CN110789659B - 自行车链轮 - Google Patents

Abstract

自行车链轮包括链轮体、多个链轮齿、安装构件、至少一个紧固构件以及覆盖构件。链轮体具有至少一个第一螺纹部分。安装构件具有构造为在组装状态下与至少一个第一螺纹部分对齐的至少一个紧固孔。至少一个紧固构件具有紧固轴部分、紧固头部分和第二螺纹部分。第二螺纹部分构造为在组装状态下与链轮体的至少一个第一螺纹部分螺纹接合。覆盖构件构造为当在组装状态下相对于旋转中心轴线从轴向方向观察时，至少覆盖至少一个紧固构件的紧固轴部分。

Description

自行车链轮

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮。

背景技术

骑自行车正在成为一项越来越流行的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车对于业余爱好者和专业人士来说都已经成为非常受欢迎的竞技运动。无论自行车用于休闲、交通或是竞赛，自行车工业正不断改善各自行车部件。一种被广泛地重新设计的自行车部件为链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮包括链轮体、多个链轮齿、安装构件、至少一个紧固构件以及覆盖构件。链轮体具有至少一个第一螺纹部分。多个链轮齿相对于自行车链轮的旋转中心轴线从链轮体径向向外延伸。安装构件构造为在自行车链轮的组装状态下支撑链轮体并且为与曲柄臂分开的构件。安装构件具有至少一个紧固孔，至少一个紧固孔构造为在组装状态下与至少一个第一螺纹部分对齐。至少一个紧固构件具有紧固轴部分、紧固头部分和第二螺纹部分。紧固轴部分构造为在组装状态下延伸穿过安装构件的至少一个紧固孔。紧固头部分附接到紧固轴部分的一端。第二螺纹部分设置到紧固轴部分。第二螺纹部分构造为在组装状态下与链轮体的至少一个第一螺纹部分螺纹接合。覆盖构件构造为当在组装状态下相对于旋转中心轴线从轴向方向观察时，至少覆盖至少一个紧固构件中的紧固轴部分。

对于根据第一方面的自行车链轮，可以减轻自行车链轮的重量并且改善自行车链轮的外形。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一螺纹部分包括内螺纹部分。

对于根据第二方面的自行车链轮，可以减轻自行车链轮的重量并且改善自行车链轮的外形。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车链轮构造为使得第二螺纹部分包括外螺纹部分。

对于根据第三方面的自行车链轮，可以减轻自行车链轮的重量并且改善自行车链轮的外形。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车链轮构造为使得覆盖构件附接到链轮体。

对于根据第四方面的自行车链轮，可以减轻自行车链轮的重量并且改善自行车链轮的外形。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车链轮构造为使得覆盖构件通过整体成型和粘合剂中的一种附接到链轮体。

对于根据第五方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的生产率。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车链轮构造为使得覆盖构件由包括树脂的非金属材料制成。

对于根据第六方面的自行车链轮，可以进一步减轻自行车链轮的重量。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车链轮构造为使得安装构件具有花鼓部分和相对于旋转中心轴线从花鼓部分径向向外延伸的至少一个安装臂。

对于根据第七方面的自行车链轮，可以进一步减轻自行车链轮的重量。

根据本发明的第八方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使得至少一个安装臂包括多个安装臂。

对于根据第八方面的自行车链轮，可以通过安装构件确定地支撑链轮体。

根据本发明的第九方面，根据第七方面的自行车链轮构造为使得至少一个安装臂具有设置到至少一个安装臂的远端的至少一个安装部分。至少一个紧固孔设置到至少一个安装部分。

对于根据第九方面的自行车链轮，可以进一步减轻自行车链轮的重量。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车链轮构造为使得至少一个安装部分的总数大于至少一个安装臂的总数。

对于根据第十方面的自行车链轮，可以通过安装构件确定地支撑链轮体。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车链轮构造为使得至少一个安装部分的总数是至少一个安装臂的总数的两倍。

对于根据第十一方面的自行车链轮，可以通过安装构件确定地支撑链轮体。

根据本发明的第十二方面，根据第七至第十一方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个安装臂具有从旋转中心轴线径向向外延伸的径向延伸中心线。当沿旋转中心轴线观察时，至少一个紧固孔相对于旋转中心轴线在周向方向上偏离至少一个安装臂的径向延伸中心线。

