CN111462531A - 一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统 - Google Patents

一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统 Download PDF

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刘扬
张桂梅
童星
徐磊
王建生
阚欣
高立芳
徐信志
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Abstract

本发明公开了一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，包括信号发送装置、信号接收装置、GPS定位装置和卫星导航网络，所述信号发送装置、信号接收装置和GPS定位装置均通过无线传输方式与卫星导航网络连接，所述信号发送装置电性连接有事故信号生成装置，所述信号接收装置电性连接有数据分析处理器，所述数据分析处理器电性连接有地图显示装置，所述数据分析处理器电性连接有预警提示装置。本发明通过GPS定位装置和卫星导航网络实现车辆间位置关系的互通能够让行车人员及时发现附近车辆和事故车辆，并进行预警，能有效避免事故或二次事故的发生，并且该系统智能化高，预警信息传递准确。

Description

一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制 系统
技术领域
本发明涉及行车引导系统技术领域，具体为一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统。
背景技术
随着社会的不断发展，科学的不断进步，车辆作为重要的代步工具已经得到了极大的普及。
但是随着车辆的普及，车辆行驶带来的除了便利，还有交通事故，特别是在恶劣天气下，行驶人员由于视野范围受到影响，难以判断其他车辆的具体位置，极容易发生交通事故。
另外行车过程中若发生交通事故，事故车辆通常会在距离事故地点一定距离处放置警示牌，来提醒其他行车人员，避免二次交通事故，但是在实际操作中，警示牌通常未能按合理距离安放，导致的警示信息不能及时传递，因此二次事故时有发生。
面对上述情况，现亟需一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，以解决上述背景技术中提出的恶劣天气下行车人员难以判断其他车辆具体位置和事故车辆警示牌效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，包括信号发送装置、信号接收装置、GPS定位装置和卫星导航网络，所述信号发送装置、信号接收装置和GPS定位装置均通过无线传输方式与卫星导航网络连接，所述信号发送装置电性连接有事故信号生成装置，所述信号接收装置电性连接有数据分析处理器，所述数据分析处理器电性连接有地图显示装置，所述数据分析处理器电性连接有预警提示装置。
优选的，所述事故信号生成装置包括信号发生装置、自动触发装置、手动触发装置和信号解除装置，所述信号发生装置与信号发送装置电性连接，所述自动触发装置与信号发生装置电性连接，所述手动触发装置与信号发生装置电性连接，所述信号解除装置与信号发生装置电性连接。
优选的，所述自动触发装置电性连接有安全气囊触发装置。
优选的，所述手动触发装置电性连接有事故信息补充装置。
优选的，所述事故信息补充装置上设置有文字输入装置和语音录制装置，且文字输入装置上电性连接有书写板。
优选的，所述数据分析处理器包括地图导航模块、显示参数设定模块、电源供电模块、按键控制模块、事故距离计算模块、事故距离阈值设定模块、事故距离阈值比对模块、事故距离预警模块、车距计算模块、车距阈值设定模块、车距阈值比对模块和车距预警模块，所述地图导航模块和显示参数设定模块通过数据线与地图显示装置连接，所述事故距离预警模块和车距预警模块通过数据线与预警提示装置连接。
优选的，所述电源供电模块电性连接有蓄电池，且蓄电池上电性连接有充电装置。
优选的，所述按键控制模块电性连接有按键面板。
优选的，所述预警提示装置包括预警响应装置、警报音扬声器、警报灯、事故信息显示面板和语音播报装置，所述警报音扬声器通过数据线与预警响应装置连接，所述警报灯通过数据线与预警响应装置连接，所述事故信息显示面板通过数据线与预警响应装置连接，所述事故信息显示面板通过数据线与预警响应装置连接。
优选的，所述警报音扬声器上设置有音量调节装置，所述警报音扬声器上设置有警报音关闭按钮。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统通过GPS定位装置和卫星导航网络实现车辆间位置关系的互通能够让行车人员及时发现附近车辆和事故车辆，并进行预警，能有效避免事故或二次事故的发生，并且该系统智能化高，预警信息传递准确。
(1)该系统设置有GPS定位装置和数据分析处理器，通过GPS定位装置确定车辆位置，通过数据分析处理器计算出临近车辆距离，并在车辆距离较小时触发预警提示装置发出预警提示，能够在恶劣天气能见度低的情况下让驾驶人员及时发现前方车辆，有利于车辆安全行驶。
(2)该系统通过事故信号生成装置生成事故信号，并配合GPS定位装置确定事故地点，将事故地点信息传送至卫星导航网络中，当车辆行驶至事故地点附近时，通过数据分析处理器计算车辆与事故地点的距离，并在距离较小时触发预警提示装置发出预警提示，让行车人员及时发现前方事故，能够有效预防二次事故发生。
