CN213867272U - 道路路面平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路路面平整装置，支撑架包括架体和设置在架体底部的行走装置，架体的侧部设置有升降开口槽，升降开口槽的侧部设置有升降驱动机构；升降机构的升降板两侧均设置有竖直梁，竖直梁上设置有驱动部，升降驱动机构可驱动驱动部沿升降开口槽上下运动；耙理机构包括竖直板，竖直板的正下方设置有多个条形耙板，平整机构的水平板下方连接有竖直平整板，耙料间隙处的竖直板上设置有开口腔，竖直平整板滑动连接在开口腔的内部，压实机构的压实板两侧均设置有弹性伸缩件，弹性伸缩件连接在支撑平台的正下方，凸轮机构可驱动压实板沿竖直方向做往复运动。本实用新型提供的道路路面平整装置，可提升道路路面平整施工作业的效率。

Description

道路路面平整装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，特别是涉及一种道路路面平整装置。

背景技术

路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。车辆长时间的碾压会使路面破损、出现坑洼，为保证行车安全，需要对路面进行修补。

路面修补时，一般通过石油沥青混凝土进行修补，石油沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

目前路面的具体修补一般是通过切割机将损坏部位切除并在路面形成一个形状规则的槽，然后在槽内倒入石油沥青混凝土，将堆积的混凝土摊平，使得混凝土均匀铺设在路面上，然后通过重型平整设备对路面石油沥青混凝土进行压实，混凝土是否均匀铺设在路面对路面修补后的平整度起到关键作用，现有技术中一般是人工通过铁锨等用具手动摊平，人工平整费时费力、工作效率较低、平整效果较差，需要多次反复操作才能够达到要求。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种道路路面平整装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路路面平整装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路路面平整装置，包括：

支撑架，所述支撑架包括架体和设置在所述架体底部的行走装置，所述架体的侧部设置有升降开口槽，所述升降开口槽的侧部设置有升降驱动机构；

升降机构，所述升降机构包括支撑平台，所述支撑平台的一侧连接有升降板，所述升降板的两侧均设置有竖直梁，所述竖直梁上设置有驱动部，所述竖直梁滑动连接在所述升降开口槽的内部，所述升降驱动机构可驱动所述驱动部沿所述升降开口槽上下运动；

耙理机构，所述耙理机构包括竖直板，所述竖直板竖直固定在所述支撑平台的正下方，所述竖直板的正下方设置有多个条形耙板，多个所述条形耙板沿所述竖直板的长度方向间隔设置，所述条形耙板和所述条形耙板之间形成耙料间隙；

平整机构，所述平整机构包括水平板，所述水平板的下方连接有竖直平整板，所述耙料间隙处的所述竖直板上设置有开口腔，所述竖直平整板滑动连接在所述开口腔的内部，所述水平板上连接有驱动件，所述驱动件可驱动所述竖直平整板具有收藏至所述开口腔内的收藏状态和从所述开口腔伸出的伸出状态；

压实机构，所述压实机构包括压实板，所述压实板的两侧均设置有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件连接在所述支撑平台的正下方，所述支撑平台的下方还安装有凸轮机构，所述凸轮机构可驱动所述压实板沿竖直方向做往复运动。

上述的道路路面平整装置，所述架体的两侧部均设置有侧板，两所述侧板相对的侧壁上均设置有升降开口槽。

上述的道路路面平整装置，所述升降驱动机构包括驱动齿轮，所述驱动齿轮设置在所述侧板上；

所述驱动部包括设置在所述竖直梁上的锯齿部，所述驱动齿轮与所述锯齿部相啮合。

上述的道路路面平整装置，所述开口腔与所述耙料间隙一一对应设置，所述开口腔的内部设置有第一弹簧件，所述竖直平整板的上侧边滑动限制在所述开口腔的内部，所述第一弹簧件与所述竖直平整板的上侧边相连接。