对于根据第十二方面的自行车链轮，可以通过安装构件确定地支撑链轮体。

根据本发明的第十三方面，根据第十二方面的自行车链轮构造为使得至少一个紧固孔包括多个紧固孔。多个紧固孔在周向方向上设置在径向延伸中心线的两侧。

对于根据第十三方面的自行车链轮，可以通过安装构件确定地支撑链轮体。

根据本发明的第十四方面，根据第七至第十三方面中任一方面的自行车链轮构造为使得安装构件的花鼓部分具有中心开口。

对于根据第十四方面的自行车链轮，可以进一步减轻自行车链轮的重量。

根据本发明的第十五方面，根据第十四方面的自行车链轮构造为使得安装构件的花鼓部分包括设置到中心开口的扭矩传递轮廓。

对于根据第十五方面的自行车链轮，可以利用更轻的结构确定地传递旋转力。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车链轮构造为使得扭矩传递轮廓包括至少一个花键齿。

对于根据第十六方面的自行车链轮，可以利用更轻的结构确定地传递旋转力。

根据本发明的第十七方面，根据第十五或第十六方面的自行车链轮构造为使得扭矩传递轮廓构造为在自行车链轮与曲柄臂和曲柄轴中的一个之间传递蹬踏扭矩。

对于根据第十七方面的自行车链轮，可以利用更轻的结构确定地传递旋转力。

根据本发明的第十八方面，根据第一至第十七方面中任一方面的自行车链轮构造为使得多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线具有第一链条接合轴向宽度的至少一个第一齿，以及相对于旋转中心轴线具有第二链条接合轴向宽度的至少一个第二齿。第一链条接合轴向宽度在轴向上大于第二链条接合轴向宽度。

对于根据第十八方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第十九方面，根据第十八方面的自行车链轮构造为使得第一链条接合轴向宽度大于在轴向方向上限定在自行车链条的相对的一对内链板之间的内链轴向空间，并小于在轴向方向上限定在自行车链条的相对的一对外链板之间的外链轴向空间。第二链条接合轴向宽度小于内链轴向空间。

对于根据第十九方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十方面，根据第十八或第十九方面的自行车链轮构造为使得第一径向长度相对于旋转中心轴线在径向方向上限定在至少一个第一齿的第一径向最外齿尖与旋转中心轴线之间。第二径向长度在径向方向上限定在至少一个第二齿的第二径向最外齿尖与旋转中心轴线之间。第一径向长度大于第二径向长度。

对于根据第二十方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十一方面，根据第十九方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿的第一链条接合轴向宽度等于或大于外链轴向空间的75％。

对于根据第二十一方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十二方面，根据第十八至第二十一方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿具有第一径向最外齿尖，第一径向最外齿尖具有偏离至少一个第一齿的第一轴向齿中心面的第一轴向齿中心。

对于根据第二十二方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮在自行车链条相对于链轮倾斜的状态下的链条保持性能。

根据本发明的第二十三方面，根据第十八至第二十二方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第二齿具有第二径向最外齿尖，第二径向最外齿尖具有偏离至少一个第二齿的第二轴向齿中心面的第二轴向齿中心。

对于根据第二十三方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮在自行车链条相对于链轮倾斜的状态下的链条保持性能。

根据本发明的第二十四方面，根据第十八至第二十三方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿相对于旋转中心轴线在周向方向上关于第一周向齿中心面不对称。

对于根据第二十四方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十五方面，根据第十八至第二十四方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿在轴向方向上关于第一轴向齿中心面不对称。

对于根据第二十五方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十六方面，根据第十八至第二十三方面和第二十五方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿相对于旋转中心轴线在周向方向上关于第一周向齿中心面对称。

对于根据第二十六方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

根据本发明的第二十七方面，根据第十八至第二十四方面和第二十六方面中任一方面的自行车链轮构造为使得至少一个第一齿在轴向方向上关于第一轴向齿中心面对称。

对于根据第二十七方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的链条保持性能。

附图说明

通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得，同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据一个实施例的包括自行车链轮的自行车曲柄组件的侧视立面图。