(3)该系统利用卫星导航网络，实现行车车辆信息的互通，只需要在车辆内部安装信号发送装置、信号接收装置、GPS定位装置等装置，即可实现车辆的行车距离预警和事故地点预警操作，智能化高且能准确传递预警信息。
附图说明
图1为本发明的总结构框图；
图2为本发明中事故信号生成装置的结构框图；
图3为本发明中事故信息补充装置的结构框图；
图4为本发明中数据分析处理器的结构框图；
图5为本发明中预警提示装置的结构框图；
图6为本发明中的车距提示预警流程图；
图7为本发明中的事故信号上传流程图；
图8为本发明中的事故车辆距离预警流程图。
图中：1、信号发送装置；2、信号接收装置；3、GPS定位装置；4、卫星导航网络；5、事故信号生成装置；6、数据分析处理器；7、地图显示装置；8、预警提示装置；9、信号发生装置；10、自动触发装置；11、手动触发装置；12、信号解除装置；13、安全气囊触发装置；14、事故信息补充装置；15、地图导航模块；16、显示参数设定模块；17、电源供电模块；18、按键控制模块；19、事故距离计算模块；20、事故距离阈值设定模块；21、事故距离阈值比对模块；22、事故距离预警模块；23、车距计算模块；24、车距阈值设定模块；25、车距阈值比对模块；26、车距预警模块；27、预警响应装置；28、警报音扬声器；29、警报灯；30、事故信息显示面板；31、语音播报装置；32、文字输入装置；33、语音录制装置；34、书写板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，包括信号发送装置1、信号接收装置2、GPS定位装置3和卫星导航网络4，所述信号发送装置1、信号接收装置2和GPS定位装置3均通过无线传输方式与卫星导航网络4连接，所述信号发送装置1电性连接有事故信号生成装置5，所述信号接收装置2电性连接有数据分析处理器6，所述数据分析处理器6电性连接有地图显示装置7，所述数据分析处理器6电性连接有预警提示装置8，GPS定位装置3用于对车辆进行定位，并将定位地点输送至卫星导航网络4中，当车辆在恶劣天气下行驶时，驾驶员可视范围较小，可以通过自身的GPS定位装置3获取本车位置，并通过信号接收装置2接收卫星导航网络4的信息获取附近其他车辆的位置，再交由数据分析处理器6进行运算处理，数据分析处理器6计算出与其他车辆的距离，并将此距离与预设的阈值距离进行比对，若实际距离小于阈值距离，则控制预警提示装置8发出提示信息，提示驾驶人员前方车辆距离情况，若发生事故，事故车辆可以通过事故信号生成装置5发送事故信号，并配合GPS定位装置3确定事故地点，当其他车辆行驶至附近时，同样通过数据分析处理器6计算与事故车辆的距离，并与预设的事故距离阈值进行比对，若实际距离小于阈值，则控制预警提示装置8进行提示。
所述事故信号生成装置5包括信号发生装置9、自动触发装置10、手动触发装置11和信号解除装置12，所述信号发生装置9与信号发送装置1电性连接，所述自动触发装置10与信号发生装置9电性连接，所述手动触发装置11与信号发生装置9电性连接，所述信号解除装置12与信号发生装置9电性连接，所述自动触发装置10电性连接有安全气囊触发装置13，安全气囊触发装置13是控制安全气囊的，当安全气囊触发，则表示发生事故，因此将自动触发装置10与安全气囊触发装置13电性连接，可以在事故发生的第一时间发送出事故地点，所述手动触发装置11电性连接有事故信息补充装置14，事故信息补充装置14用于描述事故情况，比如事故车辆占用车道情况或拥堵情况，所述事故信息补充装置14上设置有文字输入装置32和语音录制装置33，且文字输入装置32上电性连接有书写板34，这样可以通过多种方式输入信息。
所述数据分析处理器6包括地图导航模块15、显示参数设定模块16、电源供电模块17、按键控制模块18、事故距离计算模块19、事故距离阈值设定模块20、事故距离阈值比对模块21、事故距离预警模块22、车距计算模块23、车距阈值设定模块24、车距阈值比对模块25和车距预警模块26，所述地图导航模块15和显示参数设定模块16通过数据线与地图显示装置7连接，所述事故距离预警模块22和车距预警模块26通过数据线与预警提示装置8连接，数据分析处理器6通过各模块部件间的协同工作，完成本车与其他车辆或事故车辆的距离运算，以及距离比对操作，最终控制预警提示装置8发出预警信号，所述电源供电模块17电性连接有蓄电池，且蓄电池上电性连接有充电装置，这样可以保证整个装置的电力输入，所述按键控制模块18电性连接有按键面板，以便于信号的输入。
所述预警提示装置8包括预警响应装置27、警报音扬声器28、警报灯29、事故信息显示面板30和语音播报装置31，所述警报音扬声器28通过数据线与预警响应装置27连接，所述警报灯29通过数据线与预警响应装置27连接，所述事故信息显示面板30通过数据线与预警响应装置27连接，所述事故信息显示面板30通过数据线与预警响应装置27连接，警报音扬声器28、警报灯29、事故信息显示面板30和语音播报装置31分别通过不同方式发出警报信号，以提醒驾驶人员注意前方情况，谨慎驾驶，所述警报音扬声器28上设置有音量调节装置，所述警报音扬声器28上设置有警报音关闭按钮，可以根据需求事先调节好警报音音量大小，避免运作时过大或过小，若已经注意到前方情况，可以手动关闭警报音。