上述的道路路面平整装置，所述条形耙板通过连接杆与所述水平板相连接，所述开口腔的侧壁上设置有供所述连接杆上下滑动的开口槽。

上述的道路路面平整装置，所述竖直板的侧部设置有可对所述水平板进行固定的固定机构，所述固定机构包括设置在所述竖直板两侧部的竖直侧板，所述竖直侧板上滑动设置有锁定件。

上述的道路路面平整装置，所述锁定件包括U型框，所述竖直侧板上设置有供所述U型框上下滑动的滑动开口槽，所述U型框滑动设置在所述滑动开口槽的内部；

所述U型框的内部设置有U型锁定板，所述U型框的内部设置有供所述U 型锁定板进行滑动的水平滑槽，所述水平板的侧部设置有供所述U型锁定板嵌入的锁定槽。

上述的道路路面平整装置，还包括驱动杆，所述驱动杆的一端与所述U 型锁定板相抵接，所述驱动杆的另一端位于所述竖直侧板的外侧且连接有旋转件，所述驱动杆上连接有第二弹簧件。

上述的道路路面平整装置，所述弹性伸缩件包括固定管和滑动杆，所述固定管有四个，四个所述固定管分别设置在所述支撑平台的正下方，所述固定管的下端设置有密封板，所述密封板上设置有通孔。

上述的道路路面平整装置，所述滑动杆的上端通过连接柱连接有圆形滑动板，所述滑动杆的下端与所述压实板相连接，所述圆形滑动板滑动设置在所述固定管的内部，所述连接柱的可沿所述通孔运动，所述圆形滑动板与所述密封板之间设置有第三弹簧件。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种道路路面平整装置，具有以下有益效果：

本实用新型提供的道路路面平整装置，包括支撑架、升降机构、耙理机构、平整机构和压实机构，支撑架包括架体和设置在架体底部的行走装置，通过行走装置能够对架体和设置在架体上的设备进行移动，升降机构能够对支撑平台以及支撑平台上的设备高度进行调节，如此能够使用在不同的环境中。

本实用新型提供的耙理机构和平整机构相结合，能够将堆积在地面上的混凝土耙开，并使得混凝土均匀铺设在路面上，然后通过压实机构对混凝土进行初步的压实，如此操作使得路面上的混凝土能够均匀铺设，然后再通过重型平整设备对路面石油沥青混凝土进行压实，从而减少重型平整设备的作业次数，提升效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的道路路面平整装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的升降驱动机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的压实机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的平整机构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的耙理机构的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的固定机构的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的水平板的结构示意图。