图2是图1示出的自行车曲柄组件的另一侧视立面图。

图3是图2示出的自行车链轮的链轮体和多个链轮齿的侧视立面图。

图4是图2示出的自行车链轮的安装构件的侧视立面图。

图5是沿图9中的V-V线所截的自行车链轮的截面图。

图6是根据一个变型的自行车链轮的截面图。

图7是根据另一变型的自行车链轮的截面图。

图8是图1示出的自行车曲柄组件的自行车链轮的局部侧视立面图。

图9是图2示出的自行车曲柄组件的自行车链轮的局部侧视立面图。

图10是图2示出的自行车曲柄组件的自行车链轮的立体视图。

图11是沿图10中的XI-XI线所截的自行车链轮的截面图。

图12是沿图13中的XII-XII线所截的自行车链轮的截面图。

图13是沿图9中的XIII-XIII线所截的自行车链轮的局部截面图。

图14是沿图9中的XIV-XIV线所截的自行车链轮的局部截面图。

图15是根据再一变型的自行车链轮的局部截面图。

图16是根据又一变型的自行车链轮的局部截面图。

图17是图1示出的自行车曲柄组件的自行车链轮的局部侧视立面图。

图18是根据又一变型的自行车链轮的局部侧视立面图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。

如图1所示，根据一个实施例的自行车曲柄组件10包括自行车链轮12。自行车曲柄组件10包括曲柄轴CA1、曲柄臂CA2和附加曲柄臂CA3。曲柄臂CA2和附加曲柄臂CA3固定到曲柄轴CA1。自行车链轮12直接固定到曲柄臂CA2，以与曲柄臂CA2一体地围绕旋转中心轴线A1旋转。然而，自行车链轮12可以直接固定到曲柄轴CA1。

自行车链轮12与自行车链条C可接合，以在自行车链条C与自行车链轮12之间传递蹬踏力F1。在蹬踏期间，自行车链轮12在第一周向方向D11上围绕旋转中心轴线A1旋转。第一周向方向D11沿自行车链轮12的周向方向D1延伸。第二周向方向D12沿周向方向D1延伸且与第一周向方向D11相反。在该实施例中，自行车链轮12是前链轮。然而，自行车链轮12的结构可以应用至后链轮。

在本申请中，以下方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向性术语是指基于坐在自行车的车座(未示出)上并面向车把(未示出)的用户(例如，骑车者)而确定的那些方向。因此，用于描述自行车链轮12的这些术语应当相对于在水平表面上以直立骑乘位置使用的装备有自行车链轮12的自行车来解释。

如图1所示，自行车链轮12包括链轮体14、多个链轮齿16以及安装构件18。多个链轮齿16相对于自行车链轮12的旋转中心轴线A1从链轮体14径向向外延伸。安装构件18构造为在自行车链轮12的组装状态下支撑链轮体14并且为与曲柄臂CA2分开的构件。

安装构件18具有花鼓部分20和相对于旋转中心轴线A1从花鼓部分20径向向外延伸的至少一个安装臂22。在该实施例中，至少一个安装臂22包括多个安装臂22。多个安装臂22从花鼓部分20径向向外延伸。安装臂22的总数不限于该实施例。安装臂22联接到链轮体14。

安装构件18的花鼓部分20具有中心开口24。安装构件18的花鼓部分20包括设置到中心开口24的扭矩传递轮廓26。扭矩传递轮廓26构造为在自行车链轮12与曲柄臂CA2和曲柄轴CA1中的一个之间传递蹬踏扭矩。扭矩传递轮廓26包括至少一个花键齿28。在该实施例中，扭矩传递轮廓26包括多个花键齿28。然而，花键齿28的总数不限于该实施例。扭矩传递轮廓26可以包括除了至少一个花键齿28之外的结构。在自行车链轮12设置为后链轮的变型中，扭矩传递轮廓26可以构造为在自行车链轮12与后花鼓组件之间传递蹬踏扭矩。

如图2所示，花鼓部分20包括与锁定构件可接触的滚花部分30，锁定构件构造为将自行车链轮12固定到曲柄臂CA2。滚花部分30包括构造为在花鼓部分20与锁定构件之间增加旋转阻力的锯齿。

自行车链轮12包括至少一个紧固构件32。安装臂22通过至少一个紧固构件32固定到链轮体14。在该实施例中，至少一个紧固构件32包括多个紧固构件32。紧固构件32的总数为八个。然而，紧固构件32的总数不限于该实施例。

如图3所示，链轮体14具有至少一个第一螺纹部分38。在该实施例中，至少一个第一螺纹部分38包括多个第一螺纹部分38。第一螺纹部分38的总数为八个。然而，第一螺纹部分38的总数不限于该实施例。多个链轮齿16和多个第一螺纹部分38均与链轮体14一体地设置为一体式整体构件。然而，多个链轮齿16可以为与链轮体14分开的构件。多个第一螺纹部分38可以为与链轮体14分开的构件。

