CN220827653U - 一种公路工程用路面整平设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用路面整平设备，包括顶板，顶板底端四个拐角处均设置有支撑腿，顶板中部设置有液压升降杆，液压升降杆的输出端安装有升降板，升降板的底端设置有四组第一伸缩杆，四组第一伸缩杆的底端连接有整平座；整平座的顶端一侧设置有振动电机，第一伸缩杆的外部套设有弹簧，整平座的内部滑动连接有两组整平板，整平座的中部设置有安装箱，安装箱的内部设置有驱动机构，驱动机构驱动两组整平板沿着整平座滑动靠近或者远离。本实用新型便于根据路面的宽度进行适应性调整，可以对不同宽度的路面混凝土进行整平，调节方便快捷，适用范围广。

Description

一种公路工程用路面整平设备

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用路面整平设备。

背景技术

公路工程施工的过程中，为了方便铺设水泥、沥青，或者铺设完成后对路面进行整平，工作人员通常会使用公路工程用路面整平机对路面进行整平，路面整平机是将摊铺的水泥混凝土料密实并整形成路面的路面机械。

授权公告号为CN217922940U3U的中国专利公开了一种公路工程用路面整平设备，包括基板，本实用新型的公路工程用路面整平设备能够先通过L形板将路面先抹平，再通过压板将路面按压紧实，使后续的使用寿命更长，同时压板朝下按压的距离受基板高度的限制，可进行精确的调整。

但是上述路面整平设备在使用时，L型板不能根据路面的宽度进行适应性调整，当对宽度较宽的路面混凝土进行整平时需要工作人员来回操作多次，降低整平效率。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种公路工程用路面整平设备。

本实用新型的技术方案：一种公路工程用路面整平设备，包括顶板，顶板底端四个拐角处均设置有支撑腿，支撑腿上设置有行走轮，顶板中部设置有液压升降杆，液压升降杆的输出端安装有升降板，升降板的底端设置有四组第一伸缩杆，四组第一伸缩杆的底端连接有整平座；

整平座的顶端一侧设置有振动电机，第一伸缩杆的外部套设有弹簧，弹簧连接升降板和整平座，整平座的内部滑动连接有两组整平板，整平座的中部设置有安装箱，安装箱的内部设置有驱动机构，驱动机构驱动两组整平板沿着整平座滑动靠近或者远离。

优选的，整平板顶部远离整平座的一端安装有第二伸缩杆，第二伸缩杆顶端设置有滑座，升降板的底端中部设置有限位轨，滑座与限位轨滑动连接。

优选的，第二伸缩杆的外部套设有另一组弹簧，另一组弹簧连接升降板和整平板。

优选的，整平板、整平座以及安装箱的底端面均位于同一水平面上。

优选的，整平板的侧壁对称设置有两组限位条，整平座的内壁开设有限位槽，限位条滑动连接限位槽。

优选的，驱动机构包括转动连接整平座顶端的转轴，转轴通过设置在整平座顶端的伺服电机驱动转动，转轴的底端延伸至安装箱的内部，安装箱的侧壁对称设置有两组螺杆，螺杆转动连接安装箱，转轴和两组螺杆之间设置有传动机构，螺杆的另一端与对应的整平板螺纹连接。

优选的，传动机构由第一锥齿轮和两组第二锥齿轮构成，第一锥齿轮安装在转轴的底端，两组第二锥齿轮分别安装在对应的螺杆上，两组第二锥齿轮均与第一锥齿轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过顶板、支撑腿以及行走轮可以将此整平设备进行移动；通过液压升降杆、升降板带动整平座进行竖直方向的位置调节，进而可以适应不同高度的公路路面整平工作；通过振动电机启动，在第一伸缩杆和弹簧的作用下使得整平座发生振动，进而当整平座对路面混凝土整平的同时对混凝土进行夯实，提高整平效率；通过驱动机构启动可以驱动两组整平板沿着整平座滑动靠近或者远离，进而调整整平座和整平板的整体宽度，便于适应不同宽度的路面进行整平，适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第二伸缩杆与升降板连接方式示意图；

图3为本实用新型的整平板与整平座连接方式示意图；

图4为本实用新型的整平板与整平座连接方式另一角度示意图。

附图标记：1、顶板；101、支撑腿；102、行走轮；2、液压升降杆；201、升降板；202、限位轨；203、滑座；3、整平座；301、第一伸缩杆；302、安装箱；4、整平板；401、第二伸缩杆；402、限位条；5、转轴；501、第一锥齿轮；502、第二锥齿轮；503、螺杆；6、振动电机；7、弹簧。

具体实施方式

实施例一

如图1至图3所示，本实用新型提出的一种公路工程用路面整平设备，包括顶板1，顶板1底端四个拐角处均设置有支撑腿101，支撑腿101上设置有行走轮102，顶板1侧壁设置有推杆，顶板1中部设置有液压升降杆2，液压升降杆2的输出端安装有升降板201，升降板201的底端设置有四组第一伸缩杆301，四组第一伸缩杆301的底端连接有整平座3；

如图3和图4所示，整平座3的顶端一侧设置有振动电机6，第一伸缩杆301的外部套设有弹簧7，弹簧7连接升降板201和整平座3，整平座3的内部滑动连接有两组整平板4，整平座3的中部设置有安装箱302，安装箱302的内部设置有驱动机构，驱动机构驱动两组整平板4沿着整平座3滑动靠近或者远离。