附图标记说明：

1、支撑架；

1.1、架体；1.2、行走装置；1.3、升降开口槽；1.4、升降驱动机构；1.5、驱动齿轮；

2、升降机构；

2.1、支撑平台；2.2、升降板；2.3、竖直梁；2.4、锯齿部；

3、耙理机构；

3.1、竖直板；3.2、条形耙板；3.3、耙料间隙；3.4、开口腔；3.5、第一弹簧件；3.6、滑动开口槽；

4、平整机构；

4.1、水平板；4.1.1、锁定槽；4.2、竖直平整板；

5、压实机构；

5.1、压实板；5.2、弹性伸缩件；5.3、凸轮机构；5.4、固定管；5.5、滑动杆；5.6、密封板；5.7、圆形滑动板；5.8、连接柱；5.9、第三弹簧件；

6、固定机构；

6.1、竖直侧板；6.2、U型框；6.3、开口槽；6.4、U型锁定板；6.5、驱动杆；6.6、旋转件；6.7、第二弹簧件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-7所示，本实用新型实施例提供一种道路路面平整装置，包括支撑架1、升降机构2、耙理机构3、平整机构4和压实机构5，支撑架1包括架体 1.1和设置在架体1.1底部的行走装置1.2，架体1.1的侧部设置有升降开口槽1.3，升降开口槽1.3的侧部设置有升降驱动机构1.4；升降机构2包括支撑平台2.1，支撑平台2.1的一侧连接有升降板2.2，升降板2.2的两侧设置有竖直梁2.3，竖直梁2.3上设置有驱动部，竖直梁2.3滑动连接在升降开口槽1.3的内部，升降驱动机构1.4可驱动驱动部沿升降开口槽1.3上下运动；耙理机构3包括竖直板3.1，竖直板3.1竖直固定在支撑平台2.1的正下方，竖直板3.1的正下方设置有多个条形耙板3.2，多个条形耙板3.2沿竖直板3.1 的长度方向间隔设置，条形耙板3.2和条形耙板3.2之间形成耙料间隙3.3；平整机构4包括水平板4.1，水平板4.1的下方连接有竖直平整板4.2，耙料间隙3.3处的竖直板3.1上设置有开口腔3.4，竖直平整板4.2滑动连接在开口腔3.4的内部，水平板4.1上连接有驱动件，驱动件可驱动竖直平整板4.2 具有收藏至开口腔3.4内的收藏状态和伸出开口腔3.4的伸出状态；压实机构 5包括压实板5.1，压实板5.1的两侧设置有弹性伸缩件5.2，弹性伸缩件5.2 连接在支撑平台2.1的正下方，支撑平台2.1的下方还安装有凸轮机构5.3，凸轮机构5.3可驱动压实板5.1沿竖直方向往复运动。

具体的，支撑架1可以是板体和支撑杆等组成的一个架体1.1，行走装置 1.2可以是设置在架体1.1底部的滚轮以及与滚轮相连接的驱动件，通过驱动件可驱动支撑架1自动行走，架体1.1的侧部设置有侧板，两个侧板分别设置在架体1.1的相对两侧，在侧板上设置有升降开口槽1.3，两个升降开口槽1.3 相对设置，在升降开口槽1.3的侧部设置有升降驱动机构1.4，升降驱动机构 1.4可以是驱动齿轮1.5和驱动电机，也可以是驱动电机和驱动杆6.5，升降机构2与升降驱动机构1.4相连接，通过升降驱动机构1.4能够使得升降机构2上下运动以实现对升降机构2高度的调节，升降机构2包括支撑平台2.1，支撑平台2.1为一个水平的台体，在支撑平台2.1的一侧连接有升降板2.2，升降板2.2与支撑平台2.1为一体式结构，升降板2.2的长度小于支撑平台 2.1的长度，升降板2.2的长度与两个升降开口槽1.3之间的距离对应设置，在升降板2.2的两侧均设置有竖直梁2.3，竖直梁2.3与升降板2.2垂直设置，竖直梁2.3具有一定的长度，具体的竖直梁2.3的长度根据支撑平台2.1高度需要进行调节的范围进行确定，在竖直梁2.3上设置有驱动部，驱动部可以是设置在竖直梁2.3侧部的锯齿，也可以是设置在竖直梁2.3上的驱动块，竖直梁2.3滑动连接在升降开口槽1.3内，如此升降板2.2两侧的竖直梁2.3刚好对应限制在升降开口槽1.3的内部，且升降驱动机构1.4与驱动部对应设置且相连接，如此通过升降驱动机构1.4能够驱动升降板2.2和支撑平台2.1上下运动，实现对对支撑平台2.1以及支撑平台2.1上相关设备高度的调节。

本实施例中，耙理机构3设置在支撑平台2.1的下方，耙理机构3用于将堆积在道路上的物料、混凝土等进行整理，使得物料等能够分散均匀在道路上，耙理机构3包括竖直板3.1，竖直板3.1与支撑平台2.1垂直连接，竖直板3.1 的长度可大于或等于支撑平台2.1的长度，竖直板3.1的正下方设置有多个条形耙板3.2，多个条形耙板3.2沿竖直板3.1的长度方向间隔设置，如此在竖直板3.1的下侧边上形成多个间隔设置的板体，条形耙板3.2和条形耙板3.2 之间为耙料间隙3.3，且各耙料间隙3.3大小相等，如此当物料、混凝土等对接在道路路面上时，通过行走机构使得架体1.1移动，从而带动竖直板3.1 和其上的条形耙板3.2运动，实现将物料和混凝土等均匀分散在道路上，且通过升降驱动机构1.4和升降机构2能够对竖直板3.1和条形耙板3.2的高度进行调剂，使得耙理机构3能够在不同的环境下进行施工。