如图4所示，安装构件18具有至少一个紧固孔40。在该实施例中，至少一个紧固孔40包括多个紧固孔40。紧固孔40的总数为八个。然而，紧固孔40的总数不限于该实施例。

如图5所示，至少一个紧固孔40构造为在组装状态下与至少一个第一螺纹部分38对齐。至少一个第一螺纹部分38包括内螺纹部分38A。在该实施例中，至少一个第一螺纹部分38包括多个第一螺纹部分38。第一螺纹部分38包括内螺纹部分38A。即，第一螺纹部分38包括第一螺纹孔42。至少一个紧固孔40包括多个紧固孔40。紧固孔40构造为在组装状态下与第一螺纹部分38对齐，使得第一螺纹孔42可以与紧固孔40对齐。在该实施例中，第一螺纹部分38(第一螺纹孔42)具有中心轴线A2。紧固孔40具有中心轴线A3。紧固孔40的中心轴线A3与第一螺纹部分38的中心轴线A2重合。然而，紧固孔40可以偏离第一螺纹部分38。紧固孔40的中心轴线A3可以偏离第一螺纹部分38的中心轴线A2。

至少一个紧固构件32具有紧固轴部分44、紧固头部分46和第二螺纹部分48。紧固轴部分44构造为在组装状态下延伸穿过安装构件18的至少一个紧固孔40。紧固头部分46附接到紧固轴部分44的一端。第二螺纹部分48设置到紧固轴部分44。第二螺纹部分48包括外螺纹部分48A。第二螺纹部分48构造为在组装状态下与链轮体14的至少一个第一螺纹部分38螺纹接合。

紧固头部分46在相对于紧固孔40的中心轴线A3的紧固轴方向上与安装构件18接触。安装构件18在相对于旋转中心轴线A1的轴向方向D2上设置在链轮体14与紧固头部分46之间。紧固轴部分44具有第一最大外径DM1。紧固头部分46具有第二最大外径DM2。紧固孔40具有最大内径DM3。紧固头部分46的第二最大外径DM2大于紧固轴部分44的第一最大外径DM1。紧固头部分46的第二最大外径DM2大于紧固孔40的最大内径DM3。在该实施例中，紧固头部分46与紧固轴部分44一体地设置为一体式整体构件。然而，紧固头部分46可以为与紧固轴部分44分开的构件。

紧固轴部分44包括距紧固构件32中的紧固头部分46最远的轴端44A。链轮体14包括第一表面14A和第二表面14B。第一表面14A面向轴向方向D2。第二表面14B面向轴向方向D2并且在轴向方向D2上设置在第一表面14A的相反侧上。在该实施例中，在自行车曲柄组件10安装至自行车车架的状态下，第一表面14A设置在自行车链轮12的链轮体14的轴向外侧上。在自行车曲柄组件10安装至自行车车架的状态下，第二表面14B设置在自行车链轮12的链轮体14的轴向内侧上。第二表面14B相比第一表面14A更接近自行车车架。然而，第一表面14A与第二表面14B的布置不限于该实施例。

第一表面14A在轴向方向D2上设置在紧固头部分46和紧固轴部分44的轴端44A之间。紧固轴部分44在轴向方向D2上从第一表面14A突出。如图6和图7所示，然而，紧固轴部分44的轴端44A可以在轴向方向D2上设置在与第一表面14A相同的轴向位置，或者可以设置在第一螺纹孔42中。

如图5所示，自行车链轮12包括覆盖构件50。覆盖构件50附接到链轮体14。覆盖构件50通过整体成型和粘合剂中的一种附接到链轮体14。覆盖构件50由包括树脂的非金属材料制成。链轮体14和多个链轮齿16由金属材料制成。在该实施例中，覆盖构件50通过整体成型附接到链轮体14。然而，覆盖构件50可以通过粘合剂或其他附接结构附接到链轮体14。覆盖构件50可以由除了树脂之外的其他材料制成。

覆盖构件50包括与第二螺纹部分48螺纹接合的至少一个覆盖螺纹孔52。覆盖螺纹孔52与第一螺纹部分38和紧固孔40均对齐。在该实施例中，至少一个覆盖螺纹孔52包括多个覆盖螺纹孔52。覆盖螺纹孔52的总数等于紧固构件32的总数。

