CN111468915B - 活塞下压式活塞环装配工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及活塞下压式活塞环装配工装，包括总座，总座上安装有升降控制组件；升降控制组件连接有吊板；所述吊板上分别安装有三爪卡盘、弯折杆；所述总座上开有深度槽；所述深度槽内部分别以固定方式、竖直滑动方式对应安装有弹簧、存储架；弹簧与存储架相连。本发明自动化程度高，通过丝杠螺母控制活塞自动下压以及迪恩，驱使活塞环在相对上升的过程中受到多重挤压以及限位，从而使得活塞环的开口处自动撑开并环套至活塞的沟槽中，完成对活塞环的自动安装，装配效率较高。

Description

活塞下压式活塞环装配工装
技术领域
本发明涉及汽车零部件装配领域，具体的说是活塞下压式活塞环装配工装。
背景技术
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，故而在装配时，需要人工手动将活塞环的开口处掰开，并保持掰开状态环套至汽车活塞的沟槽中，整个操作不仅耗时，而且比较费力，要光靠这种人力操作方式完成大量的活塞环装配是极为不现实的。
发明内容
现为了实现以高效方式对活塞环进行装配，本发明提出了活塞下压式活塞环装配工装。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
活塞下压式活塞环装配工装，包括总座，总座上安装有升降控制组件；升降控制组件连接有吊板；所述吊板上分别安装有三爪卡盘、弯折杆；所述总座上开有深度槽；所述深度槽内部分别以固定方式、竖直滑动方式对应安装有弹簧、存储架；弹簧与存储架相连。
所述存储架位于三爪卡盘正下方。
所述升降控制组件包括均固定安装在总座上的电机、导向架；导向架与吊板竖直滑动配合；所述电机连接有与吊板螺纹相连的丝杠。
所述存储架由主体部分与附加部分所构成；存储架主体部分是由环形的柱体架以及与柱体架一体化的限位柱所构成。
所述深度槽的横截面与存储架主体部分的横截面相适配。
存储架主体部分上端左侧开有滑槽，存储架附加部分包括后置板以及滑动安装在滑槽上的变动块，变动块下部呈等腰梯形，变动块上部的前后两侧均设有撑开平面；所述后置板焊接在主体部分上端右侧。后置板位于弯折杆的正下方。
所述变动块的两个腰边上均焊接有推移限位块，每个推移限位块右侧下部均设有推卸斜面，每个推移限位块右侧上部均设有限位平面。
本发明的有益效果是：
本发明自动化程度高，通过丝杠螺母控制活塞自动下压以及迪恩，驱使活塞环在相对上升的过程中受到多重挤压以及限位，从而使得活塞环的开口处自动撑开并环套至活塞的沟槽中，完成对活塞环的自动安装，装配效率较高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是存储架以及推移限位块的主视图；
图3是深度槽的横截面结构图；
图4是图2的A-A剖视图；
图5是存储架以及推移限位块的立体图；
图6是变动块的立体图；
图7是存储架主体部分的立体图。
图中：1、总座；2、吊板；3、三爪卡盘；4、弹簧；5、存储架；6、电机；7、导向架；8、丝杠；9、推移限位块；10、弯折杆；51、柱体架；52、限位柱；53、变动块；54、后置板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图7所示，活塞下压式活塞环装配工装，包括总座1，总座1上安装有升降控制组件；升降控制组件连接有吊板2；所述吊板2上分别安装有三爪卡盘3、弯折杆10；所述总座1上开有深度槽1a；所述深度槽1a内部分别以固定方式、竖直滑动方式对应安装有弹簧4、存储架5；弹簧4与存储架5相连。
所述存储架5位于三爪卡盘3正下方。
所述升降控制组件包括均固定安装在总座1上的电机6、导向架7；导向架7与吊板2竖直滑动配合；所述电机6连接有与吊板2螺纹相连的丝杠8。
所述存储架5由主体部分与附加部分所构成；存储架5主体部分是由环形的柱体架51以及与柱体架51一体化的限位柱52所构成。