本实施例中，平整机构4用于对道路上物料进行进一步的平整，使得道路上的物料或混凝土等均匀等厚度的铺设在道路的路面上，平整机构4包括水平板4.1，水平板4.1的下方连接有竖直平整板4.2，竖直平整板4.2有多个，多个竖直平整板4.2沿水平板4.1下侧边的长度方向间隔设置，竖直平整板4.2与耙料间隙3.3一一对应设置，即各竖直平整板4.2能够嵌入在耙料间隙 3.3内以实现刚好将耙料间隙3.3进行填充，如此使得竖直平整板4.2和条形耙板3.2之间能够组合形成一个竖直的板体，如此实现对道路路面上的物料进行平整，使得道路路面上的物料均匀的铺设在道路路面上，在耙料间隙3.3 处的竖直板3.1上设置有开口腔3.4，开口腔3.4的开口位置朝下，开口腔3.4 的长度大于或等于竖直平整板4.2的长度，各竖直平整板4.2分别一一对应滑动连接在开口腔3.4的内部，竖直平整板4.2沿开口腔3.4上下滑动能够实现对竖直平整板4.2高度的调节，水平板4.1可以是长条形的板体，水平板4.1 的长度可以等于竖直板3.1的长度，水平板4.1和各竖直平整板4.2可以通过连接杆进行连接，水平板4.1能够沿竖直板3.1的表面进行运动，在水平板 4.1上连接有驱动件，驱动件可以是驱动电机和驱动杆6.5，驱动杆6.5与水平板4.1相连接，驱动件可以是手动调节件和锁定机构相配合，驱动件驱动水平板4.1沿竖直板3.1的表面上下运动，如此实现驱动竖直平整板4.2沿开口腔3.4运动，使得竖直平整板4.2能够全部从开口腔3.4内伸出，也可以全部收藏至开口腔3.4的内部。

本实施例中，压实机构5用于对路面上的混凝土等进行压实，压实机构5 机构包括压实板5.1，在压实板5.1的两侧均设置有弹性伸缩件5.2，弹性伸缩件5.2可以是伸缩杆和弹簧件，也可以活塞，弹性伸缩件5.2可以有两个，也可以有四个，弹性伸缩件5.2连接在支撑平台2.1的正下方，压实板5.1 连接在弹性伸缩件5.2的正下方，且在支撑平台2.1的下方安装有凸轮机构 5.3，凸轮机构5.3可以通过连接杆或安装件等安装在支撑平台2.1的下方，凸轮机构5.3能够驱动压实板5.1上下运动，如此实现对路面上的混凝土进行压实。

本实用新型实施例提供的道路路面平整装置，包括支撑架1、升降机构2、耙理机构3、平整机构4和压实机构5，支撑架1包括架体1.1和设置在架体 1.1底部的行走装置1.2，通过行走装置1.2能够对架体1.1和设置在架体1.1 上的设备进行移动，升降机构2能够对支撑平台2.1以及支撑平台2.1上的设备高度进行调节，如此能够使用在不同的环境中。本实用新型实施例提供的耙理机构3和平整机构4相结合，能够将堆积在地面上的混凝土耙开，并使得混凝土均匀铺设在路面上，然后通过压实机构5对混凝土进行初步的压实，如此操作使得路面上的混凝土能够均匀铺设，然后再通过重型平整设备对路面石油沥青混凝土进行压实，从而减少重型平整设备的作业次数，提升效率。

本实施例中，优选的，架体1.1的两侧部均设置有侧板，侧板相对的侧部均设置有升降开口槽1.3；侧板和架体1.1位于同一水平面上，侧板设置在架体1.1长度方向的两侧，升降开口槽1.3分别设置在侧板相对的侧面上。