如图8所示，覆盖构件50构造为当在组装状态下相对于旋转中心轴线A1从轴向方向D2(图5)观察时，至少覆盖至少一个紧固构件32的紧固轴部分44。如图5所示，覆盖构件50完全覆盖紧固轴部分44的轴端44A。紧固轴部分44的轴端44A完全设置在覆盖构件50内部。

如图4所示，至少一个安装臂22具有设置到至少一个安装臂22的远端的至少一个安装部分54。安装臂22包括从花鼓部分20径向向外延伸的臂本体56。安装部分54设置在臂本体56的径向外端56A处。邻近的两个安装部分54A和54B设置在臂本体56的径向外端56A处。

至少一个紧固孔40设置到至少一个安装部分54。在该实施例中，安装臂22包括多个安装部分54。紧固孔40设置到安装部分54。即，安装部分54包括紧固孔40。邻近的两个安装部分54A和54B分别包括邻近的两个紧固孔40A和40B。

至少一个安装部分54的总数大于至少一个安装臂22的总数。至少一个安装部分54的总数是至少一个安装臂22的总数的两倍。在该实施例中，安装臂22的总数为四个。安装部分54的总数为八个且等于紧固构件32的总数。然而，至少一个安装部分54的总数可以等于或小于至少一个安装臂22的总数。

如图9所示，至少一个安装臂22具有从旋转中心轴线A1径向向外延伸的径向延伸中心线CL1。例如，径向延伸中心线CL1为臂本体56的周向中心线，并且当沿旋转中心轴线A1观察时，设置在臂本体56的径向外端56A上。当沿旋转中心轴线A1观察时，至少一个紧固孔40相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上偏离至少一个安装臂22的径向延伸中心线CL1。当沿旋转中心轴线A1观察时，紧固孔40的中心轴线A3相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上偏离至少一个安装臂22的径向延伸中心线CL1。然而，当沿旋转中心轴线A1观察时，紧固孔40可以设置在至少一个安装臂22的径向延伸中心线CL1上。

当沿旋转中心轴线A1观察时，多个紧固孔40在周向方向D1上设置在径向延伸中心线CL1的两侧。在该实施例中，当沿旋转中心轴线A1观察时，多个紧固孔40中邻近的两个紧固孔40A和40B在周向方向D1上设置在径向延伸中心线CL1的两侧。当沿旋转中心轴线A1观察时，安装臂22的径向延伸中心线CL1在周向方向D1上设置在多个紧固孔40中邻近的两个紧固孔40A和40B之间。当沿旋转中心轴线A1观察时，安装臂22的径向延伸中心线CL1在周向方向D1上设置在邻近的两个紧固构件32A和32B之间。然而，上述位置关系不限于该实施例。

如图9所示，覆盖构件50包括至少一个凹陷部50R。在该实施例中，至少一个凹陷部50R包括多个凹陷部50R。凹陷部50R的总数等于安装臂22的总数。然而，凹陷部50R的总数不限于该实施例。

如图10所示，安装构件18部分地设置在凹陷部50R中。在该实施例中，邻近的两个安装部分54A和54B设置在凹陷部50R中。

如图11所示，覆盖构件50包括第一覆盖部50A、第二覆盖部50B和第三覆盖部50C。第一覆盖部50A设置在链轮体14的第一表面14A上。第二覆盖部50B设置在链轮体14的第二表面14B上。第二覆盖部50B包括多个凹陷部50R。第三覆盖部50C在轴向方向D2上设置在第一覆盖部50A与第二覆盖部50B之间。第三覆盖部50C将第一覆盖部50A联接至第二覆盖部50B。第三覆盖部50C至少部分地设置在链轮体14的径向内侧。如图8所示，第一覆盖部50A具有环形形状。如图9所示，第二覆盖部50B具有环形形状。如图12所示，第三覆盖部50C具有环形形状。第三覆盖部50C完全覆盖链轮体14的内周边。然而，第三覆盖部50C可以部分地覆盖链轮体14的内周边。第一覆盖部50A至第三覆盖部50C的形状不限于该实施例。

如图3所示，链轮体14包括多个开口14C。如图13和图14所示，覆盖构件50包括多个中间部50D。中间部50D设置在链轮体14的开口14C中。多个中间部50D将第一覆盖部50A联接到第二覆盖部50B。

