CN111424505B - 一种市政道路施工用的道路铺平装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及市政道路施工技术领域，具体涉及一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板，两个L型基板顶部之间滑动安装有动梁，动梁顶部左右两侧均设置有定位块，动梁底部固定有机箱，机箱前端底部设置有耙板，机箱底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板，动板和转板之间连接有支柱，支柱外壁连接有驱动机构，通过连接杆将动梁向前推动，耙板底部的耙齿首先将混凝土耙平，使得多余的混凝土继续向前，使得路面平整，通过从动齿轮转动从而带动支柱转动，使得转板在混凝土路面转动，将路面抹平，减少混凝土中的砂石裸露在路面，通过动梁的移动，抹片从后向前移动，将混凝土路面继续抹平，铺平的效果好。

Description

一种市政道路施工用的道路铺平装置
技术领域
本发明涉及市政道路施工技术领域，具体涉及一种市政道路施工用的道路铺平装置。
背景技术
市政是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务；城市管理工作，包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生和基本建设等，道路施工作为基础建设之一，市政部门发挥着重要的作用。
现实生活中，根据路面材料不同，将道路分为混凝土路面和沥青路面，混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。由于道路施工用混凝土物料浆稠,流动性差且密实密度差，在混凝土凝结之前，通常需要对其进行振动密实，现有装置在进行振实前未对混凝土进行初步的铺平，导致振实时混凝土分配不均，导致振实效果差，且振实过后未对混凝土进行二次铺平，严重影响路面平整度，混凝土中的砂石会随机裸露的路面，造成路面不平整，铺设时，需要人力或另外用机械将混凝土均匀铺设，工作效率低，较为不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是设计了一种市政道路施工用的道路铺平装置，用以解决现有的路面有砂石裸露出，铺平效果差的问题。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板， 所述两个L型基板顶部之间滑动安装有动梁，所述动梁顶部中间设置有固定座，所述固定座后端中间连接有连接杆，所述连接杆后端连接外部机械设备，所述动梁顶部左右两侧均设置有定位块，所述动梁底部固定有机箱，所述机箱前端底部设置有耙板，所述定位块上安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一底部贯穿所述机箱延伸至其下方安装有铺平板，所述机箱底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板，所述动梁底部左右两侧均固定有伸缩杆二，两个所述伸缩杆二底部延伸至所述机箱内部共同连接有动板，所述动板和所述转板之间连接有支柱，所述支柱外壁连接有驱动机构。
作为上述方案的进一步设置，所述驱动机构包括固定在所述动梁底部的电机，所述电机输出端延伸至所述机箱内部安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮外壁连接有齿轮带，所述支柱外壁均活动安装有从动齿轮，所述驱动齿轮和所述从动齿轮之间通过所述齿轮带传动连接。
作为上述方案的进一步设置，所述转板和所述支柱均设置有11个，所述转板和所述支柱均呈横向线性阵列，所述转板和所述支柱一一对应配合。
作为上述方案的进一步设置，所述支柱外壁纵向开设有燕尾滑槽，所述从动齿轮内壁设置有凸起的燕尾滑块，所述燕尾滑块和所述燕尾滑槽嵌合结构匹配，所述从动齿轮底部设置有向下延伸的支撑筒，所述机箱内壁底部设置有和所述支撑筒配合的加固环槽，所述支柱外壁底部固定有限位板，所述支柱最底部固定有所述转板。