本实施例中，优选的，升降驱动机构1.4包括驱动齿轮1.5，驱动齿轮1.5 设置在侧板上，在侧板上可设置有能够对驱动齿轮1.5进行安装的安装腔，驱动部包括设置在竖直梁2.3上的锯齿部2.4，驱动齿轮1.5与锯齿部2.4相啮合；驱动齿轮1.5上连接有驱动单元，驱动单元可以是驱动电机，通过驱动单元能够驱动驱动齿轮1.5进行转动，驱动齿轮1.5转动能够竖直梁2.3上下运动，如此实现对支撑平台2.1以及支撑平台2.1上相关设备高度的调节。

本实施例中，优选的，开口腔3.4与耙料间隙3.3一一对应设置，开口腔 3.4的内部设置有第一弹簧件3.5，竖直平整板4.2的上侧边滑动限制在开口腔3.4的内部，第一弹簧件3.5的上端固定连接在开口腔3.4的顶壁上，第一弹簧件3.5下端与竖直平整板4.2的上侧边相连接；如此竖直平整板4.2和条形耙板3.2相配合具备对道路路面上物料、混凝土等进行两次不同的处理，首先利用条形耙板3.2将物料或混凝土等均匀耙开，再通过竖直平整板4.2和条形耙板3.2使得能够将物料、混凝土等均匀铺设在道路的路面上。

本实施例中，优选的，条形耙板3.2通过连接杆与水平板4.1相连接，开口腔3.4的侧壁上设置有供连接杆上下滑动的滑动开口槽3.6，滑动开口槽3.6 与开口腔3.4的长度相一致；竖直板3.1的侧部设置有可对水平板4.1进行固定的固定机构6，固定机构6包括设置在竖直板3.1两侧部的竖直侧板6.1，竖直侧板6.1上滑动设置有锁定件；当水平板4.1运动至合适的位置后，通过锁定件能对水平板4.1进行固定。

本实施例中，优选的，锁定件包括U型框6.2，竖直侧板6.1上设置有供 U型框6.2上下滑动的开口槽6.3，U型框6.2滑动设置在开口槽6.3的内部， U型框6.2沿开口槽6.3上下运动能够实现对U型框6.2高度的调节；U型框 6.2的内部设置有U型锁定板6.4，U型框6.2的内部设置有供U型锁定板6.4 进行滑动的水平滑槽，水平板4.1的侧部设置有供U型锁定板6.4嵌入的锁定槽4.1.1，在将水平板4.1调节至合适的高度后，将U型框6.2调节至对应的高度，然后将U型锁定板6.4的两侧边分别嵌入至锁定槽4.1.1的内部。

本实施例中，优选的，还包括驱动杆6.5，驱动杆6.5的一端与U型锁定板6.4相抵接，驱动杆6.5的另一端位于竖直侧板6.1的外侧且连接有旋转件 6.6，驱动杆6.5上连接有第二弹簧件6.7；第二弹簧件6.7外套在旋转杆上，通过第二弹簧件6.7能够始终驱动U型锁定板6.4的侧边嵌入至锁定槽4.1.1 的内部，实现对水平板4.1高度的固定，且通过旋转件6.6能够使得驱动杆 6.5进行转动，使得驱动杆6.5的端部抵接在U型锁定板6.4上，实现对U型锁定板6.4的固定。

本实施例中，优选的，弹性伸缩件5.2包括固定管5.4和滑动杆5.5，固定管5.4有四个，四个固定管5.4分别设置在支撑平台2.1的正下方，如此密封板5.6将固定管5.4形成一个被内部中空、两端封闭的管体，固定管5.4 的下端设置有密封板5.6，密封板5.6上设置有通孔，通孔至少有一个，也可以有两个或多个。

本实施例中，优选的，滑动杆5.5的上端通过连接柱5.8连接有圆形滑动板5.7，滑动杆5.5的下端与压实板5.1相连接，圆形滑动板5.7滑动设置在固定管5.4的内部，连接柱5.8的可沿通孔运动，圆形滑动板5.7与密封板 5.6之间设置有第三弹簧件5.9，如此在凸轮机构5.3的驱动下，能够驱动压实板5.1上下运动，在压实板5.1运动过程中，第三弹簧件5.9使得压实板 5.1始终如凸轮机构5.3之间弹性锁合。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种道路路面平整装置，其特征在于，包括：