如图9所示，多个链轮齿16包括至少一个第一齿60和至少一个第二齿62。多个链轮齿16包括多个第一齿60和多个第二齿62。多个第一齿60和多个第二齿62在周向方向D1上交替地布置。

如图13所示，至少一个第一齿60具有相对于旋转中心轴线A1的第一链条接合轴向宽度W1。第一齿60包括第一轴向表面60A和第一附加轴向表面60B。第一轴向表面60A面向轴向方向D2以与自行车链条C的相对的一对外链板C1中的一个接合。第一附加轴向表面60B面向轴向方向D2以与自行车链条C的相对的一对外链板C1中的另一个接合。第一附加轴向表面60B在轴向方向D2上设置在第一轴向表面60A的相反侧上。第一链条接合轴向宽度W1限定为在轴向方向D2上从第一轴向表面60A至第一附加轴向表面60B。

在图13示出的实施例中，至少一个第一齿60在轴向方向D2上关于第一轴向齿中心面CP11对称。第一齿60包括第一径向最外齿尖60C，其在第一齿60中设置得距旋转中心轴线A1最远。第一径向最外齿尖60C的第一轴向齿中心60C1设置在第一轴向齿中心面CP11上。第一轴向齿中心面CP11限定为在轴向方向D2上平分第一链条接合轴向宽度W1，并且垂直于旋转中心轴线A1。如图15所示，然而，至少一个第一齿60可以在轴向方向D2上关于第一轴向齿中心面CP11不对称。在图15示出的变型中，例如，至少一个第一齿60具有第一径向最外齿尖60D，第一径向最外齿尖60D具有偏离至少一个第一齿60的第一轴向齿中心面CP11的第一轴向齿中心60D1。第一径向最外齿尖60D的第一轴向齿中心60D1在轴向方向D2上偏离第一轴向齿中心面CP11。第一径向最外齿尖60D的第一轴向齿中心60D1可以定位成相比第一轴向表面60A与第一附加轴向表面60B中的一个更接近第一轴向表面60A与第一附加轴向表面60B中的另一个。在图15示出的变型中，第一径向最外齿尖60D的第一轴向齿中心60D1定位至相比第一轴向表面60A更接近第一附加轴向表面60B。然而，第一径向最外齿尖60D的第一轴向齿中心60D1可以定位成相比第一附加轴向表面60B更接近第一轴向表面60A。因此，至少一个第一齿60可以在轴向方向D2上在第一轴向表面60A与第一附加轴向表面60B之间不对称。

如图14所示，至少一个第二齿62具有相对于旋转中心轴线A1的第二链条接合轴向宽度W2。第二齿62包括第二轴向表面62A和第二附加轴向表面62B。第二轴向表面62A面向轴向方向D2以与自行车链条C的相对的一对内链板C2中的一个接合。第二附加轴向表面62B面向轴向方向D2以与自行车链条C的相对的一对内链板C2中的另一个接合。第二附加轴向表面62B在轴向方向D2上设置在第二轴向表面62A的相反侧上。第二链条接合轴向宽度W2限定为在轴向方向D2上从第二轴向表面62A至第二附加轴向表面62B。

在图14示出的实施例中，至少一个第二齿62在轴向方向D2上关于第二轴向齿中心面CP21对称。第二齿62包括第二径向最外齿尖62C，其在第二齿62中设置得距旋转中心轴线A1最远。第二径向最外齿尖62C的第二轴向齿中心62C1设置在第二轴向齿中心面CP21上。第二轴向齿中心面CP21限定为在轴向方向D2上平分第二链条接合轴向宽度W2，并且垂直于旋转中心轴线A1。然而，如图16所示，至少一个第二齿62可以在轴向方向D2上关于第二轴向齿中心面CP21不对称。在图16示出的变型中，例如，至少一个第二齿62具有第二径向最外齿尖62D，第二径向最外齿尖62D具有偏离至少一个第二齿62的第二轴向齿中心面CP21的第二轴向齿中心62D1。第二径向最外齿尖62D的第二轴向齿中心62D1在轴向方向D2上偏离第二轴向齿中心面CP21。第二径向最外齿尖62D的第二轴向齿中心62D1可以定位成相比第二轴向表面62A与第二附加轴向表面62B中的一个更接近第二轴向表面62A与第二附加轴向表面62B中的另一个。在图16示出的变型中，第二径向最外齿尖62D的第二轴向齿中心62D1定位至相比第二轴向表面62A更接近第二附加轴向表面62B。然而，第二径向最外齿尖62D的第二轴向齿中心62D1可以定位成相比第二附加轴向表面62B更接近第二轴向表面62A。因此，至少一个第二齿62可以在轴向方向D2上在第二轴向表面62A与第二附加轴向表面62B之间不对称。第二轴向齿中心面CP21限定为在轴向方向D2上平分第二链条接合轴向宽度W2，并且垂直于旋转中心轴线A1。