作为上述方案的进一步设置，两个所述L型基板顶端相互远离的一侧设置有顶板，所述顶板顶部设置有T型滑座，所述顶板和所述L型基板底部之间均匀设置有拉伸梁，所述L型基板前端设置有卡槽，所述L型基板后端设置有和所述卡槽配合的内榫头。
作为上述方案的进一步设置，所述动梁底部左右两侧螺栓连接有和所述T型滑座配合的卡滑块，所述卡滑块滑动连接在所述T型滑座上。
作为上述方案的进一步设置，所述耙板底部均匀设置有用来将混凝土铺开的耙齿，所述铺平板底部设置有用来抹平混凝土表面的抹片，所述抹片和所述耙齿均为不锈钢制成。
有益效果：
本发明与现有技术相比，本发明将L型基板铺设在规划铺设混凝土的道路的两边，使得L型基板的封闭面朝向道路中间，使得道路铺设时，混凝土不会流向道路两边；通过连接杆将动梁向前推动，耙板底部的耙齿首先将混凝土耙平，使得多余的混凝土继续向前，使得路面平整，减少浪费，通过电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动转动，从而带动与之传动连接的多个从动齿轮转动，从动齿轮转动从而带动支柱转动，使得转板在混凝土路面转动，将路面抹平，减少混凝土中的砂石裸露在路面，通过动梁的移动，使得抹片从后向前移动，将经过转板初步抹平的混凝土路面继续抹平，通过以上三个步骤将路面铺平，使得铺平的效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体结构图；
图2为本发明正视图；
图3为本发明仰视图；
图4为本发明机箱的内部剖面图；
图5为本发明中驱动机构和转板的立体图；
图6为本发明支柱和从动齿轮的连接结构立体图。
其中：1、L型基板；1111、拉伸梁；1112、T型滑座；1113、卡槽；1114、内榫头；2、动梁；3、固定座；4、连接杆；5、定位块；6、机箱；7、耙板；71、耙齿；8、伸缩杆一；9、卡滑块；10、铺平板；101、抹片；11、转板；12、伸缩杆二；13、动板；14、支柱；141、燕尾滑槽；15、限位板；16、从动齿轮；161、燕尾滑块；17、齿轮带；18、支撑筒；19、驱动齿轮；20、电机。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图1-6，并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
如图1、图5和图6所示，本实施例介绍了一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板1，所述两个L型基板1顶部之间滑动安装有动梁2，使用时，首先将L型基板1铺设在规划铺设混凝土的道路的两边，使得L型基板1的封闭面朝向道路中间，使得道路铺设时，混凝土不会流向道路两边，所述动梁2顶部中间设置有固定座3，所述固定座3后端中间连接有连接杆4，所述连接杆4后端连接外部机械设备，所述动梁2顶部左右两侧均设置有定位块5，所述动梁2底部固定有机箱6，所述机箱6前端底部设置有耙板7，所述定位块5上安装有伸缩杆一8，所述伸缩杆一8底部贯穿所述机箱6延伸至其下方安装有铺平板10，所述机箱6底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板11，所述动梁2底部左右两侧均固定有伸缩杆二12，两个所述伸缩杆二12底部延伸至所述机箱6内部共同连接有动板13，所述动板13和所述转板11之间连接有支柱14，支柱14和动板13转动连接，所述转板11和所述支柱14均设置有11个，所述转板11和所述支柱14均呈横向线性阵列，所述转板11和所述支柱14一一对应配合，所述支柱14外壁连接有驱动机构，所述驱动机构包括固定在所述动梁2底部的电机20，所述电机20输出端延伸至所述机箱6内部安装有驱动齿轮19，所述驱动齿轮19外壁连接有齿轮带17，所述支柱14外壁均活动安装有从动齿轮16，所述驱动齿轮19和所述从动齿轮16之间通过所述齿轮带17传动连接，所述支柱14外壁纵向开设有燕尾滑槽141，所述从动齿轮16内壁设置有凸起的燕尾滑块161，所述燕尾滑块161和所述燕尾滑槽141嵌合结构