进一步的，整平板4、整平座3以及安装箱302的底端面均位于同一水平面上，便于将混凝土推平。

进一步的，驱动机构包括转动连接整平座3顶端的转轴5，转轴5通过设置在整平座3顶端的伺服电机驱动转动，转轴5的底端延伸至安装箱302的内部，安装箱302的侧壁对称设置有两组螺杆503，螺杆503转动连接安装箱302，转轴5和两组螺杆503之间设置有传动机构，螺杆503的另一端与对应的整平板4螺纹连接。

更进一步的，传动机构由第一锥齿轮501和两组第二锥齿轮502构成，第一锥齿轮501安装在转轴5的底端，两组第二锥齿轮502分别安装在对应的螺杆503上，两组第二锥齿轮502均与第一锥齿轮501啮合连接。

本实施例中，手持推杆带动此整平设备移动，通过控制器启动液压升降杆2带动升降板201进行竖直方向的位置调节，从而适应不同高度的路面混凝土整平；通过控制器启动伺服电机驱动转轴5转动，转轴5带动第一锥齿轮501转动，使得与之啮合连接的两组第二锥齿轮502转动，进而带动螺杆503，两组螺杆503转动，使得两组整平板4沿着整平座3滑动靠近或者远离，进而调整整平座3与两组整平板4的整体宽度，来适应不同宽度的路面进行混凝土整平，当此整平设备移动时，启动振动电机6，在第一伸缩杆301和弹簧7的作用下整平座3和整平板4对混凝土整平的同时发生振动，对混凝土进行夯实，提高整平效率。

实施例二

如图2和图3所示，本实用新型提出的一种公路工程用路面整平设备，相较于实施例一，整平板4顶部远离整平座3的一端安装有第二伸缩杆401，第二伸缩杆401顶端设置有滑座203，升降板201的底端中部设置有限位轨202，滑座203与限位轨202滑动连接，滑座203设为T型；第二伸缩杆401的外部套设有另一组弹簧7，另一组弹簧7连接升降板201和整平板4。

进一步的，整平板4的侧壁对称设置有两组限位条402，整平座3的内壁开设有限位槽，限位条402滑动连接限位槽，避免整平板4与整平座3发生脱离，提升整平板4与整平座3连接的稳定性，便于整平座3和整平板4对路面的混凝土进行整平。

本实施例中，当驱动机构驱动两组整平板4相互远离或者靠近，通过第二伸缩杆401使得滑座203沿着限位轨202滑动，限位轨202、滑座203以及第二伸缩杆401的设置提升了整平板4与整平座3连接的稳定性，进而当振动电机6启动带动整平座3振动时，可以同时带动整平板4振动对混凝土整平。

工作原理：通过顶板1、支撑腿101以及行走轮102可以将此整平设备进行移动；通过液压升降杆2、升降板201带动整平座3进行竖直方向的位置调节，进而可以适应不同高度的公路路面整平工作；通过振动电机6启动，在第一伸缩杆301和弹簧7的作用下使得整平座3发生振动，进而当整平座3对路面混凝土整平的同时对混凝土进行夯实，提高整平效率；通过伺服电机驱动转轴5转动带动第一锥齿轮501，进而通过第二锥齿轮502带动螺杆503转动，使得两组整平板4沿着整平座3滑动靠近或者远离，通过限位条402、第二伸缩杆401、滑座203以及限位轨202的设置便于提升整平板4与整平座3的连接稳定性，进而调整整平座3和整平板4的整体宽度，便于适应不同宽度的路面进行整平，适用范围更广。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，包括顶板(1)，顶板(1)底端四个拐角处均设置有支撑腿(101)，支撑腿(101)上设置有行走轮(102)，顶板(1)中部设置有液压升降杆(2)，液压升降杆(2)的输出端安装有升降板(201)，升降板(201)的底端设置有四组第一伸缩杆(301)，四组第一伸缩杆(301)的底端连接有整平座(3)；

整平座(3)的顶端一侧设置有振动电机(6)，第一伸缩杆(301)的外部套设有弹簧(7)，弹簧(7)连接升降板(201)和整平座(3)，整平座(3)的内部滑动连接有两组整平板(4)，整平座(3)的中部设置有安装箱(302)，安装箱(302)的内部设置有驱动机构，驱动机构驱动两组整平板(4)沿着整平座(3)滑动靠近或者远离。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，整平板(4)顶部远离整平座(3)的一端安装有第二伸缩杆(401)，第二伸缩杆(401)顶端设置有滑座(203)，升降板(201)的底端中部设置有限位轨(202)，滑座(203)与限位轨(202)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，第二伸缩杆(401)的外部套设有另一组弹簧(7)，另一组弹簧(7)连接升降板(201)和整平板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，整平板(4)、整平座(3)以及安装箱(302)的底端面均位于同一水平面上。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，整平板(4)的侧壁对称设置有两组限位条(402)，整平座(3)的内壁开设有限位槽，限位条(402)滑动连接限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，驱动机构包括转动连接整平座(3)顶端的转轴(5)，转轴(5)通过设置在整平座(3)顶端的伺服电机驱动转动，转轴(5)的底端延伸至安装箱(302)的内部，安装箱(302)的侧壁对称设置有两组螺杆(503)，螺杆(503)转动连接安装箱(302)，转轴(5)和两组螺杆(503)之间设置有传动机构，螺杆(503)的另一端与对应的整平板(4)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用路面整平设备，其特征在于，传动机构由第一锥齿轮(501)和两组第二锥齿轮(502)构成，第一锥齿轮(501)安装在转轴(5)的底端，两组第二锥齿轮(502)分别安装在对应的螺杆(503)上，两组第二锥齿轮(502)均与第一锥齿轮(501)啮合连接。