如图14所示，第一链条接合轴向宽度W1在轴向方向D2上大于第二链条接合轴向宽度W2。第一链条接合轴向宽度W1在轴向方向D2上大于限定在自行车链条C的相对的一对内链板C2之间的内链轴向空间C21。第一链条接合轴向宽度W1小于在轴向方向D2上限定在自行车链条C的相对的一对外链板C1之间的外链轴向空间C11。第二链条接合轴向宽度W2小于内链轴向空间C21。至少一个第一齿60的第一链条接合轴向宽度W1等于或大于外链轴向空间C11的75％。然而，第一链条接合轴向宽度W1、第二链条接合轴向宽度W2、外链轴向空间C11以及内链轴向空间C21之间的尺寸关系不限于该实施例。至少一个第一齿60的第一链条接合轴向宽度W1可以小于外链轴向空间C11的75％。

如图5所示，第一螺纹部分38的轴向长度L1大于第一链条接合轴向宽度W1。然而，第一螺纹部分38的轴向长度L1可以等于或小于第一链条接合轴向宽度W1。在图6示出的变型中，第一螺纹部分38的轴向长度L1等于第一链条接合轴向宽度W1。在图7示出的变型中，第一螺纹部分38的轴向长度L1小于第一链条接合轴向宽度W1。

如图13所示，第一径向长度RL1相对于旋转中心轴线A1在径向方向上限定在至少一个第一齿60的第一径向最外齿尖60C与旋转中心轴线A1之间。如图14所示，第二径向长度RL2在径向方向上限定在至少一个第二齿62的第二径向最外齿尖62C与旋转中心轴线A1之间。如图8所示，第一径向长度RL1大于第二径向长度RL2。然而，第一径向长度RL1可以等于或小于第二径向长度RL2。

如图17所示，至少一个第一齿60相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上关于第一周向齿中心面CP12对称。第一周向齿中心面CP12从旋转中心轴线A1径向向外延伸。第一周向齿中心面CP12在周向方向D1上设置在第一齿60的齿底60E和齿底60F之间的周向中心处。如图18所示，然而，至少一个第一齿60可以相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上关于第一周向齿中心面CP12不对称。

如图17所示，至少一个第二齿62相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上关于第二周向齿中心面CP22对称。第二周向齿中心面CP22从旋转中心轴线A1径向向外延伸。第二周向齿中心面CP22在周向方向D1上设置在第二齿62的齿底62E和齿底62F之间的周向中心处。如图18所示，然而，至少一个第二齿62可以相对于旋转中心轴线A1在周向方向D1上关于第二周向齿中心面CP22不对称。

如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部分”、“部”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。

术语“一个(a)”(或“一个(an)”)、“一个或多个”和“至少一个”在本文中可互换使用。

最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语使得最终结果不会显著改变的合理的偏差量。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括诸如“大致”、“大约”和“接近”的术语。

明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。

Claims (27)

1.一种自行车链轮，包括：

链轮体，所述链轮体具有至少一个第一螺纹部分；

多个链轮齿，所述多个链轮齿相对于所述自行车链轮的旋转中心轴线从所述链轮体径向向外延伸；

安装构件，所述安装构件构造为在所述自行车链轮的组装状态下支撑所述链轮体并且为与曲柄臂分开的构件，所述安装构件具有至少一个紧固孔，所述至少一个紧固孔构造为在所述组装状态下与所述至少一个第一螺纹部分对齐；

至少一个紧固构件，所述至少一个紧固构件具有构造为在所述组装状态下延伸穿过所述安装构件的所述至少一个紧固孔的紧固轴部分、附接到所述紧固轴部分的一端的紧固头部分以及设置到所述紧固轴部分的第二螺纹部分，所述第二螺纹部分构造为在所述组装状态下与所述链轮体的所述至少一个第一螺纹部分螺纹接合；以及

