CN205152761U - 用于铺路机的路缘成形设备 - Google Patents

Abstract

一种用于铺路机的路缘成形设备，在铺路作业的同时形成铺路材料的边界。所述路缘成形设备包括具有可滑动地接合的细长构件的管状构件。具有锁板开口的锁板与细长构件可定位地接合。成形板与锁板可调整地联接，并且包括固定地附接至成型板上带有开孔的偏置条。偏置销选择性地定位于锁板中并且贯穿锁板开口和所述开孔。锁板可以可定位地随细长构件一起移动，将成形板定位在缩回位置和成角度位置中的一个位置上。响应于成形板与铺路材料的接触，通过经由管构件和细长构件的非旋转配合使成形板与管构件接合，以便限制成形板的较大旋转。

Description

用于铺路机的路缘成形设备

技术领域

本实用新型大体涉及一种用于铺路机的路缘成形设备。更具体地说，本实用新型涉及一种用于路缘成形设备的可调整的成形板。

背景技术

铺路机通常用于将沥青/混凝土铺砌在道路、桥梁、停车场和其他建筑工地上。铺路机也可将沥青和/或混凝土相对压紧，从而有助于在铺砌表面上形成沥青和/或混凝土垫层（以下称为垫层）。出于这种目的，铺路机通常包括有助于满足初步压紧需要的刮板。刮板可根据所需垫层的宽度进行延伸或缩回。端浇口通常附接至刮板且可随刮板一起移动以防止沥青和/或混凝土不适宜地溢出到邻近的未铺砌表面上。端浇口随刮板的这种移动通常导致在垫层和未铺砌表面之间形成陡峭路缘。

由于其涉及例如当车轮滑出车道时，在垫层和基底表面之间存在陡峭路缘的道路上驾驶，所以并不希望受到这种影响。在试图返回到相应的驾驶车道过程中，陡峭路缘可能成为受控制返回的阻碍。由此产生的困难可能包括当在邻近未铺砌表面上行进时车辆颠簸和乘员感到不舒适，以及车辆的瞬间失控。

已知的是将斜面路缘或“铺面路缘”应用于铺砌表面的边界。然而，现有的方法带来了许多困难。一种形成铺面路缘的方法是在刮板的延伸部分和铺路机的机架之间使用楔形附接件。然而，这种附接件可能阻止刮板的延伸和/或缩回。另一种形成铺面路缘的方法是使用锥形端浇口底板。然而，使用锥形端浇口底板可能降低铺面路缘形成工作的效率。进一步地，使用锥形端浇口底板可能包括大量维护与成本。

美国专利8,591,142公开一种道路铺砌设备以及一种铺面成形装置。尽管该参考文献公开一种在铺砌车道的路缘处形成斜坡的系统，但是当需要时，所描述的铺面成形装置并不适应刮板缩回和延伸过程中的灵活性。此外，没有公开用于模块化定位铺面成形装置的方案。

实用新型内容

本实用新型的系统和方法解决了上述的一个或多个问题和/或本领域的其他问题。

本实用新型的各个方面示出了一种用于铺路机的路缘成形设备。铺路机在进行铺砌操作的同时形成铺路材料的边界。路缘成形设备包括管构件和与管构件可滑动地接合的细长构件。进一步地，一个或多个锁板与细长构件可定位地接合。一个或多个锁板具有一个或多个锁板开口。成形板与一个或多个锁板可调整地联接。成形板包括一个或多个偏置条，其固定地附接至成形板。一个或多个偏置条包括一个或多个开孔。通过偏置销贯穿一个或多个锁板开口和开孔，至少一个偏置销可选择性地将一个或多个锁板与一个或多个偏置条一起定位。更具体地说，一个或多个锁板可以可定位地随细长构件一起移动，以相对于细长构件将成形板定位在缩回位置和成角度位置中的一个位置上。此外，响应于成形板与铺路材料之间的接触，通过经由管构件和细长构件之间的非旋转配合使成形板与管构件的接合，从而限制成形板的较大旋转。

路缘成形设备的模块化和可移除的结构构造使铺路机对机器两侧任一侧上的垫层的边缘形成作出调整和规束。该模块化可使铺路机在车道的任一端（或者约为宽度）沿着车道的扩展方向构造斜面结构。

