该实施例和上述范围。在多个驱动齿36处于第一轴向位置P1的状态下，最小轴向距离AD3在轴向方向D1上限定在曲柄中心平面CP1和第一齿36A的第一轴向表面36A1(图5)之间。

如图2所示，自行车曲柄组件10包括止动结构44。止动结构44设置在曲柄轴14的内部空间14S中，以将可移动构件32相对于曲柄轴14的轴向移动限制在第一轴向位置P1和第二轴向位置P2之间。

止动结构44包括第一止动件46、第二止动件48和接收构件50。第一止动件46联接到曲柄轴14并且设置在内部空间14S中。第二止动件48联接到曲柄轴14并且设置在内部空间14S中。第一止动件46与第二止动件48在轴向方向D1上间隔开。接收构件50附接到可移动构件32的第二轴向端部32B。接收构件50沿轴向方向D1设置在第一止动件46和第二止动件48之间。在链轮单元12处于第一轴向位置P1的状态下，接收构件50与第一止动件46接触。在链轮单元12处于第二轴向位置P2的状态下，接收构件50与第二止动件48接触。

第一止动件46可以联接到曲柄轴14，以改变第一止动件46相对于曲柄轴14在轴向方向D1上的位置。这样的结构允许在轴向方向D1上相对于曲柄轴14改变第一轴向位置P1。在这样的实施例中，可移动范围MR被限定为链轮单元12的最大可移动范围。即，链轮单元12的最大可移动范围被设定为等于或小于8mm。基于第一轴向位置P1限定的其他数值和/或范围(例如，轴向距离AD2和最小轴向距离AD3)基于链轮单元12的最大可移动范围来设定。

如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中记载的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。

术语“一个”、“一个或多个”以及“至少一个”在本文中可以互换使用。

最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的使得最终结果不会显著改变的合理的偏差量。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括诸如“大致”、“大约”和“接近”的术语。

明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。

Claims (17)

1.一种自行车曲柄组件，包括：

链轮单元，所述链轮单元包括具有旋转中心轴线的链轮，所述链轮包括多个驱动齿，所述多个驱动齿的总数等于或大于38；和

曲柄轴，所述曲柄轴沿着所述旋转中心轴线延伸，所述链轮单元在所述旋转中心轴线的轴向方向上相对于所述曲柄轴在可移动范围内可移动，所述可移动范围具有等于或小于8mm的轴向长度；

其中，所述多个驱动齿相对于所述曲柄轴沿所述轴向方向在第一轴向位置和第二轴向位置之间可移动，和

所述可移动范围限定在所述第一轴向位置和所述第二轴向位置之间，

所述第一轴向位置沿所述轴向方向设置在所述第二轴向位置和所述自行车曲柄组件的曲柄中心平面之间；

所述自行车曲柄组件还包括

曲柄臂，所述曲柄臂包括轴向最内表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最内表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最近，其中

在所述多个驱动齿处于第一轴向位置的状态下，所述多个驱动齿在所述轴向方向上设置在所述轴向最内表面和所述曲柄中心平面之间。

2.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

在所述多个驱动齿处于所述第一轴向位置的状态下，沿所述轴向方向在所述轴向最内表面和所述多个驱动齿的多个齿顶部之间限定轴向距离，和

所述轴向距离等于或小于4mm。

3.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述链轮单元包括轴向最外端部，在所述链轮单元中，所述轴向最外端部在所述轴向方向上距离曲柄中心平面最远，

所述曲柄臂包括轴向最外表面，在所述曲柄臂中，所述轴向最外表面在所述轴向方向上距离所述曲柄中心平面最远，和

所述链轮单元的所述轴向最外端部

在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在与所述轴向最外表面的轴向位置同样的轴向位置处，或者

在所述链轮单元处于所述第二轴向位置的状态下定位在在所述轴向方向上比所述轴向最外表面更靠近所述曲柄中心平面的轴向位置处。

4.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述链轮单元包括联接构件，所述联接构件联接到所述链轮以相对于所述曲柄轴在所述轴向方向上可移动地支撑所述链轮。

5.根据权利要求4所述的自行车曲柄组件，其中，

所述联接构件包括适配器和可滑动构件，

所述适配器联接到所述链轮并且至少部分地设置在所述曲柄轴的内部空间中，和

所述可滑动构件相对于所述曲柄轴在所述曲柄轴的所述内部空间中可滑动地支撑所述适配器。

6.根据权利要求5所述的自行车曲柄组件，其中，

所述适配器包括可移动构件和附接构件，

所述可移动构件在所述轴向方向上可移动地设置在所述曲柄轴的所述内部空间中，

所述附接构件将所述链轮联接到所述可移动构件，和

所述可移动构件按压配合和/或填塞到所述附接构件。

7.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

在所述多个驱动齿处于所述第一轴向位置的状态下，沿所述轴向方向在所述曲柄中心平面和所述多个驱动齿之间限定最小轴向距离，和

所述最小轴向距离等于或大于38mm。

8.根据权利要求7所述的自行车曲柄组件，其中，

所述最小轴向距离等于或大于40mm。

9.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述可移动范围的所述轴向长度等于或小于7mm。

10.根据权利要求9所述的自行车曲柄组件，其中，

所述可移动范围的所述轴向长度等于或小于5mm。

11.根据权利要求10所述的自行车曲柄组件，其中，

所述可移动范围的所述轴向长度等于或大于4mm。

12.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述多个驱动齿的总数等于或大于40。

13.根据权利要求12所述的自行车曲柄组件，其中，

所述多个驱动齿的总数等于或大于42。

14.根据权利要求13所述的自行车曲柄组件，其中，

所述多个驱动齿的总数等于或小于55。

15.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述链轮具有等于或大于145mm的外径。

16.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，还包括：

曲柄臂，所述曲柄臂固定到所述曲柄轴，所述曲柄臂包括踏板附接表面；和

附加曲柄臂，所述附加曲柄臂固定到所述曲柄轴，所述附加曲柄臂包括附加踏板附接表面，其中

沿所述轴向方向在所述踏板附接表面和所述附加踏板附接表面之间限定最大轴向距离，和

所述最大轴向距离等于或小于150mm。

17.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件，其中，

所述多个驱动齿包括

至少一个第一齿，所述至少一个第一齿具有沿所述轴向方向限定的第一轴向宽度，和

至少一个第二齿，所述至少一个第二齿具有沿所述轴向方向限定的第二轴向宽度，所述第一轴向宽度大于所述第二轴向宽度，并且

所述至少一个第一齿在所述旋转中心轴线的周向方向上与所述至少一个第二齿相邻，而在它们之间没有另外的齿。

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