所述深度槽1a的横截面与存储架5主体部分的横截面相适配。
存储架5主体部分上端左侧开有滑槽5a，存储架5附加部分包括后置板54以及滑动安装在滑槽5a上的变动块53，变动块53下部呈等腰梯形，变动块53上部的前后两侧均设有撑开平面53a；所述后置板54焊接在主体部分上端右侧。后置板54位于弯折杆10的正下方。
所述变动块53的两个腰边上均焊接有推移限位块9，每个推移限位块9右侧下部均设有推卸斜面9a，每个推移限位块9右侧上部均设有限位平面9b。
本发明在使用前，需先将变动块53以向右滑动方式从存储架5主体部分上取下，然后方可将活塞环以竖直叠放方式逐一投入至存储架5主体部分内部，使得每个活塞环的开口部分均卡合于柱体架51的前后两侧面。进一步的，将汽车活塞以头部朝下方式通过三爪卡盘3进行安装，并使得活塞的底端面与弯折杆10低端齐平。
具体使用时，只需通过电机6带动丝杠8旋转，在丝杠螺母传动作用下，活塞连同整个吊板2共同下降，当活塞下降至与变动块53上端相抵合时，弯折杆10也下降至与后置板54相抵合，随着弯折杆10与后置板54继续下降，能够将整个存储架5向下压并压缩弹簧4，使得活塞环相对于存储架5、活塞向进行向上升。
每个活塞环在上升至脱离存储架5主体部分内部时，活塞环的右端受到后置板54的限位，活塞环的开口部分由贴合于柱体架51前后两侧变为贴合于变动块53的两个腰面，并随着活塞环的上升而使得活塞环的开口部分在变动块53两个腰面的挤压下逐渐增大，并且在该过程中，通过推卸斜面9a的向右挤压，活塞环的右端始终抵合于后置板54。
当活塞环上升至左端与限位平面9b相抵合，开口两端面均与撑开平面53a相抵合时，整个活塞环的开口处已经被完全撑开，随着活塞的继续下降，活塞环会被环套至活塞上并继续上升，直至最上侧的活塞环在活塞上相对向上滑移至活塞的沟槽处后，该活塞环在自身弹力作用下恢复至卡合于沟槽中，完成对活塞环的安装。
进一步的，电机6反向带动丝杠8旋转，驱使活塞连同整个吊板2上升，整个存储架5在弹簧4作用下上升，其他未安装的活塞环相对于存储架5以及活塞向下移动，直至所有的活塞均下降至柱体架51内。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.活塞下压式活塞环装配工装，包括总座(1)，总座(1)上安装有升降控制组件；其特征在于：升降控制组件连接有吊板(2)；所述吊板(2)上分别安装有三爪卡盘(3)、弯折杆(10)；所述总座(1)上开有深度槽(1a)；所述深度槽(1a)内部分别以固定方式、竖直滑动方式对应安装有弹簧(4)、存储架(5)；弹簧(4)与存储架(5)相连；
所述存储架(5)由主体部分与附加部分所构成；存储架(5)主体部分是由环形的柱体架(51)以及与柱体架(51)一体化的限位柱(52)所构成；
存储架(5)主体部分上端左侧开有滑槽(5a)，存储架(5)附加部分包括后置板(54)以及滑动安装在滑槽(5a)上的变动块(53)，变动块(53)下部呈等腰梯形，变动块(53)上部的前后两侧均设有撑开平面(53a)；所述后置板(54)焊接在主体部分上端右侧；
所述变动块(53)的两个腰边上均焊接有推移限位块(9)，每个推移限位块(9)右侧下部均设有推卸斜面(9a)，每个推移限位块(9)右侧上部均设有限位平面(9b)。
2.根据权利要求1所述的活塞下压式活塞环装配工装，其特征在于：所述存储架(5)位于三爪卡盘(3)正下方。
3.根据权利要求1所述的活塞下压式活塞环装配工装，其特征在于：所述升降控制组件包括均固定安装在总座(1)上的电机(6)、导向架(7)；导向架(7)与吊板(2)竖直滑动配合；所述电机(6)连接有与吊板(2)螺纹相连的丝杠(8)。
4.根据权利要求1所述的活塞下压式活塞环装配工装，其特征在于：所述深度槽(1a)的横截面与存储架(5)主体部分的横截面相适配。
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