匹配，所述从动齿轮16底部设置有向下延伸的支撑筒18，所述机箱6内壁底部设置有和所述支撑筒18配合的加固环槽，所述支柱14外壁底部固定有限位板15，所述支柱14最底部固定有所述转板11，通过伸缩杆二12伸展或收缩带动动板13上升或下降，从而带动支柱14上升或下降，此时，燕尾滑块161在燕尾滑槽141滑动，从动齿轮16不会禁锢支柱14上下移动，方便对不同铺设高度的混凝土路面进行初步抹平，提高铺平效果，具体工作流程如下：当通过伸缩杆二12将支柱14的位置调整好后，通过电机20带动驱动齿轮19转动，驱动齿轮19带动齿轮带17转动，从而带动与之传动连接的多个从动齿轮16转动，从动齿轮16转动，从动齿轮16底部的支撑筒18在机箱6内部的加固槽内转动，从动齿轮16内壁的燕尾滑块161嵌入到支柱14上的燕尾滑槽141内部，从而带动支柱14转动，使得转板11在混凝土路面转动，将路面抹平，减少混凝土中的砂石裸露在路面。
实施例2
如图1和图4所示，本实施例介绍了一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板1， 所述两个L型基板1顶部之间滑动安装有动梁2，所述动梁2顶部中间设置有固定座3，所述固定座3后端中间连接有连接杆4，所述连接杆4后端连接外部机械设备，所述动梁2顶部左右两侧均设置有定位块5，所述动梁2底部固定有机箱6，所述机箱6前端底部设置有耙板7，所述耙板7底部均匀设置有用来将混凝土铺开的耙齿71，所述定位块5上安装有伸缩杆一8，所述伸缩杆一8底部贯穿所述机箱6延伸至其下方安装有铺平板10，所述铺平板10底部设置有用来抹平混凝土表面的抹片101，所述机箱6底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板11，所述动梁2底部左右两侧均固定有伸缩杆二12，两个所述伸缩杆二12底部延伸至所述机箱6内部共同连接有动板13，所述动板13和所述转板11之间连接有支柱14，所述支柱14外壁连接有驱动机构，所述转板11和所述支柱14均设置有11个，所述转板11和所述支柱14均呈横向线性阵列，所述转板11和所述支柱14一一对应配合，所述抹片101、所述耙齿71和所述转板11均为不锈钢制成，当将混凝土铺设在两个L型基板1之间时，外部机械设备通过连接杆4将动梁2向前推动，耙板7底部的耙齿71首先将混凝土耙平，使得多余的混凝土继续向前，使得路面平整，减少浪费，接着驱动装置，使得多个转板11转动，将耙齿71划出的痕迹抹平，将混凝土中的砂石打磨压入路面内部，接着通过伸缩杆一8将铺平板10调整到合适高度，通过动梁2的移动，使得抹片101从后向前移动，将经过转板11初步抹平的混凝土路面继续抹平，使得铺平的效果更好。
实施例3
如图1所示，本实施例介绍了一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板1， 所述两个L型基板1顶部之间滑动安装有动梁2，两个所述L型基板1顶端相互远离的一侧设置有顶板，所述顶板顶部设置有T型滑座1112，所述顶板和所述L型基板1底部之间均匀设置有拉伸梁1111，通过设置拉伸梁1111使得L型基板1的稳固性高，不易断裂，所述L型基板1前端设置有卡槽1113，所述L型基板1后端设置有和所述卡槽1113配合的内榫头1114，在实际使用时，可根据需要铺设的路面长度，增加多组L型基板1，安装时，通过将纵向相邻的两个L型基板1上的卡槽1113和内榫头1114相互嵌合连接，即可将两个L型基板1拼接成一个整体，便于使用，所述动梁2底部左右两侧螺栓连接有和所述T型滑座1112配合的卡滑块9，所述卡滑块9滑动连接在所述T型滑座1112上，所述动梁2顶部中间设置有固定座3，所述固定座3后端中间连接有连接杆4，所述连接杆4后端连接外部机械设备，在使用时，通过外部机械设备提供动力，带动连接杆4向前或向后，从而带动卡滑块9在T型滑座1112上向前或向后滑动，使得动梁2在铺设路面上方前后移动，带动耙板7底部的耙齿71将混凝土耙平，使得混凝土分布均匀，所述动梁2顶部左右两侧均设置有定位块5，所述动梁2底部固定有机箱6，所述机箱6前端底部设置有