工作原理：该系统在使用时，能够帮助驾驶人员在恶劣天气、能见度较低的情况下，及时发现前方路段特定距离内的车辆，具体实现方式如下：所有行驶车辆通过GPS定位装置3实现对车辆的定位，并将定位地点发送至卫星导航网络4中，某一行驶车辆通过自身的信号接收装置2获取卫星导航网络4中该车附近的车辆地点信息，并传送至数据分析处理器6中，数据分析处理器6中的车距计算模块23通过该车定位地点和附近其他车辆的定位地点，分别计算出该车到其他车辆的车距大小，并通过车距阈值比对模块25将实测车距和预设的车距阈值进行比对，若这些实测的车距有小于车距阈值的，则通过车距预警模块26控制预警提示装置8发出警报信号，以警醒驾驶人员注意前方情况谨慎驾驶，这其中车距阈值可以通过车距阈值设定模块24进行人为调节。
若在某一路段有车辆发生事故，则可以通过事故信号生成装置5生成事故信号，并由信号发送装置1发送至卫星导航网络4中，再配合GPS定位装置3的定位作用，实现对事故地点的定位，当其他车辆行驶至事故地点附近时，车辆上的信号接收装置2会从卫星导航网络4中获取到事故地点信息，并传送到数据分析处理器6中进行数据处理，数据分析处理器6中的事故距离计算模块19通过本车的GPS定位装置3与获取到的事故地点信息，计算出本车与事故地点的距离，在由事故距离阈值比对模块21对实际距离和事故距离阈值进行比对，若实际距离小于事故距离阈值，则事故距离预警模块22控制预警提示装置8发出警报信号，以提醒驾驶人员前方有事故发生，请谨慎慢行，这其中事故距离阈值可以通过事故距离阈值设定模块20进行调节更改。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，包括信号发送装置(1)、信号接收装置(2)、GPS定位装置(3)和卫星导航网络(4)，其特征在于：所述信号发送装置(1)、信号接收装置(2)和GPS定位装置(3)均通过无线传输方式与卫星导航网络(4)连接，所述信号发送装置(1)电性连接有事故信号生成装置(5)，所述信号接收装置(2)电性连接有数据分析处理器(6)，所述数据分析处理器(6)电性连接有地图显示装置(7)，所述数据分析处理器(6)电性连接有预警提示装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述事故信号生成装置(5)包括信号发生装置(9)、自动触发装置(10)、手动触发装置(11)和信号解除装置(12)，所述信号发生装置(9)与信号发送装置(1)电性连接，所述自动触发装置(10)与信号发生装置(9)电性连接，所述手动触发装置(11)与信号发生装置(9)电性连接，所述信号解除装置(12)与信号发生装置(9)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述自动触发装置(10)电性连接有安全气囊触发装置(13)。
4.根据权利要求2所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述手动触发装置(11)电性连接有事故信息补充装置(14)。
5.根据权利要求4所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述事故信息补充装置(14)上设置有文字输入装置(32)和语音录制装置(33)，且文字输入装置(32)上电性连接有书写板(34)。
6.根据权利要求1所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述数据分析处理器(6)包括地图导航模块(15)、显示参数设定模块(16)、电源供电模块(17)、按键控制模块(18)、事故距离计算模块(19)、事故距离阈值设定模块(20)、事故距离阈值比对模块(21)、事故距离预警模块(22)、车距计算模块(23)、车距阈值设定模块(24)、车距阈值比对模块(25)和车距预警模块(26)，所述地图导航模块(15)和显示参数设定模块(16)通过数据线与地图显示装置(7)连接，所述事故距离预警模块(22)和车距预警模块(26)通过数据线与预警提示装置(8)连接。
7.根据权利要求6所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述电源供电模块(17)电性连接有蓄电池，且蓄电池上电性连接有充电装置。
8.根据权利要求6所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述按键控制模块(18)电性连接有按键面板。
9.根据权利要求1所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述预警提示装置(8)包括预警响应装置(27)、警报音扬声器(28)、警报灯(29)、事故信息显示面板(30)和语音播报装置(31)，所述警报音扬声器(28)通过数据线与预警响应装置(27)连接，所述警报灯(29)通过数据线与预警响应装置(27)连接，所述事故信息显示面板(30)通过数据线与预警响应装置(27)连接，所述事故信息显示面板(30)通过数据线与预警响应装置(27)连接。
10.根据权利要求9所述的一种预防二次交通事故和恶劣天气下的行车引导预警控制系统，其特征在于：所述警报音扬声器(28)上设置有音量调节装置，所述警报音扬声器(28)上设置有警报音关闭按钮。
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