附图说明

根据本实用新型的构思，图1是结合了路缘成形设备的示例性铺路机的侧视图；

根据本实用新型的构思，图2是图1中示出的铺路机的包括成形板的路缘成形设备的局部放大视图；

根据本实用新型的构思，图3是图2的具有成形板的路缘成形设备的透视图，成形板在成角度位置示出；以及

根据本实用新型的构思，图4是图2的路缘成形设备的部件分解图。

具体实施方式

参照图1，其示出了在未铺砌表面102上作业的示例性铺路机100。铺路机100可为铺砌未铺砌表面102的沥青铺路机。为了执行铺砌作业，铺路机100包括多个部件，例如一个或多个料斗104、螺旋机106、刮板108、端浇口110、行走平台112和路缘成形设备114。完全形成的铺砌表面可称为垫层116。如图1所示，机器移动可沿方向A执行。

料斗104可配置成接收并通常储存来自自动倾卸卡车（未示出）或已知材料运输装置的沥青/混凝土或其他道路形成材料。料斗104可相对地上下移动，且可倾斜以向输送机（未示出）倾卸大量沥青。输送机可定位在一对料斗104之间以通常向螺旋机106输送沥青和/或混凝土。

螺旋机106配置成接收并在未铺砌表面102上铺砌沥青和/或混凝土。螺旋机106可包括螺旋输送机，该输送机可包括利用被称为刮片的螺旋形螺旋叶片的机构。这种螺旋输送机的旋转可将作为料堆的沥青和/或混凝土堆存在未铺砌表面102上。

刮板108可摇动并可控，以在未铺砌表面102上均匀摊铺倾倒的料堆。刮板108可对基层料堆提供至少最小压紧力，以形成沥青和/或混凝土基垫层116。料堆的提供可使得在未铺砌表面102上基本铺砌出平坦的平面料堆层。

端浇口110可沿着刮板108的端部固定接合。当刮板108形成垫层116时，端浇口110可限制超过规定限值的料堆的浪费，且可满足所需垫层宽度。端浇口110包括位于刮板108附近的第一端118。

行走平台112可安装在刮板108附近，并朝向第一端118。行走平台112通常是可以使操作员站立并观察铺砌过程的通道。当在行走平台112上时，可对垫层116的各个方面检查，例如，垫层116的平整度、表面光洁度等等进行检查。

路缘成形设备114配置成使垫层116的陡峭路缘成形为斜面。更具体的说，在进行铺砌操作的同时，路缘成形设备114辅助形成铺路材料（垫层116）的边界。路缘成形设备114基本上位于刮板108和行走平台112之间。进一步地，路缘成形设备114可位于端浇口110附近。斜面形成在垫层116和相邻的未铺砌表面之间，该未铺砌表面位于相关车道的扩展方向。而且，该斜面以与未铺砌表面呈倾斜角设置。

参照图2，其示出了处于缩回位置的路缘成形设备114的放大视图。路缘成形设备114包括一体连接到安装支架202（参见图3）的管构件221。细长构件204通过安装支架202及可操作连接到细长构件204的成形板206可滑动地定位并可调整在管构件221中。成形板206包括两个固定附接的偏置条208，其中每个偏置条208具有四个开孔210（图4清晰所示）。应该理解，可以设想将一个偏置条208或多个偏置条208用于成形板206上。此外，虽然示例性实施例中示出各偏置条208中有四个开孔210，但可以想到各偏置条208可包括四个开孔210，从而为成形板206充分设定一个角度或各种替代角度选择。应该进一步理解，偏置条208通过，例如，与成形板206焊接或一体成形或其他本领域普通技术人员已知的成形方法固定在成形板206上。

其中包括两个锁板212，各锁板在上端（图4清晰示出）具有接合孔213和未用孔213’。接合孔213和未用孔213’可统称为孔213。在下端，该两个锁板212包括与公共锁板开口214’（图4清晰示出）并排的锁板开口214。锁板开口214和公共锁板开口214’可统称为锁板开口214。孔213通常便于使成形板206相对于细长构件204可旋转地定位，因此，该成形板206可以可调整地与两个锁板212联接。路缘成形设备114还具有偏置销216和公共偏置销216’（统称为偏置销216）。公共偏置销216’通常可接合细长构件204和成形板206。进一步地，还包括弹性构件218。

该两个锁板212与细长构件204可定位地接合，并便于细长构件204与成形板206之间固定连接。如图4清晰所示，孔213以及锁板开口214大致呈矩形排列。可以想到改变孔213和锁板开口214的数量。