耙板7，所述定位块5上安装有伸缩杆一8，伸缩杆一8带动铺平板10根据路面高度位置进行移动，灵活性高，所述伸缩杆一8底部贯穿所述机箱6延伸至其下方安装有铺平板10，所述机箱6底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板11，所述动梁2底部左右两侧均固定有伸缩杆二12，两个所述伸缩杆二12底部延伸至所述机箱6内部共同连接有动板13，通过这样的设置，使得动板13可以带动支柱14上下移动，使得转板11更好的对路面进行打磨，减少砂石裸露在路面的情况，所述动板13和所述转板11之间连接有支柱14，所述支柱14外壁连接有驱动机构，驱动结构使得支柱14转动，抹平路面。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种市政道路施工用的道路铺平装置，包括铺设在市政道路两侧的L型基板(1)，其特征在于：所述两个L型基板(1)顶部之间滑动安装有动梁(2)，所述动梁(2)顶部中间设置有固定座(3)，所述固定座(3)后端中间连接有连接杆(4)，所述动梁(2)顶部左右两侧均设置有定位块(5)，所述动梁(2)底部固定有机箱(6)，所述机箱(6)前端底部设置有耙板(7)，所述定位块(5)上安装有伸缩杆一(8)，所述伸缩杆一(8)底部贯穿所述机箱(6)延伸至其下方安装有铺平板(10)，所述机箱(6)底部中间安装有用来初步抹平混凝土的转板(11)，所述动梁(2)底部左右两侧均固定有伸缩杆二(12)，两个所述伸缩杆二(12)底部延伸至所述机箱(6)内部共同连接有动板(13)，所述动板(13)和所述转板(11)之间连接有支柱(14)，所述支柱(14)外壁连接有驱动机构；
所述驱动机构包括固定在所述动梁(2)底部的电机(20)，所述电机(20)输出端延伸至所述机箱(6)内部安装有驱动齿轮(19)，所述驱动齿轮(19)外壁连接有齿轮带(17)，所述支柱(14)外壁均活动安装有从动齿轮(16)，所述驱动齿轮(19)和所述从动齿轮(16)之间通过所述齿轮带(17)传动连接；
两个所述L型基板(1)顶端相互远离的一侧设置有顶板，所述顶板顶部设置有T型滑座(1112)，所述顶板和所述L型基板(1)底部之间均匀设置有拉伸梁(1111)，所述L型基板(1)前端设置有卡槽(1113)，所述L型基板(1)后端设置有和所述卡槽(1113)配合的内榫头(1114)；
所述动梁(2)底部左右两侧螺栓连接有和所述T型滑座(1112)配合的卡滑块(9)，所述卡滑块(9)滑动连接在所述T型滑座(1112)上；
所述连接杆(4)后端连接外部机械设备，通过外部机械设备提供动力，带动连接杆(4)向前或向后，从而带动卡滑块(9)在T型滑座(1112)上向前或向后滑动，使得动梁(2)在铺设路面上方前后移动。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述转板(11)和所述支柱(14)均设置有11个，所述转板(11)和所述支柱(14)均呈横向线性阵列，所述转板(11)和所述支柱(14)一一对应配合。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述支柱(14)外壁纵向开设有燕尾滑槽(141)，所述从动齿轮(16)内壁设置有凸起的燕尾滑块(161)，所述燕尾滑块(161)和所述燕尾滑槽(141)嵌合结构匹配，所述从动齿轮(16)底部设置有向下延伸的支撑筒(18)，所述机箱(6)内壁底部设置有和所述支撑筒(18)配合的加固环槽，所述支柱(14)外壁底部固定有限位板(15)，所述支柱(14)最底部固定有所述转板(11)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用的道路铺平装置，其特征在于：所述耙板(7)底部均匀设置有用来将混凝土铺开的耙齿(71)，所述铺平板(10)底部设置有用来抹平混凝土表面的抹片(101)，所述抹片(101)和所述耙齿(71)均为不锈钢制成。
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