支撑架，所述支撑架包括架体和设置在所述架体底部的行走装置，所述架体的侧部设置有升降开口槽，所述升降开口槽的侧部设置有升降驱动机构；

升降机构，所述升降机构包括支撑平台，所述支撑平台的一侧连接有升降板，所述升降板的两侧均设置有竖直梁，所述竖直梁上设置有驱动部，所述竖直梁滑动连接在所述升降开口槽的内部，所述升降驱动机构可驱动所述驱动部沿所述升降开口槽上下运动；

耙理机构，所述耙理机构包括竖直板，所述竖直板竖直固定在所述支撑平台的正下方，所述竖直板的正下方设置有多个条形耙板，多个所述条形耙板沿所述竖直板的长度方向间隔设置，所述条形耙板和所述条形耙板之间形成耙料间隙；

平整机构，所述平整机构包括水平板，所述水平板的下方连接有竖直平整板，所述耙料间隙处的所述竖直板上设置有开口腔，所述竖直平整板滑动连接在所述开口腔的内部，所述水平板上连接有驱动件，所述驱动件可驱动所述竖直平整板具有收藏至所述开口腔内的收藏状态和从所述开口腔伸出的伸出状态；

压实机构，所述压实机构包括压实板，所述压实板的两侧均设置有弹性伸缩件，所述弹性伸缩件连接在所述支撑平台的正下方，所述支撑平台的下方还安装有凸轮机构，所述凸轮机构可驱动所述压实板沿竖直方向做往复运动。

2.根据权利要求1所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述架体的两侧部均设置有侧板，两所述侧板相对的侧壁上均设置有升降开口槽。

3.根据权利要求2所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述升降驱动机构包括驱动齿轮，所述驱动齿轮设置在所述侧板上；

所述驱动部包括设置在所述竖直梁上的锯齿部，所述驱动齿轮与所述锯齿部相啮合。

4.根据权利要求1所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述开口腔与所述耙料间隙一一对应设置，所述开口腔的内部设置有第一弹簧件，所述竖直平整板的上侧边滑动限制在所述开口腔的内部，所述第一弹簧件与所述竖直平整板的上侧边相连接。

5.根据权利要求4所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述条形耙板通过连接杆与所述水平板相连接，所述开口腔的侧壁上设置有供所述连接杆上下滑动的开口槽。

6.根据权利要求1所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述竖直板的侧部设置有可对所述水平板进行固定的固定机构，所述固定机构包括设置在所述竖直板两侧部的竖直侧板，所述竖直侧板上滑动设置有锁定件。

7.根据权利要求6所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述锁定件包括U型框，所述竖直侧板上设置有供所述U型框上下滑动的滑动开口槽，所述U型框滑动设置在所述滑动开口槽的内部；

所述U型框的内部设置有U型锁定板，所述U型框的内部设置有供所述U型锁定板进行滑动的水平滑槽，所述水平板的侧部设置有供所述U型锁定板嵌入的锁定槽。

8.根据权利要求7所述的道路路面平整装置，其特征在于，还包括驱动杆，所述驱动杆的一端与所述U型锁定板相抵接，所述驱动杆的另一端位于所述竖直侧板的外侧且连接有旋转件，所述驱动杆上连接有第二弹簧件。

9.根据权利要求1所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述弹性伸缩件包括固定管和滑动杆，所述固定管有四个，四个所述固定管分别设置在所述支撑平台的正下方，所述固定管的下端设置有密封板，所述密封板上设置有通孔。

10.根据权利要求9所述的道路路面平整装置，其特征在于，所述滑动杆的上端通过连接柱连接有圆形滑动板，所述滑动杆的下端与所述压实板相连接，所述圆形滑动板滑动设置在所述固定管的内部，所述连接柱的可沿所述通孔运动，所述圆形滑动板与所述密封板之间设置有第三弹簧件。

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