安装支架202可构造成包括管构件221（参见图4）内的通道220，该通道220可以可滑动地容纳细长构件204。一旦确定出成形板206的适当位置，就将锁228拧进管构件221以锁定细长构件204。一旦成形板206被设置成限制可滑动设置的细长构件204在管构件221的通道220内的移动和/或位置，则操作员可旋转锁228。管构件221内的通道220可为正方形以补充细长构件204的外部形状，从而限制细长构件204的旋转，但允许细长构件204在管构件221内部平移。应该理解，细长构件204和管构件221可使用其他横截面外形，例如，诸如三角形、矩形或本领域普通技术人员已知的任何其他横截面外形。管构件221可焊接到安装支架202或以本领域普通技术人员已知的方式一体成形，且管构件221和安装支架202中的每一个均可采用碳钢材料制成，从而承受与铺砌操作相适应的相对广泛使用及振动。安装支架202可包括第一钩部222，如图2和图3所示，其配置成保持，例如，诸如拉伸弹簧等弹性构件218的一端。

如图3中最佳示出，一旦细长构件204被操作员准确地定位，其可由锁228锁定，这样可限制细长构件204沿着B方向的任何运动。在下端处，细长构件204包括接合槽404和公共接合槽404’（参见图4）。接合槽404和公共接合槽404’可统称为接合槽404。接合槽404与接合孔213对齐，而公共接合槽404’与锁板212的公共锁板开口214’对齐。有效地，细长构件204可拆卸地并可交替地连接到成形板206。细长构件204可滑动地设置在安装支架202的通道220内，使得成形板206能被定位在相对于铺路机100而言不同的高度。

成形板206通常包括扁平平面224，该扁平平面在作业中形成垫层116的斜面。虽然偏置条208（在所描述的实施例中有两个）各包括四个开孔210，可以想到每个偏置条208可包括不同开孔210组。基本上横向地相对于铺路机100，偏置条208可构造并布置在成形板206上。偏置条208还可相对于彼此平行构造。

一旦与细长构件204一起装配，响应于成形板206与铺路材料（垫层116）之间的接触，通过成形板206与管构件221的接合，限制成形板206的较大旋转。这是由于管构件221和细长构件204之间的非旋转配合。

通过偏置销216贯穿锁板开口214和开孔210，偏置销216可选择性地将锁板212与偏置条208一起定位。更具体地说，在此装配过程中，公共开孔210’（参见图4）可利于公共偏置销216’相关联地穿过偏置条208。锁板212可以可定位地随细长构件204一起移动以相对于细长构件204将成形板206定位并设置在缩回位置和成角度位置中的一个位置上。

偏置销216可选择性地且固定地将锁板开口214中的至少两个（从而使锁板212）与成形板206接合。在此，可通过构造在偏置条208上的开孔210便于与成形板206的接合。因此，两点连接在锁板212和成形板206之间形成固定接合。然而，成形板206相对于细长构件204保持不受限制，直到接合锁销402（参见图4）为止。

沿着偏置条208的长度，锁板212接合可能转变。更具体地说，两个锁板开口214可适当地与两个连续开孔210中任意一个接合。通过这种方式，因此，相对于细长构件204（或铺路机100），在大致横向上便于对成形板206进行操作。进一步地，对应于第一钩部222的第二钩部226也包括在成形板206中。

弹性构件218连接于第一钩部222和第二钩部226之间。弹性构件218可能属于本领域已知的常用工业弹簧。然而，也可想到其他弹性装置。弹性构件218可包括弹簧系数和其他材料特征，这些材料特征可适当地满足将成形板206相对于细长构件204置于缩回位置的所需弹性要求。更具体地说，弹性有助于成形板206从一个延伸的（成角度）位置自动缩回至原始位置（缩回位置）。

参见图3，其中示出了与成形板206的缩回位置相对的延伸位置。此延伸位置可相对于路缘成形设备114（或细长构件204）与成形板206的120°的倾角相关。在此延伸位置，成形板206处于有助于斜面形成的工作状态。

参见图4，其中示出了路缘成形设备114的部件分解视图。在此，通过更加清晰的轮廓和外形，可看到以上所述路缘成形设备114的每个部件。更具体地说，该视图包括将锁板212固定接合到细长构件204的锁销402。锁销402可为开口销，当进行接合时，它可穿过细长构件204中的接合槽404，同时也接合锁板212。如通常所知，在相对端，针对确认的锁，锁销402可解除锁定。垫圈406可有助于接合形成过程。与锁销402的设置相似，也在相对端，在将锁板212装配到成形板206上的过程中，偏置销216可由锁匙圈408锁定。

工业实用性

在装配中，接合孔213和公共锁板开口214’可分别与接合槽404（包括公共接合槽404’）对齐。因此，通过锁销402和公共偏置销216’使得锁板212和细长构件204连接（参见图4）。类似地，锁板开口214（包括公共锁板开口214’）都也可同时与偏置条208中的两个连续的开孔210（包括公共开孔210’）对齐。通过这种方式，偏置销216（包括公共偏置销216’）可将锁板212与成形板206接合。因此，公共偏置销216’和锁板212一起连接细长构件204和成形板206。实际上，使细长构件204和成形板206之间形成固定接合。