覆盖构件，所述覆盖构件构造为当在所述组装状态下相对于所述旋转中心轴线从轴向方向观察时，至少覆盖所述至少一个紧固构件中的所述紧固轴部分，

其中，所述链轮体包括多个开口，所述覆盖构件包括多个中间部，所述中间部设置在所述链轮体的所述开口中。

2.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一螺纹部分包括内螺纹部分。

3.根据权利要求2所述的自行车链轮，其中

所述第二螺纹部分包括外螺纹部分。

4.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述覆盖构件附接到所述链轮体。

5.根据权利要求4所述的自行车链轮，其中

所述覆盖构件通过整体成型和粘合剂中的一种附接到所述链轮体。

6.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述覆盖构件由包括树脂的非金属材料制成。

7.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述安装构件具有花鼓部分和相对于所述旋转中心轴线从所述花鼓部分径向向外延伸的至少一个安装臂。

8.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个安装臂包括多个安装臂。

9.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个安装臂具有设置到所述至少一个安装臂的远端的至少一个安装部分，并且

所述至少一个紧固孔设置到所述至少一个安装部分。

10.根据权利要求9所述的自行车链轮，其中

所述至少一个安装部分的总数大于所述至少一个安装臂的总数。

11.根据权利要求10所述的自行车链轮，其中

所述至少一个安装部分的总数是所述至少一个安装臂的总数的两倍。

12.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述至少一个安装臂具有从所述旋转中心轴线径向向外延伸的径向延伸中心线，并且

当沿所述旋转中心轴线观察时，所述至少一个紧固孔相对于所述旋转中心轴线在周向方向上偏离所述至少一个安装臂的所述径向延伸中心线。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮，其中

所述至少一个紧固孔包括多个紧固孔，并且

所述多个紧固孔在所述周向方向上设置在所述径向延伸中心线的两侧。

14.根据权利要求7所述的自行车链轮，其中

所述安装构件的所述花鼓部分具有中心开口。

15.根据权利要求14所述的自行车链轮，其中

所述安装构件的所述花鼓部分包括设置到所述中心开口的扭矩传递轮廓。

16.根据权利要求15所述的自行车链轮，其中

所述扭矩传递轮廓包括至少一个花键齿。

17.根据权利要求15所述的自行车链轮，其中

所述扭矩传递轮廓构造为在所述自行车链轮与曲柄臂和曲柄轴中的一个之间传递蹬踏扭矩。

18.根据权利要求1所述的自行车链轮，其中

所述多个链轮齿包括相对于所述旋转中心轴线具有第一链条接合轴向宽度的至少一个第一齿，以及相对于所述旋转中心轴线具有第二链条接合轴向宽度的至少一个第二齿，并且

所述第一链条接合轴向宽度在所述轴向方向上大于所述第二链条接合轴向宽度。

19.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述第一链条接合轴向宽度大于在轴向方向上限定在自行车链条的相对的一对内链板之间的内链轴向空间，并小于在轴向方向上限定在所述自行车链条的相对的一对外链板之间的外链轴向空间，并且

所述第二链条接合轴向宽度小于所述内链轴向空间。

20.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

第一径向长度相对于所述旋转中心轴线在径向方向上限定在所述至少一个第一齿的第一径向最外齿尖与所述旋转中心轴线之间，

第二径向长度在所述径向方向上限定在所述至少一个第二齿的第二径向最外齿尖与所述旋转中心轴线之间，并且

所述第一径向长度大于所述第二径向长度。

21.根据权利要求19所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿的所述第一链条接合轴向宽度等于或大于所述外链轴向空间的75％。

22.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿具有第一径向最外齿尖，所述第一径向最外齿尖具有偏离所述至少一个第一齿的第一轴向齿中心面的第一轴向齿中心。

23.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第二齿具有第二径向最外齿尖，所述第二径向最外齿尖具有偏离所述至少一个第二齿的第二轴向齿中心面的第二轴向齿中心。

24.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿相对于所述旋转中心轴线在周向方向上关于第一周向齿中心面不对称。

25.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿在所述轴向方向上关于第一轴向齿中心面不对称。

26.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿相对于所述旋转中心轴线在周向方向上关于第一周向齿中心面对称。

27.根据权利要求18所述的自行车链轮，其中

所述至少一个第一齿在所述轴向方向上关于第一轴向齿中心面对称。

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