在细长构件204、成形板206和锁板212之间存在公共对齐点。为此，开孔210可包括构成公共对齐点的一部分的公共开孔210’（参见图4）。在装配过程中，使此公共开孔210’与细长构件204的公共接合槽404’（参照图4）以及锁板212的公共锁板开口214’接合。由此产生的公共对齐点通过通常使公共偏置销216’延伸进并固定在公共锁板开口214’、公共开孔210’以及公共接合槽404’中来建立。

在细长构件204和成形板206之间的由此产生的连接为三点连接。该三点连接使得至少一个孔（称为未用孔213’）未被使用。未用孔213’和接合孔213之间的转换（其仅便于锁板212与细长构件204的接合）能够实现成形板206的两个可操作构造之间的转换。两个可操作构造可包括相对于细长构件204处于缩回位置和成角度位置中的一个位置上的成形板206。

在操作中，第一构造可包括待与细长构件204成直角定位的成形板206。第二构造可示例性地包括成形板206相对于细长构件204的120°角设置（或相对于水平面成零度）。如上所述，成形板206相对于细长构件204的成直角度位置可为缩回位置，而120°角放置可为成角度位置。在任一构造中，成形板206限定了与细长构件204的固定接合。可以设想其他成角度布置和构造。由于公共锁板开口214’便于穿过其中的公共偏置销216’的基本上持久性容纳，因此成形板206在构造变化过程中相对于公共对齐点旋转。

由缩回位置变为成角度位置的示例性转换可通过移除锁销402、将成形板206移位（或推）至成角度位置并重新固定锁销402来实现。在此处，重新固定包括将锁销402接合至未用孔213’以及与成角度位置相对应的接合槽404内。当成形板206正由成角度位置转变成缩回位置时也可以设想类似的过程。值得注意的是，弹性构件218会有助于使成形板206从成角度位置自动缩回至缩回位置。在成角度位置，部署成形板206以形成垫层116的边缘（参见图1）。然而，在缩回位置，成形板206处于堆积、储存状态。在缩回位置，也可运用成形板206以形成两个相邻的新设路面之间的无缝接合。

在一个实施例中，可在锁板212上适当（并依序）构造附加的锁板开口214。在这种情况下，转换为依序放置的未用锁板开口214中的两者之一可便于成形板（206）构造在数量上发生变化。考虑到可转换的构造，可移位接合或可定位接合存在于锁板212和细长构件204之间。这是因为仅与细长构件204接合的接合孔213可与未用孔213’按需互换（或可定位）。

也可改变成形板206的位置。可沿横向于铺路机100的偏置条208的长度发生这样的改变。为此，可先移除偏置销216再根据新的位置需要调整偏置条208。之后，当锁板开口214与后来的一对开孔210（在所公开的实施例中为4个开孔）重合时，根据所需的位置对偏置销216进行重新固定。

路缘成形设备114的模块化和可移除的结构构造使铺路机100对机器两侧任一侧上的垫层116的边缘形成作出调整和规束。该模块化可使铺路机100在车道的任一端（或者约为宽度）沿着车道的扩展方向构造斜面结构。

应当理解，上述描写仅在于说明的目的，并不是以任何方式来限制本实用新型的保护范围。因此，本领域的技术人员将认识到，可从附图、本实用新型以及所附权利要求的研究中获得本实用新型的其他方面。

Claims (1)

1.一种用于铺路机的路缘成形设备，其用于在铺路作业的同时形成铺路材料的边界，其特征在于，所述路缘成形设备包括：

管构件；

细长构件，其与所述管构件可滑动地接合；

一个或多个锁板，其与所述细长构件定位接合，所述一个或多个锁板具有一个或多个锁板开口；

成形板，其与所述一个或多个锁板可调整地联接，所述成形板包括：

一个或多个偏置条，其固定地附接至所述成形板，所述一个或多个偏置条包括一个或多个开孔；以及

至少一个偏置销，用于经由其贯穿所述一个或多个锁板中的所述一个或多个锁板开口以及所述一个或多个偏置条中的所述一个或多个开孔，选择性地将所述一个或多个锁板与所述一个或多个偏置条一起定位，其中：

所述一个或多个锁板可定位地随所述细长构件一起移动，以相对于所述细长构件将所述成形板定位在缩回位置和成角度位置中的一个位置上，其中，响应于所述成形板与所述铺路材料的接触，通过经由所述管构件和所述细长构件之间的非旋转配合使所述成形板与所述管构件接合，以便限制所述成形板的较大旋转。